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Ausgabe 06/07
Liebe Leserinnen und Leser,
durch viele Reaktionen auf Tuning Inside habe ich gemerkt, dass es zwei Lager in meiner Leserschaft gibt. Zum einen bekomme ich von
der Mehrzahl der Leser großes Lob, da ich auch brisante Themen oder solche Themen, welche andere Publikationen aus Gründen des
wirtschaftlichen Aspekts nicht anfassen, aufarbeite und abdrucke. Eine Minderheit der Leser möchte doch über das eine oder andere
Thema lieber den Mantel des Schweigens hüllen und ist mit meiner Berichterstattung nicht einverstanden. Warum? Egal ob das Thema
positiv oder negativ ist, das TUNING-INSIDE berichtet nur darüber wir machen diese Themen nicht. Als Journalist bin ich der Meinung,
dass die Öffentlichkeit ein Anrecht auf Berichterstattung hat, nicht nur auf angenehme Themen. Das Ergebnis meiner Berichterstattung sind dann leider einstweilige Verfügungen und Gegendarstellungen. Doch auch hier habe ich mit Rechtsanwalt Prof. Dr. Ernst Fricke einen erfahrenen Presserechtler an meiner Seite. Prof. Dr. Fricke ist Lehrbeauftragter für Medienrecht an mehreren Universitäten in
Bayern und Autor der Monographie „Recht für Journalisten“. Er hat meinen aktuellen Fall schon als Lehrbeispiel mit seinen Studenten
diskutiert. Mit dem erzielten Ergebnis beim Landgericht Hechingen sind wir voll und ganz zufrieden. Ich hoffe, auch diejenigen Leser,
welche das TUNING-INSIDE sehr kritisch sehen, mit meinen Leitsätzen –objektiv, fair, unabhängig, kritisch- vom Wert des TUNINGINSIDE für die Branche zu überzeugen. Also, viel Spaß beim Lesen!
Ihr Andreas K. Bauer
Tuner Galerie
In unserer lockeren Abfolge von Tunern und Designern, die unsere Branche geprägt haben,
darf auch der Name WS-Styling nicht fehlen. War doch WS-Styling einer der Vorreiter in
Sachen Heckflügel. Dem einen oder anderen wird der Golf I Heckflügel auf Stützen mit WS
Logo in der Mitte, welcher WS-Styling den Durchbruch auf dem Tuning Markt bescherte,
noch in Erinnerung sein. Es war das Jahr 1983 als Ralph Wagner und Karl-Heinz Strobel
die Firma WS-Styling in einer Ebinger Garage gründeten. Erstes eigenes Projekt der beiden, damals 20-jährigen Schrauber war der Heckflügel auf zwei Stützen für den Golf I.
Ralph Wagner, gelernter Modellbauer, erinnert sich heute noch an die abenteuerliche TÜV
Abnahme. „Da es noch keine TÜV Prüfungen wie heute gab,“ erzählte Wagner, „schickte
mich der TÜV zu Porsche nach Weissach, um die Tests durchzuführen. Keiner, auch nicht
der TÜV, wusste genau, wie solch ein Test aussehen sollte. Doch wenn die Porsche Ingenieure das OK geben würden, würde auch der TÜV alles abnicken“, so Wagner weiter. Also
fuhr er mit seinem privaten GTI nach Weissach und beim Anblick des riesigen Pendels
im Crashtest-Zentrum schwante dem Schwaben Böses. Zwei mal ließen die Porscheexperten das Pendel in das Heck des Golfs krachen, was einen schweren Heckschaden mit sich
brachte. Notdürftig mit Seilen zusammengebunden, welche ihm die Porschemannen überließen, trat Ralph die Heimfahrt mit dem demolierten GTI an. Mit im Gepäck das OK von
Porsche und TÜV. Dies war der Start für eine beispiellose Erfolgsgeschichte. 1984 zog die
Firma WS-Styling nach Winterlingen um, 1987 folgte der Umzug nach Frohnstetten . Ebenfalls 1987 stieg Karl-Heinz Strobel aus der Firma aus und WS-Styling sorgte auf der IAA mit
einem Breitbau Scirocco und einem Golf 2 für Furore. Bis 1997 ging es mit WS-Styling in
Frohnstetten stetig bergauf, so dass im selben Jahr eine größere Fabrikhalle in StrassbergKaiseringen bezogen werden musste. Mit einem modernen Ausstellungs- und Büroanbau
und großzügiger Produktions- und Lagerfläche bedient WS-Styling heute Kunden von VW,
Audi, BMW, Skoda und Opel. Zudem bietet Ralph Wagner für zahlreiche Kunden aus der
Tuning Branche den Prototypenbau, Modellbau, Produktion und TÜV-Abnahme an. Neben
dem Aerodynamikbau spezialisiert sich WS-Styling auch auf Klein- und Sonderserien. So
entsteht im Moment im Auftrag die GFK-Karosserie für den einsitzigen Roadster F01 in
Strassberg-Kaiseringen, welcher als Kleinserie produziert werden soll. Den Großteil der
Serienproduktion unterhält WS-Styling in Strassberg-Kaiseringen, der Rest wird im
nahen EU Ausland hergestellt. Dort fertigt eine Firma mit 9 Mitarbeitern nach aufwändigen
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Schulungen sämtliche Produkte nach schwäbischem WS- und europäischem ISO-Standard.
