Caterham News - Reisebericht - Seven Termine 2007

Ausgabe 7/2007
- Editorial
- Caterham News
- Seven Termine 2007
- Fahrzeugbörse/Teilebörse
- Kurioses
pictures / grafik & layout: Heiko Adams / [email protected]
- Reisebericht
Ausgabe 7/2007
Editorial
Das goldene Jubiläumsjahr des Lotus und Caterham Super 7 ging mit dem magischen Datum
7.7.2007 quasi in die Halbzeit, legt aber keine Pause ein wenn es um interessante Termine rund um
den Super 7 geht.
Am 3. + 4.8.2007 findet der 4. Lauf zum CATERHAM EUROCUP auf der teilweise neu gestalteten
Formel 1 Rennstrecke in Spa- Francorchamps statt.
Die weltberühmte Eau-Rouge Kurvenkombination lockt immer wieder jeden Profi und HobbyRennfahrer mit einem Gefühl in der Magengrube, dass nur auf einer Achterbahn oder ähnlichen Fahrbzw. Fluggeräten erlebt werden kann.
Die Steigerung besteht darin, dass der Pilot die " Renngondel" mit einem selbstgewählten Tempo
( Klar = Vollgas ) in den Abgrund stürzt um nach der Senke bzw. Kompression der Physik mehr oder
weniger hilflos ausgeliefert zu sein.
Reifen und Fahrwerk sowie der Magen des Ersttäters werden bis an die Grenzen und teilweise auch
schon einmal darüber belastet.
Der Zeitplan für Spa und weitere Termine im August 2007 finden Sie unter Seven Termine.
In unserer Werkstatt wird zur Zeit der erste Caterham Super 7 mit Ford Sigma Motor aufgebaut.
Die Passgenauigkeit des von einem Roboter geschweißten Chassis ist perfekt.
Die auf www.caterham.co.uk online zur Verfügung stehende Bauanleitung beschreibt jeden
Arbeitsschritt und hilft auch uns bei der Zuordung einiger neuer Steckverbindungen die z.B.
mit dem neuen "Throttle by wire" System zu tun haben.
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Der moderne Ford Motor erfüllt nicht nur aktuelle EU4 Normen, sondern bietet jetzt schon alle
Voraussetzungen für die anstehende EU 5 Norm und wird somit für viele Jahre Verwendung finden.
Fast unnötig zu erwähnen, dass der Motor in der englischen Variante bereits bis zu 180 PS leistet.
Ein hoher Qualitätsstandard, bestandene Crash- Tests und erfüllte Euro Normen beinhalten das
Thema Finanzen. Der Caterham Kassensturz zur
Jahreshälfte ergab eine Preiserhöhung von 4%
zum 23.7.2007. In einer Preisregion von 33000 €
für einen Caterham Sigma und 55000 € für einen
CSR 200 wird die Firma Caterham in der Klasse
der puristischen Fahrzeuge auch für die Zukunft
Maßstäbe setzen.
Die
Beispielhafte
Zubehör
und
Ersatzteilversorgung sorgt für ungetrübten
Fahrspaß über Jahrzehnte und sichert den
Werterhalt eines Caterham Super 7 in konkurenzloser Form.
Unsere Super 7 Vermietung hat wieder zur
Entscheidungsfindung einiger Kaufinteressenten
geführt. Besser als in jedem Beratungsgespräch
klären sich die häufigsten Fragen von selbst.
Jede Fahrt mit einem Caterham ist fast immer mit
einem besonderen Erlebnis verbunden.
So kann es schon einmal vorkommen das Sie auf
einer Tour zu einer Rallye eingeladen werden und
auf der Titelseite einer italienischen Tageszeitung
landen.
Lesen Sie dazu mehr unter Reisebericht.
Mit freundlichen Grüßen
Caterham News 2
Unser Sponsor:
Durch mehrere Jahre Testen im Extremmotorsport
sowie auf der Straße kann unsere Firma die
unglaublichen Testergebnisse unseres amerikanischen Lieferanten in allen Punkten nur bestätigen.
Zur Zeit deckt Lucas Oil in den U.S.A etwa
80 % des Motorsportbereiches ab.
