S-Takt März / April 2013 - Die S

Die S-Bahn München
Ausgabe März 2013
Seite 4
Eine ganze Stadt bewegen und
hoch spannende Aufgaben meistern
Triebfahrzeugführer und Schienenfahrzeugelektroniker: Wir geben Ihnen
einen Einblick in zwei abwechslungsreiche Berufe bei der S-Bahn und die
Chance, einmal im Führerstand mitzufahren!
Seite 8
Service mit Herz und Verstand
Kundendialog-Mitarbeiter kümmern
sich um Ihre Anliegen.
Seite 6
Für Sie gefunden:
Spannende Ziele für
Ihre Osterausflüge.
Für Sie versteckt:
Tolle Preise bei unserem
Ostergewinnspiel!
Takt
Bahnhofsmission
kolumne
Liebe Fahrgäste,
Geschäfts­leitung S-Bahn München
für das Jahr 2013 stehen wieder
zahlreiche Themen auf unserer
Agenda. Ganz oben auf unserer
Liste aber stehen Sie, unsere Fahrgäste. Sie sollen sich bei uns wohlfühlen und uns vertrauen. Deshalb
wollen wir Service, Qualität und
Sicherheit bei der S-Bahn München
weiter verbessern und optimieren.
Beim Thema Sicherheit konnten wir einen weiteren Meilenstein
erreichen: Seit Anfang 2013 ist unsere gesamte S-Bahn-Flotte mit
Videokameras ausgestattet. Ein erhöhtes Sicherheitsgefühl und
ein deutlicher Rückgang der Vandalismusschäden sind die Folge.
Wir haben mit unseren Videobildern zudem viele Hinweise für die
Polizei zur Aufklärung von Straftaten liefern können. Aber nicht
nur die Sicherheit für unsere Fahrgäste, auch die Qualität und
Pünktlichkeit der S-Bahn wollen wir kontinuierlich verbessern.
DB Netz AG und DB Station & Service AG investieren auch im Jahr
2013 erhebliche Beträge in die Infrastruktur. So gehen die Brand-
schutzmaßnahmen in den Tunnelbahnhöfen in die nächste Runde,
aber in erster Linie wird der barrierefreie Ausbau des Bahnhofs
Donnersbergerbrücke im August und September mehrere Sperrungen der Stammstrecke mit sich bringen. Um die Einschränkungen für den Betrieb und für Sie auch in diesem Jahr so gering wie
möglich zu halten, finden die meisten Arbeiten an den Wochenenden oder in der Nacht statt.
© Werner Krüper
(Norbert Klimt)
(Bernhard Weisser)
Bereits vor einigen Jahren startete die S-Bahn München mit der
Unterstützung des Freistaats Bayern das Projekt Videoüberwachung. Nachdem in der ersten Phase von Juli 2008 bis September
2009 zunächst nur die 105 Züge der sogenannten 2. Fahrzeugbauserie mit Kameras ausgerüstet wurden, folgten nun die übrigen 133 Züge der 1. Bauserie. „Die Vandalen überlegen es sich
2
© Werner Krüper
© Gurian
© Werner Krüper
(Gudrun Elser)
Geschäfts­leitung S-Bahn München
Videoüberwachung reduziert Vandalismus
und hilft, Straftaten aufzuklären
Mehrere Straftaten hat die Bundespolizei, die für den Bahnbereich zuständig ist, dank der Videoaufzeichnung bereits aufgeklärt. Unter anderem fasste sie einen Amerikaner, der in der
Kultfabrik am Ostbahnhof einen Mann krankenhausreif geschlagen hatte und anschließend mit der S-Bahn zum Hotel fuhr. Die
Beamten werteten die Aufzeichnungen aus und kamen dem Täter
somit auf die Spur. Dabei mussten die Fahnder schnell handeln,
denn innerhalb von 72 Stunden werden die Aufzeichnungen wieder mit neuen Daten überschrieben. „Wir dürfen die Datenträger
nur dann der Polizei übergeben, wenn sie wegen einer Straftat
ermittelt und uns dazu auffordert. Somit schützen wir die Persönlichkeitsrechte der anderen Fahrgäste“, sagt Tilo Stock.
