KompetenzAtlAs - Elektromobilität verbindet
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KompetenzAtlAs - Elektromobilität verbindet
KompetenzAtlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony KompetenzAtlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony Grußwort Mobilität gehört zu den Grundbedürfnissen der Menschheit. Umso wichtiger ist es, diese Mobilität sicher und bezahlbar zu gestalten. Gleichzeitig sind Umweltstandards einzuhalten. Elektromobilität kann einen großen Beitrag leisten, diese komplexen Anforderungen zu erfüllen. Der Freistaat Sachsen unterstützt die Ziele der Bundesregierung, Deutschland zum Leitmarkt und Leitanbieter für Elektromobilität zu entwickeln. Die Sächsische Staatsregierung hat für den Bereich Elektromobilität seit 2009 über 70 Millionen Euro zur Unterstützung von Forschung und Entwicklung der Wirtschaft investiert. Den ersten Schritt hin zu neuen Mobilitätskonzepten hat Sachsen von 2009 bis 2011 als Modellregion für Elektromobilität realisiert und konnte zahlreiche Erfahrungen auf diesem Gebiet sammeln. Den nächsten Schritt gehen wir nunmehr zusammen mit Bayern im gemeinsamen bayerisch-sächsischen Schaufenster „ELEKTROMOBILITÄT VERBINDET“. Hier 4 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony Greetings sollen bis Ende 2015 die Grundlagen eines funktionsfähigen Marktes für Elektrofahrzeuge geschaffen werden. Beide Freistaaten wollen dieses Projekt mit jeweils zusätzlich 15 Millionen Euro unterstützen. Vom Batterierohstoff Lithium, über den Leichtbau bis hin zu entsprechenden Produktionsund Recyclingtechnologien – in Sachsen kann die gesamte Wertschöpfungskette für Elektrofahrzeuge abgebildet werden. Einen Einblick in die Vielfalt und Potenziale der im Freistaat Sachsen am Thema Elektromobilität beteiligten Unternehmen und Einrichtungen gibt dieser Kompetenzatlas. Ich bin mir sicher, so können auch Sie geeignete Partner für Geschäfte oder Kooperationen finden. ELEKTROMOBILITÄT VERBINDET - nicht nur Sachsen und Bayern. Sven Morlok Sächsischer Staatsminister für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr Mobility is a basic human need, so it is all the more important to make it safe and affordable, while simultaneously adhering to environmental standards. Electric mobility can make a significant contribution towards meeting these complex requirements. The Free State of Saxony supports the aims of the Federal Government to transform Germany into a leading market and leading provider of electric mobility. Since 2009, the Saxon state government has invested more than 70 million Euros in electric mobility to support research and development in the industry. From 2009 to 2011, Saxony took the first step towards creating new mobility schemes as a model region for electric mobility, gaining a lot of experience in this field. Now, together with the state of Bavaria, we are taking the next step as part of the showcase BavariaSaxony ELECTRIC MOBILITY CONNECTS. The aim of this programme is to lay the foundations for a functional market for electric vehicles by the end of 2015. Both free states intend to provide an additional 15 million euros each in support of this project. From raw material for lithium batteries to lightweight construction to appropriate production and recycling technologies, the entire value-added chain for electric vehicles can be created here in Saxony. This competence atlas provides an insight into the diversity and potential offered by companies and institutes involved with electric mobility in the Free State of Saxony, and I am confident that you too can find suitable partners for business or cooperations. ELECTRIC MOBILITY CONNECTS – but not just Saxony and Bavaria. Sven Morlok Saxon State Minister for Economic Affairs, Technology and Transportation Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony |5 Grußwort Elektromobilität ist in Zukunft ein wichtiger Schlüssel, um den besonderen Anforderungen einer klimaneutralen und ressourcenschonenden Mobilität gerecht zu werden. Durch die optimale Verzahnung von Wirtschaft, Forschung, Politik und Zivilgesellschaft sowie das Zusammenspiel von Automobilherstellern und Zulieferbetrieben, kann Sachsen schon heute einen hervorragenden Beitrag zur Etablierung der Elektromobilität leisten. Die Sächsische Energieagentur – SAENA GmbH hat sich zur Aufgabe gemacht, vorhandene Ressourcen zu schonen, um die Lebensgrundlage für nachfolgende Generationen zu gewährleisten. Gerade im Verkehrssektor gibt es große Potentiale und bisher ungenutzte Chancen. Sachsen ist seit 2009 eine von acht Modellregionen für Elektromobilität des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung. Auch beim bayerischsächsischen Schaufenster Elektromobilität des Bundes ist die SAENA als Projektleitstelle zwischen den Projektpartnern und Projektträgern zuständig und will langfristig die Elektromobi- 6 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony Greetings lität alltagstauglich und für die Öffentlichkeit zugänglich machen. Zusätzlich ist die SAENA als Kompetenzstelle für Elektromobilität des Freistaates Sachsen Ihr erster Ansprechpartner zu Fragen rund um die Elektromobilität. Der Ihnen hier vorliegende Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen ist Ergebnis jahrelanger Vernetzungsarbeit der wichtigsten sächsischen Kompetenzen im Bereich der Elektromobilität. Er repräsentiert ein Abbild aus sowohl erfahrenen Akteuren als auch jungen Unternehmungen, die die Zukunft Sachsens in diesem Feld sichern werden. Wir hoffen vielleicht auch bald Sie in unserem Netzwerk begrüßen zu dürfen. Ihr Christian Micksch Geschäftsführer Sächsische Energieagentur – SAENA GmbH Electric mobility is an important key to solving the special needs of climate-neutral and resource-friendly mobility of the future. Already today, Saxony can make an outstanding contribution to establishing electric mobility by optimizing integration among businesses, research, politics and civil society, and through the cooperation of automobile manufacturers and supplier companies. Sächsische Energieagentur – SAENA GmbH has adopted the mission of conserving available resources in order to make sure that subsequent generations have the resources on which life depends. In the transportation sector, in particular, lie enormous potential and untapped opportunities. Since 2009, Saxony has been one of eight model regions for electric mobility of the Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development. In the showcase region electric mobility in BavariaSaxony SAENA acts as central project office for project partners and project sponsors, and aims in the long term to make electric mobility suitable for day-to-day use and accessible to the public. Moreover, as competence centre for electric mobility for the Free State of Saxony, SAENA is your primary contact for issues concerning electric mobility. The electric mobility competence atlas for Saxony available here is the result of years of networking of the most important expertise in Saxony in the area of electric mobility. It represents a snapshot of experienced players as well as young enterprises which will secure the future of Saxony in this field. We hope to have the opportunity of welcoming you soon to our network, too. Your Christian Micksch Managing Director, Sächsische Energieagentur – SAENA GmbH Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony |7 Inhaltsverzeichnis Table of contents Unternehmen | Enterprises Elektromobil in Sachsen / Electric mobility in Saxony Modellregion Elektromobilität Sachsen / Model region electric mobility Saxony Schaufenster ELEKTROMOBILITÄT VERBINDET/ Showcase ELECTRIC MOBILITY CONNECTS 10 12 14 Accumulatorenwerke HOPPECKE Werk Zwickau Autoservice Demmler BMW Werk Leipzig Car systems Scheil GmbH & Co KG CITYSAX Mobility GmbH Deutsche ACCUmotive GmbH & Co. KG DNV KEMA Energy & Sustainability – IEV Ingenieurunternehmen für Energieversorgung GmbH Dresdner Verkehrsbetriebe AG DREWAG – Stadtwerke Dresden GmbH EA EnergieArchitektur GmbH emobility-ost oHG ENSO Energie Sachsen Ost AG | ENSO NETZ GmbH envia Mitteldeutsche Energie AG e-power-drive GmbH FES GmbH Fahrzeug-Entwicklung Sachsen FSD Fahrzeugsystemdaten GmbH HERMS Technologies GmbH IAV GmbH Entwicklungszentrum IndiKar Individual Karosseriebau GmbH Infineon Technologies Dresden GmbH ITC AG Leichtbau-Systemtechnologien KORROPOL (LSK) Leichtbau-Zentrum Sachsen GmbH Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH Li-Tec Battery GmbH MUGLER AG Photon Meissener Technologies GmbH PTV Planung Transport Verkehr AG Sächsische Aufbaubank – Förderbank – Siemens AG Stadtreinigung Dresden GmbH 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 58 60 62 64 66 68 70 72 74 76 78 Stadtwerke Leipzig GmbH ThyssenKrupp System Engineering GmbH TWIKE in LE VCDB VerkehrsConsult Dresden-Berlin GmbH VEM Sachsenwerk GmbH Bildung, Forschung & Entwicklung Education, Research & Development Politik und Verbände Politics and Organisations ANHANG 80 82 84 86 88 Adensis GmbH Elektrobildungs- und Technologiezentrum e. V. Dresden Elbflorace e. V. Forschungs- und Transferzentrum Leipzig e. V. Fraunhofer-Allianz autoMOBILproduktion Fraunhofer-Institut für Keramische Technologien und Systeme IKTS Fraunhofer-Institut für Verkehrs- und Infrastruktursysteme IVI Fraunhofer-Institut für Werkstoff- und Strahltechnik Helmholtz Zentrum für Umweltforschung – UFZ Hochschule für Technik und Wirtschaft Dresden ICM – Institut Chemnitzer Maschinen- und Anlagenbau e. V. Leibniz-Institut für Polymerforschung Dresden e. V. Racetech Racing Team TU Bergakademie Freiberg e. V. TU Bergakademie Freiberg – Institut für Metallformung Technische Universität Chemnitz Technische Universität Dresden Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik TU Dresden Westsächsische Hochschule Zwickau WHZ Racing Team 92 94 96 98 100 102 104 106 108 112 114 116 118 120 124 126 130 134 136 Handwerkskammer Dresden Landeshauptstadt Dresden Netzwerk Energie & Umwelt e. V. Stadt Leipzig Verbundinitiative Maschinenbau Sachsen VEMAS Wirtschaftsförderung Sachsen GmbH 140 142 144 146 148 150 Bildnachweis 152 Elektromobil in Sachsen Die Sächsische Energieagentur – SAENA GmbH ist das Kompetenzzentrum rund um die Themen Energieeffizienz und erneuerbare Energien. Als Unternehmen des Freistaates Sachsen arbeitet die SAENA unabhängig und ist Ansprechpartner für sächsische Unternehmen, Kommunen und Privathaushalte. Seit 2009 gehört die Koordination der Modellregion Elektromobilität Sachsen im Rahmen der regionalen Projektleitstelle zu den Aufgaben des Unternehmens. Im Januar 2011 hat das Sächsische Staatsministerium für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr die SAENA mit dem Aufbau und Betrieb einer Kompetenzstelle für Elektromobilität beauf- tragt. Damit sollen die Ziele des Freistaates aus dem sächsischen Koalitionsvertrag von 2009 erreicht, Sachsen als Vorreiter moderner Verkehrstechnologien etabliert und die Stärkung der heimischen Wirtschaft vorangetrieben werden. Durch die gemeinsam erfolgreiche Bewerbung mit Bayern zum Schaufenster Elektromobilität koordiniert die SAENA seit April 2012 das Schaufenster ELEKTROMOBILITÄT VERBINDET. In diesen Funktionen wird folgendes Aufgabenspektrum abgedeckt: · Vernetzung von Wissenschaft, Industrie, kommunalen Institutionen und Anwendern auf regionaler Ebene · Orientierung von Entwicklungsprojekten 10 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony Electric mobility in Saxony · · · · an Vorgaben und Zielen des Bundes und der Nachhaltigkeitsstrategie des Freistaates Sachsen Unterstützung von Projektpartnern bei der Konzipierung von Projektanträgen und bei der Umsetzung von Fördervorhaben Aufbau und Pflege von Netzwerken Information der sächsischen Öffentlichkeit langfristige Unterstützung des Themas in der Region Erfahren Sie mehr unter www.e-mobil-sachsen.de Sächsische Energieagentur – SAENA GmbH is the competence centre for all issues concerning energy efficiency and renewable energy. As company of the Free State of Saxony, SAENA works independently and acts as central contact for Saxon companies, municipalities and private citizens. Since 2009 the coordination of the programme “Electric mobility in pilot regions” in Saxony is also one of the roles of the company, where they act as central project office for the region. In January 2011 the State Ministry of the Economy, Employment and Transport of Saxony commissioned SAENA with the formation and operation of a competence centre for electric mobility. This was intended to achieve the objectives of the state from the Saxon coalition agreement of 2009, establish Saxony as a pioneer in modern transport technology, and increase the strength of the local economy. Because of the success of the joint-application with Bavaria for the showcase region electric mobility, SAENA has been coordinating the showcase Bavaria-Saxony ELECTRIC MOBILITY CONNECTS since April 2012. In this capacity the following range of responsibilities are covered: · The networking of science, industry, municipal institutions and users on a regional level · The orientation of development projects · · · · to specifications and objectives of the federal government and the sustainability strategy of the Free State of Saxony Support for project partners in preparing concepts for project applications and in the implementation of funding plans The formation and maintenance of networks Information for the general public in Saxony Long-term support for the subject in the region Learn more at www.e-mobil-sachsen.de Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 11 Modellregion Elektromobilität Sachsen Die Modellregion Sachsen wird im Rahmen des Bundesprogramms »Elektromobilität in Modellregionen« gefördert. Das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) stellte dafür in einem ersten Schritt für bundesweit acht Modellregionen rund 130 Millionen Euro aus dem Konjunkturpaket II des Bundes zur Verfügung. Koordiniert wird das Programm von der NOW GmbH Nationale Organisation Wasserstoff-und Brennstoffzellentechnologie. In der ersten Phase wurden in Sachsen von 2009 bis 2011 Projekte mit unterschiedlichen Themenschwerpunkten umgesetzt. Hervorzu- heben sind die Projekte „SaxHybrid“ mit dem Einsatz von jeweils 10 Hybridbussen im ÖPNV in Dresden und Leipzig, „SaxMobility“ in dem der Einsatz von Elektrofahrzeugen im Flottenbetrieb erprobt sowie der Aufbau notwendiger Ladeinfrastruktur vorangetrieben wurde und das Projekt „Entwicklung von Prozessund Produktionstechnologien für Energiespeichersysteme“. Aufgrund der sehr guten Ergebnisse der ersten Phase der Modellregionen Elektromobilität wurde das Programm bis Ende 2014 verlängert. Dadurch befinden sich in Sachsen neue Projekte in der Umsetzungsphase. Zum 12 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony einen ist „SaxMobility II“ mit neuen Schwerpunkten zum Vorgängerprojekt, wie z. B. der diskriminierungsfreie Zugang zu Abrechnungssystemen an Ladestationen und die Anbindung von Elektromobilität an den ÖPNV, fortgesetzt worden. Zum anderen das Projekt „Energiespeichersysteme im ÖPNV“, bei dem u. a. kostenoptimierte Herstellungsverfahren für Batteriesysteme im ÖPNV entwickelt werden. Erfahren Sie mehr unter www.e-mobil-sachsen.de Model region electric mobility Saxony The model region Saxony is receiving support in the framework of the federal programme electric mobility in pilot regions. For this, the Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development (BMVBS) made available in a first step around 130 mio. euros from the stimulus package II for eight model regions throughout Germany. The programme is being coordinated by NOW GmbH, National Organisation Hydrogen and Fuel Cell Technology. During the first phase, projects focussing on various subjects were implemented in Saxony from 2009 to 2011. Worth mentioning here are the projects “SaxHybrid” with its use of 10 hybrid buses each in the public transport systems of Dresden and Leipzig; “SaxMobility” where trials were carried out on the use of electric vehicles in fleets and the development of the required charging infrastructure was advanced, and the project “Process and production technology development for energy storage systems”. Because of the very good results of the first phase of the electric mobility in pilot regions programme it was extended until the end of 2014. Now new projects in Saxony are in the implementation phase. One of these is “SaxMobility II” which continued its predecessor project but with a focus on different subjects, such as bias-free access to payment systems at charging stations, and integration of electric mobility in public transport systems. Another is the project “Energy storage systems in public transport” in which among others cost effective methods of manufacturing battery systems for public transport are being developed. Learn more at www.e-mobil-sachsen.de Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 13 Schaufenster ELEKTROMOBILITÄT VERBINDET Die Bundesregierung fördert von 2012 bis 2015 groß angelegte regionale Demonstrations- und Pilotvorhaben in den sogenannten Schaufenstern Elektromobilität mit 180 Mio. Euro. In den nächsten drei Jahren werden vier Regionen im Rahmen dieses Programms gefördert: · Living Lab BW E-Mobil (Baden-Württemberg) · ELEKTROMOBILITÄT VERBINDET (Bayern/Sachsen) · Internationales Schaufenster der Elektromobilität (Berlin/Brandenburg) · Unsere Pferdestärken werden elektrisch (Niedersachsen) Im bayerisch-sächsischen Schaufenster ELEKTROMOBILITÄT VERBINDET sollen ca. 50 Projekte mit einem Volumen von mehr als 140 Mio. Euro an der Schnittstelle von E Fahrzeug, Energiesystem und Verkehrssystem umgesetzt werden. Themenschwerpunkte des Schaufensters sind: Langstreckenmobilität, Urbane Mobilität, Ländliche Mobilität, Internationale Verbindungen sowie Aus- und Weiterbildung. Bayern und Sachsen haben es sich zum Ziel gesetzt gemeinsam wirtschaftlich tragfähige Geschäftsmodelle für die Elektromobilität zu entwickeln und zu etablieren. In Sachsen soll insbesondere auch ein Themenschwerpunkt aus der Modellregion Elektro- 14 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony mobilität im Schaufenster weiterentwickelt werden. Die schrittweise Elektrifizierung des ÖPNV in den Städten Dresden und Leipzig wird mit je einer rein elektrischen Buslinie getestet. Weitere Schwerpunkte in Sachsen sind Flottenanwendungen sowie die Aus- und Weiterbildung. Der Erfahrungs- und Wissensaustausch zwischen sächsischen und bayerischen Projektpartnern sowie mit den anderen Schaufensterpartnern soll den Grundstein schaffen, um einen zukunftsfähigen Markt für Elektromobilität in Deutschland zu etablieren. Erfahren Sie mehr unter www.elektromobilitaet-verbindet.de Showcase ELECTRIC MOBILITY CONNECTS From 2012 to 2015 the Federal Government is providing support to the amount of 180 mio. euros for large-scale regional demonstration and pilot projects in the context of showcase regions electric mobility. Four regions will receive support in the framework of this programme over the next three years: · Living Lab BW E-Mobil (Baden-Württemberg) · ELECTRIC MOBILITY CONNECTS (Bavaria/Saxony) · International showcase region electric mobility (Berlin/Brandenburg) · Our horsepower goes electric (Lower Saxony) In the showcase Bavaria-Saxony ELECTRIC MOBILITY CONNECTS around 50 projects with a volume of more than 140 mio. euros are to be implemented, focusing on the interface between the electric vehicle, energy systems and transport systems. Subjects of focus of the programme are: long-distance mobility, urban mobility, rural mobility, international connections, and basic and further education. Bavaria and Saxony have made it their mission to develop and establish together economically viable business models for electric mobility. In Saxony one of the subjects of focus from the electric mobility in pilot regions programme is to be developed even further. The step-by-step electrification of the public transport system in the cities of Dresden and Leipzig is being tested with a purely electric bus route in each city. Other areas of focus in Saxony are fleet applications as well as basic and further education. The exchange of experience and knowledge between Saxon and Bavarian project partners as well as with other partners of the showcase region is intended to create a foundation for establishing a market for electric mobility in Germany that is viable in the future. Learn more at www.elektromobilitaet-verbindet.de Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 15 Unternehmen | Enterprises Unternehmen | Enterprises Accumulatorenwerke HOPPECKE Elektromobilität: Entwickler, Hersteller und Dienstleister von innovativen Energiespeicherlösungen Seit seiner Gründung im Jahr 1927 entwickelt, produziert, vermarktet und betreut HOPPECKE Energiespeicher- und Energieversorgungssysteme für industrielle Kunden in aller Welt. Die Bereitstellung von Antriebsenergie für Flurförderzeuge, fahrerlose Transportsysteme und Fahrzeuge im öffentlichen Nahverkehr sowie die sichere Stromversorgung von Bahnen, IT- & Telekomanlagen, Krankenhäusern, Kraft- und Umspannwerken bilden bedeutsame Anwendungsfelder. Hinzu kommt die Speicherung von Energie aus erneuerbaren Quellen. Mit einer der größten Forschungs- und Entwicklungsabteilungen in der Branche bestimmt das unabhängige Familienunternehmen aus dem sauerländischen Brilon die Entwicklung von Energielösungen auf 18 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony Basis von Industriebatterien mit. Zahlreiche HOPPECKE Entwicklungen waren und sind wegweisend für den Nutzen der Kunden. Alle bewährten und innovativen Speichertechnologien sind im Produktportfolio von HOPPECKE enthalten: Blei-Säure, Nickel-Cadmium, Nickel-Metallhydrid, Lithium-Ionen. HOPPECKE ist mit 1.700 Mitarbeitern und einem einheitlichen Qualitätsstandard weltweit einer der größten Hersteller von Industriebatteriesystemen und zugleich der größte Hersteller in europäischer Hand. Mit dem eigenen, umfangreich ausgebauten Vertriebs- und Servicenetz geht HOPPECKE schnell und passgenau auf die Wünsche seiner Kunden ein. Allein in Deutschland arbeiten rund 850 Mitarbeiter an der Bereitstellung der Energie, die Kunden in verschiedenen Anwendungen benötigen. Electric Mobility: Developer, producer and service provider of innovative energy storage solutions Since it was founded in 1927, HOPPECKE has been developing, producing, marketing and servicing energy storage and energy provision systems for industrial clients across the world. Key areas of work include the provision of operating power for industrial trucks, automated transport systems and public transport vehicles, as well as the secure provision of electricity for railways, IT and telecommunication systems, hospitals, power stations and substations. Not to mention the storage of energy from renewable sources. With one of the largest research and development departments in the industry, the independent family-run company from Brilon, Sauerland, is co-determining the development of energy solutions based on industrial batteries. Numerous HOPPECKE develop- ments have been and remain ground-breaking for clients. The HOPPECKE product range contains all tried-and-tested and innovative storage technologies: lead acid, nickel-cadmium, nickel metal hydride and lithium ion. With 1,700 employees and a uniform quality standard, HOPPECKE is one of the world‘s largest manufacturers of industrial battery systems and is the largest manufacturer in Europe. With its own extensive sales and service network, HOPPECKE can respond quickly to customer requirements with individual solutions. In Germany alone, around 850 employees work to provide the energy that clients need for different applications. i Accumulatorenwerke HOPPECKE Werk Zwickau Dr.-Sinsteden-Straße 6 & 8 08056 Zwickau Umsatz (2011) 310 Mio. Euro (weltweit) Mitarbeiter 1.700 (weltweit) Ansprechpartner Dr. André Haubrock | Hr. René Linke Marketing Telefon +49 2963 61-493 | -492 Telefax +49 2963 61-481 E-Mail [email protected] [email protected] Internet www.hoppecke.de www.hoppecke.com Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 19 Unternehmen | Enterprises Autoservice Demmler Ihre Mobilität ist unsere Aufgabe. PKWs, Transporter und Service auch für Elektrofahrzeuge Die Firma Autoservice Demmler wurde 1992 von Frank Demmler als freie PKW-Werkstatt mit Fahrzeughandel in Wilkau-Haßlau, gegründet. Das Unternehmen entwickelte sich schnell zur Mehrmarken-Werkstatt. Es deckt das komplette Dienstleistungs-Spektrum rund um das Auto ab. Dazu gehören der Verkauf von Neu-Jahres- und Gebrauchtwagen, Finanzierung und Versicherung, Werkstatt und Service, Unfallinstandsetzung, sowie Autound Transporter Vermietung. Heute hat das Unternehmen 27 Mitarbeiter, ca. 500 Fahrzeuge (Neu- und Gebrauchtwagen) werden pro Jahr verkauft, mehr als 600 Satz Reifen und Räder lagern im Reifenhotel. Als innovatives und zukunftsorientiertes Unternehmen sind zwei Photovoltaik-Anlagen mit einer Leistung von insgesamt 53 kWp- 20 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony und ein BHKW bei uns installiert. Kunden in allen Fragen der Mobilität zu beraten, betreuen und attraktive Angebote zu unterbreiten, schlägt sich auch im Engagement für Elektrofahrzeugen nieder. Seit 2010 werden verschiedene Elektrofahrzeuge im Verkauf angeboten. Der komplette Service rund um Elektrofahrzeuge wird angeboten. Mittlerweile gehören auch Roller mit Elektroantrieb zum Angebot. Auch Kongresse und Veranstaltungen zur Elektromobilität werden mit unseren Fahrzeugen unterstützt. Die freie Werkstatt für PKWs aller Marken ist wiederholt mit „Werkstatt des Vertrauens“ ausgezeichnet worden. Im In- und Ausland werden verschiedene Partner und Projekte unterstützt, vor allem im Bereich der Kinderund Jugendarbeit. Your mobility is our job. Cars, transporters and service, also for electric vehicles The company Autoservice Demmler was founded in Wilkau-Haßlau in 1992 by Frank Demmler as independent car repair and dealership. During the startup phase the company quickly developed into a multi-brand garage. The company covers the whole spectrum of service for cars. This includes the sale of new, under-one-year-old used factory/company cars, financing, insurance, repairs and service, accident repairs, as well as car and transporter hire. Today the company has 27 employees. Around 500 cars (new and used) are sold every year and more than 600 sets of tires are stored in the tire hotel. As innovative and future-oriented company we have two photovoltaic systems with an output of 53 kWp and a block heating station installed on our property. Our holistic approach of offering advice, service and attractive offers to costumers on all subjects related to mobility is also reflected in our commitment in the area of vehicles with electric drives. We have been selling various electric vehicles since 2010. We offer full service for electronic vehicles. We now even have electrically driven scooters in our range. Our vehicles can also be found providing support at congresses and events for electronic mobility in Saxony, Thuringia and Bavaria. The independent car repair for cars of all brands has again been distinguished with the “workshop of trust” award. Inside and outside the country Autoservice Demmler supports various partners and projects, especially in the area of work with children and youth. i Autoservice Demmler Kirchberger Straße 55 08112 Wilkau-Haßlau Umsatz (2010) 5,5 Mio. Euro Mitarbeiter 27 Ansprechpartner Friedhelm Bilsing Projektleiter E-Mobilität Telefon+49 375 883517-26 Telefax +49 375 883517-22 E-Mail [email protected] Internet www.autoservice-demmler.de Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 21 Unternehmen | Enterprises BMW Werk Leipzig Willkommen in der Fabrik der Zukunft Welcome to the Plant of the Future Das BMW Werk Leipzig läuft auf Hochtouren: BMW produziert in Leipzig heute die Modelle X1, 1er 5-Türer, 1er Coupé und 1er Cabrio – insgesamt bis zu 740 Fahrzeuge pro Tag. Elektrofahrzeugen aus. Zunächst liefen im Jahr 2011 und 2012 in einer limitierten Kleinserie rund 1.100 Elektro-Fahrzeuge auf Basis des aktuellen BMW 1er Coupé vom Band. The BMW Leipzig Plant is running at full speed: The models produced in Leipzig are the BMW X1 Series, 1 Series (5-door), 1 Series Coupe and Convertible – up to 740 cars every day. Im Dezember 2011 lief bereits das einmillionste Fahrzeug im Leipziger BMW Werk vom Band, Produktionsbeginn war im März 2005. Insgesamt hat die BMW Group bisher über 1,3 Mrd. Euro in den Standort investiert. Im November 2010 fiel im BMW Werk Leipzig im Beisein von Bundeskanzlerin Dr. Angela Merkel der Startschuss für die Ära der Elektromobilität. Der BMW ActiveE ist ein technischer Vorläufer des BMW i3, der ab Herbst Jahr 2013 in Leipzig in einer Großserie für Kunden in aller Welt gefertigt wird. 2014 folgt die Serienproduktion des Plug-in Hybrid Supersportwagens BMW i8. Für den Ausbau des BMW Werkes Leipzig zur Fertigung dieser BMW i Modelle investiert das Unternehmen rund 400 Mio. Euro in neue Gebäude und Anlagen auf dem Werksgelände und schafft zudem rund 800 Arbeitsplätze. The 1 millionth car was produced in 2011. The production began in March 2005. The BMW Group invested a total of 1.3 billion into the plant. Die BMW Group baut dazu das Werk Leipzig zum Kompetenzzentrum zur Produktion von 22 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony The age of electro-mobility was launched in November 2010 in presence of Chancellor Angela Merkel. The BMW Leipzig Plant is extended with a competence centre for the production of electric vehicles. A limited number of electric vehicles based on the current 1 Series Coupe was produced in small series in 2011 and 2012, altogether approximately 1,100 cars. i BMW Werk Leipzig BMW