MANUAL EUROFLASH

Apresentação
Euro Flash Obd2 é um equipamento que possibilita a leitura e programação de centrais de injeção
(ECU). Utilizando a porta USB do computador o equipamento é conectado na central e, por meio do
software Euro Flash Obd2 é feita a leitura dos dados da ECU, a leitura do arquivo de injeção e a
gravação de um outro arquivo devidamente modificado.
É importante lembrar que tanto o software quanto o equipamento foram desenvolvidos com a única
finalidade de fazer a leitura e programação da ECU via conector Diagnóstico (OBD) ou diretamente na
ECU, não sendo usado para o remapeamento, nem para o acerto de checksum do arquivo modificado.
Entende-se que sempre que for efetuada a programação de uma ECU, o arquivo que será enviado
deverá estar devidamente modificado e feito a correção de checksum com software adequado.
Caso seja programada uma ECU a mesma deve funcionar devidamente. Caso não funcione, deve-se
retornar o arquivo original (é extremamente aconselhável a leitura do arquivo original da ECU antes
da programação de um arquivo modificado, como forma de segurança). Os motivos pelo não
funcionamento de uma ECU após sua programação utilizando o equipamento Euro Flash Obd2 é por
conta de: Arquivo incompatível com a ECU, Arquivo mal remapeado, Arquivo modificado sem acerto
correto de checksum. Tendo em conta esses motivos, fica descartada a possibilidade de danificação
da ECU pelo uso do equipamento Euro Flash Obd2 . O proprietário do equipamento está ciente do
modo correto de utilização (devidamente explicado neste manual) e também esta ciente dos danos
que pode causar a ECU caso não siga rigorosamente os passos aqui citados. Leia atentamente o
manual.
Hardware
O hardware do kit consiste em: Interface de programação – Utilizada para o tratamento dos
dados de envio e recepção, conectada entre o Computador e a ECU. A ligação ao computador é feita
através de conector USB padrão, presente atualmente em todos os computadores e de fácil manuseio.
A ligação á ECU é feita por dois meios. Com a utilização do cabo DB9<->OBD2 (fornecido com o kit) é
possível a ligação direta do equipamento com o conector diagnóstico do veículo, por onde será feita
toda a troca de informações. A ligação do equipamento diretamente na ECU na mesa (direto na ECU,
sem o veículo) é feita com o uso do cabo de bancada (não fornecido no Kit) e adaptador adequado á
ECU utilizada para o processo.
O uso do equipamento com cabos feitos por terceiros ou pelo proprietário do equipamento são
desaconselhados, uma vez que o proprietário do equipamento, por uso desses cabos, perde qualquer
direito a suporte ou troca por mau funcionamento do equipamento. Também o proprietário que fizer
uso de cabos não fornecidos pelo fabricante do equipamento Euro Flash Obd2 não terá direito a
reclamações e nem a troca do equipamento por mau funcionamento, pois como não são feitos pelo
fabricante do equipamento podem danificar definitivamente ou a ECU, ou o equipamento Euro Flash
Obd2 e até o computador/notebook utilizado no processo.
Cabo DB9<->OBD2 – Este cabo, fornecido com o kit, é utilizado para a ligação do equipamento
(DB9) no conector diagnóstico do veículo (OBD2).
Cabo de Bancada – Este cabo, adquirido separadamente, é utilizado para a ligação da ECU em
bancada no processo de leitura e programação. A interface simula a chave de ignição do veículo e
fornece a alimentação necessária para a ECU, com o uso de uma bateria automotiva +12v DC (não
fornecida).
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Cabo de ECU – Este cabo, adquirido separadamente, é ligado no Cabo de Bancada e na ECU. Cada
ECU tem o seu cabo e a pinagem adequada para o funcionamento em bancada, sendo este cabo o
responsável por essa ligação.
Requisitos Mínimos
Para o funcionamento perfeito do equipamento algumas precauções e dicas devem ser seguidas. O
sistema foi testado em diferentes configurações de computadores, tanto modelos Desktop quanto
Notebooks.