Mehr Informationen gibt es unter www.WS-Styling.de
Internationale Premium Car Convention
Die Werbe- & PR-Agentur ConCom wird vom 11. Juni bis 13. Juni 2008 auf dem Hockenheimring eine
markenübergreifende Leistungsschau von Premium-Tunern, Kleinserienherstellern sportlicher Fahrzeuge, Lieferanten und Herstellern von Luxusaccessoires veranstalten. Ausgesuchte Redaktionen
der Print- und Fernsehmedien, Händler und Endkunden aus der ganzen Welt werden nach Hockenheim eingeladen, wobei der Pressetag und der Kundentag streng getrennt werden. Laut Ralph Niese,
Geschäftsführer von ConCom, dient dieser Event den Herstellern, Importeuren und Händlern dazu, anders
als auf Messen, fernab von Gaffern und Prospektsammlern sich intensiv um Kaufinteressenten zu kümmern.
Die Fahrzeuge zu „erfahren“ und den Pressevertretern, sowie Kaufinteressenten in einer angenehmen
Atmosphäre die Produkte näher zu bringen.
Verurteilungen im Fall der gestohlenen Porsche Motoren
Wie die Stuttgarter Nachrichten am 12. Oktober meldeten, kamen die Porsche-Diebe recht glimpflich davon.
Das Leonberger Amtsgericht verhängte gegen drei Diebe nur Bewährungsstrafen, welche Motoren und Teile
im Wert von etwa 230.000,- ¤ gestohlen hatten. Die Sicherheitsvorkehrungen in Weissach vergleicht der
Richter mit der Maultaschenfabrik Bürger, nur dort sei das Rezept der Maultaschen besser gesichert, als
das Entwicklungscenter von Porsche. Nach Meinung des Richters wurde es den Angeklagten sehr einfach
gemacht, die Motoren und Teile vom Betriebsgelände in Weissach wegzuschaffen. Dass beim Diebesgut ein
Prototyp für die nächste 911er Generation dabei war, in dessen Entwicklung schon 16 Millionen Euro flossen,
war den Dieben anscheinend nicht bewusst. Das zeigte die Tatsache, dass der Erlös aus dem Diebesgut nicht
einmal 20.000,- ¤ betrug. So blieb das Amtgericht auch weit unter dem Antrag der Staatsanwaltschaft. Der
Hauptangeklagte kam mit zwei Jahren, die Mitangeklagten mit einem Jahr und drei Monaten bzw. sieben
Monaten Bewährung davon.
Bitter is back
Seit 1974 entwickelt, konstruiert und baut Erich Bitter Fahrzeuge auf Basis von Modellen
der Adam Opel AG. In den letzten Jahren ist es aber still um ihn und seine Konstruktionen geworden. Jetzt will es Erich Bitter noch einmal wissen. Mit dem Vero, „dem wahren
Bitter“, möchte er die V8 Oberklasse mit einer Kleinserie stürmen. Der 5,20 m lange
Vero basiert auf einem australischen Holden aus der GM Gruppe. Von der Corvette
stammt der sechs Liter große V8-Motor. 530 Newton Drehmoment und 357 PS leistet
der V8 für einen Gesamtpreis von rund 122.000,- ¤. Rund 150 Fahrzeuge möchte Erich Bitter im Jahr in
Europa verkaufen, damit wird der Vero so exotisch auf deutschen Straßen sein, wie ein Mercedes SLR oder
Pagani Zonda.
