Autokaufen in England
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Autokaufen in England
Ersatzteile für klassische britische Fahrzeuge Merkzettel Import aus England Das Gesamtthema „Fahrzeugimport aus England“ zerfällt im Wesentlichen in drei Einzelbereiche: 1. Fahrzeugauswahl 2. Überführung aus GB 3. Zulassung in D ad1. Fahrzeugauswahl Die Auswahl eines passenden Fahrzeugs ist aufgrund des umfangreichen Internetangebots sehr einfach. Interessante Fahrzeuge gibt es unter: • www.autotrader.co.uk • www.ebay.co.uk, suchen nach Fahrzeugbezeichnung und Kategorie „Car“ auswählen. • www.pistonheads.com, suchen in den „Classifieds“. Nur sportliche Fahrzeuge. • www.classiccarsforsale.co.uk, nur klassische Fahrzeuge. Die Fahrzeuge sind vielfach, wie in England üblich, sehr blumig beschrieben. Ziehen Sie von der optimistischen Beschreibung gut zwei Stufen ab. Wenn der Wagen dann immer noch preiswert ist, dann können Sie nächste Schritte einleiten. Es gilt auch zu bedenken, dass Mängel, die wir als solche empfinden, z.B. sporadisches Aufleuchten von Kontrollleuchten, in England keine sind. Auch sind Innenräume oft erheblich verwohnter als bei uns üblich. Auf der Habenseite lässt sich aber vermerken, dass ältere Fahrzeuge viel öfter im Originalzustand gehalten werden, als bei uns üblich. Dazu kommt, dass auch ältere Fahrzeuge oft erheblich weniger Strecke gelaufen haben, als gleich alte deutsche Fahrzeuge. Das Preisspektrum ist breit. Gerade wenn Sie eine Restauration ins Auge fassen, gibt es in England mehr Scheunenfunde und Survivor Fahrzeuge. Handwerkliche Arbeiten sind in aller Regel sorgfältiger ausgeführt als zum Beispiel bei USA Importen. Fahrzeuge von Baujahr 1960 brauchen kein MOT (technische Überwachung, einmal im Jahr von Werkstätten durchgeführt. Entspricht der deutschen Hauptuntersuchung. Advisories beachten!) mehr. Fahrzeuge über 40 Jahre sind von der Steuer befreit. Die Fahrzeugpapiere sollten vollständig sein. Sie brauchen das V5 Dokument, die Nummernschilder und die MOT Bescheinigung. Andere Unterlagen, also Wartungshefte, alte Rechnungen und MOT Berichte sollten vorhanden sein. Achtung: Wenn bei neueren Fahrzeugen kein Wartungsheft vorliegt, kann man anhand der letzten MOT Berichte den Kilometerstand nachvollziehen. Leider sind Pfuschereien mit Kilometerständen in England häufiger als bei uns. Achten Sie auf die üblichen Verdächtigen: Lenkrad, Sitzwangen und Pedalgummis. Ein Wort zum Rechtslenker. Ein routinierter Autofahrer sollte in etwa 10 min damit zurecht kommen und nach einigen Wochen in Selbstverständlichkeit mit dem Rechtslenker umgehen. Für Linkshänder dürfte es noch schneller gehen. Jedem Nachteil aufgrund der Sitzposition steht auch ein Vorteil gegenüber. Ja, Sie kommen kaum noch an den Parkkartenautomaten, aber dafür überfahren Sie beim Rechtsabbiegen auch keine Radfahrer mehr. Eine gesetzliche Vorschrift, wo sich das Steuer zu befinden hat, gibt es nicht. Lancia hat bis in die 60er Jahre in erster Linie Rechtslenker gebaut. In Schweden war Rechtsverkehr mit Linkslenkern bis in die 50er Jahre üblich. Und in Deutschland wurde Anfang der 60er Jahre noch eine ernstzunehmende Gesetzesinitiative diskutiert, die Linksverkehr einführen wollte. Etwa ein Viertel aller Fahrzeuge weltweit werden mit Rechtssteuer ausgestattet, Tendenz