MT 4-09 060-065 Toyota Celica schwarz

Maximum
Tuning
Toyota Celica T23 TS
Text: Sebastian Brühl, Fotos: Stefan Kraus
Swiss F lames
60
61
Maximum
Tuning
Toyota Celica T23 TS
Den Schweizern wird ja häufig unterstellt, etwas „langsamer“ zu sein. Ein
weiterverbreitetes Vorurteil, welches
beispielsweise auf Stefan aus Thun
keinesfalls zutrifft, denn sein Lebensmotto
lautet ganz offensiv: „Immer Vollgas!“
Nach dieser Maxime ging Stefan wohl
auch bei der Auswahl seines Celica T23 vor,
denn er wählte als Basis für sein TuningProjekt gleich das Topmodell „TS“ mit
drehzahlgierigem 192 PS-Motor. Doch
Leistung ist nicht alles und so veredelte
Stefan sein 2001er Sportcoupé außen wie
innen gleichermaßen nach allen Regeln der
Kunst.
Outdoor-Flames
Der Karosserie verlieh er durch die Installation zahlreicher Aerodynamikparts ein
aggressiv-bulliges Auftreten. Von der USKultschmiede Veilside beispielsweise stammen die geschwungene Frontschürze sowie
die Seitenschweller, die massive Heckschürze
und der Dachspoiler wurden von Carzone
gefertigt. Auf der Motorhaube wurde eine
C-One Style-Lufthutze befestigt, die Fahrwind einfängt und dem Motor zuführt. In
Sachen Flügeltüren verließ sich Stefan auf
die bewährten LSD-Scharniere, während
die Altezza-Rückleuchten mit Chromringen
zusätzlich individualisiert wurden. Die
transparente Tankklappe gibt den Blick auf
einen Chrom-Tankdeckel frei. Steigt Stefan
auf die Bremse, leuchtet in der dritten
62
63
Maximum
Tuning
Toyota Celica T23 TS
Text_Sebastian Brühl_Fotos_Olivier Fourcade
Bremsleuchte ein „Celica“-Schriftzug auf.
Die Scheiben seines Japaners wurden
getönt, die Seiten des Fahrzeugs sowie die
Motorhaube mit glänzenden Flammendekoren beklebt.
Ebenfalls hochglänzend präsentieren sich
die Barracuda Velvet-Felgen. Auf 8,5x18zöllige Chromlinge wurden NankangGummis der Größe 225/35R18 aufgezogen.
Hinter den Felgensternen leuchten rot
lackierte Bremssättel.
H&R-Tieferlegungsfedern senken den Toyota
um rund 40 Millimeter ab, verbessern
gleichzeitig das Einlenkverhalten und die
Spurstabilität. Eine zwischen den vorderen
Federbeindomen montierte Carbon-Strebe
bringt zusätzliche Steifigkeit. Darüber hinaus wurden unter der Motorhaube diverse
Teile und Abdeckungen lackiert oder verchromt, den Öldeckel ziert das TRD-Logo.
Während die Optima-Gel-Batterie eher
unsichtbar Gewicht spart, buhlt der DuplexEndschalldämpfer aus dem Hause Postert
sowohl akustisch als auch optisch um
Aufmerksamkeit.
64
Indoor-Flames
Ist der Blick einmal angezogen, fällt er
auch bald in den Innenraum und damit
zwangsläufig auf das komplett in PerlWeiß mit Blau-Effekt lackierte Cockpit.
Stefan spendierte seinem Schmuckstück
darüber hinaus einen GFK-Dachhimmel,
den verschiedene Airbrush-Kunstwerke
zieren. Das von der äußeren Hülle bekannte
Flammendesign findet auf den selbst mit
beigem Leder und blauem Microfaserstoff
bezogenen Sitzen seine Interieur-Entsprechung und auch der Innenspiegel ist im
Flammenlook gehalten. Sehr extravagant:
das Billet-Lenkrad und der „Handgranaten“Schaltknauf. Ein TRD-Short Shifter
verkürzt die Schaltwege und ermöglicht so
schnellere Gangwechsel. Die Beleuchtung
diverser Instrumente lötete Stefan zum
Farbton des Innenraums passend auf kühles
Blau um. An der A-Säule installierte
Zusatzinstrumente informieren über Öldruck
und -temperatur sowie die Spannung des
Bordnetzes.
Zentrale der beeindruckenden HiFi-Ausstattung ist die JVC KW-AVx800-DVDHeadunit, die ihre Signale zur Verstärkung
an eine Audiobahn A1500HCT-Endstufe
schickt. Zur Spannungsstabilisierung
zwischengeschaltet wurde ein Audiobahn
ACAP 651N-Kondensator mit satten zwölf
Farad Kapazität. Endstufe und Power Cap
sind ebenso im Eigenbau-Kofferraumausbau untergebraucht wie die beiden mächtigen Audiobahn AW1206T-Subwoofer,
zwei 7,5-Zoll-Monitore von Zenec sowie
zwei Plasmascheiben mit blauen Blitzen.
Technical Facts
Baujahr: 2001 Karosserie: Veilside-Frontschürze, Veilside-Seitenschweller, CarzoneHeckschürze, Carzone-Dachspoiler, C-One Style-Lufthutze, LSD-Flügeltüren, Altezza-Rückleuchten
mit Chromringen (Sonderanfertigung), transparente Tankklappe und Chrom-Tankdeckel,
Scheiben schwarz getönt, 3. Bremsleuchte mit „Celica“-Schriftzug,
Chrom-Flammendekor Motor: diverse Teile lackiert oder verchromt, Optima-Gel-Batterie,
TRD-Öldeckel, Postert-Duplex-Endschalldämpfer, 192 PS Fahrwerk: H&R-Tieferlegungsfedern,
40mm tiefer, Carbon-Domstrebe vorn Rad/Reifen: Barracuda Velvet-Felgen (Chrom) in
8,5x18 Zoll, Nankang-Bereifung in 225/35R18, Bremssättel rot lackiert Innenraum: Cockpit
komplett in Perl-Weiß mit Blau-Effekt lackiert, GFK-Dachhimmel mit Airbrushes, BilletLenkrad, „Handgranaten“-Schaltknauf, TRD-Schaltwegverkürzung, Flammendesign-Rückspiegel,
selbst umgebaute Sitze mit Flammendesign (Leder/Microfaser beige/blau), Zusatzinstrumente
(Öldruck, Öltemperatur, Bordspannung) an der A-Säule, diverse Instrumente auf blaue
LED-Beleuchtung umgelötet, Eigenbau-Kofferraumausbau, polierter Feuerlöscher
Multimedia: JVC KW-AVx800-DVD-Headunit, 2x Audiobahn AW1206T-Subwoofer,
Audiobahn A1500HCT-Endstufe, Audiobahn ACAP 651N-12-Farad-Kondensator,
2x Zenec-7,5-Zoll-Monitor, 2x Plasmascheiben mit blauen Blitzen
65