BMW Power Ausgabe 02/09

BMW E36 Cabrio Breitbau Tuning
Text: Olivier Fourcade
Foto: Keeve.be
Big Toy for
young Boy!
Unglaublich,
aber wahr: David aus
dem belgischen Kortemark
ist gerade mal Anfang dreißig und
schon stolzer Besitzer dieses wirklich eindrucksvollen und gigantischen Showcars. Jetzt
stellt sich einem natürlich sofort die berechtigte Frage:
Wie geht das denn? Na ja, die Antwort liegt in diesem Falle auf
der Hand, denn David arbeitet in einer Spezialfirma, die individuelle
LKW-Anhänger produziert. Und in seiner Freizeit nutzt er die Örtlichkeiten
des Spezialbetriebs für die Ausübung seines Hobbys. Zusammen mit seiner Frau und
einigen Freunden werkelte David in seiner knappen Freizeit über ein Jahr lang an seinem
E36 Cabrio, um den aktuellen Showzustand zu erreichen. Interessant hierbei ist, dass er
keine Hilfe bei irgendeinem Tuner erhalten hat, sondern alle Ideen, bis ins kleinste Detail
seiner eigenen Vorstellungskraft entsprungen sind.
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BMW E36 Cabrio Breitbau Tuning
Es gibt Breitbau und Mega-Breitbau.
Davids E36 Cabrio passt nur in die zweite
Kategorie, denn es erinnert ein wenig an
die kultigen GTO-Umbauten von Rieger
Tuning aus den achtziger Jahren. Als
Basis diente ein Karosseriebausatz aus
dem Hause Seidl Tuning, den David aber
in allen Bereichen noch einmal um einige
Zentimeter in mühevoller Handarbeit verbreiterte. Zudem war der Bausatz von
Seidl für den E46 vorgesehen und so
musste David diesen auch noch an die
anderen Maße des E36 anpassen. Einmal bei der Arbeit, verbaute der junge
Belgier auch noch eine komplette Motorhaube vom E46 inkl. Niere und den E46Scheinwerfern an der Front. Der mittlere
Teil der Motorhaube wurde zudem mit
einer Kohlefaserfolie beklebt, die die
Front extrem edel wirken lässt. Extrem
geht es schließlich auch an der seitlichen
Silhouette weiter, denn David verbreiterte
die Radhäuser vorne wie hinten in Blech
gleich um einige Zentimeter. Zudem gehen
diese nahtlos in die Seidl-Seitenschweller
über, wobei diese fast schon Eindruck
von wahren Trittbrettern vermitteln. Die
Heckstoßstange in Diffusoroptik wurde
ebenfalls deutlich verbreitert, wobei
David hier eigene Wege ging, in dem er
den kompletten Bereich des Diffusors
mit Kohlefaser auskleidete. So gibt es
an der Stelle, wo normalerweise die Auspuffanlage herausragen würde, nur eine
plane Kohlefaser-Wand! Die Rückleuchten
stammen übrigens vom aktuellen FünferBMW der E60-Baureihe. Der Kofferraumdeckel mit seinen zwei Höckern
entstammt natürlich ebenfalls aus dem
Programm von Seidl Tuning. Während
die LSD-Flügeltüren eher Standard sind,
stellen die Außenspiegel vom McLaren
SLR eine absolute Exklusivität dar, die
auch wir in der Redaktion hier zum ersten
Mal gesichtet haben!
In den massiv verbreiterten Radläufen
drehen sich seltene AEZ Forge A-Felgen,
rundum in 20 Zoll und einer Toyo-Bereifung in 235/30-20. Ein normales Gewindefahrwerk hätte zu diesem exklusiven
Umbau natürlich keineswegs gepasst
und so baute David ein Luftfahrwerk von
Spezialist GAS ein, was es ihm ermöglicht,
die Höhe seines Fahrwerks je nach Lust und Laune
individuell einzustellen. Interessant ist hier, dass
David die notwendigen Kompressoren im Motorraum verbaut hat, zwangsläufig, denn im Kofferraum war wegen der vielen HiFi-Komponenten ja
kein Platz mehr dafür da!
