Präs. Fraport, Entwicklung der Flugbewegungen und Eckwerte, 11.5

235. Sitzung der Fluglärmkommission –
Entwicklung der Flugbewegungen und Eckwerte
Raunheim, 11. April 2016
Fraport AG, Max Conrady
Umweltauswirkungen Lärm und Luft
2
Editorial
2015 – Ein Jahr der Fakten und Jubiläen!
Was verbindet die Luftverkehrsstatistik mit dem Jahr 2015?
Das Jahr 2015 bot verschiedene Jubiläen und Highlights. Mit dem
60-millionsten Passagier überschritten wir im Dezember eine neue
Jahreshöchstmarke. So viele Passagiere waren noch nie in
Frankfurt! Aber sicher werden bald noch mehr zu begrüßen sein.
Und deshalb begann die Fraport AG im Oktober mit dem Bau des
Terminal 3.
2015 bedeutete für den Flughafen Frankfurt aber auch:
65 Jahre Luftverkehrsstatistik nach dem 2. Weltkrieg. Im Jahr 1950
wurden wieder detaillierte Statistiken geführt und bald auch
Statistische Jahresberichte veröffentlicht (s. Abb. rechts). Aus
diesem Grund haben wir auf der folgenden Seite eine Auswertung
in Anlehnung an den Stil der 50er Jahre erstellt.
In den 90er Jahren begann die Luftverkehrsstatistik zusammen mit
der Fiplan GmbH die Verkehrsdaten elektronisch zu erfassen und
zu verarbeiten. Seit 20 Jahren (also seit 1995) sind elektronische
Daten vorhanden. Auf den Seiten 11 und 12 finden Sie einige
Beispiele für kuriose Zahlen.
60 Mio. Passagiere, 2015
60 Millionen Passagiere:
Im Rahmen einer öffentlichen
Feier im Terminal 1 überreichte
Fraport-Vorstandsmitglied
Anke Giesen der JubiläumsPassagierin Antonia Hein (13 J.,
Fulda) einen Reisegutschein.
Darstellung der Luftverkehrsstatistik in den „Flughafennachrichten“, 1959
3
Editorial
Fakten zu... „60 Millionen Passagiere“




Rechnet man alle Jahressummen seit 1950 zusammen, so
dauerte es bis 1970, bis 60 Millionen Passagiere erreicht
waren.
Im Jahr 2015 ist es gelungen innerhalb eines Jahres 60
Millionen Passagiere zu befördern.
Um 60 Millionen Passagiere zu befördern, bräuchte ein
Flugzeug vom Typ Airbus 320-200 über 390.000 Flüge*.
Im Durchschnitt zählt der Frankfurter Flughafen pro Tag
167.235 Passagiere. Folgt man dieser Angabe wurde die 60Mio.-Marke nach 358,8 Tagen, also am 25.12.2015,
überschritten. Tatsächlich wurde das Ziel drei Tage früher,
am 22.12.2015, erreicht.
Millionenschritte
2016
2006
1996
1986
1976
1966
1956
1
3
5
7
9
11 14 17 20 25 29 32 38 42 49 52 56 58 61
Millionenschritte: jeweils erste Überschreitung der Millionenmarken anhand der
Jahreskumulation; Passagiere (an+ab+Transit); alle Verkehrsarten
Der „Durchschnittstag“ in FRA
Passagiere
Fracht
Post
Bewegungen
MTOW
167.235
5.564 t
229 t
1.283
80.940 t
*Annahme anhand der Passagiere pro Bewegung auf dem Flugzeugtyp A321-200 im Jahr
2015, Quelle OPAL
4
Bitte neue Fußzeilenbeschriftung einfügen
Verkehrsentwicklung Januar bis Dezember 2015
Flughafen Frankfurt
Jan-Dez 2015
D%
Jan-Dez 2014
61,03
+2,5
59,57
468.153
-0,2
469.026
MTOW in Mio t
29,54
+2,0
28,96
Cargo** in Mio t
2,08
-2,6
2,13
Passagiere* in Mio
Flugbewegungen
Sitzladefaktor
Passagiere pro Passagierflug
Jan–Dez 2015
90,0 %
85,0 %
80,0 %
75,0 %
70,0 %
65,0 %
60,0 %
2014
Jan-Dez 15
140,2
136,2
Jan-Dez14
120
126
132
138
144
* Nur gewerblicher Verkehr, **Luftfracht & Luftpost ohne Transit
Prozentuale Abweichungen beziehen sich auf nicht gerundete Zahlen.