Allee 1 04349 Leipzig The so-called BMW ActiveE is a technical predecessor of the BMW i3. Production of the BMW i3 for customers all over the world will start in autumn 2013 in Leipzig. In 2014, the series production of the plug-in hybrid super sports car BMW i8 will be launched. The BMW Group invests about 400 million in new buildings and facilities to prepare the plant for the production of the BMW i Series, creating about 800 jobs. Umsatz BMW Group (2011) 68.821 Mio. Euro Mitarbeiter (Leipzig) 2.900 Ansprechpartner Jochen Müller Leiter Kommunikation BMW Werke Leipzig, Berlin, Eisenach Telefon +49 341 445-38000 Telefax +49 341 445-39888 E-Mail [email protected] Internet www.bmw-werk-leipzig.de Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 23 Unternehmen | Enterprises Car systems Scheil GmbH & Co KG e-mobility solutions e-mobility solutions Das Leipziger Unternehmen car systems Scheil GmbH & Co. KG hat in den vergangenen 3 Jahren umfangreiche Kompetenzen im Bereich Elektromobilität und Elektrifizierung von Anlagen aufgebaut. Besonders im Gebiet der Steuerungs- und Regelungstechnik konnten, durch die eigene Entwicklung eines universell einsetzbaren Steuergeräts, zahlreiche Projekte unterschiedlichster Anwendungen bedient werden. Neben dem Umbau ganzer Fahrzeuge auf elektrischen Antrieb, werden auch Teilprojekte rund um das Thema Elektromobilität betreut. Hierbei erfolgt die Bearbeitung der Projekte nach Kundenwunsch. Hilfreich dabei ist ein weitreichendes Netzwerk, aus welchem umfangreiche und wegweisende Konzeptideen entstanden. So konnte beispielswei- 24 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony se mit dem „lekker-mobil“ ein ReichweitenWeltrekord für Elektrofahrzeuge von München nach Berlin eingefahren werden. Seit Beginn unserer Aktivitäten im Bereich der Elektromobilität arbeiten wir intensiv mit der Firma „L.E. mobile“ zusammen. Neben dem Einsatzgebiet im Bereich der Elektromobilität ist car systems Scheil GmbH & Co. KG als Bosch Service ein Dienstleistungsbetrieb für Instandsetzung, Wartung und Reparatur an allen Kraftfahrzeugen, Baumaschinen und Geräten. Betreut und entwickelt werden weiterhin Sonderausstattungen an Fahrzeugen und Baumaschinen für spezielle Anwendungen zum Messen, Prüfen, Antreiben und Steuern, sowie für Stromversorgungen und Klimasteuerungen. Over the past 3 years, car systems Scheil GmbH & Co. KG has amassed an enormous amount of expertise in the areas of electric mobility and the electrification of installations. Especially in the area of control engineering, through our own development of a control unit with universal application, we have been able to meet the needs of numerous projects covering a wide variety of applications. Besides converting complete cars to electric drive systems, we also handle subprojects related to the subject of electric mobility. Here, projects are processed according to customer requirements. An extensive network, out of which comprehensive and trailblazing ideas have emerged, has been valuable. One good example of these ideas is the “lekker-mobil”, with which it was possible to set a world record for the longest range of an electric vehicle, from Munich to Berlin. We have worked intensively together with the company, L.E. mobile, since we began to work in the area of electric mobility. In addition to our work in the area of electric mobility, as a Bosch Service company we also do service, repairs and maintenance on all kinds of vehicles, construction machinery and other devices. We also take care of and develop special equipment for vehicles and construction machinery for special applications such as measuring, checking, driving and controlling, as well as power supply and climatic control. i car systems Scheil GmbH & Co. KG Zum Apelstein 2 04158 Leipzig Umsatz (2011) 1,8 Mio. Euro Mitarbeiter 24 Ansprechpartner Jens Scheil Geschäftsführer Telefon +49 341 468300-0 Telefax +49 341 468300-11 E-Mail [email protected] Internet www.bosch-leipzig.de Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 25 Unternehmen | Enterprises CITYSAX Mobility GmbH CITYSAX fährt elektrisch durch die Stadt Die CITYSAX Mobility GmbH (CITYSAX) ist ein mittelständisches deutsches Unternehmen, welches im Jahr 2009 gegründet wurde. Ziel des Unternehmens ist es Fahrzeuge mit Elektroantrieb zu entwickeln, zu bauen und zu vertreiben. Bereits im Jahr 2009 brachte CITYSAX das erste rein elektrisch angetriebene Auto in Deutschland auf den Markt – den Kleinwagen „CITYSAX“. Die Firma hat sich auf die Konvertierung von Fahrzeugen mit Ottomotor auf Elektroantrieb spezialisiert. CITYSAX ist es dabei optimal gelungen die Fahrzeugsignale des neuen Elektrofahrzeuges in die bestehende Bedieneroberfläche zu integrieren. Fahrzeuge von CITYSAX sind daher einfach in der Handhabung und 26 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony CITYSAX runs on electric power through the city erreichen einen hohen Sicherheitsstandard. Auf dieser Grundlage ist das Unternehmen der ideale Partner für Spezialfahrzeuge bzw. Sonderlösungen. Neustes Produkt aus dem Hause CITYSAX ist der Elektro-Roadster MIC7-è. Kompetenzen im Bereich Elektromobilität · Entwicklung, Fertigung, Vertrieb & Service von Elektrofahrzeugen Branchen · Forschung & Entwicklung · Händler | Vertrieb · Beratung | Fördermanagement · Fahrzeugbau | Leichtbau CITYSAX Mobility GmbH (CITYSAX) is a mediumsized, German company that was founded in 2009. The company’s goal is to develop, build and sell vehicles with electric drives. As early as 2009, CITYSAX launched the first fully electric car on the German market – the “CITYSAX”. The company specialises in converting vehicles with combustion engines to electric drives. CITYSAX successfully integrated the vehicle signals of the new electric vehicle into the existing user interface. CITYSAX vehicles are thus easy to operate and meet a high safety standard. On this basis, the company is the ideal partner for special vehicles and customer-specific solutions. The latest product from CITYSAX is the MIC7-è electric roadster. i CITYSAX Mobility GmbH Schönburgstraße 13 01108 Dresden Umsatz (2010) 600.000 Euro Expertise in the area of electric mobility · Development, manufacture, sales & service of electric vehicles Mitarbeiter 5 Ansprechpartner Matthias Bähr Branches · Research & development · Sales | distribution · Consulting | subsidy management · Vehicle construction | lightweight design Geschäftsführer Telefon +49 351 88343-08 Telefax +49 351 88343-09 E-Mail [email protected] Internet www.citysax.com Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 27 Unternehmen | Enterprises Deutsche ACCUmotive GmbH & Co. KG Automobile Elektrifizierung Automobile electrification Die Deutsche ACCUmotive GmbH & Co. KG wurde 2009 als Joint Venture der Daimler AG und der Evonik Industries AG, mit dem gemeinsamen Ziel die automobile Elektrifizierung mit einer leistungsfähigen, zuverlässigen und wettbewerbsfähigen Batterietechnologie zu realisieren, gegründet. Gesellschaftssitz sowie Forschungs- und Entwicklungsstandort ist Kirchheim u. Teck in Baden-Württemberg. Die Produktion wurde in Kamenz, Sachsen, angesiedelt. Die Philosophie: Investition in den Antrieb der Zukunft. Der Energiespeicher ist das Herzstück der Fahrzeug-Elektrifizierung. Elektrische Fahrzeugantriebe benötigen Batterie- 28 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony systeme, die den spezifischen Anforderungen des Automobilsektors in Bezug auf Sicherheit und Umwelt, Leistung, Robustheit, Lebensdauer sowie Kosten entsprechen. Mit einem motivierten Fach- und Führungskräfteteam arbeitet die Deutsche ACCUmotive an der Entwicklung dieser Systeme und treibt den Fortschritt maßgeblich voran. Die Vision, führender Anbieter für HV-Batterien zu werden, begründet das Unternehmen auf seiner umfangreichen Kompetenz, langjähriger Erfahrung und einem internationalem Netzwerk im Bereich der Entwicklung von Lithium-Ionen-Batterien. The Deutsche ACCUmotive GmbH & Co. KG was founded in 2009 as a joint venture of the Daimler AG and the Evonik Industries AG to realize the common objective of automobile electrification with an efficient, reliable and competitive battery technology. Company headquarters and research & development site is Kirchheim u. Teck in BadenWuerttemberg. The production is based in Kamenz, Saxony. The philosophy: Investment into the powertrain of the future. The energy storage is the heart of the vehicle electrification. Electrical vehicle drives need battery systems, which correspond to the specific require- ments of the automobile sector regarding security and environment, power, robustness, life cycle as well as costs. The Deutsche ACCUmotive is working on the development of those systems with a highly motivated and skilled team of specialists and is advancing the progress continuously. The company justifies its vision to become a leading provider for high-voltage batteries on its widespread expertise, long experience and an international network in the area of development of lithium-ion batteries. i Deutsche ACCUmotive GmbH & Co.KG Neue Straße 95 73230 Kirchheim u. Teck Telefon +49 7021 89-3546 Telefax +49 7021 89-2656 E-Mail [email protected] Internet www.accumotive.com Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 29 Unternehmen | Enterprises DNV KEMA Energy & Sustainability Globales Wirken für eine sichere und nachhaltige Zukunft KEMA – IEV Ingenieurunternehmen für Energieversorgung GmbH agiert als Teil der DNVGruppe unter der Bezeichnung „DNV KEMA Energy & Sustainability“ („DNV KEMA“). DNV KEMA ist ein weltweit führendes Unternehmen in den Bereichen wirtschaftliche und technische Beratung, Prüfung, Inspektion und Zertifizierung sowie Risikomanagement und Verifizierung entlang der gesamten Wertschöpfungskette in der Energiewirtschaft. DNV KEMA spielt eine wesentliche Rolle bei der Sicherstellung der Verfügbarkeit, Zuverlässigkeit, Nachhaltigkeit und Wirtschaftlichkeit von Energie und allen damit verbundenen Produkten und Prozessen. Mit mehr als 2.300 Fachleuten in über 30 Ländern unterstützt DNV KEMA den globalen Wandel zu einer sicheren, zuverlässigen, effizienten und sauberen Energieversorgung. 30 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony Global impact for a safe and sustainable future DNV KEMA berät Energieversorgungsunternehmen, Erzeugungsgesellschaften, Übertragungs- und Verteilnetzbetreiber, Betreiber von erneuerbaren Energieanlagen, kommunale Betriebe der Energieversorgung und Industriebetriebe objektiv und unabhängig. Im Jahr 2009 wurde Sachsen von der Bundesregierung zu einer von acht Modellregionen für Elektromobilität auserkoren. DNV KEMA ist seither gemeinsam mit Energieversorgern, Hochschulen, Forschungseinrichtungen sowie Verkehrsbetrieben im SaxMobility Projekt aktiv. DNV KEMA beschäftigt sich innerhalb dieses Projektes intensiv mit Themen der elektrischen Mobilität wie Zugangsund Abrechnungssystemen, Fuhrpark- und Lademanagement sowie der Verbindung von Elektromobilität und dem öffentlichen Personennahverkehr. KEMA – IEV Ingenieurunternehmen für Energieversorgung GmbH acting as part of the DNV group under DNV KEMA Energy & Sustainability and herein after referred to as „DNV KEMA“. DNV KEMA is a global, leading authority in business and & technical consultancy, testing, inspections & certification, risk management, and verification, along the energy valuechain. DNV KEMA has a major role to play in ensuring the availability, reliability, sustainability and profitability of energy and related products and processes. With over 2,300 experts in more than 30 countries around the world, DNV KEMA is committed to driving the global transition toward a safe, reliable, efficient, and clean energy future. DNV KEMA advises utilities, generating companies, transmission and dis- tribution system operators, operators of renewable energy systems, local energy supply companies and industrial companies objectively and independently. In 2009 Saxony was designated as one of eight model regions for e-mobility by the German federal government and since then DNV KEMA is part of the project SaxMobility. In addition to DNV KEMA, universities and research institutes, municipal utilities, municipalities and power suppliers are involved in the project. DNV KEMA is working on several topics regarding electric mobility like access and billing systems for public charging, fleet- and load management systems and the combination of electric mobility and public transport. i DNV KEMA Energy & Sustainability KEMA – IEV Ingenieurunternehmen für Energieversorgung GmbH Gostritzer Straße 67 01217 Dresden Umsatz (2011) 9.448.317 Euro Mitarbeiter 80 Ansprechpartner Kristian Seidl Consultant, Projektleiter SaxMobility II Telefon +49 351 8719263 Telefax +49 351 8719223 E-Mail [email protected] Internet www.dnvkema.com Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 31 Unternehmen | Enterprises Dresdner Verkehrsbetriebe AG Wir bewegen Dresden We keep Dresden moving Die Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB) ist das größte und eines der wichtigsten Unternehmen des öffentlichen Personennahverkehrs in der Region Dresden. Die DVB bedient Dresden und Umgebung mit einem koordinierten Angebot von 150 Straßenbahnen, 150 Bussen, vier Fähren sowie zwei Bergbahnen auf mehr als 40 Linien. Täglich nutzen etwa 400.000 Fahrgäste die Verkehrsmittel der DVB. Alle Straßenbahnen und Busse sind moderne Niederflurfahrzeuge. Die DVB setzt insgesamt 18 moderne Hybridbusse im Linienbetrieb ein und leistet so einen weiteren Beitrag für eine lebenswerte und saubere Stadt. Die DVB hält Beteiligungen an drei Regionalund Stadtbusunternehmen. Im Jahr 2001 ging das Güterstraßenbahnprojekt CarGoTram in Betrieb. Das Projekt ent- 32 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony lastet das Stadtzentrum von schwerem LKWVerkehr und zeigt die Möglichkeiten eines effizienten und nachhaltigen innerstädtischen Schienenverkehrssystems. Des Weiteren bietet das 75 % -ige Tochterunternehmen VerkehrsConsult Dresden-Berlin GmbH (VCDB) weltweit Beratungsleistungen in den Bereichen Schienenfahrzeugtechnik, Verkehrstechnik, Verkehrsplanung und Verkehrswirtschaft, Systemplanung, Projektmanagement sowie Betriebsassistenz an. Die DVB sieht sich als umfassender Mobilitätsdienstleister für alle Dresdner Bürger. Daher umfasst die Dienstleistung der DVB nicht nur die Beförderung der Fahrgäste sondern auch deren umfassende Betreuung. Die DVB ist einer der Erstunterzeichner der „Charta für nachhaltige Entwicklung“ des Weltverbandes öffentlicher Verkehrsunternehmen (UITP). Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB) is the largest and one of the most important public transport operators in the Dresden region. DVB provides a coordinated service with 150 light rail vehicles (LRV), 150 busses, four ferries, and – as special service – a suspension railway and a funicular. A total of more than 40 lines are used by 400,000 passengers daily. All LRV and busses are modern lowfloor vehicles. DVB operates 18 modern hybrid buses, thus contributing to an attractive and clean city. DVB holds shares in three regional and urban bus companies. In the year 2001 DVB set the freight tram project “CarGoTram” into operation. The project relieves the city centre of heavy lorry traffic, and demonstrates the capabilities and efficiencies of a modern innercity rail transportation system. DVB also has a consulting subsidiary involved in exporting its expertise to other transport systems around the world. The service of VerkehrsConsult Dresden-Berlin GmbH (VCDB), 75 % of which is held by DVB, includes rail vehicle technology, transport engineering, transport planning and economics, system engineering, project management, and assistance in operation. DVB provides a complete mobility service for all citizens of Dresden. For that reason the service is not solely confined to passenger transportation but also includes customer care. DVB is one of the first signatories of the UTIP (International Association of Public Transport) “Charter on Sustainable Development”. i Dresdner Verkehrsbetriebe AG Trachenberger Straße 40 01129 Dresden Umsatz (2011) 109 Mio. Euro Mitarbeiter 1.731 Ansprechpartner Robert Roch Centerleiter Kraftfahrzeuge Telefon+49 351 857-3360 Telefax +49 351 857-3375 E-Mail [email protected] Internet www.dvb.de Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 33 Unternehmen | Enterprises DREWAG – Stadtwerke Dresden GmbH Elektromobilität bei der DREWAG Electric mobility at DREWAG Die DREWAG – Stadtwerke Dresden GmbH ist ein kommunales Querverbundunternehmen, das die sächsische Landeshauptstadt Dresden mit Strom, Erdgas, Fernwärme und Wasser versorgt. Darüber hinaus erbringt die DREWAG zahlreiche Energiedienstleistungen. Sie gehört zu den zehn größten Stadtwerken in der Bundesrepublik Deutschland. Gesellschafter der DREWAG – Stadtwerke Dresden GmbH sind zu 90 % der EnergieVerbund Dresden GmbH und zu 10 % die Thüga AG. Die DREWAG als modernes Versorgungsunternehmen unterstützt seit vielen Jahren Elektromobilität, sei es mit dem Einsatz von Elektrofahrzeugen im innerbetrieblichen Werksverkehr, der Installation von Ladeinfrastruktur im öffentlichen und privaten Bereich oder die enge Zusammenarbeit mit der Dresdner Verkehrsbetriebe AG, welche sich ebenfalls 34 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony bei der Elektromobilität engagiert. Durch die Mitarbeit in der Modellregion Sachsen wurde eine Grundladeinfrastruktur geschaffen und die ersten Serienfahrzeuge im täglichen Betrieb getestet. In den nächsten Schritten geht es um den weiteren Ausbau der Ladeinfrastruktur sowie der Einführung eines Zugangs- und Abrechnungssystems. Damit soll die Intermodalität des Individualverkehrs zwischen ÖPNV und Elektrofahrzeugen z.B. mit Car-Sharing – Unternehmen realisiert werden. Im Bereich der städtischen E-Mobilisierung auch mit Blick auf Schnellladetechnik geht es u. a. der Tochtergesellschaft – DREWAG NETZ GmbH – darum, frühzeitig die Auswirkungen der neustrukturierten Stromnachfrage zu testen und im intelligenten Ausbau der Netze zu berücksichtigen. DREWAG – Stadtwerke Dresden GmbH is a municipal multipurpose supply and disposal company that provides the Saxon state capital with energy, natural gas, district heating and water. Beyond that, DREWAG also delivers numerous energy services. DREWAG ranks among the ten largest public utility companies in the Federal Republic of Germany. Shareholders of DREWAG – Stadtwerke Dresden GmbH are the EnergieVerbund Dresden GmbH which holds 90 % and the Thüga AG which holds 10 %. As a modern utility company, DREWAG has been supporting electric mobility for many years, be it by the use of electric vehicles in intra-company transportation, the installation of a charging infrastructure in public and private areas, or its close cooperation with Dresdner Verkehrsbetriebe AG (Dresden Transport Service plc.) which is also actively involved in electric mobility. Its cooperation in the initiative “Modellregion Sachsen” (Model Region Saxon) resulted in the establishment of a basic charging infrastructure and the testing of the first series vehicle in everyday operation. The next steps involve the further development of the charging infrastructure as well as the introduction of an access and billing system. This is being done to realize intermodality of personal transport between local public transport and electric vehicles, e.g. with carsharing companies. In the area of municipal e-mobilization – also in connection with quickcharge technology – the subsidiary company, DREWAG NETZ GmbH, intends to test the effects of restructured demand for electricity at an early stage, and take this demand into account in the intelligent development of the networks. i DREWAG – Stadtwerke Dresden GmbH Rosenstraße 32 01067 Dresden Umsatz (2011) 928 Mio Euro Mitarbeiter 651 Ansprechpartner Holger Hänchen Telefon +49 351 20585-4513 Telefax +49 351 20585-4013 E-Mail [email protected] Internet www.drewag.de Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 35 Unternehmen | Enterprises EA EnergieArchitektur GmbH unabhängig Komfort leben optimizing your energy applications Die EA EnergieArchitektur GmbH und die EA Systems GmbH planen und realisieren die Integration von E-Fahrzeugen und E-Fahrzeugflotten in Gebäudeinfrastrukturen. ware (Lademanagement, Energiemanagement) als Software-In-The-Loop direkt in die Simulation eingebunden und mit dynamischen Eingangsgrößen getestet werden. The EA EnergieArchitektur GmbH and the EA Systems GmbH design and implement e-mobility-applications into building infrastructure and smart grid environments. Green Building Library – Simulation dezentraler regenerativer Energieinfrastruktur Mit Simulationsbibliotheken auf Basis von Modellica werden komplexe elektrische und thermische Zusammenhänge in Energiesystemen nachgestellt. Dabei werden E-Fahrzeuge, regenerative Erzeugeranlagen, Speichersysteme und architektonische Rahmenbedingungen modelliert und unter Einbezug von spezifischen Umweltbedingungen und Nutzerverhalten über einen beliebigen Zeitraum simuliert. So können fundierte Investitionsentscheidungen getroffen werden. Weiterhin können Regelalgorithmen wie auch Regelungssoft- Ladesäule für intelligente Netze Die EA GmbH bietet eine elegante Ladesäule mit bis zu vier Ladepunkten an. Die Ladezeiten lassen sich an zwei dreiphasigen Mode 3- und zwei einphasigen Ladepunkten durch externe Software bestimmen - Ladeleistungen können im Rahmen der IEC 62196 variiert werden. Durch offene Schnittstellen ermöglicht die EA Ladesäule die Integration in kundeneigene Energiemanagement- sowie Bezahlsysteme und erlaubt somit, Fahrzeugaufladungen ausschließlich zu Zeiten regenerativen Energieüberschusses einzutakten. Green Building Library – Simulation of decentralized renewable energy infrastructures Utilizing its own Modellica-based simulation libraries the EA Systems GmbH is capable of simulating highly complex energy systems – including both: electrical and thermal energy. Electrified cars, sustainable energies, battery and storage systems, architectural boundaries, ambience conditions and userspecific behavior are taken into consideration while simulating the whole system. These results provide help for better investment decisions. Further applications are test and development of sophisticated energy and charging management algo- 36 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony rithms which can be evaluated dynamically as software-in-the-loop. i EA Energiearchitektur GmbH EA Systems GmbH Königstraße 2 Manageable e-charging station for smart grid applications The EA GmbH’s portfolio offers a manageable charging station with appealing design. The capabilities include up to two IEC 62196 Mode 3 charging points, two one-phase charging facilities (for attaching pedelecs e.g.) and touchscreen operation. Via open interfaces charging times and powers can be adjusted by remote energy management algorithms, by payment systems or by predictive software within the stations panel pc. This allows you to fit the charging phases into the predicted sustainable energy curve. 01097 Dresden Mitarbeiter 25 Ansprechpartner Mathias R. Neubauer | René Unger Ledesäulen und Energiemanagement | Simulation und Technologieentwicklung Telefon +49 351 656839-10 Telefax +49 351 656839-59 [email protected] [email protected] Internet www.ea-gmbh.de Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 37 Unternehmen | Enterprises emobility-ost oHG Systemhaus für Elektromobilität Systems Vendor for Electric Mobility emobility-ost oHG gründete sich 2011 in Radebeul und beschäftigt 2 Mitarbeiter und einen freiberuflichen Servicetechniker. Das Systemhaus für Elektromobilität arbeitet mit Netzwerkpartnern an Elektromobilitätslösungen in der Infrastruktur ländlicher und touristischer Regionen, an der Vernetzung der Verkehrsträger und Verkehrssysteme unter Partizipation von Bürgern, Unternehmen, Kommunen und Verbänden. Der Aufbau touristischer Verleih– und Ladestrukturen, das Marketing (Flyer, Karten, Firmenbranding, Apps und mehr), Service und Betreuung von Verleihstationen ist ein Kompaktangebot für touristische Regionen. emobility-ost konzipiert kundenspezifische Mobilitätslösungen, liefert Fahrzeuge unterschiedlicher Hersteller (Pedelecs, E-Bikes, E-Roller, Segways) sowie Abstell- und Lade- 38 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony anlagen. Tourismus und Alltagsmobilität nutzen gleiche Lade- und Abstellsysteme. emobility-ost bietet günstige und servicestarke, auf den Kunden abgestimmte Finanzierungsangebote wie Leasing, Mietkauf oder Sofortkauf. Zur Entlastung des Verleihers und zur Sicherheit für den Fahrer bietet emobility-ost ein Servicepaket an, das Reparatur, Wartung und Fahrzeugtausch bei Unfällen enthält. Für Unternehmen und Verbände bietet emobility-ost Schulungen in eigenen Räumlichkeiten oder Inhouse-Schulungen beim Kunden. The emobility-ost oHG corporation was founded in 2011 in Radebeul and has two employees and a freelance service technician. The systems vendor for electric mobility works together with its network partners on e-mobility solutions for the infrastructure of rural and tourist regions as well as the integration of different transportation modes and traffic systems into networks, with the participation of citizens, companies, municipalities, and associations. The establishment of rental and charging infrastructures for tourism and the requisite marketing activities (flyers, maps, corporate branding, apps, and much more) as well as the provision of services and assistance for rental stations are a specific package for tourist regions. emobility-ost creates customer-specific mobility solutions, delivers vehicles from diverse manufacturers (pedelecs, e-bikes, e-scoo- ters, Segways) as well as parking and charging stations. Tourism and everyday mobility use the same charging and parking systems for different vehicles. emobility-ost provides inexpensive and service-oriented financing concepts such as leasing, rental-purchase schemes, and outright purchase which cater to the individual needs and requirements of customers. To simplify matters for the lessor and to protect the driver, emobility-ost provides a service package that includes maintenance and repair services as well as vehicle exchanges in case of accidents. For companies and associations, emobility-ost conducts training courses on its own premises or provides in-house training courses at the customer’s premises. i emobility-ost oHG Wasastraße 50, Haus 1 01445 Radebeul Mitarbeiter 3 Ansprechpartner Angela Zscheischler | Katharina Türk Projektmanagement/Vertrieb | Marketing/Tourismus Telefon +49 172 3451422 E-Mail [email protected] Internet www.emobilität-sachsen.de Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 39 Unternehmen | Enterprises ENSO Energie Sachsen Ost AG | ENSO NETZ GmbH Mit ENSO Elektromobilität erfahren Experience e-mobility with ENSO Die ENSO Energie Sachsen Ost AG versorgt in der Region Ostsachsen mit Strom, Erdgas, Wärme und Energiedienstleistungen. Die ENSO NETZ GmbH ist eine 100%ige Tochter der ENSO AG. Mit leistungsfähigen Netzen und Anlagen für Strom und Erdgas steht ENSO NETZ für zuverlässige Energieverteilung mit hoher Qualität. Dies wird durch die Zertifizierung des Technischen Sicherheitsmanagements für alle Medien bestätigt. Die ENSO-Gruppe verfügt außerdem über ein nach ISO 14001 zertifiziertes Umweltmanagementsystem. Sie ist Praxispartner der sächsischen Modellregion Elektromobilität. Neben Erfahrungen, Kompetenzen und Kundenzugang im ländlich geprägten Umfeld bringen beide Unternehmen ihr Wissen bei der Konzeption von modernen Mobilitäts- und Infrastrukturmodellen ein. Grundlage sind 40 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony Kenntnisse über die Kundenbedürfnisse und das technologische Know-how rund um Energiedatenmanagement und intelligente Netze. Die ENSO-Gruppe unterhält per Januar 2013 in ihrem Fuhrpark zwölf Elektroautos und hat damit bereits über 100.000 Fahrkilometer gesammelt. Während die ENSO NETZ GmbH inzwischen sechs öffentlich zugängliche Ladestationen betreibt und den Ausbau der Ladeinfrastruktur in ihrem Netzgebiet vorantreibt, lädt die ENSO AG ihre Kunden dazu ein, Elektromobilität zu erfahren. Im Rahmen von Aktionswochen können elektrische Flottenfahrzeuge ausgeliehen und getestet werden. So trägt ENSO dazu bei, die Elektromobilität auf die ostsächsischen Straßen zu bringen und die Idee von einer neuen Autogeneration öffentlichkeitswirksam zu verbreiten. ENSO AG provides East Saxony with electricity, natural gas, heat and energy services. The company ENSO NETZ GmbH is its 100 % subsidiary. With its efficient grids and systems for electricity and natural gas it stands for reliable and high quality energy distribution. Its certified technical safety management systems for all energy sources are proof of that. The ENSO Group also has an environment management system, certified in compliance with ISO 14001. The company group is a practising partner in the model region for e-mobility project in Saxony. In addition to their experience, competence and the customer access they provide in the surrounding rural areas, both enterprises apply their knowledge to creating modern concepts for mobility and infrastructure. This knowledge is based on an understanding of customer needs as well as technological know-how in the areas of energy data management and smart grids. As of January 2013, the ENSO Group has 12 electric vehicles in their car pool and have already clocked a total of 100,000 kilometres. ENSO NETZ is presently operating six public charging stations and advancing the development of a charging infrastructure in its network area. During promotional weeks ENSO AG invites its customers to borrow e-cars from its fleet and give them