Die neuen Minibusse
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Die neuen Minibusse
Die neuen Minibusse Meisterstücke. 2 Was können Sie von einem Mercedes-Benz erwarten? Mehr. Es gibt Minibusse. Und Mercedes-Benz Minibusse. Im harten Wettbewerb von heute macht der Stern den Unterschied. Er sichert Ihnen einen entscheidenden Vorsprung – und das gute Gefühl, das Beste für die Zukunft Ihres Unternehmens getan zu haben. An der Spitze des Fortschritts. Wie kein anderer Hersteller auf der Welt hat Mercedes-Benz Verant wortung für den Bus übernommen. Nicht nur, weil Carl Benz 1895 den ersten Omnibus der Welt gebaut hat. Sondern auch, weil Mercedes-Benz ihn seit dieser Zeit zu einem hochleistungsfähigen, sicheren und umweltfreundlichen Verkehrsmittel weiterentwickelt hat. Daher finden Sie schon heute bei Mercedes-Benz Omnibusse praxistaugliche und fortschrittliche Lösungen für die Herausforderungen von morgen – damit Sie auch künftig Ihren Wettbewerbern einen wichtigen Schritt voraus sein können. Verantwortung verpflichtet. 3 4 Minibusse mit maximalen Möglichkeiten. Vielseitigkeit ist Trumpf bei den Mercedes-Benz Sprinter Minibussen. 24 Modelle in vier Baureihen, vier Dieselmotoren, zwei Schaltund zwei Automatikgetriebe, Heck- und Allrad-Antrieb, mehrere Gewichts- und Hinterachsvarianten – dies alles multipliziert sich zu mehreren Hundert Möglichkeiten. Sie haben die Wahl. 5 6 Sprinter Highlights. Er hat einer ganzen Fahrzeugklasse einen Namen gegeben – der Mercedes-Benz Sprinter. Seit es ihn gibt, ist er Innovationsführer. Jetzt stellt er dies erneut unter Beweis – mit zukunftsweisenden BlueTec®-Motoren, herausragend niedrigen Verbrauchswerten, neuen Sicherheitssystemen und einer noch attraktiveren Optik. Lernen Sie die neue Sprinter Minibus-Familie von Mercedes-Benz kennen. Die richtige Größe. Mercedes-Benz Minibusse auf Basis des Sprinter haben sich in Europa längst eine führende Position erarbeitet. Und das nicht ohne Grund: Als Minibusse sind sie bei der Beförderung überschauberer Fahrgastzahlen in ihrem Element, weil sie auch dann noch in die Gewinnzone fahren, wenn sich ein Großbus längst nicht mehr rechnet. So lassen sich nicht nur Leerfahrten vermeiden, sondern auch ganz bequem neue Einsatzfelder erschließen. Und das jetzt noch wirtschaftlicher und gewinnbringender denn je zuvor. BlueEFFICIENCY – die herausragende Technologie. Bei der Entwicklung umweltfreund licher, innovativer Antriebe nimmt Mercedes-Benz seit Langem eine Vorreiterrolle ein. Mit BlueEFFICIENCY Power hat Mercedes-Benz erneut Maßstäbe gesetzt. Jetzt kommt die Spitzentechnologie im neuen Sprinter zum Einsatz und sorgt dafür, dass die MinibusFamilie bereits heute die Vorgaben der künftigen Abgasnorm Euro VI erfüllt. Keine Frage, die neuen Mercedes-Benz Sprinter sind die umweltfreundlichsten Minibusse, die es je gab. Legendär sparsam im Verbrauch. Als eines der nachhaltigsten Fahrzeuge seiner Klasse erzielt der neue Sprinter herausragende Emissions- und Verbrauchswerte durch eine Vielzahl an Effizienzmaßnahmen. In Verbindung mit dem optionalen BlueEFFICIENCY-Paket gehen die sparsamen Sprinter nochmals zurückhaltender mit Kraftstoff um: Der Verbrauch sinkt um bis zu 0,5 l/100 km und liegt damit nun auf Pkw-Niveau. Dynamisch unterwegs. Sein Name ist Programm: Der Sprinter steht für außerordentliche Fahrdynamik in seiner Fahrzeugklasse. Unverändert ist das Leistungsangebot der Motoren: kraftvolle Vier- und Sechszylinder-Dieselmotoren mit 70 kW (95 PS) bis 140 kW (190 PS). Um bequem in alle Gänge zu kommen, steht neben einem Sechsgang-Schaltgetriebe nun auch eine Siebengang-Wandlerautomatik zur Wahl – die einzige ihrer Art in einem Minibus. 7 Neuer Maßstab in puncto Sicherheit. Mit seiner umfassen den Sicherheitstechnik zählt der Sprinter seit jeher zu den sichersten Fahrzeugen seiner Klasse. Dazu tragen neben dem tadellosen Fahrwerk, der präzisen Lenkung und der hochwirksamen Bremsanlage auch die mittlerweile legendären elektronischen Schutzengel bei. Allen voran das serienmäßige ADAPTIVE ESP® und der serienmäßige Bremsassistent. Beim neuen Sprinter haben die Entwickler noch einmal mit fünf neuen Assistenzsystemen nachgelegt. So feiern der Spurhalte-Assistent, der Abstandswarn-Assistent sowie der Totwinkel-Assistent Weltpremiere in der Sprinter Klasse. Neu sind außerdem Fernlicht- und Seitenwind-Assistent. Sie sind abhängig von Modell und Fahrzeugkonfiguration wählbar. Für eine Sicherheit, mit der Mercedes-Benz der Vision des unfallfreien Fahrens erneut einen entscheiden den Schritt näherkommt. 