5
Verkehrsentwicklung
6
Verkehrsentwicklung seit 1980
Entwicklung des Passagierverkehrs
6.000.000
Monatswerte
5.500.000
Gleitender 12-Monatsdurchschnitt
Dot.com Boom
5.000.000
4.500.000
Asienkrise
4.000.000
Golfkrieg
Schulden
-krise
3.500.000
3.000.000
Finanzkrise
2. Ölkrise
11.September
2.500.000
Irakkrieg, SARS,
Vogelgrippe
2.000.000
1.500.000
Tschernobyl
1.000.000
Passagiere (an+ab+Transit)
7
Verkehrsentwicklung seit 1980
Entwicklung des Luftfrachtverkehrs
200.000t
Monatswerte
Gleitender 12-Monatsdurchschnitt
175.000t
Dot.com Boom
150.000t
Asienkrise
Golfkrieg
125.000t
Finanzkrise
100.000t
Schulden
-krise
2. Ölkrise
11.September
75.000t
Irakkrieg, SARS,
Vogelgrippe
50.000t
Luftfracht (an+ab+Transit)
8
Verkehrsentwicklung seit 1980
Entwicklung des Luftpostverkehrs
20.000t
Monatswerte
Gleitender 12-Monatsdurchschnitt
Neuorganisation
Transportlogistik
Deutsche Post AG
17.500t
15.000t
Wegfall
Nachtpoststern
12.500t
Einführung
Nachtflugverbot
10.000t
7.500t
5.000t
Luftpost (an+ab+Transit)
9
Verkehrsentwicklung seit 1980
Entwicklung der Flugbewegungen
45.000
Monatswerte
Gleitender 12-Monatsdurchschnitt
Dot.com Boom
40.000
35.000
Golfkrieg
Finanzkrise
30.000
2. Ölkrise
Schulden
-krise
11.September
25.000
Irakkrieg, SARS,
Vogelgrippe
20.000
15.000
Flugbewegungen (an+ab)
10
Passagierverkehr 2015
11
Passagierverkehr 2015
Das Jahr 2015 bescherte dem Flughafen Frankfurt wiederholt ein neues Rekordergebnis. Erstmals in der Geschichte des Flughafens
gelang es, die Grenze von 60 Mio. Passagieren zu überschreiten. Mit einem absoluten Zuwachs von etwa 1,5 Mio. Fluggästen (+2,5 %)
konnten rund 61 Mio. Passagiere gezählt werden. Vor allem streikbedingte Annullierungen schwächten die tatsächliche Wachstumsdynamik und sorgten dafür, dass rund 766.000 Passagiere ihre geplante Flugreise nicht antreten konnten. Ohne diese Störereignisse
hätte das Jahresergebnis bei 61,8 Mio. Fluggästen und einer
6,5
Zuwachsrate von 3,8 % gelegen.
Der Januar nahm zunächst die Schwäche der Wintermonate
aus dem Vorjahr mit. Ab Februar entwickelte sich eine
6,0
robuste und dynamische Nachfrage. Selbst der erste Pilotenstreik des Jahres konnte das März-Ergebnis nicht sonderlich
5,5
beeindrucken. Für sechs Monate stellte sich bis einschließlich
August eine Phase der Rekordergebnisse ein. Jeder Monat
glänzte mit einem neuen Höchstwert. Im August wurden mit
5,0
rund 6,3 Mio. so viele monatliche Passagiere wie noch nie
2012
zuvor gezählt. Zudem fielen weitere Rekordwerte: Die einst
magische Grenze von täglich 200.000 Passagieren wurde an
2013
4,5
63 Tagen übertroffen, die Höchstmarke markierte der 2.8. mit
2014
rund 217.500 Fluggästen. Das durch einen weiteren
Pilotenstreik bedingte Minus im September leitete schließlich
4,0
2015
eine Abwärtsbewegung der kumulierten Wachstumsraten ein.
Von den +4,3 % bis zum August blieben am Jahresende noch
3,5
+2,5 % übrig. Ein Streik im November von nie dagewesenem
Ausmaß bekräftigte die Abwärtsspirale. Rund 470.000
fehlende Fluggäste erzeugten ein zweistelliges Minus, das
3,0
aufgrund latenter Streikdrohungen bis zum Jahresende nicht
Jan
Feb
Mrz
Apr
Mai
Jun
Jul
Aug
Sep
Okt
Nov
Dez
Passagiere (an+ab+Transit) (in Mio.) ausgeglichen werden konnte.
12
Passagierverkehr 2015
Passagierfluss am Frankfurter Flughafen 2015
61,0 Mio. Passagiere*
(an+ab+Transit)
Transit (Durchgang) 0,1 Mio.
