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HEFT 5 · 15. MAI 2012
www.ace-lenkrad.de
LENKRAD
VOLL
ACE vor Ort
Ehrenamtliches
Engagement für verkehrspolitische Ziele
VERLADEN
Das Risiko durch falsche Beladung wird häufig unterschätzt.
Die ACE-Kreise widmen sich in ihrer Schwerpunktaktion 2012
diesem Sorgenkind der Verkehrssicherheitsexperten.
KAUFBERATUNG: Familien-Van Seat Alhambra
VISION: Mehr Kommunikation, weniger Unfälle
POTSDAM: Im Zeichen des Alten Fritz
ACE LENKRAD 5/2011
2
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Nirgendwo in Deutschland sind so viel Geschichte und
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Telefon
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Meine ACE-Mitg
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T E S T
INHALT
V E R K E H R & U M W E LT
20 ACE-Aktion 2012
Wer gut packt, ist gut unterwegs –
die ACE-Kreise widmen sich dem
Thema Ladungssicherung
24 Ferienfahrschulen
Im Urlaub zum Führerschein – ein
verlockendes Angebot mit Tücken
28 ACE vor Ort
ACE-Kreis Harburg-Land setzt sich für
vorschriftsmäßig ausgestattete Räder ein
29 Recht
Fragen an den Anwalt, Recht in Kürze
30 Gesundheit
Demenz beeinträchtigt die Fahreignung
31 Magazin
FREIZEIT
TITELFOTOS: BAYER (2), BAHRA, ARCHIV. *Gebühr: 6 Cent aus dem deutschen Festnetz/Mobilfunk ggf. mehr
Wirklich mehr Demokratie –
oder nur ein MarketingGag in Sachen Bürgernähe
T E C H N I K
18 Kaufberatung Seat Alhambra
Welcher Typ ist der ideale
Van für Großfamilien und
aktive Freizeitmenschen?
12 Neue Autos
Dacia Lodgy, Kia Ceed, Mazda CX-5
14 Das vernetzte Auto
Mehr Kommunikation macht den
Verkehr sicherer und effizienter
18 Magazin
Test-Tagebuch: 100 Tage Opel Ampera
Nutzen Sie Ihre Chance
und diskutieren Sie mit!
53 Millionen Führerscheinbesitzer
sind betroffen, wenn die Flensburger Verkehrssünderkartei umgekrempelt wird – im Grunde
jeder von uns! Und erstmals bei einer derart
wichtigen Gesetzesnovellierung können alle
Bürger mitreden: Seit Anfang des Monats
stehen die Pläne zur Neuregelung auf einer
Webseite des Bundesverkehrsministeriums
zur Diskussion. Minister Peter Ramsauer
erhofft sich im Vorfeld des GesetzgebungsKlaus-Michael Schaal
Chefredakteur
prozesses sachliche Kritik und [email protected]
vorschläge. Spannende (Streit-)Themen, an
denen sich hitzige Diskussionen entzünden
könnten, gibt es mehr als genug: Welche Verstöße sollen als schwer
eingestuft und mit zwei Punkten „bewertet“ werden? Wären bis zu
drei Punkte zur besseren Differenzierung unterschiedlich schwerer
Verstöße nicht sinnvoller? Sind die Tilgungsfristen richtig getaktet?
Soll die Möglichkeit, Punkte abzubauen, wirklich gestrichen werden?
Zu diesen und weiteren Eckpunkten des „Fahreignungsregisters“ – so
der neue offizielle Name der
entrümpelten Verkehrssünderkartei – gibt es natürlich
längst konkrete Reformpläne,
die Ramsauer bereits Ende
März vorgestellt hat. Umso
spannender wird zu beobachten sein, ob sich in einigen Monaten tatsächlich Inhalte der Internet-Diskussion im Gesetzesentwurf wiederfinden: Wurde hier wirklich mehr Demokratie praktiziert – oder
handelte es sich eher um einen geschickt inszenierten Marketing-Gag,
der lediglich Bürgernähe vortäuschen sollte?
Der ACE wird dies genau beobachten und natürlich auch eigene
Änderungsvorschläge an das Verkehrsministerium übermitteln.
Trotzdem appellieren wir an alle ACE-Mitglieder, die Möglichkeit
dieser Bürgerbeteiligung zu nutzen und sich im Internet zu Wort zu
melden! Wann und wie lange das Online-Portal des Verkehrsministeriums geöffnet ist, wie Sie sich anmelden können und welche Beiträge
eine Chance auf Veröffentlichung haben, lesen Sie unter
www.ace-online.de/punktesystem
&
&
REISE
32 Kroatien
Ein Abstecher ins dalmatische Hinterland lohnt sich
für jeden Badeurlauber
36 Reisemobile und Caravans
Tipps fürs Sparen beim Fahren
38 Potsdam
Im Zeichen von Friedrich dem Großen
41 Städtereisen
Göhren auf der Insel Rügen
42 Camping, Balkon oder Garten
Auf den richtigen Grill kommt es an
44 Magazin
U N S E R
C L U B
46 Meldungen / So hilft der ACE
47 So erreichen Sie uns
ACE-Info-Service 0 18 02 / 33 66 77*
ACE-Euro-Notruf 0 18 02 / 34 35 36*
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Editorial
Magazin
Post
Finale
Impressum
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ACE LENKRAD 5/2012
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M A G A Z I N
FAKTEN · HINTERGRÜNDE · PERSPEKTIVEN
JUNGE FAHRER
ÜBER DIE HÄLFTE DER JUNGEN FAHRER RISKIERT DEN CRASH
Risikobereitschaft steigt
Gründe dafür (die häufigsten Antworten in Prozent)
58
42 … sie glauben, es wird schon gut gehen
24 … sie denken nicht darüber nach
10
8
5
… sie könnten sich gut einschätzen
… andere machen es auch
… sie kommen nicht anders heim
Von je 100 Befragten
im Alter zwischen 18
und 34 Jahren gaben
58 an, sie würden auch
nach dem Genuss von
Alkohol oder Drogen
selbst Auto fahren oder
bei einem betrunkenen
Fahrer einsteigen.
Die Gefahren von Alkohol oder Drogen am Steuer
blenden über die Hälfte aller jungen Fahrer aus, so das Ergebnis einer repräsentativen Umfrage im Auftrag von
Goodyear. Knapp 58 Prozent der Befragten gaben an, dass
sie auch nach dem Genuss von berauschenden Mitteln
noch selbst Auto fahren oder bei einem betrunkenen Fahrer einsteigen würden. Die Quote ist umso bedenklicher,
da 26 Prozent angaben, bereits in einen Unfall verwickelt
gewesen zu sein, bei dem Alkohol oder Drogen im Spiel
waren. Im Rahmen der „Safety Together“-Kampagne sensibilisiert Goodyear junge Fahrer für die Gefahren und
möchte damit einen Beitrag leisten, das Unfallrisiko zu
senken. Über fünfzig Prozent der Autofahrer, die freitags
und samstags in den Stunden nach Mitternacht tödlich
verunglücken, sind zwischen 18 und 24 Jahre alt. Dabei
stellen sie nur rund acht Prozent der Bevölkerung. Insbesondere auf dem Heimweg von der Disco steigt das Unfallrisiko junger Fahrer, häufig sind die Fahrzeuge bei
diesen Rückfahrten mit mehr als zwei Insassen besetzt.
HOHE BENZINPREISE ZEIGEN WIRKUNG
Ist der Gang zur Zulassungsstelle nach einem Umzug bald überflüssig?
BESCHLUSS DER VERKEHRSMINISTER
Kennzeichen auf Dauer
Bei einem Umzug oder Fahrzeugverkauf musste das Auto bislang nicht nur umgemeldet werden, sondern benötigte auch
neue Nummernschilder. Künftig kann das alte Schild in solchen
Situationen am Fahrzeug verbleiben. Der Fahrzeugschein soll direkt beim Ummelden im Einwohnermeldeamt umgeschrieben
werden. Die Reform bei der Kfz-Zulassung hat die Verkehrsministerkonferenz beschlossen. In Hessen wird das Modell schon seit
2009 praktiziert. Der hessische Verkehrsminister Dieter Posch
(FDP) hatte dafür geworben, es auch bundesweit umzusetzen.
Nur wer Wert auf sein Wunschkennzeichen legt, muss somit weiterhin zum Amt. Posch fordert, den Beschluss rasch umzusetzen.
Wenn die notwendigen gesetzlichen und technischen Vorarbeiten zügig erledigt würden, könnten Autofahrer schon 2013 in den
Genuss der neuen Regelung kommen.
4
ACE LENKRAD 5/2012
Die Zahl der LPG-Gasfahrzeuge in Deutschland ist gestiegen:
Laut Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) binnen Jahresfrist um 37 593
oder neun Prozent auf insgesamt 456 252 Fahrzeuge (Stichtag war
der 1. Januar 2012). Und Mitte März wurde bei einem Festakt in
Frankfurt bereits der 500 000ste Autogas-Pkw seinem Besitzer übergeben. Diese runde Zahl basiert auf Berechnungen des Deutschen
Verbandes Flüssiggas (DVFG) und wurde anhand aktueller Daten
von Werkstätten und
Generalimporteuren sowie auf Basis der Autogas-Absatzmengen an
den Tankstellen ermittelt. Demnach hat sich
auch die Zahl der Umrüstungen, bei denen
Ottomotoren für den
Gasbetrieb fit gemacht
werden, seit Jahresbeginn verdreifacht. Zurückzuführen ist dies
auf die ständig steigenden Benzinpreise. Gestiegen ist auch die Zahl
der Tankstellen, die
Autogas anbieten. Von
den bundesweit rund
14 700 Stationen verfügen inzwischen knapp
6500 auch über eine
Autogas-Zapfsäule.
Voll im Trend: Autos mit Flüssiggas-Antrieb.
FOTOS: ARCHIV, FOTOLIA; GRAFIK: SEUFFERLE
Gas-Tanker im Aufwind
VERBRAUCHSOPTIMIERUNG
Aktives Gaspedal
Unabhängig vom Norm-Verbrauch
forschen Daimler-Ingenieure an neuen
Technologien zur Effizienzsteigerung. Der
Ansatz: Der rechte Fuß des Fahrers hat
immer noch den größten Einfluss auf den
realen Verbrauch. Daher soll ein intelligentes Gaspedal mit Informationen, wie Verkehrsaufkommen, Topografie und erlaubte
Der heimliche Star der Kino-Trilogie „Zurück in die Zukunft“
feiert sein Comeback als Elektroauto. Ein Nachfolgeunternehmen der
DeLorean Motor Company baut die „Zeitmaschine“ aus OriginalteilRestbeständen wieder auf. Im Heck surrt ein 260 PS starker E-Motor,
der den DMC-EV in fünf Sekunden auf Tempo 100 beschleunigt.
NAVIGATIONSSYSTEME
Portabel ist passé
Garmins Nomaden werden bei Suzuki sesshaft.
Die Absatzzahlen mobiler Navis
sinken von Jahr zu Jahr immer stärker.
Schuld daran trägt vor allem der regelrechte Smartphone-Boom. Diese Geräte
befinden sich jederzeit beim Nutzer
und mutieren durch das Installieren
entsprechender Software zum vollwertigen Wegweiser. Um den Verkauf dennoch anzukurbeln, kooperiert der NaviRiese Garmin aus den USA mit Suzuki.
Ab 2013 sollen die fest eingebauten Systeme für viele Modelle des japanischen
Herstellers werksseitig bestellbar sein.
EIN KLICK IN ACE-ONLINE.DE
Unter dem Motto „die schönsten Kreisverkehre“ steht der aktuelle
Fotowettbewerb des ACE. Alle Mitglieder sind dazu aufgerufen, die
hübschesten, geschmackvollsten, interessantesten oder ungewöhnlichsten Kreisel zu fotografieren und auf ace-online.de/kreisverkehr
hochzuladen. Dabei ist es egal, ob die Kreisverkehre in Deutschland
oder im Ausland stehen, ob es neue oder alte Fotos sind. Auf die Originalität kommt es an! Einsendeschluss ist der 29. Juni 2012, unter allen
Einsendern werden drei Tankkarten im Wert von je 30 Euro verlost.
Gedruckt oder digital können ACEMitglieder unser Magazin lesen. Wer
ACE LENKRAD als E-Paper bevorzugt,
kann sich dafür mit einigen wenigen
Klicks online registrieren. Selbstverständlich ist jederzeit eine erneute Umstellung
auf die gedruckte Ausgabe möglich.
Pedalrückmeldung soll beim Spritsparen helfen.
Höchstgeschwindigkeit, versorgt werden
und den Widerstand entsprechend ändern.
Zur Gaswegnahme fordert das Pedal durch
Pulsieren auf. Noch ist das sogenannte
„haptische Fahrpedal“ lediglich ein Forschungsprojekt, das in einer S-Klasse der
Mercedes-Versuchsabteilung getestet wird.
Wenn der BierbikeLenker nüchtern bleibt,
habe ich nichts dagegen
44,7%
Weiß nicht
0,5%
Ja, sie sollten
verboten werden
51,5%
Nein, Bierbikes sind harmlos
3,3%
In vergangenen Monat drehte sich unsere Umfrage
um eine eher neue Art der Fortbewegung. Sogenannte
Bierbikes sind immer häufiger im Straßenverkehr anzutreffen. Dabei handelt es sich um fahrbare Theken, an
denen rundherum Sitze mit Pedalen angebracht sind.
Vor allem bei Junggesellenabschieden sind die Bierbikes
der Renner, lediglich der Lenker bleibt nüchtern.
ACE LENKRAD 5/2012
5
FAKTEN · HINTERGRÜNDE · PERSPEKTIVEN
M A G A Z I N
ÖFFENTLICHER NAHVERKEHR
M A R K T P L A T Z
Leipziger Modell
K
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P
A
K
VERKEHRSSICHERHEIT
Pflicht zur Reflektion
schließbar, sodass die Bikes – zum Beispiel an der
Raststätte – vor Diebstahl geschützt sind. Doch
der im eingeschobenen Zustand kaum sichtbare
Flexfix bietet noch weitere Vorteile: Die tiefe Position erleichtert das Beladen und ist gleichzeitig
Garant für die relativ guten aerodynamischen
Eigenschaften. Zudem lässt sich die Heckklappe
auch bei voller Beladung öffnen – ein Schwenkmechanismus macht es möglich. Erhältlich ist die
neue Flexfix-Generation bislang jedoch nur für die
Opel-Modelle Astra Sports Tourer (690 Euro Aufpreis) und Zafira Tourer (790 Euro).
Ab 2013 ist in Frankreich Motorradbekleidung mit reflektierenden Elementen für
Fahrer wie Beifahrer obligatorisch. Diese
Pflicht bezieht sich auf die Besatzungen von
Motorrädern mit einem Hubraum von mehr
als 125 Kubik und Trikes der Klasse L5e. Insgesamt müssen 150 Quadratzentimeter, im Bereich zwischen Helm und Gürtellinie, mit
reflektierendem Material abgedeckt sein.
Dabei darf sich die Fläche auf mehrere Abschnitte verteilen. Die neue Richtlinie wird
auch für ausländische Motorradfahrer gelten.
Missachtungen sollen ab 1. Januar 2013 mit
Bußgeldern von etwa 70 Euro bestraft werden.
T
Noch bis zum 4. Juli lohnt sich für
kunstbegeisterte Autofans der Besuch
des Lentos Kunstmuseums im österreichischen Linz. Denn bis dahin findet dort
die Ausstellung „CAR CULTURE. Das
Auto als Skulptur“ statt. Vom Trabbi über
den VW Käfer bis hin zu Porsche- und
Ferrari-Modellen finden sich viele Auto-
6
Gratis-Aktion lockte viele Autofahrer in die Bahn.
FOTOS: ARCHIV
Einfache Zieleingabe, große Bedienelemente
und eine gut lesbare Schrift im XXL-Format – das
sind die herausragenden Merkmale des Falk Navigationsgerätes Pur 550. Das portable Navi ist für
alle Menschen zugeschnitten, die komplexe
Menüführungen scheuen, stattdessen einfach und
unkompliziert navigieren wollen. Einfach Eingabe,
kontrastreiche Kartenfarben und laute, verständliche Ansagen erleichtern insbesondere älteren
Autofahrern die Handhabung. Das mitgelieferte
Kartenmaterial für 44 Länder Europas sowie eine
Vielzahl von Sonderzielen wie Apotheken oder Restaurants sind auf dem Navi vorinstalliert. Als besondere Zugabe hat Falk dem Pur 550 einen
Reiseführer spendiert, der Inhalte von zahllosen
Marco-Polo-Reiseführern für ganz Europa in digitalisierter Form enthält. Zusätzlich zu einem ausführlichen Handbuch beinhaltet das Produkt den
Falk Karten-Service. Für 49,95 Euro (anstatt
79,95 Euro) erhält der Falk PUR-Kunde seine neuen Karten sowie, bei Bedarf, die Software kostenlos im Service-Zentrum aktualisiert. Dabei kann
sich der Kunde über einen kostenlosen VersandService freuen, der sein Gerät auf Wunsch bei ihm
zu Hause abholt und auch wieder an die Haustüre
zurückbringt. Der Verkaufspreis beträgt
199,95 Euro, ACE-Mitglieder können das Pur 550
schon ab 172,95 Euro im Internet bestellen unter
www.ace-online.de/shop
Die Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB)
haben in der Woche nach Ostern einen Versuch der besonderen Art gestartet. Als Antwort auf die hohen Spritpreise durften alle
Autobesitzer – mit ihren Fahrzeugscheinen –
an diesen vier Tagen die LVB-Linien kostenlos
nutzen. Das Ergebnis: Von den kontrollierten
Passagieren (täglich rund 10 000) wiesen sich
16 Prozent mit ihren Fahrzeugpapieren aus.
Wer am Urlaubsziel gerne vom Auto auf
das Fahrrad umsteigt, der schielte schon bislang
auf den integrierten Fahrradträger von Opel. Doch
mit der zweiten Generation legen die Rüsselsheimer die Messlatte noch höher. Durften bislang maximal zwei Fahrräder auf dem ausfahrbaren Träger
transportiert werden, sind es – in Verbindung mit
einem Erweiterungssatz (230 Euro) – nunmehr
vier Drahtesel, die am Heck montiert werden dürfen. Außerdem steigt die Ladekapazität auf insgesamt 80 Kilogramm. Damit ist der Flexfix-Träger
auch für die meisten E-Bikes und Pedelecs geeignet. Zwei der Zweiräder dürfen jeweils bis zu
30 Kilo auf die Waage bringen. Spezielle Halterungen ermöglichen dabei eine stabile Verbindung
mit den einzelnen Fahrradrahmen. Darüber hinaus
ist die neue Generation des Trägersystems ab-
ACE LENKRAD 5/2012
Ikonen, die künstlerisch in Szene gesetzt
wurden. Der Eintritt kostet 6,50 Euro, ermäßigt 4,50 Euro und 13 Euro für die
ganze Familie. Für die einstündigen Führungen (nur am Wochenende) werden
zusätzlich drei Euro fällig.
Vor 66 Jahren kam die erste Vespa
(italienisch: Wespe) auf den Markt. Im
Auftrag von Enrico Piaggio entstand der
erste Roller, der mittlerweile längst zum
Kultlabel avancierten Marke des Piaggio-Konzerns. Die Ur-Vespa schaffte mit
ihrem 98-Kubik-Motor (3,2 PS) Tempi
von bis zu 60 km/h. Heute reicht die Modellpalette bis zur GTS 300 (Foto) mit
22 PS und einer Höchstgeschwindigkeit
von 120 km/h. Herzlichen Glückwunsch!
SICHT BRINGT SICHERHEIT
Wischwasser jetzt wechseln
Jetzt kommt es
beim Wischwasser
nicht mehr auf
Frostschutz an, sondern darauf, die
hartnäckigen Sommer-Verschmutzungen der Windschutzscheibe zu bekämpfen. Bei Stadtfahrten
dominieren Staub,
Reiniger helfen gegen hartnäckigen Schmutz.
Ruß und Partikel, bei
Fahrten über Land die noch klebrigeren Insektenrückstände. Doch
welche Reiniger soll man einfüllen? ACE LENKRAD hat im vergangenen Jahr sieben Hochkonzentrate getestet, die im Verhältnis
1:100 mit Wasser eine gebrauchsfertige Mixtur ergeben. Top-Leistung erzielten die beiden vom ACE mit „sehr empfehlenswert“
ausgezeichneten Produkte Sonax Xtreme 1:100 NanoPro und cw
1:100 Super von Dr. Wack sowie Aral Klare Sicht Sommer, das immerhin noch „empfehlenswert“ war. Mit weniger sollte man sich
möglicherweise nicht zufrieden geben. Bei den meist deutlich
preiswerteren Scheibenreinigern der Konkurrenz stellte der ACE in
diesem Test nämlich Probleme bei der Verträglichkeit mit Kunststoff oder der Hartwasserstabilität fest. Risse in Polycarbonat, wie
es für manche Streuscheiben von Scheinwerfern verwendet wird,
oder der Ausfall von Feststoffen bei Verwendung sehr kalkhaltigen
Wassers waren die Folge, dies kann zum Verstopfen der Düsen der
Wisch-Waschanlage führen. ACE-Tipp: Verbrauchen Sie möglichst
allen Winterscheibenreiniger, ehe Sie den Waschbehälter mit frischem Sommerprodukt auffüllen. Nur dann ist gewährleistet, dass
der Reiniger seine Wirkung zu 100 Prozent entfalten kann.
wh
Die Edelschmiede
für sportliche Motorräder gehört ab sofort
zum VW-Konzern. Denn
offiziell hat Audi das
italienische Traditionsunternehmen Ducati in
seinen Besitz gebracht.
Von Oslo bis Monaco mit Wasserstoff-Antrieb: So haben zwei Hyundai
iX35 FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle)
einen neuen Weltrekord aufgestellt. Erstmals gelang es, eine Strecke von rund
2200 Kilometern in Autos mit Wasserstoffantrieb ohne Tankbegleitfahrzeug
zurückzulegen. Organisiert wurde die
Rekordfahrt – im Auftrag des Energie-
konzerns Vattenfall – von der norwegischen Umweltorganisation ZERO.
Mit der Note 1,6 und damit als „ausgezeichnet“ bewerten die Kunden ihre
Kfz-Meisterbetriebe bei Wartung und
Service. Das geht aus dem DAT-Report
2012 hervor. Rund 38 000 Kfz-Betriebe in
Deutschland bieten Reparaturservice an.
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KAUFBERATUNG
SEAT ALHAMBRA
FREUND DER FAM
8
ACE LENKRAD 5/2012
Es ist kein Geheimnis: Seat Alhambra
und VW Sharan sind Zwillinge. Beide Großraumlimousinen laufen im portugiesischen
Werk Auto Europa in Palmela vom Band. Von
außen unterscheiden sie sich nur marginal,
und auch im Innenraumkonzept sind sie nah
beisammen. Beide Modelle sind exzellent
verarbeitet, bieten hohe Qualität und Wertbeständigkeit. Den Unterschied zwischen
den beiden Brüdern bestimmt das VW-Konzernmarketing. Der Sharan begeistert den
technisch anspruchsvollen Kunden mit gehobener Ingenieurskunst, zum Beispiel
einem adaptiven Fahrwerk, das es allerdings
nur auf Extrawunsch gibt.
