Die Geschichte des LeBaron
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Die Geschichte des LeBaron
Quelle: Das offizielle „Chrysler-Jahrgangsbuch“ in englischer Sprache. BAUJAHRE Als erster LeBaron wurde 1931 eine entsprechende Karosserievariante angeboten. Damals wurde die Karosserie für diesen Wagentyp noch bei einem gleichnamigen Karosseriebauer bezogen. 1932 folgte dann von LeBaron das erste Cabrio, der so genannte "Imperial CL" von dem 220 Stück produziert wurden. Zum ersten Mal als eigener Fahrzeugname taucht LeBaron dann im Jahr 1957 auf. Unter der Konzernmarke "Imperial" wurde ein Cabriolet vorgestellt und produziert das mit einem 6.4 l V8 Motor und umgerechnet 330 PS zu haben war. Es wurden ganze 2.640 Stück produziert. 1975 kam dann das erste Ende des LeBaron, da die Marke Imperial eingestellt wurde. Hinter diesem LeBaron verbarg sich ein wahres "Schlachtschiff" von Coupé, das zum damaligen Preis von USD 8.698,00 verkauft wurde. Der Motor hatte 218 PS und war auch hier ein V-8 allerdings mit 7.2 l Hubraum. Schon zwei Jahre später, 1977, war wieder ein LeBaron erhältlich, nun aber direkt unter der Dachmarke von Chrysler. Dahinter verbarg sich das Schwestermodell des Dodge Aspen / Plymouth Volaré, das sowohl als Limousine als auch als Coupé erhältlich war. 5.2l-V8, 147 PS waren hier die Rahmendaten des Motors. Nachdem es seit 1976 kein Amerikanisches Serien-Cabrio mehr gab (Cadillac Eldorado), kam 1982 ein frontgetriebenes LeBaron-Cabrio (KBody) auf den Markt. Der damalige Vorstandschef Lee Iacocca verblüffte die Konkurrenz mit dieser Entscheidung. Die Frontpartie mit dem markanten Grill lässt Ähnlichkeiten zum letzten LeBaron (J-Body) erkennen, allerdings war das Design nicht unbedingt sportlich ausgefallen. Und wieder gab es ein Schwestermodell, das unter der Marke Dodge als "400 Ragtop" in den Verkauf ging. Der LeBaron wurde mit zwei 4-Zylinder-Motoren ausgeliefert. Der kleinere hatte 2.2 l Hubraum und 85 PS, der andere 2.6l und 92 PS. 1984 folgten dann auch das Coupé und die Limousine. In diesem Jahr konnte erstmals auch ein Turbomotor in allen LeBaron-Modellen geordert werden, der seine 144 PS aus 2.2l Hubraum schöpfte und der stärkste LeBaron war. Der 2.6l-Vierzylinder war der größte Motor und leistete 103 PS. 1987 kam dann der neue LeBaron (JBody). Die Klappe vor den Scheinwerfern, sowie die stilistische Änderungen der Proportionen (lange Motorhaube) ließen den LeBaron zum modernsten Wagen der gesamten damaligen Fahrzeugpalette im ChryslerKonzern werden. Die LeBaron-Limousine hingegen blieb stilistisch irgendwo zwischen den Vorgänger und dem Nachfolger hängen, die Verkaufszahlen sprachen für sich: 143.998 zu 39.050 hieß es am Jahresende. Das Coupé und das Cabrio gab es mit einem 101 PS starken Vierzylinder und 2.5l sowie 2.2l mit 98 PS und als Turbo mit 148 PS. Das Modelljahr 1988 brachte dem Coupé serienmäßig eine beheizbare Heckscheibe sowie breitere Reifen. Das Top-Modell der LeBaron-Baureihe wurde als GTC verkauft. Als neue Einstiegsmotorisierung gab es einen 2.2l Motor mit 94 PS. Wer etwas mehr Hubraum ha-ben wollte orderte die 2.5l-Variante mit 101 PS, die es allerdings nur in diesem Jahr gab. 1989 war das Jahr in dem der GTC auf 16-Zoll-Rädern ausgeliefert wurde und den TurboIIMotor spendiert bekam. Aus 2.2l-Hubraum erzielte der GTC 177 PS. Der "kleine" Turbo wurde modifiziert und erreichte nun 152 PS aus 2.5l Hubraum. 