Die Motivation derer, die sich bei der Bahnhofsmission engagieren, dürfte sich im Laufe der
Zeit kaum verändert haben: das gute Gefühl, Mitmenschen in einer Notsituation zu helfen.
Wir bitten Sie um Geduld und Verständnis für die nötigen Einschränkungen im Betrieb und bedanken uns bei Ihnen dafür im
Voraus.
Sicherheit
Schläger, Vandalen und potenzielle
Gewalttäter können einpacken. Denn exakt
3.808 Videokameras zeichnen seit Dezember 2012 das
Geschehen in den Innenräumen aller S-Bahn-Züge auf. „Die
Videoüberwachung sorgt für mehr Sicherheit und es gibt weniger Schmierereien in den Fahrgasträumen“, sagt Tilo Stock,
Security-Manager und Vertrauensperson für Datenschutz bei
der S-Bahn München.
Nächster Halt: Menschlichkeit
zwei Mal, bevor sie den Fahrgastraum beschmieren“, stellt der
Security-Manager fest. Im Januar 2012 wurden Graffitischäden
in Höhe von 16.000 Euro registriert. Im Dezember 2012 waren
es nur noch 280 Euro. Vor dem Einbau der Kameras verursachten
Graffiti und Vandalismus in den S-Bahn-Zügen jährlich noch einen
Schaden von über einer Million Euro.
Nicht nur den Schläger aus der Kultfabrik schnappte die Polizei.
Dank der Videoaufzeichnungen kamen die Ordnungshüter einem
Schwarzfahrer auf die Spur, der einen Schaffner der privaten Bayerischen Oberlandbahn ins Gleisbett stieß und im Anschluss mit
der S-Bahn flüchtete. Auch zur Aufklärung eines Mordfalls an
einer Geschäftsfrau Anfang des Jahres lieferten die S-Bahn-Bilder
den entscheidenden Hinweis. Für das Plus an Sicherheit für alle
Fahrgäste investierten die S-Bahn München und die Bayerische
Eisenbahngesellschaft gemeinsam 9,8 Millionen Euro.
Manchmal gerät das Leben aus der Bahn.
Dann braucht man einen Menschen, der
hilft. In der Bahnhofsmission in München
an Gleis 11 findet jedermann Hilfe, unabhängig von Konfession oder Herkunft. Im
Aufenthaltsraum sitzen Menschen aus
unterschiedlichen sozialen Schichten, Reisende und Wohnungslose, Einwanderer
und Einheimische. Einige warten auf die
Tee- und Brotausgabe, andere brauchen
einen Rat oder einfach nur einen Menschen, mit dem sie reden können.
„Wir sind offen für alle“, sagen Andrea
Sontheim und Simone Slezak. Die beiden engagierten Frauen leiten die Bahnhofsmission, die sich aus katholischer und
evangelischer Trägerschaft zusammensetzt. Das ökumenische Team besteht aus
13 haupt- und zirka 100 ehrenamtlichen
Mitarbeitern, die rund um die Uhr unbürokratisch und unentgeltlich Hilfe anbieten. Die Bahnhofsmission ist die erste
und sehr oft die letzte Anlaufstelle für
Menschen in Not. Über 250 Gespräche
und Beratungen führen die fachkundigen
Betreuer täglich. Rund 85.000 Menschen
betreut die Bahnhofsmission im Jahr.