a test drive. This way ENSO makes a contribution to bringing e-mobility onto the roads of East Saxony, and to spreading among the public the idea of a new generation of cars. i ENSO Energie Sachsen Ost AG | ENSO NETZ GmbH Friedrich-List-Platz 2 01069 Dresden Umsatz (2011) 1.093,3 Mio. | 452 Mio. Euro Mitarbeiter 1.310 | 124 Ansprechpartner Dr. Tino Schütte | Carsten Wald Unternehmensentwicklung | Netzvertrieb Telefon +49 351 468-3512 | -4384 Telefax +49 351 468-3802 | -4404 E-Mail [email protected] [email protected] Internet www.enso.de | www.enso-netz.de Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 41 Unternehmen | Enterprises envia Mitteldeutsche Energie AG Energie via Mobilität Energy through mobility Die enviaM-Gruppe ist der führende regionale Energiedienstleister bei Strom und Gas in Ostdeutschland. Zum Unternehmensverbund mit mehr als 4.400 Beschäftigten gehören neben der envia Mitteldeutsche Energie AG (enviaM), Chemnitz, 18 Gesellschaften, an denen enviaM mehrheitlich beteiligt ist. Die enviaM-Gruppe versorgt rund 1,5 Millionen Kunden mit Strom, Gas Wärme, Wasser und energienahen Dienstleistungen. Insgesamt hält enviaM Beteiligungen an 53 Gesellschaften. Anteilseigner der enviaM sind die RWE AG mit 58,6 Prozent und rund 650 ostdeutsche Kommunen mit 41,4 Prozent. Einer Studie des Forschungs- und Beratungsinstituts Conoscope GmbH, Leipzig, zufolge sichert die enviaM-Gruppe rund 1,8 Milliarden Euro Wertschöpfung, rund 18.200 Arbeitsplätze und annähernd 1 Milliarde Euro Steuerauf- 42 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony kommen in der Region. Jeder Euro, den die enviaM-Gruppe als Wertschöpfung ausweist, bewirkt fast zwei weitere Euro Wertschöpfung. Jeder Arbeitsplatz des Unternehmensverbundes sichert drei weitere Arbeitsplätze. Kompetenzen im Bereich Elektromobilität Die enviaM-Gruppe fördert den Ausbau der Elektromobilität in Ostdeutschland. Schwerpunkte sind der Aufbau einer Ladeinfrastruktur und der Verleih von Elektroautos und –fahrrädern zu Testzwecken an Kommunen. Dazu haben wir ein Projekt aufgelegt, um im eigenen Fuhrpark und mit Geschäftspartnern Erfahrungen zu sammeln. Bis heute wurden 7 eigene und 6 Ladesäulen für Kommunen und Unternehmen errichtet. Es befinden sich 6 E-Fahrzeuge (PKW) in unserem Bestand. Privatkunden bieten wir ein Auto-Stromprodukt an. The enviaM-Group is the leading utility company in electricity and gas in East Germany. The group has more than 4,400 employees. Besides the envia Mitteldeutsche Energie AG (envi-aM), Chemnitz, it includes 18 companies majority-owned by enviaM. The enviaMGroup dis-tributes electricity, gas, heat, water and energy-related services to 1.5 million customers. Altogether enviaM owns the majority of 53 companies. Shareholders of enviaM are the RWE AG (58.6 percent) and about 650 East German municipalities (41.4 percent). According to a current study by the research and consulting institute Conoscope GmbH, the enviaM-Group ensures more than 1.8 billion euros of value added and upwards of 18,200 jobs in the region. Moreover, it generates about 1 billion euros of fiscal revenue. Every euro added value generated by the enviaM-Group practically brings about another two euros of value added. Every job at the group ensures another three jobs. Competencies in the field of e-mobility The enviaM-Group supports the development of e-mobility in East Germany. The focus is on developing a charging infrastructure and to rent out e-cars and e-bikes for testing to municipalities. Therefore we established a project to gain experience with our own vehicles and our business partners. Up to date we built 7 own charging stations and 6 for municipalities and companies. We own 6 e-cars. We offer a carpower-product for private customers. i envia Mitteldeutsche Energie AG Chemnitztalstraße 13 09114 Chemnitz Umsatz (2011) 4,4 Mrd. Euro Mitarbeiter 4.402 Ansprechpartner Dr. Lars Freygang Telefon +49 371 482 - 2047 Telefax +49 371 482 - 1735 E-Mail [email protected] Internet www.enviam.de Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 43 Unternehmen | Enterprises e-power-drive GmbH Wirtschaftlich, universell, flexibel Economical, universal, flexible Die e-power-drive GmbH steht für die Entwicklung, Fertigung und den Vertrieb von wirtschaftlich leistungsfähigen und universell einsetzbaren, elektrisch angetriebenen Fahrzeugen für den Kurzstreckenbereich bis 120 km. Aktuell gibt es drei Baureihen: das epower-trike CARGO 20, das e-power-trike CARGO 45 und ab 2013 das e-power-trike TAXI. Allen ist ihre „Made in Germany“Qualität und ihr universeller Einsatzbereich gemein: Sie ermöglichen leise Transportund Kontrollfahrten und sind daher für Unternehmen der Parkpflege, für Gemeindeverwaltungen (u.a. für Baumkontrolleure), Abfallbeseitigungsbetriebe, Freizeitparks, Straßenreinigungsunternehmen, Universitäten, Krankenhäuser, REHA-Anlagen, Friedhöfe, Bestattungsunternehmen, Pferdegestüte, aber auch für Messegesellschaften, den Tou- 44 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony rismus- und Gastrobereich sowie für Industrieunternehmen interessant. Abgerundet wird das Angebot an Nutzfahrzeugen durch einen erstklassigen Service und eine vorbildliche Betreuung z.B. durch mobile Servicedienste. Das e-power-trike CARGO 20 bietet einen preiswerten Einstieg in den elektrisch betriebenen Nutzfahrzeugbereich. Die Fahrgeschwindigkeit liegt hier bei 20 km/h. Mit einer Nutzlast von mehr als 300 kg bewältigt das CARGO 20 Steigungen bis 20%. Dieses Fahrzeug ist als Kleinkraftrad eingestuft (Führerschein der Klasse M). Dank des On-board-Ladegeräts kann es an jeder beliebigen 230 Volt-Steckdose aufgeladen werden. Das e-power-trike CARGO 45 ist die leistungsstärkere Variante (45 km/h, Nutzlast 600 kg, Reichweite 100 km) Für beide Baureihen stehen umfangreiche Zusatzaufbauten zur Verfügung. The e-power-drive GmbH stands for the development, manufacture and distribution of economically powerful and all-purpose, electrically powered vehicles for short distances up to 120 km - the e-power-trikes. Currently there are three series: the e-powertrike CARGO 20, the e-power-trike CARGO 45 and in 2013 the e-power-trike taxi. They all have their „Made in Germany“ quality and their universal application areas in common: they provide quiet transportation and inspection trips and are therefore of interest for companies in the park maintenance, for local governments (including those for tree inspectors), waste management companies, theme parks, street cleaning companies, universities, hospitals, rehabilitation facilities, cemeteries, funeral company, horse farms, but also for exhibition companies, tourism and catering sector and for industrial companies. We are rounding out the range of commercial vehicles with a first class service and exemplary service as by mobile servicing. The e-power-trike CARGO 20 offers an affordable entry into the electrically operated commercial vehicles. The speed is currently at 20 km/h with a payload of more than 300 kg, the CARGO 20 handles up to 20 % slopes. This vehicle is classified as a moped and thus needs only the license of the class M. With the on-board charger it can be recharged at any 230-volt outlet. The epower-trike CARGO 45 is the more powerful variant (payload of 600 kg, range of about 100 km, speed of 45 km/h) with a variety of superstructures and accessories. i e-power-drive GmbH Neunkirchener Straße 6 07952 Pausa, Sachsen Umsatz (2011) 1 Mio. Euro Mitarbeiter 15 Ansprechpartner Reinhard Korn Geschäftsführer Telefon +49 37432 5042-0 Telefax +49 37432 5042-29 E-Mail [email protected] Internet www.e-power-drive.de Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 45 Unternehmen | Enterprises FES GmbH Fahrzeug-Entwicklung Sachsen Entwicklung individueller Mobilität der Zukunft FES GmbH Fahrzeug-Entwicklung Sachsen Die FES GmbH Fahrzeug-Entwicklung Sachsen ist ein modernes Engineering-Unternehmen mit Gesamtfahrzeugkompetenz. Wir arbeiten als neutraler Dienstleister projektorientiert im Auftrag des Kunden, unabhängig von einzelnen Lieferanten. Hierbei nutzen wir modernste Technologien sowie unsere langjährige Prozesskompetenz. 650 Mitarbeiter stehen für Qualität und Erfahrung in den Bereichen Entwicklung elektrischer Antriebe, Konzept- und Gesamtfahrzeugentwicklung, Entwicklung Karosserie und Bordnetz, Entwicklung Fahrwerk, Fertigung und Montage, Versuch und Technische Dokumentation. Das Team der FES GmbH Fahrzeug-Entwicklung Sachsen hat weitreichende Erfahrung 46 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony Developing individual mobility for the future auf dem Gebiet der Elektromobilität durch bereits realisierte Fahrzeugprojekte. Von der Konzepterarbeitung elektrisches Gesamtfahrzeug, Lastenhefterstellung und Grundauslegung des elektrischen Antriebs erstreckt sich unser Leistungsspektrum über die Entwicklung und Integration aller notwendigen Komponenten bis hin zu Aufbau und Erprobung von Prototypen in Zusammenarbeit mit unseren Systempartnern. Aktuell wird unsere Prüftechnik um einen Prüfstand zur Erprobung der Maschine-Umrichter-Kombination einschließlich Temperatur- und Klimaüberlagerung erweitert. FES GmbH Fahrzeug-Entwicklung Sachsen is a modern engineering company with expertise covering the entire vehicle. We are a neutral service company and work projectoriented on behalf of our customers, independent of individual suppliers. We make use of state-of-the-art technologies and apply our many years of process competence. 650 employees stand for quality and experience in the development of electrical systems, concept-vehicle and complete vehicle development, body development, vehicle power supply systems, chassis development, production and assembly, testing and technical documentation. The FES team has extensive experience in the field of electric mobility, gathered from previously completed vehicle projects. Our services range from the development of the initial concept, the preparation of specifications, and the basic layout of the electric drive, to the development and integration of all the necessary components, and the construction and testing of prototypes in collaboration with our system partners. i FES GmbH Fahrzeug-Entwicklung Sachsen Crimmitschauer Straße 59 08058 Zwickau Mitarbeiter 650 Ansprechpartner Ronny Tolliszus Geschäftsführer Telefon +49 375 5660-284 Telefax +49 375 5660-92284 Currently we are adding a test bench to our testing system, which will be used to test motor-converter-combinations with superimposed temperatures/climates. E-Mail [email protected] Internet www.fes-aes.de Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 47 Unternehmen | Enterprises FSD Fahrzeugsystemdaten GmbH Elektromobilität: Sicher geprüft Electric mobility: Inspected & safe Die FSD Fahrzeugsystemdaten GmbH erstellt Vorgaben zur Überprüfung sicherheitsrelevanter elektronischer Funktionen und Systeme von Kfz während der Hauptuntersuchung (HU) und stellt sie den Überwachungsorganisationen zur Verfügung. Hierfür arbeitet sie mit den Fahrzeugherstellern und -importeuren, mit wissenschaftlichen Einrichtungen sowie mit den Prüforganisationen eng zusammen. FSD hat sich bereits kurz nach Markteintritt der ersten Elektro- und Hybridfahrzeuge auf diese neuen Antriebskonzepte eingestellt und entsprechende Prüfvorgaben entwickelt. Zurzeit stellt FSD Vorgaben für 90 % der in Deutschland zugelassenen Elektro- und Hybridfahrzeuge bereit. Die Vorgaben werden kontinuierlich überprüft und weiter entwickelt. Dazu wertet FSD 48 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony die Informationen der in Deutschland jährlich etwa 25 Mio. durchgeführten HU systematisch aus. Daneben führt FSD jährlich 100.000 vertiefte Untersuchungen mit Nutzern ihres Informationssystems durch, entweder im Rahmen der HU oder kurz bevor die Fahrzeuge auf die anstehende HU vorbereitet werden. Darüber hinaus wird FSD von den Verkehrsministerien von Bund und Ländern sowie dem KBA und der BASt mit Forschungs- und Entwicklungsaufgaben bzw. mit statistischen Auswertungen beauftragt. Für Forschungs- und Validierungszwecke unterhält FSD einen eigenen Fuhrpark: Dieser umfasst derzeit einen Hybrid- und ElektroPkw, ein Hybrid- und Elektro-Motorrad sowie ein Elektro-Leichtkraftrad. FSD Fahrzeugsystemdaten GmbH produces test specifications for the inspection of safety–related electronically controlled functions and systems at the Periodic technical inspection (PTI) in Germany and makes them available to the inspection organisations. FSD works closely with vehicle producers and importers, scientific institutions and inspection organisations. FSD has adapted to the first electric and hybrid vehicles shortly after their appearance in the market by developing relevant test specifications. It now provides test specifications for 90 % of the electric and hybrid vehicles registered in Germany. These specifications undergo continual revision and development. FSD also systematically evaluates the information provided by about 25 million annual PTIs in Germany. In addition, FSD also conducts some 100,000 in-depth inspections, either following a regular inspection or shortly before the vehicles are prepared for the forthcoming inspection. Moreover, FSD has been assigned by the Ministries of Transport of the Federal Government and the Federal States as well as the Federal Motor Transport Authority (KBA) and Federal Highway Research Agency (BASt) with research and development tasks as well as statistical evaluations. FSD has its own vehicle fleet for research and validation purposes: this currently comprises a hybrid and an electric car, a hybrid and an electric motorbike and an electric motor scooter. i FSD Fahrzeugsystemdaten GmbH Wintergartenstraße 4 01307 Dresden Mitarbeiter 120 Ansprechpartner Dirk Meißner Entwicklung Prüftechnologien Telefon+49 351 652888-786 Telefax +49 351 652888-22 E-Mail [email protected] Internet www.fsd-web.de Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 49 Unternehmen | Enterprises HERMS Technologies GmbH Prototypenentwicklung aus Sachsen / Elektromotoren, Steuergeräte und Fahrzeugprototypen Die HERMS Technologies GmbH ist eine Technologieausgründung der Westsächsischen Hochschule, die sich auf die Entwicklung von Elektromotoren, Steuergeräten und den Aufbau von Fahrzeugprototypen spezialisiert hat. Mit einem über fünf Jahre zusammen gewachsenen Team sind wir in der Lage, Prototypenprojekte schnell und flexibel nach Ihren Anforderungen abzubilden. Dabei werden wir von einem Netzwerk aus 80 Unternehmen gestützt, welches uns die Abbildung komplexer Projekte bis hin zur Serienentwicklung ermöglicht. Diese Projekte bilden wir für Sie gerne in unserem Kompetenzzentrum für elektrische Antriebskomponenten ab, welches wir in enger Kooperation mit der Firma euro engineering am Standort Zwickau geschaffen haben. 50 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony Unsere Kompetenzen im Überblick · Elektromotoren (elektromagnetische Auslegung, CAD, FEM, Prototypenbau, Prüfstandsvermessung, Serienent wicklung und Fertigung im Netzwerk) · Steuergeräte (Layout, Schaltungen, Simulation, Kühlkonzepte, Controller, Software) · Fahrzeugprototypen (Auslegung Gesamt- system, Package, Fahrdynamik, Energie- speicher, Getriebe, Verkabelung, Integra- tion, Inbetriebnahme, Testläufe) Unsere größte Stärke liegt in der interdisziplinären Zusammenarbeit der Bereiche Elektrik/Elektronik, Mechanik/Konstruktion, Software und Organisation. Dies ermöglicht Ihnen überlegene Ergebnisse – innovativ und durchdacht – zur Erfüllung unseres größten Anspruchs – Ihre Zufriedenheit. Prototyping made in Saxony / Electric motors, control units and vehicle prototypes HERMS Technologies GmbH is an innovative start-up from the UAS Zwickau that specializes primarily in the development of electric motors, control units and vehicle prototypes. With a team that has grown together over a period of five years we are able to realize prototype-projects quickly and flexibly, according to your demands. Here, we can rely on a network of 80 companies, which enables us to handle complex projects, right to the development of series. These projects are realized in our competence center for electric drive-systems in Zwickau, build up in a strong cooperation with euro engineering. An overview of our expertise · Electric motors (electromagnetic design, CAD, FEM, prototyping, test-bench measurements, series development, and production within the network) · Control units (layout, electrical circuits, simulation, cooling concepts, controllers, software) · Vehicle prototypes (overall system design, package, vehicle dynamics, energy storage, gear systems, wiring, integration, commissioning, test runs) Our greatest strength lies in the interdisciplinary cooperation between the areas of electrical systems / electronics, mechanics / design, software and project management. For you this means superior results that are innovative and carefully thought-through – results that satisfy our high standard of customer satisfaction. i HERMS Technologies GmbH Anton-Günther-Weg 4 08058 Zwickau Mitarbeiter 11 Ansprechpartner Thomas Herzog Kaufmännischer Geschäftsführer Telefon+49 375 2006362-90 Telefax +49 375 2006362-99 E-Mail [email protected] Internet www.herms-technologies.de Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 51 Unternehmen | Enterprises IAV GmbH IAV – Ihr Entwicklungspartner für Elektromobilität Als einer der weltweit führenden Engineeringpartner für alle namhaften Automobilhersteller und -zulieferer bietet IAV über 25 Jahre Erfahrung und ein Spektrum an Kompetenzen in allen Bereichen der Elektronik-, Antriebsstrang- und Fahrzeugentwicklung, das in seiner Breite einmalig ist. Wir sehen die Welt immer auch als leidenschaftliche Autofahrer und entwickeln daher für das ganze Fahrzeug Lösungen in technischer Perfektion und nachhaltiger Umsetzbarkeit. Mit über 4.500 IAV-Mitarbeitern und einer erstklassigen Ausstattung unterstützen wir Sie bei der Realisierung Ihres Projekts vom Konzept bis zur Serie: Ihre Ziele sind unser Auftrag. Am Standort Chemnitz werden im Kompetenzzentrum für Elektromobilität Lösungen für elektrische Antriebe, Energiemanagement, Ener- 52 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony IAV – Your engineering partner for e-Mobility giespeicher- und Ladetechnologien entwickelt und getestet. Hierzu nutzen wir eigene moderne Prüftechnik (Antriebs-, E-Getriebe- und Batterieprüfstände) sowie Qualifikationen aus den Bereichen Konstruktion, Thermosimulation, Berechnung, Hardware- und Softwareentwicklung. Insbesondere die interdisziplinäre Verknüpfung mit der Gesamtsystementwicklung, funktionaler Sicherheit und HochvoltSicherheit ergänzen das Portfolio. Zahlreiche Referenzen im Leistungsspektrum von Technologie-Vorentwicklungen bis hin zur kompletten Serienentwicklung belegen die Erfahrung und Innovationsfähigkeit der IAV. Neben den Entwicklungszentren in Berlin, Gifhorn und Chemnitz verfügt IAV über weitere Standorte in Europa, Asien sowie Nordund Südamerika. As a leading engineering partner for all major car manufacturers and suppliers, IAV offers over 25 years of experience and a range of competencies that is unique in its breadth. We always see the world through the eyes of a car enthusiast, so we develop solutions for the entire vehicle that are not only perfect in their technology, but also feasible and sustainable. With over 4,500 IAV employees and top-notch equipment, we support you in seeing your project through from the initial idea to the start of production. Your targets are our mission. Operating from development center Chemnitz/ Saxony, IAV is developing and testing E-mobility solutions for electric drives, energy storage, charging and energy management application. Newest test facilities (e-machine bench, transmission test stand and cell/battery test rigs) as well as specialists for mechanical design, calculation, thermal simulation, hardware and software development including tools are best condition to provide excellent service. Specially the local network to internal interdisciplinary experts for system development and integration, functional safety and high-voltage safety round up the portfolio. References from prototypes, concept studies until solutions in series show the capabilities of IAV as experienced and innovative engineering partner. In addition to development centers in Berlin, Gifhorn and Chemnitz, IAV also operates from other locations in Europe, Asia as well as North and South America. i IAV GmbH Entwicklungszentrum Kauffahrtei 25 09120 Chemnitz Umsatz (2011) 474 Mio. Euro Mitarbeiter über 4.500 Ansprechpartner Mirko Taubenreuther Abteilungsleiter Telefon+49 371 2373-4425 Telefax +49 371 2373-4112 E-Mail [email protected] Internet www.iav.com Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 53 Unternehmen | Enterprises IndiKar Individual Karosseriebau GmbH IndiKar – Systempartner von Konzept bis Kleinserie für die Mobilität von morgen IndiKar ist als Teil der Farmingtons Group als langjähriger Entwicklungspartner und Systemlieferant vieler Premium-Automobilhersteller im Sonderschutz- und Sonderfahrzeugbau tätig und verfügt über umfangreiche Erfahrungen auf den Gebieten Konzeption, Entwicklung, Prototypenbau und Fertigung für Sonderfahrzeugprojekte. IndiKar ist nach den aktuellen Normen ISO 9001 und ISO TS 16949 zertifiziert. Ein wesentlicher Schwerpunkt ist die Integration von Sonderumfängen mit Individual- bzw. Kleinseriencharakter in die Serienprozesse der automobilen OEM. Aufbauend auf unserer Gesamtfahrzeugkompetenz bieten wir unseren Kunden auch ein umfassendes Leistungsspektrum im Bereich „E-Mobility“ an. In Kooperation mit einem renommierten Automobildesigner können wir Konzeptfahrzeuge mit E-Antrieb von der Idee über Package, 54 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony Design und Engineering bis zur Herstellung von fahrfähigen Konzept- und Messefahrzeugen aus einer Hand offerieren. Ein weiterer Aktivitätsbereich ist die Umrüstung von Serienfahrzeugen mit Verbrennungsmotor auf E-Antrieb für Einzelfahrzeuge und Kleinserien. Auf Basis der Erfahrungen diverser Referenzprojekte im Bereich E-Mobility wurde Ende 2008 in Zusammenarbeit mit einigen Partnern das Projekt „Trabant nT“ ins Leben gerufen. Aufbauend auf den historischen Wurzeln des 34 Jahre in Zwickau gefertigten „Trabant“ wurde ein rein elektrisch angetriebenes Konzeptfahrzeug im Retro-Look designed, entwickelt und im IndiKar-Prototypenbau gefertigt. Der „Trabant nT“ wurde unter enormer Medienresonanz fahrfähig auf der IAA 2009 in Frankfurt präsentiert. (nähere Projektdetails unter www.trabant-nt.de) IndiKar – Systems partner from the concept to small series production, for the mobility of tomorrow IndiKar is member of the Farmingtons Group and an established development partner and system supplier of the premium automobile industry in the area of armouring and special vehicles. IndiKar is certified according to the current quality standards ISO 9001 and ISO TS 16949 and has extensive experiences in the fields of concepts, development, prototyping and manufacturing for various special vehicle projects. A main focus is the integration of special equipment, individual customer requests and bespoke systems into the serial processes of automobile OEM. Based on our wide vehicle competence we also offer customers a full range of services in the area of “e-mobility”. In cooperation with a well-known automobile designer we can provide everything for an electric-driven concept vehicle, starting from the idea to the package, the design and engineering to production of a ready-to-drive concept / exhibition vehicle, completely supplied by one partner. Another field of activity is the conversion of series vehicles with a combustion engine to an electric drive (individual vehicles or small series). Based on experiences gathered from various e-mobility reference projects we launched the project “Trabant nT” in cooperation with several partners at the end of 2008. Building on the historic roots of the car brand “Trabant”, which was produced for 34 years in Zwickau, a purely electrically powered concept car styled in retro look was designed, developed and manufactured in our prototyping area. The Trabant nT was presented ready to drive at the Frankfurt Motor Show 2009 (IAA), with huge international media interest. (further project details at www.trabant-nt.de) i IndiKar Individual Karosseriebau GmbH Am Schmelzbach 85 08112 Wilkau-Hasslau Umsatz (2011) 11,4 Mio. Euro Mitarbeiter 115 Ansprechpartner Ronald Gerschewski Geschäftsführer Telefon+49 375 6068-0 Telefax +49 375 6068-200 E-Mail [email protected] Internet www.indikar.com Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 55 Unternehmen | Enterprises Infineon Technologies Dresden GmbH Infineon Technologies – Innovative Halbleiterlösungen für nachhaltige Mobilität Mit seinen Halbleiterlösungen für Automotive-, Industrieelektronik-, Chipkarten- und Sicherheitsanwendungen bietet Infineon eine Antwort auf drei zentralen Bedürfnisse der Gesellschaft: Energieeffizienz, Mobilität und Sicherheit. Infineon beschäftigt weltweit 26.000 Mitarbeiter, über 2000 davon in Dresden. Die Infineon Technologies Dresden GmbH ist einer der größten Fertigungsstandorte der Infineon AG. Seit der Gründung im Jahr 1994 wurden hier über 3 Mrd. Euro investiert. Infineon ist der weltweit zweitgrößte Chiphersteller für Automobilelektronik. Infineon entwickelt, produziert und vermarktet innovative Halbleiterlösungen für ein breites Spektrum automobiler Anwendungen wie · Antriebssysteme (z. B. Getriebe- und Motorsteuerung) · Karosserie und Komfortsysteme 56 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony (z. B. Beleuchtungssteuerung, Klimaan lage, Komfortverriegelung, Fensterheber) · Sicherheitssysteme (z. B. Servolenkung, Kollisionsvermeidung, ABS, Airbag, Reifendrucküberwachung) und ·Infotainment-Systeme Dank Leistungselektronik von Infineon werden nicht nur Hochgeschwindigkeitszüge zu nachhaltigen Verkehrsmitteln, sondern auch E-Cars zu effizienten Flitzern. Die Chips steuern das Batteriesystem, gewinnen Bremsenergie zurück und verhelfen den Elektroautos zu höheren Reichweiten. E-Cars, Elektroräder und -roller brauchen intelligente Stromnetze: Smart Grids. Chip-Technologie von Infineon steuert und kontrolliert diese Energiesysteme. Sie macht zudem E-Ticketsysteme kinderleicht und ermöglicht sichere E-Bezahlsysteme. Innovative semiconductor solutions for advanced mobility Infineon Technologies focuses on three central challenges facing modern society: Energy Efficiency, Mobility and Security and offers semiconductors and system solutions for automotive and industrial electronics and chip card and security applications. Infineon has close to 26,000 employees worldwide – over 2,000 of them working at Dresden. The Infineon Technologies Dresden GmbH is one of the largest production sites of Infineon Technologies AG. Over three billion Euros have been invested since its foundation in 1994. Infineon is the world’s second largest chip supplier to the automotive industry. Infineon serves automotive applications such as · car’s power train (engine and transmission control), · body and convenience (light control, heating, air-conditioning; comfort locking) · safety management (e.g. electronic power steering, collision avoidance, antilock brake system, airbag, stability control, tire pressure monitoring) and ·infotainment Thanks to power electronics from Infineon, not only will high-speed trains become sustainable means of transportation but e-cars will become efficient, nippy runabouts. The chips manage battery management, brake energy regeneration and extending the travel range of electric cars. E-cars, e-bicycles and e-scooters call for the development of smart grids. Infineon’s chip technology manages this energy systems. Besides, it makes e-ticket systems easy and enables secure e-payment systems. i Infineon Technologies Dresden GmbH Königsbrücker Straße 180 01099 Dresden Mitarbeiter über 2.000 in Dresden Mitarbeiter 26.000 weltweit Telefon+49 800 951 951 951 Internet www.infineon.com Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 57 Unternehmen | Enterprises ITC AG Smart Energy Solutions Smart Energy Solutions Die ITC AG konzipiert und implementiert Software-Lösungen für Unternehmen der Elektrizitäts-, Gas- und Wasserversorgungswirtschaft sowie des öffentlichen Sektors. Neben der Herstellung von Standardsoftware und spezifischer OEM-Lösungen entwickelt die ITC AG Individual-Applikationen. Mit über 200 Kunden im Bereich der Energiedienstleister und Versorgungswirtschaft ist die ITC AG führender Anbieter von professionellen Online-Portalen für Customer-Care, Vertrieb, Smart-Metering, Smart-Energy und Automation auf Basis der Standard-Software ITC PowerCommerce. Kompetenzen im Bereich Elektromobilität Themenschwerpunkt des F&E-Projektes „Elektromobilität“ der ITC AG ist die Integration von Elektrofahrzeugen in bestehende und 58 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony neue Infrastrukturen. Im ITC-Einsatz ist dazu ein Fahrzeug speziell für den gewerblichen Bereich. Das Fahrzeug wird von der ITC AG als Servicewagen im Großraum Dresden produktiv eingesetzt. Zielstellungen des ITC-Projektes · Aufbau einer praxistauglichen Lade infrastruktur im Bereich der ITC AG · Aufbau intelligenter Messsysteme für den Energieverbrauch (Smart-Meter) · Entwicklung von Authentifizierungs und Berechtigungssystemen für die Aufladung · Steuerung der Aufladung unter Berücksichtigung variabler Tarifmodelle · Nutzung des Fahrzeugs als Energie- speicher zur Eigenverbrauchsoptimierung (PV-Anlagen) ITC AG designs and implements software solutions for companies in the electricity, gas and water supply industry and the public sector. ITC AG produces standard software, specific OEM solutions and develops