Deutsch-Russisches Joint Venture auf Erfolgskurs

Zu allen Zeiten spielten in den deutsch-russischen Beziehungen die ökonomischen
Beziehungen eine zentrale Rolle. Auch im 21. Jahrhundert, in der Zeit globaler Märkte, in
der Zeit des globalen Informationsaustauschs kommt der wirtschaftlichen Kooperation
mit der Russischen Föderation, dem größten Flächenland der Welt und Mitglied der
sogenannten G9-Staaten eine wachsende Rolle zu. Wie in allen
führenden entwickelten Volkswirtschaften nimmt die Fahrzeugproduktion in der Russischen Föderation und deren Wirtschaft eine
Schlüsselstellung ein. Der russischer Automobilmarkt ist einer der
„boomenden“ Märkte mit hohem Wachstumspotential und gehört zur
Gruppe der sogenanten Märkte der BRICS-Länder2, dem
Fahrzeugmarkt von Brasilien, Russland, Indien, China und SüdLADA Option
Amerikia. Jüngstes Beispiel globaler Kooperation ist die Herstellung des
sogenannten Welt-Polo des Volkswagen Konzerns
hergestellt in der Russischen Föderation bei VW RUS in
Kaluga, in Indien und in der Volksrepublik China. Der erste
westliche Hersteller von Kombinationsinstrumenten in der
Russischen Föderation, war ein deutsch-russisches Joint
Venture der Mannesmann VDO AG (51%), dem russischen
Tschistopoler Uhrenwerk (25%) und dem russischen
Unternehmen Mettem-M (24%) als OOO3 VDO
GAZ Volga
Avtomobilnye Komponenty. Gegründet wurde das
gemeinsame deutsch-russische Unternehmen vor 15 Jahren, im Juni
1996. Im November 1996 lief der erste Tachograph für Nutzfahrzeuge
vom Band. Bereits im Juni 1997 wurde das erste
Kombinationsinstrument deutsch-russischer Produktion für den PKW
Lada 2110 von AvtoVAZ in Togliatti gefertigt. AvtoVAZ, der
wichtigste Kunde von OOO VDOAvtomobilnye Komponenty
profitiert bis zum heutigen Tag vom kontinuierlichen TechnologieGAZ Volga Transfer der jeweiligen deutschen Mutterfirma. Im Jahr 2000 kaufte
Mannesmann VDO die Anteile des Tschistopoler Uhrenwerks, so
dass VDO Mannesmann über 76% und MettemM über 24% der Eigentumsanteile von OOO
Avtomobilnye Komponenty verfügten. Eine
Übernahme der deutsch-russischen Firma im
April 2001 durch die Siemens AG führte zur
Namensänderung in OOO Siemens VDO
Automotive.
NIVA Chevrolet
Informationen und Fakten zu diesem Artikel wurden freundlicherweise von Marion Hartung, der
ehemaligen Aufsichtsratsvorsitzenden von Siemens Avtomobilnye Komponentyund Salesmanager Eastern
Europe, zur Verfügung gestellt.
1
2
russ.: BRJUKI (Medwedew)
OOO - Rechtsform von Unternehmen mit beschränkter Haftung, vergleichbar
der deutschen GmbH: russ.: Obscestvo s ogranicennoj otvetstvennostju.
3
DEUTSCH-RUSSISCHES JOINT VENTURE
15 Jahre Continental Automotive RUS, Tschistopol
JÜRGEN S. HARTUNG1
Joint venture von Continental Automotive Corporation GmbH & OOO Continental Automotive RUS
Deutsch-Russisches Joint Venture auf Erfolgskurs
6/2/2011
Eine spätere Übernahme durch die Continental AG führte letztendlich zum Firmennamen
OOO Continental Automotive RUS. Im Laufe der Entwicklung des deutsch-russischen
Joint Ventures wurde eine Umsatzsteigerung von 4 Millionen DM p.a. im Gründungsjahr
auf 12 Millionen Euro im Jahr 2010 erreicht.
Bereits Anfang 2011wurde das Vorkrisenniveau des Jahres 2009 überschritten. Das ist
angesichts des Einbruchs des russischen Automobilmarkts im
Krisenjahr 2009 um 50% eine besondere Leistung.
Continental Automotive RUS deckt seit Mitte 2010 mit seinen
150 Mitarbeitern 80-85% des Bedarfs an Kombinationsinstrumenten bei dem größten russischen Autobauer
AvtoVAZ (Modelle Lada2110, Lada 2115, Lada1118 Kalina,
Lada 2170 Priora) ab, da die russischen Wettbewerber in
erhebliche finanzielle Schwierigkeiten geraten waren. Neben
dem Autobauer an der Wolga (AvtoVAZ) gehören die Firmen
LADA
LADA Priora
Sedan GM-Avtovaz (Kombi-Instrumente für den Off-Roader
CHEVROLET-NIVA) in Togliatti, VW RUS (Modell VW
Polo Sedan) in Kaluga,
KAMAZ4, einer der größten
russischen Hersteller von Nutzfahrzeugen an der Kama, das Minsker
Automobilwerk MAZ5 in der weißrussischen Hauptstadt sowie die GAZ6
Group in Nischnij Nowgorod (früheres Gorki). Auch auf europäischen
Straßen sind die PKW LADA Kalinka, LADA Samara und LADA Sedan von
avtoVAZ keine Seltenheit. Der PKW GAZ Wolga wurde in einem neuen
Facelift nur noch einige Jahre in Nischnij Nowgorod gebaut, bis seine
Produktion eingestellt wurde. Der Nachfolger des bekannten Offroaders
LADA Niva wurde durch die russisch-amerikanische Neuentwicklung NIVA
LADA
LADAKalinka
Kalina
Chevrolet ergänzt. Continental Automotive RUS produziert ebenfalls
Kombinationsinstrumente, Tacho-graphen und komplette Cockpits für
Nutzfahrzeuge von GAZ wie den Kleinbus Gazel, für LKW und Trucks von KAMAZ und für Busse
jeglicher Art. Die Continental Automotive RUS hat einen großen Marktanteil an der
Produktion modernster Kombinationsinstrumente für die führenden Autobauer der
Russischen Föderation und die Marktchanchen wachsen
für das deutsch-russischen Joint Venture von Jahr zu Jahr.
Indirekt sind an diesem Erfolgskurs auch Zulieferer aus
Thüringen
beteiligt. Eine
Thüringer
SoftwareEntwicklungsfirma
und
ein
Unternehmen
der
Elektronikfertigung kooperieren direkt mit dem
Mutterkonzern, der Continental Automotive Corporation.
Der Erfolgskurs des deutsch-russischen Unternehmens
basiert auf wissenschaftlich-technischer Kooperation auf
hohem Niveau, auf Technologietransfer und dem Austausch höchster
Qualitätsstandards.
KAMAZ Truck
Kamskij Avtomobilnyj Zavod
Moskovskij Avtozavod
6 Gorkovskij Avtozavod
4
5
2