Durch spezielle Zusammensetzungen ist ein
Motoröl der neuen Generation geboren worden,
was es bis heute noch nicht gab.
Durch unsere Testergebnisse können wir nun in
jedem Bereich das richtige Öl für NOS, Turbo - u.
Kompressor Motore anbieten.
Aber nicht nur im Extrembereich zeichnen sich
unsere Produkte aus. Wir haben durch Zusätze
auch bei Straßenfahrzeugen sehr gute
Testergebnisse feststellen können.
Sollten sie Fragen haben können Sie jederzeit mit unserer Techline Kontakt aufnehmen.
Unsere Produkte erfüllen alle Prüfungen nach deutschen Richtlinien und sind für alle anderen
Markenöle egal ob auf mineralischer oder synthetischer Basis verwendbar. Es ist uns ebenfalls
bekannt, dass es schon oft Produkte mit ähnlicher Werbung gab die vielleicht nicht in allen Bereichen
ihre Versprechen gehalten haben. Um für unsere Produkte zu garantieren wurden sie mehr als 2 Jahre
getestet.
http://lucasoil.de/
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Unser Sponsor:
Automobilsport.com zeigt alle Rennkategorien,
Teams und Piloten rund um den Internationalen
Motorsport. Fotos und Videos zu den Themen
werden ebenso angeboten sowie Berichte über
Auto-Tuning und Lifestyle.
Mit ca. 1.8 Millionen Besuchern pro Monat ein
sehr stark besuchtes Portal.
http://www.automobilsport.com/
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Unser Sponsor:
Ein Versicherungskonzept
speziell für den Super Seven-Liebhaber
De
Top r
Tipp
Bei diesem Angebot handelt es sich um einen Kfz-Sondertarif speziell für Super
Seven, sowohl für Originalfahrzeuge wie auch für Repliken.
Besonderen Wert legen wir dabei auf ein angemessenes Preis-LeistungsVerhältnis, denn Beitragsunterschiede bis zu 100% sind im heutigen
Versicherungsmarkt nicht selten. Im Rahmen unseres Service bieten wir auch
direkte Vergleiche zu bestehenden Versicherungsverträgen. Neben den
Beitragsvergleichen suchen wir dabei gezielt in ggf. bestehenden Policen nach
Deckungslücken. Selbstverständlich sind wir auch im Schadensfall Ihre ersten
Ansprechpartner. Das Aufnehmen der Schadenanzeigen, die Korrespondenz
mit den Versicherern sowie die Vermittlung von Gutachtern zählen zu unserem
Service.
http://www.oldtimer-versichern.info//
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Clubsport Trophy
12. August:
Slalom- DOPPELVERANSTALTUNG KMC Kassel/ NMC Baunatal auf dem DB Parkplatz Kassel
Ausschreibung bei: Jörg Gebhardt, Tel.: 05603/915630
19. August:
Gleichmäßigkeitsfahren der Seven IG auf der Rennstrecke Schleiz Ausschreibungen bei: SEVEN IG
c/o Werner Maurer, Schießhüttenstr.4, 60386 Frankfurt Tel.069/412735
?. September:
Gleichmäßigkeitsfahren der Seven IG auf der Rennstrecke Nürburgring Ausschreibungen bei:
SEVEN IG c/o Werner Maurer, Schießhüttenstr.4, 60386 Frankfurt Tel.069/412735
15. September:
Slalom- DOPPELVERANSTALTUNG AvD Kaiserslautern auf dem Flugplatz Sembach EXCLUSIV
FÜR DIE CST Ausschreibung bei: AVD Kaiserslautern c/o Eugen Bernhard Tel.: 0631/21683
13. Oktober:
ENDLAUF DER CST Slalom Doppelveranstaltung Geiselwind mit anschließender
Jahressiegerehrung EXCLUSIV FÜR DIE CST Veranstalter
Die Clubsport Trophy freut sich einen kompetenten Partner für alle Seven Enthusiasten am Start zu
haben. Seven Cars & Parts existiert seit nunmehr 24 Jahren für alle Freunde und Liebhaber des
extremen Roadsters. Als ältester Caterham Importeur Deutschlands steht Ihnen Thomas Klein jederzeit mit Rat und Tat zur Seite.