„Ohne die fleißigen und ehrenamtlichen
Mitarbeiter könnten wir unsere vielfältigen Leistungen nicht anbieten. Sie verfügen über ein hohes Maß an kreativer Kompetenz und besonderer Standhaftigkeit“,
betonen Andrea Sontheim und Simone
Slezak. Denn die Aufgaben der Bahnhofsmission sind umfangreich: Die Betreuer
vermitteln den Bedürftigen unter anderem soziale Einrichtungen, helfen bei offiziellen Anträgen sowie Übersetzungen,
geben Einweisungen in den Kälteschutz,
gewähren Frauen Schutz und Obhut und
helfen mobilitätseingeschränkten Reisenden beim Umsteigen im Hauptbahnhof
München. Zudem organisiert der soziale
Dienst freitags und sonntags das Angebot „Kids on Tour“ in München. Die pädagogisch geschulten Betreuer begleiten
alleinreisende Kinder zwischen 6 und 14
Jahren, deren Eltern getrennt an verschiedenen Wohnorten leben oder die mal am
Wochenende die Großeltern besuchen
wollen. Einfach sieben Tage vorher beim
DB Mobilitätsservice* anrufen. Die Service-Mitarbeiter reichen die Buchung an
die Bahnhofsmission weiter und die Reise
geht los. Das Angebot gilt nur für die
Verbindung München–Berlin. Die Kinder können an den Kids-on-Tour-Haltestellen Bitterfeld, Halle (Saale) und
Nürnberg ein- und aussteigen. Unterstützt wird die Bahnhofsmission München von der Deutschen Bahn AG. Das
Bahnhofsmanagement München
stellt beispielsweise die Räume der
ökumenischen Einrichtung mietfrei zur Verfügung.
EinFach
spenden
für die Bahnhofsmission
Öffnen Sie Ihr Herz.
Schließen Sie Ihr Gepäck
hier ein – das eingeworfene Geld kommt
in voller Höhe der
Bahnhofsmission zugute.
Unterstützen Sie das Engagement der
Bahnhofsmissionen in ganz Deutschland. In den Hauptbahnhöfen München,
Berlin, Bremen, Dresden, Düsseldorf,
Frankfurt am Main, Hamburg, Hannover, Leipzig, Nürnberg und Stuttgart
sind noch bis zum 31. Dezember 2013
zahlreiche Schließfächer mit dem Aufkleber „Ein Fach spenden“ versehen.
Die Einnahmen aus diesen Schließfächern spendet die Deutsche Bahn AG
zu 100 Prozent direkt an die Bahnhofsmissionen, um Renovierungsarbeiten
durchzuführen oder Einrichtungen zu
modernisieren. Machen Sie mit!
Weitere Informationen unter
www.bahnhofsmission-muenchen.de
*DB Mobilitätszentrale: 01805 996633 (14 Cent/Min. aus dem dt. Festnetz, inkl. USt., Tarif bei Mobilfunk ggf. abweichend)
© Werner Krüper
3
Takt
Ausbildung
Wir haben die Berufe, Sie die Wahl
Funktionsausbildung Triebfahrzeugführer
Schienenfahrzeugelektroniker
Die Umschulung dauert etwa acht Monate. In dieser
Zeit werden die Absolventen von branchenfremden
Berufen zum Betriebsdienst ausgebildet.
Der Schienenfahrzeugelektroniker muss sorgfältig,
verlässlich und eigenverantwortlich arbeiten können.
Aufgaben:
❚ Sicheres und vorausschauendes Fahren der S-Bahn-Züge
❚ Sicherstellen eines pünktlichen und
kundenorientierten S-Bahn-Betriebs
❚A
usführen von Kontrollarbeiten und
Störungsbeseitigungen an Zügen
Kein Job wie jeder andere.
Triebfahrzeugführer und Elektroniker
bei der S-Bahn München
Die Deutsche Bahn AG (DB) ist ein internationales Unternehmen mit vielseitigen und attraktiven Arbeitsplätzen. Die Kampagne „Kein Job wie jeder andere“ zeigt, wie zukunftsgerichtet die Deutsche Bahn aufgestellt ist. Welcher Mobilitäts- und
Logistikdienstleister kann über sich sagen, in 130 Ländern
weltweit präsent zu sein, 500 unterschiedliche Berufe anzubieten und jedes Jahr 7.000 neue Mitarbeiter einstellen zu
wollen?
Das schafft nur die DB mit ihren Tochtergesellschaften, wie zum
Beispiel der S-Bahn München. Ob Schüler, Student, Fachkraft
oder Akademiker: Die Entwicklungs- und Karrierechancen sind
außergewöhnlich. S-Takt stellt in einer Serie unter anderem die
vielen Einstiegschancen für unterschiedlichste Berufsgruppen
bei der S-Bahn München vor, erläutert das abwechslungsreiche
Jobangebot sowie die entsprechenden Qualifikationen und nennt
die richtigen Ansprechpartner für Bewerbungen. Im zweiten Teil
der Serie stellen wir Ihnen den Triebfahrzeugführer und den
Schienenfahrzeugelektroniker vor.