custom applications. With over 200 customers in the energy provider and utilities sector, ITC AG is a leading provider of professional online portals for customer care, sales, smart metering, smart energy and automation, based on the standard software ITC PowerCommerce. Competencies in electric mobility The focus of ITC AG’s R&D project ”electric mobility” is the integration of electric vehicles in existing and new infrastructures. For this ITC AG operates an electric vehicle in the business sector. The automobile is used productively as a service vehicle in the Dresden area. Objective of the project · Formation of a practicable charging infrastructure in the domain of ITC AG Development of intelligent metering systems for energy consumption (smart meters) · Development of authentication and authorization systems for the charging process · Control of the charging process, taking into account variable tariff models · Use of the vehicle as energy storage system to optimize its own consumption (PV systems) i ITC AG Ostra-Allee 9 01067 Dresden Mitarbeiter 45 Ansprechpartner Marc Litim Senior Consultant Telefon +49 351 320176-00 Telefax +49 351 320176-99 E-Mail [email protected] Internet www.itc-ag.com Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 59 Unternehmen | Enterprises Leichtbau-Systemtechnologien KORROPOL (LSK) Hightech-Lösungen leicht gemacht! GFK und CFK Bauteile in sächsischer Spitzenqualität Die Leichtbau-Systemtechnologien KORROPOL (LSK) ist eine international ausgewiesene High-tech-Manufaktur für innovative Leichtbauanwendungen im Maschinen- und Anlagenbau, der Luft- und Raumfahrt sowie der Energietechnik. Mit mehr als 50 Jahren Erfahrung in Faserverbund sind wir eines der traditionsreichsten Unternehmen der GFK- und CFK-Verarbeitung in Deutschland. Wir fertigen aktuell auf ca. 2.000 m² Produktionsfläche vorrangig Prototypen, Einzelstücke und Kleinserien sowie die hierfür notwendigen GFK-Formwerkzeuge. Verlässlich hohe Qualität und umfassendes technologisches Know how sind die Attribute die unsere Kunden bereits seit vielen Jahren mit der LSK verbinden. Wesentlicher Erfolgsfaktor hierfür ist die intensive und persönli- 60 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony che Kundenberatung bei der gemeinsamen Entwicklung innovativer Lösungsansätze insbesondere im Bereich der Kleinserienfertigung für die Elektromobilität. Wesentliche Kompetenzen der LSK sind hierbei der Entwurf, die Konstruktion und die Realisierung von Leichtbaustrukturen in „composite-intensiver Mischbauweise“. Dies umfasst insbesondere auch alle hierfür notwendigen Hilfsmittel wie Modelle, Werkzeuge und Montage-Vorrichtungen. Die LSK verfügt über die notwendigen Erfahrung in beinahe allen Composite-Herstellungsverfahren als auch über die – für eine schnelle Umsetzung zwingend notwendigen – geschlossenen Technologieketten. So bilden wir für unsere Kunden oft ein Schlüsselelement beim Transfer einer guten Idee in ein innovatives Produkt. High-tech solutions made easy! Glass-fibre reinforced plastic and carbon fibre components in top Saxon quality Leichtbau-Systemtechnologien KORROPOL (LSK) is an internationally proven high-tech manufacturer of innovative lightweight applications in the areas of machinery and plant construction, the aerospace industry, and energy technology. With our more than 50 years of experience in the area of fibre composites, we are a company with one of the longest histories of glass-fibre reinforced plastic and carbon fibre processing in Germany. Currently, in production facilities with an area of roughly 2000 m², we primarily manufacture prototypes, individual pieces and small series, and the glass-fibre reinforced plastic moulding tools necessary for this. Dependably high quality and comprehensive technological know-how are the traits which our customers have attributed to LSK for years. One of the main factors for our success is the intensive and individual advice we offer customers. Here we develop solutions together with the customer, especially in the manufacture of small series for electric mobility. The most important expertise LSK offers is in the areas of design, construction and realization of lightweight structures in “composite-intensive mixed constructions”. This also includes all the aids necessary for this, such as models, tools and assembly devices. LSK possesses the necessary experience in virtually every kind of composite manufacturing, and also closed technology chains, which are absolutely necessary for fast implementation. This means that we often represent a key element when it comes to converting a good idea into an innovative product. i Leichtbau-Systemtechnologien KORROPOL (LSK) Cunnersdorfer Straße 63 01328 Dresden-Schönfeld Umsatz (2011) 1 Mio. Euro Mitarbeiter 15 Ansprechpartner Marco Zichner Managing Director Telefon +49 351 263131-0 Telefax +49 351 263131-20 E-Mail [email protected] Internet www.korropol.de Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 61 Unternehmen | Enterprises Leichtbau-Zentrum Sachsen GmbH Ihr Partner für den Knowhow-Transfer von der Wissenschaft in die Wirtschaft Die Leichtbau-Zentrum Sachsen GmbH (LZS) ist ein technisch-wissenschaftlicher Forschungs- und Entwicklungspartner der Industrie auf dem Gebiet des Leichtbaus und wurde 2003 unter dem Dach der Technischen Universität Dresden AG (TUDAG) gegründet. In enger Zusammenarbeit mit dem Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik (ILK) der Technischen Universität Dresden und den vielfältigen mit der TU verbundenen Forschungseinrichtungen bündeln wir die Dresdner Leichtbaukompetenzen und gewährleisten die Einbeziehung aktuellster Forschungsergebnisse. Unsere engagierten Ingenieure und Techniker sind Spezialisten auf dem Gebiet des Leichtbaus, insbesondere für Elektrofahrzeuge. Wir beraten und 62 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony begleiten unsere Kunden bei der Planung und Realisierung von FuE-Projekten bis hin zur Einführung der Technologien bei den Industriepartnern. Im InEco-Projekt entsteht derzeit ein neuartiges Fahrzeugkonzept. Das sportliche und alltagstaugliche Leichtbau-Elektro-Fahrzeug in Stahl-CFK-Hybridbauweise wiegt unter 900 kg und wird in Zusammenarbeit mit dem ILK und der ThyssenKrupp AG entwickelt. In Gemeinschaftsarbeit mit dem ILK entstand der Technologieträger eTRUST, ein Extremsportwagen mit reinem Elektroantrieb. Eine echte Innovation im Bereich kommunaler Arbeitsfahrzeuge und ebenfalls mit dem ILK entwickelt: das vollständig elektrisch angetriebene Multicar FUMO E1. Your partner for the transfer of knowledge from science to industry Leichtbau-Zentrum Sachsen GmbH (LZS) was founded as subsidiary of Technische Universität Dresden AG (TUDAG) in 2003, and is a strong technical-scientific R&D partner for industrial firms in the field of lightweight engineering. Working in close cooperation with both the Institute of Lightweight Engineering and Polymer Technology (ILK) at the Technische Universität Dresden (TUD) and a wide variety of other research institutions with links to the TUD, we bundle Dresden-based lightweight engineering expertise and ensure the smooth, successful transfer of cutting-edge research into industrial applications. Our highly committed engineers are specialists in the field of lightweight engineering, and especially electric vehicles. By providing our clients with ad- vice and assistance during the planning and realization of R&D projects, we facilitate the development of innovative lightweight solutions, and the implementation of technologies at our industrial partners. The InEco project sets the stage for a novel vehicle concept. The sporty, everyday lightweight electric vehicle is a hybrid steel/CFRP construction, weighs just 900 kg and is being developed in cooperation with project partners ILK and ThyssenKrupp AG. A further joint project of ILK and LZS: The eTRUST technology demonstrator, a sporty racing car with innovative flat cell technology. A real innovation in the field of municipal utility vehicles, and also developed along with ILK, is the electrically driven Multicar FUMO E1. i Leichtbau-Zentrum Sachsen GmbH Marschnerstraße 39 01307 Dresden Ansprechpartner Martin Lepper Geschäftsführer Telefon+49 351 463394-77 Telefax +49 351 463394-76 E-Mail [email protected] Internet www.lzs-dd.de Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 63 Unternehmen | Enterprises Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH Engagiert zur Elektromobilität Committed to electric mobility Das kommunale Unternehmen Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH betreibt das mit knapp 150 km zweitgrößte Straßenbahnnetz der Bundesrepublik Deutschland. Das Bedienungsgebiet der Stadt Leipzig umfasst auf einer Fläche von ca. 297 km² steigende Einwohnerzahlen, aktuell 522.883 Einwohner, das gesamte Bedienungsgebiet 708.315 auf 1159 km². Die heute mehr als 134 Mio Fahrgäste jährlich nutzen zu über 80 % die Straßenbahnen auf derzeit 13 Linien. Sie sind damit bereits elektromobil und energieeffizient unterwegs. Bei der Erneuerung ihrer Busflotte engagieren sich die LVB auch in Projekten zu innovativen und umweltfreundlichen Antriebsarten. So kam hier bereits 2011 mit 19 Hybridbussen von 64 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony 4 verschiedenen Herstellern die deutschlandweit größte Hybridbusflotte zum Einsatz. Es bestand und besteht eine enge Zusammenarbeit mit den Wissenschaftlern des Fraunhofer-Instituts für Verkehrs- und Infrastruktursysteme (IVI) sowie den Partnern in den Projekten zur Elektromobilität. Die LVB waren und sind beteiligt an den Projekten SaxHybrid und SaxHybrid Plus, Sax Mobility und Sax Mobility II, in Projekten der internationalen Arbeitsgemeinschaft TrolleyMotion sowie im bayerisch-sächsischen Schaufenster „ELEKTROMOBILITÄT VERBINDET“. Dieses Engagment ist verbunden mit der Weiterentwicklung von Mobilitätsdienstleistungen, Informationsangeboten und Partnerschaften, die umweltfreundliche Mobilität sichern. Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH, a municipal company, runs the second-largest tram network in Germany, with nearly 150 km of track. The area of operation within the city of Leipzig covers approximately 297 sq. kilometres and a growing population of 522,833 inhabitants. Its entire area of operation covers 708,315 inhabitants spread out over 1,159 sq. kilometres. Today, 80 % of the more than 134 million LVB passengers each year use the tram and its 13 lines. They are already using electric mobility and taking advantage of energy-efficient transport. LVB is also involved in projects associated with the renewal of its bus fleet, involving innovative and environmentally friendly drive types. Consequently, LVB had the largest hybrid bus fleet in Germany in 2011, with 19 hybrid buses from 4 different manufacturers serving the network. The company continues to work closely with scientists from the Fraunhofer Institute for Transportation and Infrastructure Systems (IVI) and its electric mobility project partners. LVB also continues to be involved in the projects SaxHybrid and SaxHybrid Plus, Sax Mobility and Sax Mobility II, and projects by the international working group TrolleyMotion as well as the showcase BavariaSaxony ELECTRIC MOBILITY CONNECTS. The continuing development of mobility services, information services and partnerships that secure environmentally friendly mobility are the reasons for this committment. i Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH Karl-Liebknecht-Straße 12 04107 Leipzig Umsatz (2011) 122,4 Mio. Euro Mitarbeiter 898 | 2396 LVB-Gruppe Ansprechpartner Andreas Böttcher | Annette Körner Projektleiter(in) Telefon+49 341 492-1102 | -1136 Telefax +49 341 492-1808 | -1804 E-Mail [email protected] [email protected] Internet www.lvb.de Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 65 Unternehmen | Enterprises Li-Tec Battery GmbH Kompetenzen im Bereich Elektromobilität: Herstellung von Lithium-Ionen-Batteriezellen für EV Li-Tec Battery GmbH – ein Gemeinschaftsunternehmen von Evonik Industries AG (50,1 %) und der Daimler AG (49,9 %) – entwickelt, produziert und vertreibt großformatige Lithium-Ionen-Batteriezellen für automobile, industrielle und stationäre Anwendungen. Mit der weltweit einzigartigen keramischen CERIO® Speichertechnologie werden leistungsstarke Akkumulatoren für eine Vielzahl zukunftsweisender Anwendungen konzipiert. Die hochentwickelten Batteriezellen sind die einzigen in Europa industriell gefertigten Zel- len mit dem keramischen Hochleistungsseparator SEPARION® und LITARION® Elektroden von Evonik. Die Fertigung der großformatigen LithiumIonen-Batteriezellen mit CERIO® Technologie erfolgt in einem der größten Trockenräume Europas. Hier hat das Team der Li-Tec Battery GmbH die Serienproduktion gestartet. Die vollautomatisch hergestellten Batteriezellen finden sich anschließend zur Batterie verbaut im Serienfahrzeug smart fortwo electric drive wieder. Competencies in the area of e-mobility: Manufacturing of lithium ion battery cells for EV Li-Tec Battery GmbH – a Joint Venture of Evonik Industries AG (50.1%) and Daimler AG (49.9 %) – develops, produces and markets large-scale lithium ion battery cells for automotive, industrial and stationary applications. With the world-wide unique ceramic CERIO® accumulator technology powerful energy storage systems for a broad spectrum of advanced applications are designed. The high-tech battery cells are the only mass produced cells with the ceramic high performance separator SEPARION® and LITARION® electrodes from Evonik. The manufacturing of the large-format lithium ion battery cells with CERIO® technology is carried out in one of the largest dry rooms in Europe. Here the team of Li-Tec Battery GmbH has started the series production. The fully automated produced battery cells – being assembled to a complete battery – can later be found within the mass produced vehicle smart fortwo electric drive. i Li-Tec Battery GmbH Am Wiesengrund 7 01917 Kamenz Mitarbeiter rund 400 Ansprechpartner Jacqueline Becker Marketing und Öffentlichkeitsarbeit Telefon +49 3578 3734-8287 Telefax +49 3578 3734-8210 [email protected] Internet www.li-tec.de 66 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 67 Unternehmen | Enterprises MUGLER AG Kommunikationssysteme für den automatisierten Verkehr Die MUGLER AG plant, errichtet, wartet und betreibt Telekommunikationsnetze in den Bereichen Mobilfunk, Behördenfunk, Richtfunk, Rundfunk und Festnetz. Sie bietet ihren Kunden das komplette Leistungsspektrum: von der Netzkonzeption und Versorgungsplanung über die Planung, Errichtung und Inbetriebnahme von Standorten, Technik-Swaps und dem Roll-Out kompletter Netze bis zu Wartung, Inspektion und Netzbetrieb. Unter dem eingetragenen Markenname „contexio“ ist die MUGLER AG zudem Hersteller und kompetenter Partner für hochwertige, ausgereifte und störungssichere Produkte und Lösungen für die automatisierte Übertragung und Auswertung von Daten in Industrie, Versorgungsunternehmen, Verkehrsbetrieben und Transportunternehmen (M2M-Kommunikation) Die 68 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony Communication systems for automated traffic MUGLER AG errichtet und betreibt außerdem digitale Rundfunknetze, sowohl stationär (DVB-T-Lokalnetze) als auch temporär (Event Broadcast), und verfügt über eine eigene F&E-Abteilung. Kompetenzen im Bereich Elektromobilität Die breite Nutzung von Elektromobilität und die Entwicklung hin zu sogenannten Intelligenten Verkehrssystemen (IVS) gehen absehbar mit einer sehr viel stärkeren Kommunikation der Fahrzeuge untereinander und mit Elementen der Verkehrsinfrastruktur einher. Dies erfordert die großflächige Planung, Realisierung, Wartung und Anpassung von Funknetzen sowie Projektierung und Vertrieb von Einrichtungen zur Industriekommunikation – Kernkompetenzen der MUGLER AG! MUGLER AG is planning, erecting, servicing, and operating telecommunication networks for mobile/cellular radio services, public safety radio services, broadcasting, and fixed line network services. It offers the complete service portfolio to his customers; ranging from the network concept, planning and design via the erection and commissioning of the sites and the roll-out of complete networks, up to the maintenance, inspection and network operation. With the brand name „contexio“ MUGLER is manufacturer and a competent partner for top-quality, mature and failsafe products and solutions for automated transmission, processing and interpretation of data in industry, utilities, public safety, traffic and transport services (M2M-communications). Moreover, MUGLER AG engineers and operates digital broadcasting networks, both stationary (regional DVB-T-networks) and temporary (‘Event Broadcast’), and has its own R&D department. i MUGLER AG Hofer Straße 2 – 4 09353 Oberlungwitz Umsatz (2012) ca. 22 Mio. Euro Competencies in electric mobility The upcoming broad use of electric mobility and the trend towards Intelligent Transport Systems (ITS) will lead to increasing communication of vehicles among themselves and with elements of the traffic infrastructure. Thus, extensive planning, construction, maintenance and modification/conversion of telecommunication networks is needed as well as planning, configuration and distribution of M2M-devices and software – core competencies of MUGLER AG! Mitarbeiter ca. 200 Telefon+49 3723 747-0 Telefax +49 3723 747-299 E-Mail [email protected] Internet www.mugler.de Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 69 Unternehmen | Enterprises Photon Meissener Technologies GmbH Elektromobilität-Fertigungs-und Entwicklungspartner für Ladeinfrastruktur Die Photon Meissener Technologies GmbH ist der Partner für hochwertige Systemgehäuse. Diese werde von uns durch optimale Elektronikkomponenten und Software ergänzt, um damit verschiedensten Applikationen zu bedienen. Weiterhin stellt die PMT eine Vielzahl von komplexen Produkten und Lösungen in den Bereichen Bahntechnik sowie Notruf- und Kommunikationssysteme her. Großes Augenmerk legen wir hierbei auf die Themen Barrierefreiheit und Vandalismusschutz. 70 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony Kompetenzschwerpunkte ·Stromladestationen · Notruf- und Kommunikationssysteme ·Informationslösungen · Gehäuse für den Außenbereich ·Bahntechnik Alle Prozessschritte, vom Designentwurf, über die Entwicklung und Konstruktion, den Prototypenbau bis hin zur Serienfertigung, finden Sie bei uns gebündelt. Kundennähe und bester Service bei höchster Qualität sind hierbei unsere oberste Maxime. Experienced development and manufacturing partner for the electric vehicle charging infrastructure Photon Meissener Technologies GmbH is your partner for top-of-the-line system housing. We add the best possible electronic components and software to this housing, making it possible to operate a wide range of applications. PMT also creates a number of complex products and solutions in the areas of railway technology and emergency call and communication systems. We give high priority to barrier-free access and protection against vandalism. Areas of expertise · Electric vehicle charging terminals · Emergency call and communication systems · Information solutions · Housing for outdoor use · Railway technology i Photon Meissener Technologies GmbH Niederauer Straße 44 01662 Meißen Umsatz (2011) 12,5 Mio. Euro Mitarbeiter 103 Ansprechpartner We bundle all of the steps in the process starting with the initial design through to development and construction all the way to prototype creation and series production. Customer proximity and the highest quality service are our highest priorities throughout this process. Detlef Gelfert Telefon+49 3521 726-160 Telefax +49 3521 726-177 E-Mail [email protected] Internet www.mt.photonag.com Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 71 Unternehmen | Enterprises PTV Planung Transport Verkehr AG PTV – the mind of movement PTV – the mind of movement Die PTV Group bietet Software und Consulting für Verkehr, Transportlogistik und Geomarketing. Ob Transportrouten, Vertriebsstrukturen, Individualverkehr oder öffentlicher Verkehr wir planen und optimieren weltweit alles, was Menschen und Güter bewegt. Unser Angebot umfasst Concepts & Solutions, Software & Services, Components sowie Data & Content. Kunden in über 100 Ländern vertrauen auf unsere Lösungen. Mit unserer Software können Anwender der öffentlichen Hand und der Industrie effizient ihre täglichen Aufgaben erfüllen. Wissenschaftliches Know-how gehört zu unseren Stärken. Unser Ziel ist es mit intelligenten Lösungen und als Anbieter von „Green Transportation“ Mobilität zu sichern. In diesem Rahmen kommt der Elektromobilität eine herausragende Bedeutung zu. Zur erfolgreichen Nutzung der Elektromobilität ist eine 72 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony integrierte Betrachtung erforderlich, die auch verkehrliche und gesellschaftliche Anforderungen und Entwicklungen im Gesamtkontext berücksichtigt. Die PTV Group unterstützt dabei gezielt mit ihrem Wissen und Know-how in den vier Kernbereichen: · eKonzepte Integrierte Konzepte die Verkehr, Wirt- schaft und Elektromobilität verknüpfen · eNavigation Assistenzsysteme die den Einsatz der Elektromobilität unterstützen · ePlanung & eOptimierung Software- und Consultinglösungen die eine nachhaltige Mobilität fördern · eSimulation Verkehrssimulationen die zukunftsfähige Entscheidungen ermöglichen The PTV Group provides software and consulting services for transport, logistics and geomarketing. Be it transport routes or sales structures, private or public transport - we plan and optimise everything which moves people and goods worldwide. Our range of products and services includes Concepts & Solutions, Software & Services, Components and Data & Content. Customers in more than 100 countries rely on our solutions. Our software tools enable private and public sector organisations to perform their everyday tasks in a highly efficient manner. Scientific expertise is one of our particular strengths. Our goal is to ensure mobility by using intelligent solutions and „green transportation“. In this context electric mobility has an exceptionally important role to play. A significant requirement for the successful use of electric mobility is an integrated view, taking into account not only the development of new vehicle technologies but also traffic and social requirements and developments. The PTV group supports you with knowledge and solutions in four key areas: · eConcepts Integrated concepts combining transport, economy and electromoblity · eNavigation Assistance systems to support the use of electric mobility · ePlanning & eOptimization Software and consulting solutions for promoting sustainable mobility · eSimulation Traffic simulation tools to allow for knowledge-based future decisions i PTV Planung Transport Verkehr AG Dresden Cunnersdorfer Straße 25 01189 Dresden PTV Group Gesamtleistung (2010 /11) 76,6 Mio. Euro Mitarbeiter 631 Ansprechpartner Klaus Reinhardt Vice President Telefon+49 351 40909-0 Telefax +49 351 40909-24 E-Mail [email protected] Internet www.ptvgroup.com Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 73 Unternehmen | Enterprises Sächsische Aufbaubank – Förderbank – Kompetenter Partner im Bereich Technologieförderung Die Sächsische Aufbaubank – Förderbank – SAB ist das zentrale Förderinstitut Sachsens und seit Anfang der 1990er Jahre kompetenter Ansprechpartner auf dem Gebiet der öffentlichen Fördermittel. Als Anstalt des öffentlichen Rechts unterstützt sie den Freistaat bei der Erfüllung seiner öffentlichen Aufgaben und vergibt unter anderem Fördermittel im Bereich der Wirtschaft. Die Kernkompetenzen im Bereich Energie insbesondere im Bezug auf Elektromobilität werden zum Großteil von der 100-prozentigen Tochter, der Sächsischen Energieagentur (SAENA) erfüllt. Darüber hinaus hat sich die SAB selbst dem Einsatz von regenerativen Energien in Verbindung mit Mobilität verschrieben. Seit Juni 2011 sind ein Elektroauto und dazugehörige Ladestationen, die auch von sogenannten 74 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony Your competent partner for technological funding E-Ridern (elektrischen Fahrrädern) genutzt und ausschließlich mit Strom aus 100-prozentig erneuerbaren Energien betankt werden, Bestandteil des Fuhrparks. Damit Elektromobile den Anforderungen an Mobilität und Effektivität entsprechen, wird der aktuelle Entwicklungsstand des Elektrofahrzeugmarktes intensiv beobachtet und recherchiert. Im Rahmen der Nachhaltigkeitsstrategie sieht die SAB perspektivisch die schrittweise Ausstattung des Fuhrparks mit weiteren Elektromobilen vor. Das Thema, „Mobilität aus der Steckdose“ spielt nicht nur für die SAB selbst eine wichtige Rolle. Auch im Bereich der Technologieförderung werden Maßnahmen gefördert, die die Entwicklung von Elektromobilität in sächsischen Unternehmen und Forschungseinrichtungen vorantreiben. Sächsische Aufbaubank - Förderbank - SAB is the central funding institute in Saxony and has been a competent point of contact in the area of public funding since the beginning of the 1990s. As public agency it supports the Free State of Saxony in the fulfilment of its public activities, and allocates among others funding in the area of business. The core areas of responsibility in the area of energy, especially with respect to electric mobility, are mainly held by the 100 % subsidiary, the Sächsische Energieagentur (SAENA). Beyond that SAB is itself committed to the use of regenerative energy in connection with mobility. One electric car and five charging stations, which can also be used by socalled e-riders (electric bikes), have been part of our fleet since June 2011, and are undergoing tests for suitability in daily use. In order to ensure that electric vehicles meet demands made on them in terms of mobility and effectiveness, the current state of development of the electric vehicle market is being intensively observed and researched. In the context of its sustainability strategy, in terms of perspective, the SAB is planning a step-by-step expansion of its fleet with more electric vehicles. The subject of “Mobility out of the electric socket” doesn’t only play an important role for the SAB, itself. There are also measures in the area of technological funding available, which advance the development of electric mobility in Saxon companies and research facilities. i Sächsische Aufbaubank – Förderbank – Pirnaische Straße 9 01069 Dresden Mitarbeiter 1018 Ansprechpartner Holger Richter Telefon +49 351 4910 4422 [email protected] Internet www.sab.sachsen.de Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 75 Unternehmen | Enterprises Siemens AG Unser Antrieb: Fortschritt für Elektrofahrzeuge Die Siemens AG ist ein weltweit führendes Unternehmen der Elektronik und Elektrotechnik. Der Konzern ist auf den Gebieten Industrie und Energie sowie im Gesundheitssektor tätig. Siemens steht seit über 160 Jahren für technische Leistungsfähigkeit, Innovation, Qualität, Zuverlässigkeit und Internationalität. Der Siemens-Standort in Chemnitz gehört mit ca. 1.000 Mitarbeitern zum Industry Sektor des Unternehmens. Hier werden seit mehr als 50 Jahren elektrische Ausrüstungen sowie Elektronikbaugruppen für den Maschinen- und Anlagenbau entwickelt und gefertigt. 