8 Applaus für ein neues Äußeres. Kraftvoll, markant, dyna misch: Mit seiner komplett neuen Front zieht der Sprinter alle Blicke auf sich. Im plastisch gestalteten, steileren Kühlergrill zieren jetzt drei Lamellen mit Chromauflage (SA) den zentral platzierten Stern. Die schärfer geschnittenen, auffällig segmentierten Scheinwerfer enthalten neben Fahrlicht, Blinker und Abbiegelicht ein Tagfahrlicht, das wahlweise als LED-Lichtband ausgeführt ist. Bi-Xenon-Licht und separat platzierte Nebelscheinwerfer runden die neue Frontbeleuchtung auf Wunsch ab. Neu gestaltetes Licht design auch am Heck: Mit zwei Schlusslichtern in jeder Leuchteinheit zeigt der neue Sprinter auch bei Dunkelheit jetzt noch mehr Profil. Bestnoten für den neuen Innenraum. Der Sprinter ist nicht nur außen, sondern auch innen deutlich attraktiver geworden. So sorgen das flächenbündige Deckendesign mit LED-Licht leisten und neue Sitzbezüge „Tunja schwarz“ für sichtbar mehr Ausstrahlung. Und auch das Cockpit überzeugt mit neuem Komfort: Lenkrad und Schaltknauf sind spürbar griffiger geworden und dank des neuen Displays hat der Fahrer immer alle wichtigen Informationen auf einen Blick. Im Entertainmentbereich bietet der neue Sprinter zwei neue Audio-Geräte mit SD- und USB-Schnittstelle, Bluetooth und großflächigem Display. Und als Navigationssystem hält der Becker MAP PILOT Einzug in den Sprinter. Mit den unzähligen Designs, Materialien und Farbgebungen der Mercedes-Benz Kollektion lässt die Gestaltung des Fahrgastraums nach wie vor keine Wünsche offen. 9 Die Vielseitigen. Wenn’s um Wirtschaftlichkeit geht, macht dem neuen Sprinter so schnell keiner etwas vor; wenn’s um Umweltfreundlichkeit geht, auch nicht. Ausgestattet mit einer neuen Motoren-Generation tritt die Minibus-Familie mit einer kompletten Motoren-Palette nach Abgasstufe Euro VI an. Echte Pionierarbeit. Mit der neuen Motoren-Generation BlueEFFICIENCY Power setzt Mercedes-Benz die Tradition als Technologievorreiter fort. Zielgenau für Europa entwickelt, unter härtesten Bedingungen vom Polarkreis bis Südeuropa getestet und in Mercedes-Benz Nutzfahrzeugen und Omni bussen bereits auf vielen Milliarden Kilometern bewährt, kommt die innovative Antriebstechnologie nun auch in der Sprinter Familie zum Einsatz. Die effizienten, zukunftsfähigen Motoren gewährleisten eine drastische Reduzierung von Stickoxiden und Partikeln im Abgas und machen die Sprinter zu den saubersten und wirtschaftlichsten Minibussen, die es jemals gab. Erfolgreich auf rund acht Millionen Test kilometern unter Beweis gestellt. 10 Eine neue Technologie. Die neue Abgasnorm Euro VI fordert eine drastische Senkung der Emissionen. Um diese Vorgaben zu erfüllen, ist für die Motoren ein aufwendiges System der Abgasnachbehandlung erforderlich. Zentrales Element ist die innovative Abgasreinigungstechnologie SCR (Selective Catalytic Reduction), bei der unter Beigabe von AdBlue® schädliche Stickoxide in einer chemischkatalytischen Reaktion in die harmlosen Umweltbestandteile Wasser und Stickstoff verwandelt werden. Das Ergebnis: 66 % weniger Partikel und 80 % weniger Stickoxide gegen über Euro V. Der besondere Vorteil: Nicht nur die Emissio nen, sondern auch der Verbrauch werden deutlich reduziert. Ein Plus an Effizienz. Mercedes-Benz hat die zusätzliche Abgasnachbehandlung zu einer Optimierung des Kraftstoffund AdBlue®-Verbrauchs genutzt. Auch Nebenaggregate, Getriebe und Hinterachse wurden konsequent auf Effizienz getrimmt. Für noch mehr Wirtschaftlichkeit sorgt das BlueEFFICIENCY-Paket. Hierfür wurden Generatormanage ment, Kraftstoffpumpe und Rollwiderstand der Reifen optimiert, eine ECO-Lenkhelfpumpe und eine ECO-StartStopp-Funktion integriert. Das Ergebnis kann sich sehen lassen: Mit ihren herausragend niedrigen Verbrauchswerten liegen die sparsamen Sprinter nun auf Pkw-Niveau. Dazu addieren sich die neuen, erheblich verlängerten Ölwechsel intervalle für Dieselfahrzeuge mit bis zu 60.000 km bzw. spätestens alle zwei Jahre sowie die ausgedehnten, einsatz abhängigen Wartungsintervalle mit bis zu 120.000 km, die der serienmäßige ASSYST-Wartungsrechner lastabhängig errechnet, der auch die verfügbaren Restlaufzeiten der Wartungskomponenten anzeigt. 