Neues beim Rechtsstreit KW gegen Supersport
In der TUNING-INSIDE Ausgabe 03/07 berichteten wir von der einstweiligen Verfügung, welche
KW automotive GmbH gegen Supersport GmbH vor dem LG München I unter dem Aktenzeichen
21 O 6659/07 erwirkte und der daraus resultierenden Vollstreckung durch Gerichtsvollzieher und Pfandkammer. Mittlerweile ist in diesem Fall jede Menge Bewegung gekommen. Das Amtsgericht Neuruppin
hat mit Beschluss vom 08. Mai 2007 den Antrag auf Anordnung der Durchsuchung der Geschäftsräume
mangels Tatverdacht zurückgewiesen. Am 08. Juni 2007 hat Supersport GmbH beim Deutschen Patentund Markenamt Einspruch gegen das Patent wegen offenkundiger Vorbenutzung eingelegt, dessen Beweis
jetzt Supersport GmbH erbringen muss. Am selben Tag hat KW automotive GmbH den Antrag auf Erlass
der einstweiligen Verfügung zurückgezogen, um das anstehende Patentprüfungsverfahren abzuwarten und
eventuellen Schadenersatzforderungen entgegen zu wirken. Da sich solch ein Patentprüfungsverfahren
über Monate oder Jahre hinziehen kann, ist mit einer schnellen endgültigen Entscheidung nicht zu rechnen.
Die Staatsanwaltschaft Neuruppin hat mit Bescheid vom 20.06.07 gemäß § 170 Abs.2 Satz 1 StPO das Ermittlungsverfahren gegen den Geschäftsführer der Supersport GmbH eingestellt. Wegen der Brisanz dieses
Falles, dessen Ausgang sicherlich für die gesamte Branche richtungsweisend ist, werden wir zu gegebener
Zeit wieder berichten.
Recaro Days 2008 starten durch
Nach dem enormen Erfolg in 2007 werden die Recaro Days auch 2008 wieder auf dem Nürburgring stattfinden. Recaro Marketingleiter Frank Essig bestätigte bei einem Gespräch mit der Redaktion, dass Recaro diese
Veranstaltung auf dem Nürburgring längerfristig durchführen wird. Neben dem grundsätzlichen Konzept
werden zusätzliche Rahmenprogrammpunkte im Bereich Lifestyle und Action die Veranstaltung aufwerten.
Aus diesem Grund ist der 2. und 3. August 2008 ein Muss in jedem Terminkalender.
Die deutsche Tuningmeisterschaft ist entschieden
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Derzeit will oder kann niemand bestätigen, das Michael Lauer in der Branche wieder einen
festen Arbeitsplatz gefunden hat. Es gab zwar Gespräche, aber nach der Trennung von
Bodo Buschmann scheinen neue Weichen noch nicht gestellt. Zahlreiche Gerüchte ranken
sich zudem um das Ausscheiden nach fünf Jahren bei der Brabus Gruppe, welches dem
Vernehmen nach nicht freiwillig erfolgt ist. Nach Aussage von Michael Lauer gegenüber
der Redaktion, möchte er wieder als freier Berater im Bereich Marketing und Vertrieb
tätig werden. Gerüchte, Michael Lauer habe in ASA - einem Hersteller von Kompressoren
- einen neuen Arbeitgeber gefunden, dementieren beide Seiten.
13:48 Uhr
13:48 Uhr
Conti wehrt sich gegen China-Plagiate
RD008_TuningInside
RD008_TuningInside
19.11.2007
19.11.2007
Die Continental AG wehrt sich, wie im Frühjahr EU-weit angekündigt, gegen die Verletzung von Patentrechten. Der Konzern aus Hannover ist gegen mehrere Reifenhändler vorgegangen, die Plagiate des Lkw-Reifens
HSR1 in den Handel brachten. Der Continental HSR1 weist ein Profil mit Umfangsrillen auf, deren spezifische
Gestaltung dem Reifen ein charakteristisches Aussehen verleiht und Steine effektiv auswirft. Das Profil des
Reifens ist durch ein europäisches Patent geschützt. Von diesem Produkt sind in unterschiedlichen Ländern, so
auch in Deutschland, Plagiate aufgetaucht, die nach aktuellem Wissensstand alle in China hergestellt wurden.
Die betroffenen Reifenhändler verpflichteten sich, auch ohne gerichtliche Auseinandersetzung, eine Unterlassungserklärung abzugeben und die Goodride-Reifen nicht weiter im Wirkungsbereich des Continental-Patents
anzubieten oder zu vertreiben.
