auto touring Testsieger "Die beste Heizleistung in kürzest

Minus 10 Grad: Der Ford S-Max wird laut DIN-Norm vereist, zahlreiche Temperaturfühler geben Auskunft über die lnnenraumtemperatur
Wir haben im Zuge eines umfangreichen
Elskalt erwlscht
drei Standheizungen im Klimakanal geprüft. Die preiswerteste Möglichkeit, ein Auto
Tests
aufzuwärmen stammt aus dem hohen Norden.
Was Standheizungen leisten, demonstriert ein Vergleichstest von drei
unterschiedlichen Geräten in der Klimakammer.
Defa aus Norwegen liefert eine komplette Pa-
lette elektrischer Innenraumheizer, die auf
Wunsch noch durch eine Art Tauchsieder flir
iskratzer und Schneebesen sind in den letz-
Griff. Die Lösung all dieser Probleme heißt
ten Tagenzvständigen Begleitern der meis-
Standhe
ten Autofahrer geworden. Dazu klamme
Finger, dicke Wintermäntel und beschlagene
Scheiben - Väterchen Frost hat uns eiskalt im
intng: S ie liefert ein wohltemperiertes,
abgetautes Auto, freie Sicht und Komfort
.Dazu
Sicherheit, denn gerade nach dem Kaltstart ist
das
Unfallrisiko am größten.
den Motor ergänzt werden können. Der preiswerte Spezial-Heizlüfter (etwa € 420,- inkl.
Einbau) ist relativ schnell installiert und hat einen Anschlusswert von 2,1 kW benötigt 230VStromanschluss und ist daher nur auf Stellplät-
Temperatur an den Defrosterdüsen
50'c
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45'C
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40'c
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35 "C
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Thermo Top Evo 5+
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24 26 28 30
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10 12
14
Thermo Top Evo 5+
16
18 20
mm
22
Hydrohic ll
+262830
ffi Termini 2100
auto tourtng 1/2011
Deta Termini 2100: Der lnnenraum beginnt sich zwar relativ bald aufzuheizÖn, das Abtauen der Scheiben gelingt aber
nicht so einfach, weil der LufNrom nicht gezielt austritt. Nicht einmal nach einer Stunde ist die Fronbcheibe frei.
Eberspächer Hydronic ll: Die Heizung schafft nach 1 0 Minuten, nur einen schmalen Spalt der Windschutscheibe
eisfrei zu bekommen. lnsgesamt dauert das Aufheizen (siehe Diagramme) länger als bei der Webasto Evo 5+.
Thermo Top Evo 5+: Schnell und wirkungsvoll - weil die Temperatur des Kühlwassers von Anlang an sehr hoch ist,
hat die Evo 5+ die beste Heizleistung in kürzest möglicher Zeit. Schon nach 20 Minuten sind die Scheiben fast eisfrei.
zen mit Steckdose geeignet. In Kopfhöhe wird
zwar bald eine algenehme Temperatur erreicht,
die Windschutzscheibe taut aber kaum auf.
Wesentlich effektiver erledigen echte Stand-
heizungen diese Arbeit. Im,Prinzip handelt es
sich dabei um kleine Öl- oder Benzinbrenner,
die das Kühlwasser im inneren Motorkreislauf
aufheizen und über die bordeigene Heizung
und deren Gebläse das Wageninnere wärmen.
Ein wesentliches Argument für solche Heizsysteme ist neben dem Komfort auch die Schonung der Umwelt. Betriebswanne Motoren
emittieren bis zu 50oÄ weniger Kohlenmonoxid
und auch weniger HC. Beim Diesel werden
auch die Partikel nach dem Start um rund die
Hälfte reduziert. Der Mehrverbrauch der Heizvng wird durch den Minderverbrauch des betriebswannen Motors gut kompensiert.
Webasto hat eine neue Generation von Standhei zungen aufge le gt I Kl e i n er, I ei chter, e infacher
einzubauen und mit größerer Heizleistung. Der
Trick dabei: Das Fahrzeuggebläse wird erst eingeschaltet, wenn die Kühlwassertemperatur auf
55 Grad aufgeheizt ist, und die heizungsinterne
Pumpe regelt die Kühlwassefinenge so, dass
immer zumindest diese gleich bleibende Temperatur erhalten bleibt. Die Evo 5+, die besonders flir große Vans geeignet ist, kostet rund €
1.850,- inkl. Einbau mit Schaltuhr, eine {unkfernbedienung kostet etwa 150 Euro mehr. Diese Kosten lassen sich noch etwas reduzieren,
denn Webasto ist ÖaUf C-Vorteilspartner.
Vier Minuten nach dem Start der Heizttng
läuft das Gebläse an, innerhalb weniger Minuten ist bereits eine Abtauwirkung erkennbar.
Nach 30 Minuten Laufzeit sind die Scheiben
frei, im Innenraum messen wir in Kopftröhe
Eberspächer bringt mit der Hydronic II die
neueste Generation von Wasserheizungen auf
den Markt. Im Versuch sfahrzeug, einem Ford
S-Max, zeigte sie äurchaus ansprechende
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Leistungetr, musste sich aber sowohl was Abtaugeschwindigkeit als auch Temperatut an den
Messstellen im Innenraum der neuesten Webasto Evo 5* geschlagen geben. Der Preis flir die
Hydronic II liegt je nach Fahrzeugmodell bei
etwa € I.990,- inkl. Einbau mit Zeitschaltuhr.
auto tourtng 1/2011
gute 25 GradWärme
-
einsteigen, wegfahren.
Die Wirkung überzeugt und genau wie Klimaanlagen noch bis vor wenigen Jahren hierzulande nur der Luxusklasse vorbehalten waren,
wird wohl in naher Zukunft die Standheinrng
mm Allgemeingut zäWlen. Zumal es auch fiir
Kleinwagen bereits sehr attraktive Angebote
gibt: Für die Polo-Klasse kann man sich schon
um weniger als 1.000 Euro inklusive Einbau
wohliger Wärme erfreuen.
Anton Lerch
INGMDiBa
Direktbank Austria