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SCHNELLER SOUND RADFAHREN LAUFRÄDER GUT ZU WISSEN Speichen Scheibe Nabe Felgenhöhe FELGENHÖHE Viele Laufradtests legen ihre Schwerpunkte auf die technischen Eigenschaften, wie die Seitensteifigkeit, die Massenträgheit oder den Strömungswiderstandskoeffizienten (cw-Wert) im Windkanal beziehungsweise auf der Radrennbahn. Auch wenn der erhobene cw-Wert sicherlich einen Aufschluss über die Aerodynamik eines Laufrades hergibt, muss diese von dem Athleten auf der Straße in die entsprechende Geschwindigkeit umgesetzt werden. Dort jedoch verhalten sich die Laufräder – in Kombination mit den unterschiedlichsten Rahmen und Sitzpositionen (sowie der Statur des Fahrers) – oftmals ganz anders als unter Laborbedingungen. Letztendlich stehen Vortrieb, Komfort, Lenk- und Sicherheitsverhalten in allen denkbaren Fahrsituationen im Vordergrund, nicht nur auf glattem Asphalt, sondern auch auf Kopfsteinpflaster und bei böigem Wind und feuchtnassen Bedingungen. Auch wenn der Trend zu immer höheren Hochprofilfelgen unverkennbar ist, sollte sich jeder Athlet bewusst sein, dass die Laufräder auch bei extremen Windverhältnissen aus unterschiedlichen Richtungen beherrschbar sein müssen. Mittlerweile bieten einzelne Hersteller mit ausgesuchten Händlern – ähnlich wie beim Neoprentestschwimmen – Laufradtests an. 54 SCHEIBE Nicht nur bei Hochprofillaufrädern, sondern insbesondere bei einem Scheibenrad wird der Fahrer als Allererstes neben der ungewohnten Optik des eigenen Rades mit den neuen Fahrgeräuschen konfrontiert sein. Häuser, Mauern, parkende Autos, Hecken und Büsche sorgen auf den ersten Kilometern einer jeden Ausfahrt immer wieder dafür, dass das von hinten herannahende „Wuschwuschwusch“ ein Lächeln auf das Gesicht des Athleten zaubert. „Aber ich bin doch nicht gut genug“, ist die klassische Aussage, wenn das Gespräch zwischen Triathleten über die Sinnhaftigkeit einer Scheibe geführt wird. Auch da sie gegenüber Seitenwind sehr anfällig sind und mitunter ein hohes fahrerisches Können erfordern, können sie aufgrund der fehlenden Windverwirbelungen im Speichenbereich zusätzlichen Vortrieb erzeugen, und eignen sich somit auch für alle Leistungsklassen. FELGENBREITE Auf die unterschiedlich breiten Felgen passen Reifen in mehreren Größen. Allerdings sollte darauf geachtet werden, dass der Reifen nicht kleiner als die Maulweite der Felge ist (Durchschlagsrisiko bei niedrigem Luftdruck). Zu breite Reifen dagegen neigen dazu, von der Felge zu rutschen. Die 1964 gegründete European Tyre and Rim Technical Organisation (ETRTO) verfolgt unter anderem das Ziel, einheitliche technische Gesichtspunkte von Felgen, Reifen und Ventilen zu erreichen. Die Angaben erfolgen in Zoll, Millimeter (metrisch) und auf Französisch. SEITENSTEIFIGKEIT Je höher der Wert bei der Seitensteifigkeitsmessung ist, desto effizienter wird auch die eingesetzte Kraft des Fahrers in spürbaren Vortrieb übertragen. Schleifen im Wiegetritt die Bremsbeläge an den Felgen, so ist dies ein sicheres Zeichen für eine schwächere Seitensteifigkeit, es sei denn, dass die Laufräder eine leichte Acht haben oder der Abstand zwischen den Bremsflanken und dem Bremsbelag zu gering ist. Durch das Gewicht des Fahrers wird dieser Effekt entsprechend