Die Installation von Fahrtreppen in Europa

Produkte und fachberichte / Products and technical reports
Die Installation von Fahrtreppen in Europa
Escalator installations in Europe
Vor nicht einmal 20 Jahren galt Europa
weltweit als der Kontinent mit der höchsten
Produktions- und Installationsrate von
Rolltreppen. Dies scheint Vergangenheit zu
sein. Doch obwohl heutzutage die meisten
Fahrtreppen in China gefertigt und installiert
werden, befindet sich in Europa immer noch
ein immenses Know-how.
Führende Erstausrüster betreiben ihre
Forschungs- und Entwicklungszentren
immer noch in Europa. Obwohl der Prozess von Forschung und Entwicklung von
Rolltreppen zu Fahrsteigen bis hin zu ihrer
Installation umfangreich und anspruchsvoll ist, zählt am Ende genau dieser eine
Service: dass der Einbau einer Rolltreppe
die lebenslange Leistungsfähigkeit eine
Rolltreppe gewährleistet.
Gewöhnlich verfügt ein OEM über ein
eigenes Montageteam und greift nur im
Bedarfsfall auf Subunternehmer zurück.
Heutzutage vergeben fast alle europäischen
Erstausrüster 100% ihrer Aufzugsmontagen
an Subunternehmer. Diese Tatsache bietet
interessante Chancen für jene Firmen,
die bereits über Anteile auf Markt und
Technologie von Rolltreppen verfügen,
aber gleichzeitig Ausschau nach weiteren
Expansionsmöglichkeiten halten.
Der Markt
Der europäische Markt hat eine Installationsbasis von ca. 75.000 Einheiten. Auf den
ersten Blick scheint es, als sei eine Investi-
tion angesichts sinkender Verkaufszahlen
neuer Einheiten bei geschätzten 4.500
Einheiten pro Jahr auf dem europäischen
Markt ein Risiko. Da diese Aktivitäten jedoch auf relativ gesättigten Märkten stattfinden, kann nur rund 50% dieser Quote
für neue Projekte veranschlagt werden. Die
restlichen 50% gehen auf den Austausch
bestehender Einheiten.
Dieser Umbau bestehender Anlagen stellt
eine besondere Herausforderung dar und
erfordert spezifische Fähigkeiten, wenn
bestehende Gebäudestrukturen erhalten
werden sollen. Die Arbeit an Innen- und
Außenräumen existierender Gebäude
ist außerordentlich anspruchsvoll, zumal
eine Installationsfirma auch den Erhalt des
Verkehrsflusses und die Rücksichtnahme
auf Bedarfsanforderungen benachbarter
Gebäude gewährleisten muss. Unter optimalen Bedingungen sind diese Bauten mit
ihren Baustellen leicht zugänglich. Dies ist
jedoch nicht immer der Fall.
Chancen
EHC Global engagierte sich 2009 im
Aufbau eines Dienstleistungsnetzes, das
sich auf diese Installation von Rolltreppen
in Europa konzentriert: „Die Investition
diente hauptsächlich unserer Vision, ein
Multidienstleister und Zulieferer mit
Multikomponenten-Angebot für die
zahlreichen Hersteller von Rolltreppen
in Europa zu werden“, sagt Norman Rosnersky, Generaldirektor des EHC Europa.
EHC Global (3)
Bild einer ANSYS Berechnung / Picture of an ANSYS calculation
8 Liftjournal 3/2014
Less than 20 years ago, Europe was
the continent with the most escalators
produced and installed in the world. All
major OEM’s had at least one escalator
assembly facility in Europe and certainly
all expertise around escalators was based
in Europe. This all seems far away and
long ago and while today by far the most
escalators in the world are assembled
and installed in China, there is still a lot
of know-how in Europe.
All major OEM’s still maintain their R&D Centers
in Europe. And although the road from research
and development for escalator and moving walks
to their eventual installations seems to be a long
way, it is just this service: Escalator Installation
that is crucial for the life-long performance of
an escalator.