76 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony Driven by Progress: Our solutions for electric vehicles Das Produktsortiment umfasst insbesondere leistungselektronische Geräte für die Antriebstechnik. Hierzu zählen bereits seit über 15 Jahren auch Baugruppen für Elektrofahrzeuge, z.B. Fahrantriebe, Batterieladegeräte (onboard und stationär) sowie DC-DC-Wandler. Das Produktionswerk ist zertifiziert nach der Automobilnorm ISO/TS 16.949 sowie anderen Industriestandards. Erfahren sie mehr unter: www.siemens.com/electric-car The Siemens AG is one of the world leaders in electronics and electrical engineering. The affiliated group is active in in the areas of industry, energy as well as health. For more than 160 years Siemens stands for technical efficiency, innovation, quality, reliability and internationality. The Siemens plant in Chemnitz with about 1.000 employees belongs to the Industry Sector of the company. Since more than 50 years electrical control systems and electronic boards have been developed and manufactured here. The product portfolio comprises especially power-electronic devices for drive applications. Among these there have been for more than 15 years also electronic units for electric vehicles, e.g. drive train units, battery chargers (onboard and stationary) and DC-DCconverters. The production facility is certified based on the automotive standard ISO/TS 16.949 as well as other industrial standards. Lern more at: www.siemens.com/electric-car i Siemens AG Industry Sector Clemens-Winkler-Strasse 3 09116 Chemnitz Ansprechpartner Arne Luhmann Drive Technologies Division Motion Control Systems Telefon+49 371 475-2936 Telefax +49 371 475-2870 E-Mail [email protected] Internet www.siemens.com Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 77 Unternehmen | Enterprises Stadtreinigung Dresden GmbH Modern, flexibel und immer für Sie da! Die Stadtreinigung Dresden GmbH (SRD) – eine Tochtergesellschaft der Technischen Werke Dresden GmbH sowie der Veolia Umweltservice Ost GmbH & Co. KG – ist ein modernes, flexibles Dienstleistungsunternehmen. Auf der Grundlage von Erfahrung und Tradition eines seit 1873 erfolgreichen Unternehmens und als zertifizierter Entsorgungsfachbetrieb bietet die SRD mit modernster Technik Qualität, Zuverlässigkeit und Kompetenz. Die SRD arbeitet zukunftsorientiert und findet stets neue maßgeschneiderte Lösungen für ihre Geschäftspartner, öffentliche Auftraggeber, Wohnungswirtschaft, Gewerbe- und Privatkunden. Mit 350 Mitarbeitern erbringt die SRD – als führendes Abfallwirtschaftsunternehmen im Großraum Dresden – umfang- 78 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony Modern, flexible and always there for you! reiche Dienstleistungen rund um Entsorgung, Reinigung, Winterdienst, Werkstatt- und Waschservice mit hoher Kundenzufriedenheit. Die Stadtreinigung Dresden GmbH betreibt einen Fuhrpark von 135 Fahrzeugen. Den stetig steigenden Anforderungen an Umweltschutz, wie Minderung von Lärm-, Abgas- und Staubentwicklung, muss sich auch die Abfallwirtschaft und Straßenreinigung stellen. Im Rahmen des Projektes werden Fahrzeuge mit Elektroantrieben modellhaft eingesetzt. Unter alltäglichen Einsatzbedingungen werden Erkenntnisse und Daten erfasst, die zu belastbaren Ergebnissen für die zukünftige Ausrichtung von spezifischen Fahrzeugflotten in Bereichen der Straßenreinigung und Abfallwirtschaft führen sollen. Stadtreinigung Dresden GmbH (SRD) – a subsidiary of Technischen Werke Dresden GmbH and Veolia Umweltservice Ost GmbH & Co. KG – is a modern and flexible service company. waste disposal, cleaning, winter road maintenance, workshop and vehicle washing service with a high level of customer satisfaction. SRD has the experience and tradition of a company that has been successful since 1873 and is a certified waste disposal company, allowing it to offer quality, reliability and expertise with state-of-the art technology. SRD works with a view to the future and is always identifying new, tailored solutions for its business partners, public sector customers, the housing industry and commercial and private customers. As a leading waste management company in the Dresden metropolitan area, SRD, with its 350 employees, provides comprehensive services related to Stadtreinigung Dresden GmbH operates a fleet of 135 vehicles. Waste management and street cleaning will also have to meet the steadily rising requirements for environmental protection including noise, exhaust and dust reduction. Under the scope of this project, vehicles with electric drives will be deployed as a model. Under everyday deployment conditions, findings and data are collected to obtain reliable results to help orient specific vehicle fleets for street cleaning and waste management in the future. i Stadtreinigung Dresden GmbH Pfotenhauerstraße 46 01307 Dresden Umsatz (2011) 35,8 Mio. Euro Mitarbeiter 350 Ansprechpartner Kerstin Trautewig Abteilungsleiterin Entsorgung/ Technik Telefon +49 351 4455-150 Telefax +49 351 4455-29150 [email protected] Internet www.srdresden.de Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 79 Unternehmen | Enterprises Stadtwerke Leipzig GmbH Vorfahrt für eine saubere Zukunft Make way for a clean future Die Stadtwerke Leipzig GmbH, eines der größten Stadtwerke Deutschlands, ist Marktführer für Strom und Wärme in Leipzig. Das Versorgungsunternehmen erzeugt Strom und Wärme in eigenen Strom- und Wärmeerzeugeranlagen und verteilt Strom, Gas und Fernwärme im Netzgebiet ihrer Tochtergesellschaft Netz Leipzig GmbH. Die Stadtwerke Leipzig gehören zu 100 Prozent der Leipziger Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft mbH. Für die Stadtwerke Leipzig ist Elektromobilität integraler Bestandteil ihrer Strategie der ökologischen, wirtschaftlichen und sicheren Versorgung mit Energie. Im Rahmen des Nationalen Entwicklungsplans Elektromobilität der Bundesregierung bauen die Stadtwerke die Ladeinfrastruktur in Leipzig bedarfsgerecht aus. Sie errichten und betreiben Elektrolade- 80 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony säulen und beschaffen Elektrofahrzeuge für interessierte und ausgewählte Nutzer. Gemeinsam mit ihren Partnern aus Wirtschaft und Forschung testen sie die Elektromobilität auf ihre Alltagstauglichkeit und sammeln Erfahrungen bei der Implementierung von Ladeinfrastruktur. Damit tragen sie dazu bei, für Akzeptanz der Elektromobilität in der Bevölkerung zu sorgen. Außerdem treiben die Stadtwerke Leipzig die Entwicklung eines Abrechnungssystems für Ladesäulen über mobile Endgeräte sowie die Verknüpfung des ÖPNV mit Elektromobilität mit voran. Um das umweltschonende Potenzial des Elektroantriebs auszuschöpfen und die CO2-Emissionen auf null zu reduzieren, unterstützen die Stadtwerke Leipzig das Laden mit Strom aus erneuerbaren Energien. Stadtwerke Leipzig GmbH (SW Leipzig) is ranked among the major public utility companies in Germany and is the market leader in electricity and heating in Leipzig. The local energy supplier produces electricity and heat in its own power generation plants and distributes electricity, gas and district heating throughout the network area of their subsidiary Netz Leipzig GmbH. The LVV Group has a 100 % share in SW Leipzig. SW Leipzig’s commitment to electric mobility is an integral part of its strategy for an ecological, economic and secure energy supply. In the framework of the German Federal Government‘s National Development Plan for Electric Mobility (NEPE), SW Leipzig is expanding the charging infrastructure in Leipzig to meet demand. They are setting up and operating charging stations, and acquiring electric vehicles for interested and select users. In cooperation with their partners in business and research they are evaluating electric mobility’s suitability for everyday use and this way gaining practical experience in the implementation of the charging infrastructure. This way they are making a significant contribution to the acceptance of electric mobility among the public. Moreover, SW Leipzig is advancing the development of a charging infrastructure system using mobile devices as well as the link between electric mobility and public transport. To realize the environmentally friendly potential of electric drives and to eliminate CO2 emissions completely, SW Leipzig promotes electric charging from renewable energy sources. i Stadtwerke Leipzig GmbH Eutritzscher Straße 17 – 19 04105 Leipzig Umsatz (2011) ca. 4 Mrd. Euro Mitarbeiter ca. 1000 Ansprechpartner Christoph Friedrich Leiter Elektromobilität / Klima Telefon +49 341 121-6400 Telefax +49 341 121-6403 [email protected] Internet www.swl.de Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 81 Unternehmen | Enterprises ThyssenKrupp System Engineering GmbH Battery Plant Technologies – Anlagentechnik zur Batterieherstellung Als langjähriger Engineeringpartner der Automobil- und Luftfahrtindustrie engagiert sich ThyssenKrupp System Engineering seit 2010 auch im Bereich Batterietechnik. Im dazu neu gegründeten Bereich „Battery Plant Technologies“ in Hohenstein-Ernstthal/Sachsen werden automatisierte Fertigungsanlagen sowohl zur Herstellung von Li-Ionen Zellen als auch für die Montage von Modulen und Batteriepacks entwickelt und gebaut. Ebenso werden für den Qualitäts- und Leistungstest dieser Produkte Systemlösungen angeboten. Signifikante Aufträge im In- und Ausland wurden dazu bereits realisiert. ThyssenKrupp System Engineering ist damit Turnkey Systemlieferant, der alle Bereiche zur Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien anbietet. Beim Anlagenbau von ThyssenKrupp gehört die 82 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony Battery Plant Technologies – Plant automation for the battery assembly Produktionstechnik für Lithium-Ionen-Batterien zu den zentralen Forschungs- und Entwicklungsthemen. In Pleißa bei Chemnitz wurde daher ein Technikum zur Erforschung dieser Herstellungs- und Montageschritte eröffnet. ThyssenKrupp System Engineering ist ein international agierendes Tochterunternehmen der ThyssenKrupp AG, ein Systempartner für alle wesentlichen Komponenten der Prozessketten Karosserie und Antriebsstrang in der Automobilindustrie. Zu den neuen Geschäftsfeldern gehören Automatisierungslösungen für elektrische Speicher- und Antriebssysteme, Lösungen für innovative Leichtbaukonzepte sowie Anlagen und Testsysteme für die Luftfahrtindustrie. ThyssenKrupp System Engineering ist für seine Kunden ein starker und zuverlässiger Partner, der ihre Wertschöpfungskette optimiert und Leistungskraft stärkt. As an established engineering partner for the automotive and aerospace industry, ThyssenKrupp System Engineering became involved with battery technology in 2010. In the new business area „Battery Plant Technologies“ founded in Hohenstein-Ernstthal/Saxony, automatic assembly equipment for both the manufacturing of Li-Ion cells and the assembling of modules and battery packs is being developed and built. Also, system solutions for the quality assurance and performance testing of these products are being offered. Significant orders have already been placed both nationally and internationally. ThyssenKrupp System Engineering is thus a turnkey system supplier covering all areas of the manufacturing process of Lithium-Ion batteries. Production technologies for Lithium-Ion batteries belong to the central research and development areas at the plant building of ThyssenKrupp. In Pleissa near Chemnitz a technical center has therefore been founded to examine these assembly and manufacturing steps. ThyssenKrupp System Engineering is an internationally acting affiliate of ThyssenKrupp AG, a system partner for all important components of the process chains: Car Body and Power Train in the automotive industry. The new business portfolios include automation solutions for electrical storage and drive systems, solutions for innovative lightweight designs as well as plants and test systems for the aviation industry. ThyssenKrupp System Engineering is a strong and reliable partner to its customers, optimizing their value added chain and strengthening their efficiency. i ThyssenKrupp System Engineering GmbH Zeißigstraße 12 09337 Hohenstein-Ernsthal Umsatz (2012) 850 Mio. EUR Mitarbeiter (weltweit) 3600 Ansprechpartner Holger Gritzka Senior Manager Vertrieb Battery Plant Technologies Telefon +49 3723 62-334 Telefax +49 3723 62-288 E-Mail [email protected] Internet www.thyssenkrupp-systemengineering.com Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 83 Unternehmen | Enterprises TWIKE in LE Elektromobilität der besonderen Art A special kind of electric mobility TWIKE in LE bietet Mobilität, die sich abhebt. Dass Elektrofahrzeuge große Vorzüge in punkto Unterhaltskosten und Umweltfreundlichkeit haben, ist bekannt. Wir gehen weiter und bieten mit dem TWIKE ein Fahrzeug, das zusätzlich Spaß macht, Individualität bietet und den Piloten die Möglichkeit gibt, während der Fahrt ganz nach Belieben Sport zu treiben. Das TWIKE wird seit 1996 in Kleinserie gebaut und kommt aus dem Hause der FINE Mobile GmbH in Hessen. Durch seine konsequente Leichtbauweise ist es mit ca. 5 kWh / 100 km eines der derzeit effizientesten E-Fahrzeuge weltweit. Die geringe Ladezeit und Möglichkeit der Nutzung von 220 V-Steckdosen lassen ein hohes Maß an Alltagstauglichkeit zu. Die hochwertige TWIKE LION Batterietechnik bietet lange Akkulebensdauern bei Reichweiten von gut 300 km. 84 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony Katrin und Lutz Förster, Gesellschafter der Firma Försters.com, führen seit Mai 2011 den ersten Verkaufs- und Servicestützpunkt „TWIKE in LE“ für das Elektrofahrzeug in den Neuen Bundesländern. Hier steht das Zukunftsthema Erlebbarmachen der Elektromobilität im Vordergrund. Leistungen des TWIKE – Stützpunktes · Verkauf des Elektrofahrzeuges TWIKE · Durchsichten und Reparaturen · Zubehör- und Ersatzteilverkauf · Eventbegleitung, Probefahrten und Fahrausbildung · TWIKE – Verleih mit europaweitem Zugriff · Netzwerk von Stromtankstellen und Serviceanlaufpunkten sowie Vorschläge zur Routenplanung TWIKE in LE offers mobility that sets itself apart. It is a well-known fact that electric vehicles offer a lot of advantages in terms of maintenance costs and environmental friendliness. We go one step further with TWIKE: a vehicle that‘s also fun, offers individuality and lets the pilot get some customised exercise while driving. The TWIKE has been built in small production batches since 1996 and originates from FINE Mobile GmbH in the German state of Hesse. With approx. 5 kWh / 100 km, it is one of the most efficient e-vehicles currently on the market with its consistent lightweight design. It is extremely suited for day-to-day use because the battery doesn’t take long to charge and it is compatible with 220 V sockets. The highquality TWIKE LION battery technology offers long battery lives at ranges of a good 300 km. Since May 2011, Katrin and Lutz Förster, partners in the company Försters.com, have managed the first sales and service station “TWIKE in LE” for the electric vehicle in the former East German states. The main theme showcased here is letting people experience electrical mobility. i TWIKE in LE Toskastr. 36 04159 Leipzig Mitarbeiter 2 Ansprechpartner Lutz Förster Services offered by the TWIKE station · Sales of the TWIKE electric vehicle · Inspections and repairs · Sales of equipment and spare parts · Event support, test drives and driver training · TWIKE rental with Europe-wide access · Network of electric vehicle charging stations and service points-of-contact as well as suggestions for route planning Geschäftsführer Telefon+49 341 90121-93 E-Mail [email protected] Internet www.Försters.com Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 85 Unternehmen | Enterprises VCDB VerkehrsConsult Dresden-Berlin GmbH Elektromobilität – das Extra für den ÖPNV Die VCDB VerkehrsConsult Dresden-Berlin GmbH ist ein regional, national und international tätiges Beratungs- und Planungsbüro zu allen Fragen des Verkehrswesens. An den Standorten in Dresden, Berlin und Magdeburg stehen mehr als 30 hochqualifizierte und engagierte Ingenieure verschiedener Fachrichtungen sowie Ökonomen, Geographen und Techniker dem Kunden zur Verfügung. Die VCDB trägt mit Dresden und Berlin die beiden Metropolen im Namen, in denen ihre Gesellschafter als Mobilitätsdienstleister das Bild des ÖPNV maßgeblich prägen. Der Geschäftsbereich Elektromobilität der VCDB gestaltet die Entwicklung der Elektromobilität im ÖPNV von Anbeginn an maßgeblich mit und sieht sich heute als Schnittstelle zwischen Forschung & Entwicklung, Industrie und Anwender. 86 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony Electric Mobility – That Bit Extra for Public Transport Dabei unterstützen die Spezialisten der VCDB die Akteure der Elektromobilität in technologischen Fragen genauso wie in Belangen der betrieblichen Integration elektromobiler Lösungen. Sie erarbeiten mit Herstellern und Anwendern Einsatzszenarien unter Berücksichtigung aktueller förderpolitischer Rahmenbedingungen und behalten die generellen Entwicklungen im Öffentlichen Personennahverkehr ebenso im Fokus wie die Evolution des Fahrzeugbaus. Tätigkeitsschwerpunkte auf einen Blick · Projektentwicklung & Projektmanagement · Technische Beratung & Fahrzeugsupport · Optimierung von Prozessen · Netzwerkentwicklung & Schnittstellenmanagement · Projektkommunikation & Öffentlichkeits- arbeit The VCDB VerkehrsConsult Dresden-Berlin GmbH is a regional, national and international consulting and planning company for all matters of transportation. At the offices in Dresden, Berlin and Magdeburg, there are more than 30 highly qualified and dedicated engineers of various disciplines as well as economists, geographers and technical engineers at the disposal of the customer. With Dresden and Berlin, VCDB incorporates the names of the two cities in which its shareholders as providers of transport services have shaped the public transport. VCDB has a significant influence in the development of electric mobility for public transport from the very beginning and, today, still sees itself as an interface between R & D, industry and users. The specialists at VCDB support the stakeholders in electric mobility on technical issues as well as with matters of operational integration of electric mobility solutions. They work with scenarios of manufacturers and users under consideration of the current funding policy framework and keep the general trends in public transport in mind as well as the evolution of the automotive industry. i VCDB VerkehrsConsult Dresden-Berlin GmbH Könneritzstraße 31 01067 Dresden Umsatz (2011) 4,2 Mio. Euro Mitarbeiter 37 Ansprechpartner Jürgen Lange Main Focuses at a Glance · Project Management & Project Development · Technical Support & Vehicle Support · Optimisation of Processes · Network Development & Interface Management · Project Communications & Public Relations Teamleiter Elektromobilität Telefon +49 351 48231-24 Telefax +49 351 48231-09 [email protected] Internet www.vcdb.de Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 87 Unternehmen | Enterprises VEM Sachsenwerk GmbH VEM-Antriebe für eine umweltbewusste Zukunft Die VEM Sachsenwerk GmbH gehört zum Firmenverbund der VEM-Gruppe und gilt mit seiner über 100-jährigen Tradition heute als Spezialist für die Fertigung elektrischer Mittelund Hochspannungsmaschinen bis zu einer Leistung von 35 MW. Das Produktionsprogramm umfasst dabei u.a. Kompressor- und Walzwerksantriebe, Traktionsmotoren und -generatoren, Kraftwerksgeneratoren, Spezialmaschinen für die Schiffsindustrie und Windkraftgeneratoren. Seit der Gründung des Sachsenwerkes im Jahr 1903 beschäftigt sich das Unternehmen mit der Entwicklung und Fertigung von Traktionsmotoren für elektrisch betriebene Schienenfahrzeuge. Egal, ob legendärer „Hechtwagen“, schwere Vollbahn- und Industrielokomotive oder hochmoderne Niederflurstraßenbahn – jedes Fahrzeug erhält hier seinen individuellen, 88 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony VEM drives for an environmentally-aware future exakt auf die Betriebsanforderungen zugeschnittenen Antrieb. Seit Beginn der neunziger Jahre ausnahmslos in Drehstrom-AsynchronTechnik, die sich in zukunftsweisenden Fahrzeugkonzepten renommierter Systemhäuser weltweit bewährt. Für den umweltfreundlichen innerstädtischen Verkehr hat VEM in den letzten Jahren verschiedene Motorkonzepte für Hybrid- und Trolleybusse entwickelt. Von denen befinden sich einige schon seit 2009 in Osteuropa im täglichen Einsatz. Auch Hybridbusse der Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB) und Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) sind mit Antrieben von VEM unterwegs. The VEM Sachsenwerk GmbH belongs to the consolidated companies of the VEM Group and, in light of its 100-year tradition, is recognised today as a specialist in the manufacturing of electrical medium-voltage and highvoltage machines up to a capacity of 35 MW. The production programme comprises, among other things, compressor drive mechanisms and roller-mill drive mechanisms, traction motors and traction generators, power generators, special machines for the ship industry and wind-power generators. Since the founding of the Sachsenwerk in 1903, the enterprise has been involved in development and manufacturing of traction motors for electrically-powered rail vehicles. It makes no difference whether it involves the legendary “Hechtwagen”, heavy-duty standard-gauge and industrial locomotives or state-of-the-art low-floor trams – each and every vehicle is provided with its own individual, operational-requirement-based and tailor-made drive system. And since the beginning of the 1990’s, VEM offers three-phase asynchronous technology which has, with-out exception, been proven and tested in trendsetting vehicle concepts by well-respected system vendors worldwide. For the environmentally friendly inner-city transport, VEM has developed various motor concepts for hybrid-busses and hybrid-trams in recent years. Some of these have been deployed in eastern Europe since 2009 on a daily basis. Hybrid busses of the Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB) and the Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) have also been outfitted with VEM drive systems. i VEM Sachsenwerk GmbH Pirnaer Landstraße 176 01257 Dresden Umsatz (2011) 110 Mio. Euro Mitarbeiter 582 Ansprechpartner Wernfried Kühnel Vertriebsleiter Verkehrstechnik Telefon +49 351 208-3246 Telefax +49 351 208-3608 [email protected] Internet www.vem-group.com Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 89 Bildung, Forschung & Entwicklung Education, Research & Development Unternehmen | Enterprises Adensis GmbH Technologie und Erneuerbare Energien Die Adensis GmbH ist das Forschungs- und Entwicklungsunternehmen der BELECTRICGruppe, welche im Bereich PhotovoltaikKraftwerksbau aktiv ist. Sie hat die Aufgabe, marktnahe Produktentwicklung, wie auch strategische Vorentwicklung für zukünftige Produkte und Produktgruppen zu betreiben. Die Adensis hat eine große Zahl von energietechnischen Entwicklungen in der Photovoltaik-Anlagentechnik vom Stecker bis zum Wechselrichter durchgeführt. Durch ihre Unternehmensgeschichte ist die Adensis stark elektrotechnisch orientiert, verfolgt aber auch nicht-elektrotechnische Themen, wie Methoden zur Wasserreinigung, Recyclingsverfahren u.a. 92 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony Technology and renewable energy Im Rahmen des Schaufensters Elektromobilität wird eine selektive, mechanische Zerkleinerungstechnologie zur Aufbereitung von Produktionsabfälle aus der Li-Ionen Batteriezellenfertigung entwickelt. Das Verfahren soll auch zur Rückgewinnung und Wiederverwertung des Aktivmaterials in End-of-Life Batteriezellen genutzt werden. Die Adensis ist auch in anderen Bereichen der Elektromobilität tätig. Sie entwickelte die notwendige Ladeinfrastruktur und betreibt verschiedene FuE-Projekte zur Netzstabilisierung und zur Integration von Erneuerbaren Energien in den Erzeugermix. The company Adensis GmbH is the R&D arm of the BELECTRIC Group which specialises in the construction of photovoltaic power plants. In this role, it is responsible for market-oriented product development and strategic pre-development for future products and product groups. Adensis has carried out many energy-related developments for photovoltaic systems ranging from plugs to inverters. As a result of its company history, Adensis has a strong electrotechnical focus but also pursues research in other areas including such as water purification methods, recycling processes, etc. The showcase region electric mobility of the German federal government, a selective, mechanical fragmentation technology to treat production waste from lithium-ion battery cell manufacture is currently being developed. It is hoped that this process can also be used to recover and reuse the active material in end-of-life battery cells. i Adensis GmbH Industriestraße 65 01129 Dresden Ansprechpartner Stefan Eisert Projektleiter Telefon +49 351 811296-1016 Adensis also conducts research in other areas relating to electric mobility. It is developing the necessary electric vehicle charging infrastructure and conducts various R&D projects to stabilise the grid and integrate renewable energies into the production mix. Telefax +49 351 811296-9999 E-Mail [email protected] Internet www.adensis.com Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 93 Bildung, Forschung & Entwicklung | Education, Research & Development Elektrobildungs- und Technologiezentrum e. V. Energiemanagement – Intelligentes dezentrales Energiemanagementsystem – Energieeffizienz Kompetenzzentrum für Energiegewinnungstechnik und Hochspannungstechnik Das Elektrobildungs- und Technologiezentrum Dresden hat 2009 das Thema Elektromobilität als Bestandteil des Projektes „Entwicklung zum Kompetenzzentrum für Energiemanagement – Intelligentes dezentrales Energiemanagementsystem – Energieeffizienz“ in seine Entwicklungsstrategie aufgenommen. Das mit Fördermitteln des Bundes, des Freistaates Sachsen und mit Eigenmitteln finanzierte Projekt wird über die Laufzeit von 2010 bis 2014 eine Vorreiterrolle bei der Entwicklung und Ausgestaltung von praxisnahen Qualifizierungskonzepten im Bildungsbereich der Elektro- und Energietechnik einnehmen. Unter dem Oberbegriff „Energiemanagement“ werden Bildungsanforderungen in Verbin- 94 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony dung mit modernsten, innovativen Techniken und Technologien der Erneuerbaren Energien, der Brennstoffzellen-Technologie und der Elektromobilität zusammen geführt. In einem neuartigen systematischen und beruflichen Handeln werden diese für Bildungszwecke, von der Berufs-/Studienorientierung, der Aus-und Weiterbildung von Fach- und Führungskräften, des Studiums bis hin zum Technologiewissenstransfer aufbereitet. Dabei kommen im EBZ neben anderen modernen Industriellen- und Forschungsanlagen der Energietechnik eine mit Partnern konzipierte, entwickelte und ausgestaltete „Lehr- und Lernanlage E-Mobilität“ zum Einsatz. Energy management – An intelligent decentralized energy management system – Energy efficiency The Elektrobildungs- und Technologiezentrum Dresden (EBZ) is an electrical training and technology centre in Dresden. In 2009 they incorporated the subject of electric mobility into their development strategy as part of the project “Development as competence centre for energy management – An intelligent decentralized energy management system – Energy efficiency”. This project, partly subsidized by the Federal Government, the Free State Saxony and out of their own pocket, will play a leading role from 2010 to 2014 in the development and implementation of practical qualification concepts in education in the field of electrical engineering and energy technology. It brings educational requirements together with the latest innovative techniques and technology for renewable energies, fuel cell technologies and electric mobility, under the generic expression “energy management”. These will be incorporated into new systematic and professional activities for educational purposes, including occupational/study orientation and the basic/further training of specialists and managers, for studies, and issues related to the exchange of technological knowledge. In this process, in addition to other modern industrial and research facilities for energy technologies, a teaching and learning system on electric mobility is put to use, which was designed, developed and worked out with partners. i Elektrobildungs- und Technologiezentrum e. V. Dresden Scharfenberger Straße 66 01139 Dresden Ansprechpartner Dieter Piskol Telefon +49 351 8506-300 Telefax +49 351 8506-355 [email protected] Internet www.ebz.de Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 95 Bildung, Forschung & Entwicklung | Education, Research & Development Elbflorace e. V. Elbflorace – electrifying people Electric FORMULA STUDENT TEAM TU DRESDEN Elbflorace – electrifying people Begonnen hat Elbflorace e. V. im Jahre 2006 mit 16 Gründungsmitgliedern und dem Traum, ein Formula Student Team an der TU Dresden aufzubauen. Inzwischen ist aus dem kleinen Kreis ein Team von gut 65 Studenten aus den verschiedensten Fachrichtungen geworden. Gleich geblieben ist unser gemeinsames Ziel: Einen Formelrennwagen zu fertigen und unsere Faszination für Technik und Motorsport mit dem Studium zu verbinden. Mit jedem neuen Rennboliden wollen wir uns als Team weiterentwickeln und dabei unsere Studieninhalte mit praktischen Erfahrungen verbinden. Nach drei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren wechselten wir 2010 auf ein elektrisches Antriebskonzept. Viele Ideen und Lösungen waren für unser Team Neuland und konnten trotz umfangreicher Planung und 96 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony Simulation erst in der Praxis umfassend bewertet werden. In der vergangenen Saison 2011/12 konnten wir mit unserem zweiten E-Fahrzeug einen extremen Gewichtsverlust verzeichnen und eine Revolution im Vergleich zum Vorgänger erschaffen. Der größte Erfolg war der überraschende Gewinn des „Most Energy Efficient Car“ – Award bei der Formula Student Germany, womit unser Bolide als energieeffizientestes unter allen teilnehmenden E-Autos ausgezeichnet wurde. Um dieses Ergebnis auszubauen und auch in anderen Disziplinen eine Auszeichnung erhalten zu können, werden wir in der kommenden Saison das Fahrzeug evolvieren. Wir erhoffen uns dadurch mehr Punkte in den Wettbewerben und eine erfolgreiche Saison 2013. Elbflorace e. V. was founded in 2006 with 16 members and the dream to build a Formula Student Team at the TU Dresden. Meanwhile the team has grown to a group of about 65 students from different disciplines of studies. Our common goal has remained: producing a formula racing car and combining our passion for technology and motor sport with the study. With each new race car we want to develop as a team and thereby connect our course content with practical experiences. After three vehicles with combustion engines in 2010 we started to compete in the Formula Student Electric. Many ideas and solutions was new territory for our team members and could only be properly assessed in practice, despite extensive planning and simulation. In the past 2011/12 season, we achieved an extreme weight loss with our second electri- cal vehicle and created a revolution in comparison to the predecessor. The biggest success was the surprising win of the „Most Energy Efficient Car“ – Award at the Formula Student Germany with which our race car was awarded as the most energy-efficient among all participating electric cars. To extend this result and also win awards in other disciplines, we will evolve the vehicle in the upcoming season. We want to gain more points in the competitions and look forward to a successful season in 2013. i Elbflorace e. V. George-Bähr-Straße 1c 01069 Dresden Mitarbeiter 50 – 70 Ansprechpartner Sarah-Kristin Battige | Erik Rehm Projektleiterin | Modulleitung Marketing and Management Telefon +49 170 4978902 +49 163 7277678 [email protected] Internet www.elbflorace.de Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 97 Unternehmen | Enterprises Forschungs- und Transferzentrum Leipzig e.V. Vielfältige Kompetenzen im Bereich Elektromobilität Das Forschungs- und Transferzentrum (FTZ) an der Hochschule für Technik, Wirtschaft und Kultur Leipzig (HTWK Leipzig) bündelt mit Bezug auf das Themenfeld Elektromobilität unter seinem Dach vielfältige Forschungskompetenzen aus den Bereichen Elektrotechnik, Elektronik, Maschinenbau und Betriebswirtschaft und bringt diese in die Zusammenarbeit mit Partnern aus Wissenschaft und Wirtschaft ein. Eine besonders enge Zusammenarbeit gibt es im Bereich der Elektromagnetischen Verträglichkeit mit dem EMV-Labor der Hochschule für Telekommunikation Leipzig (HfTL). Ausgewiesene Forschungs- und Entwicklungsschwerpunkte im Bereich Elektromobilität sind: · Entwicklung intelligenter Netzinfrastruk- turen für elektrische Ladestationen im städtischen Umfeld · Messtechnische Untersuchungen an 98 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony Versatile competencies in Electric Mobility Elektrofahrzeugen (Zweiräder und PKW); Langzeituntersuchungen · Ermittlung und Bewertung von Be- triebsparametern unterschiedlicher Akkusysteme unter Praxisbedingungen (Fahrprofil, Rekuperationsgrad, Tempera- tureinflüsse, Ladezustände/-zyklen) · Konstruktive Maßnahmen zur Ent- wicklung massearmer und leistungs starker Antriebssysteme · Schutzkonzepte für die Ladeinfrastruktur von Elektrofahrzeugen · Elektrosicherheit in der Elektromobilität · Elektromagnetische Verträglichkeit von Infrastrukturkomponenten der E-Mobility · Entwicklung von Geschäftsmodellen für Ladeinfrastrukturen, insbesondere dem Laternenparken · Wirtschaftliche Bewertung der Einsatzpo tenziale unterschiedlicher Antriebssysteme In the field of Electric Mobility the Forschungs- und Transferzentrum (FTZ) at the HTWK Leipzig University of Applied Sciences offers a wide range of research expertise in the fields of electrical engineering, electronics, mechanical engineering and business administration and collaborates with partners in science and industry. In the field of electromagnetic compatibility there is a particularly close cooperation with the EMC Laboratory of the HfTL University of Applied Sciences. Priority is given to the following R&D topics in the field of Electric Mobility: · Development of intelligent networks for electric charging stations in urban environments · Tests on electric vehicles (motorcycles and automobiles), long-term studies · Identification and evaluation of operating · · · · · · parameters of different battery systems under field conditions (driving profile, degree of recuperation, temperature effects, state and cycles of charge) Development of low-mass and highpower drive systems Protection measures for the charging infrastructure for electric vehicles Safety aspects in the area of electric mobility Electromagnetic compatibility of infrastructure components of Electric Mobility Business modeling for charging infra- structure, especially street parking Economical evaluation of the potential of different drive systems i Forschungs- und Transferzentrum Leipzig e.V. an der Hochschule für Technik, Wirtschaft und Kultur Leipzig Wächterstraße 13 04107 Leipzig Ansprechpartner Dipl.