60,9 Mio. Passagiere*
(an+ab)
Transfer (Umsteiger) 58,7%
(aircraft change)
*) Datenbasis: Gewerblicher Verkehr
Umsteiger-Anteil 58,7% an lokal
(Doppelzählung)
(Basis: Dauerfluggastbefragungen
Fraport Monitor Frankfurt)
Rundungsbedingte Differenzen möglich
originär
originär
Aussteiger
Zusteiger
Anteil Geschäftsreisende 40,4%
an lokal
(Basis: Dauerfluggastbefragungen
Fraport Monitor Frankfurt)
13
Passagierverkehr Regionen 2015
= 500.000 Ein-/Aussteiger
= Anteil am Gesamtverkehr
+3,0%
+2,3%
+1,2%
+4,3%
+4,5%
+1,8%
+0,2%
Weitere
2015 absolut
Regionen
(in Mio. Pax)
Interkont
22,9*
2,5
Südamerika
1,2*
-3
Asien
10,2*
4,3
*auf volle 100.000 gerundet
1)
∆ % =Veränderungsrate zum Vorjahr
Rundungsbedingte Differenzen möglich
∆ %1)
Europa ohne Inlandsverkehr
Quelle: Opal Streckenauswertung, Alle Verkehrsarten
Passagiere an+ab
14
Flugbewegungen/Höchststartgewichte 2015
15
Flugbewegungen/Höchststartgewichte 2015
Millionen
Tausende
Das Jahr 2015 war – wie bereits 2014 auch – bei den Flugbewegungen geprägt von streikbedingten Ausfällen. Durch Streiks von Piloten,
Fluglotsen und Flugbegleitern mussten ca. 5.400 Flüge gestrichen werden. Ohne wetter- und streikbedingte Ausfälle wäre das Ergebnis
von rund 468.000 Bewegungen deutlich positiver gewesen und statt -0,2 % hätte ein Wachstum von 1,0 % erreicht werden können.
Dennoch bleibt festzuhalten, dass ein um Ausfälle in 2014 und 2015 bereinigtes Marktwachstum mit -0,2 % negativ ausgefallen wäre.
44
42
40
2,8
2,7
2,6
2,5
2,4
38
2,3
36
2,2
2,1
34
2,0
32
1,9
2012
30
Jan
Feb
Mrz
Apr
2013
Mai
Jun
2014
Jul
Aug
2015
Sep
Okt
Nov
Flugbewegungen (an+ab) (in Tsd.)
2012
1,8
Dez
Jan
Feb
Mrz
Apr
2013
Mai
Jun
2014
Jul
Aug
Sep
2015
Okt
Nov
Dez
MTOW (an) (in Mio. t.)
Auch die Höchststartgewichte (MTOW) blieben von den Flugausfällen nicht verschont. Zum Jahresende fehlten rund 320.000 Tonnen.
Statt einem möglichen Plus von 3,1 % wies die Statistik nur ein Wachstum von 2,0 % aus. Es war den erfolgreichen Konsolidierungsmaßnahmen (Einsatz größeren Gerätes, Erhöhung Sitzplatzangebot) einiger Fluggesellschaften zu verdanken, dass die MTOW im
Gegensatz zu den Flugbewegungen weiter zulegten und einen neuen Jahreshöchstwert erreichten.
Auf einen verhaltenen Jahresbeginn mit Bewegungsrückgängen folgte mit Beginn des Sommerflugplans eine Ausweitung des Angebots,
was sich in der Wintersaison aber wieder eintrübte. Die MTOW hingegen vergrößerten sich nur in besonders von Streiks betroffenen
Monaten nicht. In den Sommermonaten wurde sechs Mal ein neuer monatlicher Spitzenwert bei den MTOW erzielt. Der August 2015
setzte mit 2,74 Mio. Tonnen sogar einen neuen historischen Monatshöchstwert.