verstärkt oder auch abgeschwächt. NABE Bei einer Nabe handelt es sich um den Teil eines Laufrades, der sich um die in den Ausfallenden eingespannte Achse dreht. Die Hinterradnabe nimmt darüber hinaus auch die Kassette auf. Nabenkörper sind meist aus Karbon oder Aluminium gefertigt. Im Inneren hochwertiger Laufräder drehen sich mehrere gedichtete Industrielager. Lager aus Keramik sparen zusätzlich an Gewicht ein. Hier wird zwischen Lagern mit Stahl-Laufbahnen und Keramik-Kugeln beziehungsweise Voll-Keramik-Lagern unterschieden. Keramik ist allerdings deutlich spröder als Stahl, insofern sind Voll-Keramik-Lager auch deutlich empfindlicher gegenüber Beschädigungen. SPEICHEN Die Speichen stellen die Verbindung zwischen Nabe und Felge her und sind für die Stabilität des Laufrades verantwortlich. Bei der Einspeichung wird neben Sondereinspeichungen zwischen der tangentialen und der radialen Einspeichung unterschieden. Alternativ haben sich in den letzten Jahren sogenannte Three-, Four- und Five-Spokes aus Karbon am Markt etabliert. BREMSEN „Wer bremst hat schon verloren“, ist ein beliebter Spruch unter Radfahrern. Jedoch sollte die Bremsleistung auch dann, wenn sie eingefordert wird, ihre Aufgabe sofort erfüllen, egal bei welcher Witterung. Aus Sicherheitsgründen sollten Athleten darauf achten, dass sie für Bremsflanken aus Karbon die vom Laufradhersteller empfohlenen Bremsbeläge verwenden. Viel zu schnell verschlissene Bremsbeläge und/oder beschädigte Bremsflanken wirken sich negativ auf die Bremsleistung aus. BEREIFUNG Schlauchreifen, Clincher oder Tubeless? Mit wenigen Ausnahmen werden alle gängigen Hochprofillaufradsätze aus Karbon für Schlauch- und Drahtreifen angeboten. Aus Sorge vor einem komplizierten Wechsel haben Schlauchreifen bei den Triathleten jedoch noch nicht den Stellenwert erlangt wie bei den Rennradfahrern. Gewöhnungsbedürftig sind definitiv die eingespielten Handgriffe bei einer Reifenpanne. Dienten insbesondere bei Hochprofilfelgen die Speichen zum „Befestigen“ der Reifenheber, so ist mehr Zeit und Übung erforderlich, um den Drahtreifen von der Felge zu trennen. Auch das Hantieren mit den zusätzlich erforderlichen Ventilverlängerungen und dem erhöhten Risiko von Druckverlusten bei einer unsachgemäßen Handhabung sollte berücksichtigt werden. Übung macht bekanntlich auch hier den Meister. CRASH-REPLACEMENT Fragen Sie beim Kauf Ihren Händler, ob und für welchen Zeitraum ein Austauschangebot gilt und welche Voraussetzungen erfüllt sein müssen. Einige Hersteller bieten innerhalb eines bestimmten Zeitraumes ab dem Kaufdatum an, das Laufrad bei Einsendung des defekten Laufrades, der Originalrechnung sowie einer Beschreibung des Unfallhergangs gegen Zahlung des halben Kaufpreises durch ein neues zu ersetzen. GEWICHT Viele Kunden legen neben der Optik sehr großen Wert auf ein niedriges Gewicht ihres Laufradsatzes. Weniger Gramm sind jedoch gleichbedeutend mit einem deutlich höheren Preis, sodass jeder Athlet im Kampf um einen schnellen Radsplit für sich entscheiden muss, an welchen Stellen seines Zeitfahrrades aus Kosten-Nutzen-Sicht Gewichtseinsparungen erfolgen. 