dante schuggi

1914 – 2014
«DANTE SCH U GG I»
E i n e Bas le r E r f olg s g e s ch i chte
100 J OOR «DANTE SCH U GGI»
TAU FE Z UM 60. J ub i läum de r BVB.
KÖNIGIN D E R TRAMOL D TI M E R.
Das Oldtimer-Tram Nr. 450 – besser bekannt unter dem
Namen «Dante Schuggi» – ist seit nunmehr hundert Jahren
auf Basler Schienen unterwegs. Als rollendes Nostalgierestaurant hat die «Dante Schuggi» schon vielen Anlässen
eine besondere Note verliehen und ist Gross und Klein ans
Herz gewachsen. Zum hundertsten Geburtstag der ehrwürdigen alten Dame werfen wir einen Blick auf ihre bewegte
Geschichte.
1955 Anlässlich des 60. Geburtstags der BVB wird der
Ce 4/4 400 auf den Namen «Dante Schuggi» getauft.
31. Oktober 1972 Nach 3˙469˙735 Kilometern wird die
«Dante Schuggi» ausrangiert und an den Tramclub Basel abgegeben, der sie in der provisorischen Halle im Eglisee remisiert.
BVB-Kundenzentrum
Abteilung Extrafahrten
Barfüsserplatz 24
4051 Basel
061 685 14 15 (Mo – Fr: 8 – 17 h)
www.bvb.ch
neutral
Drucksache
No. 01-14-481673 – www.myclimate.org
© myclimate – The Climate Protection Partnership
November 1966 Einbau von neuen Motoren GTM 132 à
4 x 74 PS.
1967 Ausrangierung ihres Anhängers; dieser wird in einer
Feuerwehrübung verbrannt. Das gibt die Initialzündung zur
Gründung des Tramclubs Basel (TCB). Dessen erklärte
Ziele: Erhalt von altem Rollmaterial und Schaffung eines
Trammuseums.
9. September 1969 Die «Dante Schuggi» wird von einem
Blitz getroffen und muss deshalb acht Tage dem Dienst
fernbleiben.
1982 Anlässlich einer Eisenbahnausstellung in der Mustermesse verkehrt das Berner Restauranttram in Basel – und
wird von den Baslerinnen und Baslern regelrecht gestürmt.
Die BVB beschliesst, die «Dante Schuggi» zum Restauranttram umzubauen.
1983 Überführung in die Hauptwerkstatt Klybeck.
Ab April 1984 Revision und Rücknahme in den Bestand der
BVB.
Dan g g s ch ee n, «DANTE SCH U GGI»!
13. Juni 1985 Erste Probefahrt nach der Revision. Aus der
«Dante Schuggi» ist ein richtiges Bijou geworden.
26. September 1985 Die «Dante Schuggi» wird zum Restauranttram Be 4/4 400. Am 90. Geburtstag der BVB findet das «Dante Schuggi Fest 1985» statt. Seit diesem Tag
ist die «Dante Schuggi» als rollendes Restaurant unterwegs.
29. November 1993 Umnummerierung auf Ce 4/4 450.
1993 Neubemalung, gleichzeitige Wiederinbetriebnahme
des B3 702.
18. August 2004 Brand im Depot Wiesenplatz. Die «Dante
Schuggi» kann in letzter Sekunde aus der brennenden Remise gezogen und gerettet werden.
12. April 2014 Im Depot Dreispitz feiert die «Dante Schuggi»
im Kreise ihrer Familie und Freunde ihren hundertsten Geburtstag. Alles Gute, liebe «Schuggi», bleib auf Kurs!
Quellen: Sammlung Urs Weber, trambilder-basel.ch, Heiner Ziegler
E IN E LE G E N D E W IR D G E B OR E N.
VOM AE SCH E N PLATZ NACH AE SCH.
Die «Dante Schuggi» erblickte das Licht der Welt noch vor
dem ersten Weltkrieg in Neuhausen. Der Vierachser mit
dazugehörigem Anhänger wird von seinen Erbauern voller
Stolz an der Landesausstellung 1914 in Bern präsentiert
und gewinnt dort eine Goldmedaille für seine fortschrittliche
technische Gestaltung.