11 12 Sprinter Travel. Ob Kurzausflug, Fernreise oder VIP-Tour – der Sprinter Travel steht für großes Vergnügen für kleine Gruppen. Jetzt ist der Reiseexperte unter den Minibussen noch attraktiver, komfortabler und vor allem noch wirtschaftlicher geworden. Der Haushaltsexperte. Der Sprinter Travel gehört seit jeher zu den ganz Großen, wenn es um Wirtschaftlichkeit geht. Ausgestattet mit zukunftsweisender Euro VI Technologie, ist der Haushaltsexperte nun noch sparsamer geworden. Und gerade im streckenintensiven Reisebus-Einsatz machen sich sein reduzierter Verbrauch und die längeren Wartungsinter valle Kilometer für Kilometer für Sie bezahlt. Drei Modell varianten und ein breites Ausstattungsprogramm machen es Ihnen leicht, einen Reise-Minibus für Ihren individuellen Bedarf zusammenzustellen. Einen, mit dem Sie auch dann noch in die Gewinnzone fahren, wenn sich ein Großbus schon längst nicht mehr rechnet. Eine wahre Augenweide. Kein Wunder, dass man sich nach ihm umdreht: Der neue Sprinter Travel zieht mit seinem unverwechselbaren Design und der neuen, markanten Front alle Blicke auf sich. Die besondere Klasse spürt man aber auch, wenn man in ihn einsteigt. So präsentiert sich der Fahrgastraum dank der neu gestalteten Innendecke mit integrierten LED-Lichtleisten noch attraktiver und groß zügiger. Die neuen Dachluken und -fenster, die Lüftungs gitter der Klimaanlage und Dachlüfter sind flächenbündig integriert. Das modernere Design der Konvektorenheizung macht den harmonischen Gesamteindruck perfekt. Im Sprinter Travel 45 und 55 bietet jetzt ein besonders form schöner Sitzfuß zusätzliche Großbus-Optik. Und beim Spitzenmodell, dem Sprinter Travel 65, trägt die weich geschäumte und genarbte Trennwand vor der ersten Sitz reihe zum Reisebusgefühl der Extraklasse bei. Der Weg ist das Ziel. In einem Sprinter Travel sitzt man nicht nur bequem, man kommt auch ganz entspannt an. Dafür sorgen zum einen das exzellente Fahrwerk, der wohn liche Fahrgastraum und die serienmäßige Fahrer- und Fahrgastklimaanlage. Zum anderen wurden Innenraum und Fahrerarbeitsplatz weiter optimiert. Zu den bequemen Reisebus-Sitzen mit verstellbaren Rückenlehnen addieren sich neue Gepäckablagen sowie neue Servicesets mit Leseleuchten und individuell einstellbaren Belüftungsdüsen. Für tropisch-heiße Sommertage steht nun eine besonders leistungsstarke Aufdachklimaanlage im Programm. Und auch der Fahrerplatz hat an Attraktivität gewonnen: Die neuen Lenkräder und Schalthebel optimieren die Ergonomie spürbar, die neuen Assistenzsysteme unterstützen das sichere Fahren. 13 Sprinter Transfer. Ob Überland-, Schulbus- oder Ausflugsverkehr – der Sprinter Transfer steht mit seiner Vielzahl an Varianten für nahezu unbegrenzte Einsatzfreude. Jetzt eröffnet Ihnen der flexible Allrounder noch mehr Chancen und Möglichkeiten. Der Einsatzfreudige. Suchen Sie einen Minibus für eine Fuß ball-Elf oder eher für eine ganze Schulklasse? Kein Problem. Beim Sprinter Transfer stehen Ihnen fünfModellvarianten für 13 bis 22 Fahrgäste sowie eine Vielzahl an Ausstattungs- und Bestuhlungsmöglichkeiten zur Wahl. Ganz gleich, für welchen Sprinter Transfer Sie sich entscheiden – Sie eröffnen sich in jedem Fall neue Chancen für eine ganze Reihe von Einsätzen. Nur so viel steht fest: Der flexible Allrounder wird in Ihrem Fahrzeugbestand schon bald unentbehrlich sein. 14 Eine einzige Einladung. Wer im neuen Sprinter Transfer Platz nimmt, fühlt sich auf Anhieb wohl. Das liegt nicht nur an den bequemen Überlandsitzen, die dank neuem Sitzfuß und Bezugsstoff noch einladender geworden sind, oder an den neuen Gepäckablagen, in denen selbst großes Hand gepäck ausreichend Platz findet. Auch der geräumige, angenehm hohe Innenraum ist mit seiner flächenbündig gestalteten Innendecke noch attraktiver geworden: Dach luke, Dachlüfter, Lüftungsgitter und neue LED-Lichtleisten wurden harmonisch integriert und sorgen für Wohlfühl atmosphäre. Und damit Sie die noch weiter steigern und exakt an Ihre Anforderungen anpassen können, steht Ihnen die leistungsstarke Aufdachklimaanlage nun in vier Leistungs stufen zur Wahl. So fühlen sich Ihre Gäste bei jedem Wetter und auch auf längeren Fahrten rundum wohl. Die Wirtschaftlichen. In Sachen Wirtschaftlichkeit hat der Sprinter Transfer seit jeher alle Argumente auf seiner Seite. Nicht nur, weil Sie ihn flexibel einsetzen können, sondern auch, weil er Ihre finanziellen Ressourcen schont. Ausgestattet mit BlueEFFICIENCY Power-Technologie, tut er das nun noch konsequenter. Denn die leistungsstarken Euro VI Motoren setzen nicht nur einen neuen Standard in Sachen Umweltfreundlichkeit, sie machen sich dank ihres sparsamen Verbrauchs auch auf jeder Fahrt ganz konkret für Sie bezahlt. 