Der Beruf des Lokführers war und bleibt für viele ein Traumjob.
Ein Triebfahrzeugführer übernimmt jeden Tag viel Verantwortung. Das Bedienen der anspruchsvollen Technik unserer Züge
ist verbunden mit Kontrollarbeiten an den Fahrzeugen, Service
gegenüber den Fahrgästen und der Sicherstellung des stets sicheren S-Bahn-Betriebs. Die S-Bahn München bietet dabei nicht nur
für gelernte Triebfahrzeugführer, sondern auch für branchenfremde Interessenten eine Perspektive an. Die sogenannte Funktionsausbildung zum Triebfahrzeugführer dauert etwa acht
Monate. „Wichtige Voraussetzungen sind technisches Verständnis, Flexibilität, eine uneingeschränkte Tauglichkeit und Lernbereitschaft sowie ein guter Servicegeist“, sagt Manfred Redwanz, Personalreferent bei der S-Bahn München. „Wir suchen
zuverlässige Mitarbeiter, die sich für dieses abwechslungsreiche
4
Berufsbild begeistern können.“ In den acht Monaten erwerben
die zukünftigen Triebfahrzeugführer den Führerschein (EU Kl.
B1) und qualifizieren sich letztendlich für das Führen der Züge
und bewegen dadurch eine ganze Stadt.
Die S-Bahn München sucht darüber hinaus qualifizierte Schienenfahrzeugelektroniker. Arbeitsort ist das Instandhaltungswerk der S-Bahn München in Steinhausen. „Spannung ist hier
garantiert“, sagt Mareike-Fides Heinecke, Personalreferentin
bei der S-Bahn München. Die Anforderungen, die an diese
Berufsgruppe gestellt werden, sind höher als die an den klassischen Hauselektroniker. Die elektrischen Systeme in einem
Triebfahrzeug sind weitaus komplexer als beispielsweise bei
einem Pkw. Zudem sind sorgfältiges, qualitätsbewusstes und
eigenverantwortliches Arbeiten unabdingbar. „Der Schienenfahrzeugelektroniker muss Schaltpläne und technische Zeichnungen lesen, komplexe Arbeitsanweisungen verstehen und in
die Praxis umsetzen können“, erläutert die Personalreferentin.
Mitmachen und Führerstandsfahrt gewinnen!
Wer in den Beruf Triebfahrzeugführer reinschnuppern
möchte oder schon immer davon geträumt hat, ganz vorne
mit dabei zu sein, hat jetzt die Chance dazu.*
Senden Sie einfach eine ausreichend frankierte Postkarte
bis zum 23. April 2013 an:
S-Bahn München, Stichwort: Führerstandsfahrt
Orleansplatz 9 a, 81667 München
Oder Sie schicken uns eine E-Mail an
[email protected]
* Mindestalter für die Teilnahme: 12 Jahre
Anforderungsprofil:
❚M
ittlerer Bildungsabschluss bzw. eine
erfolgreich abgeschlossene Berufsausbildung,
vorzugsweise gewerblich/technisch
❚ Mindestalter 20 Jahre
❚ Uneingeschränkte Tauglichkeit für den Triebfahrzeugdienst
❚ Kundenorientierung
❚ Zuverlässigkeit
❚ Belastbarkeit
Bewerbung
DB Regio AG
S-Bahn München
Manfred Redwanz, Personalreferent
Orleansplatz 9 a
81667 München
Tel.: 0151/5840-7783
E-Mail: [email protected]
Aufgaben:
❚ Fachgerechte Instandsetzung von
Elektronikkomponenten wie Klimaregelung,
Fahrzeugsteuerung, Energieversorgung u. v. m.
