MT 4-09 060-065 Toyota Celica schwarz
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MT 4-09 060-065 Toyota Celica schwarz
Maximum Tuning Toyota Celica T23 TS Text: Sebastian Brühl, Fotos: Stefan Kraus Swiss F lames 60 61 Maximum Tuning Toyota Celica T23 TS Den Schweizern wird ja häufig unterstellt, etwas „langsamer“ zu sein. Ein weiterverbreitetes Vorurteil, welches beispielsweise auf Stefan aus Thun keinesfalls zutrifft, denn sein Lebensmotto lautet ganz offensiv: „Immer Vollgas!“ Nach dieser Maxime ging Stefan wohl auch bei der Auswahl seines Celica T23 vor, denn er wählte als Basis für sein TuningProjekt gleich das Topmodell „TS“ mit drehzahlgierigem 192 PS-Motor. Doch Leistung ist nicht alles und so veredelte Stefan sein 2001er Sportcoupé außen wie innen gleichermaßen nach allen Regeln der Kunst. Outdoor-Flames Der Karosserie verlieh er durch die Installation zahlreicher Aerodynamikparts ein aggressiv-bulliges Auftreten. Von der USKultschmiede Veilside beispielsweise stammen die geschwungene Frontschürze sowie die Seitenschweller, die massive Heckschürze und der Dachspoiler wurden von Carzone gefertigt. Auf der Motorhaube wurde eine C-One Style-Lufthutze befestigt, die Fahrwind einfängt und dem Motor zuführt. In Sachen Flügeltüren verließ sich Stefan auf die bewährten LSD-Scharniere, während die Altezza-Rückleuchten mit Chromringen zusätzlich individualisiert wurden. Die transparente Tankklappe gibt den Blick auf einen Chrom-Tankdeckel frei. Steigt Stefan auf die Bremse, leuchtet in der dritten 62 63 Maximum Tuning Toyota Celica T23 TS Text_Sebastian Brühl_Fotos_Olivier Fourcade Bremsleuchte ein „Celica“-Schriftzug auf. Die Scheiben seines Japaners wurden getönt, die Seiten des Fahrzeugs sowie die Motorhaube mit glänzenden Flammendekoren beklebt. Ebenfalls hochglänzend präsentieren sich die Barracuda Velvet-Felgen. Auf 8,5x18zöllige Chromlinge wurden NankangGummis der Größe 225/35R18 aufgezogen. Hinter den Felgensternen leuchten rot lackierte Bremssättel. H&R-Tieferlegungsfedern senken den Toyota um rund 40 Millimeter ab, verbessern gleichzeitig das Einlenkverhalten und die Spurstabilität. Eine zwischen den vorderen Federbeindomen montierte Carbon-Strebe bringt zusätzliche Steifigkeit. Darüber hinaus wurden unter der Motorhaube diverse Teile und Abdeckungen lackiert oder verchromt, den Öldeckel ziert das TRD-Logo. Während die Optima-Gel-Batterie eher unsichtbar Gewicht spart, buhlt der DuplexEndschalldämpfer aus dem Hause Postert sowohl akustisch als auch optisch um Aufmerksamkeit. 64 Indoor-Flames Ist der Blick einmal angezogen, fällt er auch bald in den Innenraum und damit zwangsläufig auf das komplett in PerlWeiß mit Blau-Effekt lackierte Cockpit. Stefan spendierte seinem Schmuckstück darüber hinaus einen GFK-Dachhimmel, den verschiedene Airbrush-Kunstwerke zieren. Das von der äußeren Hülle bekannte Flammendesign findet auf den selbst mit beigem Leder und blauem Microfaserstoff bezogenen Sitzen seine Interieur-Entsprechung und auch der Innenspiegel ist im Flammenlook gehalten. Sehr extravagant: das Billet-Lenkrad und der „Handgranaten“Schaltknauf. Ein TRD-Short Shifter verkürzt die Schaltwege und ermöglicht so schnellere Gangwechsel. Die Beleuchtung diverser Instrumente lötete Stefan zum Farbton des Innenraums passend auf kühles Blau um. An der A-Säule installierte Zusatzinstrumente informieren über Öldruck und -temperatur sowie die Spannung des Bordnetzes. Zentrale der beeindruckenden HiFi-Ausstattung ist die JVC KW-AVx800-DVDHeadunit, die ihre Signale zur Verstärkung an eine Audiobahn A1500HCT-Endstufe schickt. Zur Spannungsstabilisierung zwischengeschaltet wurde ein Audiobahn ACAP 651N-Kondensator mit satten zwölf Farad Kapazität. Endstufe und Power Cap sind ebenso im Eigenbau-Kofferraumausbau untergebraucht wie die beiden mächtigen Audiobahn AW1206T-Subwoofer, zwei 7,5-Zoll-Monitore von Zenec sowie zwei Plasmascheiben mit blauen Blitzen. Technical Facts Baujahr: 2001 Karosserie: Veilside-Frontschürze, Veilside-Seitenschweller, CarzoneHeckschürze, Carzone-Dachspoiler, C-One Style-Lufthutze, LSD-Flügeltüren, Altezza-Rückleuchten mit Chromringen (Sonderanfertigung), transparente Tankklappe und Chrom-Tankdeckel, Scheiben schwarz getönt, 3. Bremsleuchte mit „Celica“-Schriftzug, Chrom-Flammendekor Motor: diverse Teile lackiert oder verchromt, Optima-Gel-Batterie, TRD-Öldeckel, Postert-Duplex-Endschalldämpfer, 192 PS Fahrwerk: H&R-Tieferlegungsfedern, 40mm tiefer, Carbon-Domstrebe vorn Rad/Reifen: Barracuda Velvet-Felgen (Chrom) in 8,5x18 Zoll, Nankang-Bereifung in 225/35R18, Bremssättel rot lackiert Innenraum: Cockpit komplett in Perl-Weiß mit Blau-Effekt lackiert, GFK-Dachhimmel mit Airbrushes, BilletLenkrad, „Handgranaten“-Schaltknauf, TRD-Schaltwegverkürzung, Flammendesign-Rückspiegel, selbst umgebaute Sitze mit Flammendesign (Leder/Microfaser beige/blau), Zusatzinstrumente (Öldruck, Öltemperatur, Bordspannung) an der A-Säule, diverse Instrumente auf blaue LED-Beleuchtung umgelötet, Eigenbau-Kofferraumausbau, polierter Feuerlöscher Multimedia: JVC KW-AVx800-DVD-Headunit, 2x Audiobahn AW1206T-Subwoofer, Audiobahn A1500HCT-Endstufe, Audiobahn ACAP 651N-12-Farad-Kondensator, 2x Zenec-7,5-Zoll-Monitor, 2x Plasmascheiben mit blauen Blitzen 65