Alpen ChAllenge BMW F800 gS BekleidungSteSt TOURPLAN

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Oktober 2013
Motorrad-Test
BMW F 800 GS im Wental
BMW F800 GS
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Alpen Challenge
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»da hat irgendwie die Kinderstube versagt!«
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etzt sind sie rum die Wahlen – und
jeder hat hoffentlich das bekommen, was er wollte …
Kaum sind die störend, häßlichen
Wahlplakate endlich wieder abgenommen, sind neue Machtspielchen
in Gange. Die einen, mächtigen, gescheiten Damen und Herren Politiker/
innen können nicht alleine regieren –
und das stinkt denen gewaltig und so
müssen sie jetzt auf die Anderen zugehen, sowas blödes aber auch ... die
Anderen wiederum genießen es förmlich, jetzt genau aus diesem Grund
Macht demonstrieren zu können und
glauben, das Spiel beherrschen zu
können. Mal sehen, was letztendlich
daraus wird und wer mit wem dann
am Ende gemeinsame Machtspielchen
spielen muss – das ist doch, glaube
ich, auch ihre Aufgabe, untereinander Machtspielchen zu spielen oder
habe ich da etwas falsch verstanden –
das ist doch Politik – oder nicht…?
So, das war der Senf, den ich zu den
Wahlen von mir geben wollte.
Eigentlich sollten wir doch alle fair
miteinander umgehen und auskommen aber das ist scheinbar gar nicht
so leicht. Was mir teils an Beschwerden zu Ohren kommt, wie sich Kunden bei Händlern aufführen und auch
teils umgekehrt miteinander umgegangen wird, ist schon der Hammer.
Da kommen Kunden in Geschäfte
rein, fragen die Händler aus, lassen
sich alles fein säuberlich, fachwissentlich erklären und verschaffen sich
frech Zugang zu weiteren Informationen. Vergleichbar wäre es, schnell
den zugedeckten Ordner wieder freizulegen und umzudrehen, um die EKPreise einzusehen, wenn der Händler
schnell ans Telefon muss ... und dann
bestellt man aber billig im Internet :-(
Macht nur weiter so, dann wird es
bald kein Motorrad mehr zum Testen
oder Draufsitzen geben, keinen Helm
zur Anprobe und auch keine Motorradbekleidung und auch keine Ersatzoder Zubehörartikel zum Anfassen
oder Anschauen. Alles in allem ist das
ein respektloses Verhalten dem Einzelhandel gegenüber: Frech Informationen schnorren und dann billig im
Netz kaufen – das geht gar nicht! Der
Einzelhandel muss höhere Preise haben, da gibt es Lager- und (Fach-)Personalkosten, Zahlungen an die Handwerkskammer, Versicherungen etc..
Die Händler müssen für die Kundschaft Fragen am Telefon beantworten, Preise heraussuchen und dafür
gerade stehen, wenn etwas mit den
Bestellungen nicht klappt ... das kostet Zeit und Geld und diese Pfennigfuchserei kotzt die Händler an, das
könnt ihr alle glauben!
VORPREMIERE
Im anderen Fall braucht man sich
fast nicht zu wundern, wenn ein solcher Kunde ein Geschäft verlassen hat
und der Händler den nächsten Besucher gleich blöd von der Seite anquatscht, obwohl der ja vielleicht ganz
ehrenwerte Absichten hat – oder aber
er lässt die Mißstimmung am Personal aus – das ist dann die Kehrseite –
ich habe das so schon mitbekommen.
Der Einzelhandel ist meist kein Goldgrubengeschäft, sondern harte Arbeit
und birgt unter Umständen große
Risiken – das sollte vielleicht mal bedacht werden.
So, nun habe ich keinen Platz mehr
und mir bleibt nur zu hoffen, dass ihr
alle auf Euren Sätteln hocken bleibt,
wenn ihr vielleicht unseren Tourvorschlag abfahrt, auch gerne an unserer
Herbstlaubtour teilnehmt oder sonstwo in der Oktobersonne herumfahrt.
Euer Svend
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3
TEST
Motorrad
Bericht und Bilder
Svend Pusback
BMW
F 800 GS
Entenschnabel, Zwinkerblick und LED-Blinker
Deutschlands Straßen als unwegsames Gelände zu bezeichnen, wäre wohl doch leicht
übertrieben aber mancherorts kann es durchaus Spaß machen, mit einer geländetauglichen Maschine unterwegs zu sein.
M
otorrad Hechler in Dettingen
hat uns eine F 800 GS zum
Test gestellt und sie zuvor nochmal
durchgecheckt bevor ich nach einer
kurzen Einweisung mit ihr losziehen konnte.
Da ich ihre kleine Schwester, die
F700 GS, erst vor Kurzem gefahren
bin, habe ich einen guten Vergleich.
Die Sitzposition ist noch einen Tick
höher – ich komme gerade noch
"platt" auf den Boden. Großgewachsene sind hier also sehr gut aufgehoben. Die schmale, nicht zu weich gepolsterte Sitzbank erlaubt variable
Fahrpositionen. Man sitzt bequem
und erhaben auf ihr und blickt gut
durch die Spiegel nach hinten. Ein
kurzer System-Selbsttest lässt die
Zeiger der Analog/Digital-Kombiinstrumente hochschnellen, bevor der
800 ccm Motor einen dominanten
Sound, ähnlich der einer R 1200 GS,
von sich gibt. Alle Funktionshebeleien sind leichtgängig und gut erreichbar, Kupplungs- und Bremshebel sogar einstellbar.
Das Anfahren geht butterweich von
4
Statten und ab niedrigen 2.000 Umdrehungen zieht sie schon kraftvoll an. Vergisst man mal herunter zu Schalten und kommt in untertourige Bereiche, steckt sie das
locker und ohne zu Ruckeln weg.
Das Schalten durch sämtliche Gänge hindurch meistert die GS nahezu
ohne Geräusche und zeigt den aktuell eingelegten Gang im Display
an. Die druckvolle Beschleunigung
und ihre Maximalleistung von 85 PS
geben ihr mehr als ausreichend Reserve für alles, was dem Fahrer noch
an Fahrbahnuntergründen begegnen könnte.
Um die 5.000 Umdrehungen aufwärts zieht die Enduro schier ohne
Ende mit mächtig Dampf davon. In
Punkto Beschleunigung dürfte eine Straßenmaschine mit ähnlichen
Leistungswerten kaum Vorteile haben.
Ihre zehn zusätzlichen Pferdestärken gegenüber der F 700 spürt man
beim Fahren kaum, das kommt ihr
aber sicher im Soziusbetrieb oder/
und mit viel Gepäck zu Gute.
Auf der Straße lässt sich die GS
sehr leicht fahren und durch das
große Vorderrad, in Zusammenhang mit dem breiten Lenker,
spielend beherrschen. Einzig bei
Geschwindigkeiten über 160 km/h
habe ich das Gefühl, dass hier ein
kleineres, breiteres Vorderrad vorteilhafter wäre aber wer möchte
mit einem solchen Offroader schon
Erstklassig funktionierendes Windschild
Saubere Verarbeitung des Rahmens und gut sichtbar, die Verstellschraube des Federbeins
gerne länger eine solche Geschwindigkeit fahren. Auf jeden Fall kann
man dem Windschild der F 800 GS
ebenfalls ein großes Lob bescheinigen – es funktioniert wirklich erstaunlich gut. Weiter ist ihre Straßenlage trotz endurotauglicher Bereifung bemerkenswert und es sind
keinerlei Lastwechselkräfte auszumachen.
