John Deere 8530 AutoPowr - DLG profi Test - DLG

329 cm
248 cm
603 cm
John Deere 8530
Auto Powr
PowerMix-Ergebnisse des John Deere 8530
Unten steht jeweils der PowerMix-Wert in g/kWh als Mittel
aller 7 gemessenen Zyklen (von insgesamt 36
Messfahrten). Die Mittelwerte der Bereiche „Zugarbeiten“,
„Zapfwellenarbeiten“ und „Gemischte Arbeiten“ sind
jeweils in der Tabelle angegeben. Die Länge und Richtung
der grünen Balken zeigt, wie viel der Schlepper bei den
einzelnen Arbeiten von seinem eigenen Mittelwert
abgewichen ist.
1)
Der Zyklus „Transport“ wird derzeit noch nicht gemessen.
2)
Die Angabe in g/kWh bezeichnet den mittleren
Kraftstoffverbrauch in Gramm je Kilowatt und Stunde.
profi 6/2007
www.profi.de
Die technischen Daten
Motor: 236 kW/320 PS bei 2 100 min-1, (mit
IPM 261 kW/355 PS); wassergekühlter Sechszylindermotor „PowerTech-Plus“ mit 4V-CRTechnik, Turbolader mit variabler Geometrie,
externer Abgasrückführung und Ladeluftkühler, 9,0 l Hubraum; Tank 690 l.
Getriebe: Stufenloses Getriebe „AutoPowr“
von John Deere mit lastschaltbarer Wendeschaltung; 50 km/h Endgeschwindigkeit
schon bei 1 750 min-1, 40 km/h optional.
Bremsen: Hinten nasse Scheibenbremsen,
hydraulisch betätigt, Allradzuschaltung;
separate Handbremse; DL-Anlage Option.
Elektrik: 12 V, 2 Batterien 925 A, Lichtmaschine 200 A; Anlasser 4,5 kW/6,0 PS.
0$*$=,1)ž5352)(66,21(//($*5$57(&+1,.
Hubwerk: Kategorie IVN/4; EHR mit Unterlenkerregelung, autom. Schwingungstilgung,
Schlupfregelung auf Wunsch.
Messwerte des
Zapfwelle: 540/1 000; 1 3/4 Zoll, 20 Keile
(1 3/8 Zoll mit 21 oder 6 Keilen Wunsch),
elektrohydraulisch geschaltet.
Achsen und Fahrwerk: Vorne Einzelradaufhängung und -federung, hinten Steckachse,
Lamellen-Differenzialsperre, wie Frontantrieb elektrohydraulisch geschaltet, Testbereifung 600/70 R 30 und 650/85 R 38.
Pflege und Wartung: Motoröl 31 l (Wechsel
alle 250 h); Getriebe- und Hydrauliköl 160 l
(alle 1 500 h); Kühlsystem mit 40 l.
Preis: In Grundausstattung inkl. VA-Federung
179 000 € ohne MwSt. Aufpreis Active Seat
2 110 €, Zapfwelle 540/1000 1 325 €, Fronthubwerk (inkl. Steuergerät) 7 700 €, AutoTrac
14 100 €, DL-Anlage 3 320 €.
Hydraulik: Axialkolbenpumpe, 167 l/min (227
l/min optional), 200 bar, 3 dw Steuergeräte
mit Zeit- und Mengensteuerung
(5 maximal); entnehmbare Ölmenge 58 l.
Leistung und Drehmoment
Leistung (kW)
300
Drehmoment (Nm)
Kraftstoffverbrauch
Absolut (l/h)
75
Relativ (g/kWh)
Boost
250
Boost
60
l/h
kW
200
45
150
1400
Nm
100
1200
Boost
50
0
1000
300
30
1000
1500
2000
800
2500
15
0
1000
250
g/kWh
Boost
1500
2000
200
2500
Motordrehzahl (min-1)
Motordrehzahl (min-1)
Der Kraftstoffverbrauch im Kennfeld
Arbeitsbereiche
Normzapfwelle 540
Leistung
100 %
Drehzahl
1 820
g/kWh
223
l/h
67,2
Sparzapfwelle 540E
100 %
—
—
—
Normzapfwelle 1000
100 %
2 000
225
66,9
Sparzapfwelle 1000E
100 %
—
—
—
Motor im Abregelbereich
80 %
max.
