MTD 2/08 086-091 Nissan A#6F80A

Maximum
Tuning
Nissan Almera
Text: Sebastian Brühl_Fotos: Stefan Kraus
Livin’
Loud!
Die Antworten auf die Frage nach einem typischen Import Racer kann
vielseitig ausfallen: Der Nissan Skyline würde sicherlich genannt
werden, vermutlich auch der Toyota Supra, der Mitsubishi Eclipse sowie
der Honda Civic und der Subaru Impreza WRX STI. Aber der Nissan
Almera? Dem haftet eher das Image des kreuzbraven Familienwagens mit dem sportlichen Anspruch einer Teekanne an.
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Nissan Almera
Technical Facts
Fahrzeugtyp: Nissan Almera N16 Baujahr: 2001 Motor: Nitrous Oxide Systems
BigShot- Lachgas-Einspritzung, AEM-Air-Intake, modifizierter Kraftstoffregler, VenomKraftstoffverteilerleiste, Nitrous NX Purge-Kit, DC Sports-Krümmer, EPS-Sportsauspuffanlage, Superchip-Softwareoptimierung, rote Schläuche, rote Verkabelungen, 211 PS
Karosserie: Hypersport-Frontschürze, Hypersport-Heckschürze, Giacuzzo-Seitenschweller,
Giacuzzo-Kühlergrill, Saiko Carstyling-Flügeltüren, Saiko Carstyling-Kotflügel, Lexus-StyleKlarglasrückleuchten, Subaru-Lufthutze in Motorhaube eingelassen, Scheinwerferblenden,
Heckklappe gecleant Rad/Reifen: TenzoR GF7-Felgen in 7x17 Zoll, Toyo Proxes T1RBereifung in 215/45ZR17 Fahrwerk: Saiko Carstyling-Sportfahrwerk, OMP-Domstrebe
vorn Innenraum: Showoff Imports-Sportsitze, Sabelt-Hosenträgergurte, Sparco-Rennsportlenkrad, Sparco-Schaltknauf, Sparco-Aluminiumpedalerie, Aluminium-Fußmatten
Multimedia: Alpine-DVD-Headunit, GFK-Doorboards vorn mit 4x Kicker RS6-CompoSystemen und integrierten TFT-Bildschirmen, GFK-Kofferraumausbau mit 3 KickerEndstufen, 2x Kicker Solo-Baric-12“-Subwoofer und 1x Kicker Solo X-18“-Subwoofer,
3x Optima YellowTop-Akkus
Dass dieses Klischee nicht immer zutrifft,
beweist dieser N16-Almera, Baujahr 2001
aus den Niederlanden. Sein Besitzer Marco,
ein 37-jähriger Mechaniker, hat sich das
Fahrzeug zu einem Aufsehen erregenden
Einzelstück umgebaut. Ob das Ergebnis der
Umbaumaßnahmen so nun „schön“ ist, bleibt
natürlich Geschmackssache – spektakulär
ist es allemal.
Maßgeblichen Anteil an der „Langweilerauto“-Kategorisierung des Almera hat
Nissans Motorenpolitik. Wurde der
Almera-Vorgänger Sunny (als GTI-R) noch
mit bis zu 220 PS angeboten, schöpft der
stärkste im Almera erhältliche Benziner nur
milde 120 PS aus 1,8 Litern Hubraum.
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Diesem Triebwerk half Marco mit leistungssteigerndem Equipment wie einem
AEM-Air-Intake, einem modifizierten
Kraftstoffregler, einer Venom-Kraftstoffverteilerleiste, einer Superchip-Softwareoptimierung sowie einer Nitrous Oxide
Systems BigShot-Lachgas-Einspritzung
auf die Sprünge. Die heißen Verbrennungsabgase werden durch einen DC SportsKrümmer und eine EPS-Sportauspuffanlage geräuschvoll abgeleitet. Unterm
Strich macht das – bei aktiver LachgasEinspritzung – respektable 211 PS.
Brachiales Auftreten
Die Optik des getunten Almeras verdient
nur eine Bezeichung: brachial! Hypersport
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steuerte die Schürzen an Front und Heck
bei, während die Seitenschweller und der
Kühlergrill aus dem Giacuzzo-Lieferprogramm stammen. Von der niederländischen
Firma Saiko Carstyling eigens konstruiert
und maßangefertigt wurden die vorderen
Kotflügel mit eingelassenen Kiemen und die
Flügeltürscharniere. Saiko setzte auch die
von einem Subaru Impreza WRX STI stammende Lufthutze in die Motorhaube ein
und zeichnet für das Vollcleaning der Heck-
klappe verantwortlich. Typisch Import Racer
sind neben dem offensiven Auftritt auch die
recht kleinen (7x17 Zoll) TenzoR GF7-Doppelspeichenfelgen mit schwarzem Felgenstern
und 215/45er Toyo Proxes T1R-Pneus.
In Ermangelung einer zufrieden stellenden
Fertiglösung stimme Saiko Carstyling auch
ein Sportfahrwerk eigens auf Marcos Bedürfnisse hin ab. Eine zwischen den vorderen Federbeindomen installierte OMP-Strebe bringt
zusätzliche Steifigkeit, was sich besonders in
engen und schnellen Kurven bemerkbar
macht.
Aluminium-Riffelblech. Der MultimediaAusbau des Nissans nimmt nicht nur den
kompletten Kofferraum, sondern auch die
ehemalige Rückbank gleich mit ein. Kein
Wunder, finden hier neben den drei KickerEndstufen doch auch zwei Kicker SoloBaric-12 Zoll-Subwoofer und ein gewaltiger
Kicker Solo X-18 Zoll-Tieftöner Platz. Die
vorderen Doorboards beherbergen neben jeweils zwei Kicker RS6-Compo-Systemen
auch jeweils einen TFT-Bildschirm, der die
Videosignale der Pioneer-DVD-Headunit
sichtbar macht.
Let’s get loud
Der vordere Fahrgastraum des Almera ist
ganz auf „Rennsport“ getrimmt. So finden
sich Showoff Imports-Sportsitze, in denen
sich die Insassen mit Sabelt-Hosenträgergurten festschnellen. Von Sparco stammen
neben dem Sportlenkrad auch der Schaltknauf und die Aluminiumpedalerie. Die
„Fußmatten“ bestehen standesgemäß aus
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