Trifft man mit ihr nun doch mal
auf "unwegsames Terrain", geben
einem das 21" Zoll Vorderrad, die
hervorragenden Stoßdämpfer und
die langen Federwegen stets ein sicheres Gefühl, wie es sich für eine
Enduro gehört. Das auf "Comfort",
"Normal" und "Sport" einstellbare
Fahrwerk und das optionale ASC
und ESA schlucken kurze Bodenwel-
Die Instrumentenzahlen könnten einen Tick besser lesbar sein
len, kleinere Schlaglöcher und unbefestigten Untergrund sauber weg
und unterstützen die Sicherheit des
Motorrades. Sicherheit bringt natürlich auch die ABS-unterstützte
Bremsanlage von Brembo, welche
die GS sehr direkt und kraftvoll verzögert und zum Stehen bringt. Im
optionalen Geländemodus ist das
ASC übrigens abschaltbar und das
ABS reagiert verzögert, um vollen
Offroad-Spaß zu garantieren.
Die F800 GS ist primär eine Geländemaschine, wo sie ihre Vorteile erst
richtig ausspielen kann, sei es auf
europäischem Terrain oder gar in einer der großen Wüsten. Nichts desto Trotz macht es mächtig Spaß,
mit ihr über die Schwäbische Alb zu
jagen und auch mal etwas Abseits
der Straße zu fahren.
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Technische Daten:
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Kurz & Wichtig
Motorrad-Fackelfahrt
mit anschl. Feldgottesdienst
Am 12.10.2013 veranstalten die Bikerfreunde Donau/Riß zum 4. Mal eine
Fackelfahrt mit anschließendem
Feldgottesdienst zum Gedenken an
die verstorbenen Motorradfahrer der
Saison. Treffpunkt für die Fackelfahrt ist ab 18 Uhr auf dem historischen Marktplatz in Biberach/Riß.
Dort beim Marktbrunnen sind dann
Fackeln für den anschließenden Fackelzug durch Biberach erhältlich.
Nach Einbruch der Dunkelheit um
ca. 19 Uhr machen sich die so beleuchteten Motorräder dann über
den Zeppelinring, Eselsberg, Mettenberg und Laupertshausen auf
den Weg nach Maselheim. Dort findet anschließend vor dem Clubgelände des MSF Maselheim (Ortsausgang Richtung Sulmingen) ein Feldgottesdienst im Freien statt.
Abgehalten wird der Gottesdienst
von Pfarrer Ludwig Hager, mitgestaltet von Mitgliedern der christlichen Motorrad-Clubs "Holy Riders"
und "Biker Under Gods Command".
Erwartet werden zwischen 200 und
300 Motorräder. Alle Einnahmen
dieser Veranstaltung werden bei der
großen Ausfahrt 2014 dem „Verein für tumor- und leukämiekranke
Kinder Ulm e.V.“ gespendet. Sowohl
Zusammenarbeit von BMW
und Dainese
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zur Fackelfahrt als auch zum Feldgottesdienst sind alle Bürger recht
herzlich eingeladen. Über viele Teilnehmer und Zuschauer würden wir
und die kranken Kinder, denen die
Spende zugutekommt, uns sehr
freuen. Die Bikerfreunde Donau/Riß
bestehen nunmehr seit 20 Jahren
und sind ein Zusammenschluss von
momentan 21 kleinen Motorradclubs aus dem Gebiet rund um Biberach und Ulm. Weitere Infos finden Sie im Internet unter:
www.bikerfreunde.de
Rückfragen und Infos bei:
Frank Sauter, 0172/8776124
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BMW Motorrad und Dainese geben eine Kooperation zur gemeinsamen
Entwicklung innovativer Motorrad-Sicherheitsbekleidung
für BMW Motorrad
bekannt. Aufbauend auf dem D-Air®
Protect System von Dainese entwickeln die Partner Motorrad-Fahrerausstattungen mit voll integrierten, aufblasbaren Protektoren für BMW Motorrad.
Das erste Produkt aus der Zusammenarbeit wird die einteilige Lederkombi DoubleR RaceAir mit D-Air®
Racing Protektor sein, die ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken
entwickelt wird. Nach Abschluss aller erforderlichen Tests, die BMW Mo-
torrad in München durchführt, ist die
Vorstellung des Renn-Kombis im
November 2013 auf der internationalen Motorradmesse EICMA in Mailand geplant.
Als zweiter Schritt wird
das D-Air® Street System von Dainese als
Nachrüstlösung für BMW
Motorrad weiterentwickelt. Nach erfolgreichem Abschluss aller Crashtests wird
das System voraussichtlich
ab 2015 erhältlich sein. Den
BMW Motorradkunden wird
damit die Möglichkeit gegeben, ein innovatives Sicherheitssystem an ihrem
Motorrad nachzurüsten.
BMW Motorrad und Dainese prüfen
darüber hinaus weitere Kooperationsprojekte zum besseren Schutz von
Motorradfahrern.
Quelle: ADAC
Entspanntes Sitzen auf dem Motorrad
Eine gute Haltung auf dem Motorrad
sorgt nicht nur für schmerzfreies,
entspanntes Fahren, sondern auch
für mehr Tourenspaß und erhöhte
Sicherheit
Wer schon einmal mehrere Stunden
auf einem Supersportler verbracht
hat weiß, wie anstrengend Motorradfahren sein kann. Grund: Der
Fahrer ordnet sich der Fahrdynamik
unter, verlagert viel Gewicht nach
vorn, belastet seine Arme und Handgelenke übermäßig – vom krummen
Rücken ganz zu schweigen. Beim
beschaulichen Touren ist das aber
nicht notwendig, die unbequeme
Sitzhaltung erhöht nur die Pausenhäufigkeit. Aber wie sitzt man richtig?
Aufrecht sollte die Sitzhaltung sein
mit fast gestreckten Armen und bequemer Beinstellung. Ob das gelingt, bestimmt nicht nur das Drei-
eck Lenker-Sitzbank-Fußrasten, sondern auch die Fahrergröße. Schön,
dass es schon Serienmotorräder
gibt, die Variationen zulassen. Allen voran die BMW-Modelle mit höhenverstellbaren Sitzbänken. Aber
auch preiswerte Bikes wie die Honda
CBF 600 lassen Variationen in Sitzhöhe und sogar Lenkerstellung zu.
Doch oftmals geht es nur darum,
auch kleineren Fahrern durch eine
geringere Höhe auf die Sitzbank zu
helfen. Ob der Biker auch bequem
Platz nehmen kann, ist nicht selbstverständlich. Außerdem bieten die
meisten Serienbikes nur einen Kompromiss.
Untersuchungen am Arbeitsplatz
haben ergeben, dass bis zu 45 Prozent der Leistungsfähigkeit verloren gehen kann, wenn der Mensch
falsch sitzt – das könnte beim Motorradfahren fatale Folgen haben.
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I
mmer wieder wird bei einem Verkehrsunfall unter Beteiligung
eines Motorradfahrers die Frage gestellt, ob das Tragen von nicht angemessener Kleidung (d.h. keine spezielle Motorradkleidung) zu einer
Mithaftung führt, wenn der Motorradfahrer durch das Unfallereignis
verletzt wird.
Das Oberlandesgericht Nürnberg
hatte ganz aktuell einen Fall zu entscheiden (Beschluss vom 09.04.2013,
Az.: 3 U 1897/12), in welchem der am
Fuß verletzte Motorradfahrer Sportschuhe trug und keine speziellen
Motorradstiefel.