Informationen & Themenvorschläge bitte
per Mail an: [email protected]
www.recarodays.com
www.recarodays.com
Michael Lauers Zukunft in der Branche ist ungewiss
02/08/08
02/08/08 –– 03/08/08
03/08/08
NÜRBURGRING
NÜRBURGRING
Das letzte DTSmasters Event ist vorüber und nach einer wirklich spannenden Saison steht der deutsche Tuningmeister fest. Sieger ist Alexander Beck mit seinem orangenen Audi A3. Der Gewinner des LSD Awards 2006
konnte sich am Ende gegen die Konkurrenz Alexander Keller mit seinem Mitsubishi Galant, Hannes-Christian
Kummer, welcher mit einem BMW E30 antrat und Alexander Wöhr, dessen Alfa 147 seit Jahren in der Szene für
Aufregung sorgt, durchsetzen und den Reisegutschein zur SEMA nach Las Vegas in Empfang nehmen. Mittlerweile ist Alexander von seinem Las Vegas Trip zurück und hat viele Eindrücke gesammelt für die anstehende
Schraubersaison. Die weiteren Platzierten erhielten neben Geldpreisen Warengutscheine der Firma DOTZ, KW
automotive und Sebring.
Spezielle Kohle und Glasfaser Anfertigungen
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Reparaturen, (Service auch vor Ort) Prototypenbau.
Beschichtungen in Orginal-Carbon, Kleinserienproduktion.
Extraanfertigungen, in fast allen Bereichen, mit Firmenlogos
möglich. (z.B. Tassen, Schmuck etc.)
Dieter Batke-Gernböck • Völkstr. 3 • 87435 Kempten • Fon. 0831/16396 • Mobil: 0170/524 099 4 mail. [email protected] • www.el-carbon.de
2. TÜV Nord Tuning Award vergeben
Auch in diesem Jahr vergab der TÜV Nord den Tuning OsCAR an weibliche Tuner. Einziger Unterschied zum vergangenen Jahr ist, dass
der OsCAR in den Kategorien „Privat“ und „Profi“ vergeben wurde. Mittels Internetvoting und anschließender Fachjury-Begutachtung
setzten sich die beiden Siegerinnen gegen etwa 50 Teilnehmerinnen durch. Siegerin in der Kategorie „Privat“ wurde Nancy Pintovic mit
ihrem VW Polo 9N. Siegerin der Kategorie „Profi“ wurde Vanessa Frank mit ihrem Seat Leon FR. Die beiden Siegerfahrzeuge werden
nun am Stand von TÜV NORD Mobilität auf der Essen Motor Show vom 01. bis 09. Dezember in der Halle 10, Stand 301/302 zu sehen
sein.
Nancy Pintovic mit dem privaten Siegerauto
Profi Auto von Vanessa Frank
v. li.: Nancy Pintovic, Siegerin Kategorie Privat,
Klaus Jürgensen, TÜV NORD Mobilität,
Vanessa Frank, Siegerin Kategorie Profi
Die GUTE FAHRT wird seit 57 Jahren im Delius Klasing Verlag produziert und ist eine
der renommiertesten, deutschsprachigen Automobil-Zeitschriften. Doch auch an der
„alten Dame“ der Zeitschriftenbranche gehen die Schwierigkeiten der Jetztzeit nicht
spurlos vorbei. So hat sich der Delius Klasing Verlag entschlossen, den Redaktionssitz
von Stuttgart nach Karlsruhe zu verlegen. In den Redaktionsräumen von VW SPEED trifft
die GUTE FAHRT, auf einen guten Bekannten. SPEED Chefredakteur Joachim Fischer
begann seine journalistische Karriere als Volontär bei der GUTEN FAHRT und verließ die
Redaktion 2000 als stellvertretender Chefredakteur, um sich voll und ganz VW SPEED zu
widmen. Ab Januar wird Joachim Fischer Chefredakteur beider Magazine sein und mit
seiner kompetenten Mannschaft und einigen Mitarbeitern aus Stuttgart beide Magazine
produzieren. Bei einem Telefonat mit der TUNING-INSIDE Redaktion versicherte der
bisherige Chefredakteur, Wolfgang Hofmann, dass er der GUTEN FAHRT erhalten bleibt.
Er wird freiberuflich sein journalistisches Know-how weiter mit einbringen und seine neu
gewonnenen, privaten Freiräume nutzen. Gleichzeitig wird die Redaktion der Opel-Tuning
mit der Redaktion der Tuning, BMW Tuning, Audi Tuning und Autotuning zusammengelegt. Sven Alisch ist mittlerweile mit seiner Tuning Mannschaft vom schönen Tegernsee
ins Nahe München übergesiedelt und bereit für neue Aufgaben.
News & Infos aus der Szene.
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