Testpass: Ford Euroline Wertun
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Testpass: Ford Euroline Wertun
Testpass: Ford Euroline Klapptisch verschiebbar Polster 120 mm Schaumstoff 12-Volt-Kühlbox Waeco, 14 Liter 1330 Bettverlängerung auf Gestell, verschraubt Einzelsitz Isringhausen mit integriertem Dreipunktgurt und Armlehnen, verschiebund drehbar, verstellbare Lehne 1745 1950 Verschieb- und drehbares Büromodul 525 x 800 x 525 mm mit zwei Unterschränken und zwei ausziehbaren Arbeitsflächen, Leselampe, 12-Volt-Anschluss mit Wechselrichter für Computer und Drucker (Aufpreis) Alle Angaben Breite x Höhe x Tiefe Drehsitze Isringhausen mit integrierten Dreipunktgurten und Armlehnen, Fahrersitz höhenverstellbar, 12-Volt-Anschlüsse in Sitzkonsolen 1984 1350 Außenbreite 1974 mm Bordbatterie 70 Ah 997 2933 4834 Preise und Ausstattung Grundpreis mit Vorfracht, TÜV und Brief 28 750 Euro ABS, Antriebsschlupfregelung, Serie Fahrer-/Beifahrerairbag Serie Automatikgetriebe nicht lieferbar Fahrradträger für 2 Fahrräder 325 Euro Außenspiegel elektrisch verstellbar Serie Klimaanlage (30 kg) 1589 Euro Aufstelldach (ca. 80 kg) auf Anfrage zusätzlich Einzelsitz hinten (max 2, je 50 kg) 500 Euro Büromodul (38 kg) 500 Euro Anhängekupplung (20 kg) 522 Euro Gewichte Leergewicht mit Kraftstoff und 138 kg Extras Radlasten vorne links/rechts hinten links/rechts Reifentragfähigkeit Achslast vorn/hinten Zul. Achslast vorn/hinten Zul. Gesamtgewicht Zuladung Zuladung vorn/hinten Zul. Anhängelast mit kurzer Achsübersetzung gut durchschnittlich 2130 kg 605/575 470/480 kg 800 kg 1180/950 kg 1450/1700 kg 2880 kg 750 kg 270/750 kg 1650 kg 1900 kg ungenügend Daten und Messwerte Auf-/Ausbau Stahlblechkarosserie, innen Verkleidungen aus Kunststoff und Textilien, 4 geschlossene Ablagen, Getränkehalter keine Isolierung 4 Glasfenster getönt, Schiebefenster in Schiebetür 1 verschiebbarer Klapptisch. Bordtechnik Diesel-Zusatzheizung 5000 Watt ohne Standheizungsfunktion, 6 Ausströmer in der Decke 1 Transistorleuchte über Klapptisch, drei Glühlampen im Dachhimmel. Basisfahrzeug Ford Transit FT 300 K Vierzylinder-Turbodiesel, Hubraum 1998 cm3, Leistung 74 kW (100 PS) bei 4000/min, Drehmoment 230 Nm bei 2000/min. Frontantrieb, Fünfgang-Schaltgetrie- be vorn Einzelradaufhängung, Mc-Pherson-Federbeine, hinten Starrachse mit Blattfedern Reifenformat 195/65 R 16C, Servolenkung. Messwerte 1) Beschleunigung 0–50 km/h 0–80 km/h 0–100 km/h Elastizität 60–80/100 km/h (4. Gang) 60–80/100 km/h (5. Gang) Höchstgeschwindigkeit 1) Beladen 5,3 s 12,4 s 20,2 s rumpeln. Bemerkenswert ist der kleine Wendekreis. Mäßige Noten verdient sich der Geradeauslauf; Spurrillen und Seitenwind nehmen den Transit gehörig in die Mangel. Die leichtgängige, direkte Lenkung verlangt beim Korrigieren eine ruhige Hand, zudem vermittelt sie wenig Fahrbahnkontakt. Lob verdient sich der Euroline für seinen Turbodiesel mit 100 PS, ebenso für sein knackiges Fünfganggetriebe. Die Maschine tritt bereits bei niedrigen Drehzahlen kraftvoll an, dreht frei hoch und bleibt stets leise. Eine Besonderheit: die wählbaren Achsübersetzungen. Wer den Euroline als Zugpferd für schwere Anhänger nutzt, gewinnt mit der kürzeren Achse 250 Kilogramm Anhängelast, muss dafür aber einen etwas höheren Verbrauch akzeptieren. Der Testwagen mit langer Übersetzung konsumierte 11 Liter Diesel auf 100 Kilometer. Und wo bleibt der Multivan? Mit einem Preisvorteil von 1252 Euro bei vergleichbarer Ausstattung läuft der Ford Euroline dem Stückzahlkönig an dieser Stelle sogar den Rang ab. Ingo Wagner Wertung Relativ preisgünstiges Freizeitmobil mit guter Serienausstattung, jedoch einigen Funktionsschwächen. Pluspunkte sammelt der Euroline dank wendiger Basis mit harmonischer Einheit aus laufruhigem Motor und leichtgängigem Getriebe. Fahren Sicherheit Zuladung 6,1/14,3 s 10,4/22,1 s 152 km/h Aufbau Möbel nach DIN EN 1646-2, Testgewicht 2350 kg. Betten & Sitze Testverbrauch (Diesel) Durchschnitt Info: Ford, Telefon 02 21/9 00, Internet: www.ford.de Bordtechnik 11,0 L/100 km