steigend. Und: Rechtslenker im Rechtsverkehr haben erheblich weniger Schadensfälle als die Mehrheitsfahrzeuge. Wenn Sie ein Auto ausgesucht haben, fahren Sie hin, sehen es sich an, bezahlen und lassen es zurück transportieren. Die Alternative ist, das Fahrzeug unbesehen zu kaufen und auf eigener Achse zu überführen. Das ist ein richtiges Abenteuer und macht mehr Spaß. Limora Hauptsitz Industriepark Nord 19-21 D - 53567 Buchholz Telefon: +49 (0) 26 83 - 97 99 0 Fax: +49 (0) 26 83 - 70 59 E-Mail: [email protected] Limora Frankfurt Orber Straße 4a 60386 Frankfurt Tel: +49 (0) 69 - 94 14 699 0 Fax: +49 (0) 69 - 94 14 699 10 E-Mail: [email protected] Limora Aachen Feldstraße 41 D - 52070 Aachen Tel: +49 (0) 241 - 55 939 0 Fax: +49 (0) 241 - 55 939 20 E-Mail: [email protected] Nous parlons français Wij spreken nederlands Limora Berlin Wiebestraße 36-37 D - 10553 Berlin Tel: +49 (0) 30 - 25 93 92 30 Fax: +49 (0) 30 - 25 93 92 33 E-Mail: [email protected] Limora Düsseldorf Harffstraße 110a D - 40591 Düsseldorf Tel: +49 (0) 211 98 471 01 Fax: +49 (0) 211 - 98 471 08 E-Mail: [email protected] Limora Stuttgart Graf-Zeppelin-Platz 1 D - 71034 Böblingen Tel: +49 (0) 70 31 - 306 95 10 Fax: +49 (0) 70 31 - 306 95 12 E-Mail: [email protected] Limora Hamburg Hauptstr. 49 / Blankeneser Chaussee D - 22869 Hamburg-Schenefeld Tel: +49 (0) 40 -8405 24 20 Fax: +49 (0) 40 -8405 24 22 038 E-Mail: [email protected] Limora Bielefeld Am Stadtholz 24–26 D - 33609 Bielefeld Tel: +49 (0) 5 21 - 26 074 50 Fax: +49 (0) 5 21 - 26 074 524 E-Mail: [email protected] Limora Paris Tel: +33 (0) 139 - 57 05 99 Fax: +33 (0) 139 - 57 06 99 E-Mail: [email protected] Limora Polska E-Mail: [email protected] Tel: +48 (0) 12 63 128 07 Internet www.Limora.com Ersatzteile für klassische britische Fahrzeuge Ad2. Überführung aus GB Wenn Sie das Fahrzeug ausgesucht haben, mit dem Verkäufer in Kontakt gestanden haben, der Verkäufer vielleicht sogar schon positive Bewertungen hat, dann bezahlen Sie ein „deposit“. 200GBP reichen in der Regel. Um ein Auto fahren zu dürfen, müssen drei Dinge erfüllt sein. 1. Das Auto braucht MOT. Das bedeutet, das der Wagen technisch in Ordnung und abgenommen sein muss. (Dokumentiert durch einen A4 Bogen) 2. Die Roadtax für das Auto muss bezahlt sein. Das können Sie, möglichst sofort nach dem Kauf, in jedem Postamt machen. Wenn die Steuer nicht bezahlt ist, wird der Wagen auf SORN gesetzt und ist nicht roadlegal. Prüfen Sie den gesetzlichen Zustand des Wagens hier: https://www.gov. uk/get-vehicle-information-from-dvla 3. Sie müssen eine Versicherung, ausgestellt auf dieses Fahrzeug haben. Die Versicherung ist in England auf den Fahrer ausgestellt und nicht auf das Auto. Sie als Fahrer müssen also eine Versicherung abschließen. Und das geht für Sie als Deutschen leider nur in Deutschland. Beim ADAC bekommen Sie eine Grenzversicherung der Arisa S.A. in Luxemburg. Wenn Sie das V5 vorlegen, mit ein bisschen Gequengel tut es ein Fax mit allen vier Seiten, bekommen Sie in Ihrer ADAC Geschäftsstelle diese für 30 Tage und diese spezielle Fahrgestellnummer gültige Versicherung; Kosten 105€. Sie als Fahrer müssen die Versicherungsbestätigung in England mitführen. Machen Sie sicherheitshalber einen deutschsprachigen Kaufvertrag mit dem Verkäufer und für Ihre Unterlagen. Außerdem fixieren Sie den