Fiat Punto 176 Thermostat Thermostat

Fiat Punto 176
Thermostat
Thermostat
Die Lage des Thermostats ist aus Bild 130 ersichtlich. Bei allen Motoren sitzt er an ähnlicher
Stelle. Der Thermostat befindet sich unter dem gezeigten Deckel. Der Thermostat kann
herausgenommen werden, nachdem man den Schlauch am Ende des Deckels entfernt und den
Deckel abgeschraubt hat. Den Dichtring vom Deckel abnehmen und sofort kontrollieren.
Ein Thermostat kann nicht repariert werden und ist im Schadensfalle zu erneuern. Eine
einfache Prüfung lässt sich folgendermaßen durchführen:
Bild 1
Das Thermostatgehäuse ist bei allen
Motoren in ähnlicher Weise am
Zylinderkopf angeschraubt.
• Thermostat an einem Stück Draht in einen Behälter mit kaltem Wasser einhängen, wie es
in Bild 131 gezeigt ist.
Bild 131
Der Thermostat muss mit einem Stück Draht in das
Wasser gehalten werden. Der Draht wird an einem
Metallstab angebracht.
• Ein Thermometer in ähnlicher Weise einhängen.
• Das Wasser allmählich erhitzen und kontrollieren, ob sich der Thermostat bei der in der
Maß- und Einstelltabelle angegebenen Temperatur zu öffnen beginnt und vollkommen
geöffnet ist.
• Der Thermostatstift muss bei dieser Kontrolle mindestens um den angegebenen Wert aus
dem Thermostat heraustreten. Falls der Thermostat diese Prüfungen nicht besteht, muss er
erneuert werden.
Beim Einbau des Thermostats eine neue Dichtung verwenden und mit Dichtungsmittel
einstreichen. Die Schlauchschelle kontrollieren, ehe sie wieder am Schlauch festgezogen
wird. Die Kühlanlage auffüllen.
Genauere Montageanleitung
• Verschluss des Ausgleichsbehälters öffnen, um Druck im Kühlsystem abzubauen. Vorsicht
bei warmem Motor: Verbrühungsgefahr.
• Auffangbehälter unter Kühler stellen, unteren Kühlerschlauch abziehen bzw.
Ablassschraube am Kühler öffnen. Etwa drei Liter Kühlflüssigkeit ablassen.
• Oberen Kühlwasserschlauch und Heizungsschlauch vom Thermostatgehäuse abbauen.
Beim Turbomotor alle drei Schläuche vom Thermostatgehäuse abbauen.
• Schrauben des Thermostatgehäuses lösen, Gehäuse vorsichtig abnehmen. Ist es
festgebacken, helfen Schläge mit dem Handballen.
• Sicherungsklammer des Thermostats herausdrücken, Thermostat und Dichtring vom
Gehäuse abnehmen.
• Wenn Sie das ausgebaute (oder neue) Bauteil prüfen wollen: Thermostat in einen Topf mit
Wasser hängen und erhitzen. Das Ventil muss bei den entsprechenden Temperaturen
öffnen,
• Vor dem Einbau des neuen Thermostats Dichtflächen von alten Dichtungs- und
Dichtmittelresten säubern.
Bei diesen Temperaturen öffnet der Thermostat
Motortyp
FIRE
OHC
OHC-Turbo
Diesel
Öffnung
(bei °C)
85—89
85—89
80—84
8—82
ganz geöffnet
(bei °C)
100
96—100
98
88
Ventilhub
(mm)
7,5
7,5
7,5
7,5