Por se tratar um equipamento USB – Bus powered, ou seja, alimentado, em partes, pela corrente
vinda do conector USB, é extremamente recomendável o uso do equipamento em computadores
Notebooks, onde a variação e oscilação de energia é quase nula. A rede elétrica onde será ligado o
computador ou notebook deverá estar livre de problemas ou de sobrecarregamentos que possam
atrapalhar no fornecimento de energia ao sistema.
Quanto ao hardware do computador que será usado, deve-se dar preferência a máquinas com maior
capacidade de processamento e boa quantidade de memória disponível, embora nos testes realizados
o equipamento comportou-se perfeitamente em diferentes configurações de hardware, tanto na
máquina mais moderna e rápida, quanto ao equipamento mais antigo e lento, em todos os casos
somente o bom funcionamento do computador já garantiu a execução perfeita das operações do
equipamento Euro Flash Obd2 .
Um item crítico para o funcionamento ou não do equipamento é o estado em que se encontra o
sistema operacional, os programas instalados e os que são executados no computador. Em vários dos
testes realizados ficou bastante claro que a execução do software Euro Flash Obd2
em
computadores conectados a internet e executando vários programas é totalmente desaconselhada.
Como se trata de
Processos críticos, a execução do programador Euro Flash Obd2
necessita o máximo de
processamento e memória disponíveis no sistema, e caso for iniciado juntamente com a execução de
outros programas isto não será possível.
Recomenda-se então o seguinte procedimento: Utilize um computador totalmente dedicado ao
remapeamento e a programação com o Euro Flash Obd2 . O ideal seria formatar uma máquina e
instalar nela somente o sistema operacional (recomenda-se Windows XP com ServicePack2–SP2, caso
o computador não tenha processador e memória suficiente, então se recomenda o uso do sistema
operacional Windows 98 SE), os softwares para remapeamento e o programa Euro Flash Obd2 .
Para que o sistema seja totalmente dedicado a execução do programador recomenda-se também os
seguintes passos:
1° Clique em INICIAR > EXECUTAR. Aguarde a tela de diálogo.
2° Digite: msconfig e pressione ENTER, ou clique em OK.
3° Selecione a Opção: INICIALIZAÇÃO DE DIAGNÓSTICO.
4° Clique em Serviços e Habilite a opção PLUG AND PLAY (certifique-se de que a opção esteja
verificada com um “v”).
5° Clique em OK e o sistema irá solicitar o reinicio. Confirme e aguarde.
Após esses 5 passos o sistema será iniciado somente com os requisitos mínimos para o
funcionamento, ocasionando na liberação de recursos para o programador Euro Flash Obd2 .
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Quando for utilizar o programador também desabilite a PROTEÇÃO DE TELA e em Opções de Energia
deixe todos os itens selecionados em NUNCA DESLIGAR AUTOMATICAMENTE, além de não executar
nenhum outro programa ao iniciar o programador.
O requisito mínimo do computador para o funcionamento do programa é o aconselhado pelo sistema
operacional utilizado, embora sejam aconselhados equipamentos mais rápidos e atuais, contudo, isso
não influencia nas velocidades de leitura ou gravação, e sim na confiabilidade das operações. É
extremamente recomendado que a utilização do programador seja em computadores que obedeçam
as indicações já citadas, caso contrário o proprietário do equipamento fica ciente de que durante o
funcionamento do programador poderão ocorrer problemas que não são de responsabilidade do
programador e sim do computador utilizado e/ou má configuração do mesmo. O software Euro Flash
Obd2 foi exaustivamente testado e está livre de bugs (salvo os bugs ocasionados pelo próprio
sistema operacional).
Operação correta
Por se tratar de um equipamento que funciona em baixas voltagens, qualquer oscilação da
energia pode fazer com que o processo seja interrompido imediatamente. Caso ocorram
problemas constantes de travamento ou interrupção do processo, devem ser verificados os
seguintes itens:
- Alimentação
O equipamento utiliza a energia do computador (Desktop ou Notebook) para o funcionamento
(via USB). Para evitar oscilações bruscas de energia, ligue o computador (ou fonte do notebook)
em um estabilizador ou filtro de energia. Mesmo assim evite a sobrecarga da rede elétrica com o
uso de equipamentos pesados até o término das operações.