1990 wurde der von Chrysler gebaute 3,3l-V6 der Öffentlichkeit präsentiert und ersetzte im Nobel-Modell "New Yorker" den bis dato eingebauten 3.0l-V6 von Mitsubishi. Der Sechszylinder von Mitsubishi wurde stattdessen im LeBaron angeboten, zudem wurde in Deutschland die Limousine der LeBaron-Baureihe als "Saratoga" verkauft, der in den USA als "LeBaron Sedan" bekannt war. Als Einstiegmodell galt nun der 2.5l mit 101 PS. Der Innenraum wurde komplett neu gestaltet um „fahrerfreundlicher“ sprich zweckdienlicher zu sein. Der GTC kostete $ 20.406,00 als Cabrio und $ 18.238,00 als Coupé. Das 90er Modell erhielt zusätzlich einen überarbeiteten 2.2 Liter VNT-TurboIV Motor mit Intercooler, der nach wie vor 177 PS leistete. 1991 wurde der GTC dann gezähmt: Fortan gab es den GTC als 3.0l V6, wahlweise auch als 2.5l mit Turbolader. Die 2.2l-Variante wurde ersatzlos nach nur knappen 18 Monaten aus dem Programm genommen (warum nur? *grins). Stattdessen hatte der aufgeladene 2.5lMotor 154 PS. Die Limousine konnte als erster LeBaron mit ABS geordert werden. Der Einstieg in die LeBaron-Familie bildete der 101 PS starke 2,5 Liter der nur im Coupé und im Cabrio erhältlich war. 1993 kam dann das große Facelifting: während sich an den Baronen im Motorenbereich von den Rahmendaten nichts änderte (nur der Turbo wurde komplett aus dem Programm entfernt), wurde die Frontpartie überarbeitet. Für das Coupé kam neben der Limousine 1994 das Aus. Der LeBaron wurde nur noch als Cabrio in der GTC-Variante angeboten, dafür gab es nun neben dem Fahrer- auch ein Beifahrer-airbag. produziert. 1995 wurden die letzten 36.227 LeBaron-Cabrios 1996 wurde der Nachfolger „Sebring Convertible“ in Deutschland als „Stratus“ eingeführt. BODIES Body M K J H AA Baujahr 1977 – 1981 1982 – 1988 1987 – 1995 1985 – 1989 1990 - 1994 Bemerkung Heckantrieb (wie der „Diplomat“) 2 und 4 Türen (wie der „Reliant“) Coupé und Cabrio (Coupé bis 1993) GTS Modell, 4 Türen (wie der „Lancer“) 4 Türen (wie der „Acclaim/Spirit“) MOTORISIERUNGEN Der LeBaron wurde mit Vier- und Sechszylinder-Motoren produziert. Während sich nominell am 3.0 V6 (136 PS) nichts änderte, gab es die Vierzylinder-Motoren in unterschiedlichen Leistungsvarianten. Die Leistungszahlen wurden von HP auf PS umgerechnet. Nachfolgende Tabelle zeigt die einzelnen Motoren sowie die einzelnen Baujahre im J-Body auf. Motor 2,2l / 94 PS 2.2l / 98 PS 2.2l / 148 PS 2.2l / 177 PS 2.2l / 177 PS 2.5l / 97 PS 2.5l / 101 PS 2.5l / 152 PS 2.5l / 154 PS 3.0l / 143 PS (Mitsubishi) Turbo Turbo II Turbo IV Turbo Turbo V6 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X STÜCKZAHLEN Die gefundenen Stückzahlen basieren auf die gesamte Baureihe, also keine Angaben der Motorenstückzahlen. Name LeBaron LeBaron GTS LeBaron Sedan Summe 1987 1988 143998 113446 39050 14211 1989 99633 1990 65220 6549 8074 183048 127657 106182 73294 1991 43907 43907 1992 44437 44437 1993 35260 1994 38844 22499 21072 57759 59916 1995 36227 36277