Dafür steht der Alhambra mit einem Preisvorteil von rund 1400 Euro in den Verkaufslisten. Und weil Käufer von Vans in aller
Regel vernunftorientierte Menschen sind,
die Praktisches zum guten Preis suchen, sammelt Seat damit schon wichtige Punkte. Denn
auch Investitionen in zusätzliche Ausstattungen fallen moderater aus. Die Auswahl an
Extras ist reichlich. Auf diese Weise lässt sich
der Van perfekt auf die individuellen Bedürfnisse konfigurieren. Aber Achtung: Wer alles
reinpackt, was schön und sinnvoll ist, endet
dann locker auch beim günstigsten Modell
über der 50 000-Euro-Schwelle.
Warum Großraumlimousine, warum nicht
Kombi? Eigentlich beginnt der Van dort, wo
der Standard-Pkw mit großem Gepäckabteil
endet. Viele Fahrer genießen die erhöhte Sitzposition, die eine gute Rundumsicht ermöglicht. Weil die Sicht nach hinten durch die
hohen Fensterkanten eingeschränkt ist, sind
Parkassistent oder Rückfahrkamera eine
sinnvolle Option, auch wenn es dann beim
Seat frühzeitig und langanhaltend piept. Die
Sensoren sind sehr empfindlich eingestellt.
Fans von Vans lieben außerdem die Variabi-
Der Seat Alhambra ist
das perfekte Mama-Taxi
für Großfamilien. Der Van
hat ein schickes Cockpit,
fährt wie ein Pkw und ist
variabel als Siebensitzer
oder Gepäcktransporter
zu verwenden. Die Sitze
lassen sich eben im
Boden versenken.
einen Transporter mit beachtlichem Ladevolumen verwandeln. Sechs Motoren, zwei Ausstattungen
und eine Menge Extras sind im Angebot. ACE LENKRAD testete mehrere Modellkombinationen.
FOTOS: BAYER, ARCHIV (2)
ILIE
Der spanische Grande bietet Reisekomfort für bis zu sieben Personen. Alternativ lässt er sich in
lität, die diese Fahrzeuggattung bietet. Vom
Fahrer-Solo bis hin zu sieben Sitzen ist im
Seat alles möglich. Wenn der Innenraum mit
drei Stuhlreihen möbliert ist, können selbst
groß gewachsene Erwachsene auf freie Platzwahl bestehen, denn eng geht es nirgends zu.
Auch das Einsteigen in die dritte Sitzreihe gelingt ohne Körperverrenkungen. Denn die
Konstruktion der Schiebetüre, die weit und
auf Wunsch elektrisch nach hinten ausfährt,
erlaubt einen großzügigen Türausschnitt und
die Einzelsitze im zweiten Glied klappen weit
ACE LENKRAD 5/2012
9
–
+
nach vorne. Die mittig sitzenden Passagiere
können ihre Einzelsitze längs verschieben
und gewinnen so zusätzliche Ellenbogenfreiheit. Toll ist der großartige Einstieg insbesondere für Eltern kleiner Kinder: Sie
können bequem ihre Kleinen in den Sitzschalen sichern. Apropos Sitzschalen: Es passen sogar drei in eine Reihe – das ist nur in
ganz wenigen Pkw möglich, ein echter Pluspunkt schon für alle Familien, die auf das Sieben-Sitzer-Paket verzichten wollen.
Wer es noch bequemer mag, wählt die integrierten Kindersitze, die Seat für die beiden
Außensitze in Reihe zwei offeriert. Mit einem
Handgriff kann Mama die Sitzfläche nach
oben heben, und wenn das Goldstück noch
zusätzlichen Seitenhalt braucht, gibt es die
auswechselbare Kopfstütze mit seitlichen
Bügeln und separater Gurtführung. Kinderleicht ist die notwendige Handarbeit, um aus
dem Personentransporter einen Lastwagen
zu zaubern. Alle Sitze klappen in den Fahrzeugboden, allerdings bilden sie nur beim
Siebensitzer eine wirklich ebene Ladefläche.
Der Beifahrersitz ist auf Extrawunsch mit
umklappbarer Lehne zu bestellen, dann können Gepäckstücke mit einer Länge von bis zu
knapp drei Metern im Innenraum verschwinden. Dank des kräftigen Wachstumsschubes der zweiten Generation der VW/
Seat-Großraumlimousinen, der sich in Länge
(+22 Zentimeter), Breite (+9 cm) und Radstand (+8 cm) ausdrückt, sind Gepäckstücke
in einem maximalen Volumen (beim Fünfsitzer) von 2430 Litern unter dem Dachhimmel zu verstauen.
DIE AUSSTATTUNGEN UND EXTRAS
Reference: vier Türen, davon zwei Schiebetüren im Fond, 7 Airbags,
Audioanlage mit CD und MP3, beheizbare Außenspiegel, Beifahrerairbag
deaktivierbar, Bordcomputer, drei verschiebbare und umklappbare Einzelsitze im Fond, elektronisches Stabilitätsprogramm, Klimaanlage, StartStopp-Automatik mit Rekuperation, 12-V-Steckdose in Mittelkonsole und
im Gepäckraum, elektronische Parkbremse.
Style (+ 2500 Euro): wie Reference, außerdem klappbare Außenspiegel, umlegbarer Beifahrersitz,
Dachreling, elektrisch verstellbarer Fahrersitz, Lederlenkrad, 16-Zoll-Leichtmetallräder, Licht- und Regensensor, Nebelscheinwerfer mit Abbiegelicht, Tempomat, USB-Anschluss, Mittelarmlehne mit Ablage, Sonnenschutzrollos an hinteren Türen. Weitere Extras: Sieben-Sitzer-Paket (760 Euro),
Gepäckraum-Paket mit Trennnetz, Schienen an Seitenwänden und Spanngurt (245 Euro), Technologie-Paket 1 mit Einparkhilfe, elektronischer Parkbremse und 230-Volt-Steckdose (530 Euro),
Technologie-Paket 2 mit Navigation, Bluetooth-Schnittstelle und Rückfahrkamera (1065 Euro),
Winter-Paket mit beheizten Waschdüsen, Scheinwerferreinigung und Sitzheizung (340 Euro),
Sport-Paket mit 17-Zoll-Leichtmetallrädern, Panoramadach, Sportfahrwerk und -sitzen (1310 Euro),
Automatikgetriebe mit 6-Gang-DSG (2150 Euro).
10
ACE LENKRAD 5/2012
MASSE UND GEWICHTE
Länge/Breite/Höhe mm
Radstand mm
Spurweite v/h mm
Dachlast kg
Anhängelast kg
Gepäckraum (Fünfsitzer) l
Gepäckraum (Siebensitzer) l
Tankinhalt l
4854/1904/1720
2920
1569/1617
100
1800-2400
809/1339/2430
267/658/1167/ 2297
70
Das Beladen erleichtert die weit ausladende
Heckklappe (die bei niedrigen Tiefgaragen in
der ausschwingenden Höhe zu regulieren ist)
und die Schiebetüren erweisen sich auch
hierbei wieder als so genial wie hilfreich.
Nur schade, dass sie sich manuell nur hakelig öffnen lassen, viele Mitfahrer hatten
damit Probleme. Von innen ist die Türe übrigens nicht zu öffnen, sobald die Tankklappe
nach außen ragt. Das ist gut so, allerdings
sollte diese Sperre auch beim Einsteigen
aktiv sein. Denn abgelenkte Fondpassagiere
bemerken kaum, das sich Schiebetüre und
Tankklappe im Wege stehen.
Bis auf dieses Manko stecken jedoch viele
pfiffige Ideen der Entwickler im Fahrzeug:
Zahlreiche Ablagen (Extrapaket) ziehen sich
vom Armaturenbrett und von unter dem Fahrersitz über den Fahrzeugboden bis hin zur
–
+
MINUS: Der Wendekreis
fällt mit 12,6 Metern zu groß
aus, wer während eines Tankvorgangs von außen die Schiebetüre betätigt, setzt auf
Kollisionskurs. Und die manuelle
Bedienung der Schiebetüren
führte bei Mitfahrern immer
wieder zu Problemen.
PLUS: Viele durchdachte
Details sind im Innenraum zu
finden, wie hier Steckdose,
Taschenhaken, Gepäckschiene.
In der dritten Sitzreihe können
auch große Passagiere bequem
Platz nehmen und für kleine
Reisende ist der integrierte
Kindersitz ideal.
seitlichen Verkleidung neben der dritten
Sitzreihe. Klapptische, Taschenhaken und
Getränkehalter machen das Bordleben perfekt. Gepäcknetze, Netztrennwand und
Schienen an den Seitenwänden zum Fixieren
schaffen Sicherheit bei Gepäcktransporten.
Für Camper und Outdoor-Freunde bietet Seat
als Option außer den bordüblichen 2-VoltAnschlüssen eine 230-Volt-Haushaltssteckdose (im Technologiepaket 1 enthalten) in
der Mittelkonsole an.
Bleibt die Frage nach der geeigneten Motorisierung: Die rund 1,7 Tonnen schwere Karosse harmoniert sehr gut mit den drehmomentstarken Dieselmotoren, die alle mit
SCR-Katalysatoren ausgestattet sind und
somit Stickoxid-Emissionen auf ein Minimum begrenzen. Unsere Favoriten sind die
2,0-l-Motoren mit 115 oder 140 Pferdestärken. Wer häufig voll besetzt oder beladen unterwegs ist, sollte beherzt das stärkere
Aggregat wählen, das im Verbrauch und bei
den Betriebskosten nur gering über dem Dieseleinsteiger liegt. Gespannfahrer sind mit
der Allradversion gut bedient. Hierbei steht
ausschließlich der 40-PS-Diesel mit Handschaltung zur Auswahl. Die 4WD-Version ist
kein Offroader, denn die Karosserie ist nicht
höhergelegt. Aber auf nassen Straßen oder
bei sechs mitreisenden Passagieren ist das
Fahrverhalten deutlich besser: Wo der Fronttriebler auf feuchtem Untergrund beim Anfahren ins Rutschen kommt, fährt der
Allradler ohne jegliche Traktionsprobleme.
Nicht überzeugt waren die ACE LENKRADTester von der Einsteigervariante bei den Ot-
tomotoren: die 1,4-l-Maschine zeigte sich
trotz 150 PS als schwachbrüstig, wollte häufig im höheren Drehzahlbereich bewegt sein
und das zeigte sich im Verbrauch sehr deutlich. Die zweite Wahl, der 200 PS starke 2,0-lMotor, fällt alleine schon durch seinen relativ
hohen Basispreis aus dem Rennen. Überzeugend hingegen überträgt das Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) die Kraft auf die
Achse, für Automatikliebhaber eine gute
Wahl. Beim Anfahren und Rückwärtsrangieren muss fein dosiert werden.
Bei Fachjournalisten hinterlässt der Südländer einen tadellos polierten Eindruck: Er
heimste zahlreiche Preise ein, darunter den
als bester Import-Van des Jahres 2012. Gute
Prognosen bekommt er außerdem im Wiederverkauf.
Thomas Breitling
DIE AKTUELLEN MOTOREN IM SEAT ALHAMBRA
Ecomotive Ottomotoren
Ecomotive Dieselmotoren
Hubraum cm3
Zylinder/Schadstoffklasse
Leistung kW/PS
Drehmoment Nm/min-1
max. Geschwindigkeit km/h
0-100 km/h s
Verbrauch EG-Mix l/100 km
Testverbrauch
ACE LENKRAD-Normrunde
Kohlendioxid-Ausstoß g/km
Leergewicht/Zuladung kg
Versicherungsklassen KH, TK, VK
Preis ab Werk
Variable Kosten Cent/km 4
Gesamtkosten Cent/km
1
1.4 TSI
2.0 TSI 1
1390
4/Euro 5
110/150
240/1500-4000
197
10,7
7,2
9,8
8,6
167
1648/642
17/17/19
28 400
29,33
87,08
1984
4/Euro 5
147/200
280/1700-5000
221
8,3
8,4
k. A.
k.A.
196
1721/639
18/21/20
35 500
32,61
101,54
2.0 TDI, 85 kW 2
1968
4/Euro 5
85/115
280/1750-2500
183
12,6
5,5
8,0
6,1
143
1699/641
18/21/18
29 700
24,88
84,14
2.0 TDI, 103 kW
1968
4/Euro 5
103/140
320/1750-2500
194
10,9
5,5
k.A.
k.A.
143
1699/641
18/21/19
30 550
25,17
86,31
2.0 TDI, 103 kW 3
1968
4/Euro 5
103/140
320/1750-2500
191
11,4
6,0
8,3
6,4
158
1816/714
18/21/19
32 550
25,88
90,74
2,0 TDI, 125 kW
1968
4/Euro 5
125/170
350/1750-2500
210
9,5
5,8
8,7
6,0
152
1719/641
18/21/21
32 100
25,8
90,21
ist nur mit Automatikgetriebe erhältlich, 2 nur mit manuellem Schaltgetriebe, 3 Allrad, 4 berechnet von DEKRA
ACE LENKRAD 5/2012
11
TEST & TECHNIK
NEUE AUTOS
DACIA LODGY
Viel Raum, schmaler Preis
Erstmals im Segment der
Kompaktvans vertreten ist Dacia
mit dem neuen Lodgy. Allerdings
kratzt er mit einer Länge von beinahe 4,50 Metern fast schon ein
wenig am Revier der Mittelklässler. Beim Platzangebot macht
dem jüngsten Spross der rumänischen Renault-Tochter so schnell
keiner etwas vor. Der Radstand
von üppigen 2,81 Metern garantiert einen großzügigen Innen-
raum. Die Passagiere im Fond der
fünfsitzigen Variante verfügen
mit 17,7 Zentimetern Kniefreiheit
ebenso über fernreisetaugliche
Geräumigkeit wie die Mitfahrer
in der dritten Sitzreihe des siebensitzigen Lodgy mit immer
noch respektablen 14,4 Zentimetern. Auch beim Kofferraumvolumen setzt der im marokkanischen Tanger gebaute Van Maßstäbe. Immerhin noch 207 Liter
Steile Seitenwände,
eine senkrecht stehende Heckklappe für
ein maximales Platzangebot sowie ansprechende Materialien im Innenraum
kennzeichnen den
neuen Dacia Lodgy.
fasst das Gepäckabteil des Siebensitzers bei voller Bestuhlung.
Ist die mittlere Sitzbank vorgeklappt und die dritte Reihe ausgebaut, ergibt sich ein Maximalwert
von 2617 Litern.
Möglich macht dies die geschickte Raumaufteilung sowie
die Form des Lodgy mit steilen
Seitenwänden und einer senkrecht stehenden Heckklappe. Die
Frontpartie mit dem großen Kühlergrill und dem zusätzlichen
Lufteinlass mit der kecken Lippe
unterhalb des Stoßfängers zeugt
vom neuen Auftritt der Marke.
KIA CEED
Der Abstand
wird kleiner
12
ACE LENKRAD 5/2012
Neuer Rivale
im SUV-Revier
FOTOS: WERK
Wenn Kia Anfang Juni den Ceed
zu Preisen ab 13 990 Euro in der
Golf-Klasse startet, werden Kunden und Wettbewerber staunen:
Ob Design, Antrieb, Ausstattung Die zweite Ceed-Generation wirkt europäisch modern.
oder Qualität, die Koreaner haben
kräftig aufgeholt. Einziges Manko: die noch magere Motorenauswahl. Neben der Einstiegsversion mit 100 PS und einem weiteren Benziner mit 135 PS gibt es zwei Diesel
mit 90 PS und 128 PS. Die machen ihre Sache zwar anständig und auch die Normverbräuche können sich mit 3,7 bis 6,1 Liter (97 bis 143 g/km CO2) sehen lassen. Doch um
es mit den Platzhirschen in der Kompaktklasse aufzunehmen, braucht es neben kräftigeren GTI-Varianten inzwischen ebenso die aufgeladenen Hubraum-Zwerge (wie von
Ford, siehe Seite 19). In allen anderen Disziplinen ist der 4,31 Meter lange Koreaner
dagegen top. Ex-Audi-Designer Peter Schreyer gab dem Fünftürer ein sportliches Profil
mit markanter Front und ansteigender Schulterlinie. Auch das Interieur gefällt mit SoftTouch-Oberflächen und detaillierter Feinarbeit. Die Platzverhältnisse sind gut, der Kofferraum fasst üppige 380 (bis maximal 1318) Liter. ESP und sechs Airbags sind ebenso
Serie wie CD-Radio, Bordcomputer, Multifunktionslenkrad oder die 7-Jahre-Garantie.
Was fehlt, ist die Klimaanlage, die der baugleiche Hyundai i30 schon ab Werk mitbringt.
Dafür ist der Ceed aber auch rund 1800 Euro günstiger als das Schwestermodell. wal
MAZDA CX-5
Mutig, mutig, Mazda. Mit keinem Geringeren als Marktführer VW Tiguan wollen die
Japaner ihren neuen CX-5 messen. Dafür
wurde das Kompakt-SUV (ab 23 490 Euro) als
erster Mazda mit der neuen Spritspar-Technologie „Skyactive“ ausgerüstet. Ein ganzes
Bündel von Maßnahmen soll den Fahrspaß
steigern und den Spritverbrauch drücken.
Angefangen bei der Karosserie, die mit großem Kühlergrill und schwungvollen Konturen zugleich auch das neue Mazda-Design
einführt. Durch Leichtbau und strukturelle
Verbesserungen wurde der 4,56 Meter lange
Fünftürer steif, sicher und mit 1315 Kilo-
Die hohe Gürtellinie mit dem
Knick unterhalb des dritten Seitenfensters verleiht der Optik
etwas Pfiff und vermeidet einen
allzu kastenförmigen Auftritt.
Vier Motoren, die allesamt gut
zum Fahrzeugcharakter passen,
stehen für den Dacia Lodgy zur
Auswahl. Zur Markteinführung
am 16. Juni sind dies ein 1,6-lBenziner mit 83 PS sowie ein
1461 ccm großer Turbodiesel mit
Common-Rail-Direkteinspritzung,
den es in zwei Leistungsstufen
gibt. Die schwächere Ausführung
bringt es auf 90 PS, die Version
mit variabler Turboladergeometrie leistet 107 PS. Voraussichtlich
im September komplettiert ein
1,2-l-Turbobenziner mit Direkteinspritzung und 115 PS das Aggregatsportfolio.
Weiterentwickelt haben die
Dacia-Ingenieure die technische
Plattform aus dem Kombi Logan
MCV. Der Lodgy fährt sich damit
problemlos und ist recht komfortabel ausgelegt, so dass auch
schlechte Wegstrecken den Reisekomfort nicht schmälern. Gute
Isolationen mit schalldämmendem Material machen das Fahrzeug erstaunlich leise. Den gelungenen Gesamteindruck runden ansprechende Materialien
im Innenraum ab. Dennoch blieb
Dacia seinem Anspruch treu, robuste und geräumige Fahrzeuge
für einen extrem günstigen Preis
zu bauen. Beim neuen Lodgy
reicht die Preisspanne von 9990
bis 16 290 Euro.
tgz
gramm auch zum leichtesten SUV seiner
Klasse. Trotz der kompakten Maße ist reichlich Platz, auch auf den hinteren Sitzen. Der
Kofferraum fasst üppige 503 Liter und kann
durch die clevere Einhand-Klapptechnik der
Fondlehnen auf 1620 Liter vergrößert werden. Herzstück der neuen Technik sind die
Motoren, neben einem Benziner mit 165 PS
vor allem der neu entwickelte 2,2-l-Diesel
mit 150 oder 175 PS. Schon die schwächere
Ausgabe des Biturbo-Selbstzünders bietet mit
380 Nm Drehmoment bulligen Durchzug. Mit
Frontantrieb und 6-Gang-Schaltgetriebe soll
er sich mit 4,6 Liter im EU-Mix begnügen. wal
Der CX-5 trägt als
erstes Modell die
neue Designsprache von Mazda
und zeigt trotz
kompakter Form
große Variabilität.
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TEST & TECHNIK
INNOVATIONEN
DAS VERNETZTE AUTO
Gemeinsam stark
Autos können künftig untereinander und mit der VerkehrsInfrastruktur kommunizieren. Das Auto soll so sicherer und effizienter
werden – aber auch mehr Infotainment bieten.
14
ACE LENKRAD 5/2012
Früher – da reichte ein Blick auf
den Tacho im Armaturenbrett,
um zufrieden auf wenig befahrenen Straßen ans Ziel zu gelangen.
Heute schauen wir im Cockpit
auf vielerlei Leuchtsegmente und
checken Informationen vom
Navi bis hin zu Fahrerassistenzsystemen. Und morgen? Künftig
soll das Auto über seine bisherigen, autonomen Fähigkeiten wie
ABS oder ESP hinaus noch viel
FOTOS: ARCHIV, XELEMENTS (2)
Vernetzte Fahrzeuge sollen
künftig untereinander sowie
mit der Verkehrs-Infrastruktur
kommunizieren können,
indem sie Informationen austauschen. Das erlaubt ein
vorausschauenderes, sichereres
und effizienteres Fahren.
mehr mobile Helfer und Funktionen erhalten. Doch dazu muss es
lernen, mit anderen Fahrzeugen
und seiner Infrastruktur zu kommunizieren. Das Auto mutiert
vom Autisten zum Datenjäger,
der seine Beute in Echtzeit drahtlos über Internet oder WLAN mit
anderen Verkehrsteilnehmern
teilt. Einer für alle, alle für einen:
Für einen besseren Verkehrsfluss, für mehr Sicherheit und für
ein dickes Plus an Unterhaltung
und Information, auf Neudeutsch: Infotainment.
Während das Internet zu Hause
und durch Smartphones auch
unterwegs für viele selbstverständlich geworden ist, gilt das
Auto quasi noch als weißer Fleck
auf der Karte des World Wide
Web. Doch in Anwendungen im
Fahrzeug liegt ein riesiges Potenzial für Automobilhersteller,
Dienstleister – und für Fahrer
und Passagiere. Die technische
Voraussetzung für solch eine Vernetzung und Datenübermittlung
ist eine schnelle mobile Internetverbindung. LTE (Long Term Evolution) soll das aktuelle UMTS
(Universal Mobile Telecommunications System) bis 2014 mit
einer Vervielfachung der Datenraten flächendeckend ablösen.
HD-Video-Streaming, Musikdownloads, Apps und OfficeFunktionen sollen dann selbst
bei schneller Fahrt flüssig vonstattengehen. Die Experten von
MBtech Consulting bezweifeln
jedoch, dass die neuen Übertragungsstandards dem gesteigerten
Datenverkehr anfangs gewachsen
sein werden.
Laut einer Studie des Beratungsunternehmens Roland Berger soll
das vernetzte Auto 2025 Standard
sein. Nicht nur in der teuren
Oberklasse, denn vor allem jüngere Passagiere möchten ihre gewohnte Verbindung zu virtuellen
Lebenswelten wie Facebook & Co.
auch im Auto nicht mehr missen.
„Mit Autos, die die Smartphones
der Kunden nicht integrieren,
kann man bald gar kein Geld
mehr verdienen, vor allem bei
jungen Kunden“, schätzt DaimlerVorstandschef Dr. Dieter Zetsche.
Doch das vernetzte Auto wird
wohl nicht über Nacht verfügbar
sein, vielmehr dürfte es zu einer
zügigen Evolution kommen, in
der anfangs auch Smartphones
als Schnittstelle dienen. Die Verbindung zum Internet wird ansonsten über fahrzeugeigene
Sende- und Empfangseinheiten
hergestellt. Viele Daten dürften
dabei in einer Datenwolke, der
Cloud, stets abrufbereit stehen.
Da die Produkt- und Entwick-
lungszyklen in Auto- und IT-Industrie unterschiedlich verlaufen, könnte die fahrzeuginterne
Software über das Internet automatisch aktualisiert werden,
ohne dass man sich gleich ein
neues Auto kaufen muss.