A interrupção por este fator durante o processo de leitura não causa nenhum dano a ecu, porém
a interrupção no modo de gravação pode fazer com que ocasione no bloqueio da ECU. No caso
de uso de notebook para as operações, utilize o adaptador de energia com a bateria totalmente
carregada, evite o uso somente da bateria (mesmo que totalmente carregada). Em computadores
Desktop é altamente aconselhável o uso de NO-BREAK, pois com o uso deste equipamento a
voltagem se mantém estabilizada.
- Processamento
O funcionamento depende do processamento do computador. Para evitar negação de serviço ou
erro na operação, feche todos os processos correntes que não sejam de estado crítico, mantenha
apenas os processos básicos para o funcionamento do sistema operacional e do software do
programador. Para isso feche todos os programas em uso e todos os que estejam em segundo
plano (programas que estão no systray, perto do relógio na barra de tarefas do Windows) e
desabilite o Descanso de Tela. Isto fará com que sejam liberados recursos para que a
leitura/gravação receba mais atenção por parte do processador.
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Instalação e Remoção do Software
A instalação do programa e do equipamento é bastante simples, porém é necessário ter
conhecimento em instalação de software e hardware. Para uma instalação segura e sem
problemas, siga atentamente aos passos:
1° Leia este manual atentamente até o final antes da instalação.
2° Coloque o disco que acompanha o kit no drive de CD-ROM.
3° Execute o software que esta no CD: InstalarOBD2_PROGRAMADOR.exe.
4° Execute o software que esta no CD: InstalarDriver.exe, DENTRO da pasta
DRIVER-WINXP
5° Siga os passos da instalação com atenção.
6° Ao final da instalação será criado o atalho no Desktop para o programa.
7° Conecte o equipamento em uma porta USB.
8° Automaticamente o sistema operacional irá detectar o equipamento.
9° O driver correto para o equipamento (somente para Windows98SE e Windows XP) está na
pasta onde o programa foi instalado.
10° COPIE A PASTA Euro Flash GM Versao 2.0 para o drive C, e depois crie um
atalho para a área de trabalho software Euro Flash GM v2.0.exe
11° O software e o hardware já estão prontos para o uso.
A remoção do driver do equipamento é feita através do software FTDIUNIN.exe, presente nas
pastas de drivers (tanto Windows98 quanto WindowsXP).
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Software
O Software do kit é de uso fácil e intuitivo. Abaixo veja um Screenshot:
1 – Indicação do estado do equipamento Euro Flash Obd2 (Conectado ou desconectado)
2 – Seleção de Idiomas. Estão disponíveis os Idiomas: Português, Inglês, Espanhol, Francês e
Italiano.
3 – Seleção de Montadoras. Aqui é selecionada a montadora do veículo que será
reprogramado.
4 – Seleção de Família. Aqui é selecionado o sistema de injeção da ECU que será
reprogramada.
5 – Lista dos veículos pertencentes a família selecionada no item 4 que estão habilitados
pra a comunicação.
6 – Botão DADOS. Este comando é utilizado para coletar todas as informações disponíveis da
ECU. As informações variam de sistema de injeção. As informações mais comuns são: número de
chassi, número do fabricante da ECU, modelo da ECU, versão do software da ECU, data da
fabricação e da programação de fábrica, entre outros dados. Este comando só irá funcionar com
a seleção correta
da montadora, sistema de injeção e a devida conexão com a ECU.
7 – Dados da ECU. Neste campo são informados os dados coletados pelo comando DADOS
(item 6).
8 – Botão LEITURA. Este comando é utilizado para executar a leitura do arquivo da ECU e
salva-lo no computador. Ao clicar neste botão será aberto um diálogo onde deverá ser
selecionado o local e nome do arquivo que será salvo no computador. O comando LEITURA não
depende do comando DADOS (6) para funcionar, pois inicializa a ECU e já passa para o processo
de leitura, sem solicitar as informações da mesma. Quando não é possível a leitura da ECU
selecionada este botão estará desabilitado e também só irá funcionar com a seleção correta da
montadora, sistema de injeção e a devida conexão com a ECU.
