2.Porto de Aveiro e Plataforma Logística \(Eng
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Congresso da Região de Aveiro O Porto de Aveiro e a Plataforma Logística 24 de Fevereiro 2011 Sumário 1. O Sistema Portuário Nacional 2. Localização, Acessibilidades e Mercados 3. Desenvolvimento Físico do Porto: 2000 2010 4. Actividade Portuária em 2010 5. Porto de Aveiro: Plataforma logística ao serviço das empresas da Região de Aveiro 6. Estratégia: Missão, Visão, Objectivos e Investimentos em curso Sistema Portuário Nacional Sistema Portuário Ibérico Portugal 5 Portos Nacionais Principais 64,5 M toneladas Espanha 28 Autoridades Portuárias 431 M toneladas Contributos dos Portos Nacionais no Comércio Internacional Fonte: IPTM, 2010 Tráfego (%) por Portos Nacionais – Ano 2010 Fonte: IPTM, 2010 Tipologia de Carga nos Portos Nacionais Localização, Acessibilidades e Mercados Acessos Rodoviários Asturias Aveiro - Porto 70 Km La Coruña Aveiro – Lisboa 250 Km Pontevedra Cantabria Lugo León Palencia Ourense Aveiro – Salamanca 310 Km 1 A28 Aveiro - Madrid 515 Km Zamora A3 2 A6 7 A24 Salamanca 10 A25 11 A62 Avila 12 14 15 13 A1 18 Segovia 8 9 A14 Valladolid A4 6 5 Aveiro 4 3 A1 16 17 A66 A8 22 A1 21 A5 23 24 Badajoz A6 25 A2 26 27 Huelva A49 28 A22 Sevilla Cádiz Fonte: Michelin 2008 Acessos Ferroviários Asturias La Coruña Cantabria Lugo León Pontevedra Palencia Burgos Ourense 1 Zamora 4 2 3 6 5 9 Aveiro Valladolid 7 Segovia 8 Salamanca 10 11 Avila 12 14 15 13 18 16 17 Cáceres Madrid Toledo 19 22 20 21 Ciudad Real 23 24 26 Badajoz 25 Córdoba 27 Huelva 28 Ports with rail link PT Line SP LINE Madrid Toledo Cáceres A23 19 20 Burgos A52 Sevilla Cádiz Fonte: Michelin 2008 Acessibilidades Marítimas Barra de Aveiro: Cota -12 metros Z.H. Bacia de Manobras do Sector Comercial Norte: Cota -12 metros Z.H. Foreland: Um Porto com perfil Short Sea Shipping Islândia • 75% das mercadorias movimentadas Suécia pelo Porto de Aveiro em 2010 têm Finlândia Noruega como origem ou destino um país Estônia Letônia Lituânia Dinamarca Europeu. Rússia Irlanda Reino Unido Belarus Holanda Polónia Bélgica Alemanha Ucrânia Rep. Checa Eslóvaquia França Espanha 8% Itália 9% Turquia 9% Bélgica 6% França 6% Portugal 6% Moldova Austria Suiça Hungria Romênia Eslovénia Croácia Bosnia HerzegovinaSérvia Geórgia Itália Portugal Cabo Verde 4% Marrocos 4% Bulgária Espanha Macedônia Turquia Albânia Grécia Síria Chipre Alemanha 3% Holanda 12% Reino Unido 13% 8 > 15% 3 > 8% Argélia Israel Jordânia 1 > 3% Outros 20% Iraque Líbano Tunísia Marrocos Egipto 0 > 1% Líbia 0% Principais Portos Fonte: Porto de Aveiro Arábia Saudita Hinterland Asturias La Coruña 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. Vizcaya Cantabria Lugo Minho – Lima Cávado Pontevedra Ave Ourense Alto Trás-os-Montes Grande Porto 1 Tâmega 4 2 3 Douro Entre Douro e Vouga 6 7 5 Baixo Vouga Dão-Lafões 8 10 Beira Interior Norte Aveiro 11 9 Serra da Estrela 12 Baixo Mondego 13 15 14 Pinhal Interior Norte Figueira da 16 Foz 18 Cova da Beira 17 Beira Interior Sul 19 Pinhal Interior Sul 22 20 Pinhal Litoral 21 Médio Tejo 23 Oeste 24 Lezíria do Tejo 25 Alto Alentejo Grande Lisboa 