❚ Erstellung von Prüfmitteln und -anlagen
❚ Erstellung von Fertigungsanlagen für die
Technik und das Qualitätsmanagement
Anforderungsprofil:
❚A
bgeschlossene Berufsausbildung zum
Elektroniker oder Mechatroniker
❚T
eamfähigkeit und Qualitätsbewusstsein
❚ Schichtdiensttauglichkeit
❚B
ereitschaft zum Erwerb notwendiger Qualifikationen
Bewerbung
S-Bahn München
Mareike-Fides Heinecke, Personalreferentin
Orleansplatz 9 a
81667 München
Tel.: 0160/9749 1496
E-Mail: [email protected]
Mehr Informationen über die DB als Arbeitgeber und die
Möglichkeit der Onlinebewerbung finden Sie im runderneuerten
Karriereportal der DB unter deutschebahn.com/karriere
Interview
Drei Fragen an Benjamin Wenig (27) aus München. Der gelernte Koch absolvierte ab 2008 eine Ausbildung zum Triebfahrzeugführer bei der Deutschen Bahn Regio Rhein-Neckar. Seit April 2009 ist er bei der S-Bahn München tätig.
S-Takt: Warum haben Sie sich damals entschieden, Triebfahrzeugführer zu werden?
S-Takt: Haben Sie sich den Job als Triebfahrzeugführer
so vorgestellt?
Benjamin Wenig: Als ich meinen damaligen
Beruf nicht mehr ausüben konnte, gab es für
mich mehrere Gründe, mich für eine Ausbildung als Triebfahrzeugführer und die Deutsche
Bahn als zukünftigen Arbeitgeber zu entscheiden. Ich fand in der Deutschen Bahn einen
sicheren Arbeitgeber mit guten Möglichkeiten zur Weiterentwicklung und
als Triebfahrzeugführer einen
Beruf, in dem ich den Umgang
mit Menschen und Technik
ideal verbinden konnte.
Benjamin Wenig: Ja, meine Vorstellungen vom Beruf als
Triebfahrzeugführer bei der S-Bahn München wurden
erfüllt. Mein Arbeitstag ist spannend, abwechslungsreich
und auch mit Herausforderungen und Spaß verbunden.
Benjamin Wenig
S-Takt: Was ist für Sie das Besondere und Spannende
an dem Job?
Benjamin Wenig: Ich finde es spannend, bei der S-Bahn
München mit ganz unterschiedlichen Menschen zu tun zu
haben. Der Arbeitsalltag als Triebfahrzeugführer bringt
immer neue Erlebnisse und Überraschungen mit sich. Bei
der S-Bahn München ist kein Tag wie der andere.
5
Takt
Ostertipps
Ostern: Ausflugsziele gegen die
Langeweile
Sie haben bereits zu Hause Ihrer Kreativität freien Lauf gelassen und Ostereier hübsch verziert, Hasen
gebastelt und Körbchen geflochten? Nun steht schon bald ein langes Osterwochenende vor der Tür und
damit jede Menge Zeit, mit Familie und Freunden gemeinsam etwas zu unternehmen. Wir haben uns für
Sie in und um München etwas umgeschaut. Ob Ostermarkt, Märchenwald, Schlemmen oder ausgiebige Spaziergänge: Langeweile muss an den Feiertagen nicht aufkommen.
Märchenwald Wolfratshausen
Tierpark Hellabrunn
© Tierpark Hellabrunn
Ob Winter oder Sommer, ein Besuch im Tierpark Hellabrunn lohnt
sich das ganze Jahr über.
Attraktionen wie das
Urwaldhaus, das neue
Aquarium oder die Eisbärenanlage sollte man
nicht verpassen. An den
Osterfeiertagen stehen
aber nicht die Tiere im
Fokus, sondern die vielen
Kinder, die auf ihre Überraschung vom Osterhasen
warten. Denn die mehreren Tausend Schokoeier
werden nicht versteckt,
sondern an die Kinder
verteilt – und sicherlich
auch an die erwachsenen
Nasch-Osterhasen.
Eine bunte Welt voller schöner Geschichten finden Familien
mit ihren Kindern im Märchenwald Wolfratshausen. Auf einer
bewaldeten Fläche von 40.000 Quadratmetern erleben sie
hautnah viele bekannte Geschichten wie Rotkäppchen, Hase
und Igel oder Hänsel und Gretel im Hexenhäuschen. Per Knopfdruck werden Zwerge, Wagen, Hunde oder Prinzen zum Leben
erweckt – und gleichzeitig hören die Kinder dem Märchenerzähler über Lautsprecher zu. Über 20 Märchen, viele Spielplätze und eine Eisenbahn zum Mitfahren laden zu einem
Oster-Familienausflug ein.