Übergabetermin, so dass die Verantwortungen klar geregelt sind. Zur Bezahlung brauchen Sie Bargeld. Sorten werden heute kaum noch bevorratet, Sie sollten Ihren Bargeldbedarf bei Ihrer Hausbank bestellen. Kreditkarte in England selbst ist für etwa 500€ / 400GBP gut, Ihre Maestro Karte reicht für etwa 1000€. Limits kann man vor der Abfahrt erhöhen lassen. Beachten Sie bitte, dass Bargeldbeträge von über 10000€ bei Grenzübertritt angemeldet werden müssen. Kaufvertrag, Ebay Beschreibung oder Versicherungsbestätigung reichen oft aus, die Plausibilität des Autokaufs zu erklären. Wenn Sie ein V5c haben, möglichst vollständig auf den hinteren Seiten, außerdem Tax bezahlt ist und der Wagen MOT hat, dann ist der Wagen zugelassen und kann gefahren werden! Für die Rückfahrt brauchen Sie mindestens zwei Warnwesten, ein Warndreieck, Verbandskasten (Schere vor Abflug raus nehmen), eine Dose mit im Fahrzeug verwendeten Leuchtmitteln und Sicherungen. Kein Werkzeug mitnehmen, Hieb- und Stichwerkzeuge kommen nicht mit ins Flugzeug. Ihr Lieblingskreuz würde am Flugplatz in der Mülltonne landen. Besorgen Sie einen Länderaufkleber (GB), Pflicht! Die Papiere sind geregelt. Sie dürfen das Auto jetzt fahren. Aber wie kommen Sie nach England? 1. Wenn Ihr Auto im Süden Englands steht, sollten Sie sich einen Flug nach London Gatwick suchen. EasyJet fliegt von Köln-Bonn ab 40€ nach Gatwick. Flugdauer etwa eine Stunde, d.h. Zeitgleichheit aufgrund der einen Stunde Zeitverschiebung. Gatwick ist gut per Bus und Bahn an den Süden angeschlossen. 2. Steht ihr Auto in London, ist ein Flug nach Heathrow anzuraten. Germanwings fliegt täglich nach Heathrow, Flugdauer ist etwa eine Stunde ab Köln. Heathrow ist einer der größten Flughäfen der Welt und (Sie müssen laufen!) ist an London Underground angeschlossen. Damit erreichen Sie die ganze Stadt. 3. Der Norden mit Hull, Birmingham, Doncester u.a. ist am Besten von Stansted aus zu erreichen. Germanwings fliegt jeden Morgen um 7.05 von Köln nach Stansted. Mit Zeitverschiebung sind Sie um 7.10 Uhr vor Ort und brauchen mit Immigration und Monorail 20min bis zum Bahnsteig und dem Busbahnhof. In England angekommen fahren Sie mit Zug oder Bus weiter. Dieses Verkehrsmittel lässt sich unter www.virgintrains.co.uk bereits online buchen. Zur Buchung brauchen Sie eine Kreditkarte. In der Bestätigungsmail Ihrer Buchung steht ein Zahlencode. Auf dem Bahnsteig bekommen Sie Ihre Fahrkarten mit diesem Code und Ihrer Kreditkarte im Automaten. Ohne diese Karten kein Mitfahren. Busse (googlen) sind teilweise erheblich billiger als Bahn. Wenn Sie mit mehreren Personen unterwegs sind, kann sich ein „Airport Transfer“ lohnen. Diese speziellen Taxen holen Sie am Flugplatz ab und bringen Sie direkt ans Ziel. Für die Preisanfrage brauchen Sie die Postcodes. (Stansted hat zum Beispiel CM24 1AA) Lassen Sie sich die letzten paar Kilometer vom Verkäufer abholen. Dann können Sie schon mal den Wagen sehen, Witterung aufnehmen und den Verkäufer kennenlernen. Wenn er Ihnen eine Tasse Tee anbietet (cuppa?), sagen Sie zu. Dokumente checken, Vertrag unterzeichnen. Nachträgliches Feilschen ist zumindest unüblich, wenn das Fahrzeug aber gravierende Unterschiede zur Beschreibung ausweist, können Sie das natürlich reklamieren und den Preis ggf. anpassen. Schlüssel? Abfahrt. Zuerst