3|2014 55 RADFAHREN LAUFRÄDER Profilbreite VR|HR FAST FORWARD FFWD F9R HOCHPROFIL LAUFRÄDER 2014 21,6 mm Empfohlene Reifenbreite 19 – 25 mm Schlauch | Clincher | Tubeless Schlauch Speichenzahl VR|HR* Naben VR|HR 20 | 24 Optionel FFWD/DT240/DT180 Material Speichen Nabenkompatibilität Aluminium Campagnolo | Shimano | SRAM Art der Einspeichung VR|HR Seitensteifigkeit VR|HR Vorne Radial | Hinten 2 cross keine Angabe Material Bremsflanken Material Schnellspanner Carbon Aluminium Empfohlene Bremsbeläge Zulässiges Systemgewicht** SwissStop Black Prince keine Angabe Profilhöhe VR|HR Preis ab 1.399,00 Euro 90 mm Gewicht VR|HR* Crash-Replacement keine Angabe 1.675 g ffwdwheels.com CITEC 8000 CX CARBON Profilbreite VR|HR Außen 22 mm , Innen 15 mm Empfohlene Reifenbreite 23 mm Profilbreite VR|HR LIGHTWEIGHT FERNWEG C 20 mm/20 mm Empfohlene Reifenbreite 22 – 25mm Schlauch | Clincher | Tubeless Schlauch | Clincher | Tubeless Clincher | Schlauch Clincher Naben VR|HR Speichenzahl VR|HR* CITEC Power Block|Rotor DT 240 S 16 | 20 Material Speichen Nabenkompatibilität Material Speichen Campagnolo | Shimano | SRAM Carbon Art der Einspeichung VR|HR Seitensteifigkeit VR|HR Art der Einspeichung VR|HR 60 N/mm | 52 N/mm gekreuzt Material Schnellspanner Material Bremsflanken Stahl Carbon Zulässiges Systemgewicht** Empfohlene Bremsbeläge 110 kg Lightweight Gewicht VR|HR* Profilhöhe VR|HR Speichenzahl VR|HR* 16 | 16 Stahl CITEC Power Block System Material Bremsflanken Aluminium Empfohlene Bremsbeläge keine besondere Empfehlung Profilhöhe VR|HR Preis 1.999,00 Euro 80 mm Crash-Replacement ja 750 g | 940 g citec.de Carbon Nabenkompatibilität Campagnolo | Shimano | SRAM Seitensteifigkeit VR|HR 70 N/mm | 55 N/mm Material Schnellspanner Carbon (44 g) und Aluminium Zulässiges Systemgewicht** 120 kg Preis 4.890,00 Euro 79,5 mm/79,5 mm Gewicht VR|HR* Crash-Replacement ja 720 g | 820 g lightweight.info Profilbreite CORIMA UP „S“ 22,6 mm Empfohlene Reifenbreite 23 mm Schlauch | Clincher | Tubeless Schlauch Speichenzahl VR|HR* Naben VR|HR Material Speichen Nabenkompatibilität Austauschbare Freiläufe für 18 | 20 Corima „S“ hub Cx-Ray Art der Einspeichung VR|HR Campagnolo | Shimano | SRAM Material Bremsflanken keine Angabe Carbon Material Schnellspanner Empfohlene Bremsbeläge VR|HR Aluminium Zulässiges Systemgewicht** Seitensteifigkeit VR|HR Radial/Gekreuzt Corima cork pads Profilhöhe VR|HR 100 kg Preis 1.900,00 Euro 73 mm/73 mm Crash-Replacement ja Gewicht VR|HR* 570 | 845 g corima.de 56 Naben VR|HR Empfohlene Reifenbreite MAVIC COSMIC CXR 80 23 mm Schlauch | Clincher | Tubeless Schlauch Naben VR|HR Speichenzahl VR|HR* Achsmaterial (VR und HR): Aluminium 16 | 20 Nabenkörper (VR und HR): Material Speichen Carbon-Mittelteil, Alu-Nabenflansche Stahl Nabenkompatibilität Campagnolo | Shimano | SRAM Art der Einspeichung VR|HR r adial (VR und HR links), 2-fach gekreuzt (HR rechts) (wechselbarer Freilaufkörper) Material Bremsflanken Seitensteifigkeit VR|HR Carbon keine Angabe Empfohlene Bremsbeläge s pezielle Mavic CXR Carbon-Bremsbeläge Material Schnellspanner Profilhöhe VR|HR Zulässiges Systemgewicht** Stahlachse, Verschlüsse Composite 80 mm 100 kg Profilbreite VR|HR Preis 2.500,00 Euro 27 mm Crash-Replacement ja Gewicht VR|HR* 725 g | 905 mavic.de * Vorderrad|Hinterrad ** G ewicht Fahrer zzgl. Gewicht Fahrrad (inkl. Ersatzparts und Trinkflaschen) * Vorderrad|Hinterrad ** Gewicht Fahrer zzgl. Gewicht Fahrrad (inkl. Ersatzparts und Trinkflaschen) 3|2014 57 RADFAHREN LAUFRÄDER Profilbreite VR|HR PROFILE DESIGN 58/78 TWENTY FOUR CARBON 17 mm innen | 24,4 mm außen Empfohlene Reifenbreite ab 25 mm VELTEC SPEED 6.0 | 8.0 FCC Profilbreite VR|HR 23,4mm Empfohlene Reifenbreite 25 – 37 Schlauch | Clincher | Tubeless Schlauch | Clincher Speichenzahl VR|HR* Naben VR|HR 20 | 24 6061-T6 Alu mit 7001-T6 Alu Freilauf Material Speichen Nabenkompatibilität Aluminium Shimano | SRAM | Campagnolo Freilauf optional erhältlich Art der Einspeichung VR|HR Radial | Radial DS, 2xNDS (Sapim CX Ray Speichen) Seitensteifigkeit VR|HR Material Bremsflanken Material Schnellspanner Empfohlene Bremsbeläge Zulässiges Systemgewicht** keine Angabe Carbon Aluminium | optional Titanium Profile Design | SwissStop Black Prince Profilhöhe VR|HR 100 kg Preis 1.699,90 Euro 58 mm | 78 mm Gewicht VR|HR* Crash-Replacement ja 730 g | 990 g profile-design.com Schlauch | Clincher | Tubeless Speichenzahl VR|HR* Vollcarbon Clincher Material Speichen Veltec RS818 Sapim Messerspeiche CX-Ray Nabenkompatibilität Art der Einspeichung VR|HR R Radial | HR links Radial, V Shimano | Camagnolo Seitensteifigkeit VR|HR Material Bremsflanken Material Schnellspanner Empfohlene Bremsbeläge Zulässiges Systemgewicht** Naben VR|HR 20 | 24 HR rechts 2x gekreuzt keine Angabe Carbon Stahl Original Veltec oder Swiss-Stop gelb 120 kg Profilhöhe VR|HR 55mm | 80mm Preis 1.090,00 Euro Crash-Replacement auf Anfrage Profilbreite VR|HR 26,2 mm Empfohlene Reifenbreite 22 mm (VR) | 23 mm (HR) Profilbreite VR|HR XENTIS MARK2 TT FCC 24,6 mm Empfohlene Reifenbreite 18-622 bis 25-622 Schlauch | Clincher | Tubeless Schlauch | Clincher | Tubeless Schlauch | Clincher Speichenzahl VR|HR* Schlauch | Clincher Material Speichen DT Swiss 240 | Reynolds straight pull 5|5 Art der Einspeichung VR|HR Nabenkompatibilität Carbon Seitensteifigkeit VR|HR Monocoque Material Schnellspanner XBP Carbon Reynolds Cryo-Blue | Cryo-blue powerpads Zulässiges Systemgewicht** X13 racing Profilhöhe VR|HR Gewicht VR|HR* 65 mm Naben VR|HR 16 | 20 DT aerolite Radial/2 cross driveside+radial nondrive side Shimano | SRAM | Campagnolo Material Bremsflanken keine Angabe Empfohlene Bremsbeläge Stahl Carbon, CTg, Cryogenic Glass Transition keine Begrenzung Preis 2.355,00 Euro Crash-Replacement ja Speichenzahl VR|HR* Naben VR|HR Material Speichen Nabenkompatibilität Art der Einspeichung VR|HR Seitensteifigkeit VR|HR Material Bremsflanken Material Schnellspanner Empfohlene Bremsbeläge Zulässiges Systemgewicht** XeNTiS Shimano | SRAM | Campagnolo Profilhöhe VR|HR keine Angabe Alu-Stahl Hohlachse 120 kg Preis 1.090,00 Euro 1.775 g reynoldscycling.com Crash-Replacement auf Anfrage Profilbreite VR|HR 24 mm Empfohlene Reifenbreite 23 – 25 mm Schlauch Speichenzahl VR|HR* Naben VR|HR 16 | 21 Shimano DURA-ACE HB-9000 | FH-9000 Material Speichen Nabenkompatibilität Edelstahl Shimano Art der Einspeichung VR|HR Seitensteifigkeit VR|HR keine Angabe keine Angabe Material Bremsflanken Material Schnellspanner Schlauchreifen-Vollcarbonfelge Empfohlene Bremsbeläge VR|HR Shimano R55C4 – für Carbonfelge 26,5 mm Empfohlene Reifenbreite 23 mm Schlauch | Clincher | Tubeless Crash-Replacement keine Angabe Speichenzahl VR|HR* Naben VR|HR Material Speichen Nabenkompatibilität