Anfahrt: Mit der S7 bis Wolfratshausen, von dort aus nur
10 Minuten zu Fuß.
Anfahrt: Mit der S7 bis zur Station Obersendling, dann eine
Station mit der U3 bis Thalkirchen (Tierpark), von dort aus
nur 5 Minuten zu Fuß.
© Freizeitpark Märchenwald im Isartal GmbH
Suchen und gewinnen!
Auch bei uns war der Osterhase fleißig. Aber auf welcher Seite hat er sein Nest versteckt?
Der Hauptpreis ist eine „Große Familienjahreskarte“
im Wert von 98 Euro für den Tierpark Hellabrunn.
Außerdem verlosen wir unter allen richtigen Einsendungen
5 Bayern-Tickets.
Sie suchen noch Osterschmuck oder schöne DekoIdeen für die Feiertage? Auf
dem Ostermarkt „Rund ums
Ei“ im Kulturzentrum München-Trudering finden Sie am
24. März alles, was das Osterherz
begehrt. Von 10 bis 17 Uhr präsentieren zahlreiche
Aussteller ihre kunstfertigen und liebevollen Werke. Für jeden
Geschmack ist etwas dabei: vom Wachtel- bis zum Straußen-Ei
über Ornament-Eier mit Blattgold, Klosterarbeiten, handbemaltes Porzellan, Collagen, österliche Gebinde und vieles mehr. Der
Eintritt ist frei.
Mehr Infos unter www.kulturzentrum-trudering.de
Anfahrt: Mit der S6 oder S4 bis Trudering, von dort aus nur
10 Minuten zu Fuß.
Mehr Infos unter www.maerchenwald-isartal.de
Mehr Infos unter www.tierpark-hellabrunn.de
Mitsuchen lohnt sich, denn mit etwas Glück können Sie und
Ihre Familie bald noch mehr entdecken – wilde Tiere im Tierpark Hellabrunn oder interessante Ausflugsziele in ganz Bayern.
Ostermarkt rund ums Ei
Senden Sie die Lösungszahl bis zum
23. April 2013 auf einer ausreichend
frankierten Postkarte an:
S-Bahn München, Stichwort: Ostern
Orleansplatz 9 a, 81667 München
Oder Sie nehmen einfach im Internet teil
unter www.s-bahn-muenchen.de
Osterbrunch im Park-Café
Der Haupteingang des
Park-Cafés im alten botanischen Garten ist mit seinen vier Pfeilern bereits
aus weiter Entfernung
gut zu sehen. Als Tanzlokal war das Park-Café
schon in den 1960er- und
1970er-Jahren eine feste
Institution im Münchner
Nachtleben. Heute bietet das Lokal eine bunte
Vielfalt aus Restaurant,
Musikbühne und Biergarten. Bekannt ist das ParkCafé für seine reichhaltigen und unterhaltsamen
Brunch-Tage. Am Ostersonntag gibt es mit dem
„Soul Food Sunday Brunch“ ein finales Osterfeiertags-Brunchbuffet vor der Sommerpause. Die Band „The Swinging Gentlemen“ begleitet die Besucher musikalisch durch den Tag.
Mehr Infos unter www.parkcafe089.de
Anfahrt: S1–S8 bis Hauptbahnhof, von dort aus 5 Minuten
zu Fuß.
Weihenstephaner Gärten
© Hochschule Weihenstephan-Triesdorf
Suchen Sie frische Luft und Bewegung oder eine Inspiration für
den Garten? Ab Ostermontag, den 1. April, sind die Weihenstephaner Gärten in Freising wieder geöffnet. Hier tummeln sich
neben Studenten und gärtnerischen Fachbesuchern auch Hobbygärtner und Botaniker, Blumenfreunde und Gemüsefans. Erleben Sie das Erwachen des Frühlings im weitläufigen Sichtungsgarten mit seinen Stauden und Gehölzen, im Kleingarten mit
seinen Gemüse-, Kräuter- und Obstanlagen oder im Hof-, Buchsund Oberdieckgarten auf dem Weihenstephaner Berg mit dem
historischen Salettl und einer wunderschönen Fernsicht bis in
die Alpen bei klarer Witterung. Die Gärten sind von Anfang April
bis Ende Oktober täglich von 9 bis 18 Uhr geöffnet. Der Eintritt
ist frei. Kostenpflichtige Führungen werden ab Mai angeboten.