Seven Cars & Parts hat für die Seven-Wertung der CST sehr beachtliche Preise ausgeschrieben,
die zu Top-Leistungen motivieren sollen.
1. Platz: Ein Gutschein über 777.- EUR für Dienstleistungen oder Seven Parts.
2. Platz: Ein Gutschein über 377.- EUR für Dienstleistungen oder Seven Parts.
3. Platz: Ein Gutschein über 177.- EUR für Dienstleistungen oder Seven Parts.
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Seven Termine
Caterham Masters Zeitplan für das Rennwochenende in Spa Francorchamps.
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2007 CATERHAM Eurocup Termine
Spa, Belgium
3rd/4th
August 07
Nürburgring, Germany
5th/6th
October 07
Brands Hatch, UK
19th-21st
October 07
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Reisebericht
Der Norden Italiens im Seven !!!!
Datum: Montag, 18.06.2007, 14 Tage Super Seven liegen vor uns.
Ziel: die Dolomiten, dann nach Westen die Nationalparks Adamello-Brenta und Stilfserjoch.
Schluchten und Pässe „Sehen“ und“ Erfahren“. Wieviel Pass verträgt ein Seven? Oder: Wieviel Seven darf es
sein? Dank des unkomplizierten Service von Seven-Cars Fa. Klein in Düsseldorf/Neuss
( und das aus Erfahrung) lassen uns, Renate und Jürgen, ohne Bedenken einen 165 PS starken Seven mit
Rover Motor mieten.
Nach kurzer Einweisung ging auch dieses Mal die Übernahme in Düsseldorf glatt.
Die Fahrt zu unserem 300 km entfernten Wohnort, Machtlos bei Bebra, war nach 3 Jahren Pause anfangs
etwas ungewohnt, doch schon nach wenigen Kilometern stellte sich wieder das ganz besondere Fahrgefühl
ein. Zu Hause angekommen, von Renate glücklich begrüßt, fuhren wir sofort noch etliche Kilometer durch die
herrliche Landschaft Waldhessens.
Am Dienstag war schnell alles Gepäck, unter Ausnutzung auch der kleinsten Lücke, verstaut.
Zuerst fuhren wir zum Bayerischen Wald, um meiner Mutter guten Tag zu sagen. Die Dame ist 87 Jahre!
Als sie den Wagen sah, kletterte sie behende hinein und meinte: „Ich wollte immer schon einmal mit einem
Rennwagen fahren. Leider sind meine Beine etwas zu kurz und in den Händen habe ich jetzt keine Kraft mehr.
Trotzdem ist es ein tolles Gefühl. “
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Am nächsten Tag fuhren wir zur Schwester von Renate, die in der Nähe von Landshut wohnt. Das
Wiedersehen wurde entsprechend gefeiert, dafür war die Nacht erholsam und am nächsten Morgen
konnten wir in Richtung Großglockner aufbrechen. Bei Zell am See wurden wir von einem heftigen
Gewitter überrascht. Zum Glück konnten wir das Verdeck noch rechtzeitig aufziehen. Ab einer Höhe
von ca. 2000 Metern betrug die Sichtweite gerade noch 5-10 Meter und so pausierten wir erst einmal
unterhalb der Passhöhe in der „Murmeltierhütte“. Das Wetter wurde nicht besser, da half alles nichts
und wir „krochen“ nach Heiligenblut hinunter. Auf der Alpensüdseite hörte es auf zu regnen und über
Lienz fuhren wir ins Pustertal. Nach einem hervorragenden Abendessen und einem ausgiebigen
Frühstück in einem Dorfgasthof, befuhren wir die Pustertaler-Höhen-Panoramastrasse in Richtung
Toblach. Von dort zum Pragser Wildsee, zurück nach Toblach in Richtung Cortina d’Ampezzo.
Ausblicke auf die Drei Zinnen und den Monte Cristallo, ohne Anzuhalten, ringsum freie Sicht,
das kann man nur mit dem Super Seven!! Weiter ging es über den Passo Giau, links eine Nebenstraße
hinauf in Richtung Passo Staulanza, unterhalb des Monte Pelmo, einem beeindruckenden Berg.