Traditionally, the European OEM’s had their own
installation teams and only subcontracted when
the workload demanded this. Today, nearly all
of the OEM’s in Europe subcontract 100% of
their escalator installations. This fact creates an
interesting opportunity for organizations that
already concentrate on the escalator market and
technology and are looking for further expansion
possibilities.
The Market
The European Market has an install base of about
75,000 units. With declining sales of new units
in Europe, which are estimated to be around
4,500 units per year, at a first glance, it could be
argued that an investment into this service is a
risk. However, as most of the European Markets
are mature markets it is estimated that about
50% of these units are for new projects. The other
50% are to replace existing units.
Replacing existing units presents a very particular
challenge and skill set as the existing buildings
and structures have to be respected and kept
intact. Working in and around existing buildings places a high demand on the installation
company to ensure that the traffic flow is not
interrupted and the needs of neighboring buildings are respected. At its best, the buildings and
job site are easy to access, however, this is not
always the case.
The Opportunity
In 2009, EHC Global invested into the set-up of
a service structure which focuses on the installation of escalators in Europe. “This investment
was in direct service of our vision to become
a multi service and multi component supplier
to the escalator manufacturers in Europe”, says
Norman Rosnersky, Managing Director of EHC in
Europe. Starting in Spain, EHC quickly expanded
this service to France and since the beginning of
2013 to Germany and the rest of Europe.
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Bild einer Installation von sechs Rolltreppen
in der Mediathek von Bordeaux, Frankreich
Picture taken during the installation of sechs escalators at the Médiathèque in Bordeaux, France
Nach einem erfolgreichen Start in Spanien
konnte EHC schnell in Frankreich Fuß fassen und seit 2013 über Deutschland auch
ins übrige Europa expandieren.
„Dieser Einbau von Rolltreppen ist kein
leichtes Unterfangen. Sicherheit hat
während des gesamten Prozesses höchste
Priorität. Diese Anforderung kann nur mit
einem Top-Personal realisiert werden. EHC
konnte durch den Gewinn wirklicher Experten schnell ein passendes Spitzenteam
zusammenstellen“, berichtet Rosnersky
voller Stolz. Mit seiner Investition in Spanien konnte sich EHC die Expertise von
Abraham Lera und Alfonso Molina sichern,
die allein in Spanien Hunderte von Rolltreppen installierten, darunter die berühmten 54 Einheiten für die U-Bahn von Sevilla.
Für Frankreich konnte EHC François Levy
mit seinem Erfahrungsreichtum ins Team
geholt werden, ein Veteran mit über 40
Jahren Expertise in der Branche. Im Jahre
2013 bereicherte Niyazi Yildiz, der über 20
Jahre lang als Installationsmanager für einen führenden Erstausrüster arbeitete, das
deutsche Team. Seine Mission besteht vor
allem im Aufbau passender Teams und in
der Harmonisierung aller Arbeitsprozesse
in ganz Europa.
„Dieses Team bildet eine Synergie aus
akademischer Exzellenz und handfester
Expertise aufgrund konkreter Erfahrung“,
sagt Rosnersky. NiyaziYildiz arbeitete weltweit viele Jahre erfolgreich als Repräsentant
eines großen OEM von Liftinstallationen.
„Unser höchstes Ziel besteht darin, in dieser Branche eine unbestrittene Führungsrolle in Europa zu erreichen. Gegenwärtig
verfügt niemand über Strukturen und Setup-Einheiten mit nationalen Vertretungen
und Teams. Alle unsere Gruppen arbeiten
nach denselben Standards und denselben
Prozessabläufen und wir verbessern diese
Anforderungen durch kontinuierliche
Weiterbildung, intensive Kommunikation
sowie den Austausch mit Kunden und
Teams vor Ort“, berichtet Rosnersky.