26 Península de Setúbal 27 Alentejo Central Huelva Alentejo Litoral Baixo Alentejo 28 Algarve Guipuzcoa Alava Navarra León Palencia Burgos Huesca La Rioja Girona Lleida Barcelona Zamora Zaragoza Soria Valladolid Tarragona Segovia Guadalajara Salamanca Avila Teruel Madrid Castellón Baleares Cuenca Toledo Cáceres Valencia Nível Hinterland I Ciudad Real (H.I) Albacete Badajoz Alicante Córdoba Hinterland II Jaén Murcia Sevilla Granada Málaga Almería (H.II) Hinterland III (H.III) Cádiz Hinterland IV (H.IV) Fonte: APA, S.A. Desenvolvimento Físico do Porto de Aveiro 2000-2010 Total Investimento Público e Privado: 243 Milhões de Euros Sector Norte Terminal Multiusos 1150 metros de Cais 10 Postos de Acostagem Fundos -12 m (CD) 8 Armazéns 36 ha de Terraplenos Ligação Ferroviária no Terminal Sector Norte Terminal Ro-Ro •Cais: 450 m •Fundos: -12 m (Z.H.) •Área: 13 ha de terraplenos •Ligação Ferroviária •Possibilidade de Expansão de cais em 1150 m •Possibilidade de Expansão dos terraplenos em cerca de 38 ha Sector Norte Terminal Granéis Sólidos 750 metros de cais Fundos: -12 m (Z.H.) Capacidade de 2.2 M.T. Silos com capacidade de armazenagem 60.000 ton. produtos agro-alimentares (SOGRAIN) Sector Norte Terminal de Graneis Líquidos -6 Pontes-cais -Fundos: -12 m (Z.H.) -Área para Actividades Logísticas: 35 ha Sector Sul Terminal Sul – Multiusos -400 metros de cais -Fundos: -7 m (Z.H.) -Concessionário: Socarpor, S.A. Infra Estruturas – Terminais 2 Terminais Multiusos (T. Norte e 1 Terminal 1 Terminal 11Terminal Terminal Granéis Sólidos: Granéis Granéis Granéis Líquidos: Líquidos: Líquidos: 3 Terminais de Pescado T. Sul) Principais Mercadorias Madeiras Pasta de Papel Produtos Metalúrgicos Cimento Cereais Wood Pellets Área Agro Alimentar Principais Principais Mercadorias: Mercadorias: Área Outros Granéis Combustíveis Combustíveis BioBio Combustíveis Combustíveis Produtos Produtos Químicos Químicos Porto de Pesca do Largo Terminal de Pescado (Armazenagem Frigorífica) Porto de Pesca Costeira Actividade Portuária em 2010 - Tráfego Marítimo Principais Clientes por Tipo de Carga Granéis Líquidos Granéis Sólidos Metalomecânica Cires CUF Sograin – Terminal Agro Alimentar Dow CIMPOR Lusofinsa (Bresfor) BP Prio Energy Carga Granéis Geral Sólidos Indústria Acembex Ex. Ferpinta;Fapricela Indústria Papel: Ex. ALTRI Portucel/Soporcel Indústria Cimenteira Evolução do Tráfego por Tipo de Carga: 2008-2010 Tipo de tráfegos no Porto de Aveiro Ano 2010 3,8 M. de Toneladas Fonte: Administração do Porto de Aveiro, Ano 2010 Porto de Aveiro: Entradas e Saídas pelas Indústrias da Região de Aveiro 52% do Tráfego do Porto de Aveiro provém das Indústrias da Região de Aveiro Porto de Aveiro: Entradas e Saídas da Indústria da Região Centro 82% do Tráfego do Porto de Aveiro provém das Indústrias da Região Centro Perfil das Importações - Principais Sectores de Indústria da Região de Aveiro Perfil das Exportações - Principais Sectores de Indústria da Região de Aveiro Actividade Portuária em 2010 -Tráfego Ferroviário Caracterização do Movimento Ferroviário 2010 Ano 2010 (ano de arranque) 143.066 Toneladas (-) 6000 camiões/ano (-) 