Durch die Empfehlung einer Supermarkt-Verkäuferin fanden wir eine Pension in San Fosca. Wir hatten Glück, Bonifatio, genannt Bonni, hatte 30 Jahre in Deutschland eine Eisdiele betrieben und seine
Deutschkenntnisse waren für mich eine große Hilfe. Ich bin gebürtiger Sachse! Natürlich war auch er
vom Seven begeistert, zumal er selbst 2 Oldtimer- Autos und ein Militärmotorrad aus den 50-ziger
Jahren selbst restauriert hatte. Aber er hatte für uns auch eine Überaschung bereit.
„Jürgen“, sagte er, „wir fahren hier am Samtag und Sonntag die „Coppa Monte Pelmo“, das ist eine
sportliche Rallye für Oldtimer. Fahrt doch einfach mit“. Das liessen wir uns nicht zweimal sagen, nach
Zahlung des Startgeldes in Höhe von 160,—€ erhielten wir die Start-Nummer 64 zweimal als
Aufkleber und Flyer, sowie die Wegbeschreibungen.
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Natürlich sammelten wir die meisten Strafpunkte, zumal wir erst am Ende erkannten, wie die Regeln
bei den einzelnen Zeitprüfungen waren. Macht nichts, dabeisein ist alles. Die Streckenführung zeigte
uns Täler, Pässe und Strassen, die wir sonst nicht gesehen hätten. Speziell für diese Rallye wurde
sogar eine Schluchtpassage, die für den Autoverkehr gesperrt ist, geöffnet. Es gab immer wieder
Haltepunkte, an denen wir uns mit Getränken erfrischen und den knurrenden Magen befriedigen konnten. Am späten Nachmittag wurde als Abschluss unterhalb des Monte Pelmo noch ein 4-Gang Menü
serviert, dann fuhren alle zur Siegerehrung nach San Fosca zurück. Wir bekamen viel Beifall und
einen Pokal, da wir das aussergewöhnlichste Fahrzeug hatten und die weiteste Anreise.
Wir mussten das Versprechen abgeben, im nächsten Jahr wieder dabei zu sein und wenn möglich,
andere Sevenfahrer für diese schöne Rallye zu begeistern. Renate als Co-Pilot und ich waren „Bonni“
wirklich dankbar, dass wir diesen Höhepunkt erleben durften.
Wir befuhren den Fedaia-Pass mit seinen phantastischen Ausblicken auf die Marmolada, den KarerPass und Passo Nigra mit dem Rosengarten, das Pordoi-Joch, den Sella-Pass mit dem Langkofel und
das Grödner-Joch. Hinunter nach Corvara, den Campolongo-Pass, hinter der Passhöhe Ausblicke auf
das Massiv der Civetta.
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Nach 4 Tagen fuhren wir über den Valle-Pass hinunter nach Trento und durch das Tal über Madonna
di Campiglio nach Dimaro. Von dort machten wir einen Abstecher in den Adamello-Nationalpark, liessen ausnahmsweise den Seven einmal auf dem Parkplatz stehen und setzten uns in eine Seilbahn,
um die Ausblicke auf die Adamello-Gruppe zu geniessen. Von dort ging es weiter über den Tonnale
Pass und anschließend den Gavia-Pass hinauf.
Die Südseite ist ein absoluter „Leckerbissen“, ein
asphaltierter Feldweg mit unzähligen Kehren!!
Aber mit dem Seven kein Problem.
Der beschleunigte ganz problemlos auch noch im 3.Gang!! Hinunter nach Bormio und das StilfserJoch hinauf. Der kleine Seven vor dem erhabenen Ortler-Massiv. Wir konnten uns vom Ortler nicht
trennen und so hielt ich in ca. 1500 m Höhe an einem Hotel mit dem Namen „Bella Vista“. Zufällig war
es das Hotel des berühmten Ski-Rennfahrers aus den 70-ziger Jahren Gustav Thöni. Frau Thöni war
vom Seven begeistert und wir von ihrem Hotel. Wer das Stilfser-Joch in Richtung Reschen-Pass hinunter fährt, sollte sich einen Aufenthalt dort gönnen.