9 – Botão ABRIR ARQUIVO. Este comando é utilizado para carregar o arquivo que será
enviado para a ECU. Ao clicar neste botão será aberto um diálogo onde poderá ser encontrado o
arquivo desejado. O comando só irá funcionar com a seleção correta da montadora, sistema de
injeção e a devida conexão com a ECU. É importante também saber que o arquivo deve ser
compatível com a ECU e estar devidamente remapeado e feito a correção de checksum.
10 – Informações do Arquivo. Neste campo serão exibidos os dados do arquivo carregado
pelo comando ABRIR ARQUIVO (9). Será informado o nome, tamanho e checksum. Também será
informado neste campo quando o arquivo carregado for de tamanho incompatível com a ECU.
11 – PROGRAMAR. Através deste comando é iniciado o processo de programação da ECU.
Somente estará habilitado após ser carregado um arquivo adequado através do comando ABRIR
ARQUIVO(9). Este é o processo mais crítico das operações disponíveis, pois antes de ser feita a
reprogramação o software envia para a ECU o comando de ERASE, que é o responsável por
apagar a flash da ECU. Todos os cuidados devem ser tomados para que o processo seja
executado com segurança. Leia atentamente todos os tópicos do manual para não encontrar
problemas.
12 – STATUS. Neste campo serão informados todos os passos das operações solicitadas.
Também serão informados erros que por ventura vierem a ocorrer durante algum processo.
Recomenda-se atenção nas informações aqui apresentadas.
13 – Botão SAIR. Clicando-se neste comando o programa será fechado. Todas as opções
selecionadas serão salvas e carregadas na próxima vez que o programa for iniciado.
14 – PORCENTAGEM. Aqui é exibida a porcentagem de conclusão do último processo
solicitado.
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15 – PROGRESSO. Esta barra indica o andamento do último processo solicitado.
16 – TEMPO. Aqui é exibido o tempo decorrido desde o início do último processo solicitado. O
tempo é exibido em segundos.
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Procedimentos Diferenciados
A conexão e execução dos processos de leitura e gravação é bem simples na maioria das
ECU. Com o cabo OBD2 ligado ao conector do veículo apenas gire a chave sem dar ignição
(apenas alimente) e já estará pronta para a troca de informações, apenas atente as
indicações passadas pelo software durante os processos.
No caso da ligação ser feita em bancada, quando é adquirido o cabo de bancada, também é
enviado um manual com as pinagens necessárias para cada ECU.
As próximas páginas informam como deve ser a leitura e a programação de algumas ECU que
necessitam de um procedimento diferente.
Pinagem Programador
Pinagem do DB9 do programador
PINO
PINO
PINO
PINO
PINO
PINO
1,2..............................LINHA 31 – LIGADO NO PINO 4 DO OBD2
4................................LINHA K – LIGADO NO PINO 7 DO OBD2
5................................ANOMALIA
6................................LINHA 15 –
8................................LINHA L - LIGADO NO 15 DO OBD2
9................................LINHA 30 - LIGADO NO 16 DO OBD2
Estes são da saída do programador para a ECU.
Quando você conectar pela primeira vez o programador na USB do computador, instale
o DRIVE conforme a versão do Windows, o arquivo do DIRVE esta dentro do CD.