Das Oberlandesgericht Nürnberg
war in der zitierten Entscheidung der
Auffassung, dass es derzeit „kein
allgemeines Verkehrsbewusstsein
gibt, dass das Tragen von Motorradschuhen zum eigenen Schutz
eines Motorradfahrers erforder-
lich ist. Daher ist ein Mitverschulden eines verletzten Motorradfahrers, der im Unfallzeitpunkt Sportschuhe trug, aus diesem Grunde zu
verneinen“.
In der zitierten Entscheidung wurde
der Verkehrsunfall alleinig vom Lenker eines Pkw verursacht und verschuldet, indem dieser rückwärts
aus einer Parkbucht ausfuhr und
hierbei den bevorrechtigten Motorradfahrer übersehen hatte. Das Motorrad wurde vom ausparkenden
Fahrzeug auf der rechten Seite im
vorderen Bereich mit dem hinteren
Stoßfängers des Pkw getroffen. Am
Stoßfänger des Pkw bildete sich eine scharfe Kante, die den rechten
Fuß des Motorradfahrers erheblich
verletzte. Der Motorradfahrer trug
zum Unfallzeitpunkt Sportschuhe,
weiterhin einen Motorradhelm, eine
Motorradjacke, eine Arbeitshose
und Motorradhandschuhe.
Das Gericht hat eine Mithaftung
des Motorradfahrers auf Grund des
Tragens „einfacher“ Sportschuhe
verneint und darauf hingewiesen,
dass es eine gesetzliche Vorschrift
zum Tragen von Motorradstiefeln
nicht gibt. Eine Mithaftung – so die
Ausführungen des Gerichts – würde nur dann in Betracht kommen,
wenn das Tragen von speziellen Motorradschuhen / Motorradstiefeln
durch Motorradfahrer nach dem
allgemeinen Verkehrsbewusstsein
zum eigenen Schutz erforderlich
war. Das Oberlandesgericht Nürnberg hatte ein derartiges Bewusstsein verneint. Es kann daher nach
der Auffassung des Gerichts auch
dahinstehen, ob beim Tragen von
Motorradstiefeln die Verletzungen
des Motorradfahrers nicht so gravierend entstanden wären.
RECHT
§
§
RECHT§
§
§
§
Motorradunfall
Tragen von Sportschuhen: Mithaftung?
Birgit
Schwarz
der Motorradfahrer überlegen, ob
zum eigenen Schutz, d.h. zum Vermeiden oder Minimieren von Verletzungen, das Tragen von speziellen
Motorradstiefeln / Motorradschuhen sinnvoll ist – so dass im Falle
eines Unfalls erst gar nicht die Diskussion entsteht, ob eine Mithaftung in Betracht kommt oder nicht.
Allzeit eine gute und unfallfreie
Fahrt!
Rechtsanwältin Birgit Schwarz
Fachanwältin für Verkehrsrecht
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Trotz der Entscheidung des Oberlandesgerichts Nürnberg sollte je-
7
Abendessen
Plattensee
Bericht und Bilder Schwemmy und Martin Garad
Schöne Gegend
Zaungäste
30. Mai – 10. Juni
16. Ausfahrt der Ölmühle
Am 30. Mai ging es los, früh um 7 Uhr, Treffpunkt war die New Nachtschicht in Neu-Ulm,
die Stimmung war prächtig und die Vorfreude riesig. In Illertissen wurde der Rest der
Mitfahrer eingesammelt und die Regenkombis angezogen.
J
e näher wir Füssen kamen, desto kälter wurde es und der angekündigte Regen ließ auch nicht
lange auf sich warten. Bei Heiterwang wurde die erste Pause gemacht, aufgewärmt und aufgetankt. Dann ging`s weiter über
den Fernpaß und Landeck zum Re-
von einigen der Ungarn begleitet
und dort angekommen wieder sehr
gut und idyllisch in Blockhäusern
in einem nahegelegenen Waldstück
untergebracht. Das Festival an sich
Tagen ging es für den Großteil der
Leute wieder nach Hause, 5 Mitglieder der Ölmühle und 7 Weggefährten machten sich auf nach
Ungarn, um dort den befreundeten MC SAVARIA und das Harley
Openroad Festival in Alsoörs am
Plattensee zu besuchen. Die Fahrt
Viele Bikes
lieferte viel Spektakel wie Stuntshows, Motorradprämierungen und
jede Menge gute Musik. Neben Ten
Years After und Uriah Heep traten
lokale Größen, wie die ungarische
Heavy Metal Band Tankcsapda und
der einbeinige Blueskönig von Ungarn Bill Deak auf. Sehr gute CoverGruppenbildle
schenpaß. Nochmal auftanken in
Österreich und `ne kurze Pause,
bevor wir weiter über Mals, Schlanders, Naturns nach Rabland fuhren, um bei der Doris im Restaurant „Laterne“ nen leckeren Cappuccino zu genießen. Die Freude
auf beiden Seiten war groß, denn
man kennt sich von früheren Betriebsausflügen. Die letzte Etappe
führte an Meran vorbei, durch Lana an unseren Zielort Völlan. Freitag und Samstag konnten wir es
richtig krachen lassen, das Wetter zeigte sich von seiner guten
Seite. Der Mendel-, Jauffen- und
Gampenpass wurden je nach Laune rauf- und runtergefahren oder
es wurde einfach nur ein bisschen
zum Sightseeing nach Meran gefahren, jeder wie er wollte. Abends
ging’s dann auf dem Campingplatz
lustig-ölmühlemäßig eben- zur
Sache. Nach 4 wunderschönen
8
Savaria-Ölmühle
Auf ungarisch
führte über Lienz nach Klagenfurt,
wo die erste Übernachtung stattfand. Am nächsten Morgen gut
gefrühstückt, weiter durch Slowenien, wurde am Nachmittag Lenti, die erste Station in Ungarn erreicht. Hier besuchten wir Sissi
und Wolfgang, gute Bekannte,
die vor 3 Jahren hierher auswanderten. Am folgenden Tag wurde
noch etwas ausgeruht und Erinnerungen ausgetauscht.
Mittwoch`s auf nach Szombathely
zu unseren Bikerfreunden. Der Empfang war, wie vor 2 Jahren sehr herz-
Uriah Heep
Weit oben
lich. Am Abend erwartete uns ein
„lecker“ Festmahl, gespickt mit ungarischen Spezialitäten und dann
wurden noch die Geschenke ausgetauscht. Auf der Weiterfahrt nach
Alsoörs zum Festival wurden wir
Bands wie ZZ-Copy und KISS forever
sorgten ebenfalls für viel Begeisterung. Höhepunkt des Festivals war
wieder der alljährliche Motorradkorso über Balaton Füred, um die Halbinsel Tihany (einmal rum ca. 40 Km)
und zurück nach Alsoörs, an dem
zwischen 25.000 und 30.000 (!!) Motorräder teilnahmen. Leider gingen
die Tage in Ungarn viel zu schnell zu
Ende und so mußten wir am Sonntag in die kalte, verregnete Heimat
zurück.
Bikergrüßle Schwemmy
Neue Black-Beauties
Klasse.
Das Einstein Chapter Ulm …
Enduro …
Harley Open House
Bericht und Bilder Svend Pusback
Samstag, 14. September, 15.21 Uhr, die überhaupt ersten Sonnenstrahlen des Tages treffen
zeitgleich mit mir in Ringingen ein und neben trocknenden Straßen werden die Bikes vor
dem House of Flames wieder mit leichtem Glanz überzogen.
