tow truck driver - Oldschool Custom Works

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de mittels bunter Streifen und ausgeklünichts, dieser Umstand ist leider hisgelter Marketingkampagnen ein Mythos
torisch verbürgt und dem objektiven
daraus. Nicht jeder war schon immer ein
Beweis zugänglich, verglichen mit
MOPAR-Fan – noch in den Neunzigern beden fast 80 % Marktanteil von GM
hauptete ein wichtiges US-Auto-Magazin,
und Ford, eine kleine Frickelbude,
das „Roadrunner“ ins Kinderzimmer gehödie sich abmühte, mit begrenzten
ren, und nicht auf die Viertelmeile, aber
Möglichkeiten und noch begrenztedie heutige Marktlage gibt dem nicht
ren Finanzen, auf 15 % Marktanteil
recht. GM mag die Stückzahlen haben,
bei den PKW zu kommen. Paradoxer
aber MOPAR hat den Mythos, und der ist
Weise war Chrysler (MoPar ist ein Zubares Geld wert.
sammenzug aus MOtor und PARts,
Selbst Ma Mopar allerd ings folgte den unirehö
der Hauseigenen Teile- und Zub
versellen Regeln des Marktes in der Positiorganisation) damit klein genug, um
onierung ihrer Divisionen: An der Spitze
nicht in den direkten KonkurrenzChrysler, für Luxus und amerikanische
kampf mit GM treten zu müssen,
Werte, nochmals optisch lauter als Lincoln
und damit anders als Ford meist in
und mit einem Schuß Irrsinn gewürzt, wie
der Lage, ein „eigenes Ding“ zu maihn sich nur ein Marktaußenseiter leisten
chen, weshalb Chrysler-Produkte der
kann, getreu der Erkenntnis, das WohlMuscle Car Ära auch einfach... anstand und Exzentrik Hand in Hand gehen.
ders sind als die der beiden Konkurdie
- Unterhalb von Chrysler treffen wir auf
renten. Drehstab-Achsen, selbstra
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(verg
- Dodge Division, der
gende Karosserien, unfassbar ana
cury) die komplette Mittelfeldabdeckung
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chronistische Aufhängungste
zufiel. Als „Kleinhersteller“ ebenfalls nicht
hinten – die Liste der Eigenarten, in
dem GM-Diktat unterlegen, durfte Dodge
denen sich Chrysler deutlich vom GM
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. aber frei von republikanischen Wert
vs. Ford-Mainstream abhob, ist lang
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agieren, was der „Mitt
Ein Chrysler-Produkt zu kaufen, war
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dung, ein Bekenntnis zum Anders440er Bigblock dürfte auch geholfen hait
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sein oder wenigstens zur Offe
ben. Unten, und damit wird die „Low Prigegenüber alternativen Konzepten,
und
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keine faktengebundene Vernunft
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Ford vollständig, steht
entscheidung für die „Tried and
Jetzt müssen Sie sich nur noch überlegen,
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Proven“-Ansätze des Marktfü
welche Division für Sie die Richtige ist. Denn
Unter dem Strich, MOPAR-Fans hö.
e Sie hätten gern ein amerikanisches Auto
ren es nicht gerne, hat GM am End
doch die besseren Autos gebaut, angesichts wesentlich größerer Res-
überlegen Sie mal, auf
Schauen Sie genau hin, und
erikanischen Fahrzeugwelchen populären nicht-am
..
ne“ hier wohl gezielt hat.
typ Ford mit dem „Econoli
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der Kleintransporter zwa
Mit unserer Geschichte hat
en ihn einfach gesehen
nichts zu tun, aber Sie sollt
haben!
sler. Wo der
risiert, ist es fast immer Chry
Böser Blick: Wenn es pola
Darbietungen
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Massentauglichkeit suchte,
Chrysler-Fan ist oder
Oh, Monaco! Egal ob man
hat mit Sicherheit die
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gewagtesten und schönste