15 16 Sprinter City. Für den Nahverkehr in der engen Innenstadt oder auf Linien mit überschaubarem Fahrgastaufkommen – der Sprinter City ist immer die ideale Besetzung. Jetzt hat sich der schlanke Spezialist noch besser an die Anforderungen der Stadt angepasst. Der Klimaschützer. Keine Frage: Der neue Sprinter City ist für den Einsatz in engen Innenstädten wie geschaffen. Und das nicht nur, weil aufgrund seiner kompakten Maße selbst enge Altstadtgassen für ihn kein Problem darstellen, sondern vor allem auch, weil er ein echter Klimaschützer ist. Erfüllt er doch bereits heute den derzeit europaweit schärfsten Abgasstandard Euro VI. Damit trägt er enorm zur Verminderung von Emissionen und zur Verbesserung der Luftqualität in ohnehin belasteten Stadtgebieten bei. Sie werden sehen: Mit dem Sprinter City haben Sie schnell alle Sympathien auf Ihrer Seite. Kleine Abmessungen, großer Komfort. Der Fahrerplatz im Sprinter City ähnelt in vielem dem eines Pkw. Selbstver ständlich auch beim Komfort. Angefangen bei der perfekten Ergonomie des drehbaren Schwingsitzes über praktische Details wie elektrische Fensterheber, heizbare und elek trisch verstellbare Außenspiegel bis hin zur separaten Fahrerklimaanlage. Für ein entspanntes und stressfreies Fahren in der Stadt sorgt darüber hinaus das serienmäßige Siebengang-Automatikgetriebe – das einzige in seiner Art in einem Minibus. Große Klasse, der Kleine. Der Sprinter City braucht den Vergleich mit einem Großbus nicht zu scheuen. Als „naher Verwandter“ der Citaro Busfamilie verfügt er über zahlreiche Ausstattungsmerkmale, die ihn mit dem großen Stadtbus auf eine Stufe stellen. So sind etwa die Haltestangen und Sitze vom Citaro abgeleitet. Mit seinen breiten Außen schwingtüren und einer Stehhöhe von 2,20 m im Nieder flurbereich präsentiert er sich ausgesprochen großzügig und einladend. Zusätzlich stehen Ihnen nun vier statt zwei Aufdachklimaanlagen zur Wahl – für individuell anpassbaren Wohlfühlkomfort, selbst an extrem heißen Tagen. Egal für welches Modell Sie sich entscheiden, Ihre Fahrgäste werden den neuen Sprinter City mögen. 17 Sprinter Mobility. Vormittags im Sonderschulverkehr, nachmittags als Bürgerbus, abends als Sammeltaxi – der Sprinter Mobility steht für maximale Flexibilität. Jetzt passt sich der Alleskönner noch schneller und individueller an die unterschiedlichsten Anforderungen an. Der Verwandlungskünstler. Gerade eben haben Sie noch Rollstuhlfahrer zu einer Sportveranstaltung gefahren, jetzt brauchen Sie die maximale Sitzplatzkapazität Ihres Sprinter Mobility, um ihn als Sammeltaxi loszuschicken. Kein Problem. Die rasche Anpassung des Fahrgastraumes ist seine Stärke. Grundlage dafür ist sein Airline-Bodenschienensystem, das eine flexible Anordnung von Sitzen und Rollstuhl-Halte systemen ermöglicht. Und weil die Fahrgastsitze im neuen Sprinter Mobility auf Schnellwechselfüßen montiert sind, geht das ohne Werkzeug und im Handumdrehen durch einfaches Verschieben oder Entnehmen der Sitze. 18 Sicher ist sicher. Viele Details machen den Sprinter Mobility zu einem besonders sicheren Vertreter seiner Klasse und zur ersten Wahl, gerade auch für die Behindertenbeförderung. Die stabile Fahrgastzelle zum Beispiel, die serienmäßigen Dreipsunkt-Sicherheitsgurte oder eben auch die vielen elek tronischen Schutzengel. Allen voran ADAPTIVE ESP®, das bei abrupten Ausweichmanövern die Stabilität des Fahrzeugs erhöht. Jetzt stehen Ihnen fünf neue Assistenzsysteme zur Verfügung, mit denen Sie die vorbildliche Sicherheit Ihres Sprinter weiter steigern können. Bei den Sprinter Modellen Mobility 23 und 33 ist der Seitenwind-Assistent sogar Teil der Serienausstattung. Er kompensiert Windböen nahezu vollständig und wird ab einer Geschwindigkeit von 80 km/h automatisch aktiviert. Der Fernlicht-Assistent kann einzeln oder im Paket mit Spurhalte-, Toter-Winkel- und Kollisions warn-Assistent hinzukonfiguriert werden. Für das beruhigende Gefühl, bestens unterstützt und zu jeder Zeit gut aufge hoben zu sein. Nomen est omen. Der Sprinter Mobility ist jetzt noch fahr gastfreundlicher. Sein behindertengerechtes Ausstattungs paket umfasst nun serienmäßig eine elektrisch ausfahrbare Trittstufe an der seitlichen Fahrgasttür und eine Zugangshilfe für Rollstühle am Heck. Im Sprinter Mobility 23 und 33 über nimmt ein Linearhublift im Heck diesen Dienst, der beim Sprinter Mobility 35 und 45 als Unterflurlift verbaut ist. Beim Öffnen der Hecktüren legen sich diese parallel zur Seiten wand an, ein