Ulm und mehr als ausreichend Testfahrzeuge zum Testen. Die 2014er
E-Glide war eine Neuheit, die man
trotz des blöden Wetters schon fahren konnte – ihre weiteren 2014er
Kolleginnen durften aber dafür
schon innen im Trockenen begutachtet und Probegesessen werden.
A
ber nicht so bei meinem Auto –
die Straße von Erbach nach Bach
war gesperrt und ich beschloss kurzerhand, offroad nach Ringingen zu
fahren. Das Resultat sieht man auf
Neue, wassergekühlte 2014er E-Glide
Auf zur Probefahrt
dem Bild oben rechts – ich bin immerhin angekommen und das war
das Wichtigste. Mit zunehmender
Endlich, die Sonne kommt raus
Wetterbesserung kamen auch die
Besucher zahlreicher und das Gelände füllte sich etwas. Geboten wur-
den, wie bei jeder Veranstaltung bei
Harley in Ringingen, leckeres Essen
und Getränke vom Einstein Chapter
Insgesamt war es, wie immer im
House of Flames, eine lockere angenehme Stimmung auf der Veranstaltung und man konnte sich, umgeben von lauter coolen Bikes, den
Samstagnachmittag versüßen.
9
Bericht und Bilder
Ralf Ehrlich
2. Teil
Motorradkleidung
auf den Prüfstand
Nachdem ich im April den BMW-Anzug "TourShell" in grau
mit blauer Innenjacke von Motorrad Hechler aus Dettingen
bekommen hatte, ging es auch schon los mit dem schlechten, kalten Wetter, welches zwar kein Wunschwetter zum
Mopedfahren war aber passend zum Test des Anzuges.
ach einigen Motorradtests und
Ausfahrten kam ich auch in
den Regen. Hier hatte ich bei Mirjam Hechler nochmal einen Rat geholt, denn es war eine leichte Nässe spürbar. Dennoch begann die erste Reise, Anfang Juni in die Dolomiten. Beim Start waren es doch
tatsächlich 14 Grad und bewölkt. Die
Thermojacke (diese kann auch als
Steppjacke alleine getragen werden)
war drin, denn darunter hatte ich
nur eine Motorradunterwäsche und
ein dünnes T-Shirt. Die Motorradjacke war sehr angenehm warm und
durch den mit Reißverschluss im Nacken befestigten Neckwarmer (winddichtes Halstuch) kam keine kühle
Luft nach innen durch. Nach einigen
Fahrten durch leichten Nieselregen
war auch kein Durchdringen nach innen zu merken. Bei den Tagestouren in den Dolomiten kamen natürlich die verschiedensten Wetterbedingungen zusammen. Aber diese wurden von der Jacke bestens gemeistert. Wenn es zu warm wurde,
kam die Innenjacke, die mit wenigen
Handgriffen aus- und eingeknöpft
werden, heraus. Die Hose war auch
dicht. Was mir hier aufgefallen ist,
dass die Protektoren bei kalten Temperaturen steifer werden und abends
beim Ausziehen immer noch eine gewisse Zeitlang die Knie einen leichten Druck verspüren. Durch die vie-
Mit Schlüsselband + Verbindungs-RV durch die Innenjacke
len Temperaturunterschiede spürte
ich eine leichte Feuchtigkeit am PoAnsatz. Dort sammelte sich ein wenig das Schwitzwasser, kein Angstschweiß, der dort nicht genügend
umgewandelt werden kann. Bei der
Heimfahrt war dann der Härtetest,
denn von Beginn an bis 70 Km vor
dem zu Hause, wurde nur im Dauer-
men und am Nacken durch. Vielleicht hatte ich den Klettverschluss
an den Armen, welche verstellbar
sind, zu locker oder die Handschuhe
falsch unter die Jacke gezogen. Aber
zu Hause angekommen wollte ich
durchgefroren den Hausschlüssel aus
der Jackentasche nehmen, doch hier
konnte ich in eine Tasche mit Wasserfüllung fassen. Jetzt wusste ich was
eine wasserdichte Tasche ist, hier
kommt Wasser rein, geht nicht wei-
Kälteerprobt
Mit Handytasche und abnehmbarem Neckwarmer
luft und Fahrtwind zu bekommen,
damit eine angenehme Temperatur
im Anzug herrscht. Natürlich wenn
man an einer Ampel halten muss,
wird’s ein bisschen unangenehm
warm, denn eine eingebaute Klimaanlage gibt es noch nicht für Motorradanzüge. Am Rückenprotektor
empfindet man den frischen Fahrtwind dann als sehr angenehm. Diese NP-Protektoren sind alle 3-fach
höhenverstell- und herausnehmbar.
Diese Protektoren sollen die Aufprallkraft abbauen, damit dass zu
schützende Körperteil, bestmöglich
geschützt wird und die geringstmögliche Restkraft am Körper ankommt.
Dazu hatte ich mir noch die Sommerhandschuhe gekauft, diese sind absolut wasserdicht. Allerdings wenn
man in die höheren, kühlen Regionen kommt, sind sie kalt. Doch die
Griffheizung sollte nicht ein geschalten werden, denn dadurch wird die
Membrane außer Funktion gesetzt.
Nachdem ich kein Prüfinstitut bin
und nicht nach Normen oder ähnlichem geprüft habe, sondern nur
nach meinem Empfinden, kann dies
natürlich im Einzelnen bei Euch etwas anderes herauskommen.
Mit Lüftungsreißverschlüssen, falls es warm wird
regen gefahren. Bis nach dem Tankstopp in Innsbruck war alles komplett Dicht (2,5 Std. Nebenstrecke),
danach habe ich vermutlich etwas
falsch gemacht. Denn nach weiteren
1,5 Stunden in strömendem Regen
kam dann doch Wasser an den Ar-
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ter nach innen durch, kommt aber
auch nicht mehr aus der Tasche raus,
außer man dreht diese nach außen
um. Die restlichen Reißverschlüsse
mit Dichtlippe waren Dicht.
Nach erneuter Rücksprache mit
Mirjam Hechler die mit BMW sprach,
wurde die Jacke ausgetauscht zur
weiteren Ursachenforschung.
Es war aber auch zwischendurch mal
schönes Wetter und richtig heiß. Hier
kann man an der Jacke 4 Lüftungsreißverschlüsse öffnen. Was sehr angenehm ist auch wenn es mal 30
Grad und mehr hat. Dazu können die
Ärmelbündchen etwas weiter eingestellt werden, um genügend Frisch-
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vormerken
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Tour und Bilder
Svend Pusback
Tourvorschlag
Oktober 2013
Nord-Tour
Nord-Tour heißt sie, weil sie gesamt gesehen auf der Landkarte etwa 0°/360° senkrecht
nach oben verläuft und wieder zurück. Außerdem spricht
man dem Norden rauhe Eigenschaften zu. So auch im nördlichen Teil der Schwäbischen Alb, wo die Straßen teilweise dringend "reparaturbedürftig" sind. Eine gute Möglichkeit
also, das Fahrwerk zu Testen und evtl. einzustellen – Enduristen
haben auf dieser Tour natürlich eine ganz besondere Freude …
Übrigens: die Beschilderungen nach Heubach: "Frei bis Baustelle"
kann man gut bis zum Ende (und noch weiter) ausnutzen … :-)
Tourlänge etwa 180 km · Dauer ca. 3,5 Stunden
Die Lein bei Abtsgmünd
Bei Lauterburg
Umkehrpunkt der Tour – Schloss Untergröningen
Burgruine Rosenstein bei Heubach
11
Tourverlauf
Neu-Ulm
Ulm
Stuttgarter Straße
Jungingen
Beimerstetten
Weidenstetten
Altheim
Gerstetten
Steinheim (Albuch)
Bartholomä
Lauterburg
Essingen
Dewangen
Abtsgmünd
Untergröningen
Buchhof
Obergröningen
Schechingen
Heuchlingen
Mögglingen
Heubach (Rosenstein)
Bartholomä
Heidhöfe
Böhmenkirch
Steinenkirch
Eybach
Waldhausen
Schalkstetten
Stubersheim
Hofstett-Emerbuch
Ettlenschieß
Lonsee
Halzhausen
Luizhausen
Dornstadt
Bollingen
Blaustein – Ulm
Neu-Ulm
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Rauhe Beläge auf der Nord-Alb
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Kirche in Abtsgmünd
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2013
Treffpunkt: Sonntag, 20. Oktober 2013,
um 9.00 Uhr, mit vollem Tank
auf dem Parkplatz des Wonnemar in Neu-Ulm
Wir fahren über die
„Schwäbische Albstrasse“
nach Sigmaringen ins
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Zur Mittagszeit werden wir einkehren und uns stärken. Danach kann jeder nach Lust und Laune selbst Richtung Heimat
fahren oder die Tour mit uns beenden und im heimischen Cafe abschließen. Die Teilnahme erfolgt auf eigene Verantwortung!