suchen Sie sich einen Engländer, der Ihre Richtung fährt, saugen sich an und machen die ersten Erfahrungen im Linksverkehr: Kreisverkehr, Abbiegen, Fußgänger. Dann erst machen Sie sich mit dem Auto vertraut. Nächste Tankstelle bitte tanken, Ölstand und Luftdruck prüfen. Dafür brauchen Sie 50p Münzen. Auch wenn Sie Teile des eventuellen Hundes schon mal raus saugen möchten: 50p ist die Münze der Wahl. In jedem englischen Auto hängen ein oder zwei Duftbäume, raus nehmen. Fahren Sie direkt zur Fähre, wählen Sie die Route so, dass Sie möglichst wenig auf dem M25 fahren müssen. Auf diesem riesigen Autobahnring ist oftmals Stau. Ein besonderes Nadelöhr ist „Dartford Crossing“, die Brücke über die Themsemündung. Die Brücke ist mautpflichtig, die Umfahrung der Mautstelle dauert etwa 3 Stunden, lohnt also nur selten. PKWs kosten etwa 2.50 GBP, die Bezahlung erfolgt für uns telefonisch mit Kreditkarte und Kennzeichen im VORFELD der Fahrt: https://www.gov.uk/pay-dartford-crossing-charge . Dann Richtung Dover/Channel Tunnel. Von Dartford aus noch etwa eineinhalb bis zwei Stunden zur Fähre. Tunnel ist extrem viel teurer und sehr langweilig. Fähre im Vorfeld buchen: Unter www.dfdsseaways.co.uk sollten Sie die Fähre vorher für ihr englisches Kennzeichen buchen. Kosten außerhalb der Ferienzeit etwa 30-40GBP. Die Fähren von Dover nach Dünkirchen fahren etwa alle zwei Stunden. Sie müssen spätestens 15min vor dem Fährtermin am DFDS Terminal im Hafen sein, dann kommen Sie vielleicht noch mit. Ende der Autobahn in Dover, über vier Roundabouts geht es Ersatzteile für klassische britische Fahrzeuge Ad3. Zulassung in Deutschland Die Zulassung in Deutschland ist relativ einfach. Dabei gilt es drei verschieden Gruppen an Fahrzeugtypen zu unterscheiden. 1. Fahrzeuge nach Baujahr 1999. 2. Fahrzeuge vor Baujahr 1999 3. Fahrzeuge, die noch nicht in Deutschland abgenommen worden sind, bzw. nie offiziell eingeführt. Zur ersten Gruppe. Fahrzeuge nach Baujahr 1999 haben in aller Regel eine EU Betriebserlaubnis. Das Vorhandensein dieser Betriebserlaubnis erkennt man an der E-Nummer auf dem Fahrgestellnummernschild. Damit brauchen Sie nur noch die Ausfertigung der Betriebserlaubnis, das sogenannte COC Dokument, und die Zulassung ist unproblematisch. COC vom Hersteller, deutsche Abgas- und Hauptuntersuchung, Eigentumsnachweis und zulassen. In der zweiten Gruppe die Fahrzeuge, die zwei überall in Europa verkauft worden sind, aber noch nicht über eine EU Betriebserlaubnis verfügen. Auch das dürfte kein Problem sein. Sie beschaffen sich die notwendigen technischen Daten. Dabei kann z.B. die British Motor Heritage behilflich sein. Mit diesen Daten und dem Fahrzeug fahren Sie zum TÜV und lassen eine Vollabnahme, eben zur Erteilung einer Betriebserlaubnis machen. Mit dieser können Sie das Fahrzeug dann anmelden. Die dritte Gruppe hat es schwer. Wenn Sie ein Auto, das in Deutschland nie verkauft worden ist, in Deutschland anmelden möchten, brauchen Sie Freunde: Im Club für die technischen Daten, beim TÜV für die Abnahme und in der Werkstatt für einen zielführenden Weg. Eine allgemein gültige Regel kann man nicht erstellen, es kommt sehr auf das Alter des Fahrzeugs und die Provenienz an. Generell gilt es allerdings festzuhalten: Nicht alles, was in England ein Kennzeichen hat, bekommt auch bei uns eins. Bei einer Reihe „Specials“, Kit-Cars oder moderneren Tuningobjekten ist eine Zulassung in Deutschland sehr schwierig. Insgesamt ist der Kauf eines Fahrzeugs in England eine lohnende Vorgehensweise. Gute Fahrzeuge in einem ausgewiesenen Käufermarkt sorgen für einen gewissen Spielraum bei der Individualisierung und Restauration. Sie können uns gerne zu bestimmten Fahrzeugtypen und Kaufmöglichkeiten fragen, telefonisch oder per E-Mail stehen wir zu Ihrer Verfügung. 