243
54,9
Hohe Leistung
80 %
90 %
233
52,7
Transportarbeiten
40 %
90 %
264
29,8
Wenig Leistung, 1/2 Drehzahl
40 %
60 %
237
26,7
Hohe Leistung, 1/2 Drehzahl
60 %
60 %
211
35,7
Testzentrums
Zapfwellenleistung: (mit „IPM“)
252,6 kW
Maximal (bei 1 900 min-1)
Bei Nenndrehzahl (2 100 min-1)
236,3 kW
Dieselverbrauch: (mit „IPM“)
Spezifisch bei max. Leistung
225 g/kWh
Spezifisch bei Nenndrehzahl
226 g/kWh
Max./Nenndrehzahl
67,9 bzw. 63,9 l/h
Drehmoment: (mit „IPM“)
Maximal
1 443 Nm (1 500 min-1)
Drehmomentanstieg
43,1 %
Drehzahlabfall
29,0 %
Anfahrmoment
nicht messbar
Getriebe:
Gangzahl von 4 bis 12 km/h
stufenlos
Hubkraft: (90 % des max. Öldrucks)
Heck: Unten
9 705 daN
Heck: Mitte
10 325 daN
Heck: Oben
10 810 daN
Hubweg unter Last
82 cm (23 bis 105 cm)
Hydraulikleistung:
Betriebsdruck
194 bar
Max. Menge
209,0 l/min
Max. Leistung 49,7 kW (145,0 l/min, 205 bar)
Zugleistung:
Max. 201,3 kW bei 1 800 min-1
268 g/kWh
Bei Nenndrehzahl 175,8 kW
275 g/kWh
Lautstärke: (unter Last am Fahrer-Ohr)
Kabine geschlossen/offen
73,6/79,7 dB(A)
Abbremsung:
Maximale mittlere Verzögerung
5,5 m/s2
Pedalkraft
58 daN
Wendekreis:
Ohne Frontantrieb
13,75 m
Mit Frontantrieb
14,40 m
Testgewicht und Maße:
Vorderachse
5 340 kg
Hinterachse
7 445 kg
Leergewicht (inkl. 1,3 t Radgewicht) 12 785 kg
Zulässiges Gesamtgewicht
18 000 kg
Nutzlast
5 215 kg
Leistungsgewicht
54 kg/kW
Radstand
305 cm
Spurweite vorne/hinten
190/185 cm
Bodenfreiheit (ohne Fronthubwerk)
50,0 cm
-20% -10% 0 +10% +20%
Zugarbeiten: Mittelwert 279 g/kWh
1 Schwer
Grubber
(100 % Last) Pflug
2 Mittelschwer Grubber
(70 % Last) Pflug
Zapfwellenarbeiten: Mittelwert 286 g/kWh
3 Schwer
Kreiselegge
(100 % Last) Mähwerk
4 Mittelschwer Kreiselegge
(70 % Last) Mähwerk
5 Leicht
Kreiselegge
(30 % Last) Mähwerk
Gemischte Arbeiten: Mittelwert 290 g/kWh
6 Miststreuer
7 Presse
8 Transport1)
PowerMix 284 g/kWh2)
John Deere 8530 AutoPowr: Mit dem John Deereeigenen stufenlosen Getriebe „AutoPowr“
(serienmäßig) und 50 km/h (optional) bringt der
Schlepper seine Endgeschwindigkeit bereits bei
1 750 Motorumdrehungen.
Stufenlos im Hauptarbeitsbereich
Stufenlos vorwärts
und stufenlos rückwärts
0
2
4
6
8
N
10
12
14
16
18km/h
2
P
1
-50
-40
-30
-20
-10
0
10
20
30
40
50km/h
John Deere 8530: Hubkraft und Hubkraftbedarf
Hubkraft (daN)
12 000
11 000
10 000
Bestellkombination 5 000 kg
9 000
8 000
7 000
6 000
Pflug 2 000 kg
5 000
4 000
3 000
2 000
Heckhubwerk, Hubstreben lang: durchgehend 9 705 daN, Hubbereich 82,0 cm
1 000
Heckhubwerk, Hubstreben kurz: durchgehend 9 630 daN, Hubbereich 76,0 cm
0
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90 100 110 120
Hubweg (cm)
John Deere 8530 AutoPowr: Die rote Kurve zeigt die gemessene Hubkraft (90 % des Maximalwertes) als durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten der Unterlenker. Die gelbe Kurve zeigt die Hubkraft bei verkürzten
Hubstreben — 1 t mehr Hubkraft, 6 cm weniger Hubweg. Die Geometrie des Hubwerks und der flache Verlauf der
Kurve machen lange schwere Anbaugeräte trotzdem im oberen Hubbereich zu einer schweren Last.