Deutschland ist mit Marken wie
Audi, BMW, Mercedes oder VW
und potenten Zulieferern wie
Bosch oder Continental gut positioniert. Die Industrie hat sich
außerdem mit Forschungseinrichtungen zusammengetan und
betreibt herstellerübergreifend
praxisnahe Versuchsprojekte.
BMW engagiert sich zum Beispiel
in simTD (sichere intelligente
Mobilität – Testfeld Deutschland). So wird zum Beispiel an
einem Querverkehrsassistenten
getüftelt, der die Daten anderer
Verkehrsteilnehmer im Kreuzungsbereich erfasst, mit ande-
Eine der Schlüsseltechnologien
für den mobilen Datenaustausch ist
die Breitbandtechnologie LTE (Long
Term Evolution). Automobilhersteller wie Audi erproben das schnelle
Internet bereits im Praxistest.
ACE LENKRAD 5/2012
15
Zur Studie Vision Connected Drive von BMW
gehört ein Head-up-Display, das 3-D-Straßendarstellungen mit virtuellen Inhalten vereint.
,,Driving Convenience” heißt die Vision von
Bosch für moderne Infotainment-und Fahrerassistenzsysteme in künftigen Kraftfahrzeugen.
INTERVIEW: PROF. MANFRED TSCHELIGI
Vernetzung verstehen
Der Wissenschaftler forscht an der Uni Salzburg
im Bereich Human-Computer Interaction.
Worin liegt Ihr Forschungsschwerpunkt und was
raten Sie Automobilherstellern in puncto HMI?
Uns geht es um das Gesamtgefüge im Auto. Das Auto ist ein
sozialer Raum, in dem sich Menschen in unterschiedlichen
Rollen (Fahrer, Beifahrer, Rücksitzpassagiere) aufhalten und
unterschiedliche Aktivitäten durchführen. Es geht darum,
diesen sozialen Raum mit allen seinen Abhängigkeiten, also
auch nach außen, zu verstehen und optimale Möglichkeiten
zu schaffen, darin zu ,lebenʻ. Eine möglichst hohe Anzahl von
Knöpfen ist nicht der Weisheit letzter Schluss!
Wie sollte denn aus Sicht eines Forschers das Cockpit der Zukunft aussehen?
Eine abgestimmte Synergie aus Eingabe- und Ausgabemöglichkeiten für alle Personen im Auto wird das Cockpit der Zukunft prägen. Dies bedeutet nicht nur die Orientierung auf
den Fahrer. Diese soll einerseits auf die Bedürfnisse der jeweiligen Personen angepasst werden können und keine lange Interaktionszyklen notwendig machen. Zu lange Konzentration
auf eine Bedienung durch mehrere aufeinanderfolgende Bedienungsstufen ist für den Fahrer ablenkend.
Was wäre zum Thema vernetzes Auto noch Wichtiges zu sagen? Es gilt, Vernetzung im Auto erstmals richtig zu verstehen.
Auch die Phänomene, Möglichkeiten, Gefahren und Potenziale innerhalb der bisherigen Internetgesellschaft bedurften einer grundlegenden Untersuchung. Das Auto ist
ein neuer Player in dieser Internetgesellschaft.
Hier sind grundlegende Überlegungen
notwendig, um die Potenziale wirklich zu nutzen und Barrieren zu erkennen. Denken wir beispielsweise
an die Privatsphäre, die auch im
Auto aufgegeben wird.
16
ACE LENKRAD 5/2012
Die Forscher von Daimler setzen künftig nicht
nur auf sprach-, sondern auch auf bewegungsund gestengesteuerte Bedienkonzepte.
ren Verkehrsteilnehmern kommuniziert und so eventuelle Gefahrensituationen entschärfen
kann. Audi treibt mit Audi connect diverse Entwicklungen voran,
darunter die Implantierung von
Google Earth und bis 2020 sogar
autonomes Fahren. Und das
Fraunhofer-Institut ESK in München hat ein C2X-System entwickelt, das mit einem WLAN-System in Kombination mit dem
vom Navi bekannten GPS (Global
Positioning System) arbeitet. So
können Position und Sensordaten des Autos über Geschwindigkeit, Beschleunigung oder eventuelles Rutschen an drahtlose
Kommunikationsknoten am Straßenrand gemeldet werden. Diese
Infos erhalten dann nachfolgende Fahrzeuge, die sich so auf
die Straßenverhältnisse einstellen können. Auch Informationen
über Ampelphasen lassen sich so
austauschen und die Geschwindigkeit beim Heranfahren entsprechend anpassen. Erste Ergebnisse des Europäischen Feldversuchs für Fahrerassistenzsysteme gab es bereits bei der Geschwindigkeitskontrolle ACC, mit
der sich laut Fachmagazin CarIT
der Kraftstoffverbrauch um sieben Prozent senken und die Durchschnittsgeschwindigkeit immerhin um drei km/h steigern lässt.
Komfort und Service verheißen
dagegen Apps und Dienstleistungen, die Passagieren zum Beispiel
nahe liegende interessante Locations wie Restaurants oder Infos
aus sozialen Netzwerken übermitteln. Ungezügelten drahtlosen Smalltalk zwischen Autos
halten manche Wissenschaftler
jedoch aus Datenschutzgründen
für bedenklich. Schließlich soll
die Privatspähre auch mobil geschützt sein.
Mit dem zweisitzigen Prototyp XL1
(links) will VW die Vision vom Einliter-Auto in Seriennähe bringen.
Manch vernetztes Fahrmanagementsystem wird auch in Kleinwagen wie dem VW Up Einzug halten.
VERNETZTES AUTO: BEGRIFFSLEXIKON
App: Englische Kurzform für Application – Bezeichnung für Anwendungsprogramme, mittlerweile
meist für Programme für Smartphones und Tablet-Computer.
Autonomes/teilautonomes
Fahren: Das Auto übernimmt
quasi selbst das Steuer und bremst
bei Gefahren. Vollautonome Systeme sollen sogar komplexe Verkehrssituationen meistern können.
Car2Car-/Car2X-System: Austausch von Informationen und
Daten zwischen Fahrzeugen sowie
Einrichtungen der Infrastruktur wie
zum Beispiel Ampelanlagen, um
frühzeitig kritische Verkehrssituationen zu kommunizieren und besser meistern zu können.
Cloud Computing: Rechen- und
Netzwerkkapazität, Datenspeicher
oder Software werden über das Internet zur Verfügung gestellt – das
Auto kann so in Echtzeit auf vielerlei Anwendungen zugreifen.
HMI (Human Machine Interface): Mensch-Maschine-Schnittstelle (MMS) – im Prinzip handelt
es sich um die Bedienung von Geräten oder Anwendungen, zum
Beispiel per Tasten, Berührung oder
Sprache. Im Auto der Zukunft sollen Passagiere auch mit Gesten
oder Bewegungen Anwendungen
steuern können.
HUD (Head-up-Display): Die
Windschutzscheibe des Autos fungiert als Projektionsfläche für Informationen.
LTE (Long Term Evolution):
Eine breitbandige, schnelle Zugangstechnologie, die künftig auch
im Auto datenintensive Nutzungen
wie beispielsweise Videogucken in
High Definition (HD) ermöglichen
soll – ähnlich wie zu Hause der
schnelle Internetzugang DSL.
LTE ist die Voraussetzung für
viele kommende mobile Anwendungen.
RCTA (Rear Cross Traffic
Alert): Fahrassistent, der beim
Ein- und Ausparken vor Kollisionen
warnt. Continental will das System
2013 in Serie gehen lassen.
Spurhalteassistent – z.B.
„active lane assist“ bei Audi: Er
erfasst Fahrbahnmarkierungen
und hält das Auto mit dezenten
Lenkeingriffen selbsttätig in der
Spur.
WLAN (Wireless Local Area
Network): Drahtloses lokales
Funknetzwerk, das man von der
heimischen Internetanlage her
kennt. Im Auto und dessen näherer
Umgebung soll die Technik zur
Übertragung verschiedenster Infotainment- und Fahrassistenz-Nutzungen dienen.
E-Shop
Auto-Kindersitz: Kiddy cruiserfix pro
9 Monate – 12 Jahre, mitwachsend
Phantom – grau-schwarz, Art.-Nr. WV5511
Rumba – rot-schwarz, Art.-Nr. WV5512 (Abb.)
Walnut – braun-schwarz, Art.-Nr. WV5513
Racing Black – schwarz, Art.-Nr. WV5514
von einer auf vier Milliarden im
Jahr 2050 steigen, gerade die urbanen Lebensräume wachsen –
ohne Vernetzung werden intelligente Verkehrsmanagementsysteme kaum möglich sein. Das gilt
auch für neue Mobilitätsformen
wie Car-Sharing oder alternative
Antriebsformen wie die Elektromobilität. Hier könnte zum Beispiel der Batterieladestatus online überprüft werden, während
das Navi zur nächstgelegenen ETankstelle lotst und das Smartphone den Lade- und Bezahlvorgang managt. Noch sieht es in
Sachen E-Auto trotz vollmundigen Ankündigungen eher zögerlich aus. Nur gut 4500 alternativ
angetriebene Fahrzeuge gab es
Anfang des Jahres. Aber das ist
eine andere Geschichte.
Claus Dick
€ 149
Mitgliederpreis
€ 249
Auto-Kindersitz: Kiddy guardianfix pro
4 – 12 Jahre, mitwachsend
Phantom – grau-schwarz, Art.-Nr. WV5501 (Abb.)
Rumba – rot-schwarz, Art.-Nr. WV5502
Walnut – braun-schwarz, Art.-Nr. WV5503
Racing Black – schwarz, Art.-Nr. WV5504
Rückentrage: Kiddy adventurepack
Bordeaux, Art.-Nr. WV5591
Navy, Art.-Nr. WV5592
Silber, Art.-Nr. WV5590 (Abb.)
Mitgliederpreis
Die Bedienung solch fleißiger
Helfer stellt eine Herausforderung dar. Die Schnittstelle bleibt
dabei nach wie vor der Fahrer.
Nach dem Willen der Hersteller
sollen neben Touchscreens auch
vermehrt Sprache sowie Gesten
und Bewegungen zur Steuerung
dienen. Zudem soll die Effizienz
von Head-up-Displays verbessert
werden, die Infos im Blickfeld
des Fahrers auf die Windschutzscheibe projizieren. Das HumanMachine-Interface (HMI) wird so
zu einem wesentlichen Element,
das eine reibungslose und einfache Bedienung garantieren, aber
auch möglichst wenig vom Fahrgeschehen ablenken soll.
Das vernetzte Auto stellt sich aber
auch den Anforderungen einer
sich ändernden Mobilität: Weltweit soll der Automobilbestand
Mitgliederpreis
€ 249
€ 379,
€ 129,
Premium-Navi:
Becker Professional 50
Das Neue im 5“-Format, Art.-Nr. WV522
Premium-Navi:
Becker Professional 43 Control
4,3“-Format, mit Funk-Fernbedienung
+ gratis Soft-Tasche (Wert: 24,99 €),
Art.-Nr. WV523
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95
Mitgliederpreis
90
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€ 249
Outdoor-Navi: Falk LUX 30 Deutschland
3“-Format + gratis NEOPREN-Tasche (Wert: 19,95 €),
Art.-Nr. WV521
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ace-online.de/shop
Oder per Telefon: ACE Info-Service: 0711 530 33 66 77
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FOTOS: BAYER (1), ARCHIV
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Mittwoch 19. April: Startschuss für unseren 100-Tage-Test, Anlieferung des
Autos, erste Fahrt mit dem E-Opel Richtung Stadtmitte Stuttgart. Ein Passant
schaut ganz erstaunt, zückt sein Handy und fotografiert unser auffälliges Flüstermobil. Nach einer halben Stunde im Restaurant kommt die Wirtin an unseren
Tisch: „Ist das Ihr Auto da direkt vor der Tür? Alle Gäste fragen mich danach.“ Als
wir gehen, bittet sie, dass wir ihr Infos zusenden: „Bislang fährt mein Mann zwar
Porsche, aber dieses Auto wäre was für mich …"
Donnerstag 20. April: Eingangscheck im ACE-Prüfzentrum, Start-Betankung
mit Benzin und erstes Aufladen der Akkus in der ACE-Tiefgarage – um 16 Uhr sind
die Akkus voll, 52 km Reichweite im E-Betrieb werden angezeigt. Fahrt ins Remstal und auf den Schurwald, 28 km Strecke, danach laut Bordcomputer noch 21 km
Rest-Reichweite. Die letzten Bergauf-Kilometer haben zu viele Watt gezogen …
Der neue Santa Fe ist deutlich flacher geworden.
HYUNDAI SANTA FE
Neu ausgerichtet
Die dritte Generation des südkoreanischen SUV bleibt zwar in Länge und Breite
seinem Vorgänger treu, doch die Höhe
wurde um acht Zentimeter gekappt. In Verbindung mit dem neuen Design – aus der
Feder des Deutschen Thomas Bürkle – wirkt
der Santa Fe nun deutlich dynamischer. Den
Antrieb übernehmen drei renovierte Vierzylinder, deren Kräfte von 150 (2,0-l-Diesel),
197 (2,4-l-Benziner) bis 200 PS (2,2-l-Diesel)
entweder ausschließlich auf die Vorderräder
oder auf Wunsch auch an alle vier übertragen werden. Die sparsamste Version soll nur
145 Gramm CO2 pro Kilometer ausstoßen.
Die Markteinführung erfolgt im September.
Freitag 21. April: Start um 8 Uhr mit 21 km Reichweite, zunächst bergab ins
Remstal. Automatik-Wahlhebel nicht in „N“, sondern in „L“ – damit die Akkus
durch das sogenannte „Rekuperieren“ (Rückgewinnung von Energie durch Bremsen über den E-Antrieb) besonders wirkungsvoll aufgeladen werden. Mit Erfolg:
Im Tal angekommen stehen 25 km E-Reichweite auf dem Display – ausreichend
für die rein elektrische Fahrt zur ACE-Zentrale in Bad Cannstatt.
Dienstag 24. April: Start um 13 Uhr mit voll geladenen Akkus. Die Winterreifen eines Roadsters müssen nach der Demontage beim ACE-OK-Partner zurück
ins Reifenlager der Redaktion. Kein Problem für den Ampera: Da die T-förmig angeordneten Batterien flach verbaut sind (und nicht wie beim Konkurrenten Renault Fluence ZE stehend hinter der Fondbank), können die Rücksitzlehnen mit
einem Handgriff umgelegt und die vier Pneus mühelos eingeladen werden.
Freitag 27. April: Der Ampera im „Taxi-Betrieb“
zwischen ACE, Stuttgarter Hauptbahnhof, der Zentrale der GTÜ – unseres Kooperationspartners bei
Produkttests – und zurück: Die Fahrstrecke addiert
sich auf 74 km, zweimal kann der E-Opel an der
Steckdose etwas Strom ziehen (eine bzw. eineinhalb
Stunden). Zum erstem Mal profitieren wir vom
„Range Extender“: Geschafft haben wir 73,5 km im
reinen E-Antrieb, wenige 100 Meter vor dem Ziel
springt der Benzinmotor an. Zum Glück ist der Ampera ein E-Mobil mit Mobilitätsgarantie …
Fortsetzung unsers Test-Tagebuchs:
stets aktuell unter www.ace-online.de – und natürlich
in der Juni-Ausgabe von ACE LENKRAD.
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ACE LENKRAD 5/2012
UNSER TESTWAGEN
Elektrisch angetriebene FließheckLimousine, 4,50 Meter lang, vier Sitze,
Stauvolumen 310 bis 1005 Liter, Zuladung 268 kg. Elektromotor (111 kW/
150 PS, 370 Nm), Lithium-Ionen-Batterie (16 kWh), rein elektrische Reichweite 40 bis 80 km. 1,4-l-VierzylinderBenziner zur Reichweiten-Verlängerung (63 kW/86 PS), Gesamtreichweite über 500 km, Höchstgeschwindigkeit 161 km/h, CO2-Effizienzklasse
A+, Preis: ab 43 900 Euro.
Der Granta soll weniger als 6000 Euro kosten.
LADA 2190 GRANTA
Preis-Brecher
Der günstigste Neuwagen auf dem
deutschen Markt ist bislang noch der Sandero (ab 6990 Euro) von Dacia. Das könnte
sich bald ändern: Zwar ist der offizielle Preis
des neuen Lada noch offen, doch scheint
ein Einstiegspreis für den neuen Granta von
weniger als 6000 Euro realistisch. Während
sich unter der Heckklappe ein Kofferraumvolumen von 480 Litern verbirgt, kommt
unter der Motorhaube ein 1,6-l-Benziner mit
87 PS zum Einsatz. Ihre Europa-Premiere feiert die 4,26 Meter lange Limousine im Juni
auf der Leipziger AMI. In Russland ist der
Granta – für umgerechnet rund 5500 Euro –
bereits seit Dezember auf dem Markt.
FORD FOCUS ECOBOOST
K
Wenig Kubik,
viel Leistung
Kaum zu glauben – aber jetzt
erstmals im Focus 1.0 Ecoboost
live zu erfahren, was Ford aus
einem Dreizylinder mittels Benzindirekteinspritzung und Turboaufladung rausholt. Spritzig
und kraftvoll mit leicht knurrigem, aber nie aufdringlichem
Unterton geht das kompakte Motörchen zur Sache. Mit 125 PS naturgemäß noch etwas flotter als
in der 100-PS-Einstiegsvariante,
beide dafür mit Stopp-Start-System und vorbildlichen Normverbräuchen von 4,8 (109 g/km
CO2) bis 5,0 Liter (114 g/km CO2).
Der Ford Focus 1,0 Ecoboost ist in
zwei Leistungsstufen zu haben.
Die Preise starten ab 18 050 Euro,
die 125-PS-Version ist erst ab der
Ausstattungsstufe Trend für
20 700 Euro zu haben. Auch der
kommende Kleinwagen-Van BMax sowie C-Max und Grand CMax sollen mit dem sparsamen
Dreizylinder bestückt werden.
Škoda Rapid, VW Lavida, Fiat Viaggio und ein gestreckter BMW 3er.
12. AUTO SHOW IN PEKING
Limousinen für China
Der größte Automarkt der Welt findet
sich schon seit 2009 nicht mehr in Europa
oder Amerika, sondern im Reich der Mitte.
Klarer Favorit der chinesischen Autokäufer
sind klassische Limousinen mit vier Türen
und Stufenheck, wie der Škoda Rapid. Doch
bevor das neue Modell 2013 in China auf den
Markt kommt, wird es – noch in diesem Jahr –
in Europa vorgestellt. Ausschließlich für den
chinesischen Markt vorgesehen ist dagegen
der VW Lavida. Wie bereits die erste, so
Vorerst nur als Studie:
Mercedes zeigte ein
viertüriges A-Klasse-Coupé.
wurde auch die nun vorgestellte zweite Generation des Lavida von Shanghai-Volkswagen
komplett in China entwickelt und gebaut.
Fiat zeigte mit dem Viaggio das erste Modell,
das die Italiener in Kooperation mit GAC (Guangzhou Automobile Company) speziell für
und in China produzieren. Die Fertigung des
4,68 Meter langen Viertürers soll im Juni starten. Auch BMW orientiert sich am chinesischen Auto-Geschmack und bietet im Reich
der Mitte den 3er in einer – um elf Zentimeter – verlängerten Version
an. Während der Radstand
wächst, bleiben die kurzen
Überhänge der nunmehr
4,73 Meter messenden Limousine erhalten. Als Ausblick auf ein neues Derivat
der A-/B-Klasse-Familie
präsentierte Mercedes das
Concept Style Coupé. Die
Studie soll zeigen, wie
schnittig ein kompakter
Viertürer aussehen könnte.
O
M
P
A
K
T
Für den Alfa Romeo Mito ist ab
sofort der 0,9-l-Twinair verfügbar.
Damit ist der Mito der erste SerienAlfa mit einem Zweizylinder unter
der Haube. Im Vergleich zur 1,4-lBasis (78 PS) spart der 875er Turbo
(85 PS) im EU-Mix rund 1,5 Liter
Super auf 100 km und 32 Gramm
CO2 pro Kilometer ein. Allerdings
kostet die neue Motorvariante mindestens 16 950 Euro und ist damit
2700 Euro teurer als die 1,4-l-Basismotorisierung.
BMW spendiert dem X1 ein behutsames Facelift. Mit dem 2013er
Jahrgang findet das kleinste BMWSUV nun auch den Weg auf den USMarkt. Die Modellpflege beschränkt
sich äußerlich auf neu gestaltete
Scheinwerfer und Karosserieanbauteile. Im Innenraum profitiert der X1
von hochwertigeren Materialien.
Mit dem neuen Citan, der technisch auf dem Renault Kangoo basiert, rundet Mercedes seine Palette
an Nutzfahrzeugen nach unten ab.
Hinter der Benz-typischen Frontpartie kommen drei Dieselmotoren mit
75 bis 110 PS oder ein 114 PS starker Benziner zum Einsatz. Den Citan
wird es in drei unterschiedlich langen Varianten (3,94 bis 4,71 Meter)
geben. Offiziell vorgestellt wird der
Kleintransporter im September auf
der IAA für Nutzfahrzeuge in Hannover. Außerdem neu bei Mercedes: Die
C-Klasse erhält den neuen 1,6-lTurbobenziner (C 180: 156 PS). Dadurch sinkt der Normverbrauch der
Basis-C-Klasse um 0,9 auf 5,8 Liter.
Ab sofort ist der neue C4 Aircross
von Citroën zum Einstiegspreis von
23 690 Euro erhältlich. Die Basis liefert der Mitsubishi ASX. Von diesem
übernimmt das Citroën-SUV den 1,6l-Benziner mit 117 PS und den 1,8-lDiesel (114 oder 150 PS). Optional
lassen sich jedoch nur die Selbstzünder mit Allradantrieb kombinieren.
ACE LENKRAD 5/2012
19
VERKEHR & UMWELT
VERKEHRSSICHERHEIT
GUT GEPACKT HEISST SICHER UNTERWEGS
VOLL VERLADEN
In diesem Jahr dreht sich die Schwerpunktaktion des ACE zur Verbesserung der
Verkehrssicherheit um Ladungssicherung. Überall im Land schauen die Ehrenamtlichen aus den Kreisen ganz genau in Kofferräume und auf Rückbänke.
20
ACE LENKRAD 5/2012
*alle Namen von der Redaktion geändert
FOTOS: BAYER, DEKRA (2)
Nicht verkehrssicher!
Trotzdem verlässt der
Fahrer des Hyundai i30
so vollgepackt den
Parkplatz, kritisch
beobachtet von den
ACE-Ehrenamtlichen.
den Ehrenamtlichen
Es ist kalt und
der ACE-Kreise Nürnwindig. Der Parkberg und Fürth verplatz auf der Rückabschieden.
seite des MöbelDenn an diesem
marktes ist definitv
Samstag ist der ACE
kein Ort, der fürs
vor Ort und protoHerumstehen und
kolliert genau, wo
Warten gemacht ist.
sonst niemand so
Und trotzdem muss
genau hinschaut –
Annemarie Henke*
DIE ACE-AKTION
wie ist es um die Lanoch mindestens
In diesem Frühjahr und Sommer sind die Ehrenamtdungssicherung in
eine halbe Stunde
lichen aus den über 220 ACE-Kreisen an BaumärkDeutschland
behier ausharren. Die
ten, Einrichtungshäusern und Supermärkten
stellt? Wie in jedem
Chance, diese Zeit
unterwegs und zählen, bei wie vielen Fahrzeugen
Jahr hat sich der ACE
irgendwo im Wardie Ladung sicher oder eben nicht verkehrssicher
ein Aktionsthema
men zu verbringen –
verstaut ist. Die Ergebnisse der bundesweiten
aus dem weiten Feld
zum Beispiel im MöErhebung werden im Herbst veröffentlicht.
der Verkehrssicherbelhaus – hat sie
heit ausgesucht, das
nicht. Denn um sie
die Ehrenamtlichen vor Ort umsetzen. „Voll
herum stehen einige Kartons und zwei vergeladen“ lautet das Motto der aktuellen Akpackte Stühle. „Die haben nicht mehr ins
tion, die wie immer aus zwei Teilen besteht.