magnetischer Puffer fixiert sie sicher am Außen blech und ein freundliches Licht über der Türöffnung heißt die Gäste herzlich willkommen. Bleibt eigentlich nur noch zu erwähnen, dass der Sprinter Mobility nun mit insgesamt vier Varianten noch mehr Fahrgäste begrüßen kann. 19 Technische Daten Sprinter Travel Maße und Gewichte Travel 45 Travel 55 Travel 65 Länge 7.361 mm 7.681 mm 7.716 mm Breite 1.993 mm 1.993 mm 1.993 mm Höhe (inklusive Dachlüfter) 2.830 mm 2.830 mm 2.845 mm Höhe (inklusive Klimaanlage) 2.885 mm 2.885 mm 2.900 mm Radstand 4.325 mm 4.325 mm 4.325 mm Wendekreis 15.300 mm 15.300 mm 15.300 mm Stehhöhe 1.900 mm 1.900 mm 1.900 mm Zulässiges Gesamtgewicht (Serie) 5.000 kg 5.300 kg 5.450 kg Tank Diesel ca. 75 l ca. 75 l ca. 75 l Tank AdBlue® ca. 18 l ca. 18 l ca. 18 l Motorausführungen Euro VI BlueTec® Euro VI BlueTec® Euro VI BlueTec® Motor (Serie) OM 651 OM 651 OM 651 Leistung (max.) bei 3.800/min 95 kW 95 kW 120 kW Zylinder/Anordnung 4/Reihe 4/Reihe Hubraum 2.143 cm Drehmoment (max.) 305 Nm (bei 1.200–2.400/min) 2.143 cm 3 4/Reihe 2.143 cm3 3 305 Nm (bei 1.200–2.400/min) 360 Nm (bei 1.400–2.400/min) Motor (SA) OM 651 OM 642 OM 651 OM 642 OM 642 Leistung (max. bei 3.800/min) 120 kW 140 kW 120 kW 140 kW 140 kW Zylinder/Anordnung 4/Reihe 6/V-Motor 4/Reihe 6/V-Motor 6/V-Motor Hubraum 2.143 cm3 2.987 cm3 2.143 cm3 2.987 cm3 2.987 cm3 Drehmoment (max.) 360 Nm (bei 1.400–2.400/min) 440 Nm (bei 1.400–2.400/min) 360 Nm (bei 1.400–2.400/min) 440 Nm (bei 1.400–2.400/min) 440 Nm (bei 1.400–2.400/min) Getriebe Serie 6-Gang-Schaltgetriebe Getriebe SA 7-Gang-Automatikgetriebe Federung vorne/hinten GFK/Stahl GFK/Stahl GFK/Luftfederung Fahrgastkapazität max. 19 + 1 19 + 1 17 + 1 Sitzteiler 720–750 mm* 720–750 mm* 730–920 mm* Kofferraum/Gepäckraum 0,6–1,9 m3 * 1,2–2,5 m3 * 2,0 m3 * in Abhängigkeit von der Fahrzeugbestuhlung 20 Serien-/Sonderausstattungen Antrieb/Fahrwerk/Assistenzsysteme Sprinter Travel 45 65 Fahrzeugaufbau l l EU-Richtlinie 2001/85, Klasse B l l l l l Omnibus-Rückwand mit Kofferraumklappe l l Seitenscheiben doppeltverglast l l l l Panoramaverglasung vorn und seitlich Beifahrertür, elektrisch angetrieben Außenschwingtür einflügelig, 720 mm Außenschwingtür einflügelig, 850 mm l Kühlergrill verchromt l l l BlueEFFICIENCY l Schaltgetriebe, 6-Gang l Automatikgetriebe 7G-Tronic plus Elektronisches Stabilitätsprogramm (ADAPTIVE ESP®) Antriebsschlupfregelung (ASR) 55 Sprinter Travel l l l l/ l/ l/ Fernlicht-Assistent Spur-Paket (Spurhalte-, Fernlicht-, Toter-Winkel-Assistent) Fahrassistenz-Paket (Spurhalte-, Fernlicht-, Toter-Winkel-, Kollisionswarn-Assistent) Retarder AE 30–35 inkl. Hand- und Fußschaltung l / / –/ Bremsassistent (BA)/Anfahrassistent (AAS) PARKTRONIC-System vorn/hinten Sprinter Travel 55 65 l Anhängerkupplung Kraftstofftank 100 l/120 l Fahrerplatz 45 Sprinter Travel /– /– –/ 65 45 55 l l Luftfederung an der Hinterachse l Fahrersitz Komfort Wartungsrechner „ASSYST“ l l l Fahrersitz Schwingsitz l Lenkrad in Neigung und Höhe verstellbar 65 Multifunktionslenkrad l l l Beleuchtung Sprinter Travel 45 55 Bi-Xenon mit Abbiegelicht Außenspiegel heizbar, elektrisch verstellbar Tagfahrlicht l l l Windschutzscheibe heizbar Tempomat Sonnenrollo an Windschutzscheibe LED-Tagfahrlicht Nebelscheinwerfer Halogen mit Abbiegelicht Adaptives Bremslicht l l l 45 55 65 Klimatisierung Sprinter Travel Fahrerplatz-Klimaanlage „Tempmatik“, 7 kW l l l l// l// l// Wärmetauscher im Fahrgastraum l l Konvektorenheizung l Fahrgastraum-Klimaanlage mit 8 kW, 11 kW oder 13 kW Fahrgastraum l l Sprinter Travel 45 55 65 Gepäckablage Travel mit Leseleuchten und Belüftungsdüsen l l l Bestuhlung „Travel Star Sprinter“, Rückenlehne verstellbar, Sitzbreite 420 mm l l Bestuhlung „Travel Star Xtra“, Rückenlehne verstellbar, Sitzbreite 450 mm Sitzbezug Fahrgastsitze aus MB-Kollektion Informationseinrichtungen Sprinter Travel l l l l 45 55 65 l/ l/ l/ Radio-Audio 10 (mit Bluetooth, SD, Aux, USB 2.0, 4 x 25 Watt) Dachfenster (Notausstieg) l l l Radio-Audio 15 (analog Audio 10, mit 5,8"-Farbdisplay) Dachluke, elektrisch (mit Verblendung) Becker MAP PILOT (Navigationsmodul für Radio-Audio 15) Dachlüfter l l l Coach Professional Line - Audio-DVD-Navigation Warmwasserheizung 5 kW/10 kW, mit Standheizungsfunktion l Serie ® Sonderausstattung 21 Technische Daten Sprinter Transfer Maße und Gewichte Transfer 23 Transfer 34 Transfer 35 Transfer 45 Transfer 55 Länge 5.926 mm 6.961 mm 6.961 mm 7.361 mm 7.681 mm Breite 1.993 mm 1.993 mm 1.993 mm 