Der Installationsprozess
Der Installationsprozess gliedert sich in
drei Hauptabschnitte, die jeweils detaillierte Unterprozesse umfassen.
“Installing escalators is not an easy undertaking
and safety is the most important aspect during
the entire process. You can only do this with the
very best people and EHC was able to quickly
develop its team through the addition of real
experts in the field”, Rosnersky proudly reports.
With its investment in Spain, EHC gained the
experience of Abraham Lera and Alfonso Molina who have installed hundreds of escalators
throughout Spain, most notably 54 units for the
metro in Seville. In France, EHC was able to gain
the experience of Francois Levy, a veteran with
more than 40 years’ of experience in this field.
And just recently Niyazi Yildiz, who worked for
20 years as the installation manager for a major
OEM, joined the team in Germany in January
2013. Mr. Yildiz’s mission is to continue helping
to build up the teams and to harmonize the
processes throughout Europe.
“This team is a synergy of people with an
academic background and hands-on experience from the “other side””, Rosnersky says. As
an example, Mr. Yildiz worked successfully for
many years as a representative of a large OEM
with escalator installations companies around
the world.
“It is our ultimate goal to become the undisputed
leader in this field in Europe. Currently no one
else has the structure and set-up with national
representations and teams. All our teams will be
working to the same standards, with the same
processes, and we continue to improve on these
through training, intense communication, and
exchanges with the customers and teams on
site”, Rosnersky reports.
The Installation Process
The installation process can be described in
three major parts, which all have very detailed
processes in themselves.
Part One – Job Site Preparation
The preparation of the job site can only be
completed after a site visit and a complete understanding of the customer expectations. It is
then determined which method and tools, such
as cranes, fork lifts, etc. are needed. EHC uses CAD
planning software and stress calculation with
ANSYS to determine the best, but safest and
most economical installation process. Once this
has been determined, the respective permissions
have to be obtained.
Part Two – The Installation Process
At the beginning of the installation process, EHC
takes over the job site. The role of the site supervisor during this process is crucial, as this person
must have a complete understanding of all aspects of the job site and be the link between the
customer and the installation team. The job site
is first set up with tools and equipment for a safe
installation. Then, after the escalator is unloaded,
it is transported and hoisted into position. The
hoisting is a particularly challenging part and really depends on the circumstances of the job site
and the building structures. There are basically
three major methods to bring an escalator in its
final position. It is possible that for one job site
all of these three methods have to be employed
due to the circumstances.
The first and so called easiest method is to unload
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Erster Teil – Arbeitsvorbereitungen
Die Vorbereitung eines professionellen
Standortes kann erst nach Analyse vor
Ort und der vollständigen Erhebung der
Kundenerwartungen erfolgen. Das sorgfältige Verstehen bildet die Grundlage für die
Auswahl geeigneter Methoden und Einsatzmittel wie Kranfahrzeuge, Gabelstapler
usw. EHC verwendet die CAD PlanungsSoftware und eine Simulationsberechnung mit ANSYS zur Bestimmung des
optimalsten Installationsprozesses mit der
höchsten Sicherheit und Rentabilität. Nach
Errechnung dieser Parameter werden die
zugehörigen Genehmigungen eingeholt.
Zweiter Teil – Der Installationsprozess
Zu Beginn des Installationsprozesses sichert EHC das Arbeitsgelände. Die Rolle
des Bauleiters ist zentral, da er über ein
umfassendes Verständnis aller Aspekte
der Arbeitsetappen wie auch des Arbeitsumfeldes verfügen muss und die Verbindungsinstanz zwischen Kunde und Installationsteam darstellt. Die Baustelle selbst
wird zunächst mithilfe von Arbeitsmaterial
und Ausrüstung zwecks sicherer Installation aufgezogen. Nach der Entladung
der Rolltreppe wird dieser in die jeweilige
Position transportiert. Diese passgenaue
Positionierung stellt eine besondere Herausforderung dar, da sie nur in Korrelation
mit allen Determinanten des Umfeldes
und den konkreten Gebäudestrukturen
vor Ort erfolgen kann. Grundlegend
stehen drei maßgebliche Methoden für
eine solche Positionierung zur Verfügung.