510564 LC04022016 in schneller Fahrt durch die Stadt. Wenn Sie müssen oder können, besser noch Tanken, Sprit ist in England billiger als auf dem Kontinent. Die billigste Tankstelle ist neben dem Tesco oben auf dem Hochplateau. Sie erreichen das Hafengelände und kommen in langsamer Fahrt zuerst zum Zollhäuschen. Die Herren möchten Ihren Personalausweis sehen und entscheiden, ob Sie verdächtig sind. Sie werden durchgewunken. DFDS Kunden halten sich rechts. Wenn Sie verdächtig waren, werden Sie jetzt zum Zoll raus gewunken, was häufiger vorkommt, als man gemeinhin glaubt. Sie fahren weiterhin mit 10mph entlang der DFDS Ausschilderung. Brücke rauf und runter, großes Feld: Mitte rechts ist der Schalter für DFDS. Sie stellen sich an einen PKW Schalter. Die Kollegen scannen Ihr Kennzeichen, fragen vielleicht nach der Buchungsnummer und schicken Sie auf eine Warteschlange (Lane). Diese Lanes sind leicht zu finden. Mit 10mph fahren Sie zu Ihrer Schlange und stellen sich an. Das Personal zeigt Ihnen auf dem Schiff den Weg. Die Überfahrt dauert drei Stunden, zwei Stunden Fahrt und eine Stunde Zeitverschiebung. In Frankreich angekommen, halten Sie sich an die anderen Passagiere und fahren bis zur Autobahn. Ihr Navi kennt die Strecke, die sich in der Bauphase seit 2014 eigentlich monatlich ändert, nicht. Die Richtung ist Bruxelles / Brugges. Bis Brüssel ist kein Problem, der Brüsseler Autobahnring birgt Überraschungen: Das deutschsprachige Lüttich heißt in Brüssel erst Liege und dann Luik. Hier ist ein Navi dann sinnvoll, ab Liege oder Luik folgen Sie Richtung Aix la Chapelle oder Aken bis zur Grenze. Fahrzeit von der Fähre bis Aachen sind etwa 3 Stunden. Ein Wort der Warnung. Die belgische Polizei ist sehr willkürlich. Halten Sie sich an die Geschwindigkeitsbegrenzungen und geben Sie keinen Anlass zum Klagen. Strafen im Straßenverkehr sind in Belgien schnell 4-stellig und es fühlt sich so an, als würden die Polizisten an den Erträgen beteiligt. Und das ist auch der Grund, warum wir nicht mit dem deutschen Kurzzeitkennzeichen fahren. Das Anbringen eines deutschen Kurzzeitkennzeichens im Ausland an ein ausländisches Fahrzeug ist eine unzulässige Fernzulassung. Trotzdem ist die Fahre voll von Kollegen mit Kurzzeitkennzeichen an englischen Autos. Das ist richtig, den Engländern ist das deutsche Kurzzeitkennzeichen auch egal, aber in Belgien wird das Kurzzeitkennzeichen aufgrund der für die belgische Polizei nicht klare Datenlage (das KurzzeitKennzeichen ist nicht über EUCARIS abfragbar) nicht akzeptiert. Belgien hat die entsprechende EU Direktive nicht anerkannt und zieht alle Transitfahrer mit Kurzzeitkennzeichen aus dem Verkehr. Das ist kein Kavaliersdelikt, es folgen sofortige Beschlagnahme des Kennzeichens und Gerichtsverfahren. (Ist uns schon passiert). Das rote Händlerkennzeichen -06 kommt häufig durch.