Auto gepasst. Deshalb ist mein Mann jetzt
Da ist zuerst einmal die Bestandsaufnahme.
nach Hause gefahren, lädt dort den ersten
Mit einer ausführlichen Checkliste stehen
Teil der Einkäufe aus und kommt dann wieder Kreisvorsitzende Manfred Rühl und seine
der, um mich abzuholen“, erzählt die 48-JähKollegen an der Ausgabestelle des Möbelgerige. Ja, Einkäufe hatten sie im Möbelhaus
schäfts und schauen sich die beladenen
schon geplant, allerdings nicht so viel. „Ich
Autos ganz genau an. Ragt die Ladung über
hab mich schon erschrocken, als die Mitardie Sitzlehne? Reicht sie bis zur Frontbeiter der Abholstelle diesen Berg mit Pakescheibe? Ist die Heckklappe offen? Wenn ja,
ten gebracht haben. Das Auto ist irgendwie
ist sie gesichert? Wie sieht es mit Kleinteilen
doch nicht so groß wie gedacht. Jetzt muss
aus, sind die gesichert? Und die wichtigste
ich halt hier warten“, sagt Henke.
Frage zum Schluss: Haben alle Insassen
Cleverer sind da Hans und Susanne Kint voreinen sicheren Platz?
gegangen. Fünf längliche Pakete stehen
Zu oft muss gerade bei der letzten Frage ein
neben dem Transporter und werden nach
weiterer Strich bei „Nein“ gemacht werden –
und nach reingeschoben. „Wir haben extra
manchem der Ehrenamtlichen fällt die Zuden Großen ausgeliehen heute, in unserem
rückhaltung und die Beschränkung auf die
Kleinwagen hätten wir die Einzelteile des
reine Beobachterrolle sichtlich schwer. Vor
Schranks nie und nimmer untergebracht“, erallem, wenn Kinder mit dabei sind. „Da war
zählen die beiden. Sie haben nicht nur das
eine Familie mit drei Kindern, die haben den
passende Auto zum Möbelkauf mitgebracht,
ganzen Kofferraum des Kombis vollgestopft
sondern auch eine ausreichende Anzahl an
und dann noch kleinere Kartons obendrauf
Gurten, mit denen sie die Pakete noch festgestapelt. Ungesichert! Da reicht einmal ganz
zurren, bevor sie gut gelaunt vom Parkplatz
normal bremsen und die Kinder bekommen
fahren und sich mit einem „Gewusst wie“ von
ACE LENKRAD 5/2012
21
Die Ehrenamtlichen aus den ACE-Kreisen schauen nicht nur, wie beladen wird, sie geben auch fachkundige Tipps und zeigen, wie es richtig geht.
den ganzen Kladderadatsch an den Kopf. So
was ist doch unverantwortlich“, echauffiert
sich Frank Brendgens.
Der zweite Teil der Aktion ist die Aufklärung.
Im Eingangsbereich des Möbelhauses ist ein
Infostand aufgebaut, hier verteilen sie kleine
Infobroschüren und kommen so auch mit
den Menschen ins Gespräch – damit sie vor
dem Kauf an den Heimtransport denken und
nicht den Ehepartner mit diversen Kisten auf
dem Parkplatz stehen lassen müssen.
Der wichtigste Tipp ist dabei so schlicht wie
einleuchtend und doch in der Praxis oft nur
schwer umzusetzen: Nur gezielt einkaufen!
Sich im Vorfeld bereits Gedanken machen,
was benötigt wird und wie die Pakete nach
Hause transportiert werden können. Oft hilft
es auch, das Auto vorher auszumessen, damit
nicht später wegen ein paar Zentimetern das
große Chaos ausbricht. Denn ungesicherte
Ladung ist kein Kavaliersdelikt. In § 22, Absatz 1 der StvO heißt es: „Die Ladung (…) ist so
Bei Verkehrskontrollen drohen Strafen zwischen 35 und 150 Euro und eventuell kann
auch die Weiterfahrt untersagt werden, wenn
die Ladung nicht ordnungsgemäß gesichert
ist. Zusätzlich drohen drei Punkte im Flensburger Zentralregister. Kommt es zu einem
Unfall, wird es richtig happig. Ein durch Beladungsfehler ausgelöster oder verschlimmerter Unfall mit Personenschaden kann als
Straftat gewertet und mit Freiheits- oder
Geldstrafen geahndet werden. Und solche
ACE-TIPPS „SICHER LADEN“
1. Schwere Gegenstände gehören nach unten,
am besten formschlüssig an die Rückbank.
Das schwerste Teil „auf die Achse“ packen und
immer eine Antirutschmatte darunter.
2. Frei stehende schwere Ladung (zum Beispiel die
Waschmaschine) mit Zurrgurten kraftschlüssig
am Pkw-Boden befestigen.
3. Das Gewicht der Ladung immer gleichmäßig
verteilen.
4. Die Ladung darf nicht über die Oberkante der
Rücksitzlehne ragen.
5. Gurte schließen, auch wenn niemand auf der
Rückbank sitzt. Bei einer Vollbremsung muss die
Arretierung der Rückbank das Ladungsgewicht
dann nicht alleine halten.
6. Im Kombi Sicherheitstrenngitter oder Netz
einsetzen. Ohne Trennsystem nie höher als
Oberkante Rückenlehne laden.
7. Reifendruck und Scheinwerfereinstellung
anpassen.
8. Auch leichte Gegenstände sichern. Handys,
Bücher, Handtaschen oder Getränkeflaschen
können zu gefährlichen Geschossen werden
und eine wirkende Massenkraft von einigen
hundert Kilogramm entwickeln.
9. Handschuhfach, Rückenlehnentaschen oder die
Ablagemöglichkeiten in Türen und der Mittelkonsole sind dafür geegnet, Kleinteile sicher zu
verstauen. Die Hutablage sollte leer bleiben.
10. Warnweste, -dreieck und Erste-Hilfe-Kasten
griffbereit halten.
22
ACE LENKRAD 5/2012
Einfache Wasserflaschen können im Falle eines Unfalls zu tödlichen Geschossen werden.
zu verstauen und zu sichern, dass sie selbst
bei Vollbremsung oder plötzlicher Ausweichbewegung nicht verrutschen, umfallen, hin
und her rollen, herabfallen oder vermeidbaren Lärm erzeugen kann.“ Und in § 23, Absatz
1 wird die Verantwortung genau zugeteilt:
„Der Fahrzeugführer ist dafür verantwortlich,
dass seine Sicht und das Gehör nicht durch
(…) die Ladung, (…) beeinträchtigt werden. Er
muss dafür sorgen, dass das Fahrzeug, der
Zug, das Gespann sowie die Ladung und Besetzung vorschriftsmäßig sind und dass die
Verkehrssicherheit des Fahrzeugs durch die
Ladung oder die Besetzung nicht leidet.“
Wer sich nicht an diese Vorschriften hält,
muss nicht nur mit einem Bußgeld rechnen.
Unfälle geschehen durchaus häufiger. Allein
in den Jahren 2009 bis 2011 starben
33 Menschen nach Unfällen wegen fehlerhafter Beladung. Nicht berücksichtigt in der Statistik sind Unfälle, bei denen ungesicherte
Kleingegenstände mit unfallursächlich
waren. Wer sich bückt, um beispielsweise
eine in den Fußraum gerollte Flasche aufzuheben, ist lange im „Blindflug“ unterwegs.
Viele Möbelhäuser und Baumärkte haben inzwischen die Probleme erkannt und bieten
Leihfahrzeuge für wenige Euro oder sogar
umsonst an. Doch auch dieses Angebot hat
seine Tücken, wie Michael und Claudia Renner feststellen mussten. Die beiden stehen
etwas ratlos an der geöffneten Kofferraum-
klappe ihres Hyundai i30, neben sich zwei
Matratzen und zwei Lattenroste. „Wir wollten
eigentlich einen Transporter leihen, aber die
sind alle vorbestellt“, sagen sie entnervt. Und
bis nächste Woche warten wollten die beiden
mit ihrem Einkauf auch nicht. „Das passt
schon irgendwie“, dachten sie, aber die Sitze
lassen sich doch nicht so weit umklappen
und der Kofferraumausschnitt ist enger als
erwartet. „Ich habe ja gedacht, dass das alles
kompakter ist, also dass die Matratzen gerollt
und die Lattenroste zusammengeklappt
sind“, sagt Michael Renner etwas kleinlaut.
Schließlich schaffen es die beiden aber tatsächlich, alles in ihr Auto zu schieben. Nur
der Kofferraumdeckel lässt sich nicht schlie-
Reisen
GEGENSTÄNDE WERDEN ZU GESCHOSSEN
*Crashtest bei einem Aufprall mit 50 km/h
Gegenstand
Handy
Masse
wirkende Fliehkraft*
300 g
15 kg
150 kg
250 kg
750 kg
2.000 kg
Handtasche
3 kg
Rucksack
5 kg
Getränkekiste
14 kg
Hund
40 kg
D E R A L LT Ä G L I C H E L E I C H T S I N N
Das Handy kommt in die Mittelkonsole, die Handtasche sowie die Tüten mit Lebensmitteln aus dem Supermarkt auf die Rückbank, die Getränkekisten werden in
den Kofferraum gestellt. So weit kein Problem – aber was passiert bei einem Unfall? Oder auch einer richtig scharfen Vollbremsung? Die Dekra hat bei einem
Crashtest untersucht, was mit den Insassen passiert, wenn es mit ungesicherter Ladung zu einem Unfall kommt. Die im Kombi-Kofferraum gestapelten Wasserkisten
geraten in Bewegung und drücken die gesamte Rückbank nach vorne. Die zweigeteilte Lehne stellt kein großes Hindernis dar, sie wird durchbrochen und die Kisten
können bis zum Fahrer vordringen. Eine große Gefahr stellen auch umherfliegende
Flaschen dar – ein Kind auf der Rückbank würde bei diesem Szenario mindestens
schwer verletzt werden. Denn ein Aufprall mit der Stadtgeschwindigkeit von
50 km/h ist ausreichend: Eine Getränkekiste wird zum lebensgefährlichen Geschoss
mit einem Gewicht von rund 750 Kilogramm.
ßen, der Versuch, die Klappe festzubinden,
scheitert. „Macht nichts, dann fahren wir
eben so. Es ist ja nicht weit und ich fahre vorsichtig“ – mit diesen Worten setzen sich die
Renners ins Auto und fahren vom Parkplatz.
Diese Haltung begegnet den Ehrenamtlichen
vom ACE an diesem Samstagmittag noch
häufiger. Unter dem Strich steht ein erschreckendes Ergebnis: Von 45 Fahrzeugen,
die mit einem Großeinkauf aus dem Möbelhaus beladen wurden, haben 40 den Parkplatz nicht verkehrssicher verlassen. „Hier ist
noch ganz schön viel Aufklärungsarbeit zu
leisten, hoffentlich kommen die alle heil zu
Hause an“, bilanziert Hugo Belian vom ACEKreis Fürth.
Martina Glücks
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AL 05/2012
VERKEHR & UMWELT
RATGEBER
FERIENFAHRSCHULEN
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Pech gehabt! Für gleich drei
Fahrschüler war dieser Freitag
alles andere als ein Glückstag, sie
fielen durch die Fahrprüfung.
Nicht losgefahren bei der grünen
Abbiegerampel – durchgefallen.
Den Richtungsanzeiger beim
Abbiegen nicht gesetzt – durchgefallen. In den falschen Gang geschaltet – durchgefallen. Für
Angelika, Britta und Tom* endete
hier erst einmal das Kapitel Ferienfahrschule in Stralsund.
Dabei ist die Idee eigentlich so
gut. Zwei Wochen lang wird
jeden Tag geübt und gelernt.
Dabei gerät kaum etwas in Vergessenheit und Spaß und Spiel
gibt es abends in der Jugendherberge Stralsund – die idyllisch direkt am Strand der Ostsee liegt.
Das Angebot des Deutschen Jugendherbergswerks (DJH) ist
bundesweit einmalig. Für derzeit
1859 Euro gibt es in 14 Tagen den
Führerschein, inklusive Übernachtungen mit Vollverpflegung
in der Jugendherberge. Der zusätzliche Aufwand mit Prüfgebühr (96 Euro), Sehtest und
Erste-Hilfe-Kurs (31 Euro), die
schon vorab am heimischen
Wohnort erledigt werden müssen, ist überschaubar.
„In unseren Intensivkursen könnt
Ihr Euch ganz auf den Erwerb
24
*alle Namen von der Redaktion geändert
ACE LENKRAD 5/2012
Auf einen Streich zum Führerschein.
Das ist die Idee der Ferienfahrschule.
In der Praxis hat sie aber ihre Tücken.
Eurer Fahrerlaubnis konzentrieren: ohne Ablenkung durch Schule, Studium, Beruf oder Haushaltspflichten ist Euch effektives
Lernen garantiert“, wirbt die Jugendherberge. Ungemein praktisch: Das Fahrschulauto kommt
auf den Hof und die Schüler fahren sofort los. Theoretischen Unterricht gibt es in den Räumen
der Jugendherberge.
Den Theorietest meisterten unsere drei Aspiranten auf Anhieb.
Nur die Praxis geriet für die drei
Schüler, die aus verschiedenen
Bundesländern angereist waren,
zum Fiasko. Nur Tom hatte noch
die Zeit, in der Jugendherberge
eine Woche dranzuhängen. Die
jungen Frauen mussten zurück
nach Hause. Die Wiederholung
der Prüfung dort war mit Problemen behaftet. Grund: Während in
Stralsund die Dekra für die Fahrschulprüfung zuständig ist,
macht dies in anderen Ländern
oft der TÜV. Der Versand der Unterlagen dauerte dann auch mehrere Wochen. So konnte daheim
erst spät in einer neuen Fahrschule weitergemacht werden.
Das sichere Gefühl hinterm
Steuer – immerhin war man tagtäglich in den Straßen von Stralsund unterwegs gewesen –
musste neu erlernt werden. Der
FOTOS: FOTOLIA
Stresssituation Fahrprüfung:
Eine gute Ausbildung ist wesentliche Voraussetzung, um am
Ende den begehrten „Lappen“
in der Hand zu halten.
und den Theorieunterricht. „Unsere Erfolgsquote lag in den vergangenen Jahren immer zwischen 80 und 85 Prozent“, hat
Heinichen errechnet.
Damit würde die DJH-Ferienfahrschule eine Traumquote erreichen und weit über dem bundesweiten Schnitt liegen. Von den
rund 1,6 Millionen Fahrschülern,
die 2010 zur Prüfung antraten,
bestanden weniger als 75 Prozent den realen Fahrtest. Noch
schlechter schnitten die jungen
Fahrer in der Theorie ab. Hier lag
die Erfolgsquote bei leicht unter
70 Prozent.
Richtig nachprüfen lassen sich
die Erfolgsquoten einzelner Fahrschulen nicht. „Die Behörden
sind nicht berechtigt, die Erfolgsquoten der Fahrschulen zu veröffentlichen“, bestätigt Gerhard von
Bressensdorf, Vorsitzender der
Bundesvereinigung der Fahrlehrerverbände (BVF) aus Berlin. Natürlich können die Fahrschulen
auf freiwilliger Basis einer Veröffentlichung der amtlichen Statistik zustimmen. Das schafft
Transparenz und Vertrauen.
Von Ferienfahrschulen ist die
schon Angebote, die wie die Leverkusener Fahrschule Wiegand
trotz Intensivschulung auf eine
mögliche Zeitspanne von sieben
bis 14 Tagen hinweisen. Experte
Bressensdorf: „Es gibt sehr leistungsfähige Ferienfahrschulen,
aber eben auch solche, die den
Erwartungen nicht gerecht werden können.“ Daher empfiehlt
der BVF allen Anfängern, die eine
Kompaktausbildung wollen, besser eine Fahrschule am Wohnort
auszuwählen und mit der Schule
einen genauen Zeitplan und eine
Pauschalvereinbarung zu treffen.
Für den Fall des Scheiterns sei
dann eine Nachschulung viel
leichter realisierbar.
Wer dennoch zum Kompaktkurs
in die Fremde aufbricht, muss bei
14 Tagen mit einem „Intensivkurs-Zuschlag“ sowie Übernachtungskosten von jeweils 400 Euro rechnen. Dann dürfte der Ferienführerschein – bei 20 Übungsstunden – in Freudenstadt rund
2800 Euro kosten, in Nürnberg
2500 und in Halle nur 1900 Euro,
wie wir auf Basis der Angaben auf
der Seite „www.fahrschulen.de“
geschätzt haben. Das Angebot der
Jugendherberge Stralsund liegt
somit gar nicht so schlecht im
Rennen. Doch nicht jeder kann es
nutzen. Denn laut Fahrerlaubnisverordnung kann die Behörde
neben dem eigentlich vorgesehen Schul-, Studium- oder Wohnort auch einen anderen Prüfort
zulassen – sie muss es aber nicht.
„Viele Gemeinden geben ihren
Bürgern nicht die Möglichkeit,
ihre Fahrschule dort zu absolvieren, wo sie es wünschen“, kritisiert Herbergsleiterin Heinichen.
„Hier wird versucht, die jeweils
heimische Wirtschaft zu stützen.“ Wer also in eine Ferienfahrschule möchte, muss dies mit
seiner Führerscheinbehörde vor
Ort klären – und zwar möglichst
frühzeitig. Antrag und Versand
der Dokumente an die fremde
Prüfbehörde dauern rund sechs
Wochen.
Tom bestand seine Führerscheinprüfung übrigens eine Woche
später in Stralsund. Die beiden
jungen Frauen, mit einigen wenigen weiteren Fahrstunden, einige
Wochen später in ihren jeweiligen Heimatstädten.
Uwe Schmidt-Kasparek
FAHRSCHULAUSWAHL
Ein objektives Gütesiegel für die Qualität der Ausbildung in
einer Fahrschule gibt es nicht. Die Checkliste der Bundesvereinigung
der Fahrlehrerverbände (BVF) kann bei der Wahl helfen.
1.
2.
3.
4.
Traum vom Führerschein auf
einen Streich aber war geplatzt.
„Junge Menschen ziehen den
Kurs meist immer durch und bestehen die Prüfungen“, sagt Herbergsleiterin Christiane Heinichen. Durchfallgefährdeter wären
Ältere oder Schüler, die es woanders schon einmal versucht hätten. „Wir haben mit unserem
Kooperationspartner, der Fahrschule Zühlsdorf, seit 2009 nur
gute Erfahrungen gemacht.“
Preismodell und die Flexibilität
der Fahrschule hätten überzeugt.
Anrecht hat jeder Ferienschüler
auf 20 Übungsstunden, die obligatorischen zwölf Sonderfahrten
Fahrlehrerlobby aber generell
wenig begeistert. „Ferienfahrschulen können wir wegen des
teilweise nicht realistischen Angebots nicht empfehlen“, warnt
Bressensdorf. Tatsächlich wimmelt es im Internet von Offerten,
die im Crash-Kurs einen Führerschein in nur sieben Tagen versprechen. Den Gipfel schießt
Scout-Logic ab, ein Unternehmen
aus Frankfurt, das für eine LandFahrschule wirbt. Die Prüfung
soll „am einfachsten TÜV-Ort in
Deutschland“ mit nur einer Ampelkreuzung erfolgen. Versprochen wird eine Erfolgsquote von
über 89 Prozent. Fairer sind dann
Was berichten Freunde und Bekannte über die Fahrschule?
Ist es eine Fahrschule mit Stil, auch vom äußeren Erscheinungsbild her?
Sind die Fahrzeuge gepflegt?
Ist der Unterrichtsraum für Sie gut zu erreichen? Der Theorieunterricht
findet meist in den Abendstunden statt. Deshalb ist eine gute Erreichbarkeit der Fahrschule wichtig.
5. Ist der Unterrichtsraum mit bequemen Stühlen und mit Tischen
ausgestattet?
6. Wirkt der Unterrichtsraum gepflegt?
7. Werden mehrere Aushilfsfahrlehrer beschäftigt und muss deshalb
mit häufigem Lehrerwechsel gerechnet werden, was sich auf den
Lernprozess meistens negativ auswirkt?
8. Sind die Fahrlehrer einfühlsame Pädagogen?
9. Wird mit selbst errechneten Prüfungsergebnissen geworben oder
stammen die Zahlen aus objektiven Quellen (beispielsweise Technische
Prüfstelle)?
10. Ist die Fahrschule Mitglied im Fahrlehrerverband? Nur dann könnte der
Verband bei eventuell auftretenden Problemen helfen.
Die gesamte BVF-Checkliste gibt es im Internet unter
www.ace-online.de/fahrschulcheck
ACE LENKRAD 5/2012
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In- und Auslandsschutz, Partner- und Familienschutz und allen Clubleistungen. Die Unterlagen
werden zusammen mit der ACE Clubkarte übersandt, auf Wunsch jedoch auch früher ausgehändigt.
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Beitragseingang zugeschickt. Die erforderlichen personenbezogenen Daten werden bei der ACE-Wirtschaftsdienst GmbH, Schmidener
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ACE VOR ORT
Der ACE-Kreis HarburgLand, mit seinem Vorsitzenden Lutz Kokemüller
(rechts), hat gemeinsam
mit dem Fahrradhändler
Ralf Kleinknecht den
Flyer „Verkehrssicheres
Fahrrad“ entwickelt.
Harburg-Land
*Gebühr: 6 Cent aus dem deutschen Festnetz/Mobilfunk ggf. mehr
VERKEHR & UMWELT
APPELL AN FAHRRADKÄUFER
Verkehrssicher auf zwei Rädern
Der ACE-Kreis Harburg-Land setzt sich dafür ein, dass keine Fahrräder mehr gekauft
werden, die nicht den gesetzlichen Anforderungen zur Verkehrssicherheit entsprechen.
28
ACE LENKRAD 5/2012
schriften ein so großer Teil der
Fahrräder in nicht verkehrssicherem Zustand unterwegs ist? Ein
Besuch in einem Fahrradgeschäft
brachte Licht ins Dunkel. Von den
Herstellern wird ein großer Teil
der Räder „nackt“ angeboten, die
vorgeschriebene Sicherheitsausstattung muss zusätzlich erworben werden.
„Das ist eigentlich ein Skandal“,
ärgert sich Lutz Kokemüller. „Es
kommt doch auch niemand auf
die Idee, ein Auto ohne Scheinwerfer, Blinker oder Hupe zu verkaufen.“ Der Sachverhalt wurde
Thema im ACE-Kreisvorstand
und dort lang und heftig diskutiert. „Wir gehen davon aus, dass
es vielen Menschen wohl gar
nicht bewusst ist, dass ihr Fahrrad, das sie sich jetzt ausgesucht
haben, so eigentlich gar nicht auf
die Straße darf“, erläutert Kokemüller. „Und dem Verkäufer wird
auch nicht unbedingt zugehört,
vielleicht denken sie, der will
ihnen nur etwas aufschwatzen,
damit sie noch mehr Geld in dem
Laden ausgeben.“ Am Ende der
Debatte stand aber auch eine Lösung: ein Anhänger, mit dem
Fahrräder im Geschäft gekennzeichnet werden können, wenn
sie vollkommen die Anforderungen der StVZO erfüllen.