Auch im Innenraum lässt David absolute Exklusivität walten. So lackierte der Belgier das komplette
Armaturenbrett, die Mittelkonsole, die Fußräume
und auch weite Teile der Türinnenseiten mit
einem beige-farbenen Klarlack. Als perfekten
Kontrast hierzu wurden die Sitze, die Innenteile
der Türpappen, der Schaltknauf und die Mittelkonsole mit braunen Leder bezogen. Exklusiv
geht es auch bei den vielen weiteren Acces-
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BMW E36 Cabrio Breitbau Tuning
TECH FACTS
FAHRZEUGTYP:
BMW E36 Cabrio
BAUJAHR:
1994
MOTOR:
2,5l Reihensechszylinder
FAHRWERK:
GAS Airride
RAD/REIFEN:
AEZ Forga-Felgen, rundum in 20 Zoll mit Toyo-Reifen in 235/30-20
KAROSSERIE:
LSD-Flügeltüren, Scheinwerfer & Rückleuchten vom 5er BMW E60,
kompletter Breitbau-Bodykit von Seidl-Tuning komplett in Handarbeit
umgeändert, Außenspiegel vom McLaren SLR
INNENAUSSTATTUNG: M3-Sitze mit TFT-Bildschirmen in den Kopfstützen, ausklappbarer TFT-Bildschirm in der Mittelkonsole, komplettes Cockpit in Beige lackiert, Zusatzinstrumente in A-Säule links, Zusatzinstrumente auf der Beifahrerseite,
braune Volllederausstattung, Chrom-Custom-Lenkrad, Fußräume in Beige
lackiert, Lüftungsgitter, Türgriffe und Teile der Mittelkonsole aus Kohlefaser,
Airride-Bedienknöpfe in Mittelarmlehne platziert, Carbon-Lenkradnabe,
M-Schaltknauf & M-Handbremsgriff, M-Alupedalerie
soires zu, wie dem Chrom-Custom-Lenkrad, der Lenkradnabe aus Carbon, den
Carbon-Lüftungsgittern und –knöpfen,
die Schalter des Luftfahrwerks auf der
Mittelkonsole,
dem
beleuchteten
M-Schaltknauf oder auch die Zusatzinstrumente in der A-Säule und auf der
Beifahrerseite. In den Sonnenblenden
ver- baute David auf jeder Seite jeweils
einen TFT-Bildschirm. Im Kofferraum
HIFI:
2x 800 Watt Dub-Subwoofer, 1x Pioneer Compo-Set, 1x DUB-Verstärker mit
1100 Watt RMS, 2x 3-Wege-Lautsprechersystem mit je 350 Watt
DANK AN:
Turbo`s, North Sea Paints, Vani Design, Karosserie Chys, AEZ, DECA, meine
Frau und alle meine Freunde, die mir geholfen haben
des Cabrios befindet sich ein wahrhaftiger HiFi-Showausbau. So wurden dort
zwei 800 Watt Dub-Subwoofer, ein komplettes Pioneer-Compo-Set, ein 100
Watt RMS Dub-Verstärker und ein 3-Wege-Lautsprecher-System in einer beigen
GFK-Landschaft eingebettet. Zudem
befinden sich im Kofferraumdeckel zwei
große TFT-Bildschirme.
Fazit: Ein spektakulärer Umbau auf Basis eines E36 Cabrios, der jedoch nur
zu Showzwecken dient, denn die fahrdynamischen Qualitäten werden sicherlich nicht erwähnenswert sein. Und so spult David mit seinem Umbau auch
im Jahr nur ca. 1.000 km ab! Dennoch ist der Wagen absolut einzigartig und
eine wahre Inspirationsquelle.
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