-Ing. Dirk Lippik Geschäftsführender Direktor Telefon+49 341 3076-1251 | -1191 Telefax +49 341 3076-1187 E-Mail [email protected] Internet www.ftz-leipzig.de Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 99 Bildung, Forschung & Entwicklung | Education, Research & Development Fraunhofer-Allianz autoMOBILproduktion Produktionsforschung für die Elektromobilität Die Fraunhofer-Allianz autoMOBILproduktion bündelt die Kompetenzen von 18 Fraunhofer-Instituten, um die Automobilbranche bei Forschung und Entwicklung umfassend und kompetent zu unterstützen. Durch die thematisch komplementären Forschungsschwerpunkte der einzelnen Institute werden Innovationen entlang der gesamten Prozesskette der Fahrzeugherstellung schnell, ganzheitlich und nachhaltig realisiert. Die interdisziplinäre Zusammenarbeit umfasst den komplexen automobilen Produktionslebenszyklus und das gesamte automobile SupplyChain- Management. Die Allianz schafft neue Marktangebote durch Integration der Kompetenzen eines jeden Instituts. Sie stellt sich den umweltpolitischen Herausforderungen wie Production Research for Electric mobility Treibstoff- und CO2-Reduzierung, Elektromobilität und der Senkung des Materialeinsatzes im Hinblick auf eine konsequente Ressourcen- und Energieeffizienz der Produktionstechnologien unter Berücksichtigung wirtschaftlicher Aspekte. Die Allianzmitglieder arbeiten entsprechend ihrer Kompetenzen in folgenden Geschäftsfeldern zusammen: Karosserie und Powertrain, Interieur, Fahrzeugmontage. Plattformübergreifende Themengebiete sind Methodenkompetenz und »Produktionsforschung für die Elektromobilität«. Die Fraunhofer-Allianz bietet sich den OEM und deren Zulieferern als synergetisch wirkender Partner zur Lösung innovativer Querschnittsaufgaben an. The Fraunhofer AutoMOBILE Production Alliance bundles the expertise of 18 Fraunhofer-Institutes to provide comprehensive and competent support in research and development for the automobile industry. Thanks to the complementary topics of research focus of the individual institutes, innovations can be implemented quickly, integratively and sustainably along the entire process chain for automobile production. Interdisciplinary cooperation covers the complex lifecycle process of automotive production and the entire automobile supply chain management. By integrating the individual competencies of each institute, the alliance creates new services on the market. The alliance takes on environmental challenges such as reduction of fuel and CO2, electric mobility and reductions in the use of material. At the same time, it considers the economic aspects involved, such as the permanent pressure to cut costs. According to their competencies, the members of the alliance are working together in the following business fields: Carbody and Powertrain, Interior, Vehicle Assembly. Competence of Methods and Production Research for Electric mobility“ represent as bridging topics. The Fraunhofer Alliance stands as a partner for SMEs and their suppliers, synergetically working to solve innovative crossplatform tasks. i Fraunhofer-Allianz autoMOBILproduktion Geschäftsstelle am Fraunhofer-Institut für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik IWU 09126 Chemnitz Reichenhainer Straße 88 18 Fraunhofer-Mitgliedsinstitute Ansprechpartner Lars Koch Koordinator der Fraunhofer-Allianz autoMOBILproduktion Telefon+49 371 5397-1365 Telefax +49 371 5397-61365 E-Mail [email protected] Internet www.automobil.fraunhofer.de 100 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 101 Bildung, Forschung & Entwicklung | Education, Research & Development Fraunhofer-Institut für Keramische Technologien und Systeme IKTS With innovative energy concepts into the future of mobility Mit innovativen Energiekonzepten in die mobile Zukunft Das Leistungsspektrum des Fraunhofer-Institut für Keramische Technologien und Systeme IKTS mit seinen Standorten in Dresden und Hermsdorf umfasst das gesamte Feld der Technischen Keramik von der grundlagenorientierten Vorlaufforschung bis zur Anwendung. Im Bereich der Elektromobilität liegen die Schwerpunkte des Fraunhofer IKTS auf der Entwicklung von Brennstoffzellen, Supercaps sowie der Batterietechnologie. Das Institut deckt die gesamte Wertschöpfungskette der Batterieherstellung von der Materialentwicklung über den Aufbau von Testzellen bis hin zur Prototypenproduktion in enger Zusammenarbeit mit Industriepartnern ab. · Prozess- und Technologieoptimierung der Zellfertigung · In-House-Batteriefertigung für Material- und Alterungsuntersuchungen · Material- und Schichtcharakterisierung sowie kontrollierte Zelltests · Komponenten & Sensoren ·Kundenberatung Im Rahmen des Projekts LiFab betreibt das Fraunhofer IKTS mit dem Industriepartner Thyssen-Krupp System Engineering ein Demonstrationszentrum für die Entwicklung und Umsetzung kostengünstiger Fertigungsverfahren für Hochleistungs-Lithium-IonenBatteriezellen auf. Unser Leistungsspektrum · Materialsynthese/-optimierung und Pulveraufbereitung Branchen Forschung & Entwicklung Batterietechnologie 102 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony Activities of Fraunhofer Institute for Ceramic Technologies and Systems IKTS cover all aspects of technical ceramics from research to technology and application development. On the field of electric mobility Fraunhofer IKTS is focused on fuel cells, supercapacitors and batteries. Battery activities are covering the entire value chain range from material development and setup of test cells, up to prototype manufacturing together in close cooperation with industrial partners. Services offered · Material synthesis/-optimization and powder processing (active and functional layers) · Process and technology optimization of cell manufacturing (film coating, appli- cation technologies, project LiFab) · In-house battery manufacturing for material studies and ageing tests · Material / layer characterization and battery cell tests · Component development (e. g. sensor development) · Consulting work for clients In the LiFab project Fraunhofer IKTS together with the industrial partner ThyssenKrupp System Engineering sets up a demonstration centre for cost-effective manufacturing of high-performance lithium-ion batteries. i Fraunhofer-Institut für Keramische Technologien und Systeme IKTS Winterbergstraße 28 01277 Dresden Umsatz (2011) 32,3 Mio. Euro Mitarbeiter 431 Ansprechpartner Dr.-Ing. Mareike Wolter Gruppenleiterin „Energiespeichersysteme“ Telefon +49 351 2553-7971 Branches Research & development Battery technology Telefax +49 351 2554-229 [email protected] Internet www.ikts.fraunhofer.de Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 103 Bildung, Forschung & Entwicklung | Education, Research & Development Fraunhofer-Institut für Verkehrs- und Infrastruktursysteme IVI Research for a mobile future Forschung für eine mobile Zukunft Das Spektrum der Verkehrsforschung am Fraunhofer IVI ist vielfältig und umfasst die Gebiete Verkehrstelematik, Disposition und Logistik sowie Fahrzeug- und Antriebstechnik, die Entwicklung von Sensorsystemen zur Verkehrsüberwachung oder Fahrzeugführung sowie Studien in den Bereichen Verkehrsplanung und Verkehrsökologie. Seit mehreren Jahren beschäftigen sich Arbeitsgruppen des Instituts mit Anwendungen der Elektromobilität im Nutzfahrzeugbereich und im öffentlichen Verkehr. Vor allem die innovativen Fahrzeugkonzepte des ÖPNV werden als wesentlicher Migrationspfad gesehen, Elektromobilität in urbanen Ballungsräumen künftig wirkungsvoll einzuführen. Neben der AutoTram®Extra Grand (s. Abb.) verfügt das Fraunhofer IVI auch über einen Teststand und Datenerfassungssysteme für Batterie- und Kondensatorspeicher auf Zell- und System104 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony ebene. Im Fokus der Forschungsarbeiten stehen Themen wie: · Systemdesign von Hochleistungsenergie- speichern, · elektrisch-thermische Batterie- und Supercap-Modelle, · Ladezustandsdetektion, Alterungs- und Fehlerzustandsdiagnose, · Energiemanagement hybrider Antriebs- konfigurationen, · Modellierung, Auslegung und Zustands- diagnose elektromechanischer, chemischer und thermodynamischer Wandler sowie die · Netzintegration der Ladeprozesse für Elektrofahrzeugflotten. Den Verkehr nachhaltig zu gestalten, ohne die individuelle Mobilität einzuschränken – dieser ambitionierten Zielstellung fühlt sich das Institut verpflichtet. The Fraunhofer IVI operates in a wide array of topics within several fields of research, including transport telematics, disposition, logistics, vehicle propulsion and sensor technologies, the development of sensor systems for traffic monitoring and vehicle guidance as well as studies in the fields of traffic planning and traffic ecology. For several years, working groups of the institute have been researching into applications of electric mobility, both within the utility vehicle and public transport sectors. Especially innovative vehicle concepts in public transport are regarded as an important migration path for introducing electric mobility effectively and more extensively in greater urban areas in the future. In addition to the AutoTram® Extra Grand, the Fraunhofer IVI has a test stand and data acquisition systems for battery and capa- citor storage on the cellular and system levels. Research topics include: · system design of high power energy storages, · thermo-electrical battery and supercap models, · SOC and SOH determination, fault detection, · energy management of hybrid propulsion configurations, · modeling, design and state detection of electromechanical, electrochemical and thermo-electrical converters as well as · grid integration of charging processes for electrical vehicle fleets. Making transport sustainable without restricting individual mobility needs – the institute perceives this ambitious objective as its responsibility. i Fraunhofer-Institut für Verkehrs- und Infrastruktursysteme IVI Zeunerstraße 38 01069 Dresden Budget (2012) 7,2 Mio. Euro Mitarbeiter ca. 90 | ca. 50 Studenten Ansprechpartner Dr. Thoralf Knote Abteilungsleiter Telefon +49 351 4640-628 Telefax +49 351 4640-803 [email protected] Internet www.ivi.fraunhofer.de Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 105 Bildung, Forschung & Entwicklung | Education, Research & Development Fraunhofer-Institut für Werkstoff- und Strahltechnik Manufacturing technologies for electrical energy storage devices Fertigungstechnologien für elektrische Energiespeicher Das Fraunhofer-Institut für Werkstoff- und Strahltechnik IWS Dresden betreibt anwendungsorientierte Forschung und Entwicklung von den physikalischen und werkstofftechnischen Grundlagen bis hin zur Systementwicklung. Unsere Schwerpunkte sind die Lasertechnik (z.B. Laserschweißen, -schneiden, -beschichten, -härten, -reinigen) und die Oberflächentechnik (z.B. Auftragschweißen, Dünnschichttechnologie, Nanopartikeltechnologie). Kompetenzen im Bereich Elektromobilität Entwicklung neuer Materialien und Prozesse für die effiziente Herstellung von elektrischen Energiespeichern. 106 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony · Herstellung von Nanomaterialien für neue Batterie- und Doppelschichtkondensator-Elektroden · Beschichtungsprozesse für die Herstellung von Batterie- und Doppel- schichtkondensator-Elektroden · Laser-Trennprozesse von Elektroden und Separatoren · Laser-Schweißprozesse für die Verbindung von Stromableitern und Kontakten bei der Zellfertigung · Strukturintegrierter Leichtbau ·Zell-Packaging The Fraunhofer-Institut für Werkstoff- und Strahltechnik IWS Dresden focuses on application-oriented research and development, covering all steps: starting with physical- and material-technological basic knowledge and ending with holistic systems development. We bundle our strength, on the one hand, on laser technology (e.g. laser welding, cutting, coating, hardening, cleaning) and, on the other hand, on surface technology (e.g. laser build up welding, cladding thin film technology). Competencies in the area of electric mobility Development of new materials and processes for the efficient production of electrical energy storage devices. · Production of nanomaterials for new battery and supercap electrodes · Processes for the deposition of coatings for the fabrication of battery and super- cap electrodes · Laser cutting of electrodes and separators · Laser welding processes for the joining of current arrestors and contacts in cell production · Structure inherence weight reduction · Cell packaging i Fraunhofer-Institut für Werkstoff- und Strahltechnik Winterbergstraße 28 01277 Dresden Umsatz (2012) 25,8 Mio. Euro Mitarbeiter 168 Ansprechpartner Prof. Dr.-Ing. habil. Eckhard Beyer Institutsleiter Telefon +49 351 83391-3420 Telefax +49 351 83391-3300 [email protected] Internet www.iws.fraunhofer.de Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 107 Bildung, Forschung & Entwicklung | Education, Research & Development Helmholtz Zentrum für Umweltforschung – UFZ Integrierte Bewertung von Elektromobilitätskonzepten Das Helmholtz-Zentrum für Umweltforschung – UFZ wurde 1991 unter dem Namen UFZ-Umweltforschungszentrum Leipzig-Halle GmbH gegründet und beschäftigt an den Standorten Leipzig, Halle/S. und Magdeburg mehr als 1.000 Mitarbeiter. Es erforscht die komplexen Wechselwirkungen zwischen Mensch und Umwelt in genutzten und gestörten Landschaften, insbesondere dicht besiedelten städtischen und industriellen Ballungsräumen sowie naturnahen Landschaften. Die Wissenschaftler des UFZ entwickeln Konzepte und Verfahren, die helfen sollen, die natürlichen Lebensgrundlagen für nachfolgende Generationen zu sichern. Die Energieforschung am UFZ konzentriert 108 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony Integrated assessment of electro mobility concepts sich auf die Umweltauswirkungen der Energiegewinnung mit primärem Fokus auf erneuerbare Energieträger. Derzeit werden energierelevante Projekte an rund 20 Departments bearbeitet. Die Kompetenzen des UFZ im Bereich der Elektromobilität liegen in der Analyse der Umweltwirkungen unterschiedlicher Elektromobilitätskonzepte. Verschiedene Nutzungskonzepte für Elektrofahrzeuge sollen mit Hilfe von Szenarien beschrieben und analysiert werden. Dabei liegt ein Fokus auf dem durch Elektrofahrzeuge substituierbaren Anteil fossiler Fahrleistung. Ziel der Forschung im Bereich Elektromobilität ist die integrierte Bewertung von Elektromobilitätskonzepten. The Helmholtz Centre for Environmental Research – UFZ was established in 1991 and has more than 1,000 employees in Leipzig, Halle/S. and Magdeburg. They study the complex interactions between humans and the environment in cultivated and damaged landscapes. The scientists develop concepts and processes to help secure the natural foundations of human life for future generations. Energy Research at the UFZ concentrates on environmental aspects of energy generation, with a strong focus on renewable sources. There are currently 20 departments working on energy related issues. In the field of electro mobility the UFZ competences concentrate on the evaluation of environmental impacts of different electro mobility concepts and the use of scenarios to investigate the sustainability of electric vehicles. A main task is to determine the proportion of fossil fuel driven transportation that could potentially be substituted by electro mobility. The overall research objective is an integrated assessment of electro mobility concepts. i Helmoltz Zentrum für Umweltforschung - UFZ Permoserstraße 15 04318 Leipzig Umsatz (2011) 71,2 Mio. Euro Mitarbeiter 1.000 Ansprechpartner Dr. Marcus Eichhorn Telefon +49 341 2434-467 Telefax +49 341 2434-133 E-Mail [email protected] Internet www.ufz.de Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 109 Bildung, Forschung & Entwicklung | Education, Research & Development Hochschule für Technik und Wirtschaft Dresden Elektromobilität – Forschung, Entwicklung und Lehre Die HTW Dresden wurde 1992 gegründet und ist mit 5000 Studenten die zweitgrößte Bildungseinrichtung in Dresden. Sie betreibt eine aktive Forschungs- und Entwicklungstätigkeit, insbesondere in ihren Profillinien · Mobilsysteme und Mechatronik · Nachhaltige Lebensgrundlagen · Informationelle und multimediale Systeme · Unternehmensführung und Gründung Ziele sind die Weiterentwicklung leistungsstarker Forschungsfelder, die Schaffung zusätzlicher Arbeitsplätze durch Drittmittel, der Ausbau der laborativen Infrastruktur sowie die fachliche Weiterbildung der Hochschulangehörigen. Im Fokus der Aktivitäten liegen Themen der angewandten Forschung in Zusammenarbeit 110 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony Electric mobility – research, development and instruction mit dem sächsischen Mittelstand. Das weitere Spektrum umfasst die Erstellung von Gutachten, Industrieberatung, Messebeteiligungen, Organisation von Tagungen und Kolloquien sowie der Erfindungs-, Patent- und Verwertungsarbeit. Ein besonderes Augenmerk gilt der Einheit von praxisnahem Studium und angewandter Forschung unter dem Leitspruch „lehrend forschen – forschend lehren“. Die Studierenden haben die Möglichkeit durch Bachelor-, Diplom-, Master- und Belegarbeiten in Forschungsprojekten mitzuwirken. Leistungsstarke Absolventen können im Rahmen des säch-sischen kooperativen Modells promovieren. Mit Austauschstudenten der Partnerhochschulen und Programme wie Sommerakademien werden junge Nachwuchswissenschaftler für das Studieren in Dresden geworben. Founded in 1992 the Dresden University of Applied Sciences (HTW Dresden) is the second largest university in Dresden. It maintains an active research and development programme, especially in its profile areas of · Mobile systems and mechantronics · Sustainable livelihoods · Information and multimedia systems · Business management and establishment The objectives here are to develop high-capacity fields of research, create new jobs with the help of outside funding, expand the laboratory infrastructure, and promote further training of university employees in their subject areas. At the focus of all activities are applied research subjects, which are studied in cooperation with Saxon medium size businesses. More broadly, the spectrum includes the preparation of appraisals, advice to industries, participation in exhibitions, the organization of meetings and colloquia, and invention, patent and utilization work. Special attention is given to unity between study programmes that promote close involvement with actual practice, and applied research in line with the motto “instructive enquiring – enquiring instruction”. Bachelor, diploma, and masters’ theses as well as research papers provide students with an opportunity to participate in research projects. Strong graduates can take their degrees in the framework of the Saxon cooperative model. Studying in Dresden is made interesting for foreign students with student exchanges and summer school. Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 111 Bildung, Forschung & Entwicklung | Education, Research & Development Das Labor Elektrische Mobilität der Fakultät Elektrotechnik an der Hochschule für Technik und Wirtschaft Dresden forscht und entwickelt unter der Leitung von Prof. Dr.-Ing. M. Hübner auf dem Gebiet der Speicherung von Elektroenergie. Dabei wird auf langjährige Erfahrung in der Automobilelektronik speziell im Bereich Bordnetzanalyse und -simulation aufgebaut. Es wurde ein transportables Messsystem (eTMS) entwickelt, welches zur Aufnahme und Auswertung elektrischer Größen dient. Es wurde speziell für Elektrofahrzeuge weiterentwickelt und um Satellitennavigation (GPS-Ortung), CAN-Signalerfassung sowie deren kohärente Auswertung erweitert. Daraus hervor gingen auch Datenlogger u.a. für Light Electric Vehicles (LEV) mit Funkanbindung. Das Labor verfügt über eine E-Fahrzeugflotte bestehend aus verschiedenen LEV und PKW, die zur Erprobung 112 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony der Messtechnik dienen. Zur Untersuchung der Traktionsbatterien dieser Fahrzeuge verfügt das Labor über Spezialtechnik für statische und dynamische Analysen. Projekte wie „Energieoptimierte Fahrzeuglängsführung von Straßenfahrzeugen“, gefördert durch das SMWK, und „SaxMobility I und II“ für die Modellregion Elektromobilität Sachsen, gefördert durch BMVBS, unterstützen dabei den Kompetenzaufbau im Labor. Im Labor Elektrische Mobilität der HTW Dresden erfolgte die Gründung des Arbeitskreises Elektromobilität im VDI Sachsen durch Prof. Dr.-Ing. M. Hübner. Unterstützt wird er in dieser Tätigkeit durch die sehr engagierten Labormitarbeiter (z. Z. 9 Mitarbeiter). Research and development at the electric mobility lab of the faculty of electrical engineering at the Dresden University of Applied Sciences (HTW Dresden) is conducted in the field of electric energy storage under the direction of Prof. Dr.-Ing. M. Hübner. This work builds on years of experience in automobile electronics, particularly in the area of analysis and simulation of on-board power supplies. A transportable measuring system (eTMS) was developed that is used for recording and evaluating electrical measurements. It was developed further especially for electric vehicles and satellite navigation (GPS positioning), receiving CAN signals, and their coherent evaluation. Data loggers for light electric vehicles (LEV) with radio connection, were developed from this. The laboratory has a fleet of e-vehicles consisting of various LEV and passenger ve- hicles, which are used for test drives with the measurement technology. The lab possesses special technology for static and dynamic analysis, which they use to study the traction batteries of these vehicles. Projects such as “Energy efficient longitudinal guiding of road vehicles”, supported by the State Ministry of Science and the Arts (SMWK), and “SaxMobility I and II” for the programme “Electric mobility in pilot regions” in Saxony, supported by the Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development (BMVBS), help expand the expertise of the lab. The working group on electric mobility in the Association of German Engineers in Saxony (VDI Saxony) was founded by Prof. Dr.Ing. M. Hübner, head of the electric mobility lab with 9 employees. They support him in all public relations. i Hochschule für Technik und Wirtschaft Dresden Friedrich-List-Platz 1 01069 Dresden Postanschrift: PF 120701 01008 Dresden Mitarbeiter 9 (Labor Elektrische Mobilität) Ansprechpartner Prof. Dr.