Jetzt musste nur noch ein Partner
her, ein Profi, der sich in der Materie auskennt. Bei Radhändler
Ralf Kleinknecht vom „FahrradSchloss“ in Buchholz rannte der
ACE buchstäblich offene Türen
ein. Der fünffache Vater war begeistert, gemeinsam wurde der
signalrote Flyer entwickelt. Inzwischen hängt er an einem
FOTOS: HAY
Bei rund jedem vierten Fahrrad sind Dynamo, Scheinwerfer
oder Rücklicht nicht vorhanden.
Bei 26 Prozent fehlen die Reflektoren. 17 Prozent der Fahrräder
haben keine Klingel. Und bei acht
Prozent fehlen Bremsklötze. Das
waren die erschreckenden Ergebnisse, die der ACE nach einer Untersuchung im vergangenen Jahr
veröffentlichte. Die Ehrenamtlichen aus den ACE-Kreisen waren
an die Schulen gegangen und
hatten sich dort die Fahrräder der
Pennäler – und Lehrer – mal genauer angesehen.
Für Lutz Kokemüller, Vorsitzender des ACE-Kreises HarburgLand, waren die Ergebnisse ein
Schock. Schließlich sind die
Mindest-Sicherheitsausstattungen ganz genau in der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung
(StVZO) vorgeschrieben. Und dazu gehören Lampe, mehrere Reflektoren, Klingel, Dynamo sowie
zwei voneinander unabhängige
Bremsen. Wie kann es also sein,
dass trotz dieser eindeutigen Vor-
DER ACE IST VOR ORT
Haben auch Sie ein verkehrspolitisches Anliegen, welches Sie gemeinsam mit den Ehrenamtlichen der
ACE-Kreise lösen wollen? Nehmen
Sie Kontakt auf! Ihren ACE-Kreis finden Sie im Internet unter www.aceonline.de/kreisclubs oder erfragen
Sie Ihren Ansprechpartner beim ACEInfoservice unter 0 18 02/33 66 77*
Großteil der Räder im Laden und
fällt den Kunden sofort ins Auge.
„Viele sprechen mich auf dieses
Thema an, wenn sie den Flyer gelesen haben“, sagt Kleinknecht.
„Erstmal sind sie verblüfft, aber
eigentlich bekommen wir nur
positive Reaktionen.“ Auffällig sei
auch, erzählt der Fahrradhändler,
dass jetzt vermehrt Menschen
ihre alten Räder nachrüsten lassen, beispielsweise mit Dynamos. „Das Thema ‚verkehrssicheres Fahrrad‘ muss einfach erstmal
ins Bewusstsein der Kunden,
dann stehen sie dem auch positiv
gegenüber.“
Das gilt auch für die Empfehlungen des ACE, womit ein Fahrrad
zusätzlich im Optimalfall auch
ausgerüstet sein sollte. Dazu zählen Sicherheitslenker und eine
Abstandskelle für kleine Kinder,
ein Gepäckträger zum sicheren
Transport, Schutzbleche sowie
ein Kettenschutz, der verhindert,
dass Kleidung in die Kette gerät
und es so zum Sturz kommen
kann. Ein letzter Punkt ist extra
hervorgehoben und liegt sowohl
Lutz Kokemüller wie auch Ralf
Kleinknecht besonders am Herzen: „Immer mit Helm!“ Denn
auch das hat die Zählaktion des
ACE im vergangenen Jahr ergeben: 69 Prozent der Schüler und
Schülerinnen waren ohne die
schützende Kopfbedeckung unterwegs.
glü
VERKEHRSRECHT
RECHT IN KÜRZE
FRAGEN AN DIE ACE-ANWÄLTIN
Yasmin Domé,
Anwältin beim ACE
in Stuttgart.
Frage: Meine Kfz-Werkstatt schenkte mir als treuem Kunden eine Parkscheibe. Diese fand ich sehr praktisch, weil sie schön klein und kompakt
war und in meinen Geldbeutel passte. Als ich sie jedoch neulich benutzte,
war ich sehr erstaunt, als ich zu meinem Auto zurückkam: Ich hatte ein
Knöllchen hinter der Windschutzscheibe! Mir wird vorgeworfen, ich hätte
keine Parkscheibe eingelegt. Was soll das? Kann ich dagegen vorgehen?
Christian W., Potsdam
FOTOS: ARCHIV
Kommt es wirklich
auf die Größe an?
Wenn „Trabis“ nicht in die
Umweltzone dürfen …
Kommunen dürfen Autovermietungen das Befahren der Umweltzone untersagen, wenn es
sich um Kraftfahrzeuge handelt,
die die dafür geforderten Voraussetzungen nicht erfüllen. So
vom Verwaltungsgericht Leipzig
gegen ein Touristikunternehmen entschieden, das für seine
Trabant eine Ausnahmegenehmigung verlangt hatte. Das
Gericht stellte fest, dass die versagte Genehmigung das Unternehmen nicht existenziell belaste, weil der Umsatz für die
Trabi-Sparte gerade mal zwölf
Prozent ausmachte.
Verwaltungsgericht Leipzig, 1 L 278/11
Wer aus einer Parklücke
fährt, hat meist Schuld
Fährt ein Autofahrer rückwärts
aus einer Parklücke und kollidiert er mit einem Auto, das
langsam, nach einem Parkplatz
suchend, am rechten Straßenrand fährt, so hat der Zurücksetzende die volle Schuld. Das
Oberlandesgericht Köln urteilte,
dass der, der rückwärts aus einer
Parkbucht fährt und mit einem
anderen Auto kollidiere, nicht
richtig aufgepasst habe.
Antwort: Es hat leider keinen Sinn, gegen das Bußgeld vorzugehen.
Grund hierfür ist, dass das Format der verwendeten Parkscheibe zu
klein war. Die Größe muss den Anforderungen des Bilds 318, Anlage 3,
Abschnitt 3 Nr. 11 zu § 42 Absatz StVO genügen. Das heißt, sie muss
110 mm breit und 150 mm lang sein. Das weiß doch jeder! Spaß beiseite:
Das OLG Brandenburg entschied mit seinem Beschluss vom 2.8.201153 Ss-Owi 495/10, dass eine Parkscheibe, welche um ein Vielfaches kleiHaben Sie eine Frage an
ner ist als vorgeschrieben, zu einem bußgeldbewerteten Verstoß gemäß
unsere ACE-Anwälte?
§ 13 Absatz 2 Satz 1 Nr. 2 StVO (Parken ohne Parkscheibe) führt. Geringe
Schreiben Sie uns:
[email protected] Abweichungen sind in Ordnung, aber eben nicht solche, die offensichtlich sind. Außerdem sollten Sie immer darauf achten, dass die ParkStichwort: ACE-Anwalt.
scheibe gut lesbar ist. Auch hier ist man gehalten, dem Ordnungsamt
Mitglieder erhalten auch
bei den 475 ACE-Vertrau- die Arbeit zu erleichtern: Die Parkscheibe muss vorne auf Gehwegseite
ensanwälten eine kosten- auf die Ablage gelegt werden. Wobei es nach der rebellischen Entscheidung des OLG Naumburg (NZV 1998, 168) auch genügen soll, wenn die
lose Erstauskunft.
www.ace-online.de/recht Parkscheibe auf der vorderen Ablage zur Straßenseite liegt.
Oberlandesgericht Köln, 5 U 26/11
„Fahren durchs Wasser“,
nicht „durch einen Teich“
Auch wenn ein Autohersteller in
seiner Werbung einen Wagen
„durchs Wasser“ fahren lässt,
darf der Mieter eines solchen
Modells nicht davon ausgehen,
dass er mit dem Pkw auch durch
einen Teich fahren könne. Tut er
es doch und säuft der Motor im
wahren Wortsinne ab, so hat der
Mieter wegen grober Fahrlässigkeit Ersatz zu leisten.
Landgericht Osnabrück, 12 O 2221/11
ACE LENKRAD 5/2012
29
VERKEHR & UMWELT
RATGEBER
WENN KRANKHEITEN SCHLEICHEND FORTSCHREITEN
Wohin wollte ich nur?
Viele ältere Menschen sind noch in der Lage, sicher Auto zu fahren. Anders bei fortschreitender Demenz: Die Betroffenen büßen nach und nach Gedächtnis,
Orientierungsfähigkeit sowie Urteilsvermögen ein – und damit ihre Fahreignung.
30
ACE LENKRAD 5/2012
„Besser ist es, zunächst seine
Sorge um die Sicherheit des Betroffenen zu äußern und einen
allgemeinen Gesundheitscheck
beim Hausarzt anzuregen.“ Dieser kann den Patienten bei Bedarf
an eine neurologische oder
psychiatrische Fachambulanz
oder eine Memory-Klinik überweisen, wo spezielle Untersuchungen zur Fahrtüchtigkeit
durchgeführt werden.
Ein typisches Merkmal von Demenzerkrankungen ist eine man-
FOTOS: ARCHIV
Demenzerkrankungen wie
die Alzheimerkrankheit beginnen schleichend und machen
sich zunächst kaum bemerkbar.
So fallen auch Autofahrer mit
einer beginnenden Demenz nicht
unbedingt durch ein unsicheres
Fahrverhalten auf. Wenn sich ein
routinierter Autofahrer jedoch
selbst in bekannter Umgebung
verirrt, häufig Verkehrsschilder
missachtet und Beinahe-Unfälle
verursacht, sollte die Familie
aktiv werden und das Thema
Autofahren ansprechen.
„Wichtig ist es, behutsam vorzugehen und das entsprechende Familienmitglied keinesfalls direkt
mit Fahrfehlern zu konfrontieren“, rät Dr. Uwe Kleinemas, Zentrum für Alternskulturen, Universität Bonn, und Mitglied des
wissenschaftlichen Kuratoriums
der Deutschen Seniorenliga.
Der Hausarzt unterstützt den Patienten und auch dessen Familie.
gelnde Krankheitseinsicht. Aus
diesem Grund ist es sinnvoll,
einen vertrauten Dritten wie etwa
den Hausarzt oder einen guten
Freund um Unterstützung zu bitten. Viele Senioren sind eher bereit, den Rat von Außenstehenden anzunehmen als den ihrer
Kinder oder Ehepartner. Dennoch
kratzt es bei den meisten Menschen – krank oder gesund – am
Selbstwertgefühl, die Fahrerlaubnis abzugeben. „Daher ist es oft
besser, dem Betroffenen den
Führerschein zu lassen und sicherzustellen, dass er nicht mehr
fährt“, empfiehlt Kleinemas. „So
kann der ältere Mensch sich und
andere im Straßenverkehr nicht
mehr gefährden und hat dennoch
das gute Gefühl, zumindest theoretisch zum Kreis der Autofahrer
zu gehören.“
Der beste Weg, ein Familienmitglied vom Autofahren abzubringen, ist es, attraktive Alternativen
anzubieten. Ehepartner oder Kinder können ihren Angehörigen
zum Einkaufen oder zu Freizeitaktivitäten fahren, gemeinsam
mit ihm öffentliche Verkehrsmittel benutzen und nach Angeboten von Wohlfahrtsverbänden
oder Kirchengemeinden Ausschau halten.
Mitunter kommt es allerdings
vor, dass Demenzkranke einfach
vergessen, dass sie nicht fahren
dürfen, und darauf bestehen,
sich ans Steuer zu setzen. Dann
ist es sinnvoll, das Auto außer
Sichtweite zu parken und den
Kranken bei Bedarf von seinem
Vorhaben abzulenken. Drastische
Maßnahmen, wie etwa die Autoschlüssel auszutauschen, können den Betroffenen in seiner
Würde verletzen und sollten nur
als letzte Möglichkeit in Betracht
gezogen werden.
Eine der häufigsten Demenzformen ist die Alzheimererkrankung. Welche Anzeichen auf die
Erkrankung hindeuten, wie sie
verläuft und wie es nach der Diagnose weitergeht, erklärt die Broschüre „Alzheimer erkennen“,
angeboten von der Deutschen
Seniorenliga. Die Broschüre ist
kostenlos und kann im Internet
bestellt werden:
www.dsl-alzheimer.de
MAGAZIN
Spiralschlösser sind relativ leicht zu
knacken – mehr Diebstahlschutz
bieten schwere Bügel und Ketten.
K
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MIETWAGEN IM AUSLAND
Neue
Tankregeln
Immer gut sichern
Sommerzeit ist Fahrradzeit, aber auch Diebe haben in diesen Monaten Hochkonjunktur. Vor allem in Großstädten werden täglich tausende Fahrräder gestohlen – Diebe schlagen besonders dann gerne
zu, wenn die Räder, etwa vor Biergärten, einige Zeit abgestellt werden. Deshalb empfehlen Experten, vor allem hochwertige Räder
mit modernen Schlössern zu sichern. Neben dem Klassiker des
U-Bügelschlosses ist vor allem das schwere, aber sehr flexible
Kettenschloss ein guter Diebstahlschutz. Nachts sollten Fahrräder
möglichst immer in abgeschlossenen Räumen untergebracht werden – auch wenn es manchmal nervig ist, das Rad jeden Abend in
den Keller zu bringen. Auch eine Versicherung kann sinnvoll sein.
Bei einer Hausratversicherung sind Fahrräder mitversichert, aber
nur, wenn sie aus verschlossenen Räumen entwendet werden.
Gegen einen Beitragszuschlag können Räder auch außerhalb des
Hauses versichert werden. Eine spezielle Fahrradversicherung lohnt
sich laut dem Bund der Versicherten aber nur für hochwertige
Räder. Je nach Anbieter kann sich der Versicherungsschutz nicht allein auf Diebstahl beschränken, sondern beinhaltet beispielsweise
auch eine Reparaturkostenübernahme und Leistungen bei Unfällen.
Vermieter rechnen mit leeren Tanks.
HAUPTUNTERSUCHUNG
Deutsches Niveau erhalten
EU-Prüfnorm stößt auf Widerstand.
Kindereinträge im elterlichen Reisepass sind vom 26. Juni 2012 an
ungültig und berechtigen das eingetragene Kind nicht mehr dazu, Grenzen zu übertreten. Laut Bundesinnenministerium gilt die Neuregelung
auch im EU-Ausland, wo freie Einreise besteht. Demnach sind Kinder
von Geburt an ab dem Stichtag
überall förmlich verpflichtet, sich auf
Verlangen mit einem gültigen Dokument – einem Kinderreisepass oder
Personalausweis – auszuweisen. Die
elterlichen Reisepässe behalten trotz
der Neuregelung ihre Gültigkeit. Ein
Kinderreisepass kostet derzeit 13 Euro und ist sechs Jahre lang gültig.
Honda hat ein Serienverfahren
zur Rückgewinnung von wertvollen
Rohstoffen entwickelt. Damit gelingt
es den Japanern, mehr als 80 Prozent der seltenen Erden aus gebrauchten Hybrid-Batterien zurückzugewinnen.
FOTOS: ARCHIV
FAHRRADDIEBE UNTERWEGS
Bisher waren es MietwagenKunden gewohnt, ein Auto mit
vollem Tank entgegenzunehmen und auch wieder zurückzugeben. Frankreich und Portugal haben laut dem Internetportal billiger-mietwagen aber jetzt
neue Regeln eingeführt, wonach
der Kunde die erste Tankfüllung
sowie eine Servicegebühr beim
Vermieter bezahlen muss und
dafür den Wagen mit leerem
Tank zurückgeben darf. Hier
lohnt sich das Vergleichen, da
Vermieter unterschiedliche
Preise für diese Tankfüllung
verlangen. In den USA und Kanada gilt diese Regelung bereits
seit längerem, ab sofort können
Kunden aber auch die Option
„vollgetankt übernehmen, vollgetankt zurückgeben“ wählen.
Die von der EU-Kommission geplante Harmonisierung und gegenseitige Anerkennung der Hauptuntersuchungen stößt bei den
Prüforganisationen TÜV und Dekra auf Skepsis. Sie fordern, dass die
Harmonisierung nicht zu einem Absenken des deutschen Sicherheitsniveaus auf einen weit niedrigeren Mindeststandard führt,
wie ihn einige EU-Länder heutzutage haben. Die Sachverständigen
fordern weiter, dass die zentralen Elemente wie Unabhängigkeit
der Prüforganisation, hohe Qualifikation der sachverständigen Ingenieure, strikte Trennung von Prüfung und Reparatur sowie eine
permanente Weiterentwicklung der Prüfinhalte für ganz Europa
verbindlich sein müssen, bevor es zu einer gegenseitigen Anerkennung kommt. Außerdem fordern die Prüforganisationen eine zügige Reform der Hauptuntersuchung. So sei die Einführung einer
Elektronikprüfung an der On-Board-Diagnose-Schnittstelle eines
Fahrzeugs im Hinblick auf die Sicherheit künftig unverzichtbar.
Jeder dritte Deutsche plant in diesem Jahr einen Autokauf. Diese für
die Hersteller überaus erfreuliche Information rührt aus einer aktuellen
Umfrage der Targobank. Spitzenreiter ist Frankfurt/M., hier wollen laut
dieser Umfrage 44 Prozent ein Auto
kaufen, Schlusslicht ist Stuttgart mit
nur 32 Prozent Autokaufwilligen.
Das europäische Autobahnnetz
ist durch den jüngst freigegebenen
Abschnitt zwischen Nordrhein-Westfalen und den Niederlanden dichter
geworden. Endete die A 61 bislang
noch im niederländischen Venlo an
einem Kreisverkehr, so verbindet das
neue Teilstück nun die A 61 mit der
Maastalautobahn A 73. Die drei Kilometer lange und rund 60 Millionen
Euro teure Venlo-Südumgehung soll
die Verbindung zwischen der RheinRuhr-Region und den Benuluxstaaten erheblich verbessern.
ACE LENKRAD 5/2012
31
FREIZEIT & REISE
AUTOREISE
Der alte Hafen Fosa liegt vor
den Mauern Zadars. Durch das
Landtor gelangt man in die Altstadt
mit ihren prachtvollen Kirchen
und Palästen aus der Renaissance.
Hier findet man zudem das älteste
Forum diesseits der Adria.
KROATIEN
VON ZADAR BIS ZAGREB
Urlaub in Kroatien hat für viele Deutsche Tradition. Doch auf dem Weg
in den Süden lassen sie die Region um das norddalmatische Zadar oft links liegen.
Auch das grüne Hinterland kennen nur wenige.
32
ACE LENKRAD 5/2012
FOTOS: LUX
Die Sonne steht tief am Horizont über der
beinahe spiegelglatten Meeresoberfläche.
Sanft schaukeln die kleinen Boote im Hafen
auf und ab, das Wasser gluckst leise an die
Stufen, die zum Kai hinunterführen – ein absolut friedliches Bild, ragten nicht die riesigen Mauern eines Bollwerks über dem
kleinen Hafen Fosa auf, die von einer kriegerischen Geschichte zeugen.
Die norddalmatische Hafenstadt Zadar war
über Jahrhunderte die Hauptstadt Dalmatiens und musste sich von jeher vor Eindringlingen fürchten: Schon im zweiten
Jahrhundert vor Christus unterwarfen die
Römer die Siedlung. Es folgten Franken, Byzantiner, Venezianer und Habsburger. Sie alle
hinterließen ihre Spuren in der Stadt. Aus venezianischer Zeit stammt die Porta Terraferma, das trutzige Landtor mit dem
Markuslöwen, das 1543 vom berühmten italienischen Baumeister Michele Sanmicheli
erbaut wurde.
Durch die Altstadt ziehen sich wie zur Römerzeit schnurgerade Pflasterstraßen, von
denen winzige Gassen abzweigen, über die
sich teilweise uralte Häuser zueinanderneigen. Noch immer führen die beiden Hauptstraßen zum antiken Versammlungsplatz,
dem ältesten römischen Forum diesseits der
Adria. Seine Überreste finden sich neben der
Kirche des heiligen Donatus, dem Wahrzeichen der Stadt aus dem neunten Jahrhundert.
Einen Teil der reichen Gold- und Silberschätze aus den zahlreichen Kirchen der
Stadt kann man in einer Dauerausstellung im
Benediktinerinnenkloster Heilige Marija bewundern. Weitere sehenswerte Museen sind
das Archäologische Museum und das neu eröffnete Museum für antikes Glas.
Am Abend erwacht Zadar erst richtig zum
Leben: Auf dem Volksplatz, dem zweiten
Wohnzimmer der Einheimischen, bieten
Künstler ihre Werke feil, tummeln sich die
Jugendlichen auf den Stufen der Renaissancegebäude und in Cafés. Das „Lovre“ am
Rathaus beherbergt ein Geheimnis: Geht
ACE LENKRAD 5/2012
33
Auf Winnetous Spuren lässt
sich im Nationalpark
Plitvicer Seen wandeln. Hier
wurden die Karl-May-Filme
gedreht. Einen Abstecher
wert sind auch Nin und Pag
(unten) sowie das facettenreiche Zagreb (rechts).
man durch das Gebäude, gelangt man in die
kleine Laurentiuskirche aus dem 11. Jahrhundert, die nur über das Café zu betreten ist.
Nachts taucht ein in den Stein eingelassenes
farbiges Lichtspiel einen Teil der Hafenpromenade in bunte Farben. Gleich um die Ecke
heißt es, still zu sein und den beinahe überirdischen Klängen der „Meeresorgel“ zu lauschen. Wie ein Wal bläst diese aus Löchern
im Pier. Erzeugt werden die säuselnden Töne
von Wellen, die durch unterirdische Rohre
strömen. Ein Spektakel, das Romantiker und
Liebespärchen geradezu magisch anzieht.
Schade eigentlich, dass viele Kroatienreisende auf dem Weg in den Süden an Zadar
34
ACE LENKRAD 5/2012
vorbeirauschen oder gar nicht erst so weit
kommen. Schließlich verfügt die Stadt auch
über einen eigenen Strand und ist zudem
umgeben von mehreren Nationalparks. Dazu
gehören auch die Kornaten, eine geschützte
Inselgruppe im Seegebiet der Region. Die
150 Inseln sind überwiegend spärlich bewachsen und ragen zum Teil nur als schroffe
Felsenriffe aus dem azurblauen Wasser. Doch
hinter der spröden Schönheit verbergen sich
malerische Buchten und Felsbänke, die zum
Baden einladen. Wer nicht zu den glücklichen Besitzern eines eigenen Segelbootes
zählt, kann für 30 Euro einen Platz auf einem
der Ausflugsboote buchen, die täglich von
Zadar aus starten – inklusive Badeaufenthalt
auf einer Privatinsel und Bordmahlzeit mit
leckerem Drachenfisch. Die Insel Pag 30 Kilometer nördlich von Zadar ist dagegen über
eine Brücke mit dem Festland verbunden. Berühmt ist sie für das hier gewonnene Meersalz und den aromatischen Schafskäse,
dessen Geschmack vom Salz herrührt, das
mit dem Nordwind Bora über die Kräuter der
Insel geweht wird. Durch deren ätherische
Öle gilt auch das Fleisch der dort weidenden
Schafe und Lämmer als Delikatesse.