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DESCRIÇÃO DE PINAGEM PARA CABOS DE BANCADA
Bosch ME 3.1
Marea 2.4
Descrição
Stilo 2.4
Conector lado etiqueta
Terra – Linha 31
20
Terra – Linha 31
Carcaça aterrar
Comunicação K
53
Lâmpada Anomalia Positivo + 15
47, 16, 32, 48
Comunicação L
Positivo + 30
15
Conector sem etiqueta
1-2
Terra – Linha 31
1-2
Terra – Linha 31
Carcaça aterrar
4
Comunicação K
5
Lâmpada Anomalia 6
Positivo + 15
8
Comunicação L
9
Positivo + 30
Família a utilizar no Flash
Boot Mode
OBD para reprogramação
Bosch M7.3.1 HA Euro 4
EuroFlash
Pinos
DB9
1-2
1-2
4
5
6
8
9
EuroFlash
Pinos
DB9
1-2
1-2
4
5
6
8
9
1-2
1-2
4
5
6
8
9
Multec OHC
Celta
Descrição
DTTK DFFZ
Conector Preto
Terra – Linha 31
Terra – Linha 31
Carcaça aterrar
Comunicação K
20
Lâmpada Anomalia 29
Positivo + 15
31
Comunicação L
Positivo + 30
3, 18
Conector Cinza
Terra – Linha 31
20
Terra – Linha 31
Carcaça aterrar
Comunicação K
Lâmpada Anomalia Positivo + 15
Comunicação L
Positivo + 30
-
Família a utilizar no Flash
OBD para telecarregamento
Bosch Me7.3h4
Palio 1.0 16v
Palio 1,3 16v
Conector lado etiqueta
Carcaça aterrar
02
51
33, 17,18, 49
Conector sem etiqueta
20
Carcaça aterrar
Boot Mode
Bosch M7 3H4 Euro 4
Multec VHC
Montana,
Corsa, Celta
Conector Preto
Carcaça aterrar
15
32
03
2, 18
Conector Cinza
12
Carcaça aterrar
GASOLINA
Multec H (VHC)
Auto Luiz Injeção Eletrônica
Bosch M1.5.5
Astra e
Zafira
Conector A
A21, a09
Carcaça aterrar
Conector B
Carcaça aterrar
B10
B12
B08
B7, B17, B18
GASOLINA:
Bosch m1.5.5
E3 1.0-1.2
HYBRID 128KB
Software Euro Flash GM
1º Temos que selecionar o que desejamos fazer:
2º Temos que selecionar o carro;
3º Aperte em EXECUTAR.
VISUALIZADOR DE SENHAS: com esta função é possível ler a senha interna de carros Celta, Celta
Vh (Ohc até 2001), Corsa, Meriva, Montana, Astra e Zafira. Diretamente
da central sem consultar a concessionária. Todos podem ser feito no carro via obd2 ou na bancada.
EDITOR DE CHASSI: com esta função é possível ler e alterar o número de chassi interno
das centrais de Celta, Celta Vh (Ohc até 2001), Corsa, Meriva, Montana, Astra e Zafira. Também pode
ser feito a alteração do chassi interno dos módulos de imobilizador gm2 (opel2).
RESET DE CENTRAIS: com um simples clique no botão "deixar virgem" é possível deixar
resetada (tornar virgem) as centrais de Celta, Celta Vh (Ohc até 2001), Corsa, Meriva, Montana, Astra
e Zafira.
PROGRAMAÇÃO DE CÓDIGOS: com o módulo resetado é possível programar uma nova senha em
centrais de Celta, Celta Vh (Ohc até 2001), Corsa, Meriva, Montana, Astra e
Zafira.
PARAMETROS AUTO-ADAPTATIVOS: com esta função é possível resetar os parâmetros autoadaptativos das centrais de Astra e Zafira. Com isso pode ser corrigido problemas de oscilações na
lenta e falhas de funcionamento.
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SISTEMAS: ASTRA E ZAFIRA BOSCH 1.5.5
Procedimento 1: Pode ser feito no conector OBD2
Procedimento 2: Pode ser feito em bancada (monte seu cabo conforme dados acima)
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SISTEMA: PALIO 1.0 16V PALIO 1.3 16V MOTRONIC ME7.3H4
Procedimento 1: Pode ser feito no conector OBD2, e desconectado o cabo lado motor para
aterrar o pino 20.
Procedimento 2: Pode ser feito em bancada (monte seu cabo conforme dados acima).
Auto Luiz Injeção Eletrônica
Depois de puxar dados o procedimento de leitura e programação é normal.
Auto Luiz Injeção Eletrônica
SISTEMA: MAREA 2.4 E STILO 2.4 - MOTRONIC ME 3.1
Procedimento 1: Pode ser feito no conector OBD2.
Procedimento 2: Pode ser feito em bancada (monte seu cabo conforme dados acima).
Auto Luiz Injeção Eletrônica
Depois de puxar dados o procedimento de leitura e programação é normal.