16
Flugbewegungen 2015
Anteile der Flugbewegungen nach Gewichtsklassen mit Beispielmustern
von 300 t bis 566 t:
von 0 t bis 7 t:
Airbus A380-800 (566 t*)
11,8%
0,4% Hawker Beechcraft Corp. 390 Premier (5,6 t*)
von 136 t bis 299,9 t:
von 7,01 t bis 24,99: t:
2,3%
10,5%
Airbus 330-223 (238 t*)
Embraer ERJ 145 XR (21,9 t*)
von 75 t bis 135,99 t:
von 25 t bis 74,99 t:
21,7%
Boeing 757-233 (99,8 t*)
53,2%
Airbus A320-200 (74,8 t*)
* Durchschnitts-MTOW
Rundungsbedingte Differenzen möglich
17
Spitzenwerte 2015
18
Spitzenwerte 2015
Passagierverkehr
220.000
Spitzenwoche:
27. – 02.08.2015
210.000
Spitzenmonat:
August
200.000
190.000
02.08.2015
Spitzentag:
02.08.2015
180.000
170.000
160.000
150.000
140.000
130.000
120.000
110.000
100.000
90.000
Tageswerte
Gleitender 7-Tagesdurchschnitt
80.000
70.000
60.000
Spitzenwerte absolut
Jan
Feb
Mrz
Apr
Mai
Jun
Jul
Aug
Sep
Okt
Nov
Dez
Passagiere an+ab+Transit auf Tagesbasis
Ortszeit
19
Spitzenwerte 2015
Flugbewegungen
1.500
Spitzenmonat:
Juli
Spitzenwoche:
14. - 20.09.2015
1.400
1.300
17.09.2015
Spitzentag:
Spitzentag:
17.09.2015
1.200
1.100
1.000
900
800
700
Tageswerte
Gleitender 7-Tagesdurchschnitt
600
500
Spitzenwerte absolut
Jan
Feb
Mrz
Apr
Mai
Jun
Jul
Aug
Sep
Okt
Nov
Dez
Flugbewegungen an+ab auf Tagesbasis
Ortszeit
20
Luftverkehrsgesellschaften 2015
21
Luftverkehrsgesellschaften 2015
Verkehrsanteile
Passagiere
(an+ab+Transit)
Fracht
(an+ab+Transit)
Restliche LVG
Lufthansa
Condor
United Airlines
Air Berlin
Air Canada
Restliche LVG
Singapore Airl.
Austrian Airlines
14,5%
2,8%
Air China
Delta
4,0%
US Airways
5,6%
Lufthansa
Air Bridge Cargo
Air China
Emirates
Aerologic
Thai Airways
Croatia Airlines
Sunexpress
Air France
Sunexpress G.
China Southern
Qatar Airways
Korean Airlines
Cathay Pacific
Saudi Arabian
11,1%
5,9%
9,1%
59,3%
TUIfly
SAS
Emirates
Turkish Airlines
British Airways
73,1%
Flugbewegungen
(an+ab)
Restliche LVG
Air France
Croatia Airlines
Air Canada
18,6%
Air China
3,1%
Emirates
3,7%
4,9%
Lufthansa
Condor
Air Berlin
British Airways
SAS
United Airlines
Turkish Airlines
TUIfly
KLM
Austrian Airlines
Rundungsbedingte Differenzen möglich
69,7%
Adria Airways
Luxair
Aeroflot
LOT
Swiss
14,6%
Asiana Airlines
Etihad
Air Canada
United Airlines
European Air Tr.
Thai Airways
Malaysian A.
All Nippon A.
Turkish Airlines
Fedex
22
Entwicklung der Eckwerte
Seite 23
Eckwertentwicklung Flughafen Frankfurt
Rückblick über die Flugplanperioden
Ø Tagesbewegungen:
1.375
1.254
1.387
1.177
1.374
1.191
1.365
1.160
2
2
94
2
2
96
96
SS
2013
WS
2013 /
2014
2
max.
84
SS
2010
SS
2011
Fraport AG / 23.02.2016
WS
2011 /
2012
92
SS
2012
WS
2012 /
2013
Linien- und
Charterverkehr
ad-hoc Verkehr
98
max.
83
90
2
88
98
92
SS
2014
WS
2014 /
2015
100
4
94
2
96
82
1.384
2
100
88
Bewegungen pro Stunde
1.320
SS
2015
24
Entwicklung des Aufkommens in FRA
Bedarfsprüfung: Zwei unabhängige Verkehrsprognosen
Künftige Wachstumsentwicklung in FRA wird bestätigt
Pax (Mio.)
Cargo (Mio. T)
100
4,0
90,1
90
86,1
71,1
2,5
75,7
66,4
Intraplan
2,1
MKmetric
2,6
Intraplan
2030
2029
2028
2027
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2030
2029
2028
2027
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
1,5
2013
2012
2,3
2,0
57,5
2011
3,4
2,7
2011
56,4
3,0
3,0
70
50
3,0
78,0
80
60
3,5
3,5
MKmetric
Bew. Tsd.
700
649,0
650
600
571,9
611,0
529,0
550
Intraplan
MKmetric
2030
2029
2028
2027
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
482,0
2012
450
526,3
2011
500
568,0
487,0
 Intraplan und MKmetric wurden unabhängig
voneinander beauftragt
 Erwartung von 68 Mio. bzw. 73. Mio.
Passagieren in 2021 beruht auf
konservativen Annahmen
 Auch Frachtmengen und Flugbewegungen
nehmen weiter zu