Mehr Infos unter www.hswt.de/lehrgaerten
Anfahrt: Mit der S1 bis Freising, von dort aus ca. 20 Minuten
zu Fuß.
Nutzen Sie unsere preiswerten Tageskarten.
Und genießen Sie Ihren Ausflug.
Single-Tageskarte
Sie gilt für eine Person für beliebig viele Fahrten im ausgewählten Geltungsbereich an einem Tag und kostet zum
Beispiel für das Gesamtnetz 11,20 Euro*.
Partner-Tageskarte
Sie gilt einen Tag lang für bis zu fünf Erwachsene, wobei
zwei Kinder zwischen 6 und 14 Jahren als ein Erwachsener zählen, und kostet zum Beispiel für das Gesamtnetz
20,40 Euro*.
Tipp: Mit dem Bayern-Ticket sind Sie und bis zu
4 Mitfahrer günstig in ganz Bayern unterwegs.
Mehr Infos unter bahn.de/bayern
*Tarifstand 09.12.2012
Takt
Kundeneingaben pro Jahr:
Anfragen ca. 20.200 (55 täglich)
Beschwerden ca. 9.000 (25 täglich)
Lob ca. 370 (1 täglich)
Kundendialog
Service mit Herz und Verstand
Der Anruf bei einer Service-Hotline kostet oft Nerven und viel Zeit. Nicht so beim
Kundendialog der S-Bahn München. Dort nehmen unsere Mitarbeiter Ihre Anrufe
persönlich entgegen.
Hinter den Anfragen der Fahrgäste verbergen sich
häufig nicht nur Auskünfte über die Betriebslage, sondern auch echte Notfälle. „Ich kann
mich noch genau erinnern, als eine Mutter
ihren zehnjährigen Sohn suchte und sehr aufgeregt war“, erzählt Rita Marr. Der Junge war
nicht an der vereinbarten Haltestelle ausgestiegen. Die Mitarbeiterin aus dem Kundendialog blieb in der Aufregung ganz ruhig. Sie
veranlasste sofort über die Leitstelle
einen Aufruf beim Lokführer, der eine
Durchsage in der S-Bahn machte. Ein
paar Minuten später meldete sich der
Junge bei seiner Mutter. Sie vereinbarten einen Treffpunkt und die Aufregung war vorbei.
Sandra Bobic, Leiterin Kundenbeziehungsmanagement
„Wir sind kein Callcenter oder Beschwerdemanagement, sondern ein
S-Bahn-Team mit persönlicher
Note, Herzblut und Sachverstand“,
sagt Sandra Bobic, Leiterin Kundenbeziehungsmanagement der S-Bahn München. Ob Anruf, E-Mail oder Brief: Alle
Kundeneingaben beantworten die
sechs Service-Mitarbeiter persönlich.
Die telefonische Erreichbarkeit innerhalb von 20 Sekunden lag im vergan-
Tel. 089 20355000 (Mo–Fr 7–20 Uhr)
E-Mail [email protected]
DB Regio AG
S-Bahn München
Kundendialog
Richelstraße 3
80634 München
genen Jahr hierbei
bei 96 Prozent „Sollte es mal länger dauern, werden die
Kunden vorübergehend an die Kollegen
nach Nürnberg, die für den Regionalverkehr Bayern zuständig
sind, weitergeleitet und müssen nicht mit einer Maschine reden“,
so Sandra Bobic. Ziel des Kundendialogs ist es, eingegangene
E-Mails innerhalb von drei Tagen und Briefe innerhalb von zehn
Tagen zu beantworten. Je nach Betriebslage kann es jedoch auch
einmal länger dauern. In dringenden Fällen lohnt sich daher der
Griff zum Telefon. Die meisten Anfragen der Fahrgäste beziehen
sich auf die aktuelle Betriebslage, Tarife oder Angebote.