Wieder in Deutschland befuhren wir mit dem Seven die Hochrhönstraße, um nach ca. 3.800 km den
Wagen bei der Firma Klein wieder abzugeben.
Fazit: Ja, dieses Auto macht süchtig.
Power unter der Haube, die Beschleunigung, die Überlegenheit beim Kurvenfahren, nicht zuletzt entdeckt man, wieviele freundliche Menschen es gibt und wie leicht es ist, ins Gespräch zu kommen.
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Fahrzeugbörse
Caterham TC
Das Auto hat Chassisnummer CS3 / 3851 / TCLS
und original ist das Auto von Caterham Werk in
1979 gebaut und an den 1. Besitzer in
Deutschland geliefert.
In 1987 ist das Auto mit einem neuem Chassis
wieder aufgebaut worden wobei die
Spezifikation damals nach meinem Wissen noch
verbessert wurde. Der 2. Besitzer
hat das Auto von 1988 bis 2005 gehabt.
1. das Lotus Triebwerk und das Getriebe wurden
komplett zur Kontrolle demontiert und alle kritische Teile wurden erneuert;
2. ein angepasstes dry sump System wurde eingebaut;
3. das Kühlsystem wurde verbessert;
4. das elektrische System wurde überprüft und verbessert;
5. die Aufhängung und das Bremssystem wurden
komplett überholt.
In Anlage finden Sie einige Bilder von meinem
Super Seven und von der Motorrevision. Ich bin
selbst kein Twin Cam Kenner doch einige Leute
erzählen dass mein Triebwerk (originelle Caterham
tall block 1600 Big Valve, Hepolite Kolben, 2 x 40
Weber, Rennzündung und dry sump) allein schon
viel Geld wert ist. Auf dem Prüfstand lieferte der
Motor nach der Revision ungefähr 150 PS bei
7.200 Umdrehungen. Persönlich bin ich nicht
interessiert um mein Super Seven für einen maximalen Preis zu verkaufen doch wichtiger ist dass
das Auto einen neuen ehrlichen Liebhaber als
Eigentümer bekommt und ich eine anderen Seven
anschaffen kann.
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Fahrzeugbörse
Caterham TC
Falls Sie interessiert sind kann ich die ganze
Spezifikation und Historie schicken. Ich kann
selbstverständlich das Auto liefern mit den
Belgischen und Deutschen Fahrzeugbriefen und
daneben habe ich noch einige extra Teile.
Das ideale Caterham Seven für mich ist ein GT
oder Sprint Version bis Baujahr 1992 (Abgasregel
in Belgien) in standard Spezifikation (82, 100
oder 110 PS) sodass das Auto in dem normalen
öffentlichen Verkehr zu benutzen ist und sodass
die Wartung einfach und nicht zu teuer ist.
Vielleicht können Sie solch ein Seven liefern ?
Für weitere Fragen können Sie auch immer auf
mein Handy anrufen, + 32 478 88.41.19.
Mit freundlichen Grüssen
Yvan SMETS
[email protected]
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Fahrzeugbörse 2
Caterham CSR 200
das Hammerangebot für schnell entschlossene
Serienausstattung:
Zusatzinstrument für Öltemperatur, aerodynamisch gestylte Front mit innenliegenden
Stoßdämpfern, Einzelradaufhängung /
Hinterachse
Räder: 6.5 + 9 Zoll mit 195/45 R 15 + 245/40 R 15
6-Ganggetriebe, Trockensumpfschmierung
Heizung, Rennkühler mit vergrößertem Lüfter,
Innenbelüftete AP Bremsanlage vorn
4-in-1 Edelstahlauspuffanlage, SV Chassis (110
mm breiter & 80 mm längerer Innenraum)
Wetter-Equipment, inkl. getönter und geheizter
Frontscheibe, Hosenträgergurte (Paar)
Armlehnen, Sportfahrwerk, höhenverstellbar
Extras:
New Dashboard mit tiefer Sitzwanne und Momo
Lenkrad, Ledersitze, Sperrdifferenzial
Einstiegsprotektoren
Erstzulassung: April 2006
Laufleistung: ca. 1.100 km
Neupreis:
59.325 €
Kaufpreis:
53.950 €
Besser wie NEU, keine Lieferzeit, volle Garantie
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Fahrzeugbörse 3
Caterham Roadsport 16V Sigma Jubiläumsmodell Neufahrzeug
Leergewicht:
550 Kg
0-100 km/h:
6,0 Sek.
V-Max:
189 km/h
Serienausstattung:
Tachometer, Drehzahlmesser, Wassertemperatur,
Öldruck, Tankanzeige
3 Punkt Sicherheitsgurte mit Aufrollautomatik
Lederlenkrad, Überrollbügel, Steinschlagschutz
5-Gang Getriebe, De-Dion Hinterachse,
Scheibenbremsen vorn und hinten
6Jx14” Leichtmetall-Felgen mit
185/60 HR 14 AVON
Wegfahrsperre, Wetter-Equiptment, inkl. getönter
u. heizbarer Frontscheibe, Heizung
Anniversary Paket, Verdecktasche, Ledersitze
Neupreis: 39.168 €
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l
a
m
n
i
Noch e
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Fahrzeugbörse
Starter Kit
Eine der beliebtesten Motorisierung für den Caterham Super 7 war der 16 V Opel / Vauxhall Motor
der bis 1996 Werksmäßig gebaut wurde.
Mit 110 KW/ 150 PS und einem Drehmoment von 196 Nm stellt der Motor auch heute noch modernere Motoren in den Schatten.
Wir wollen diese Variante in einer kleinen Serie von 5 Fahrzeugen nochmals aufleben lassen.
Dazu werden ausschließlich Neuteile auf Basis eines De-Dion Starterkit geliefert.
Der 16 V Opel Motor und das 5- Gang Ford Getriebe können gebraucht verwendet werden.
Bei der Beschaffung entsprechender Aggregate sind wir gern behilflich.
Für die spätere Zulassung liegen Registraturen vor, die die Zulassung mit den beliebten Motoren
ermöglichen.
Der Preis für einen Bausatz ohne Motor und Getriebe : 22950 Euro ab Neuss
Die Lieferzeit beträgt ca. 4 - 6 Monate
Ein fahrfertiger Caterham kann mit einem Zeitaufwand von 80 - 100 Stunden und einem
Gesamtaufwand von 25000 Euro aufgebaut werden.
Während der Bauphase stehen wir Ihnen mit Rat und Tat zur Seite.
Für Detailfragen stehen wir Ihnen gern unter der Rufnummer 02131 7181432 zur Verfügung
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Fahrzeugbörse Caterham HPC
7Cars Vollaluminium Jubiläumsmodell in Vorbereitung ( wir polieren noch)
Erstzulassung 1986, 16V Opel Motor 110 KW/ 150 PS
4-1 Auspuffanlage mit Katalysator nach Euro 2
Sitzwannenvertiefung, Ledersitze
Ausstattung noch frei wählbar
So ähnlich wird der Caterham HPC aussehen
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Teilebörse
Seit Einführung unserer Teilebörse im Mai 2003 auf unserer Homepage
http://www.7cars.de/zubehoer_gebrauchtteile.htm und verstärkt durch den monatlich erscheinenden
7Cars Live Newsletter, konnten wir viele Kunden auch anderer 7 Marken glücklich machen.
Leider sind so viel Teile, Motoren, Auspuffanlagen, Felgen und Zubehör verkauft, daß wir um Ihre
Mithilfe bitten.
Wir sind sicher, daß in vielen Garagen oder Kellern "Schmuckstücke" lagern, die für Super 7 Fahrer
weltweit von Interesse sind.
Es gibt keinen traurigeren Satz für uns, wie: Tut uns leid, können wir nur Neu oder
garnicht mehr besorgen.
Bitte senden Sie, wenn möglich mit Bild, Angaben über Caterham Teile die Sie abgeben möchten an
[email protected]
Bieten Sie uns alles an, was mit Caterham Super 7 zu tun hat.
Zur Zeit suchen wir für Kunden:
Revolution Felgen 2 x 7”x15” und 2 x 8”x15”
HPC Auspuffanlage mit seitlichem Ausgang
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Kurioses
Sevenfahrer wissen woher der Wind weht!
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