13
Bericht und Bilder
Svend Pusback
BMW Herbstfeste
Promt zu den BMW Herbstfesten am 21. September wurde
das Wetter richtig freundlich, jedenfalls in Senden und
Riedlingen.
YAMAHA Leckerbisssen für 2014
Der neue Star in der Drews Autoabteilung
simpeln und wieder gesehen werden aufgetaucht. Das sorgte für ein
angenehmes Verweilen und auch
die Mitarbeiter strahlten etwas Gelassenheit aus, nach den teils recht
stressigen Sommerwochen. Bei Motorrad Bayer konnte man schon etwas Neues entdecken, eine taufrische Yamaha XV 950 in schwarz –
ein schöner Basic-Cruiser, so könnte
man das Bike bezeichnen. In Riedlingen bei Drews gab es aber auch ein
kleines Highlight – nämlich die Präsentation des neuen BMW 4er Coupes. So gab es für die Besucher neben schönem Wetter jeweils auch
noch auch etwas Besonderes zu
sehen und zum Probesitzen.
Sigi (li.), begeisterter BMW Fahrer im Gespräch mit Achim Bayer (re.)
B
esondere Angebote oder gar
Neuheiten waren von den Bayerischen Motorenwerken nicht angekündigt und so kam es, das die
Besucherzahl weder hier noch da
großartig über der des sonstigen
Besucheraufkommens eines normalen Samstagvormittags lag.
Es waren aber einige, auch bekannte
Motorradfahrer zum Schauen, Fach-
Groo Pläsir
Bericht und Bilder
Jürgen Greif
(Anm. d. Red. großes Vergnügen)
D
ie 1. regionale Solex Tour ging
schon toll los. Zumindest für
mich! Seit 30 Jahren fahre ich so ein
französisches Wunderwerk der technischen Einfachheit und zu dieser Tour
wollte ich es endlich mal wieder putzen. Eine unnötige Arbeit zwar aber
evt. etwas fürs Auge. Also habe ich
ganz wichtig den Putzeimer mit Sei-
… und los gehts
fe gefüllt und los gings. Sauber wurde die Solex - aber nicht schöner. Fast
wie eine Französin - hätte ich beinahe geschrieben. Beim Putzen der Hinterradfelge entdeckte ich eine gerissene Speiche. Also rein in die Werkstatt und endlich was vernünftiges an
der Französin (Solex) zu schrauben. Bei
der Probefahrt nachts tröpfelte es vom
14
Himmel. Die Prognosen waren eher
schlecht für Sonntag - aber was ausgemacht ist wird als Kradler eingehalten. In der Frühe rief mich der erste
Kumpel Robby an: "Ob es auch bei Regen stattfindet?" Robby ist ein echter
Kradler und hatte keine Einwände zur
Tour - er komme! Ich war grad im Bad,
da rief der Bernd aus Laupheim an und
teilte mir mit es regne und er komme
mit dem Auto - klar, kein Kradler, dafür ein Weichei. Als ich mit Motorradjacke und Stiefel weg fuhr hatte es
gerade aufgehört mit regnen - na also
- geht doch! Zum Treffpunkt Cafe Dart
in Neu-Ulm sind es 13 Kilometer und
siehe da - es begann zu trocknen.
Im Cafe warteten schon zwei Kradlertypen. Der Robby und der Hans und
dann kam Smoke und der Reinhold,
dessen Moby ich extra für die Tour gerichtet hatte. So waren wir immerhin
fünf tapfere Solexler und gleich gab es
einen Kaffee mit einem Graosso (Anm.
d. Red. Croissant). Nach einem lustigen
Plausch und dem obligaten Foto mit
Amy Winehouse an meiner Seite konn-
Andreas Drews (li.) bei einer Fahrzeugübergabe
te es ohne Regen losgehen. Groo Pläsir
(Anm. d. Red. großes Vergnügen) Text
Jürgen Greif ...und los gehts ...etwas
herbstlich! französische Kleinkunst der Motor lustige Solexler beim Cafe KW 38 - 9.13 Über das Wiley Areal
ging es nach Ludwigsfeld am Baggersee vorbei auf die alte Römerstraße.
Lustige Solexler beim Cafe
Natürlich sind nicht alle Solexen gleich
schnell und natürlich warteten wir immer wieder aufeinander. Diese Tour
war nicht um ewig weit rumzufahren sondern damit sich die regionalen Solexler mal kennenlernen konnten und
Spaß dabei zu haben und auch Spaß
zu geben - nämlich den vielen Fußgängern und Radfahrern. Überall freund-
Etwas herbstlich
Französische Kleinkunst
Alle gut angekommen! (v.l. Smoke, Hans, Robby, Reinhold)
liche und strahlende Gesichter. So fuhren wir über Finningen zurück nach
Neu-Ulm und kamen wohlbehalten in
der Classik Fabrik an. Dort wartete der
Warmduscher Bernd (Hans nannte ihn
sogar einen (Beckenrandschwimmer”)
schon auf uns und so waren wir nochmal bei einem Kaffee zum Gro Amüsemoo (Anm. d. Red. großen Amüsieren) zusammen gehockt. Die erste
Tour mit einem Solexle hat den Leuten gut gefallen und im kommenden
Frühling wollen wir das wiederholen.
KW 38 - 9.13 alle sind gut angekommen
...rasende Solexler unterwegs Solexler Hans Solexler Smoke Solexler Robby Mobyler Reinhold fünf wackere Solexler Die Tour wird im Frühling wieder
gemacht - wer noch mitfahren will ist
herzlich eingeladen - bei jedem Wetter mit vollem Tank und nur zur allgemeinen Freude - Angeber kennen
wir schon genug - bitte zuhause bleiben Bis dann!
Vize Zimme (li.) Presi Moos (re.)
Rockband Mister Booze
Bericht und Bilder
Sigi Scholz
MC Winners
Am 10. August feierte der “MC Winners“ in Oberwaldbach
– das liegt in der Nähe von Jettingen-Scheppach – sein 25
jähriges Bestehen.
W
ie Presi “Moos“ und Vize
“Zimme“ berichten, begann
man 1988 mit 12 Mitgliedern und
diese Zahl ist bis heute konstant.