24 camiões/dia Porto de Aveiro: plataforma logística ao serviço das empresas da Região de Aveiro Infra Estruturas Logísticas Plataforma Logística Portuária (ZALI) Plataforma Multimodal destinada a: - Operadores Portuários e Logísticos - Industria e actividades logísticas Plataforma 1 Terminal 1 Terminal– Logística Granéis Granéis Pólo de Líquidos: Líquidos: Cacia Plataforma Ferroviária – ligação linha do Norte ao Porto de Aveiro Layout Ligação Cacia- Porto de Aveiro Distância: 8.8 Km ZALI – Zona de Actividade Logísticas e Industriais (Portugal Logístico) 84 ha ZALI – Zona de Actividades Logísticas e Industriais Plataforma Multimodal Flexibilidade de Soluções em primeira e segunda linha flexíveis Potencial de Serviços de Apoio aos Operadores e Indústria Plataforma Logística Portuária – Pólo de Cacia - Plataforma Multimodal com 1 edifício administrativo e 9,8 hectares de área total (3 ha de área de parqueamento) - Ligação ferroviária conforme bitola europeia - 8.8 Km de distância dos terminais portuários até à plataforma Layout no Porto de Aveiro NB: Terminal de Contentores e Zali serão também infra estruturados Vantagens Logísticas Competitivas para a Indústria da Região I. Localização Geográfica – Proximidade ao Porto: Reduz custos de transporte II. Grande capacidade de acostagem (5 Km): Rotatividade dos Navios III. Grande superfície de terraplenos: Armazenagem/Operações Especiais IV. Bons Acessos: Rodoviário-Ferroviário ao Porto (intermodalidade) V. Duas Plataformas Logísticas (Interface Linha do Norte) e outra em porto VI. Bons sistemas de segurança e Boas práticas ambientais VII. Possibilidade de expansão dos terminais portuários – Soluções à Medida VIII. Imagem de eficácia na prestação de serviços e de tarifas competitivas IX. Relação de Proximidade com clientes Importador/Exportador (Soluções à medida) X. Sistema de Informação e Comunicação Eficaz: Janela Única Portuária De Comunidade Portuária a Cluster Portuário na Região Municípios Capitania Universidade Organismos estatais de apoio à actividade económica IPTM Alfândega APA PORTO Outras entidades Governo Central Entidades Públicas Armadores Concessionários e operadores portuários Agentes de navegação Outros prestadores de serviços Empresas instaladas no porto Importadores Exportadores Empresas de transporte e logística Associações empresariais Associações portuárias Associações de turismo Entidades Privadas Estratégia: Missão, Visão, Objectivos E Investimentos em curso Missão do Porto de Aveiro “Facultar o acesso competitivo de mercadorias aos mercados regionais, nacionais e internacionais, promovendo assim o desenvolvimento económico da sua Região” … Servir a Região Visão 2015 “O Porto de Aveiro será um dos mais dinâmicos e competitivos portos da Faixa Atlântica da Península Ibérica no transporte de curta e média distância, e possuirá um amplo pólo de desenvolvimento logístico e industrial” Próximos Investimentos Nova Configuração da Barra de Aveiro: Fundos a -12.5 m– Conclusão: Junho 2013 Projecto e Modelo de Negócio da Plataforma Logística Portuária Conclusão: 2011/2012 Obrigado pela atenção © APA, S.A. 2008 © APA, S.A. 2011