-Ing. M. Hübner Professur für Fahrzeugelektrotechnik Telefon +49 351 462-3441 Telefax +49 351 462-2193 [email protected] Internet www.htw-dresden.de Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 113 Bildung, Forschung & Entwicklung | Education, Research & Development ICM – Institut Chemnitzer Maschinen- und Anlagenbau e. V. Electric mobility that suits the needs of urban areas Anforderungsgerechte Elektromobilität für urbane Räume Das ICM e.V. ist als private und industrienahe Forschungseinrichtung maßgeblich an realisierten Innovationsleistungen im Maschinen- und Anlagenbau beteiligt. In Kooperation mit dem ICM e.V. können kleine und mittelständische Unternehmen Problemstellungen gemeinsam aufgreifen und Lösungen erarbeiten. Das ICM e.V. leistet dabei sowohl als Forschungs- und Entwicklungspartner als auch im Rahmen der Projektkoordination einen wichtigen Beitrag. Das am ICM angesiedelte ZIM-Nemo-Netzwerk Innvelo entwickelt neue Ansätze, um innerstädtisch mobil zu sein. Kernidee ist der Einsatz von Elektrofahrzeugen, die je nach Anwendungsfall speziell ausgerichtet sind. Der abgebildete Elektroroller Innvelo® Two ist ein Produkt des Netzwerks Innvelo. Er ist für den 114 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony Einsatz in Stadtzentren und zentrumsnahen Bereichen konzipiert. Junges Design und die Verwendung technisch hochwertiger Komponenten bieten viel Freude an umweltfreundlicher Mobilität. Darüber hinaus wird bis Mitte 2014 das dreirädrige Elektrofahrzeug Innvelo® Three entstehen, welches die Schnittstelle zwischen zweirädrigen Elektrofahrzeugen und Elektroautos bildet und versucht, die Vorteile beider Varianten zu kombinieren. Nähere Informationen finden Sie unter: www.innvelo.de As private, industry-oriented research organization, the institute of mechanical and plant engineering (ICM) in Chemnitz plays a leading role in the development of successful innovations in the areas of mechanical and plant engineering. In cooperation with the ICM, small and medium size enterprises are able to take action in problem areas and jointly develop solutions. The ICM makes an important contribution both as partner for research and development as well as in its capacity as project coordinator. The ZIM-NEMO-Network “Innvelo”, housed at ICM, develops new approaches for mobility in urban areas. The core idea is to use electric vehicles which are specifically adapted to the needs of different situations. The illustrated electric scooter Innvelo® Two is a product of the Innvelo network. It is constructed for use in the city centre or areas nearby. A youthful design and the use of high quality technical components make for lots of fun in environmentally friendly mobility. In addition to that, the three-wheeled vehicle Innvelo® Three is planned for completion in 2014. It represents a transition between the two-wheeled electric vehicle and e-cars, and is an attempt at combining the advantages of both variants. i ICM – Institut Chemnitzer Maschinen- und Anlagenbau Otto-Schmerbach-Straße 19 09117 Chemnitz Umsatz (2011) 2,8 Mio. Euro Mitarbeiter 38 Ansprechpartner Dr. Sebastian Ortmann Geschäftsführer Technik Telefon +49 371 27836-400 Telefax +49 371 27836-104 [email protected] Internet www.icm-chemnitz.de Further information can be found on: www.innvelo.de Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 115 Bildung, Forschung & Entwicklung | Education, Research & Development Leibniz-Institut für Polymerforschung Dresden e. V. Competence Centre of Electric mobility Kompetenzzentrum Elektromobilität Leibniz-Institut für Polymerforschung Dresden e. V. Das Leibniz-Institut für Polymerforschung Dresden e. V. betreibt ganzheitliche materialwissenschaftliche Forschung – von Synthese, Modifizierung, Charakterisierung und Theorie von Polymeren bis hin zu Verarbeitung und Prüfung. Es werden neue, multifunktionale polymere Funktions- und Konstruktionswerkstoffe sowie Biomaterialien und Verbundwerkstoffe entwickelt, die Innovationen z.B. in der Medizin, Verkehrs- und Energietechnik sowie in der modernen Kommunikationstechnologie ermöglichen. Kompetenzzentrum Elektromobilität Neuartige Lithium-Schwefel-Batterien · Reversibilität des Redox-Verhaltens von Schwefel innerhalb der Elektroden · Erhöhte Engergiedichte, hohe Reversibi- lität, schnelle Lade- und Entladezyklen 116 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony Hochleistungs-Protonenaustauschermembranen für Brennstoffzellen · Temperaturstabile, funktionalisierte Poly- mere mit definierter Polymerarchitektur Hochleistungsverbundwerkstoffe für den Leichtbau · insb. für Luftfahrt und Automobilbau durch Textilvertstärkung (TFP) Höhere Fahrsicherheit durch innovative Reifenmischungen · Optimierung des Nassrutschverhaltens und Rollwiderstands mit Hilfe umwelt- freundlicher Additive Online-Lackierung durch Nanopartikeleinsatz · Hohe Wärmeformbeständigkeit, gute Dimensionsstabilität sowie elektrische Leitfähigkeit The Leibniz Institute of Polymer Research Dresden (IPF) is one of the largest polymer research facilities in Germany. As an institute of the Leibniz Association, the IPF is committed to carrying out application-oriented fundamental research and receives its basic funding in equal parts from the federal and state governments. The polymer materials address innovations for further development in, e. g., medicine, transport and mobility, as well as energy efficiency and advanced communication technologies. Competence Centre of Electric mobility Novel Lithium-Sulfur Batteries · Reversibility of the redox-performance of sulfur inside the electrodes · Increased energy density, high reversibility, quicker charging and discharging cycles High-performance Proton Exchange Membranes for fuel cells · Temperature stable, functionalized poly- mers with defined polymer architecture High-performance Materials for Lightweight Construction · Lightweight, high mechanical properties via TFP for aviation and automotive industry Higher Driving Safety with new tire-mixtures · Optimization of the skid behaviour and the rolling resistance trough environ- mental friendly additives Lacquering of Duromer Composites · High requirements on the dimensional stability at high temperature and electric conductivity i Leibniz-Institut für Polymerforschung Dresden e. V. Hohe Straße 6 01069 Dresden Mitarbeiter 496 Ansprechpartner Antonio Reguero Linares Leiter Forschungsplanung und -koordinierung Telefon +49 351 4658-0 Telefax +49 351 4658-214 [email protected] Internet www.ipfdd.de/fpk Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 117 Bildung, Forschung & Entwicklung | Education, Research & Development Racetech Racing Team TU Bergakademie Freiberg Magnesium in E-Motion: Das Racetech Racing Team in der Formula Student Das Racetech Racing Team ist das Formula Student Team der TU Bergakademie Freiberg und stellt sich seit 2005 in jedem Jahr dem internationalen Wettbewerb. Besonderes Markenzeichen der Rennwagen aus Freiberg ist dabei die Fahrzeugaußenhaut aus Magnesiumblech. Getreu dem Motto „Where there’s a team, there’s a way“, stellt sich das Team im Jahr 2012 erstmals der Herausforderung, ein rein elektrisch angetriebenes Fahrzeug an den Start zu bringen. Der komplett neu entwickelte Rennwagen wird durch zwei permanent erregte Synchronmotoren, gesponsert von Bosch GS-EH, angetrieben. Das Ergebnis: Auf Anhieb Rang 5 der Gesamtwertung und damit die beste Platzierung eines ostdeutschen Teams. Konstruktion, Bau und Einsatz der Rennwagen werden von den Studenten selbst orga- 118 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony nisiert und umgesetzt. Aus elektronischer Sicht gibt es viele Eigenentwicklungen. So z.B. ein Steuermodul, welches unterschiedliche Drehmomente der Motoren in Kurvenfahrten umsetzt, ein Touchdisplay im Dashboard und ein selbst entwickeltes Battery Management System. Neben einer hohen Leistung standen bei der Entwicklung vor allem auch eine effiziente Ressourcennutzung und die Umweltfreundlichkeit im Vordergrund. Das Team ist daran interessiert, die Zusammenarbeit mit weiteren Industriepartnern auszubauen um gemeinsam innovative Lösungen für Rennfahrzeuge zu entwickeln. Weitere Informationen zum Team, zu den Rennwagen und zu möglichen Formen der Kooperation finden sich auf der Website. Magnesium in E-Motion: The Formula Student Racing Team Racetech Racetech is the Formula Student racing team of the TU Bergakademie Freiberg. Since 2005 the team has taken part every year in several international racing events. A special characteristic of Racetech’s cars is the outer skin, which is made from magnesium sheet material. True to its motto of “Where there’s a team, there’s a way”, the team took on the challenge of e-mobility and built its first purely electrically powered racing car in 2012. The car is a completely new development and is equipped with two permanent-magnet synchronous motors, sponsored by BOSCH GS-EH. Right off the bat the car finished in 5th place in the overall standings, which was the best ranking of all East German teams. The whole process of development, construction and operation of the racing car is man- aged by the student team itself. The car has many electrical parts which were developed by the team on their own. Included here are a control unit that regulates different engine torques during cornering, a touch display integrated in the dashboard, and the battery management system. True to the philosophy of the TU Bergakademie Freiberg, the team not only strives for optimal performance and quality during development, but also seeks solutions which make the best use of resources and stand for sustainability. The Racetech Racing Team is supported by numerous partners and is interested in further extending its network. Further information can be obtained on the team’s website. i Racetech Racing Team TU Bergakademie Freiberg e. V. Bernhard-von-Cotta-Straße 4 09599 Freiberg Mitarbeiter 54 Studenten verschiedenster Fachrichtungen Ansprechpartner Felix Berner Telefon +49 3731 39-3962 Telefax +49 3731 39-3656 E-Mail [email protected] Internet www.racetech-racingteam.de Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 119 Bildung, Forschung & Entwicklung | Education, Research & Development TU Bergakademie Freiberg – Institut für Metallformung Werkstofftechnologie und Verfahrensentwicklung für die Elektromobilität Das Institut für Metallformung ist eines der ältesten wissenschaftlichen Institute für Umformtechnik weltweit. Es wurde im Jahr 1928 gegründet. Den wissenschaftlichen Schwerpunkt bildet die Entwicklung von Technologien zur Herstellung von Blech-, Band- und Drahthalbzeugen aus metallischen Konstruktionswerkstoffen sowie die Massivumformung. Dabei werden sowohl konventionelle als auch neue energieeffiziente Verfahren des gekoppelten Gießens und Umformens betrachtet und hinsichtlich der Eigenschaftsevolution im Produktionsprozess optimiert. Neben etablierten Werkstoffen, wie Stahl-, Kupfer-, Aluminium- und Titanlegierungen, bilden insbesondere Magnesiumlegierungen einen wichtigen Forschungsbereich. Mit der Entwicklung des innovativen Gießwalzverfahrens zur wirtschaftlichen Herstellung von 120 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony Materials Technology and Process Development for e-Mobility Magnesiumband und -blech und der weltweit erstmaligen Realisierung dieses Verfahrens im industriellen Maßstab gemeinsam mit der ThyssenKrupp MgF hat das Institut ein europaweit einmaliges Know-how für die Herstellung und Verarbeitung von Magnesiumleichtbauwerkstoffen aufgebaut. Ein weiterer Forschungsschwerpunkt des Institutes mit Relevanz für die Elektromobilität ist die Herstellung von Elektroblechen für hocheffiziente elektrische Antriebe. Im Bereich der Werkstoff- und Technologieentwicklung bis hin zur Auslegung industrieller Produktionsprozesse und –werkzeuge bietet das Institut eine Vielzahl von Leistungen für industrielle Partner im Bereich der Elektromobilität an. Founded in 1928 the Institute of Metal Forming is one of the worldwide oldest research institutes for metal forming und materials production technologies. The main research focus of the institute is on the development of production technologies for metallic materials (sheet, strip, wire) as well as processes for solid forming. The research involves conventional processes as well as new and resource-efficient technologies which combine casting and forming. These production processes are optimised regarding the development of specific properties of the materials. Beside conventional metallic materials like steel, copper, aluminium and titanium and their alloys, the production of lightweight sheet and strip material from magnesium alloys is one of the specialties of the institute. Together with the ThyssenKrupp Magnesium Flachprodukte GmbH the institute operates an industrial-scale production line for twinroll casting and rolling of magnesium strip which is unique in Europe. Another crucial topic of e-mobility the institute can contribute is the development of production processes for electrical steel which is needed as a component for highefficiency electric motors. From the development of new materials and technologies to the design of industrial production processes and respective tool development the institute offers a wide variety of research and development services to industrial partners working in the field of e-mobility. i TU Bergakademie Freiberg Institut für Metallformung Bernhard-v.-Cotta-Straße 4 09596 Freiberg Mitarbeiter ca. 70 Ansprechpartner Prof. Dr.-Ing. Prof. E.h. mult. Rudolf Kawalla Institutsleiter Telefon +49 3731 39-2479 Telefax +49 3731 39-3656 [email protected] Internet www.imf.tu-freiberg.de Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 121 Bildung, Forschung & Entwicklung | Education, Research & Development Technische Universität Chemnitz Chemnitzer Initiative Technologien der Elektromobilität (CITE) Die Chemnitzer Initiative Technologien der Elektromobilität (CITE) ist ein Verbund von sieben Professuren aus drei Fakultäten der Technischen Universität Chemnitz sowie dem Fraunhofer-Institut ENAS. Das Ziel der Initiative ist die gemeinsame Bearbeitung des Themengebietes ‚Technologien für die Elektromobilität‘ auf einer breiten und interdisziplinären Basis. Dabei kann auf umfangreiche Kompetenzen der Partner aus den Fakultäten für Elektrotechnik / Informationstechnik, für Maschinenbau sowie für Human- und Sozialwissenschaften zurückgegriffen werden. Zu den Schwerpunkten gehören u.a. die Erforschung adaptiver Antriebs- und Speichersysteme als Gesamtsystem, deren Zuverlässigkeit, die Funktionsintegration, der Ultraleichtbau in der Komponentenentwicklung und die Berücksichtigung des Nutzerverhaltens. In der 122 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony (CITE) Chemnitz Initiative Technologies of Electric mobility Nachwuchsforschergruppe ‚Adaptive Antriebe für die Elektromobilität‘ wird bereits aktiv an den genannten Schwerpunkten geforscht. Der Zusammenschluss in der CITE versteht sich als interdisziplinäre Plattform für Wissens- und Bedürfnistransfer zwischen Forschung und Industrie. Es soll gemeinsam mit regionalen Forschungs- und Wirtschaftspartnern der traditionell starken Branchen Automobil- und Maschinenbau ein nachhaltiger Austausch zu innovativen Technologien und Komponenten in Gang gesetzt werden. Zur Sicherstellung des wissenschaftlichen Nachwuchses und von Fachkräften in der Region wurden bereits zwei neue Bachelorstudiengänge – Regenerative Energietechnik und Elektromobilität – ins Leben gerufen. Im Wintersemester 2012/13 starteten die darauf aufbauenden Masterstudiengänge. The Chemnitz Initiative Technologies of Electric mobility (CITE) is a network of seven professorships from three faculties of Chemnitz University of Technology as well as Fraunhofer ENAS. The aim of the initiative is to address the subject ‘Technologies for Electric mobility’ in a cooperation that has a wide and interdisciplinary basis. The range of competences available in the departments of Electrical Engineering and Information Technology, Mechanical Engineering and the faculty of Behavioral and Social Sciences can be included. Among the main areas of focus are research on adaptive drive and energy storage units as overall system, their reliability, the functional integration, the development of ultra-lightweight components and also the influence of user behavior. The junior research group ‘Adaptive drives for electric mobility’ is al- ready doing research on above-mentioned subjects. The CITE network views itself as interdisciplinary platform for the transfer of knowledge and needs between science and industry. The aim is to set in motion an ongoing exchange of innovative technologies and components. The partners in this exchange are research institutes and companies in the region from the traditionally strong sectors of the automobile industry and machine construction. In order to educate young researchers and the necessary specialists in the region, two new bachelor study programmes were launched already: regenerative energy engineering and electric mobility. The consecutive masters’ study programmes started in the winter semester of 2012/13. Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 123 Bildung, Forschung & Entwicklung | Education, Research & Development Professur Leistungselektronik und Elektromagnetische Verträglichkeit · Beschreibung von Robustheit und Zuverlässigkeit leistungselektronischer Bauelemente · Entwurf Leistungselektronischer Baugruppen und Systemintegration Professur Mess- und Sensortechnik · Charakterisierungsmethoden für Energiespeicher und -wandler · Modellierung zur Zustandsdiagnose und Verhaltensvorhersage, Kabeldiagnose Professur Allgemeine und Arbeitspsychologie · Akzeptanz von Elektrofahrzeugen · Untersuchung der Praxistauglichkeit in Feldversuchen Professur Strukturleichtbau und Kunststoffverarbeitung · Technologiefusion und integrative 124 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony Leichtbautechnologien für komplexe Hybridbauteile · Berechnung und Auslegung von Faser- verbundstrukturen mit hoher Funktions- integration und Leistungsdichte Professur Alternative Fahrzeugantriebe · Entwurf und Untersuchung alternativer Antriebssysteme · Entwurf von Brennstoffzellen Professur Elektrische Energiewandlungssysteme und Antriebe · Entwurf Elektrischer Maschinen und Antriebssysteme · Design von robusten Regelalgorithmen Professur Schaltkreis- und Systementwurf · Logik- und Systementwurf, Hochleistungs arithmetik für unterschiedliche Nutzungen · High-Level-Modellierung und Synthese von System-on-Chip Professorship of Power Electronics and Electromagnetic Compatibility · Specification of the ruggedness and reliability of power electronic building components · Design of power electronic assemblies and system integration Professorship of Measurement and Sensor Technology · Various methods of characterizing energy storage and energy converters · Modelling to diagnose condition and predict behaviour, cable diagnosis Professorship of General and Work Psychology · Acceptance of electric vehicles · Study of practicability in field tests Professorship of Lightweight Structures and Polymer Technology · Merging technologies and integrative lightweight construction technologies for complex hybrid components · Calculation and design of fibre com- posite structures with highly integrated functionality and power density Professorship of Alternative Vehicle Drives · Design and study of alternative drive systems · Design of fuel cells and fuel cell systems; fuel cell test area Professorship of Electrical Energy Conversion Systems and Drives · Design of electrical machines and drives · Design of robust control algorithms Professorship of Circuit and System Design · Logic and systems design, high perfor- mance arithmetic for various uses · High-level modelling and synthesis of system-on-chips i Technische Universität Chemnitz Chemnitzer Initiative Technologien der Elektromobilität (CITE) Reichenhainer Straße 70 09126 Chemnitz Ansprechpartner Prof. Dr.-Ing. Olfa Kanoun Telefon +49 371 531-36931 Telefax +49 371 531-836931 [email protected] Internet www.tu-chemnitz.de/ etit/messtech/e-auto/ Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 125 Bildung, Forschung & Entwicklung | Education, Research & Development Technische Universität Dresden Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik Leichtbaulösungen aus einer Hand One-stop lightweight engineering solutions Das Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik (ILK) der Technischen Universität Dresden fokussiert in Forschung und Entwicklung zusammen mit der LeichtbauZentrum Sachsen GmbH (LZS) und weiteren Projektpartnern das Gebiet der Elektromobilität und das damit eng verwobene Feld des Ultraleichtbaus. Derzeit entsteht im InEco-Projekt ein neuartiges Fahrzeugkonzept. Das sportliche und alltagstaugliche Leichtbau-Elektro-Fahrzeug in Stahl-CFK-Hybridbauweise wiegt unter 900 kg und wird in Zusammenarbeit mit der LZS GmbH und der ThyssenKrupp AG entwickelt. Das ILK führt umfangreiche Forschungs- und Entwicklungsarbeiten auf dem Gebiet beanspruchungsgerechter Leichtbaustrukturen für die Elektromobilität durch. Dabei wird ein 126 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony werkstoff- und produktübergreifender Ansatz zu Grunde gelegt, der durchgängig die gesamte Wertschöpfungskette “Werkstoff, Konstruktion, Simulation, Fertigung, Prototypentests, Qualitätssicherung und Kosten” umfasst, gemäß dem national und international etablierten Dresdner Modell „Funktionsintegrativer Systemleichtbau in Multi-Material-Design.“ Entsprechend der Institutsphilosophie „Leichtbaulösungen aus einer Hand” ist das Team um Institutsdirektor Prof. Werner Hufenbach fachlich und personell breit aufgestellt, im Wesentlichen: Ingenieure, Technomathematiker, Informatiker, Physiker und Wirtschaftsingenieure sowie technische Angestellte und studentische Hilfskräfte. Diese rekrutieren sich insbesondere aus der unikalen Studienrichtung „Leichtbau” mit rund 80 Absolventen pro Jahr. The TU Dresden’s Institute of Lightweight Engineering and Polymer Technology (ILK) cooperates with the Leichtbau-Zentrum Sachsen GmbH (LZS) and other project partners on joint research and development projects focussing on the electric mobility sector and the closely linked field of ultra-lightweight engineering. The InEco project is the stage for a novel vehicle concept. The sporty, road-ready lightweight electric vehicle is a hybrid steel / CFRP construction, weighs just 900 kg and is being developed in cooperation with project partners LZS GmbH and ThyssenKrupp. The ILK carries out extensive research and development projects in the field of load-conform lightweight structures. In accordance with the both nationally and internationally established Dresden Model of “Function-Integrative Lightweight Engineering in MultiMaterial Design”, such projects are based on a cross-material, cross-product approach which deals with the entire “material, design, simulation, assembly, prototype testing, cost” value chain. In keeping with the Institute’s philosophy of “one-stop lightweight engineering solutions”, the team of director Prof. Werner Hufenbach covers a diverse range of specializations and skills, primarily engineers, applied mathematicians, physicists and industrial engineers, as well as technical assistants and student assistants. Many employees are selected from the pool of around 80 students who graduate from the unique degree course in Lightweight Engineering each year. i Technische Universität Dresden Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik Holbeinstraße 3 01309 Dresden Mitarbeiter 240 Ansprechpartner Prof. Dr.-Ing. habil. Prof. E.h. Dr. h.c. Werner Hufenbach Direktor Telefon+49 351 463-37915 Telefax +49 351 463-38143 E-Mail [email protected] Internet www.tu-dresden.de/mw/ilk Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 127 Bildung, Forschung & Entwicklung | Education, Research & Development TU Dresden Automobile Elektromobilität – Forschung und Entwicklung zukünftiger Technologien Die Technische Universität Dresden besitzt eine Reihe von Instituten, welche das Gebiet der automobilen Elektromobilität in der Forschung stark fokussieren. Durch die interdisziplinäre und intensive Zusammenarbeit der einzelnen Institute kann das vorhandene Synergiepotential für den Entwurf und die Entwicklung des Gesamtsystems Elektrofahrzeug bestmöglich genutzt werden. Das Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik (ILK) der TU Dresden führt umfangreiche Forschungs- und Entwicklungsarbeiten auf dem Gebiet beanspruchungsgerechter Leichtbaustrukturen und -systeme durch. Die Kernkompetenz des ILK liegt im Entwickeln, Auslegen und Optimieren von Komponenten und Systemen des Hochleistungsleichtbaus sowie der prototypischen Fertigung. Das ILK fokussiert in Forschung und Entwicklung das 128 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony Gebiet der Elektromobilität und das damit eng verwobene Feld des Ultraleichtbaus. Generische Leichtbausystemlösungen werden auf Grund ihres einzigartigen Masseeinsparpotentials zu Schrittmachern für die metrourbane Elektromobilität. Der Lehrstuhl Elektrische Maschinen und Antriebe des Elektrotechnischen Instituts der TU Dresden lehrt in den Studienrichtungen Elektroenergietechnik und Mechatronik die Pflichtfächer Elektrische Antriebe und Elektrische Maschinen. In der Forschung ist der Lehrstuhl seit über 50 Jahren auf dem Gebiet der elektrischen Maschinen und Antriebe tätig. Aktuelle Forschungsgebiete sind u. a.: Windkraftanlagen, Elektrische Motoren / Generatoren, und Magnetlager. Dabei stehen Verfahren zu Modellierung, Entwurf, Regelung und Optimierung der Einzelkomponenten von Maschinen Automotive electric mobility – research and development of future technologies The Technische Universität Dresden (TU Dresden) has a series of institutes that focus strongly on research in the field of automotive electric mobility. The intensive interdisciplinary work that goes on among the individual institutes makes the best possible use of available synergy potential for designing and developing complete electric vehicle systems. The Institute of Lightweight Engineering and Polymer Technology (ILK) of the TU Dresden carries out comprehensive research and development work in the field of load-conform lightweight structures and systems. The core expertise of the ILK lies in the development, design and optimization of components and systems for high performance lightweight construction as well as the production of prototypes. The ILK focuses on R&D in the field of electric mobility and the closely re- lated field of ultra-lightweight construction. Because of the unique potential they have for cutting down on weight, generic lightweight construction system solutions set trends for urban electric mobility. In the branch of study, power engineering and mechatronics, the chair of Electric Machines and Drives of the Institute of Electrical Power Engineering of the TU Dresden teaches the compulsory subjects of electric drives and electric machines. The chair has been active in research in the field of electric machines and drives for more than 50 years. Some current fields of research are: wind power plants, electric motors / generators, and magnetic bearings. Here the focus of attention is on methods for modelling, design, control and optimization of individual components of machines and converters. But there is also a Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 129 Bildung, Forschung & Entwicklung | Education, Research & Development und Stromrichtern sowie die Lösung von Einzelfragestellungen zu Konstruktion und Auslegung von Maschinen im Mittelpunkt. Die Forschungsthemen am Lehrstuhl Fahrzeugmechatronik des Instituts für Automobiltechnik Dresden – IAD konzentrieren sich auf die Energie- und Informationssysteme moderner und zukünftiger Kraftfahrzeuge. Ein Schwerpunkt dabei ist die Erforschung und Entwicklung neuer Verfahren zur Modellierung und Simulation stationärer und mobiler, elektrischer Energiespeicher auf Zell- und Batteriesystemebene. Der Lehrstuhl verfügt dafür über klimatisierte Prüffelder zur Untersuchung von elektrischen Nebenaggregaten, Energiespeichern und Steuergeräten, die neben Spitzenbelastungen auch reale Fahrzyklen und Dauerläufe an einem realen Fahrzeugbordnetz simulieren können. Zu den aktuellen 130 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony Forschungsthemen gehören die SOC/SOHBestimmung und Fragestellungen zur Alterungsanalyse. Die Möglichkeit zur Hardwarein-the-Loop-Simulation ganzer elektrischer und elektronischer Bordnetzkomponenten ermöglicht außerdem den kompletten Entwurf und die Analyse neuer Bordnetzarchitekturen. Deutlich wird die interdisziplinäre Zusammenarbeit von Instituten, Studenten und der Wirtschaft beispielsweise am Formula Student Team Elbflorace. Innerhalb des Wettbewerbs konstruieren, entwickeln und fertigen die teilnehmenden Hochschulen jeweils einen eigenen Rennwagen. Initiiert durch das IAD wurde das Team ELBFLORACE e.V. im Jahr 2006 ins Leben gerufen. Mit dem letztjährigen Boliden „Areus“ wurde der Sprung vom Verbrennungsmotor zum Elektromotor gewagt und sich gleichzeitig neuen Herausforderungen gestellt. focus on finding solutions to individual problems related to the construction and design of machines. Research subjects at the chair of Vehicle Mechatronics of the Dresden Institute of Automobile Engineering (IAD) concentrate on energy and information systems of powerdriven vehicles of today and the future. One area of focus here is on the research and development of new methods to model and simulate stationary and mobile electric storage systems on the cell and battery system level. For this the chair has at their disposal climate-controlled test facilities for studying electric auxiliary units, energy storage systems and control devices. Not only can these facilities simulate peak loads, but also driving cycles and continuous operation on real vehicle power circuit systems. Current research subjects include SOC / SOH determination, and issues related to the analysis of aging. The ability to carry out hardware-in-the-loop simulation of entire electrical and electronic power circuit components also makes it possible to fully design and analyze new power circuit architectures. A good example of the interdisciplinary cooperation among institutes, students and business is the Formula Student Team Elbflorace. In the competition the participating universities each design, develop and build their own racing car. On the initiative of the IAD the Team ELBFLORACE e. V. was founded in 2006. Last year, with the racing car “Areus”, they made the leap from internal combustion engine to electric motor, meeting new challenges in the process. i TU Dresden George-Bähr-Straße 1c 01062 Dresden Gesamtbudget ca. 500 Mio. Euro Mitarbeiter ca. 8.000 Ansprechpartner Prof. Dr.-Ing. Bernard Bäker Leiter des Lehrstuhls Fahrzeugmechatronik Telefon +49 351 463-34180 Telefax +49 351 463-32866 [email protected] Internet http://tu-dresden.de/ die_tu_dresden/fakultae-ten/vkw/iad/ professuren/fm Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 131 Bildung, Forschung & Entwicklung | Education, Research & Development Westsächsische Hochschule Zwickau Fahrzeug- und Infrastrukturentwicklung für die Elektromobilität Die Mobilität stellt an der Westsächsischen Hochschule ein breites Forschungsprofil dar. Dieses hochkomplexe Forschungsfeld wird fakultätsübergreifend gestaltet. Daher hat sich ein Forschungsnetzwerk „Elektromobilität“ aus Forschungsteams der Fakultäten Elektrotechnik, Kraftfahrzeugtechnik und Wirtschaftswissenschaft gegründet. Inhaltliche Schwerpunkte der Forschungsarbeit im Bereich Antriebssysteme, Speichertechnik und elektromagnetische Verträglichkeit von Elektrofahrzeugen · Innovative elektrische Antriebs komponenten und deren Integration in ein Pkw-Fahrzeugkonzept, Auslegung von Generatorsystemen für elektrische Pkw (Range Extender) 132 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony Development of vehicle and infrastructure for electric mobility · Fahrdynamikregelsysteme für elektrisch angetriebene Pkw · Neuartige elektrische Energiespeicher und deren Optimierung hinsichtlich Speicherdichte und Lebensdauer (Modulares Konzept von Batterien, Kondensatoren und Super-Caps) · Entwicklung der elektromagnetischen Verträglichkeit von Bordnetzarchitek turen in Elektrofahrzeugen und Ent wicklung geeigneter Mess- und Prüfverfahren · Analyse der Störbedrohung durch induktives Laden · Steuerungs- und Regelungskonzepte für den elektrischen Antriebsstrang. Eine weitere wichtige Voraussetzung für mehr Elektromobilität ist das Bereitstellen einer entsprechenden Infrastruktur. Aktuell befin- At the University of Applied Science at Zwickau, mobility represents a broad research profile. This highly complex area of research is organized across several faculties. For this reason, an „electric mobility“ research network has established involving research teams from the Faculties of Electrical Engineering, Automotive Engineering, and Business Sciences. Research focuses in the field of drive systems, storage technology and electromagnetic compatibility of electric vehicles · Innovative electric motor components and their integration into a passenger car concept, design of generator systems for electric cars (range extenders) · stability control systems for electrically powered cars · Innovative electrical energy storage devices, and their optimization with particular reference to storage density and operating life (modular concept of batteries, condensers and super-caps) · Development of the electromagnetic compatibility of vehicle electric system architectures in electric vehicles and development of suitable measurement and test procedures · Analysis of threat of disruption by inductive load · Control and regulation concepts for electric drive train. Another important requirement for more electric vehicles is the provision of an appropriate infrastructure. Currently there are two charging stations based on solar cells, one on Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 133 Bildung, Forschung & Entwicklung | Education, Research & Development det sich an den beiden Campus jeweils eine Ladestation auf Basis von Solarzellen mit den Funktionen „Energie zu wandeln“ und die „Ladung des Fahrzeugenergiespeichers zu nutzen“. Im März 2012 wurde in Kooperation mit der Stadtwerke Zwickau Holding GmbH und der WHZ am August Horch Museum in Zwickau die erste öffentliche Solartankstelle Sachsens mit einem Abrechnungssystem eröffnet. Das erst kürzlich neu eingeweihte Zentrum für Kraftfahrzugelektronik der Westsächsischen Hochschule sowie vorhandene Rollenprüfstande, Fahrsimulatoren und Elektro-Rennfahrzeuge des Racing-Teams, ergänzen die vorhandene Forschungs-Infrastruktur für Elektromobilität in Zwickau. 