Shimano | SRAM | Campagnolo 18 | 24 Zipp 88 | 188 V9 Stahl Art der Einspeichung VR|HR Freilauf optional erhältlich Material Bremsflanken keine Angabe Seitensteifigkeit VR|HR radial | beidseitig 2fach gekreuzt Carbon mit Silica Ceramic Beschichtung Material Schnellspanner Zulässiges Systemgewicht** Empfohlene Bremsbeläge Zulässiges Systemgewicht** – Preis 2.699,00 Euro Schlauch | Clincher Aluminium Gewicht VR|HR* 678 g | 867 g paul-lange.de 58 ab 1.590 g Profilbreite VR|HR ZIPP 404 FIRECREST CARBON Schlauch|Clincher|Tubeless 75 mm Gewicht VR|HR* xentis.com SHIMANO DURA-ACE WH-9000-C75-TU Profilhöhe VR|HR 740 g | 1.030 g veltec.de REYNOLDS AERO 72/90 72/90 mm Gewicht VR|HR* Aluminium/Titan ZIPP Tangente Platinum Pro EVO Profilhöhe VR|HR 120 kg Preis 2.525 Euro 58 mm Crash-Replacement ja Gewicht VR|HR* 720 g | 895 gw zipp.com * Vorderrad|Hinterrad ** G ewicht Fahrer zzgl. Gewicht Fahrrad (inkl. Ersatzparts und Trinkflaschen) * Vorderrad|Hinterrad ** Gewicht Fahrer zzgl. Gewicht Fahrrad (inkl. Ersatzparts und Trinkflaschen) 3|2014 59 RADFAHREN LAUFRÄDER SCHEIBENRÄDER2014 CITEC DISC 8000 LIGHTWEIGHT AUTOBAHN DISC Material Bremsflanken Material Bremsflanken Aluminium Carbon Empfohlene Bremsbeläge Nabenkompatibilität Empfohlene Bremsbeläge Profilbreite Seitensteifigkeit Profilbreite 19,5 mm 90 N/mm Empfohlene Reifenbreite Material Schnellspanner- Empfohlene Reifenbreite Material Schnellspanner Schlauch | Clincher | Tubeless Zulässiges Systemgewicht* Schlauch | Clincher | Tubeless Zulässiges Systemgewicht* Gewicht Naben keine besondere Empfehlung Campagnolo|Shimano|SRAM außen 22 mm, innen 15 mm 50 N/mm 23 mm Stahl Clincher | Schlauch 110 kg Naben Preis 1.299,00 Euro CITEC Scheibenradnabe/Rotor DT 240 S Crash-Replacement ja 995 g citec.de Nabenkompatibilität Lightweight Campagnolo | Shimano | SRAM Seitensteifigkeit 22-25 mm Carbon (44 g) und Aluminium Schlauchreifen Carbon 120 kg Preis 2.530,00 Euro Crash-Replacement ja Gewicht 780 g lightweight.info CORIMA DISC MAVIC COMETE STRASSE Material Bremsflanken Material Bremsflanken Carbon 12k Nabenkompatibilität Exalith Corima cork pads Austauschbare Freiläufe für Campagnolo|Shimano|SRAM Empfohlene Bremsbeläge ampagnolo | Shimano | SRAM C (wechselbarer Freilaufkörper) Profilbreite Seitensteifigkeit Profilbreite keine Angabe Empfohlene Reifenbreite Material Schnellspanner Empfohlene Reifenbreite 18 – 23 mm Stahlachse, Verschlüsse Composite Schlauch | Clincher | Tubeless Zulässiges Systemgewicht* Schlauch | Clincher | Tubeless Zulässiges Systemgewicht* Gewicht Naben Nabenkompatibilität Empfohlene Bremsbeläge 22,6 mm keine Angabe 23 mm Aluminium Schlauch Naben Corima chrono hub 100 kg Preis 1.000,00 Euro Crash-Replacement ja 985 g corima.de spezielle CXR Exalith Bremsbeläge Seitensteifigkeit keine Angabe Material Schnellspanner 100 kg Schlauch Aluminium mavic.de Preis 2.100,00 Euro FAST FORWARD FFWD DISC PRO TEXTREME Material Bremsflanken Material Bremsflanken Crash-Replacement ja Gewicht 1.100 g Vollcarbon-Scheibe Carbon Nabenkompatibilität Empfohlene Bremsbeläge Nabenkompatibilität Profilbreite Seitensteifigkeit Profilbreite Seitensteifigkeit Empfohlene Reifenbreite Material Schnellspanner Empfohlene Reifenbreite Material Schnellspanner Zulässiges Systemgewicht* Schlauch | Clincher | Tubeless Zulässiges Systemgewicht* Gewicht Naben Empfohlene Bremsbeläge SwissStop Black Prince Campagnolo | Shimano | SRAM 19 mm keine Angabe 19 – 23 mm Schlauch | Clincher | Tubeless Schlauch | Clincher | FCC Naben FFWD Aluminium rot Preis 999,00 Euro weiß Crash-Replacement keine Angabe keine Angabe 1195 g ffwdwheels.com 60 Shimano R55C4 – für Carbonfelgen Shimano 24 mm keine Angabe keine Angabe keine Angabe Schlauchreifen Shimano Dura-Ace FH-9000 keine Angabe Preis 2.399,00 Euro Crash-Replacement keine Angabe Gewicht 975 g paul-lange.de * Gewicht Fahrer zzgl. Gewicht Fahrrad (inkl. Ersatzparts und Trinkflaschen) * Gewicht Fahrer zzgl. Gewicht Fahrrad (inkl. Ersatzparts und Trinkflaschen) 3|2014 61 RADFAHREN LAUFRÄDER PROFILE DESIGN ALTAIR DISC Material Bremsflanken Carbon Empfohlene Bremsbeläge Nabenkompatibilität SwissStop Black Prince Profilbreite Shimano | SRAM Empfohlene Reifenbreite keine Angabe Schlauch | Clincher | Tubeless Aluminium Naben keine Angabe Seitensteifigkeit 22 mm AERO2 IS Material Schnellspanner ab 23 mm Zulässiges Systemgewicht* Schlauchreifen Profile Design mit doppelt gelagertem Freilauf Preis 1.499,95 Euro Gewicht Crash-Replacement ja 1.325 g profile-design.com REYNOLDS ELEMENT Material Bremsflanken Carbon; CTg ;Cryogenic Glass Transition Empfohlene Bremsbeläge Nabenkompatibilität Profilbreite Seitensteifigkeit Empfohlene Reifenbreite Material Schnellspanner Schlauch | Clincher | Tubeless Zulässiges Systemgewicht* Reynolds Cryo-Blue | Cryo-blue Powerpads Campagnolo | Shimano | SRAM 20,8 mm keine Angabe 23 mm Stahl Schlauch | Clincher Naben Disc Design keine Begrenzung Preis 1.499,00 Euro Crash-Replacement ja Gewicht 1.150 g (Schlauch) | 1.340 g (Clincher) reynoldscycling.com ZIPP SUPER 9 CARBON DISC Material Bremsflanken Carbon mit Silica Ceramic-Beschichtung Empfohlene Bremsbeläge Nabenkompatibilität Profilbreite Seitensteifigkeit Empfohlene Reifenbreite Material Schnellspanner Schlauch | Clincher | Tubeless Zulässiges Systemgewicht* ZIPP Tangente Platinum Pro EVO Shimano|SRAM 27,5 mm keine Angabe 23 mm Aluminium/Titan Schlauch|Clincher Naben ZIPP 188 disc hub 130 kg Preis 2.200,00 Euro Crash-Replacement ja 62 Airstreeem: AX-Lightness: Campagnolo: Corima: Easton: airstreeem.com ax-lightness.de campagnolo.com corima.de grofa.com 1.175 g Fulcrum: HED: Specialized: SRAM: Vision: Susan Blatt Tine Holst Meike Krebs Stefan Schlegel (stefans race, RAAM) Aero2 IS Gewicht zipp.com WEITERE HERSTELLER VON LAUFRÄDERN Faris Al Sultan und das Pewag Racing Team fulcrumwheel.com hedcycling.eu specialized.com sram.com visiontechusa.com * Gewicht Fahrer zzgl. Gewicht Fahrrad (inkl. Ersatzparts und Trinkflaschen) Die kompromisslose und superleichte Aero-Maschine, auf die eine Vielzahl von Top Athleten vertrauen. Faris Al Sultan errang bisher allein vier Ironman Siege auf Aero2. Minimaler Luftwiderstand durch integrierte Carbon Bremsen und formschlüssig integrierte Storck Zeitjäger Lenkereinheit. Konsequent aerodynamische Rohrkonstruktion, Sitzwinkelverstellung und die Fokussierung auf elektronische Schaltgruppen stehen für beste technische Werte und hervorragende Fahreigenschaften. In der Aero2 Basic Variante (in weiß, Rahmenset € 3.999,-) ist auch die Montage von Standardbremsen möglich. www.storck-bicycle.de