Allerdings sind von den damaligen
Gründungsmitgliedern heute nur
noch 3 dabei. Vor zehn Jahren haben sie dann ihr Club-Domizil zu
einem schmucken Clubheim aus-
Tage davor waren noch stürmische
Regenfälle niedergegangen, aber
am Samstag war ideales Partywetter. So kam doch eine ganz ansehliche Zahl Besucher zum Clubhaus
der Winners, die nur alle 5 Jahre so
ein großes Fest, bzw. Treffen veranstalten. Zur Unterhaltung gab es
Livemusik vom Feinsten durch die
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Einfahrt zum Festplatz
und umgebaut, das jeden Mittwoch
ab 19:30 Uhr für jeder Mann(Frau)
offen steht. Am Jubiläumstag war
der Platz vor – und ums Clubhaus
mit Verkaufsständen, Sitzplätzen,
Campground, Feuerstelle und LiveBühne für die Besucher vorbereitet.
Rock & Blues Band “Mr.Booze“, die
auch schon international bekannt
sind. Unter anderem auch durch
Auftritte in Austria, Hanku (Finnland) und Bassano (Italien). Fazit
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Bericht und Bilder
Sigi Scholz
Kemnat
2. Oldtimer Teilemarkt
Am Sonntag, 29. September, veranstalteten die “Oldtimerfreunde Kemnat-Mindeltal
1985 e.V.“ unter der Leitung von Vorstand Xaver Neuburger, ihren zweiten OldtimerTeilemarkt auf dem alten Sportplatz in Kemnat.
B
ei idealem Flohmarktwetter,
trocken und nicht zu warm,
blieben trotzdem einige Plätze
frei und die angereisten Ausstel-
restaurierte, Fahrzeuge angeboten. Natürlich gab es auch das üb-
liche Flohmarktangebot mit allerlei Krims-Krams. Essen und Trinken darf bei so einer Veranstaltung
auch nicht fehlen und so wurden
die hungrigen Besucher im Vereinsheim entsprechend versorgt.
Demnächst eröffnen die Oldtimerfreunde in Kemnat eine Art Heimatmuseum, in dem die größte
Abteilung alten Motorräder und
Autos vorbehalten sein wird. Wir
sind gespannt und werden gegebenenfalls darüber berichten. Für
mich war es an diesem Sonntag
ein schöner, lohnenswerter Ausflug in Mindeltal.
Spaßmobile
Restaurierte Zündapp
ler konnten sich richtig ausbreiten. Neben Gebrauchtteilen für
Autos, Motorräder und Traktoren,
wurden auch komplette, zum Teil
Vorstand Xaver Neuburger
Altes Schätzchen, BMW V8
Bericht Frank Jakob
Kann man mit
Uhrwerke
Diabetes
Motorrad fahren?
Diabetes, nennt man im Volksmund Zuckerkrankheit. Im Moment sind etwa
6,6 Mio Deutsche erkrankt, Tendenz steigend. Oft hört man von "Unterzucker"
bis hin zum "Zuckerkoma", bei dem die Betroffenen sogar die Besinnung
verlieren können.
S
omit drängt sich die Frage auf,
ob auch eine relativ gefährliche
Tätigkeit wie Motorradfahren sich
mit der Krankheit vereinen lässt,
oder man es lieber lässt.
Um es gleich vorweg zu nehmen:
man kann.
Diabetes ist kein Hindernis, auch
Motorrad zu fahren oder sonstige
Tätigkeiten (z.B. ausgefallene Sportarten) zu betreiben. Natürlich sollten
sich Diabetiker der neuen (Belastungs-) Situation bewusst sein und
sich bereits im Vorfeld Gedanken
über die veränderte Bewegungssituation im Vergleich zum Alltag machen. Erhöhte mentale (!) und körperliche Aktivitäten haben Auswirkungen auf den Stoffwechsel (auch
ein denkendes Hirn verbraucht mas-
16
senweise Zucker). Motorradfahren
stellt eine nicht zu unterschätzende
Kombination aus mentaler und körperlicher Belastung dar.
Zunächst sollte man sicher sein,
dass man alle Medikamente problemlos (Kühlung notwendig?) dabei hat oder auch bei einer längeren
Urlaubsreise beschaffen kann. Hier
empfiehlt sich ein mehrsprachiges
Hinweisblatt für medizinisches Personal (das man zuhause bequem
vorbereiten kann) und im Falle einer
Unterzuckerung auch vom Sani gefunden wird (also immer beim Personalsausweis aufbewahren).
Wichtig zu wissen: beim gesunden
Menschen wird die Insulinausschüttung bei körperlicher Belastung drastisch reduziert, denn der Zucker
gelangt dann auch mit deutlich
weniger Insulin in die Zellen. Dieser Effekt kann nach der Belastung
noch einige Stunden andauern,
weil Zucker dem Blut wegen dem
sog. Muskelauffülleffektes entzogen wird. Dabei füllt die Muskulatur ihre geleerten Zuckerspeicher
wieder auf. Wenn man keine Unterzuckerung riskieren will, muss
man also seine Insulinmenge reduzieren - und einfach vielleicht auch
öfter mal kontrollieren. Das gilt natürlich auch für Tabletten, die eine Unterzuckerung mit sich bringen können.
Also: man kann, aber man sollte
sich vorab mit (s)einem Arzt oder
Apotheker beraten. Schöne Motorradstunden wünscht Euch
(C) Euer Apotheker Frank Jakob
Delphin-Apotheke, Langenau
Bericht und Bilder Sigi Scholz
Motorrad-Stammtische
Motorrad- und Rollerservice in Illerberg
“Fässle“ Laupheim
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in der Region
In dieser Ausgabe möchte ich den
Bikerstammtisch im “Fässle“ in
Laupheim, Biberacherstrasse 65,
vorstellen. Vor vier Jahren hat Elli,
Inhaberin des Cafes und Bistros,
den Stammtisch ins Leben gerufen.
E
lli selbst ist begeisterte Bikerin und verbringt einen großen
Teil ihrer Freizeit auf ihrem Motorrad. Schon seit Jahren ist das Fässle ein beliebter Kaffee-Stop für BikerInnen und da lag es für Elli nahe, mehr daraus zu machen. Neben dem Stammtisch organisiert
sie Ausfahrten, Kurzreisen, Fahrten
nach Geiselwind zum “Bike&Music
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Fahrten und Events teilnehmen.
Als Plattform für Verabredungen
zu gemeinsamen Ausfahrten stellt
Elli auf ihrer Internetseite:
www.faessle-laupheim.de ein Forum (Gästebuch) zur Verfügung, wo
jede/r seinen Kommentar eintragen
kann. Am 3. Oktober gab es wieder
das “Biker-Oktoberfest“ mit interessanten Spielen und Preisen.
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Monat um 20 Uhr statt findet, ist
jede Bikerin und jeder Biker herzlich willkommen. Es gibt keinerlei Verpflichtungen oder Regeln.
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Barabhänger
Bericht und Bilder
Schwemmy
Cheffin beim Schaffa
Bericht und Bilder
Schwemmy
Begeisterung
Konzert in der
New Nachtschicht
A
m 14.09.2013 veranstaltete die
Chefin Joana in ihrem Laden den
nächsten Gig. Somit hielt sie das gegebene Versprechen, immer mal wieder Band`s auftreten zu lassen. Ich
war schon sehr gespannt darauf und
ging mit großer Vorfreude in die New
Chef hat Durst
MC DarkDream
Sommerparty
sion, das Publikum war begeistert,
denn das Mädel hat ne stimmige
Röhre. Schade, dass nicht mehr Leute
den Weg hierher fanden (das Konzert
war auch noch umsonst). Ich fand, es
war ein toller Abend, denn Livemusik
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jeden Fall zu empfehlen. Freu mich
schon auf das nächste Konzert in der
New Nachtschicht.