134 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony Inhaltliche Schwerpunkte der Forschungsarbeit im Bereich Infrastruktur · Betrachtung des Energiebedarfs (kinematische und thermische Energie) · Auslegung von Systemen zur Energiegewinnung (Fotovoltaik Elemente und Windkraftrotoren), Energiespeiche- rung und Energieabrechnung · Fahrtroutenoptimierung aus energe tischer Sicht, energieoptimiertes Fahren · Auslegung von Energietrasse im Auto- bahnbereich · Funktionelle Auslegung von Lade systemen (AC, DC, induktives Laden) · EMV-gerechte Auslegung von Ladesystemen, Kommunikation zu E-Fahrzeugen each of the two campuses with the functions „convert to energy“ and “use the charge of the vehicle energy storage“. In March 2012, the first public filling station in Saxony with a solar charging system was opened in collaboration with the city of Zwickau Holding GmbH and the WHZ at the August Horch Museum in Zwickau. The recently inaugurated Center for Automotive Electronics at the WHZ, existing chassis dynamometers, driving simulators and electric racing cars belonging to our racing team complete the existing research infrastructure for electric vehicles in Zwickau. Research focuses in the field of infrastructure · Observation of energy requirements (kinematic and thermal energy) · Design of systems for energy genera tion (photovoltaic and wind turbine rotors), energy storage and energy accounting · Route optimization from an energy point of view, energy-optimized operation · Design of power lines in the highway sector · Functional design of charging systems (AC, DC, inductive charging) · EMC-compliant design of charging systems, communications to electric vehicles i Westsächsische Hochschule Zwickau Dr.-Friedrichs-Ring 2A 08056 Zwickau Forschungsorientierte Drittmitteleinnahmen (2011) 7,82 Mio. Euro Mitarbeiter 588 davon 157 Drittmittel-Beschäftigte Ansprechpartner Prof. Dr.-Ing. Matthias Richter Prorektor Forschung und Wissenstransfer Telefon +49 375 536 -1030 Telefax +49 375 536 -1033 [email protected] Internet www.fh-zwickau.de Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 135 Bildung, Forschung & Entwicklung | Education, Research & Development WHZ Racing Team WHZ Racing Team – Motorsport goes green Seit über 100 Jahren ist Zwickau ein namhafter Standort im Automobilbau Deutschlands, im Rennsport besonders durch die Erfolge der Auto-Union Silberpfeile aus den 30er Jahren des letzten Jahrhunderts. Nach fast 75 Jahren entschloss sich eine kleine Gruppe von Studenten unserer Hochschule diese Tradition weiterzuführen und brachte im Jahre 2006 wieder einen Rennwagen aus Zwickau an den Start. Inzwischen besteht unser Team aus ca. 60 Studenten der Westsächsischen Hochschule Zwickau, welche aus den unterschiedlichsten Fachbereichen kommen. Dabei erfolgen Konstruktion und Fertigung des Rennwagens in den Bereichen Power Train, Suspension, Frame&Body, Electric und Electronic. Die Bereiche Finance, Marketing und Public Relations sind für die wirtschaftlichen Aspekte im Projekt zuständig. 136 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony WHZ Racing Team – Motorsport goes green Wir haben einen Fuhrpark von 7 Rennfahrzeugen. Vier Fahrzeuge mit einem Verbrennungsmotor und drei Rennfahrzeuge werden mit einem Elektromotor angetrieben. Bereits 2007 ging das erste Rennfahrzeug aus Zwickau beim internationalen Konstruktionswettbewerb der Formula Student an den Start. Dank der harten Arbeit der ehemaligen und derzeitigen Teammitglieder hat sich das Team aus Zwickau einen guten Namen in diesem Wettbewerb erarbeiten können. Somit ist der Grundstein gelegt Innovationen zu schaffen und Visionen zu verwirklichen. Dabei war es uns nicht nur wichtig die Theorie des Studiums in der Realität zu erleben, sondern auch Erfahrungen zu sammeln, sich weiterzuentwickeln und aus Einzelkämpfern ein Team zu bilden! For more than 100 years Zwickau has had a name as an automobile manufacturing location in Germany, especially in the area of racing because of the success of the AutoUnion Silver Arrows in the 1930s. Almost 75 years later a small group of students from our university decided to continue this tradition by bringing another racing car from Zwickau to the start lane in 2006. The team has grown in the meantime and now consists of about 60 students from the University of Applied Sciences Zwickau, enrolled in different departments. Construction and assembly of the racing car are done in the fields of powertrain, suspension, frame & body, and electrics and electronics, whereas the finance, marketing and public relations teams are responsible for the economic aspects of the project. We have a fleet of 7 racing cars. Four of them are powered by a combustion engine. The three others have electric motors. In 2007 the first racing car from Zwickau started at the international construction competition of the Formula Student. Thanks to the hard work of former and present team members, the team from Zwickau earned a name for itself in the competition. With that, the foundation has been laid to achieve innovations and realize visions. For us it was not only important to see our theoretical studies become reality, but also to gain experience, to develop, and to build a team out of individual fighters! i WHZ Racing Team Scheffelstraße 39 Haus 7 Raum 425 08066 Zwickau Mitarbeiter ca. 60 Ansprechpartner Anna-Franziska Zapf Project Leader Economy Telefon +49 375 536-3441 [email protected] Internet www.whz-racingteam.de Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 137 Politik und Verbände Politics and Organisations Politik und Verbände | Politics and Organisations Handwerkskammer Dresden Kompetente Beratung und maßgeschneiderte Weiterbildung für Ihre Zukunft Die Handwerkskammer Dresden ist eine Körperschaft des öffentlichen Rechts. Sie vertritt die Interessen des Handwerks im Regierungsbezirk Dresden. Ihr gehören 22.760 Mitgliedsbetriebe an, die 125.000 Mitarbeiter und 6.000 Lehrlinge beschäftigen. Zur Kammer gehören drei Bildungszentren in Dresden, Pirna und Großenhain mit verschiedenen Fachbereichen. Mitarbeiter der Handwerkskammer Dresden beraten die Mitgliedsbetriebe zu einem breiten Themenspektrum. Schwerpunkte im Bereich „Elektromobilität“ sind dabei: · Innovation und Technologie ·Technik ·Betriebswirtschaft · Umwelt und Energie · Aus- und Weiterbildung 140 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony Neben den einzelbetrieblichen und Gruppenberatungen bietet die Handwerkskammer Dresden Informationsveranstaltungen zu unterschiedlichen Schwerpunkten für ihre Mitgliedsbetriebe an wie z. B. zu den Rahmenbedingungen und Perspektiven der Elektromobilität, zu deren Wirtschaftlichkeit und zum Einsatz von Elektrofahrzeugen im Fuhrpark. Professional advice and personally tailored training for your future The Dresden Chamber of Skilled Crafts and Trade is a public body that represents the interests of skilled craft in Dresden and the surrounding area. The Chamber has 22,760 member-companies, further comprising of 125,000 employees and 6,000 trainees / apprentices. The Chamber operates three training-centers (Dresden, Pirna and Großenhain) in which various skilled craft disciplines are taught. In addition to consulting services on a group and company by company basis, the chamber organizes information-events for members. Topics include, for example, underlying conditions and prospects for Electric mobility, its profitability and the operation of electric vehicles in company car pools. i Handwerkskammer Dresden Am Lagerplatz 8 01099 Dresden Mitarbeiter 188 Mitgliedsbetriebe 22.760 Ansprechpartner Ulrich Goedecke Beauftragter für Innovation und Technologie Employees of the Chamber provide advice to member-companies involving a wide spectrum of topics. Focus areas of “Electric mobility” are: ·Innovation ·Technology · Business administration · Environment and Energy · Apprenticeship and advanced training Telefon+49 351 4640-505 Telefax +49 351 4640-34505 E-Mail ulrich.goedecke@ hwk-dresden.de Internet www.hwk-dresden.de Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 141 Politik und Verbände | Politics and Organisations Landeshauptstadt Dresden Einsatz von Elektro-PKWs im Fuhrpark Im Rahmen der sächsischen „Modellregion Elektromobilität“ hat die Landeshauptstadt Dresden ihre Kompetenzen im Bereich Elektromobilität weiter ausgebaut. Einen Schwerpunkt bildete der Öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV). Bei der Dresdner Verkehrsbetriebe AG befinden sich 18 Hybridbusse im Linienbetrieb. Die DREWAG und die ENSO als Energieversorgungsunternehmen errichteten im Teilprojekt „SaxMobility“ öffentlich zugängliche Ladetankstellen. „Wir wollen weniger Lärm und Dreck in unserer Stadt. Damit erhöhen wir die Lebensqualität der Einwohner und Touristen“, so der Erste Bürgermeister Dirk Hilbert bei der Übergabe des ersten Elektro-PKW und dreier Elektrofahrräder an die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Stadtverwaltung Dresden im Mai 2011. So nimmt die Landeshauptstadt 142 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony Implementation of electric vehicles in car fleet Dresden bei der Praxiseinführung der Elektromobilität eine Vorbildfunktion ein. Als Beitrag zur CO2-Minderung wird der Elektro-Pkw kontinuierlich im Amtsbetrieb eingesetzt. 70 Bedienstete der Stadtverwaltung nutzten bisher aktiv diese Möglichkeit. Für Fahrstrecken in der Stadt ist der verfügbare Aktionsradius fast immer ausreichend. Im Alltagseinsatz werden wichtige Informationen über die Akzeptanz, den erforderlichen Ladeinfrastrukturausbau, den Komfort und die Auswirkung der Besonderheiten der Elektromobilität ermittelt. Diese fließen in künftige Planungen frühzeitig ein. Im Fuhrpark ist ein kontinuierlicher Ersatz konventioneller durch Elektrofahrzeuge unter Berücksichtigung der Einsatzcharakteristiken und der Preisentwicklung vorgesehen. Landeshauptstadt Dresden (the state capital) has further increased its competence in the area of electric mobility in the framework of the programme “Electric mobility in pilot regions” in Saxony. One area of focus is that of public transportation. There are 18 hybrid busses in active operation on bus routes at Dresdner Verkehrsbetriebe AG. As power supply companies, DREWAG and ENSO set up public charging stations in the sub-project “SaxMobility”. “We wish to have less noise and dirt in our city. This is raising the quality of life for resi-dents and tourists,” explains the deputy mayor Dirk Hilbert on the occasion of the hand-ing over of the first electric vehicle and three electric bikes to the staff of Dresden city administration in May 2011. As such, by introducing electric mobility into everyday use, the Landeshauptstadt Dresden acts as role model. The electric car will be in constant use for official business, and thus contribute to a reduction in CO2 emissions. Seventy public administrators have already actively taken advantage of this opportunity. For most of the city tours to be travelled the available range is almost always adequate. During everyday use important information is gathered regarding acceptance, the expansion of the charging infrastructure required, and comfort, especially concerning the effects caused by the peculiarities of electric mobility. Such findings flow back early into further planning measures It is planned to continue to substitute electric vehicles for conventional ones in the city’s fleet. This will be done taking into account the conditions of use and the development of prices. i Landeshauptstadt Dresden Geschäftsbereich Wirtschaft Dr.-Külz-Ring 19 01067 Dresden Einwohner 523.807 Tourismus 1,8 Mio. Übernachtungsgäste 3,8 Mio. Übernachtungen Ansprechpartner Dirk Hilbert (FDP) Beigeordneter für Wirtschaft Erster Bürgermeister Telefon +49 35148822-00 Telefax +49 35148822-05 [email protected] Internet www.dresden.de Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 143 Politik und Verbände | Politics and Organisations Netzwerk Energie & Umwelt e. V. Vernetzung für eine nachhaltige Zukunft Eine Vielzahl von Unternehmen, Institutionen und Wissenschaftseinrichtungen im Bereich der Energie- und Umwelttechnik belegen die bedeutende Rolle Leipzigs als Schwerpunkt der Nachhaltigkeits- und Energieforschung. Vertreter aus Wirtschaft, Wissenschaft und Politik finden im Leipziger Cluster Energie & Umwelttechnik eine Plattform für intensiven Austausch und Kooperation. Koordiniert wird die Arbeit im Cluster durch den Verein Netzwerk Energie & Umwelt e. V. Durch gezieltes Kontakt- und Projektmanagement werden branchenübergreifend Wissens- und Technologietransfer gefördert und Innovationspotenziale erschlossen. Clustermitglieder aus dem Bereich Elektromobilität finden im Clusterteam eMobilität Raum zur Kommunikation und Kooperation, 144 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony Networking for a sustainable future um Neuentwicklungen auf dem Gebiet der umweltfreundlichen Mobilität zu diskutieren und voranzubringen. Konkrete Gestaltungsmöglichkeiten bietet das Programm „Schaufenster Elektromobilität“. Gemeinsam mit Bayern ist Sachsen eines der vier bundesweiten Elektromobilitätsschaufenster, das auch in der Region Leipzig mehrere Projekte unter Beteiligung von Vertretern des Leipziger Energie- und Umweltclusters ermöglicht. Zusätzlich fließt das Thema Elektromobilität in Bildungsangebote ein, die der NEU e. V. gemeinsam mit weiteren Partnern im Netzwerk Bildung für nachhaltige Entwicklung entwickelt. In mehreren Bildungsmodulen werden Hintergrundwissen, Pioniergeist und konkrete Handlungsmöglichkeiten vermittelt, die zu einer nachhaltigen Lebensweise anregen. The wide range of companies, institutions and research institutes in the field of energy and environmental engineering in Leipzig demonstrates the importance of the city of Leipzig as a centre of sustainability and energy research. The economic cluster “energy and environmental engineering” serves as a platform for communication and cooperation between business representatives, researchers and politicians. The activities of the cluster are coordinated by the association Netzwerk Energie & Umwelt e.V. It fosters the transfer of knowledge and technology through targeted contact and project management, and exploits potential for innovation. Cluster members in the field of electric mobility use the eMobility cluster team as platform to communicate and cooperate in order to discuss and promote new developments in the area of environmentally friendly mobility. The programme “Schaufenster Elektromobilität” (showcase region electric mobility) offers an opportunity to shape things in a concrete way. Together with Bavaria, Saxony is one of the four showcase regions electric mobility in Germany, which is making possible several projects in the region of Leipzig, and includes the participation of representatives of the energy and environment cluster. Electric mobility is also an important part of an educational programme which NEU e.V. is implementing within a network for education for sustainable development. In several educational modules, background knowledge, pioneering spirit as well as specific opportunities for action are conveyed, to animate people to shape a sustainable lifestyle. i Netzwerk Energie & Umwelt e. V. c/o Stadt Leipzig, Amt für Wirtschaftsförderung 04092 Leipzig Ansprechpartner Lisa Keck Geschäftsstellenleiterin Telefon+49 341 121-3317 Telefax +49 341 123-5860 E-Mail [email protected] Internet www.energiemetropole-leipzig.de Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 145 Politik und Verbände | Politics and Organisations Stadt Leipzig Leipzig – elektromobile Stadt Leipzig – electrically mobile city In Leipzig ist Elektromobilität inzwischen keine bloße Vision mehr. Sie ist Realität. Leipzig ist mit der größten kommunalen Elektrofahrzeugflotte Sachsens unterwegs. Im Zuge der in Sachsen geförderten Modellprojekte hat die Stadt Leipzig im Juni 2011 die ersten neuen Elektrofahrzeuge für die Verwaltung beschafft und wird die ökologische Modernisierung der öffentlichen Fahrzeugflotte in Kooperation mit den Projektpartnern fortsetzen. Oberbürgermeister Burkhard Jung hat die zehn Elektromobile unmittelbar vor dem Haupteingang des Neuen Rathauses entgegen genommen; vier weitere nahm der Geschäftsführer der Leipziger Verkehrsbetriebe, Ulf Middelberg, in Empfang. Beschafft wurden die Fahrzeuge vom lokalen Energieversorgungsunternehmen, den Stadtwerken Leipzig, die diese neue Technologie in Leipzig maßgeblich vorantreiben. „Ich habe 146 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony mich dafür eingesetzt, dass Leipzig im Rahmen der Modellregion Elektromobilität gefördert wird“, erklärte Jung, „denn die Fahrzeuge sind ein Zeichen dafür, dass es Leipzig in Sachen Klimaschutz und Luftreinhaltung ernst meint“. Mobilität gewinnt aufgrund veränderter Mobilitätsbedürfnisse zunehmend an Bedeutung. 2012 und 2013 ist sie daher auch das Fokusthema der Leipziger Messe. Wie ein roter Faden zieht sich die Elektromobilität in Leipzig durch den Messekalender etablierter Veranstaltungen wie der Automessen AMI, AMICOM und AMITEC (Juni 2012) sowie der enertec (Januar 2013). Um dem steigenden Bedarf nach Mobilitätslösungen gerecht zu werden, hat die Leipziger Messe neue Projekte wie die „new mobility“, ein europäisches Fachforum mit Ausstellung (Oktober 2012), entwickelt. Die umweltverträgliche Zukunft der Mobilität ist die Elektromobilität! In Leipzig, electric mobility is by no means just a vision any more, but a reality which keeps Leipzig on the go, with the largest municipal fleet of electric vehicles in Saxony. In the course of the funding of model projects in the state of Saxony, the city of Leipzig procured the first new electric vehicles in June 2011 for local authorities and will continue the ecological modernisation of the public fleet in cooperation with the project partners. City mayor Burkhard Jung took delivery of the ten electric vehicles directly in front of the main entrance to the town hall, while four further ones were received by Ulf Middelberg, managing director of the public transport authority, Leipziger Verkehrsbetriebe. The vehicles were procured by local utilities provider Stadtwerke Leipzig, which plays a leading role in promoting this new technology in Leipzig. Jung says: “I wanted to see Leipzig get funding from the ‘Model Region of Electric Mobility’ project because the vehicles are a clear sign that Leipzig takes the issues of climate protection and clean air seriously.” Because of changing mobility requirements mobility is becoming increasingly important. That is why it is the focus topic at the Leipziger Messe trade fair in 2012 and 2013. Electric mobility in Leipzig is also the leitmotif for established events on the fair calendar, such as the car fairs AMI, AMICOM and AMITEC (June 2012), as well as enertec (January 2013). In order to satisfy the rising demands for mobility solutions, the Leipziger Messe has developed new projects such as “new mobility”, which is a European specialist forum with exhibition (October 2012). There is no doubt that the environmentally compatible future of mobility is electric mobility. i Stadt Leipzig 04092 Leipzig Einwohner 531.809 Tourismus 1,2 Mio. Übernachtungsgäste 2,1 Mio. Übernachtungen Ansprechpartner Heiko Rosenthal | Uwe Albrecht Bürgermeister und Beigeordneter für Umwelt, Ordnung, Sport | Bürgermeister und Beigeordneter für Wirtschaft und Arbeit Telefon+49 341 123-3500 | -5600 Telefax +49 341 123-3505 | -5605 Internet www.leipzig.de Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 147 Politik und Verbände | Politics and Organisations Verbundinitiative Maschinenbau Sachsen VEMAS Saxon Mechanical Engineering Network VEMAS Seit zehn Jahren bietet die VEMAS eine Plattform zum Auf- und Ausbau branchenübergreifender, interdisziplinärer und internationaler Kooperationen. Im Fokus stehen Technologietransfer, das Zusammenführen von Kooperationspartnern für Produkt- und Prozessinnovationen und die Unterstützung im Agieren auf Zukunftsmärkten. Beispielhaft dafür ist das von der VEMAS koordinierte Netzwerk „Motor und Getriebe“, in dem 14 Unternehmen ein gemeinsames Systemangebot für den Automobilbau in Russland bieten. Die frühzeitige Umsetzung wissenschaftlicher Erkenntnisse, neuer Ideen und Marktanforderungen in innovative Technologien und Produkte ist von zunehmender Bedeutung. Dazu werden in VEMAS-Anwenderworkshops branchenübergreifend und interdisziplinär Unternehmen und Forschungseinrichtungen zum 148 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony Saxon Mechanical Engineering Network VEMAS Erfahrungs- und Ideenaustausch zu Themen wie Energiespeicherkonzepten und Energiemanagement im Maschinen- und Anlagenbau, mechatronischen Komponenten und Systemen, oder Gießen in Höchstpräzision zusammengeführt. Ergänzend steht der Erkenntnisgewinn aus der Forschung von Hochschulen, Fraunhofer-, Helmholtz-, Leibniz- und MaxPlanck-Instituten in den VEMAS-TransferVeranstaltungen im Mittelpunkt. Eine VEMAS-Studie zu unternehmensinterner FuE und Netzwerkaktivitäten zeigt, dass Elektromobilität noch wenig Beachtung in den Unternehmen findet. Die VEMAS unterstützt die sächsischen KMU bei der Erschließung neuer Themenfelder. Bei entsprechendem Interesse wird zukünftig auch das Thema Elektromobilität bearbeitet. For ten years now VEMAS has been offering a platform for forming and expanding cross-branch, interdisciplinary and international cooperations. Here the focus is on the transfer of technology, bringing cooperation partners together to develop product and process innovations, and providing support in responding to markets of the future. A good example of this is the network coordinated by VEMAS, “Engines and transmissions”, in which 14 companies jointly offer a system for automobile manufacturing in Russia. Implementing scientific findings and new ideas in innovative technologies and products, and meeting demands made by markets early on is becoming increasingly important. To do this, in VEMAS user workshops companies and research facilities are brought together across different branches and disciplines to exchange experience and ideas on subjects such as energy storage concepts and energy management in machinery and plant construction, mechatronic components and systems, or high precision casting. This is supplemented by findings from research in universities or the Fraunhofer, Helmholtz, Leibniz and Max-Planck institutes, which are the centre of focus at VEMAS transfer events. A VEMAS study on company-internal R&D and networking activities shows that electric mobility still does not get very much attention in the companies. VEMAS provides support for Saxon small and medium size businesses in the exploitation of new subject areas. If there is enough interest, the subject of electric mobility will also be focused on in future. i Verbundinitiative Maschinenbau Sachsen VEMAS Reichenhainer Straße 88 09126 Chemnitz Ansprechpartner Prof. Dr.-Ing. Dieter Weidlich Projektmanager Telefon +49 371 5397-1860 Telefax +49 371 5397-1729 [email protected] Internet www.vemas-sachsen.de Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 149 Politik und Verbände | Politics and Organisations Wirtschaftsförderung Sachsen GmbH Wir bauen Brücken We build bridges Die Wirtschaftsförderung Sachsen GmbH (WFS) baut Brücken: Für sächsische Unternehmen auf ihrem Weg in die Welt und für Investoren auf ihrem Weg nach Sachsen. Profitieren Sie von unserer Netzwerkkompetenz und von 20 Jahren erfolgreicher Wirtschaftsförderung. Wir bieten · stets aktuelle Angaben zu Wirtschafts daten und Rahmenbedingungen, ·unternehmensbezogene Standortangebote, · Vermittlung von Kontakten zu regionalen Entscheidern, · Informationen zu Fördermöglichkeiten und -programmen, · Zugang zu Branchennetzwerken in Sachsen, 150 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony · · Hilfestellung bei der Erschließung neuer Märkte und bei der Anbahnung von Kooperationen. Der Fokus der Aktivitäten der WFS liegt dabei branchenspezifisch auf fünf für die sächsische Wirtschaft zentralen Branchengruppen: Mobilität (Automobilindustrie, Logistik, Bahntechnik, Luft- und Raumfahrt), Mikroelektronik / IKT, Maschinen- und Anlagenbau, Umweltund Energietechnik und Life Sciences. Insbesondere unterstützt und vermarktet die WFS auch die (Weiter)Entwicklung der Kompetenzen sächsischer Unternehmen und Forschungseinrichtungen in zukunftsorientierten Technologiefeldern wie Elektromobilität oder Leichtbau. WFS – Wirtschaftsförderung Sachsen GmbH (Saxony Economic Development Corporation) builds bridges: For Saxony’s enterprises heading off into the world and for investors heading for Saxony. You, too, can benefit from our profound network competence and from 20 years of experience. We offer · the latest data on Saxony’s economy and business environment, · customized business site location services, · procurement of contacts with regional decision makers, · information on opportunities for financial support and subsidy programs, · access to branch networks in Saxony, · assistance in opening up new markets, and · in initiating cooperative partnerships. The WFS focuses its activities on five key branches which are of vital relevance to Saxony’s economy: Mobility (automobile industry, logistics, rail technology, aerospace industry), microelectronics / ICT, mechanical engineering, environmental and energy technology as well as life sciences. In particular, the WFS also supports and promotes the (continued) development of competences in Saxony’s commercial enterprises and research institutions in such futureoriented technological fields as electric mobility and lightweight construction. i Wirtschaftsförderung Sachsen GmbH Bertolt-Brecht-Allee 22 01309 Dresden Mitarbeiter 50 Ansprechpartner Mario Kristen Branchenleiter Umwelttechnik, Energie Telefon+49 351 2138-131 Telefax +49 351 2138-109 E-Mail [email protected] Internet www.wfs.saxony.de Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony | 151 Bildnachweis Picture Credits Für den Inhalt sind die jeweiligen Unternehmen, Institutionen und Organisationen verantwortlich. Bei nicht nachfolgend aufgeführten Copyrights liegen die Bildrechte bei den jeweiligen Unternehmen, Institutionen und Organisationen. The content and works provided here fall under the responsibility of third-party rights. If not stated below, the image rights are held by the companies, institutions and organisations. Titelbild / Cover Photo BMW i3 Concept © BMW AG Seite 11 / Page 11 Hybridbus DVB © VCDB VerkehrsConsult Dresden-Berlin GmbH Seite 12 / Page 12 Tankdeckel Audi A2 © Stadtwerke Leipzig GmbH Seite 16, 17/Page 16, 17 Solar World © Rainer Weisflog Seite 18, 19/ Page 18, 19 HOPPECKE-Logo, Foto HOPPECKE-Werk Zwickau, Foto Batteriesystem Schienenfahrzeug, Foto Li-Ion Batterie: © HOPPECKE Batterien GmbH & Co. KG Seite 20 , 21/ Page 20, 21 BMW i3 Concept, BMW ActiveE © BMW Pressclub Seite 37 / Page 37 Zeichnung Bahnhof, Bus, Ladesäule und E-Fahrzeug © Werbe- und Zeichenbüro Karin Kreher Seite 90, 91/Page 90, 91 Halbleiterforschung © Rainer Weisflog Seite 96 / Page 96 Rennfahrer Team elbflorace TU Dresden © Matthias Fetzer Seite 102/Page 102 Mitarbeiter Forschung © ThyssenKrupp/Fraunhofer IKTS Seite 115/ Page 115 Studiofoto Roller ICM © Ronald Bartel Seite 118/ Page 118 Rennfahrer Team racetech TU Freiberg © Klaus Scheuplein Seite 120, 121/ Page 120,121 mittleres und rechtes Bild © ThyssenKrupp AG Seite 136, 137/ Page 136, 137 Rennfahrer WHZ Racing Team © Max Günther 152 | Kompetenzatlas Elektromobilität Sachsen | Electric Mobility in Saxony Teamfoto WHZ Racing Team © Klaus Scheuplein Seite 138/Page 138 Windpark © Rainer Weisflog Seite 141/ Page 141 Fahrzeugschnitt und Ladestecker © Tom-Hanisch – Fotolia.com Seite 143/ Page 143 Einwohnerzahlen: Hauptwohnung, Stand 31.12.2011 Melderegister der LH Dresden Tourismus Angaben aus 2011: http://www.dresden.de/de/02/06/c_030.php Seite 144, 145/ Page 144, 145 Clustermotiv © DIALOG Werbeteam iMiev Leipzig © Ulf Tümmler, Stadtwerke Leipzig GmbH Impressum Ausschnitt Titelbild BMW i3 Concept © BMW AG Hintergrundfoto: fotolia – © artalis Electric FORMULA STUDENT TEAM TU DRESDEN Leibniz-Institut für Polymerforschung Dresden e. V. FES GmbH Fahrzeug-Entwicklung Sachsen Herausgeber : Sächsisches Staatsministerium für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr Pressestelle PF 10 03 29 01073 Dresden www.smwa.sachsen.de Redaktion : Jens Deutschmann Sächsische Energieagentur – SAENA GmbH [email protected] www.saena.de Layout und Design: www.buero-quer.de Druck: Stoba-Druck, Lampertswalde Redaktionsschluss: 2. überarbeitete Auflage, April 2013 Auflage nhöhe: 1500 Stück Übersetzung, Korrektur : z. T. Lingua World Dresden / Libby Neumann Beteiligte Unternehmen / Institutionen / Organisationen Copyright Diese Veröffentlichung ist urheberrechtlich geschützt. Alle Rechte, auch die des Nachdruckes von Auszügen und der fotomechanischen Wiedergabe, sind dem Herausgeber vorbehalten.