1.993 mm 1.993 mm Höhe (inklusive Dachlüfter) 2.760 mm 2.760 mm 2.830 mm 2.830 mm 2.830 mm Höhe (inklusive Klimaanlage) 2.850 mm 2.850 mm 2.920 mm 2.920 mm 2.920 mm Radstand 3.665 mm 4.325 mm 4.325 mm 4.325 mm 4.325 mm Wendekreis 13.400 mm 15.300 mm 15.300 mm 15.300 mm 15.300 mm Stehhöhe 1.900 mm 1.900 mm 1.900 mm 1.900 mm 1.900 mm Zulässiges Gesamtgewicht (Serie) 3.550 kg 3.880 kg 5.000 kg 5.000 kg 5.000 kg Tank Diesel ca. 75 l ca. 75 l ca. 75 l ca. 75 l ca. 75 l Tank AdBlue® ca. 18 l ca. 18 l ca. 18 l ca. 18 l ca. 18 l Motorausführungen Euro VI BlueTec® Euro VI BlueTec® Euro VI BlueTec® Euro VI BlueTec® Euro VI BlueTec® Motor (Serie) OM 651 OM 651 OM 651 OM 651 OM 651 Leistung (max.) bei 3.800/min 70 kW 95 kW 95 kW 95 kW 95 kW Zylinder/Anordnung 4/Reihe 4/Reihe 4/Reihe 4/Reihe 4/Reihe Hubraum 2.143 cm3 2.143 cm3 2.143 cm3 2.143 cm3 2.143 cm3 Drehmoment (max.) 250 Nm (bei 1.400–2.400/min) 305 Nm (bei 1.200–2.400/min) 305 Nm (bei 1.200–2.400/min) 305 Nm (bei 1.200–2.400/min) 305 Nm (bei 1.200–2.400/min) Motor (SA) OM 651 OM 651 OM 651 OM 651 OM 651 Leistung (max. bei 3.800/min) 120 kW 120 kW 120 kW 120 kW 120 kW Zylinder/Anordnung 4/Reihe 4/Reihe 4/Reihe 4/Reihe 4/Reihe Hubraum 2.143 cm3 2.143 cm3 2.143 cm3 2.143 cm3 2.143 cm3 Drehmoment (max.) 360 Nm (bei 1.400–2.400/min) 360 Nm (bei 1.400–2.400/min) 360 Nm (bei 1.400–2.400/min) 360 Nm (bei 1.400–2.400/min) 360 Nm (bei 1.400–2.400/min) Motor (SA) OM 651 OM 642 OM 642 OM 642 Leistung (max. bei 3.800/min) 95 kW 140 kW 140 kW 140 kW Zylinder/Anordnung 4/Reihe 6/V-Motor 6/V-Motor 6/V-Motor Hubraum 2.143 cm3 2.987 cm3 2.987 cm3 2.987 cm3 Drehmoment (max.) 305 Nm (bei 1.200–2.400/min) 440 Nm (bei 1.400–2.400/min) 440 Nm (bei 1.400–2.400/min) 440 Nm (bei 1.400–2.400/min) Getriebe (Serie) 6-Gang-Schaltgetriebe Getriebe (SA) 7-Gang-Automatikgetriebe Federung vorne/hinten GFK/Stahl GFK/Stahl GFK/Stahl GFK/Stahl GFK/Stahl Fahrgastkapazität (max.) 13 16 19 19 22 22 Serien-/Sonderausstattungen Antrieb/Fahrwerk/Assistenzsysteme Sprinter Transfer 23 34 35 BlueEFFICIENCY l l l Blueefficiency-Paket (inkl. ECO-Start-Stopp-Funktion) Sprinter Transfer 45 55 Fahrzeugaufbau 23 34 35 45 55 l l EU-Richtlinie 2001/85, Klasse B Sprinter Transfer l l l l l Schiebetür rechts l l l l l Schaltgetriebe, 6-Gang l l l l l Trittstufe für Schiebetür, elektrisch betätigt l l l l l Automatikgetriebe 7G-Tronic plus Trittstufe an der Beifahrertür, elektrisch betätigt Elektronisches Stabilitätsprogramm (ADAPTIVE ESP®) l l l l l Vergrößerter Einstieg Beifahrertür Antriebsschlupfregelung (ASR) l l l l l Beifahrertür, elektrisch angetrieben l/ l/ l/ Außenschwingtür einflügelig, 720 mm Bremsassistent (BA)/Anfahrassistent (AAS) l/ l/ Seitenwind-Assistent l l Fernlicht-Assistent Spur-Paket (Spurhalte-, Fernlicht-, Toter-Winkel-Assistent) Fahrassistenz-Paket (Spurhalte-, Fernlicht-, Toter-Winkel-, Kollisionswarn-Assistent) Retarder AE 30–35 inkl. Hand- und Fußschaltung / PARKTRONIC-System vorn/hinten Beleuchtung l Sprinter Transfer Fahrerplatz / / / / l l l Luftfederung an der Hinterachse Wartungsrechner ASSYST Außenschwingtür einflügelig, 850 mm l 23 34 35 45 55 Fahrersitz Komfort l l l l l Fahrersitz Schwingsitz Lenkrad in Neigung und Höhe verstellbar Multifunktionslenkrad Fahrgastraum Sprinter Transfer 23 34 35 45 55 Omnibus-Innendecke mit LED-Beleuchtung Sprinter Transfer l l l l l Gepäckablage TRANSFER Bestuhlung „Inter Star Sprinter“, hochfest, Sitzbreite 420 mm l l l l l 23 34 35 45 55 Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Abbiegelicht Tagfahrlicht l l l l l LED-Tagfahrlicht Bestuhlung „Travel Star Sprinter“, verstellbare Rückenlehne, Sitzbreite 420 mm Nebelscheinwerfer Halogen mit Abbiegelicht Sitzbezug Fahrgastsitze in Stoff „Tunja schwarz“ l l l l l Adaptives Bremslicht l l l l l Armlehne gangseitig l/ l/ l/ l/ l/ 2-Punkt-Gurte/3-Punkt-Gurte Klimatisierung Sprinter Transfer 23 34 35 45 55 Fahrerplatz-Klimaanlage „Tempmatik“, 7 kW Informationseinrichtungen Sprinter Transfer 23 34 35 45 55 Fahrgastraum-Klimaanlage mit 6,5 kW, 8 kW, 11 kW oder 13 kW Radio- Audio 10 (mit Bluetooth, SD, Aux, USB 2.0, 4 x 25 Watt) Wärmetauscher im Fahrgastraum l l l l l Radio-Audio 15 (analog Audio 10, mit 5,8"-Farbdisplay) Konvektorenheizung Becker® MAP PILOT (Navigationsmodul für Radio-Audio 15) l/ l/ l/ l/ l/ Bussprechanlage mit Schwanenhalsmikrofon Warmwasserheizung 5 kW/10 kW, mit Standheizungsfunktion l Serie Sonderausstattung 23 Technische Daten Sprinter City Maße und Gewichte City 35 City 