Ebenfalls einen Abstecher wert ist das nur
eine halbe Stunde entfernte Königstädtchen
Nin, dessen schnuckelige Altstadt auf einer
Moos und Bärlauch – und natürlich ist es
drale – dem ältesten sakralen Gebäude Kroadeutlich kälter als an der Küste. Seit 1979
tiens – und der ehemaligen Königstadt liegt
zählt der Park mit seinen sechzehn türkisauf zwei gegenüberliegenden Hügeln. Dazwiblauen Seen und zahlreichen Wasserfällen
schen erstreckt sich das „grüne Hufeisen“ mit
zum UNESCO-Weltnaturerbe. 1500 verschiezahlreichen Parks und Alleen aus dem
dene Pflanzen, Bären, Wölfe, Hirsche, Wild19. Jahrhundert. Hier lässt sich herrlich flaenten sowie 167 Vogel- und Schmetterlingsnieren oder in den zahlreichen Straßencafés
arten gibt es hier. Da lohnt es sich, mal einen
entspannen. In besonders heißen Sommern
Tag das Badetuch zu verlassen und das herrflüchten die Einwohner ins Zagorje, das Hinliche Naturreservat zu Fuß, mit dem Schiff
terland nördlich von Zagreb mit seinen grüoder dem Bus zu erkunden. Die kürzeste Tour
Die Hauptstadt Zagreb ist die Seele Kroatiens.
dauert nur zwei bis drei
Stunden, lässt sich also
Hier mischen sich mediterrane Lebensweise und
auch auf dem NachhauWiener Kaffeehaus-Charme der K.u.K-Zeit.
seweg noch einbauen.
Ob auf dem Hin- oder
Rückweg zum Badeurlaub: Die Zeit für einen Besuch in der Hauptnen Hügeln, Wäldern und Weinbergen. So
stadt Zagreb sollte man sich auf jeden Fall
machten es schon im 18. Jahrhundert die reinehmen – und das nicht nur wegen der hübchen Hauptstädter, die im Barockstädtchen
schen Hauptstädterinnen, die, wie der VolksVaraždin ihre Sommerresidenzen errichtemund uncharmant bemerkt, „geschmückt
ten. Ein Ausflug lohnt sich besonders Ende
sind wie die Kuh am St. Georgstag“. Wohl nirAugust, wenn dort das Spancirfest, ein grogends kommt man dem kroatischen Wesen
ßes Straßenfest mit Handwerkern, Künstlern
so nahe wie in der grünen Metropole, in der
und Gauklern, stattfindet. Rund um Varaždin
sich mediterrane Lebensweise mit Wiener
laden außerdem viele Weingüter zur WeinKaffeehaus-Charme mischt. Die mittelalterprobe ein – aber das ist eine andere Geliche Altstadt mit der neugotischen Katheschichte.
Michael Lux
INFORMATIONEN
winzigen Insel inmitten der Lagune thront.
Auf engstem Raum finden sich hier Zeugnisse aus den verschiedensten Epochen. Es
locken aber auch die herrlichen Sandstrände
der Umgebung, wie der „Strand der Königin“,
der zu den schönsten Kroatiens zählt. Außerdem kommt in der Lagune der mineralische
Peloid-Schlamm vor, der gegen rheumatische
Krankheiten helfen soll.
Genug von Hitze, Strand und Meer? Kein Problem. Ein absolutes Kontrastprogramm bietet der weltberühmte Nationalpark Plitvicer
Seen, der nur zwei Autostunden von Zadar
im Landesinneren liegt. Schon beim Aussteigen riecht es nach Wald, nach feuchtem
ANREISE: Mit dem Auto –
A8 Richtung München/Salzburg, durch Österreich und
Slowenien nach Zagreb. Von
dort aus sind es noch rund drei
Stunden nach Süden bis Zadar.
Entfernung München–Zadar:
ca. 850 Kilometer, Fahrzeit
min. 8 Stunden.
Vignettenpflicht in Österreich
(7,90-23,00 EUR) und Slowenien
(15,00-30,00 EUR), Autobahnmaut in Kroatien. Tunnel in
Österreich teilw. kostenpflichtig.
Gebühren Karawankentunnel
(verbindet Österreich und Slowenien): 6,50 p. Pkw.
Weitere Auskünfte und Reiseinformationen unter
www.ace-online.de/reiseurlaub
Mit dem Flugzeug – Von
vielen deutschen Städten gibt
es Direktflüge nach Zagreb und
Zadar. www.germanwings.de
UNTERKUNFT: Hotel – Eine
der ersten Adressen in Zagreb ist das 1925 eröffnete
Regent Esplanade Zagreb im Stadtzentrum. Hier stiegen schon Reisende des legendären Orient-Express
ab. www.regenthotels.com
Campingplätze – In der Nähe von Nin liegt die
ausgedehnte Ferienanlage
Zaton mit Apartments, Wohnwagen und Zeltplätzen.
www.zaton.hr/de/camp
An der Küste der Insel Pag
unweit des Fischerdorfes
Šimuni befindet sich der
gleichnamige Campingplatz.
www.camping-simuni.hr/deu
AUSFLÜGE: Nationalpark
Plitvicer Seen. Eintritt umgerechnet ca. 14,50 EUR p. Tag
(Erw.). Kinder: 7,25 EUR
(Preise 1.4.-31.10.).
www.np-plitvicka-jezera.hr
Bootstour zu den KornatenInseln vom Hafen Zadar aus
(ca. 30 Euro inkl. Badeaufenthalt u. Verpflegung),
Spancirfest in der Barockstadt
Varaždin (17.8.-26.8.2012).
www.spancirfest.com
WEITERE
INFORMATIONEN:
Kroatische Zentrale für Tourismus, Hochstr. 43,
60313 Frankfurt
Tel.: +49 69 238 5350
Fax: +49 69 2385 3520
E-Mail: [email protected], www.visitkroatien.de
ACE LENKRAD 5/2012
35
CAMPING
Tipp für Mieter und Käufer:
Schnittige teilintegrierte
Reisemobile liegen im
Verbrauch deutlich unter
klobigen Alkovenmobilen.
SCHOCKPREISE AN DER TANKSTELLE
Sparen beim Fahren
Kraftstoff ist teuer wie nie. Und die geplante Urlaubsfahrt mit Reisemobil oder
Caravan? Schlagen Sie den Ölmultis ein Schnippchen.
Abstecher zur Tankstelle
sind immer teuer, zurzeit aber
treibt die Rechnung an der Kasse
Tränen in die Augen: Dieselpreise
um 1,50 Euro pro Liter tun weh.
Innerhalb von zehn Jahren haben
sich die Preise fast verdoppelt,
damals zahlte man im Schnitt
84 Cent pro Liter. Entgehen können Reisemobil- und Caravanurlauber den Preisen kaum, aber
die Schmerzen doch mildern.
Das beginnt mit der Wahl des Urlaubsziels und der Route dorthin.
Die deutschen Dieselpreise liegen in Europa im Mittelfeld, weit
36
ACE LENKRAD 5/2012
teurer sind Urlaubsländer wie
Schweden und Italien, dort kostet
der Sprit mit rund 20 Cent pro
Liter deutlich mehr.
Wer nach Westen rollt, kann in
Luxemburg einen Stopp einplanen, hier gibt es den Liter circa
20 Cent billiger als in Deutschland. Doch Vorsicht: Weite Umwege haben schon im Alltag
wenig Sinn: Viele Kilometer fahren, um wenig Geld zu sparen,
kommt teuer.
Lohnender: Vielleicht fällt die
Reise diesmal etwas kürzer aus:
Wie wär’s mit Südtirol statt Adria,
deutscher Nord- und Ostseeküste
statt Skandinavien, Frankreich
statt Spanien? Zusätzlich entfallen Fährkosten und viele Autobahngebühren.
Auch beim Umgang mit dem Urlaubsfahrzeug lässt sich mancher
Liter sparen. Wann haben Sie zuletzt den Reifendruck kontrolliert? Er macht sich beim Verbrauch bemerkbar – bei zu wenig
Luft walkt der Reifen, verformt
sich. Auch regemäßige Wartung
tut not: Ein zugesetzter Luftfilter
erhöht den Verbrauch ebenso wie
ihn ein Leichtlauf-Motoröl senkt.
Noch entscheidender ist der persönliche Fahrstil. Jeder Beschleunigungsvorgang kostet Geld, speziell bei schweren und wuchtigen
Reisemobilen und Caravans. Deshalb zügig Fahrt aufnehmen und
dann gelassen das Tempo halten.
Beim Bremsen wird der teuer in
Bewegungsenergie investierte
Diesel in Wärme umgewandelt –
wer vorausschauend fährt, rollt
gleichmäßig, bremst wenig, spart
Kraftstoff.
Moderne Turbodiesel haben viel
Mumm schon bei rund 1500 Touren. Also gleich nach dem Anfahren in den zweiten Gang und
nach Erreichen der Reisegeschwindigkeit das Tempo im
höchstmöglichen Gang halten.
Aber angesichts schwerer Steigungen rechtzeitig zurückschalten und die Steilstrecken mit
Schwung angehen: Die lange Verweildauer im Vollgasbereich
zählt und kostet Geld.
Das Reisetempo ist auf Langstrecken wesentlich. Selbst wenn der
FOTOS: KONSTANTIN TSCHOVIKOV, ARCHIV
FREIZEIT & REISE
Caravan die Tempo-100-Plakette
trägt: Man muss das erlaubte
Tempo nicht ausnutzen. Lastwagen fahren auf ebenen Autobahnen knapp 90 km/h, wer sich hier
einreiht und mitschwimmt, spart
Kraftstoff und Nerven, weil viele
langwierige Überholmanöver entfallen.
Auch Kleinigkeiten sparen Sprit:
Klimaanlage nur bei Bedarf einschalten, nach Kuppen frühzeitig
hochschalten und Schwung nutzen, den Schiebebetrieb mit eingelegtem Gang nutzen – dann
braucht der Motor nichts. Wer
sich dran gewöhnt, macht einen
Spar-Sport draus.
Bei Reisemobilen sollten Mieter
und Käufer auf die Bauart achten:
Die modischen Teilintegrierten
sind billiger unterwegs als klobige Alkovenmobile. Und muss
es beim Basisfahrzeug wirklich
der teure und schwere DreiliterDiesel sein? In gängigen Größenklassen reicht der sparsamere
2,3er mit 130 oder 148 PS völlig
aus.
Randolf Unruh
K U R Z
Camping-Fuhrpark für
die Kleinen: integriertes
Reisemobil und Caravan von Bobby-Car.
CAMPING-FUHRPARK FÜR DIE KLEINEN
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Nachwuchssorgen für die Urlaubsform Caravaning? Das muss
nicht sein: Schon die Kleinsten können am Steuer Ferienfreuden mit
Caravan oder Reisemobil genießen, oder zu Hause in der Garageneinfahrt oder unterwegs auf dem Campingplatz. Das legendäre Bobby-Car,
beliebtes Vehikel aller Kleinkinder, wird 40 Jahre alt. Im Fuhrpark der
Marke finden sich auch Urlaubsfahrzeuge, zu bekommen unter anderem bei Zubehörspezialist Movera. Da wäre das Bobby-Car in Form
eines stilechten integrierten Reisemobils für 59,95 Euro. Oder der Caravan als Anhänger für das klassische Bobby-Car (44,95 Euro). Für den
echten Spielgenuss ist hier sogar das Dach aufklappbar.
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Der Südwind weht seit 50 Jahren –
der Caravan-Dauerbrenner von Knaus
feiert Geburtstag. Knaus legt aus diesem Anlass drei Sondermodelle auf:
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450 FU mit französischem Bett und
550 FSK mit Kinderzimmer. Zur Ausstattung gehören Warmwasserversorgung und Klimaanlage, die Preise
starten bei 16 550 Euro. www.knaus.de
Wer sein Reisemobil im HymerServicecenter in Bad Waldsee reparieren lässt, ist jetzt während der Wartezeit mobil: Für fünf Euro am Tag verleiht Hymer dort E-Bikes. Mit ihnen
lassen sich die Stadt und die nähere
Umgebung erkunden.
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FREIZEIT & REISE
TOUREN IN DEUTSCHLAND
Wie gewöhnlich mischte sich
Friedrich II. auch in die architektonische Gestaltung des
Neuen Palais ein. In der Schau
Friederisiko im größten und
prächtigsten Schlossbau von
Sanssouci begegnet man dem
König auch als Künstler.
POTSDAM
KUNST, KRIEGE U
Verehrt und verteufelt und immer wieder neu interpretiert:
2012 steht ganz im Zeichen von Friedrich dem Großen, einer
der schillerndsten Gestalten alteuropäischer Geschichte.
Potsdam feiert den 300. Geburtstag des Preußenkönigs.
38
ACE LENKRAD 5/2012
Am frühen Morgen ist es noch
still in Sanssouci. Amseln zwitschern, Wildtauben gurren. Königsstunde in Sanssouci. Gleich
wird die gekrümmte Gestalt des
Monarchen um die Ecke biegen.
Schon um fünf Uhr steht Friedrich II. auf und geistert, nach etlichen, oftmals mit Senf, Pfeffer
oder Champagner gewürzten Tassen Kaffee, über den Schlossplatz. Verhalten plätschert die
Fontäne am Fuße des Weinbergs,
umtanzt von mythischen Gottheiten aus carrarischem Marmor.
Erst wenn am Vormittag die Touristen in den Park strömen, verflüchtigt sich der mystische
Moment. Die Große Fontäne
schießt in die Höhe.
Millionen Besucher kommen aus
aller Welt. In diesem Sommer
werden noch weit mehr als sonst
erwartet, denn Friedrich der
Große wird 300 Jahre alt, und mit
Ausstellungen und Veranstaltungen im ganzen Land und in Berlin
gefeiert. Doch nirgendwo hat
Friedrich II. schönere Spuren
hinterlassen als im Park von
Sanssouci. Scheinbar weitab aller
Staatsraison, ländlich intim,
Großes wird dem großen Friedrich nachgesagt, im Guten wie im
Bösen. Die Kultivierung der Kartoffel in Preußen gehört zweifellos zu seinen ehrenvollen
Verdiensten. Als Kriegsherr ist er
umstritten. Seine Schlachten
brachten den Staat an den Rand
des Untergangs, verhalfen Preußen aber auch in den Rang einer
europäischen Großmacht. Das
Neue Palais am Ende der langen
Hauptallee des Parkes spiegelt
das Politik- und Kulturverständnis des Preußenkönigs wider.
Friedrich legte sich im Siebenjährigen Krieg mit Österreich, Russland und Frankreich an. Der
Frieden von Hubertusburg besiegelte 1763 den Status quo, doch in
den Augen der Welt ging Preußen
als Sieger hervor.
Um dies zu unterstreichen, entstand das Neue Palais, so preußisch sparsam an Mitteln wie
nach außen hin prachtvoll, ein
Grandhotel mit über 600 Räumen für adelige Gäste, von Friedrich allenfalls drei Wochen im
Jahr bewohnt. Er nannte es selbst
„Fanfaronade“, Angeberei. Doch
zeigt es, was König Friedrich war
lebte er in dem kleinen Sommerschloss bis zu seinem Tod im Jahr
1786. Hier oben auf dem Weinberg wurde er, dem am Ende die
Hunde viel lieber waren als die
Menschen, bei seinen Windspielen beerdigt. Einziger Grabschmuck auf der ziemlich verwitterten Sandsteinplatte sind Kartoffeln mit Rosen und Kartoffeln
mit Fähnchen. Preußenfähnchen
und Grüße von dankbaren Schlesiern und leidenschaftlichen Kartoffelessern.
und was er sein wollte: Mars und
Apollo – Feldherr und Feingeist.
„Friederisiko“ heißt die größte jemals zu diesem Thema gezeigte
Ausstellung der Preußischen Stiftung Schlösser und Gärten Berlin-Brandenburg. Auf rund 6000
Quadratmetern, in 70 zum Teil
bisher unzugänglichen Räumen.
Doch auch in der Innenstadt
Potsdams ist Friedrich II. noch
allgegenwärtig. Schlichte Fachwerkhäuser ließ er durch prächtige Bauten mit palastartigen
FOTOS: BAHRA
ND KARTOFFELN
ACE LENKRAD 5/2012
39
thos des Preußenkönigs mitgeprägt haben. Dabei spielte Otto
Gebühr in 16 Ufa-Filmen eine tragende Rolle. Privat zupfte er jedoch lieber die Laute.
Historisch-politische Deutungskämpfe um Friedrich den Großen
sind vorbei, und so menschelt es
entspannt auch in der Ausstellung „Der falsche Fritz“, die ein
Stück Zeitgeschichte mit all den
Möglichkeiten, Zumutungen und
Verstrickungen des Einzelnen
zeigt. Nur wenige Schritte vom
Marstall entfernt wird nun auch
der lange und heftig umstrittene
Wiederaufbau der Garnisonkirche gefördert. Einst reichten sich
hier über der Gruft Friedrich II.
Hitler und Hindenburg die
Hände zum Bund zwischen Pickelhaube und Hakenkreuz.
Der Preußenkönig hat sich dabei
vermutlich im Grabe umgedreht.
Zumal es das falsche war. Erst
1991 wurde ihm sein Wunsch
nach einer Grablege in der Natur
und mit schöner Aussicht auf der
Terrasse vor dem Schloss Sanssouci erfüllt. Ruhig, ohne Pomp
und doch für jedermanns Huldigung zugänglich. In der Abendsonne erobern wieder die Vögel
den Weinberg. Krähen klauen
Kartoffeln vom Königsgrab.
Hanne Bahra
Seit drei Jahrzehnten unzugänglich, wurde das Untere Fürstenquartier im Neuen Palais anlässlich des Geburtstages für 1,2 Millionen Euro restauriert.
Fassaden ersetzen. Er baute
prächtige Bürgerhäuser und
Stadttore. Dabei orientierte er
sich als einer der ersten damaligen Herrscher an Baustilen der
Vergangenheit. So schreiten die
Potsdamer zur Einkaufsmeile
durch das Brandenburger Tor wie
einst die Römer durch den Konstantinsbogen zur Via Triumphalis. Das Nauener Tor gilt als der
erste neogotische Bau auf dem
europäischen Kontinent.
Heute genießt man hier Pasta
und Pizza. Auch die Kellner der
gegenüberliegenden Cafés rücken die Stühle zurecht. Bald ist
der Platz zwischen dem Nauener
Tor und dem angrenzenden Holländischen Viertel ein einziges
großes Straßencafé. Espressoduft
mischt sich mit den Aromen italienischer, französischer, bayrischer und amerikanischer Küche.
Italienisch-englisch-japanischdeutsches Sprachgewirr verleiht
den Worten Friedrich II., nach
denen jeder nach seiner Façon
selig werden solle, neue Flügel.
Während hier das Leben bereits
40
ACE LENKRAD 5/2012
pulsiert, wird das alte Herz der
Stadt noch repariert. Mit dem
Wiederaufbau des Potsdamer
Stadtschlosses, in dem Friedrich
einst seine Winter verbrachte,
soll bis 2013 die historische Mitte
wieder auferstehen. Schon jetzt
aber liegt über dem Alten Markt
die Anmutung einer römischen
Piazza. Ein Obelisk erhebt sich
vor der palladianischen Fassade
des Alten Rathauses. „Friedrich
und Potsdam – die Erfindung
(s)einer Stadt“, kündigt sich hier
die Eröffnungsausstellung des
Potsdam Museums an.
Auf der anderen Seite des Platzes,
zwischen Stadtschlossbaustelle
und dem einstigen königlichen
Pferdestall, breitet sich preußischblau und riesengroß auf
dem Trottoir der Schriftzug „Friederisoko“ aus. Auch das Filmmuseum im Marstall, dem einzig
original erhaltene Gebäudeteil
des Stadtschlosses, widmet sich
diesem Thema des Friedrich-Jubiläumsjahres. Das „Flötenkonzert von Sanssouci“ ist einer von
mehr als 40 Filmen, die den My-
TIPPS
AUSSTELLUNGEN ZUM
FRIEDRICH-JUBILÄUM:
„Friederisiko“, bis 28.Oktober 2012,
Neues Palais, Park Sanssouci,
03 31/9 69 42 00, www.friederisiko.de,
tägl. außer Di 10-19 Uhr,
Fr und Sa 10-20 Uhr.
„König&Kartoffel“. Friedrich der
Große und die preußische „Tartuffoli“,
20. Juli – 28. Oktober, Haus der Brandenburgisch-Preußischen Geschichte,
Kutschstall, Am Neuen Markt 9, Tel.
03 31/6 20 85 50+55, www.hbpg.de
„Friedrich und Potsdam – Die
Erfindung (s)einer Stadt“, Potsdam
Museum, 20. August – 2. Dezember,
Alter Markt, 03 31/2 89 68 07,
www.potsdam.de/potsdam-museum
„Der falsche Fritz – Friedrich II.
im Film“, Filmmuseum Potsdam,
bis 3. März 2013, Tel. 03 31/27 18 10,
www.filmmuseum-potsdam.de
UNTERKUNFT:
Das Kongresshotel Potsdam
am Templiner See bietet für 149 € p. P.
ein Arrangement mit Ticket für
„Friederisiko“ und Stadtrundfahrt.
Tel. 03 31/90 70,
www.kongresshotel-potsdam.de
Hotel am Großen Waisenhaus,
Lindenstraße 28/29, Tel. 03 31/
6 01 07 80, www.hotelwaisenhaus.de,
einst unter Friedrich II. als Kaserne für
„beweibte“ Soldaten erbaut, seit 2011
kleines Hotel Garni.
Hotel zum Hofmaler
Gutenbergstraße 73, Tel. 03 31/ 73 07 60,
www.hofmaler-hotel-potsdam.de, mitten im Holländischen Viertel.
Hotel Villa Monte Vino
Gregor-Mendel-Straße 27,
Tel. 03 31/2 01 33 39,
www.hotelvillamontevino.de,
Turmvilla nur wenige Minuten vom
Schloss Sanssouci entfernt.
ESSEN UND TRINKEN:
Ma Cuisine
Hebbelstraße 54, Tel. 03 31/2 43 77 20,
www.ma-cuisine.de, ein feiner kleiner
Franzose im Holländischen Viertel.
Zum Fliegenden Holländer
Benkertstraße 5, Tel. 03 31/27 50 30,
www.zum-fliegenden-hollaender.de,
gutes Bier zu märkischen Gerichten.
INFORMATIONEN:
Potsdam Tourismus Service, Am Neuen
Markt 1, Tel. 03 31/27 55 88 99,
www.potsdamtourismus.de
STÄDTEPORTRÄT
MECKLENBURG-VORPOMMERN
GÖHREN auf der Insel Rügen
Im Südosten der Insel Rügen –
auf der Halbinsel Mönchgut mitten im Biosphärenreservat und
an drei Seiten vom Meer umgeben – liegt der Kneipp-Kurort
Göhren (1300 Einwohner). Vor
rund 800 Jahren erstmals erwähnt, war Göhren einst eine Ansiedlung von sogenannten Fischerbauern, die hier zwischen
1648 und 1815 unter schwedischer Regentschaft lebten. Doch
schon 1870 kamen die ersten Badegäste und 1878 wurde Göhren
offiziell zum Seebad erklärt.
Durch die besondere Lage auf
einer Halbinsel hat das Ostseebad
zwei feinsandige Strände, die
durch Hochuferwege mit der
waldreichen Landzunge „Nordperd“ verbunden sind. Der Nordstrand mit der Bernsteinprome-
nade, der Seebrücke, dem Kurpark mit Kneipp-Garten sowie
dem historischen Kurpavillon ist
im Sommer beliebte Flaniermeile
und Mittelpunkt vieler Veranstaltungen. Dagegen hat der urwüchsige Südstrand Romantikern viel
zu bieten, denn er ist weitgehend
naturbelassen.
Beim Bummel durch Göhren erleben Besucher den Reiz der hier
typischen weißen Bäderstilvillen
(um 1900), die mit filigran verzierten Giebeln, Erkern, Balkonen
und Türmchen geschmückt sind.
Über den Ort verteilt gibt es vier
Mönchguter Museen: das Museumsschiff „Luise“ und in reetgedeckten Gebäuden das Heimatmuseum, das Freilichtmuseum
„Museumshof“ und das Rookhus.
