Objekt - StoCretec GmbH

StoCretec
[Objekt]
Verkehrs- und Ingenieurbau
Tiefgarage Darmstädter Hof
Centrum in Heidelberg
Die Tiefgarage des Darmstädter Hof
Centrums (DHC) liegt im Herzen
Heidelbergs und ist entsprechend
wichtig für viele tausend Menschen,
die täglich hier parken, um die Altstadt zu besichtigen, einzukaufen
oder Behördengänge zu erledigen.
30 Betriebsjahre hatten dem Bauwerk so zugesetzt, dass umfangreiche Werterhaltungsmaßnahmen
notwendig wurden. Die besondere
Herausforderung dabei: Instandsetzung ja – Betriebspause nein!
Hochbau
Bodenbeschichtung
Verkehrs- und Ingenieurbau
22.000 m2 bei laufendem Parkhaus-Betrieb saniert
Fit für die nächsten 30 Jahre
720 Parkplätze mitten in der Heidelberger Innenstadt kann man
nicht einfach sperren, ohne ein
Verkehrschaos und viel Ärger zu
verursachen. Deshalb entschloss
man sich 2005 in Heidelberg, die
Sanierung der DHC-Tiefgarage
unter vollem Betrieb durchzuführen. Bei einer Objektgröße von
mehr als 20.000 m² auf fünf Parkebenen keine einfache Sache. Im
Oktober 2007 waren die Arbeiten
am letzten Bauabschnitt schließlich erfolgreich beendet.
Stahlbeton ist das Material der Wahl
für Parkhäuser – doch muss er gerade hier besonders viel aushalten: Öle,
mehrstufige Chloridprüfungen und
Fundierte Planung zahlt sich aus
Wasser und Tausalze, die von den
Sichtöffnungen. Angesichts der 30
Ein detaillierter und umsichtiger Pla-
Autos eingeschleppt werden. Eine
Jahre alten, stark frequentierten
nungsprozess ist – gerade bei einem
extrem erhöhte CO2-Konzentration
Parkflächen aus Beton ohne Schutz-
Objekt dieser Größe und solchem
durch Abgase. Und eine hohe me-
beschichtung war die Schadensliste
Schadensgrad – die wichtigste Vor-
chanische Belastung durch den stän-
stattlich:
aussetzung, um optimale Ergebnisse
digen Verkehrsstrom. Die Schwingun-
• Korrosion der Bewehrung an
zu erzielen. Nur so kann eine fachlich
gen, die er erzeugt, lassen feine Risse
Boden- und Stützenflächen mit
fundierte und exakte Leistungsbe-
entstehen. Schadstoffe können so
unterschiedlichen Querschnittver-
schreibung erstellt werden, die es
leichter in den Beton eindringen und
lusten
ermöglicht, ohne Risiken für Auftrag-
den Bewehrungsstahl schädigen.
• Bereichsweise hohe Korrosionspotentiale an der Bewehrung
Der erste Schritt:
• Betonablösungen
Prüfung des Ist-Zustandes
• Geringe Betondeckungen der
Um den Status des Bauwerks zu ermitteln, wurden gründliche betontechnologische Prüfungen durchgeführt. Neben der Analyse der speziellen Nutzungs- und Baubedingungen
der Tiefgarage wurden mit Betondekkungsmessungen die Karbonatisierungstiefen sowie die Druckfestigkeit
Bewehrung
• Erhöhte Chloridwerte bis in ca.
60 mm Tiefe
• Partielle Schalenbildungen
zwischen Beton und Bewehrung
• Lokal zu tief eingebaute Bewehrung
• Undichte Gebäudefugen
geber und Auftragnehmer genau zu
kalkulieren.
Eine technisch und wirtschaftlich orientierte Entscheidungsmatrix lag der
Auswahl des ausführenden Unternehmens zugrunde, welches nachprüfbar darstellen musste, die Instandsetzungsaufgabe in der geforderten Qualität und in den vorgegebenen Zeitgrenzen umsetzen zu können. Während der Baumaßnahmen
des Betons ermittelt. Zudem erfolg-
wurden zur Qualitätssicherung per-
ten flächige Potentialfeldmessungen,
manent Kontrollen und Leistungsdokumentationen durchgeführt.
Instandsetzung und Erneuerung
Mit über 2 000 Tonnen StoCrete TG
Im Ergebnis ist das DHC Parkhaus
Zunächst mussten ca. 22.000 m2 Be-
118 wurde ein spezieller Estrichbeton
nun wieder für viele Jahre intensiver
ton an schadhaften Flächen abgetra-
PCC I gemäß ZTV-ING eingesetzt, der
Nutzung gerüstet und entspricht den
gen werden. Die Bewehrung wurde
für Schichtdicken von 20-100 mm ge-
aktuellen Sicherheitsanforderungen.
teilerneuert, der Korrosionsschutz der
eignet ist. Seine besonders schwind-
Sehr zur Freude der Benutzer ist es
Bewehrung überarbeitet und Bauteil-
und eigenspannungsarmen Eigen-
auch deutlich heller und freundlicher
fehlstellen instand gesetzt. Hauptauf-
schaften sowie der hohe Frost-Tau-
geworden – womit letzten Endes
gabe war der Einbau neuer Böden:
salzwiderstand sind für den Einsatz
auch die »gefühlte Sicherheit« gestie-
bei Verkehrsflächen optimal geeignet.
gen ist.
Anschließend wurden die Bodenflächen mit einer Beschichtung nach
OS 11 versehen, die Rampen mit
einem System nach OS 8.
Wer & Was
Objekt:
Tiefgarage »Darmstädter Hof
Centrum«, Heidelberg
Gewerk:
Betoninstandsetzung,
Bodenbeschichtung
Objektgröße:
Bearbeitete Fläche 22.000 m2
Bauherr:
Allianz Lebensversicherungs AG,
Stuttgart
Projektbetreuung:
Agemis GmbH RSC, Frankfurt
Planung, Statik,
Bauüberwachung:
Büro SANCON, Planungsbüro für
Bauwerkserhaltung, Kooperationspartnerschaft, Stuttgart
Verarbeiter:
Bauschutz GmbH,
Niederlassung Asperg
Ausführungszeitraum:
Mai 2005 bis Oktober 2007
Die Produkte
Betoninstandsetzung
M2/PCC I-System
Bodenbeschichtung
OS 8-System
AbP Nr. P 4757/07-291
Bodenbeschichtung
OS 11 b-System
AbP Nr. P 4122/05-264
Korrosionsschutz
Bewehrungsstahl
2 Arbeitsgänge
StoCrete TH 110
Haftbrücke
StoCrete TH 110
Betonersatz PCC I
StoCrete TG 118
Mineralischer
Grobmörtel
StoCrete TG 204
Grundierung
StoPox GH 205
Abstreuung
StoQuarz 0,3-0,8 mm
Deckversiegelung
StoPox BB OS
Grundierung
StoPox GH 500
Abstreuung
StoQuarz 0,3-0,8 mm
Schwimm- und
Verschleißschicht
StoPur EZ 505
Abstreuung
StoQuarz 0,3-0,8 mm
Deckversiegelung
StoPox DV 500
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