Unter Umständen müssen bei Bedarf für
eine konkrete Operationsstelle alle drei
Methoden eingesetzt werden.
Die erste und einfachste Methode besteht
in der Entladung der Rolltreppe vom
Transportwagen und der Verlagerung
auf zwei seitlich angesetzte SchwerlastRollenbahnen bzw. Rollenkäfige, die den
Aufzug in eine passende Position heben,
nachdem die Rolltreppen in den entsprechenden Bohrlöchern oberhalb der endgültigen Fixierung befestigt worden sind. Die
Herausforderung dieser Methode besteht
darin, dass diese Fixierungen einer Last von
mindestens 2500 kg standhalten müssen.
the escalator from the delivery truck, put it on to
two (one on each side) heavy duty roller cages
and hoist it into position after having fixed the
escalators to holes in the building above the
escalator’s final position. The challenge of this
method is that each of these holes has to be able
to carry a load of at least 25kN. You can imagine
that this is not recommended nor allowed in
some of Europe’s old and historic buildings.
The second method is to use a set of A-Frames
with high profile steel cross beams over the lower
and upper landing of the escalator. Here again
the challenge is to determine the correct weight
that resists the weight of the escalator compared
to the building structure. In general it may be said
that the entry to the building should be at least
be 3.5m x 3.5m. Of course, this is not always the
case in Europe where a lot of streets, buildings,
and entries are built very narrowly. At a job site
recently completed in Spain, in the old part of the
city of Barcelona, the width of the street was just
over 3m. The installation was successful thanks
to the creativity of the planning team and the
good communication between the installation
company, the OEM and the general contractor.
The third method is completed with the help of
a heavy duty crane. This is for sure the most spectacular technique, however also the fastest one.
With the help of large cranes the escalators are
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Selbstverständlich ist dies für
einige der europäischen altehrwürdigen und historischen
Bauten weder ratsam noch erlaubt. Die zweite Methode besteht im Einsatz eines Sets von
A-Rahmen mit Stahlträgern
und Querstreben unterhalb und
oberhalb der Haltepunkte einer
Rolltreppe. Auch hier besteht
die Herausforderung in der
Bestimmung des korrekten Gewichtes im Spannungsgefüge
zwischen Gewicht des Aufzugs
in Korrelation zur Gebäudestruktur. Im Allgemeinen sollte
der Eingang eines Gebäudes
eine Größe von 3,5 x 3,5 m
haben. Dies ist natürlich nicht
in jedem Fall gegeben, da viele
Straßen, Gebäude und auch
Eingangsbereiche in Europa
ausgesprochen schmal angelegt
sind. Bei einem kürzlich in der
Altstadt von Barcelona realisiertem Projekt betrug die Breite
der Gasse gerade einmal drei
Meter. Die Installation konnte
jedoch dank der Kreativität des
Planungsteams und der hervorragenden Kommunikation
zwischen der Installationsfirma,
der OEM und dem Auftragnehmer erfolgreich durchgeführt
werden.
Die dritte Methode besteht im
Einsatz eines Schwerlastkrans,
einer der spektakulärsten,
aber auch der schnellsten
Methoden. Mithilfe schweren
Krangerätes können die Rolltreppen über das offene Dach
einer neuen Konstruktion in
ein Gebäude gehoben und
passend positioniert werden.
Im Allgemeinen gilt diese
Methode nur als Option bei
Neubauten. Manchmal jedoch
können Montagefirma und
OEM den Eigentümer eines
Gebäudes davon überzeugen,
dass die Öffnung eines Dachs
ökonomischer ausfallen kann
als die Methoden der Positionierung über Hängung oder
A-Rahmen-Verstrebung.
Sobald sich eine Rolltreppe
in einer Position befindet,
muss er vor der finalen Montage ausbalanciert werden.
Nach Abschluss dieser Montage erfolgt ein Probelauf,
eine Grundreinigung und die
Vorbereitung zur Übergabe.
Der dritte Teil –
Die Übergabe
EHC hat eine Reihe von Dokumenten entworfen, die dem
Kunden die relevanten Fakten
der Arbeitsprozesse darlegt.
Dabei wird auch ein Set von
Kontrollunterlagen, Testmaterial und das Abnahmeprotokoll
übergeben. Bei Bedarf kann
EHC dem Fahrtreppenhersteller bei der Übergabe an den
Endkunden auch assistieren.
Bei all diesen Aufgaben sind
ausgefeilte und sehr unterschiedliche Fähigkeitskomplexe eine Grundvoraussetzung.
EHC hat einen umfassenden
Trainingsplan für alle Teams
entwickelt, der von mehr als
30 Personen in ganz Europa
unterstützt wird.
Resümee
Der Einbau von Fahrtreppen
stellt eine wirkliche, aber lohnende Herausforderung dar. Er
erfordert ein wahrhaft einsatzbereites Team von Profis, das
die Aufgaben hingebungsvoll
meistert. Diese Leidenschaft
macht die entscheidende Differenz aus: „Keine Baustelle
gleicht der anderen“, wie Sebastien Heijn, Generaldirektor bei der EHC Vertretung in
Frankreich, betont. „Sicherheit
genießt daher oberste Priorität. Es bereitet eine wirkliche
Freude, wenn ein Job nicht
nur hervorragend, sondern
auch pünktlich im Zeitrahmen
abgeschlossen werden kann.
Sicherlich ist dies auch ein
Hingucker für alle außerhalb
der Branche. Wenn eine Rolltreppe eingebaut wird, bleiben
die Passanten auf der Straße
stehen und gucken zu. Genau
dann erhält die Rolltreppe die
höchste Aufmerksamkeit. Wir
haben es damit sogar schon
ins französische Fernsehen
geschafft.“
Dieser Artikel wurde mit
Interviewmaterial von
Monica Stoer verfasst,
einem langjährigen Mitglied des
Aufzugs- und Rolltreppenverbandes in Nordamerika.
Seit 2009 lebt sie in Europa.
www.ehc-global.com
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lifted into the building through
the, then still open roof of a new
construction site and put into place
one after another. In general, this
is only an option when buildings
are being newly built. Sometimes,
however, the installation company
and the escalator OEM are able to
convince the building owner that
opening the roof of the building is
more economical than inserting
the escalator through the holehoisting and/or A-Frame methods.
Once the escalator is in position it
must be leveled before the final
assembly can start. After the assembly process there is a test run,
a final cleaning, and preparation for
the hand-over.
Part Three – The Hand-Over
EHC has developed a set of documents that summarize all the pertinent facts of the job site for the
customer. A set of test documents
and a completion certificate are
also given to the customer and if
desired EHC can assist the escalator
manufacturer with the hand-over
to its final customer.
For all these tasks there are several
and very distinguished skill levels
needed. EHC has developed a
comprehensive training plan for
its team that is supported by more
than 30 people around Europe
today.
Summary
Installing escalators is a true but
rewarding challenge. It requires
a dedicated team of professionals who are passionate about
their job. This passion makes all
the difference to our customers.
Not one job site is like the other,
and as mentioned by Sebastien
Heijn, Managing Director of EHC’s
representation in France, “Safety is
always first and it is a real pleasure
to see when the jobs get completed well and on time. It is also
certainly an eye-catcher for others
who are not in the industry. When
escalators are installed, people
in the street stop and watch. It is
probably the time when an escalator gets the most attention from
the public. We’ve even made it on
to French television.“
The article was written and interviews were conducted by Monica
Stoer a long-time member of the
elevator and escalator industry in
North America and now living in
Europe since 2009.
www.ehc-global.com