Besucher erfahren dort sehr an-
schaulich, wie sich das Fischerund Bauerndorf zum Seebad entwickelt hat.
Sozusagen vor der Haustür liegt
die abwechslungsreiche Landschaft der Halbinsel Mönchgut,
die mit ihren Wäldern, Hügeln,
Wiesen und den urigen Fischerdörfern an verträumten Boddenküsten zum Biosphärenreservat
Südost-Rügen gehört. Natürlich
hat die Insel Rügen noch viel
mehr zu bieten. Ausflüge zu den
Kreidefelsen im Nationalpark
Jasmund, zum Flächendenkmal
Kap Arkona im Norden der Insel,
in die ehemalige fürstliche Residenzstadt Putbus und zu den
Störtebeker-Festspielen (23. Juni
bis 8. September) in Ralswiek
sollte man sich nicht entgehen
lassen.
rpf
Villen im Bäderstil und mit
Reet gedeckte Fischerhäuser
bestimmen das Ortsbild von
Göhren. Badegästen hat
das Ostseebad zwei herrliche
Strände zu bieten.
INFORMATIONEN
PREISE: Ü/F in Hotels kosten ab 35 €
p. P. im DZ, FeWos für 2 P. ab 40 €.
Ein erstklassiger Campingplatz
(www.regenbogen-camp.de) mit
Stellplätzen für Wohnmobile befindet
sich in der Nähe des Nordstrandes.
Spezialitäten der Insel Rügen sind
Fischgerichte – frisch vom Kutter
oder aus den Räucheröfen der
Fischer. Auch Wild aus heimischen
Wäldern, Geflügel vom Bauernhof
Kliewe und Spargel von Bauer Lange
stehen auf den Speisekarten. Sanddorn, die Zitrone des Nordens, wird
auf der Insel zu Likör und Säften,
Desserts und Kuchen verarbeitet.
AUSKÜNFTE: Kurverwaltung,
Poststr. 9, 18586 Göhren, Tel. 03 83 08/
6 67 90, www.goehren-ruegen.de
ACE LENKRAD 5/2012
41
FOTOS: KURVERWALTUNG GÖHREN (2), REYMANN (4)
FREIZEIT & REISE
FREIZEIT & REISE
RATGEBER
FOTOS: ARCHIV
Einen Elektrogrill, der es mit der
Konkurrenz aufnehmen kann, bietet
der US-Barbecue-Spezialist Weber.
Der QTM 140 kostet dafür 249 Euro. Klein, mobil und für Holzkohleliebhaber: Den City-Grill Piccolino
von Landmann gibt es im Fachhandel ab 39 Euro (oben). Der Klassiker: Kugelgrill One touch von
Weber, ab 149 Euro (unten).
DAS GRILLEN IST EINE DER LIEBSTEN FREIZEITBESCHÄFTIGUNGEN
Glühendes Verlangen
Sobald die frühlingshaften Temperaturen das erlauben, kommen Fleisch, Fisch,
Wurst und Gemüse auf den Rost. Doch welcher Grill ist der richtige? Längst haben
sich Alternativen zur heißen Kohle bei den Küchenchefs im Freien etabliert.
Grillen, das ist die Reise in die
Vergangenheit. Als unsere Vorfahren ums offene Feuer saßen
und ihre Jagdbeute teilten. Und
weil heutzutage die wenigsten
Männer mit Speer und Messer
dem Mammut an den Pelz gehen,
bleiben ihnen nur das offene
Feuer, das Messer und die Grillzange. Pünktlich im Frühjahr,
wenn die Temperaturen die Garmethode im Freien zulassen,
dann ziehen wieder die leckeren
Duftschwaden durch die Lande.
Grillen ist überaus populär, doch
nicht jeder Mensch besitzt hierfür einen Garten. Auf dem Balkon
indessen schreibt so manche
Hausordnung schon restriktive
42
ACE LENKRAD 5/2012
Regeln vor: Holzkohle ist oftmals
untersagt, und selbst ein Gasgrill
steht gelegentlich auf dem Index.
Was bleibt in solchen Fällen?
Meist nur der Elektrogrill, den
hartgesottene Grillprofis verachten wie die Anglergemeinde das
Fischstäbchen. Doch inzwischen
kann auch der Balkon-Grillmeister auf anderes zurückgreifen als
den Tischgrill. ACE LENKRAD
gibt einen Überblick über die Vorund Nachteile der unterschiedlichen Grillkonzepte.
Grillen mit Holzkohle ist die
traditionelle Methode des Grillens und gibt kleinen Festen oder
einer geselligen Runde den ganz
besonderen Rahmen. Nur auf
Holzkohle entstehen die besonderen Röstaromen und der so
typische Rauchgeschmack im
Grillgut. Der Holzkohlegrill ist
der Favorit bei den Grillexperten.
Ganz klar: Nur hier lodert das
Feuer ungeplant und urwüchsig.
Energie liefert Holzkohle, die sich
unter dem Grillrost in einer
Schale befindet. Im Handel sind
spezielle Anzünder für Holzkohle
erhältlich, mit deren Hilfe das
Feuer entfacht werden sollte. Das
Grillgut kann aufgelegt werden,
wenn die Holzkohle richtig gut
durchgeglüht ist und sich bereits
eine weiße Aschenschicht gebildet hat. Dies dauert eine gewisse
Zeit. Der Chef am Grill kann direkt (über der Glut) und indirekt
(am Rande der Glut) grillen. Vorsicht: Tropft Fett auf die Glut, entstehen gesundheitsschädliche
Stoffe. Aber: Mit einem Campingoder Einweggrill ist der Küchenmeister mobil und die Party am
Baggersee oder im Park (wo es erlaubt ist) ist gerettet.
Vorteile: die traditionelle Grillmethode / unverwechselbarer
Geschmack des Grillguts / mobil,
kann überall eingesetzt werden.
Nachteile: Geduld ist mitzubringen / Rauchbelästigung kann
zu Nachbarschaftszwist führen /
Anzünden und Grillen nicht ganz
ungefährlich.
Der Elektrogrill macht unabhängig, denn zur Not bei Wind
und Regen kann das Grillvergnügen auch im Esszimmer stattfinden. Die Rauchentwicklung ist
gering, und selbst auf kleinen
Balkonen findet zumindest ein
Tischgrill sein Plätzchen. Es ist
die bequemste Art des Grillvergnügens, denn das Herumhantieren mit Holzkohle oder Gaskartu-
darüber befinden sich Heizstäbe
und Grillrost. Der Elektrogrill ist
besonders als Tischgrill sehr beliebt. Besonders raffiniert sind
Induktionsgrill-Barbecue-Stationen.
Vorteile: flexibel einsetzbar /
kaum Rauchentwicklung.
Nachteile: kein typischer Grillgeschmack / Stromanschluss
notwendig / pflegeintensiv.
allem bei größeren Gesellschaften schützt ein Gasgrill vor Stress,
man kann schnell viele hungrige
Mäuler stopfen. Auch viele Gasmodelle bieten die Möglichkeit
des direkten und indirekten Grillens. Einige Gasgrills können
auch als Backofen benutzt werden, dank der großen Hitze, die
das Gasfeuer entfacht. Grillstationen mit Ablageflächen, teilweise
Gasgrill Fargo hat auf beiden Seiten
Ablagen. Preis: 120 Euro. Für mobile Gasgriller ist der 3 in 1: er ist
Grill, Ofen und Pfanne, für rund
90 Euro. Beides von Campingaz.
sche entfällt. Stromstecker in die
Dose und fertig! Allerdings entwickeln die meisten Elektrogrills
keine so große Hitze wie Holzkohle- oder Gasvarianten. Daher
bekommt das Grillgut nicht
immer diese typischen Grillaromen. Dafür gibt es kaum Konfliktpotenzial mit der Nachbarschaft. Die meisten Elektrogrills
verfügen über eine Auffangschale, in die Wasser gefüllt wird,
Der Gasgrill wird mit Butanoder Propangas betrieben, das in
Flaschen oder Kartuschen im
Handel zu bekommen ist. Dank
der neutraleren Rauchentwicklung darf ein Gasgrill gemeinhin
auf dem Balkon stehen. Praktisch: mithilfe eines Reglers kann
eine bestimmte Temperatur eingestellt werden. Die ist schnell erreicht, das Grillfest kann ohne
lange Wartezeit beginnen. Vor
mit zusätzlicher Herdplatte, sind
sehr komfortabel und bieten zudem viel Komfort durch zusätzliche Ablageflächen. Etwas lästig
und platzaufwendig ist die Ausrüstung mit teilweise schweren
Gasflaschen.
Vorteile: schnell einsatzbereit /
Temperatur ist regelbar / Grillgut
entwickelt guten Geschmack.
Nachteile: Große Gasflaschen
sind schwer und brauchen Platz.
ARTEN VON GRILLS
Campinggrill: Eine sehr günstige
Grillart, die oft schon für wenige Euro
erhältlich ist. Der Campinggrill ist
sehr mobil.
Einweggrill: Der Einweggrill ist
ideal für das spontane Grillen im
Park. Zumeist handelt es sich um ein
Set, welches auch Grillkohle und
Grillanzünder enthält.
Grillstation: Die Grillstation ist
Grill, Rollwagen und Arbeitstisch in
einem. In der Regel mit Rollen ausgestattet, ist sie sehr flexibel beim
Grilleinsatz.
Kamingrill: Ein Kamingrill ist bei
Gartenbesitzern sehr beliebt. Er wird
gemauert und lässt sich so den eigenen Vorstellungen leicht anpassen.
Kugelgrill: Aus zwei Halbkugeln besteht der Kugelgrill, mit dem man
offen oder geschlossen grillen kann.
Das bietet Vorteile beim Zubereiten.
Säulengrill: Säulengrills bestehen
in aller Regel aus Edelstahl und nutzen den Standfuß für die Luftzufuhr.
Sie sind sehr standsicher.
Schwenkgrill: Er ist ein Klassiker,
beliebt bei Pfadfindern und Wildwest-Fans: An drei Beinen hängt der
Rost. Man kann ihn selber bauen.
Solargrill: Der Solargrill bietet umweltfreundlichen Grillgenuss, indem
er die Sonnenenergie nutzt.
Tischgrill: In aller Regel ein Elektrogrill, bei dem während der Mahlzeit
kleine Happen gegrillt werden können. Oft gibt es diese Geräte in Kombination mit Raclette-Öfen.
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Berg und Tal locken
TRAUMREISE NACH GRÖNLAND UND ISLAND
Das Nordmeer ruft
Die größte Insel der Welt: Grönland. Zu 85 Prozent ist die
Insel mit Inlandeis bedeckt, teilweise ist die Eisschicht bis zu
3000 Meter dick. Der Sommer ist die ideale Zeit für die Erkundung
dieser arktischen Schönheit: Die Sonne steht 24 Stunden am Horizont. Bei der achttägigen Flugreise „Faszination Island und Grönland“ entdecken die Gäste außerdem die Sehenswürdigkeiten
Südislands. Der Nationalpark Thingvellir befindet sich auf der
Grenze der eurasischen und amerikanischen Erdplatte. Spektakuläre Wasserfälle, Gletscher, Geysire und viele Seevögel machen Island zu einem besonderen Erlebnis. Grönland beeindruckt vor
allem durch die majestätischen, bis zu 100 Meter aus dem Meer ragenden Eisberge im Eisfjord Kangia. Eine Bootsfahrt von Ilulissat
nach Rodebay, einer kleinen, ehemaligen Walfängersiedlung in der
Diskobucht, zeigt die einzigartige weiße Pracht vom Wasser aus.
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Telefon 07 11/ 5 30 36 78 oder unter www.dertour.de
Brotzeit im Biergarten
Traumziele, die unvergesslich bleiben: Grönlands und Islands Küsten.
Es sind nicht unbedingt Holztische und Kastanien, es können auch
Sonnenstühle und Palmen sein. Längst hat der Biergarten viele Gesichter – besonders im Starnberger Fünf-Seen-Land, in dem mondänes Flair auf bayerische Bodenständigkeit trifft. Entscheidend für
den echten Vertreter seiner Art ist nur, dass Gäste bei Bedarf ihr eigenes Essen verzehren und am Ausschank das frisch Gezapfte dazu bekommen. So, wie es auf Kloster Andechs schon seit 1455 Brauch ist,
als die Mönche den Pilgern erstmals Gerstensaft zur mitgebrachten
Brotzeit boten. Das Starnberger Fünf-Seen-Land hat heute mit die
meisten echten Biergärten in ganz Oberbayern. Ein neuer Führer, der
kostenlos beim Tourismusverband angefordert werden kann, weist
den Weg zu 14 Ausflugszielen mit Kultcharakter, die mit bayerischer
Lebensart in ganz unterschiedlichen Facetten locken. Infos: Tourismusverband Starnberger Fünf-Seen-Land, Wittelsbacherstraße 2c,
82319 Starnberg, Telefon 0 81 51/9 06 00, www.sta5.de
44
ACE LENKRAD 5/2012
Bier gibt’s frisch gezapft, Mahlzeiten darf jeder mitbringen.
STARNBERGER FÜNF-SEEN-LAND IN OBERBAYERN
BAIERSBRONN IM SCHWARZWALD
Wandern und
Schlemmen
Friedrich Klumpp aus Baiersbronn hat eine
Leidenschaft: Auf der Suche nach Zutaten für
seine Küche streift der Spitzenkoch durch den
Schwarzwald und findet heimische Kräuter für
seine ausgefallenen Kreationen. Gäste können
den Natur-Enthusiasten auf seinen Entdeckungsreisen begleiten. Sie erleben eine kulinarische Wanderung der besonderen Art. Unterwegs lernen die Teilnehmer heimische Wildkräuter und Beeren kennen: Der Wanderkoch
zaubert außerdem an Ort und Stelle ein FünfGänge-Menü aus frisch gesammelten Zutaten.
Die Speisenfolge reicht vom leckeren Salat aus
frischen Kräutern und Löwenzahn über Ebereschen-Maultaschen bis hin zum Eisparfait mit
Fichtenspitzen – vorbereitete und gerade entdeckte Zutaten ergänzen sich zu einem kulinarischen Festmahl. Die Wanderung dauert vier
Stunden und ist inklusive Speisen und Getränken für 27 Euro über das Büro der Baiersbronn
Touristik, Telefon 0 74 42/18 00 80, buchbar. Weitere Informationen im Internet unter
www.baiersbronn.de
Ein irischer Mönch gründete das Kloster St. Gallen.
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St. Gallen
feiert Gallus
TM & © Warner Bros. Entertainment Inc.
(s12)
Als der irische Mönch Gallus im Jahr 612 ins
Hochtal des heutigen St. Gallen kam, strauchelte
er in der wilden Mülenenschlucht und fiel in
einen Dornenbusch. Dies und die Begegnung
mit einem leibhaftigen Bären waren ihm ein
Fingerzeig Gottes: Er beschloss zu bleiben. Dort,
wo Gallus einst Zelle und Bethaus einrichtete,
entstand hundert Jahre später ein Kloster, das
sich im Mittelalter zu einem intellektuellen Zentrum des Abendlandes, zur „Schreibstube
Europas“ entwickelte. 2012 jährt sich die Ankunft des irischen Wandermönchs Gallus im Tal
der Steinach zum 1400sten Mal. Dieses Jubiläum
wird in der Stadt und im Kanton St. Gallen bis
Mitte Oktober groß gefeiert.
www.gallusjubilaeum.ch
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Meran macht mobil – zumindest
seine Gäste! Denn Inhaber der neu
aufgelegten „Meran Plus Card“ reisen künftig gratis quer durch Südtirol – mit allen öffentlichen und
vielen privaten Verkehrsmitteln. Auch
die wichtigsten Sessellifte, Seil- und
Bergbahnen rund um Meran sind mit
im Gratis-Kartenverbund.
Mit den Azoren-Inseln São Miguel, Terceira, Faial und Pico hat Thomas Cook im Sommer 2012 neue
Reiseziele für naturverbundene Urlauber im Programm. Abwechslungsreiche Landschaften laden zu
Erkundungstouren und sportlichen
Aktivitäten wie Golf oder Wandern
ein. Zu den Höhepunkten eines Besuchs zählt das Walbeobachten.
Die Deutsche Bahn (DB) und die
SNCF haben die Direktverbindung
zwischen Frankfurt (Main) und Marseille in Betrieb genommen. Über die
neue Schnellfahrstrecke „RheinRhône“ verkürzen sich die Reisezeiten zwischen Südwestdeutschland
und Südfrankreich damit um bis zu
90 Minuten.
Friedrich Klumpp bittet zum Menü in den Wald.
Die tagesaktuellen Tarife
finden Sie im Internet!
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Rund 2,9 Millionen Menschen,
das sind sieben Prozent aller Erwerbstätigen, haben 2010 dank
des Tourismus in Deutschland eine
Beschäftigung gefunden. Die Konsumausgaben der touristischen Besucher in Deutschland beliefen sich
auf knapp 280 Milliarden Euro, so
der Bundesverband Tourismuswirtschaft.
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FOTOS: ARCHIV
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Caravanertreffen
im Spreewald
Diesen Sommer ist es wieder so weit: In
Calau, mitten im Spreewald, veranstaltet
der ACC, der Campingclub des ACE, vom 17.
bis 19. August das traditionelle SpreewaldCaravantreffen. Auch in diesem Jahr gibt es
wieder einen Sondertarif für ACE-Mitglieder, sie zahlen statt 68 nur 59 Euro. In der
Gebühr enthalten sind unter anderem Stell-
platz, Strom, Duschmöglichkeit, ein Mittagsund Abschiedsimbiss, Teilnahme am Caravanerball und den Wettspielen sowie spreewaldtypische Produkte als Gastgeschenk.
Auch eine bis zu siebentägige Verlängerung
ist möglich, die Kosten dafür liegen bei
zwölf Euro pro Tag. Das Programm des Caravantreffens ist bunt und vielfältig. Direkt
nach dem Eintreffen ist als kostenloser Service eine Schutzleiterüberprüfung aller elektrischen Zuleitungen und Geräte möglich.
Highlights des Wochenendes sind unter anderem der Camping-Trödelmarkt, die sport-
Kassen kürzen Leistungen
Wer bei einer gesetzlichen Kasse krankenversichert ist, muss sich
künftig selbst um einen Auslandskrankenschutz kümmern. Nach
einer Entscheidung des Bundesversicherungsamtes dürfen die Kassen
die Auslandsreise-Krankenversicherungen mit weltweiter Gültigkeit
nicht mehr verschenken. Demnach gilt der Auslandskrankenschutz
der gesetzlichen Kassen nur für EU-Länder und Staaten, mit denen
ein Sozialversicherungsabkommen besteht. Aber auch in diesen Ländern kann es sein,
dass Patienten für
medizinische
Behandlungen selbst
zuzahlen
müssen.
Auf der sicheren
Seite sind Reisende,
die einen Auslandskrankenschutz beim
ACE abgeschlossen
haben. Die Versicherung gilt weltweit
für alle Urlaubsreisen
bis zu einer Einzeldauer von maximal
45 Tagen. ACE-Mitglieder profitieren dabei nicht nur von den günstigen Konditionen, im Gegensatz zu vielen Konkurrenzangeboten
gibt es auch keine Altersbeschränkung. Für Singles gibt es die ACEAuslandskrankenversicherung für 8,50 Euro, für Familien kostet die
Versicherung 18,50 Euro im Jahr. Außerdem bietet der ACE attraktive
Versicherungspakete mit einer zusätzlichen Reisegepäckversicherung an.
www.ace-online.de/clubvorteile
46
ACE LENKRAD 5/2012
lichen Wettbewerbe um den Gurken-Pokal,
die Kahnfahrt durch den Lübbener Spreewald, der Besuch des Calauer Stadtfestes
und natürlich der Caravanerball im Clubheim mit Disco, Tanz und unterhaltsamen
Einlagen. Außerdem veranstaltet der ACE
während des Treffens ein Verkehrssicherheitsprogramm speziell für Caravaner, welches für die Teilnehmer des Treffens selbstverständlich kostenlos ist. Infos und Anmeldung zum 16. Spreewald-Caravantreffen
beim ACC unter der Telefonnummer 0 35 41/
20 67 oder per E-Mail [email protected]
SO HILFT DER ACE
Die Unglücksraben
Es war auf der Rückfahrt vom Italienurlaub. Die Autobahn
war frei, bestes Reisewetter. Doch für Friedrich Pscheidt und
seine Familie aus Bad Freienwalde endete die Heimfahrt bereits in Bayern mit „einem fürchterlichen Stoß von hinten, der
unser Wohnwagengespann über alle Spuren schleudern ließ
und in die Mittelleitplanke drückte“, wie er in einem Brief an
seinen ACE schreibt. Er konnte sein Gespann zum Stehen bringen, ungefähr 60 Meter vor ihm kam zeitgleich ein Fiat Punto
zum Stillstand – die Fahrerin war hinten in das Wohnwagengespann gerast. Der Wohnwagen war rundherum aufgerissen,
der Inhalt hatte sich über die Autobahn verteilt. Auch das
Auto und die neuen Fahrräder waren total demoliert. Zum
Glück ist Friedrich Pscheidt Mitglied im ACE. Aus der Stuttgarter Notrufzentrale wurde nicht nur das Abschleppen des Gespanns organisiert, sondern auch eine Übernachtung in einem
nahe gelegenen Hotel. Dort waren die Pscheidts bereits angekündigt und wurden mit den Worten „Sie sind die Unglücksraben“ begrüßt. Am nächsten Morgen wurden sie vom
ACE-Pannenhelfer wieder am Hotel abgeholt. In der Werkstatt
stand schon ein Mietwagen bereit, das Gepäck wurde umgeladen und die Fahrt nach Hause konnte weitergehen. „Wir
sind den ACE-Helfern sehr dankbar für ihre Hilfe und tröstenden Worte, denn von der Unfallverursacherin hörten wir keine
Entschuldigung, sondern nur: ,Das habe ich nicht mit Absicht
gemacht’“, schließt Friedrich Pscheidt den Dankesbrief an seinen Autoclub.
ACE in sozialen Netzwerken aktiv
Facebook, Google+
und Twitter – was
wäre das Internet im
Jahr 2012 ohne die
sozialen Netzwerke?
Auch der ACE ist auf
diesen Seiten aktiv
und bietet seinen
Mitgliedern eine interessante Plattform,
um sich primär über
Themen rund um
Auto und Verkehr zu
informieren, auszutauschen und zu diskutieren. Doch natürlich wären die Online-Auftritte des ACE in den sozialen
Netzwerken nichts ohne seine Mitglieder, die sich dort mit dem ACE vernetzen
und so die Seiten mitgestalten.
www.ace-online.de/googleplus,
www.facebook.com/AutoClubEuropa, www.twitter.com/ACE_Autoclub
Jedes Jahr im Frühjahr treffen sich die ehrenamtlichen Vorsitzenden der 224 ACE-Kreise in den sechs ACE-Regionen. Sie ziehen
Bilanz über ihre Arbeit und besprechen die neuen Aufgaben und Herausforderungen, denen sie sich im laufenden Jahr stellen wollen. Im Mittelpunkt stehen in
2012 unter anderem die bundesweite Club-Aktion „Voll geladen“ (siehe auch
Seite 20), regionale Aktionen an Pendlerparkplätzen, in Parkhäusern oder auch
der Einsatz für den Bau von Umgehungsstraßen. Wenn Sie wissen wollen, was in
Ihrem Kreis los ist und ob Ihr ACE-Kreisvorstand den Kommunalpolitikern bei der
Umsetzung verkehrspolitischer Versprechen genauer auf die Finger schaut, dann
kommen Sie einfach zur nächsten Clubveranstaltung und mischen Sie mit in Ihrem
ACE-Kreis vor Ort.