Stauraum Preise Maßstab: Freizeitmobil für zwei Personen Testpass: Ford Euroline Klapptisch verschiebbar Polster 120 mm Schaumstoff 12-Volt-Kühlbox Waeco, 14 Liter 1330 Bettverlängerung auf Gestell, verschraubt Einzelsitz Isringhausen mit integriertem Dreipunktgurt und Armlehnen, verschiebund drehbar, verstellbare Lehne 1745 1950 Verschieb- und drehbares Büromodul 525 x 800 x 525 mm mit zwei Unterschränken und zwei ausziehbaren Arbeitsflächen, Leselampe, 12-Volt-Anschluss mit Wechselrichter für Computer und Drucker (Aufpreis) Alle Angaben Breite x Höhe x Tiefe Drehsitze Isringhausen mit integrierten Dreipunktgurten und Armlehnen, Fahrersitz höhenverstellbar, 12-Volt-Anschlüsse in Sitzkonsolen 1984 1350 Außenbreite 1974 mm Bordbatterie 70 Ah 997 2933 4834 Preise und Ausstattung Grundpreis mit Vorfracht, TÜV und Brief 28 750 Euro ABS, Antriebsschlupfregelung, Serie Fahrer-/Beifahrerairbag Serie Automatikgetriebe nicht lieferbar Fahrradträger für 2 Fahrräder 325 Euro Außenspiegel elektrisch verstellbar Serie Klimaanlage (30 kg) 1589 Euro Aufstelldach (ca. 80 kg) auf Anfrage zusätzlich Einzelsitz hinten (max 2, je 50 kg) 500 Euro Büromodul (38 kg) 500 Euro Anhängekupplung (20 kg) 522 Euro Gewichte Leergewicht mit Kraftstoff und 138 kg Extras Radlasten vorne links/rechts hinten links/rechts Reifentragfähigkeit Achslast vorn/hinten Zul. Achslast vorn/hinten Zul. Gesamtgewicht Zuladung Zuladung vorn/hinten Zul. Anhängelast mit kurzer Achsübersetzung gut durchschnittlich 2130 kg 605/575 470/480 kg 800 kg 1180/950 kg 1450/1700 kg 2880 kg 750 kg 270/750 kg 1650 kg 1900 kg ungenügend Daten und Messwerte Auf-/Ausbau Stahlblechkarosserie, innen Verkleidungen aus Kunststoff und Textilien, 4 geschlossene Ablagen, Getränkehalter keine Isolierung 4 Glasfenster getönt, Schiebefenster in Schiebetür 1 verschiebbarer Klapptisch. Bordtechnik Diesel-Zusatzheizung 5000 Watt ohne Standheizungsfunktion, 6 Ausströmer in der Decke 1 Transistorleuchte über Klapptisch, drei Glühlampen im Dachhimmel. Basisfahrzeug Ford Transit FT 300 K Vierzylinder-Turbodiesel, Hubraum 1998 cm3, Leistung 74 kW (100 PS) bei 4000/min, Drehmoment 230 Nm bei 2000/min. Frontantrieb, Fünfgang-Schaltgetrie- be vorn Einzelradaufhängung, Mc-Pherson-Federbeine, hinten Starrachse mit Blattfedern Reifenformat 195/65 R 16C, Servolenkung. Messwerte 1) Beschleunigung 0–50 km/h 0–80 km/h 0–100 km/h Elastizität 60–80/100 km/h (4. Gang) 60–80/100 km/h (5. Gang) Höchstgeschwindigkeit 1) Beladen 5,3 s 12,4 s 20,2 s rumpeln. Bemerkenswert ist der kleine Wendekreis. Mäßige Noten verdient sich der Geradeauslauf; Spurrillen und Seitenwind nehmen den Transit gehörig in die Mangel. Die leichtgängige, direkte Lenkung verlangt beim Korrigieren eine ruhige Hand, zudem vermittelt sie wenig Fahrbahnkontakt. Lob verdient sich der Euroline für seinen Turbodiesel mit 100 PS, ebenso für sein knackiges Fünfganggetriebe. Die Maschine tritt bereits bei niedrigen Drehzahlen kraftvoll an, dreht frei hoch und bleibt stets leise. Eine Besonderheit: die wählbaren Achsübersetzungen. Wer den Euroline als Zugpferd für schwere Anhänger nutzt, gewinnt mit der kürzeren Achse 250 Kilogramm Anhängelast, muss dafür aber einen etwas höheren Verbrauch akzeptieren. Der Testwagen mit langer Übersetzung konsumierte 11 Liter Diesel auf 100 Kilometer. Und wo bleibt der Multivan? Mit einem Preisvorteil von 1252 Euro bei vergleichbarer Ausstattung läuft der Ford Euroline dem Stückzahlkönig an dieser Stelle sogar den Rang ab. Ingo Wagner Wertung Relativ preisgünstiges Freizeitmobil mit guter Serienausstattung, jedoch einigen Funktionsschwächen. Pluspunkte sammelt der Euroline dank wendiger Basis mit harmonischer Einheit aus laufruhigem Motor und leichtgängigem Getriebe. Fahren Sicherheit Zuladung 6,1/14,3 s 10,4/22,1 s 152 km/h Aufbau Möbel nach DIN EN 1646-2, Testgewicht 2350 kg. Betten & Sitze Testverbrauch (Diesel) Durchschnitt Info: Ford, Telefon 02 21/9 00, Internet: www.ford.de Bordtechnik 11,0 L/100 km Stauraum Preise Maßstab: Freizeitmobil für zwei Personen