29. April 1915 Die «Dante Schuggi» wird in Betrieb genommen und am 30. April dem Depot Aesch zugeteilt. Ursprünglich war der Zweirichtungs-Vierachserzug als Prototyp für
die Trambahn Basel–Liestal gedacht. Diese wurde aber nur
bis Pratteln gebaut, und so kommt der Prototyp nach seiner
Inbetriebnahme in Basel auf der Linie 11 vom Aeschenplatz
nach Aesch zum Einsatz.
Der Zug hat einen Niederflureinstieg mit 40 cm Kantenhöhe. Die Sitze sind mit braunem Leder bezogen, es gibt
Raucher- und Nichtraucherabteile. Technische Neuerungen
sind die Übergangstüren und geschlossenen Führerstände.
Die «Dante Schuggi» ist der erste Zug mit Druckluftbremse
bei den Basler Strassenbahnen (BStB). Sie hat eine elektrische Abfertigungseinrichtung und besitzt als erster Motorwagen einen Pantograph-Stromabnehmer. Dieser wurde
vermutlich 1916 durch einen Lyrabügel ersetzt.
1925 Optische Signalgebung und Dachrutenkupplungen
(Anpassung an BVB-Standard).
21. Mai 1929 Umnummerierung auf Ce 4/4 450.
SCH WAR Z E TAG E I M LE B E N E IN E S TRAM S.
Z E ITE N D E S WAN D E LS U N D WE CHS E LS.
15. Oktober 1933 Von Unfällen bleibt auch die «Dante
Schuggi» nicht verschont: Unterwegs mit den Anhängern
C 333 + C4 451 + C 345 kollidiert sie beim Heiligholz auf
der einspurigen Strecke zwischen Gartenstadt und Reinach
frontal mit einem verspäteten, nur am Sonntag verkehrendem Tramzug (MW Ce 2/2 71 + C 347 + C 701).
1941 In Zusammenhang mit der Kollision werden eine neue
Bremsanlage ein- und die Bremsgestänge ausgebaut.
September 1945 Neuer Hasler-Tachograph an Stelle des
ursprünglichen Sirius-Tachometers.
1950 Brosebandkästen werden eingebaut.
1919/1922 Der Untergestellrahmen wird verstärkt.
Mai 1935 Der Vierachser erhält einen konventionellen
Scherenstromabnehmer; der Lyrabügel wird ersetzt.
1920 Die anfänglich luxuriöse Inneneinrichtung im Jugendstil weicht einer pragmatischen Holzbestuhlung. Die Luftbremse wird von direkt auf indirekt geändert (Anpassung an
Serie).
19. März 1941 Wegen einer falsch gestellten Weiche beim
Wolfgottesacker ereignet sich eine Frontalkollision mit dem
Ce 2/3 Nr. 3 + C 23 der Birseckbahn: Ein Mensch stirbt, es
gibt zahlreiche Verletzte.
2. Oktober 1946 bis 28. Februar 1947 Die «Dante
Schuggi» wird umgebaut: Sie erhält neue Motoren BBC
GTM 3b à 4 x 50 PS, einen neuen Fahrschalter mit Wegfall der Gegenstrombremse sowie einen neuen Rotationskompressor.
2. Dezember 1947 Umnummerierung auf Ce 4/4 400.
19. April 1955 Kollision mit einem ausländischen Lastwagen vor dem St. Jakobs-Denkmal. Die Schäden sind so
erheblich, dass die «Dante Schuggi» zu einem Einrichtungsfahrzeug umgebaut und modernisiert wird: Führerstand mit
Sitzgelegenheit, pneumatische Falttüren, Entfernung der
Abteiltüren und Brosebandkästen, Anhebung des Niederflurteils, Verlagerung des Kompressors unter den Wagen,
gepolsterte Sitze, Leuchtstoffröhren-Innenbeleuchtung,
Dachreklametafeln, neue Motoren GTM 3i à 4 x 66 PS. Die
Arbeiten dauern bis zum 20. September 1956.