Der Kundendialog nimmt zudem Anregungen und Kritik der
Fahrgäste entgegen und leitet diese an die entsprechenden
Fachabteilungen weiter. „Die Kunden sind unsere beste Qualitätskontrolle. Rufen Sie uns an, damit wir noch besser werden“,
erklärt Sandra Bobic. Auch sind die Mitarbeiter des Kundendialogs ausgezeichnete „Wiederbeschaffer“ von Fundsachen. Viele
Wertgegenstände sind dank der schnellen Hilfe des Kundendialogs an viele glückliche Besitzer zurückgegeben worden. „Melden
Sie sich umgehend bei uns, sollten Sie etwas in der S-Bahn vergessen haben. Merken Sie sich die Linie und die Station. Wir
informieren den entsprechenden Triebfahrzeugführer, der
schaut vor der Rückfahrt in die Stadt nach und mit etwas Glück
haben Sie nur wenige Stunden später Ihre Sachen wieder.“
Carsharing
Flinkster – mein Carsharing: flexibel in der Stadt mobil
Anmelden, buchen und losfahren ist das einfache Prinzip von
Flinkster, dem Carsharing-Angebot der Deutschen Bahn. Sie brauchen kurzfristig ein Auto für nur eine Stunde oder als Anschluss
nach einer S-Bahn- oder Zugreise? Kein Problem. Mit Flinkster
sind Sie flexibel in der Stadt mobil. Sie können aus 100 FlinksterAutos und weiteren 400 Fahrzeugen des Kooperationspartners
StattAuto München wählen, ohne Wartezeit und Parkplatzsuche. Die Flinkster-Autos finden Sie auf öffentlichen Parkplätzen
innerhalb fester Quartiere und die Fahrzeuge unseres Kooperationspartners stehen Ihnen rund um die Uhr auf fest reservierten Plätzen zur Verfügung. Dabei zahlen Sie nur für die Zeit, die
effektiv gefahren wird. Es fallen keine laufenden Kosten an. Die
Tarife richten sich nach Fahrzeugklasse und Mietdauer. Spontan und schnell funktioniert die Buchung über die SmartphoneApp. Sie finden über die App das nächste freie Fahrzeug in Ihrer
Umgebung, reservieren es in der Station und buchen direkt vom
Handy aus die Fahrt. Auf einer interaktiven Karte werden alle
Stationen in München und in Deutschland dargestellt.
IMPRESSUM
Hinweis Gewinnspiele
Herausgeber (H.i.S.d.P.):
DB Regio AG
S-Bahn München
Orleansplatz 9 a
81667 München
8
Redaktionsanschrift:
S-Bahn München, S-Takt
Orleansplatz 9 a
81667 München
Chefredaktion:
Frank Hole, S-Bahn München
achtung! München
Regionale Koordination:
Marina Radic, S-Bahn München
Realisierung:
achtung! München
Für unverlangt eingesandte Manuskripte und Fotos keine Haftung.
Mehr Infos und Anmeldung unter www.flinkster.de
TIPP
Als IsarCard Abo-Kunde der S-Bahn München genießen
Sie viele Vorteile bei Flinkster. Zum Beispiel ein
50-Euro-Fahrguthaben.
Informationen zum Abo erhalten
Sie unter s-bahn-muenchen.de
Teilnehmen darf jeder, außer Mitarbeiter der Deutschen Bahn AG und zugehöriger Tochterunternehmen sowie deren Angehörige. Der Rechtsweg ist
ausgeschlossen. Die Gewinner werden schriftlich
benachrichtigt. Eine Barauszahlung der Gewinne
ist nicht möglich. Ihre personenbezogenen Daten
werden für die Abwicklung des Gewinnspiels und
für Kundenbindungszwecke bei der Bahn automati-
siert erhoben, verarbeitet und genutzt. Sie können
der Verwendung Ihrer Daten für Kundenbindungszwecke bei der Bahn widersprechen. Ihren Widerspruch senden Sie bitte an:
DB Regio AG, S-Bahn München
Marketing, Orleansplatz 9 a
81667 München