Bikergrüßle Schwemmy
WIR HAFTEN FÜR NIX!
Nachtschicht. Als ich so gegen 21 Uhr
vor Ort war hatte sich bereits eine
Hand voll Leute dort eingefunden.
Wenige Augenblicke später legte die
Band mit Namen „ROXXANE“ los und
ließ die Besucher aufhorchen, denn
die drei Jungs, die seit 4 Jahren Musik
machen, hatten`s drauf. Sie boten
groovigen, funkigen und rockigen
Sound, der richtig Spaß machte. Gegen später gesellte sich die Irene, eine der Bedienungen nach freundlicher Aufforderung auf die Bühne
und es begann eine astreine Jam-Ses-
ie Urlaubszeit ist rum, die Leute sind wieder im Arbeitsalltag
angekommen, oder auch nicht. Da
ist es doch gerade recht, dass am
20.-22.09.2013 ein Partywochenende beim MC Dark Dream stattfand.
Also ab nach Blaustein und mitfeiern. Am Freitag war`s überschaubar
aber gemütlich in der extra für diese Veranstaltung umfuktionierten
Werkstatthalle und an der obligatorischen Feuerstelle. Samstags zog
es wesentlich mehr Biker/innen –
die bei Ankunft `nen Schluck (Altöl) bekamen - zum Fest. Das Wetter machte auch mit, Ende September hatten wir schon andere Temperaturen, nicht wahr ! Der Parkplatz
im Innenhof war mit Motorrädern
gesäumt und immer wieder kamen
welche, bis spät in die Nacht an.
Schön, wieder viele bekannte Gesichter gesund und munter zu entdecken. Die ein oder andere Ur-
laubsgeschichte wurde erzählt, über
vielfältige andere Themen sinniert
oder diskutiert und gelacht. Die Mischung machte es mal wieder aus,
bei Freunden zu Gast, lauter nette
Gemütlich isch es
Leute und `ne geile Mucke. Zum
Essen und Trinken gab`s – eh klar –
auch genug. Rundum waren alle
zufrieden und bester Laune, ist ja
unter anderem das Schöne an der
Bikerei. Es ging mal wieder bis in
die frühen Morgenstunden. Klasse
war`s, Danke MC Dark Dream.
Bikergrüßle Schwemmy
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Bericht und Bilder
Sigi Scholz
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Kollege von der SWP und Präsi Horst
Tag der offenen Tür
MF White Head
M
it einem “Tag der offenen Tür“
präsentierte sich der Motorradclub “WHITE HEAD“ am 8. September der breiten Öffentlichkeit, bei der
auch die “Südwestpresse“ und natürlich auch “Motorrad-Regional“ eingeladen waren. Um – und auf dem Clubhausgelände beim Sendener Volksfestplatz, waren entsprechende Vor-
schaft zu dem italienischen Motorradclub “PIOVE DI SACCO“, der bei
Padua beheimatet ist. Im weiteren
Verlauf des “Tages der offenen Tür“
fanden viele interessante Biker den
Weg nach Senden. Hervorzuheben ist
hier der Vielfahrer und Weltenbummler Rudolf Beer mit seiner “1100 Honda Pan European“, auf der er schon
Auf dem Festplatz
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schiedene Disziplinen absolviert werden mussten und die besten Zweiradlenker mit Pokalen belohnt wurden.
Geleitet und kommentiert wurde das
vom Vize Präsi “Mario“. Von Präsi
“Horst“ gab es Infos über den Club,
der 1995 gegründet wurde und heute
45 Mitglieder zählt. Zu den Clubaktivitäten zählen neben vielen Tagesund Urlaubtouren auch Besuche von
Veranstaltungen und eigene Festle.
Ein weiterer und wichtiger Punkt im
Vereinsleben ist die intensive Freund-
2x/Woche HU/AU,
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einem unverschuldeten Unfall abgeAUTOteam
ben. Zurück zu den “WHITE HEAD“,
sie organisieren auch immer wieder Veranstaltungen, deren Erlös den
“Drachenkindern“ und dem “Kartell
der Not“ gespendet werden, so steht
auch schon der nächste Termin fest,
denn am 13. Oktober organisieren
sie einen Motorrad-Teilemarkt, direkt
vor ihrem Clubhaus, auf dem Sendener Festplatz (hinter dem Einkaufcenter). Wir hoffen auf gutes Gelingen
und vor allem auf schönes Wetter.
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anderem war auch ein Geschicklichkeitsparcur aufgebaut, bei dem ver-
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Haarnadelkehre
20 Jahre
Das war eine Roadbook-Veranstaltung in der ersten
September-Woche, mit 129 Pässen in 6 Tagen und 34,
fast ausschließlich Schweizer Töff-Fahrern.
TÖFF Alpen-Challenge 2013
Querverbindung vom Valle Stura zum Varaita
U
m diese Pässe alle zu durchfahren, hatten die Tagesetappen eine Distanz von mindestens 400 und
die längste um 480 km. Im Schnitt
saß man täglich 10 bis 11 Stunden
im Sattel.
dem kaltem und feuchtem Asphalt
zu fehement, dass ich mir sagte,
Fahrstil kommt vor Geschwindigkeit und lies sie von dannen ziehen. Mit sauberer Linie und Roadbook-Orientierung lief ich dann wie-
kommt man schon den einen und
anderen Seitenhieb ab aber als ich
den Schweizern erklärte, dass sie eigentlich Süd-Schwaben sind, weil
der Großteil der heutigen deutschsprachigen Schweiz vom 11. zum 12.
Tafelberg am Vercors
Gestartet wird diese Alpen-Challenge, veranstaltet von der Schweizer Motorradzeitung TÖFF, seit diesem Jahr in Frankreich. Grund sind
die neuen Schweizer Verkehrsregularien, welche für eine solche Roadbook-Tour keinen Sinn mehr machen, denn diese lassen kaum mehr
Freude am Fahren aufkommen.
In La Chapelle dÁbondance, im schönen Savoyen südlich vom Genfer
See, gings los. Meine SchweizerGruppe startete im Morgengrauen
zügig durch und dies war mir bei
Lagebesprechung
Pausenstopp in der Provence
der auf meine Schweizer auf und die
begrüßten mich, jetzt isch dr Gummihals, so nennt mancher Schweizer
uns Deutsche, wieder do. Als alleiniger schwäbischer Teilnehmer be-
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sehr spärlichem Verkehrsaufkommen, auch eine gut sportliche Fahrweise zu. Die Roadbook Führung leitete uns um größere Ortschaften
und Städte, so weit als möglich,
über Passstraßen herum. Dabei
wurde der Fahrfluss kaum unterbrochen und so blieb man in ständiger Konzentration am Gas. Perfekt
waren auch die Übergänge in andere Regionen gewählt und harmonisch streifte man das Vercors oder
schwang in Richtung Provence, Provence-Alpen bzw. Maritim-Seealpen,
weiter über die Königsetappe mit
den höchsten Pässen der Seealpen
und wieder zurück nach Savoyen ins
Abondance.