Ihr direkter Draht
ACE INFO-SERVICE
Bei Fragen rund um Ihre Mitgliedschaft,
Reiserouten, Sicherheitstrainings und Zusatzleistungen, rund um die Uhr.
Telefon
0 18 02/33 66 77*
Telefon Flatrate-Nutzer 07 11/5 30 33 66 77*
Fax
0 18 02/33 66 78*
E-Mail
[email protected]*
Treffpunkt ACE
In über 220 Kreisen sind die ACEMitglieder ehrenamtlich aktiv. Sie
kümmern sich um kommunale Verkehrspolitik und sorgen für ein erlebnisorientiertes Clubleben. Was in den
einzelnen Kreisen los ist, erfahren
Mitglieder im Internet oder vom ACEInfoservice.
Club-Termine: Informationsabende
stehen genauso auf dem Programm
wie kulturelle Veranstaltungen, Pannenkurse oder gemeinsame Clubfahrten. In den ACE-Sprechstunden
werden alle Fragen beantwortet.
Sicherheitstrainings: Der ACE veranstaltet regelmäßig Trainings für Auto-,
Motorrad- und Caravanfahrer. Neben
Basis- werden Aufbautrainings für geübte Fahrer angeboten. Für Mitglieder
gibt es die Sicherheitstrainings zum
Vorteilspreis.
Ansprechpartner: Die Vorsitzenden
der ACE-Kreise haben stets ein offenes
Ohr für die Mitglieder, sie beantworten Fragen und nehmen Anregungen
auf.
Partnerwerkstätten: Hier können
Mitglieder an ihren Fahrzeugen kostenlose Winter- oder Urlaubschecks
durchführen lassen. Mit der ACE-Vorteilskarte gibt es einen Sofortrabatt
von zehn Prozent auf Teile, bei in der
Werkstatt durchgeführten Wartungs-,
Reparatur- und Montagearbeiten.
Vertrauensanwälte: Die vom ACE
ausgesuchten Anwälte sind versiert in
allen Fragen rund um das Verkehrsrecht. Mitglieder haben Anspruch auf
eine kostenlose Erstauskunft.
Teilen Sie Ihre E-Mail mit und
erfahren Sie Neuigkeiten sofort:
[email protected]
ACE EURO-NOTRUF
Bei Panne oder Unfall rund um die Uhr.
An Notrufsäulen: Verlangen Sie den ACE. Vorwahl aus dem Ausland: 0049
Telefon
0 18 02/34 35 36*
Telefon Flatrate-Nutzer 07 11/5 30 34 35 36*
Fax
0 18 02/34 35 37*
E-Mail
[email protected]*
ACE Notfall-Rechtshilfe
0 18 02/14 71 47*
ACE LENKRAD 5/2012
47
*Gebühr: 6 Cent aus dem deutschen Festnetz/Mobilfunk ggf. mehr
www.ace-online.de/kreisclubs
ACE REISEBÜRO
Mitgliederreisen und Katalogreisen,
Buchung und Beratung rund um die Uhr.
Telefon
0 18 02/33 66 79*
Telefon Flatrate-Nutzer
07 11/5 30 36 78*
Fax
07 11/5 30 31 19*
E-Mail
[email protected]*
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Die Autoindustrie ist
nicht innovativ
Schreiben oder mailen Sie uns.
Ob Lob oder Tadel, wir freuen
uns auf Ihre Meinung.
ACE LENKRAD
70369 Stuttgart
Fax 07 11/5 30 32 10
E-Mail [email protected]
Vision 20.22
Bitte immer mit Namen und Anschrift.
Einsender erklären sich
mit Kürzungen einverstanden.
Knatterkisten gehören
stillgelegt
Ruhe, bitte!
Ich frage mich oft, wieso diese
Krachmacher nicht einmal zur
Kasse gebeten werden. Es gibt
Gesetze, in denen lautet die Vorschrift, die Sportauspuffanlage
darf nicht lauter als die Serienanlage sein. Nur die Frequenz
darf in Grenzen dumpfer, also
sportlicher sein. Nur – das interessiert die Gesetzeshüter anscheinend nur wenig. Da kann
man sich beschweren, aber
nichts passiert. Was nutzen die
ganzen Vorschriften und Gesetze, wenn sich keiner dran hält
und deren Einhaltung keinen
kümmert? Darum schön, dass
über dieses Ärgernis einmal berichtet wird.
Hans-Peter Sollik, Gladbeck
Wir haben fast 30 Jahre in unmittelbarer Nähe einer stark befahrenen Autobahn gewohnt.
Lärmschutzwände gab es nicht.
Der ständige Verkehrslärm hat
zu massiven Herz-Kreislauf-Beschwerden bei mir geführt. Die
ließen sehr schnell nach, als wir
vor einigen Jahren in eine ruhigere Gegend umzogen. Hier sind
es allerdings Motorräder, die besonders am Wochenende zu regelrechtem Lärmterror führen.
Leider gibt es einige Zeitgenossen, die offenbar der Meinung
sind, dass nur ein richtig lautes
Zweirad auch Spaß macht, und
die mit dieser asozialen Haltung
die Umwelt terrorisieren. Kontrollen und die Stilllegung solcher Knatterkisten wären sehr
48
ACE LENKRAD 5/2012
wünschenswert. Nur leider
scheint sich trotz der Erkenntnis, dass Lärm krank macht, niemand darum zu kümmern. Und
den Verursachern fehlt es offenbar an Verstand und Verantwortung, selbst den Lärmpegel zu
reduzieren.
Harald Bramstedt, Wuppertal
Namen sind nicht
Schall und Rauch
Finale
Meine Schwester hatte im Studium in einer WG mit Autoschraubern (heute sind es
Youngtimerfans) gewohnt. Die
hatten nun so ihre automobilen
Vorlieben, und um am Abendbrottisch nicht immer die jeweiligen „Heckflossen“ in allen
Details zu deklinieren, bis der
andere weiß, welche gemeint
ist, hatten die sich angewöhnt,
denen radikal den Vornamen
des Vorbesitzers zu geben. Dann
war klar, was gemeint war, wenn
morgen der Tank von „Günther“
in „Wolfgang“ sollte oder „wo ich
mit Siggi den Ventilschaden in
Lüttich hatte“.
Andreas Woest, Rosenheim
Die deutsche Autoindustrie ist
technologisch längst nicht mehr
zu echten Innovationen im Bereich der Motorentechnik fähig.
Wenn man nicht gerade mit
wirtschaftlichen Problemen
kämpft, ist man nur noch auf
Gewinnmaximierung aus. Bei
der großen Ölkrise von 1973
schrie die ganze Republik, am
lautesten die Politiker und die
Autoindustrie: „Weg vom Öl!
Keine goldenen Badewannen für
die Scheichs!“ Die Autoindustrie
versprach vollmundig: bis Mitte
der 1980er-Jahre geht der Wasserstoff-Motor in Groß-Serie
und ab der Jahrtausendwende
stirbt der normale Verbrennungsmotor. Und heute, nach
39 Jahren, haben 90 Prozent der
Kraftfahrzeuge immer noch
einen normalen Verbrennungsmotor, der Rest sind Prototypen
und Kleinstserien.
lizei auf die Bundesautobahnen?
Dann hätten die Landespolizeibehörden mehr Kräfte für die
Landstraßen.
Klaus Kupfernagel, Neustadt an der Orla
Warum musste der
Stern gewinnen?
Mercedes B-Klasse vs. Ford C-Max
Für mich ist dieser Beitrag sehr
informativ, da ich seit etwa vier
Wochen einen Ford C-Max fahre.
Aufgrund der kurzen Fahrzeit ist
es mir noch nicht möglich, eine
objektive Einschätzung aller
Vor- und Nachteile des C-Max
abzugeben. In Ihrem Artikel
geben Sie dem C-Max in der Bewertung und speziell im Abschnitt „Fazit“ eine eindeutig
bessere Note als dem B 200.
Trotzdem bevorzugen Sie Mercedes, obwohl Sie sich auch in der
Notenbewertung für Ford aussprechen. Dies ist nach meiner
Auffassung nicht neutral.
Dietmar Hanusch, Magdeburg
Reinhard Josef Henke, Mainz
Sind betrunkene Radler
das Problem?
Bessere Kontrollen durch
mehr Polizei
Radler-Maß
Fragen an den ACE-Anwalt
Bevor sich der Verkehrsminister
um ein neues Punktesystem
kümmert, sollte er eher für eine
bessere Kontrolle der vorhandenen Vorschriften durch mehr
Polizei auf den Straßen sorgen.
Ich weiß, dass das nach bestehender Rechtslage Länder- und
nicht Bundessache ist, aber wie
wäre es mit einer Zuständigkeitserweiterung der Bundespo-
Der radikale Beitrag gefällt mir
nicht, da dort rigoros gefordert
wird, Radler wie Autofahrer zu
behandeln. Es geht weniger um
Alkohol-Grenzwerte, auch wenn
das sehr wichtig ist, denn wenn
ein Autofahrer wegen Trunkenheit seinen Führerschein verliert, ändert der seinen Charakter nicht, wenn er nun Fahrrad
fährt. Und selbst betrunkene
Radler können kein Auto schrottreif beschädigen oder gar deren
Insassen verletzen. Insofern ist
auch – wie im ersten Satz – das
Wort „dramatisch“ keine genaue
Angabe, aber sehr eindrucksvoll.
Wenn schon Experten solche
Forderungen stellen, sollten sie
erst mal Statistiken studieren,
was die häufigste Unfallursache
bei Radlern ist, und zwar die Benutzung von Radwegen in der
falschen Richtung und das Fahren ohne Beleuchtungsanlage.
Herbert Kraus, Braunschweig
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Anzeigenschlusstermine: Heft 06/12: 18.05.12, Heft 07/12: 18.06.12. ACE LENKRAD erscheint jeweils Mitte des Monats.
F
I
N
A
L
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IMPRESSUM
ACE LENKRAD ist das offizielle
Mitteilungsblatt des ACE Auto
Club Europa e. V. und erscheint
am 15. des Monats. Für Mitglieder
sind Preis und Zustellung (ohne
besondere Gebühr) im Beitrag
enthalten. ISSN-Nr. 0943-3945.
Postvertrieb E 2304.
Theoretisch könnte alles so einfach und unkompliziert
sein. Schließen wir doch mal kurz die Augen und stellen uns
diese paradiesischen Zustände vor: eine Kreuzung irgendwo
in einer x-beliebigen Großstadt. Vor der roten Ampel stehen
unzählige Autos. Die Ampel springt auf Grün. Synchron setzen
sich alle Fahrzeuge in Bewegung, beschleunigen zügig auf die
erlaubten 50, eine maximale Anzahl an Autos passiert die
Ampel, bevor sie wieder Rot anzeigt und das Spiel von vorne
beginnt. Kein Stress, keine Hektik, alles ist im Fluss.
Herausgeber:
ACE-Vorstand,
Wolfgang Rose,
Erwin Braun
Verlag und Vertrieb:
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Anschrift Herausgeber,
Verlag und Vertrieb:
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E-Mail: [email protected],
Internet: www.ace-online.de
Im Gleichschritt, Marsch!
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0 18 02/33 66 77*
Redaktion
Klaus-Michael Schaal
(Chefredakteur),
Thomas Breitling
(Stv. Chefredakteur),
Martina Glücks,
Jan Schmidt
Grafik
Jochen Haller, Rigo Ratschke,
Rolf Seufferle
Fotografie
Friedemann Bayer,
Angelika Emmerling,
Konstantin Tschovikov
50
ACE LENKRAD 5/2012
Autoren dieser Ausgabe
Hanne Bahra, Claus Dick, Rolf-Peter
Frischmann, Wolfgang Hoffmann,
Michael Lux, Uwe SchmidtKasparek, Randolf Unruh, Frank
Wald,Thomas Zügner
© bei ACE Verlag GmbH.
Nachdruck und Weiterverbreitung in allen Medien und OnlineDiensten nur mit Genehmigung
der Redaktion. Gezeichnete
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vom 01.01.2012
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*Gebühr: 6 Cent aus dem deutschen Festnetz/Mobilfunk ggf. mehr
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ILLUSTRATION: BEILHARZ
Und jetzt öffnen wir wieder die Augen und stellen uns der harten Realität. Es wird grün, der Zweite in der langen Reihe will
schon anfahren, muss dann aber doch wieder bremsen, da
sein Vordermann – oder seine Vorderfrau – träumt, anstatt
Gas zu geben. Wenn das erste Fahrzeug dann endlich die Kreuzung passiert hat, hat auch der nachfolgende Autofahrer sein
Fahrzeug wieder gestartet – beim abrupten Abbremsen vorher
ist doch glatt der Motor ausgegangen. Der dritte hat versucht
den zweiten links zu überholen und dabei fast einen Unfall
mit dem Gegenverkehr verursacht. Ein wildes Gehupe und Geschimpfe geht los, und die Ampel zeigt schon wieder Rot.
Warum schaffen wir es eigentlich nicht, uns einigermaßen
synchron zu bewegen? Andere können das doch auch! Wer
einmal einen Vogel- oder Fischschwarm oder das Gewusel um
einen Ameisenbau beobachtet hat, weiß: so schwer kann das
doch gar nicht sein. Was nach Chaos aussieht, folgt einer höheren Ordnung. Wer aber von oben auf eine große Kreuzung
schaut, begreift: Was hier nach Chaos aussieht, ist in Wirklichkeit nur ein noch viel größeres Chaos.
Es gibt nur einen Menschenschlag, der dieses System der Synchronität bis zum Äußersten perfektioniert hat und wohl
selbst im Tiefschlaf beherrscht. Doch zumindest in Deutschland ist diese Gruppe massiv vom Aussterben bedroht – seitdem die Bundesregierung die allgemeine Wehrpflicht
abgeschafft hat.
Martina Glücks – [email protected]
30-Jahre-Donauradweg
Donauradweg
Die Trampelpfade an der Donau
wurden bis ins späte 19. Jh. zum
Schiffszug verwendet. Heutzutage
vergnügen sich dort Radurlauber
aller Herren Länder auf ebenen
Radwegen abseits des Autoverkehrs. Eine ganze Reihe interessanter Sehenswürdigkeiten liegen
am Weg zwischen der Dreiflüssestadt Passau und der Walzerstadt
Wien.
Linz/Donau
Die Linzer Torte ist weltbekannt; eine ganze Reihe von Mehlspeisen
wurden in Linz kreiert; das Linzer Auge zum Beispiel, eine Dauerbackware mit feiner, kernloser Ribiselmarmelade. Linz ist aber auch eine
innovative Stadt der Gegenwart, in der sich Kultur und Architektur
sowie Natur und Kultur zu einem Ganzen verbinden. Dieses Jahr steht
die Stadt im Schwerpunkt „Technik und Architektur“ mit Ausstellungen im Kunstmuseum Lentos, in der voestalpine-Stahlwelt, dem oberösterreichischem Kulturquartier, dem Ars Electronica Center – auch
Museum der Zukunft genannt – oder im Linzer Schloss. Hauptattraktion ist und bleibt der 218 m lange, barocke Hauptplatz, der in seiner
Geschlossenheit zu den schönsten Saalplätzen Europas gehört.
Auf einer für diesen 30-jährigen Anlass zugeschnittenen „Spezialroute“ sind 303 km ebener Radweg mit einem leichten Gefälle
von 155 Metern für
eine Radwoche genau
das Richtige, auch für
„Radlanfänger“. Jeden
Tag 50 bis 60 Kilometer
radeln, Klöster und Burgen besichtigen sowie
auf verträumten Plätzen
Wein oder Café trinken,
das ist Entspannung pur,
ohne langweilig zu sein.
8 Tage
schon für
469 €
pro Person
Unser Jubiläumsangebot zur
„Spezialroute“ von Passau bis Wien
zum Vorteilspreis inkl. Gutscheinheft
„30 Jahre Donauradweg“ im Wert
von 98 €.
Anreisetermine: Täglich außer Sonntag vom
02.07.–25.08. und 03.09.–20.10. 2012
Linz/Donau
Grein
Leistungen
7 x Übernachtung inkl. Frühstücksbüfett in 3- und 4-SterneHotels Gepäckservice bis Wien inkl. € 700/Haftung Busrücktransfer Tourenbuch und -karte 2 Donauschifffahrten laut
Programm Ticket Pöstlingbergbahn Fährticket Spitz
S-Bahnticket Greifenstein–Wien Gutscheinheft „30 Jahre
Donauradweg Parkplatz in Passau Satteltaschenverleih
7-Tage-Servicetelefon
Gleich ausführliche Routenbeschreibung anfordern!
ACE Reisebüro, 70369 Stuttgart
Rufen Sie an unter 0711 5303-678 | Fax 0711 5303-119
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Weitere Reise-Angebote unter www.ace-online.de/reisen
Zwischenverkauf, Druckfehler und Preisänderungen vorbehalten.
AL 05/2012
Angebot des Monats für die Leser der ACE Lenkrad
8-tägige Türkei-Kombination
+++ 8-tägige Erlebnisreise inklusive Frühstück +++
199,–
statt
€ 299,–
ab€
€ p.P./DZ
Alles
bereits inklusive
t Inkl. Antalya, Ankara und Istanbul
tInkl. UNESCO-Weltkultur- und
Istanbul
Ankara
Türkei
Naturerbe Kappadokien
t Inkl. Frühstück
t Inkl. Rail & Fly-Ticket
Göreme
2. Klasse inkl. ICE-Nutzung
Antalya
Blick über Istanbul
Höhepunkte der Türkei
Kappadokien
Ankara
Istanbul
Erleben Sie während dieser 8-tägigen Reise die
Höhepunkte der Türkei: die Bosporusmetropole
Istanbul, die türkische Hauptstadt Ankara, die
faszinierende Mondlandschaft Kappadokiens und das
malerische Antalya an der Türkischen Riviera.
Ihr Reiseverlauf (Route 1):
1. Tag: Flug mit Turkish Airlines nach Antalya, Empfang durch
Ihre Reiseleitung und Transfer zum Hotel. Übernachtung an
der Türkischen Riviera. 2. Tag: Sie besuchen die
Provinzhauptstadt Antalya und machen eine Bootsfahrt
entlang der Küste. Anschließend können Sie auf einem typischen
Markt das Alltagsleben zwischen Kräutern, Gewürzen und
Hafen von Antalya
Souvenirs erleben, danach Einkaufsmöglichkeiten für Lederwaren
und Schmuck. Übernachtung an der Türkischen Riviera.
3. Tag: Heute geht es, mit Zwischenstopp an der Karawanserei
Sultanhani, nach Kappadokien. Übernachtung im Raum
Kappadokien. 4. Tag: Erleben Sie bei einem Ganztagesausflug
die faszinierende Landschaft Kappadokiens, die von
Tuffsteinen und bizarren Felsformationen geprägt ist. Sie
besuchen u.a. die Felsenkirchen von Göreme, das Tal von
Pasabag und eine Teppichknüpferei, wo Sie die jahrhundertealte
Tradition des Teppichknüpfens kennen lernen können.
Übernachtung im Raum Kappadokien. 5. Tag: Sie fahren in
Richtung der türkischen Hauptstadt und machen unterwegs
Halt an der berühmten Karawanserei Agzikarahani, einem
01803-9 777 804
(9 ct/Min. aus dem dt. Festnetz, max. 42 ct/Min. aus dem Mobilfunknetz)
Ihre Wunschleistungen:
Bizarre Landschaft von Kappadokien
mächtigen Bauwerk aus dem 13. Jahrhundert. Übernachtung
in Ankara. 6. Tag: An diesem Tag steht die Erkundung von
Ankara auf dem Programm, wo Sie das Anatolische
Zivilisationsmuseum und das Atatürk Mausoleum besuchen.
Anschließend Fahrt nach Istanbul und Übernachtung. 7. Tag:
Sie erkunden die Weltmetropole Istanbul, die einzige Stadt,
die auf zwei Kontinenten liegt. Zu den Höhepunkten des Tages
zählen die Sultan Ahmet Moschee, das Hippodrom mit dem
Ägyptischen Obelisken, die Hagia Sophia und der
sagenumwobene Topkapi Palast. Übernachtung im Raum
Istanbul. 8. Tag:Transfer zum Flughafen Istanbul und Rückflug.
Programmänderungen vorbehalten. Hinweis: Die Rundreise startet im wöchentlichen
Wechsel ab Antalya (Route 1) bzw. ab Istanbul (Route 2). Bei Start in Istanbul
(Route 2) findet der Reiseverlauf in umgekehrter Reihenfolge statt: Istanbul - Ankara Kappadokien - Antalya.
Hagia Sophia
t Ausflugspaket (Abendessen, Führungen und
Eintrittsgelder): € 149,- p.P.
t Einzelzimmerzuschlag: € 84,t Verlängerungswoche im 5-Sterne-Hotel Side Star
(buchbar nur bei Route 2)
t mit Halbpension in Saison A-C: € 98,- p.P.,
in Saison D-E: € 126,- p.P.
t mit All-Inclusive in Saison A-C: € 168,- p.P.,
in Saison D-E: € 196,- p.P.
Angebotspreis: Bei Buchung bis
30.06.2012 sparen Leser der ACE Lenkrad
bis zu € 100,- pro Person
Termine 2012/13 und Preise in € pro Person im DZ
Anreise: sonntags
Angebotspreis
Leipzig (+0,-), Bremen, Hamburg, Köln-Bonn, Nürnberg (+19,-),
Frankfurt, Düsseldorf, München, Berlin, Hannover, Stuttgart (+29,-) (bei Buchung
Route 1: Hinflug Antalya
Route 2: Hinflug Istanbul
bis
30.06.2012)
Reisecode: AHTACR
Reisecode: IHTACR
A
17.02.
16.12.
299,–
199,–
B
09.12. 03.03.
02.12. 24.02.
319,–
239,–
C
25.11. 17.03.
18.11. 10.03.
339,–
269,–
D
11.11. 31.03.
24.03.
369,–
299,–
E
14.04.
07.04. 21.04.
419,–
339,–
Mittagessen (5x): € 49,- pro Person vor Ort bei der Reiseleitung buchbar.
Mindestteilnehmerzahl:14 Personen. Bei Nichterreichen behalten wir uns vor, die Reise
bis 4 Wochen vor Reiseantritt abzusagen.
Servicezeiten: Mo. – Fr. von 8 – 20 Uhr, Sa. + So. von 9 –20 Uhr
Änderungen vorbehalten, es gelten unsereAGB sowie die Reisebestätigung, die Sie nach der Buchung erhalten.
DaraufhinwirdeineAnzahlungvon20%desReisepreisesfällig.Restzahlung28TagevorReiseantritt,anschließend
erhalten Sie Ihre Reiseunterlagen. Reiseveranstalter: GALA VITAL Reisen GmbH, Hochstr. 15, 86399 Bobingen.
Verfügbarkeit, Druck- und Satzfehler vorbehalten.
www.galavital.de
980.12.05
Beratungs- und Buchungstelefon
t Inkl. Linienflug mit Turkish Airlines
nach Antalya und zurück ab Istanbul (Route 1)
bzw. nach Istanbul und zurück ab Antalya (Route 2)
t Inkl. Flughafensteuern, Luftverkehrssteuer und
Sicherheitsgebühren
t Inkl. aller Transfers und Rundreisefahrten lt. Reiseverlauf
in modernen und klimatisierten Reisebussen
t Inkl. 7 Übernachtungen in 4-Sterne-Hotels (Landeskat.)
t Inkl. qualifizierter, deutschsprachiger Reiseleitung
während des gesamten Aufenthaltes vor Ort
Saison
Antalya
Weitere Inklusivleistungen: