Toyota Avensis 2.2 D-CAT Kombi LineaSol

008-033_FW 1_06_A&S Tests
14.02.2006
17:24 Uhr
Seite 12
12 A U T O S Z E N E
Te s t s
1er Formel
Karosserie/Innenraum
Wie so oft steht den Mittelklasse-Limousinen der Rucksack
besser zu Gesicht als die klassische Linie. Ebenso beim Toyota
Avensis, der in der Kombiversion zur Höchstform aufläuft.
Nach wie vor wirkt das zeitlose
Design des Avensis und kann
sich gegen jüngere Konkurrenten durchwegs beweisen. Auch
die Verarbeitung im Innenraum
scheint über die Jahre nur besser und solider geworden zu
sein. Die eingesetzten Holzapplikationen fühlen sich besser an
als bei vielen europäischen Mitbewerbern, dem logischen Aufbau der Bedienelemente in der
matt-silbernen Mittelkonsole ist
nichts hinzuzufügen.
####
Alles beim Alten. Xenon und
Alufelgen sind Serie. Dieselpartikelfilter inklusive Bonus auch.
Nachdem Toyota in der Formel 1 recht erfolgreich
ist, bringen sie mit dem Toyota Avensis D-CAT
nun die 1er Formel für den gehobenen Fuhrparkanspruch auf den zivilen Fahrzeugmarkt.
Das grüne D spricht für sich.
Maximale Leistung – minimale Emissionen /
fairen Preis = Formel Toyota.
Motor/Getriebe
Nun zum grünen Herz des Toyota Avensis. Hinter dem Kürzel
D-CAT versteckt sich ein 2,2
Liter Vierzylinder Reihenmotor,
der gleich 130 kW/ 177 PS und
satte 400 Nm leistet. Gar nicht
fad! Und dabei sorgt ein wartungsfreier Dieselpartikelfilter
dafür, dass das System die Euro
IV Grenzwerte beim NOx Ausstoß um 50% und beim Partikelausstoß gleich um 90%
unterschreitet.
Gleichzeitig
sorgt ein neuartiges Einspritzsystem in Kombination mit dem
niedrigen Verdichtungsverhältnis für Laufruhe und extrem
leise Verbrennung. Das Ergebnis ist ein Kombi mit erstaunlichem Nutzwert, elegantem Auftritt, unglaublichem Antritt und
darüber hinaus erhebt er den
Anspruch besonderer Umweltverträglichkeit. Getriebeseitig
gibt es derzeit nur das manuelle Sechsganggetriebe, das sich
sehr exakt bedienen lässt und
die Freude am Fahren unterstreicht. Zum Gesamtbild
Jato Dynamics presents: die Konkurrenz
Marke
Modell
Ausführ.-Bez.
Karosserieausf.
Hubraum l
kW
PS
Toyota
Avensis
2.2 D-4D 180 PS Linea Sol 5
Anzahl Türen
Kombi
2,2
130
177
Kraftstoffart
Diesel
32.493,60
Preis
Ford
Mondeo
2.2TDCI 114KW Ghia X
5
Kombi
2,2
114
155
Diesel
34.505,92
Renault
Laguna
Grandtour Privilege 2.0 DCI
DPF 173
5
Kombi
2,0
127
173
Diesel
32.830,00
VW
Passat
2.0 TDI PD 125KW DPF
Sportline Variant
5
Kombi
2,0
125
170
Diesel
33.006,00
Honda
Accord
Tourer 2.2 I-CTDI Executive 5
Kombi
2,2
103
140
Diesel
33.390,00
Jaguar
X-Type
2.2 Diesel
5
Kombi
2,2
114
152
Diesel
34.550,00
Citroen
C5
2.0 HDI Exclusive Break FAP 5
Kombi
2,0
100
136
Diesel
32.540,00
Mazda
Mazda6
2.0CD 143 GT
5
Kombi
2,0
105
143
Diesel
33.930,00
Volvo
V50
2.0 D Summum DPF
5
Kombi
2,0
100
136
Diesel
35.494,00
1/2006 firmenwagen
220876_C
008-033_FW 1_06_A&S Tests
14.02.2006
17:25 Uhr
Seite 13
A U T O S Z E N E 13
Te s t s
würde aber eine komfortable
Automatik passen, die mit
Sicherheit hervorragend mit
dem über ein breites Drehzahlband verfügbaren Drehmoment
####
harmonieren würde.
bei. Ein kurzer Tritt aufs Gaspedal und die Drehmoment-Welle
schwappt den Avensis D-CAT
nach vorn, ohne auch nur den
Hauch einer Diesel-Ruß-Wolke
zu hinterlassen. So macht Gasgeben wieder richtig Freude.
Und das unauffällige Gewand
des Toyotas kann dabei nur von
fe I
Vorteil sein.
Fahrwerk/ Bremsen
Nichts neues, dafür umso besser. Der Avensis bleibt auch in
seiner stärksten Version auf der
komfortablen Seite. Trägt seine
wertvolle Fracht auf Händen,
gibt trotzdem ausreichend
Feedback von der Straße an
den Fahrer, hält sich stets vornehm im Hintergrund. Auf den
kann man sich verlassen. Hinzu
kommen
noch
standfeste
Bremsen, die mit ABS, VSC
und TRC, reichlich elektronische Unterstützung bei der täglichen Arbeit erhalten. ###1/2
Fazit
Maßanzug. Leder und Navi kosten Netto € 3.300,– Aufpreis.
Gesamtbewertung:
####
To y o t a Av e n s i s 2 , 2 D - C AT K o m b i L i n e a S o l
TECHNISCHE DATEN
Motor ccm:
4-Zylinder, Diesel, 2.231
Leistung kW/PS/min:
130/177/3.600
Max. Drehmoment Nm/min.
400/2.000-2.600
Antriebsart:
Front
Bremsen:
Scheiben vorne und hinten
Abmessungen l/b/h in mm:
4.700/1.760/1.525
Gewichte Eg/Nl/Gg in kg:
1.485/485/1.970
Höchstgeschwindigkeit in km/h:
220
Beschleunigung 0-100 km/h:
8,6
FW Testverbrauch l/100 km:
7,8
Preis Euro (excl. NoVA+Ust.):
25.350,00
+ 8% NoVA:
2.028,00
– DPF Bonus
300,00
+ 20% Ust.:
5.415,60
Preis inkl. NoVA + MwSt in €:
32.493,60
FESTE KOSTEN
Kapitalverzinsung
1%
Abschreibung
54 %
Steuer
6%
Haftpflicht
4%
Kasko
6%
VARIABLE KOSTEN
Kraftstoff
15 %
Reifen
5%
Wartung
8%
GESAMTKOSTEN
€ 0,44/km
Berechnungsgrundlage: Nutzungsdauer 4 Jahre, Laufleistung 30.000 km/Jahr, Haftplicht Stufe 9, Vollkasko mit 5 % Selbstbehalt (mind. € 363,36)
McCann Erickson
Falls das nächste Mal ein Toyota Avensis in Ihrem Rückspiegel auftaucht – fahren Sie kurz
nach rechts. Er ist gleich vor-
Sitzt, passt und hat Luft – das Cockpit des Avensis schmiegt sich an, wie ein
Voll tanken für 14 Euro.*
Der Opel Combo und der neue Opel Zafira 1.6 Erdgas.
Mit Opel Erdgasautos tanken Sie bis zu 50% günstiger als mit vergleichbaren Benzinern. Und bis zu 30% günstiger als mit vergleichbaren Diesel-Modellen. Nur beim Platz wird nicht gespar t. Denn dank der unter flurigen Gastanks ver wöhnen beide
Fahrzeuge Ihre Insassen mit jeder Menge Innenraum. Der Zafira bietet dank des einzigartigen Flex7®-Sitzsystems den vollwertigen Platz für 7 Personen. Entscheiden Sie sich für den Markt führer der Erdgastechnologie. Mehr Infos unter www.opel.at
* Entspricht einer Tankfüllung Erdgas für den Combo (19 kg) im September 2005.
Abbildung zeigt Sonderausstat tung.
U M W E LT D
C
S H O N EHN
DURC
E R D G A S G IE
O
TECH N O L
Kraftstoffverbrauch kombiniert 4,8 kg/7,5 m3 bis 5,3 kg/8,2 m3 pro 100 km. CO2-Emission kombiniert 133-145 g/km.
220876_CNGComZaf_Firmenw_210x1471 1
30.01.2006 15:13:11 Uhr