65 K City 65 City 77 Länge 6.961 mm 7.016 mm 7.716 mm 8.716 mm Breite 1.993 mm 1.993 mm 1.993 mm 2.155/1.993 mm Höhe (inklusive Dachlüfter) 2.830 mm 2.845 mm 2.845 mm 2.845 mm Höhe (inklusive Klimaanlage) 2.885 mm 2.900 mm 2.900 mm 2.900 mm Radstand 4.325 mm 4.325 mm 4.325 mm 4.100/990 mm Wendekreis 15.300 mm 15.300 mm 15.300 mm 17.300 mm Stehhöhe 1.910 mm 1.910 mm 1.910 mm 1.950 mm Stehhöhe im NF-Bereich 2.190 mm 2.260 mm 2.260 mm 2.260 mm Zulässiges Gesamtgewicht (Serie) 5.000 kg 5.650 kg 5.650 kg 6.800 kg Tank Diesel ca. 75 l ca. 75 l ca. 75 l ca. 100 l ca. 18 l ca. 18 l ca. 18 l ca. 18 l Euro VI BlueTec® Euro VI BlueTec® Euro VI BlueTec® Euro VI BlueTec® Motor (Serie) OM 651 OM 651 OM 651 OM 651 Leistung (max. bei 3.800/min) 95 kW 120 kW 120 kW 120 kW Zylinder/Anordnung 4/Reihe 4/Reihe 4/Reihe 4/Reihe Hubraum 2.143 cm3 2.143 cm3 2.143 cm3 2.143 cm3 Drehmoment (max.) 305 Nm (bei 1.200–2.400/min) 360 Nm (bei 1.400–2.400/min) 360 Nm (bei 1.400–2.400/min) 360 Nm (bei 1.400–2.400/min) Tank AdBlue ® Motorausführungen Motor (SA) OM 651 Leistung (max. bei 3.800/min) 120 kW Zylinder/Anordnung 4/Reihe Hubraum 2.143 cm3 Drehmoment (max.) 360 Nm (bei 1.400–2.400/min) Getriebe 7-Gang-Automatikgetriebe Federung vorne/hinten GFK/Stahl GFK/Luft GFK/Luft GFK/Luft Fahrgastkapazität (max.) 22 30 30 40 Sitzteiler 740 mm (10 + 1) 800–940 mm (8 + 1) 720–840 mm (12 + 1) 710–825 mm (10 + 1) 24 Serien-/Sonderausstattungen Antrieb/Fahrwerk/Assistenzsysteme Sprinter City 35 65 K BlueEFFICIENCY l l Automatikgetriebe 7G-Tronic plus l l 65 77 Fahrzeugaufbau l l EU-Richtlinie 2001/85, Klasse A/Klasse 1 l l Niederflurzone zwischen beiden Achsen Elektronisches Stabilitätsprogramm (ADAPTIVE ESP ) l l l Retarder inklusive Hand- und Fußschaltung (TELMA) ® Antriebsschlupfregelung (ASR) Bremsassistent (BA)/Anfahrassistent (AAS) Sprinter City Sprinter City 35 65 K 65 77 l/– l/ l/ l/ l l l l l l l/l l l l/– l/– l/ 35 65 K 65 77 Durchgängig stufenloser Niederflurboden l AST-Tür, 2-flügelig, Türbreite 1.350 mm, an Tür 1/Tür 2 l l l l AST-Tür, 1-flügelig, Türbreite 850 mm, an Tür 2 l/l l/l l/l l/l Mechanische Klapprampe, seitlich, Tür 1/Tür 2 –/ –/ –/ Fahrgastraum Fernlicht-Assistent / PARKTRONIC-System vorn/hinten Sprinter City Luftfederung/Hinterachse(n) l l l Omnibus-Innendecke City mit Fahrgastraumbeleuchtung l l l l Kneeling l Bestuhlung „City Star Eco“ (mit Sitz- und Rückenpolster) l l l l Wartungsrechner „ASSYST“ l l l l Bestuhlung „Inter Star Sprinter“ hochfest Beleuchtung l/ l/– l/– /– /– / l l l l 35 65 K 65 77 l l l l Fahrersitz drehbar Lenkrad in Neigung und Höhe verstellbar 35 65 K 65 77 Klappsitze an Tür 1/an Tür 2 Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Abbiegelicht Pendelabschrankung am Fahrerplatz Tagfahrlicht l l l l LED-Tagfahrlicht Fahrerplatz Nebelscheinwerfer Halogen mit Abbiegelicht Fahrersitz Schwingsitz Adaptives Bremslicht l l l l Klimatisierung Sprinter City Sprinter City /– Rollstuhlplatz an Tür 1/an Tür 2 Sprinter City 35 65 K 65 77 Multifunktionslenkrad Fahrerplatz-Klimaanlage „Tempmatik“, 7 kW l l l Außenspiegel heizbar und elektrisch verstellbar l l l l Fahrgastraum-Klimaanlage mit 8 kW, 11 kW oder 13 kW Konvektorenheizung im Fahrgastraum l l l l Sprinter City 35 65 K 65 77 l/ l/ l/ l/ Radio - Audio 10 (mit Bluetooth, SD, Aux, USB 2.0, 4 x 25 Watt) Warmwasserheizung 5 kW/10 kW, mit Standheizungsfunktion Informationseinrichtungen Dachluke, manuell betätigt l Radio-Audio 15 (analog Audio 10, mit 5,8"-Farbdisplay) Dachluke, elektrisch betätigt Becker® MAP PILOT (Navigationsmodul für Radio Audio 15) Dachlüfter l l l l Bussprechanlage mit Schwanenhalsmikrofon LED-/LCD-Fahrzielanzeigen vorn, seitlich Haltestellensignalanlage l l l l l Serie Sonderausstattung 25 Technische Daten Sprinter Mobility Maße und Gewichte Mobility 23 Mobility 33 Mobility 35 Mobility 45 Länge 5.926 mm 6.961 mm 6.961 mm 7.361 mm Breite 1.993 mm 1.993 mm 1.993 mm 1.993 mm Höhe (inklusive Dachlüfter) 2.760 mm 2.760 mm 2.830 mm 2.830 mm Höhe (inklusive Klimaanlage) 2.850 mm 2.850 mm 2.920 mm 2.920 mm Radstand 3.665 mm 4.325 mm 4.325 mm 4.325 mm Wendekreis 13.400 mm 15.300 mm 15.300 mm 15.300 mm Stehhöhe 1.900 mm 1.900 mm 1.900 mm 1.900 mm Zulässiges Gesamtgewicht (Serie) 3.500 kg 3.500 kg 5.000 kg 5.000 kg Tank Diesel ca. 75 l ca. 75 l ca. 75 l ca. 75 l Tank AdBlue® ca. 18 l ca. 18 l ca. 18 l ca. 18 l Motorausführungen Euro VI BlueTec® Euro VI BlueTec® Euro VI BlueTec® Euro VI BlueTec® Motor (Serie) OM 651 OM 651 OM 651 OM 651 Leistung (max.) bei 3.800/min 95 kW 95 kW 95 kW 95 kW Zylinder/Anordnung 4/Reihe 4/Reihe 4/Reihe 4/Reihe Hubraum 2.143 cm3 2.143 cm3 2.143 cm3 2.143 cm3 Drehmoment (max.) 305 Nm (bei 1.400–2.400/min) 305 Nm (bei 1.400–2.400/min) 305 Nm (bei 1.400–2.400/min) 305 Nm (bei 1.400–2.400/min) Motor (SA) OM 651 OM 651 OM 651 OM 642 OM 651 OM 642 Leistung (max. bei 3.800/min) 120 kW 120 kW 120 kW 140 kW 120 kW 140 kW Zylinder/Anordnung 4/Reihe 4/Reihe 4/Reihe 6/V-Motor 4/Reihe 6/V-Motor Hubraum 2.143 cm3 2.143 cm3 2.143 cm3 2.987 cm3 2.143 cm3 2.987 cm3 Drehmoment (max.) 360 Nm (bei 1.400–2.400/min) 360 Nm (bei 1.400–2.400/min) 360 Nm (bei 1.400–2.400/min) 440 Nm (bei 1.400–2.400/min) 360 Nm (bei 1.400–2.400/min) 440 Nm (bei 1.400–2.400/min) Getriebe Serie 6-Gang-Schaltgetriebe Getriebe SA 7-Gang-Automatikgetriebe Federung vorne/hinten GFK/Stahl GFK/Stahl GFK/Stahl GFK/Stahl Fahrgastkapazität (max.) 8 8 15 15 Sitzteiler variabel variabel variabel variabel 26 Serien-/Sonderausstattungen Antrieb/Fahrwerk/Assistenzsysteme Sprinter Mobility 23 33 45 Fahrzeugaufbau 23 33 35 45 l l Aluminium-Bodensystem (Serienpaket) l l l l Rundumverglasung, einfach, mit wärmedämmendem Glas l l l l Trittstufe für Beifahrertür, elektrisch betätigt l l Trittstufe für Schiebetür, elektrisch betätigt (Serienpaket) l l l l Haltegriffe im Einstiegsbereich l l l l l l l Rückwandtür zweiflügelig, 270 Grad (Serienpaket) l l l l Klapprampe, im Heck (Serienpaket) l l Linearhublift, im Heck Unterflurlift, am Heck (Serienpaket) l l 1 x Rollstuhlrückhalte-Set mit 4-Punkt-Spannbandsystem, Beckengurt, 2 Halteschlaufen, 2 Retraktoren (Serienpaket) l l l l Fahrerplatz Blueefficiency l l Blueefficiency-Paket (inkl. ECO-Start-Stopp-Funktion) ECO-Start-Stopp-Funktion l l Schaltgetriebe, 6-Gang l l Automatikgetriebe 7G-Tronic plus Elektronisches Stabilitätsprogramm (ADAPTIVE ESP®) l Antriebsschlupfregelung (ASR) Bremsassistent (BA)/Anfahrassistent (AAS) 35 Sprinter Mobility l l l l l/ l/ l/ l/ Seitenwind-Assistent l l Fernlicht-Assistent Spur-Paket (Spurhalte-, Fernlicht-, Toter-Winkel-Assistent) Fahrassistenz-Paket (Spurhalte-, Fernlicht-, Toter-Winkel-, Kollisionswarn-Assistent) Retarder AE 30–35 inkl. Hand- und Fußschaltung Sprinter Mobility 23 33 35 45 Fahrersitz Komfort Sprinter Mobility l l Fahrersitz Schwingsitz Lenkrad in Neigung und Höhe verstellbar / / / / l l l l Multifunktionslenkrad 23 33 35 45 Außenspiegel heizbar und elektrisch verstellbar l l l l Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Abbiegelicht Tempomat Tagfahrlicht l l l l LED-Tagfahrlicht Fahrgastraum 23 33 35 45 Nebelscheinwerfer Halogen mit Abbiegelicht Sitzbezug Fahrgastsitze in Stoff „Tunja schwarz“ l l l l Adaptives Bremslicht l l l l Sitzmontage, Schnellwechselsystem (Serienpaket) l l l l Dreh-Klappsitze 23 33 35 45 Fahrerplatz-Klimaanlage „Tempmatik“, 7 kW Fahrgastraum-Klimaanlage Sprinter, 7 kW /// /// l l / / l/ l/ PARKTRONIC-System vorn/hinten Wartungsrechner „ASSYST“ Beleuchtung Klimatisierung Sprinter Mobility Sprinter Mobility Fahrgastraum-Klimaanlage mit 6,5 kW, 8 kW, 11 kW oder 13 kW Wärmetauscher im Fahrgastraum Konvektorenheizung im Fahrgastraum Warmwasserheizung 5 kW/10 kW, mit Standheizungsfunktion l Serie Informationseinrichtungen Sprinter Mobility Sprinter Mobility 23 33 35 45 Radio-Audio 10 (mit Bluetooth, SD, Aux, USB 2.0, 4 x 25 Watt) Radio-Audio 15 (analog Audio 10, mit 5,8"-Farbdisplay) Becker® MAP PILOT (Navigationsmodul für Radio-Audio 15) Bussprechanlage mit Schwanenhalsmikrofon Sonderausstattung 27 Zu den Angaben in dieser Broschüre: Nach Redaktionsschluss dieser Druckschrift, 08.09.2013, können sich am Produkt Änderungen ergeben haben. Konstruktionsoder Formänderungen, Abweichungen im Farbton sowie Änderungen des Lieferumfangs seitens des Herstellers bleiben während der Lieferzeit vorbehalten, sofern die Änderungen oder Abweichungen unter Berücksichtigung der Interessen des Verkäufers für den Käufer zumutbar sind. Die Abbildungen können auch Zubehör und Sonderausstattungen enthalten, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören. Farbabweichungen sind drucktechnisch bedingt. Diese Druckschrift kann ebenso Typen und Betreuungsleistungen enthalten, die in einzelnen Ländern nicht angeboten werden. Aussagen über gesetzliche, rechtliche und steuerliche Vorschriften und Auswirkungen haben nur für die Bundesrepublik Deutschland zum Zeitpunkt des Redaktionsschlusses dieser Broschüre Gültigkeit. 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