Auto Luiz Injeção Eletrônica
SISTEMA: GOLF E POLO BOSCH ME7.5.10
Procedimento em bancada: Este sistema precisa abrir a central e soldar um resistor de 10kohm
para entrar em boot pino 24 ao 32 ( vide foto )
PINAGEM (sempre confira com seu esquema elétrico)
PINO 27 .........................................CHAVE DE IGANIÇÃO ( PINO 6 DO DB9, POSITIVO +15 )
PINO 15 ..........................................12V BATERIA ( PINO 9 DO DB9, POSITIVO +30 )
PINO 02. ........................................TERRA ( PINO 1 E 2 DO DB9, ATERRAMENTO )
PINO 29 ...........................................LINHA K ( PINO 4 DO DB9, LINHA K )
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Depois de puxar dados o procedimento de leitura e programação é normal.
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SISTEMA ASTRA FLEX DOBLO BOSCH ME7.9.6
Leitura e Gravação na BANCADA, vai usar a mesma Familia do Palio Me7.3h4.
Este sistema precisa abrir a central e soldar um resistor de 10kohm para entrar em boot pino 24
ao 32 ( vide foto )
PINAGEM (sempre confira com seu esquema elétrico)
PINO 13 .........................................CHAVE DE IGANIÇÃO ( PINO 6 DO DB9, POSITIVO +15 )
PINO 12 ..........................................12V BATERIA ( PINO 9 DO DB9, POSITIVO +30 )
PINO 03 ........................................TERRA ( PINO 1 E 2 DO DB9, ATERRAMENTO )
PINO 71 ...........................................LINHA K ( PINO 4 DO DB9, LINHA K)
Auto Luiz Injeção Eletrônica
Depois de puxar dados o procedimento de leitura e programação é normal.
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SISTEMA ASTRA FLEX BOSCH ME7.9.6
LEITURA E GRAVAÇÃO NO CARRO
Depois de puxar dados o procedimento de leitura e programação é normal.
SISTEMA CORSA 1.0 16V CORSA 1.6 16V
Somente gravação no carro – após gravar desligar a central e religar novamente .
Depois de puxar dados o procedimento de leitura e programação é normal.
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SISTEMA FIRE 4AFB – GASOLINA E FLEX
Somente gravação no carro – após gravar a central e se ela for flex fazer o ajuste de
combustível. Gravação na BANCADA, mesma familia mas tirar a serial para puxar dados , após
a gravação soldar a serial de volta.
Depois de puxar dados o procedimento de leitura e programação é normal.
SISTEMA FIRE 59FB – GASOLINA
Leitura e gravação no carro. somente gravação na bancada mesma familia mas tirar a serial
para puxar dados , após a gravação soldar a serial de volta.
Depois de puxar dados o procedimento de leitura e programação é normal.
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SAVEIRO – GOL FLEX 4AFR
OBS: VAI USAR A MESMA FAMILIA DA FIAT , POIS É O MESMO PROCESSADOR
PINAGEM CENTRAL BANCADA : (sempre confira com seu esquema elétrico)
-PINO 29................................. ( PINO 9 DO DB9, POSITIVO +30 ) 12V DIRETO DA BATERIA
-PINO 47................................. ( PINO 6 DO DB9, POSITIVO +15 ) CHAVE DE IGNIÇÃO
-PINOS 27............................... ( PRETO ) MASSAS
-PINO 25................................. ( PINO 4 DO DB9, LINHA K ) LINHA K
No carro consegue fazer a programação via OBD, mas somente a programação não se faz a leitura
Depois de puxar dados o procedimento de leitura e programação é normal.
SISTEMA DELPHI MULTEC VHC
Central VHC Grande e VHC Pequena
Montana Corsa Celta Meriva - Gasolina e algumas FLEX
Depois de puxar dados o procedimento de leitura e programação é normal.
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SISTEMA MARELLI – 5NF
SOMENTE CENTRAL CONECTOR CINZA (Tenha certeza de que você deseja mexer nesta ecu)
PINEGEM 5NF : (sempre confira com seu esquema elétrico)
A6
( PINO 1 E 2 DO DB9, ATERRAMENTO ) MASSA
B12-B29
( PINO 9 DO DB9, POSITIVO +30 ) 12V BAT
B16
( PINO 6 DO DB9, POSITIVO +15 ) CHAVE IGNIÇÃO
B10
( PINO 4 DO DB9, LINHA K ) LINHA K
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