Leider Gottes hatten auch wenige
etwas Bodenkontakt. aber Gott sei
Dank blieb es fast ausschließlich bei
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Jahrhundert über 50 Jahre zum Herzogtum Groß-Schwaben gehörte
und der Bodensee als ziemlich geographische Mitte, unser gemeinsames Schwäbisches-Meer gewesen ist, wurden sie etwas nachdenklicher. Danach frisch motiviert mit
zunehmenden Kaiserwetter, formierten wir uns zu einem perfekt
abgestimmten Jagdverband, bestehend aus 4 GSen und durchwedelten die Pässe wie an einer Perlenkette gezogen. Dies Tag für Tag und
die Freude am Fahren steigerte sich
zu einem all abendlichen Grinsen im
Gesicht, wenn man vom Motorrad
bzw. Töff stieg.
Die Strecken waren perfekt gewählt.
Vor allem wurden auch die vielen kleinen Pässe, mit gut Feldweg
breitem und welligem Belag, berücksichtigt, denn diese ließen bei
Kratzern an den Töffs. Man musste
sich den ganzen Tag voll konzentrieren und bei eintreten von Konzentrationsverlust war es auf jeden Fall
besser eine Pause einzulegen als mit
aller Gewalt durch zu ziehen.
So führte uns diese TÖFF-Alpen-Challenge 2013 durch sehr schön kombinierte Passstraßen-Landschaften
mit bomben Aussichten. Damit man
diese Tour nicht so einfach nachstellen oder die Roadbooks kopieren kann, wurden diese all abendlich
beim Essen im jeweiligen Hotel eingesammelt und die neuen für den
nächsten Fahrtag ausgegeben.
Nach sechs Fahrtagen in unserem
Vierer-Jagdverband waren wir so
eingefahren, dass es Schade war,
dass diese Alpen-Challenge schon
zu Ende ging. Der letzte Abend wurde recht feierlich gestaltet und die
Verbrüderung von mir als Schwaben
und Schweizer-Süd-Schwaben fand
seine Fortsetzung. So ist die Töff-Alpen-Challenge nicht nur eine kleine
fahrerische Herausforderung, sondern auch eine kleine Challenge, von
ehemals dem Schwäbischen zugehörenden Regionen.
BoxerSchmid
Positionskämpfe
Zuschauerkulisse
Bericht und Bilder
Sigi Scholz
MC Weihungstal
Quickly-Rennen
Am 8.September stand wieder das alljährlich stattfindende Quickly-Rennen auf dem
Veranstaltungskalender des “MC Weihungstal“. Den Austragungsort in Staig markierte
wie immer der riesige, aufgespannte Fallschirm an einem Autokran.
D
as Wetter spielte auch mit und
so kamen geschätzte tausend
Besucher an die Rennstrecke, die
aus drei Geraden bestand und in
ein kurvenreiches “Motodrom“
mündete, wo die Zuschauer eine
beeindruckende Kulisse bildeten.
Hier befand sich auch das Fahrer-
Bewährte Rennleitung
Klasse 4 (Fußschaltung) Konstantin Jeni. Übrigends, ältester Teilnehmer mit 75 Jahren war Helmut
Föhner aus Machtolsheim. Fahrerlager, Notarzt, Versorgungszelt,
sanitäre Einrichtungen – war wieder bestens organisiert vom “MC
Weihungstal“ und auch deren
Rennleitung hatte alles im Griff.
Spezialfahrzeug
Jonas und Michael mit ihrem Blue Dream
Gedränge im Fahrerlager
lager in dem die “Boliden“ auf ihren Einsatz vorbereitet wurden.
Vom Original Quickly bis hin zum
hoch frisierten Renn-Quickly war
alles vertreten. Wie zum Beispiel
Michael und Jonas, deren metallblaues Quickly erhielt einen deutlichen Leistungszuwachs durch
Einbau von Zünddapp Zylinder und
hochgezogenen Sportauspuff. Mit
den 8 PS und ihrem fahrerrischen
Können rechnen sie sich gute
Changen aus. Neben den Quicklys
waren auch andere 50ziger vertreten wie Kreidler, Simson, Herkules, Zündapp - um nur die be-
kanntesten zu erwähnen. Gestartet
wurde in vier verschiedenen Klassen. In der Königsklasse (getunte) siegte nach zwei Läufen Stefan
Mangold, in der Klasse “Original“
holte Herbert Scheck den Pokal. In
der Klasse 3 (mit Handschaltung)
gewann Daniel Hofmann und in
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Ringingen
Das Clubhaus d. Biker Freunde Erbach
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1. Freitag des Monat) ab 20 Uhr beim
Flugplatz Erbach geöffnet. Info unter:
www.bikerfreunde-erbach-burgau.de
oder unter 0172-6346012
MC Broncos Laichingen, die Loge in
Blaubeuren/Gerhausen ist von November bis einschließlich März geschlossen. Winterpartytermine unter:
www.broncos-mc.de | 0175/2421543
Der MC Blaurädle hat jeden Mittwoch
ab 20 Uhr und jeden 3. Samstag im
Monat sein Türmle in Blaubeuren offen. Info: [email protected]
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Wir sind eine reine Interessengemeinschaft, die sich sonntag's
zu Quadausfahrten treffen.
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Monat ab 10 h Weißwurstfrühstück
Kalendarium
Oktober
2.10. Blues Brothers Party,
Dark Dream MC, weitere Infos unter:
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2.10. Live Musik Fast Eddy (Blues)
in der Spitze in Geislingen
– siehe Anzeige
3.10. Fassanstich auf dem Fässle Oktoberfest, Spanferkelessen, Kinderhüpfburg usw. www.faessle-laupheim.de
12.10. Live Musik Shaved Fish (Cover
Rock) in der Spitze in Geislingen
– siehe Anzeige
12.10. 4. Fackelfahrt mit Feldgottesdienst, Treffpunkt ist der Marktplatz
in Biberach/Riß ab 18 Uhr – siehe auch
Seite 6.
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20.10. Herbstlaub-Tour des Motorrad
Regional, Treff: 9 Uhr am Wonnemar
Neu-Ulm – siehe Anzeige
26.10. Live Musik mit "The Houserockers" in der Ställe Kneipe, Weißenstein – siehe Anzeige
2.11. Winterparty des Motorradhaufen
Haslach e.V. in Steinental, 88410 Bad
Wurzach-Hauerz, Infos: Winfried
Müller, [email protected]
www.motorradhaufen.de
Termine Stellwerk Schelklingen
5.10. Last Concert in Germany „Mike
Brosnan (NZ) - Duo mit Gerd Vogel
20.30 Uhr, Eintritt: € 14,-/vvk € 12,www.mikebrosnan.com
11.10. Konzert „The Jack“ - AC/DC
Rockcover, 21.00 Uhr, Eintritt: € 12,www.the-jack.de
12.10. Konzert „Banana Republik“ Alternative Rock, 20.30 h, Eintritt: € 8,-
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12.10. Schloss Cross in Laupheim (mit
Laufschuhen:-) , für alle die sich 4,6
km zutrauen, werden vom Fässle
esponsert – siehe Anzeige
13.10. 1. Motorradflohmarkt, Festplatz
Senden, neben dem Mittelaltermarkt
– siehe Anzeige
19.10. Motorrad-Gebrauchtteile-Markt
in Laupheim, Vorholzstraße 40,
von 10 – 17 Uhr. Anschließend Party
bei der Bauwagen-Bude Laupheim
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19.10. Konzert „Doctor`s Order“ –
Rockn´Roll&Rhytmn`Blues, 20.30 Uhr,
Eintritt: € 12,-, www.doctorsorder.de
26.10. Konzert „Felix Fraser Band“
20.30 Uhr, Eintritt: € 10,www.felixfraser.de
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