und einbauen

Motor zerlegen und zusammenbauen
Zahnriemen komplett aus- und einbauen
Benötigte Spezialwerkzeuge und
Betriebseinrichtungen
Treibhülse 30-20
Schlauchklemmen 3094
Gegenhalter 3197
Auffangwanne V.A.G 1306
Drehmomentschlüssel 100 ... 550
Nm
‹ Stecknuß SW 27 mit 3/4"-Antrieb
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Ausbauen
→ Bauen Sie die Geräuschdämmung ab -Pfeile-.
Stoßfänger vorn ausbauen:
=> Karosserie-Montagearbeiten; Rep.-Gr. 63; Stoßfänger vorn;
Stoßfänger vorn - Montageübersicht
→ Bauen Sie die Kühlerverkleidung oben aus -Pfeile-.
Seilzug für Motorhaubenentriegelung rechts lösen und
nach links herausziehen.
→ Schrauben Sie den Anschlagpuffer für Motorhaube
ab.
Schrauben Sie den Halter für Stoßfänger Mitte ab.
Bauen Sie das Schloßträger-Mittelstück aus -Pfeile-.
→ Klemmen Sie die Kühlmittelschläuche zum
Zusatzkühler mit Schlauchklemmen 3094 ab.
Auffangwanne V.A.G 1306 unterstellen.
Bauen Sie die Kühlmittelschläuche am Zusatzkühler ab.
→ Leitungsstrang -2- am Querträger vorn ausclipsen
und freilegen.
Bauen Sie die Luftführungsschläuche vom
Ladeluftkühler und vom Verbindungsrohr im Querträger
ab -Pfeile-.
Bauen Sie den Querträger vorn mit Ladeluftkühler und
Zusatzkühler aus -Schrauben 1 und 3-.
Bauen Sie den Keilrippenriemen für Generator aus =>
Seite 13-1.
Fahrzeuge mit Klimaanlage:
Bauen Sie den Keilriemen für Klimakompressor aus =>
Seite 13-8.
Alle:
Bauen Sie den Keilriemen für Flügelpumpe aus => Seite
13-4.
→ Drehen Sie die Schrauben -Pfeile- heraus und
nehmen Sie den Anschlag für Keilriemen ab.
→ Bauen Sie den Zahnriemenschutz oben und unten
aus -1- und -2-.
Ziehen Sie den Gummipuffer an der Drehmomentstütze
ab.
→ Stecken Sie die Treibhülse 30-20 auf die
Drehmomentstütze auf.
Gegenhalter 3197 am Schwingungsdämpfer ansetzen
und an der Treibhülse 30-20 anliegen lassen.
Lösen Sie die Zentralschraube für
Schwingungsdämpfer.
Hinweis:
Schraube zunächst nur lösen, nicht herausdrehen.
→ Kurbelwelle an der Zentralschraube des
Zahnriemenrades Kurbelwelle in Motordrehrichtung auf
Markierung OT Zyl. 1 stellen ...
•
...
→ ... gleichzeitig muß die Markierung am
Nockenwellenrad mit der Pfeilmarkierung an der
Zylinderkopfhaube übereinstimmen. Ggf. Kurbelwelle 1
Umdrehung weiterdrehen.
Laufrichtung des Zahnriemens mit Kreide oder Filzstift
kennzeichnen.
→ Drehen Sie die beiden oberen Schrauben -1- und -2der Spannvorrichtung (Langlöcher) 1 Umdrehung heraus.
Lösen Sie die untere Schraube -3-, bis sich die
Spannvorrichtung verschieben läßt.
Drehen Sie die Zentralschraube der Kurbelwelle vollends
heraus.
→ Nehmen Sie den Schwingungsdämpfer und den
Zahnriemen ab.
Einbauen (Steuerzeiten einstellen)
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei ist
Folgendes zu beachten:
Hinweise:
‹ Beim Drehen der Nockenwelle darf die Kurbelwelle in
keinem Zylinder auf OT stehen. Beschädigungsgefahr
Ventile/Kolbenboden.
‹ Die Einstellung der Zahnriemenspannung muß bei kaltem
Motor durchgeführt werden.
→ Punkt-Markierung am Nockenwellenrad mit PfeilMarkierung am Zahnriemenschutz auf Übereinstimmung
bringen.
→ Prüfen Sie nochmals, ob die Kurbelwelle auf OT für
Zylinder 1 steht.
Hinweis:
Kurbelwelle auf OT für Zylinder 1 drehen bei ausgebautem
Motor=> Seite 13-45.
→ Zahnriemen auf Zahnriemenrad Kurbelwelle auflegen
und mit Schwingungsdämpfer/Riemenscheibe an der
Kurbelwelle ansetzen.
Verwenden Sie zur Befestigung eine neue
Zentralschraube.
Bestreichen Sie die Gewindegänge und Auflagefläche
des Schraubenkopfes der Zentralschraube mit
Dichtpaste.
o Dichtpaste
=> Teile-Katalog
Ziehen Sie die Zentralschraube leicht an.
Legen Sie den Zahnriemen auf Spannrolle,
Kühlmittelpumpe und Nockenwellenrad auf.
→ Spannen Sie den Zahnriemen, dazu Spannvorrichtung
am Sechskant im Uhrzeigersinn drehen -Pfeil-, festhalten
und Schrauben -1 ... 3- mit 10 Nm festziehen.
o
→ Der Zahnriemen muß sich zwischen
Nockenwellenrad und Kühlmittelpumpe mit
Daumen und Zeigefinger gerade noch 1/4
Umdrehung (90°) verdrehen lassen
Kurbelwelle zwei Umdrehungen in Motordrehrichtung drehen
und prüfen, ob Nockenwellen- und Kurbelwellenmarkierungen
mit ihren Bezugspunkten übereinstimmen.
Prüfen Sie nochmals die Spannung des Zahnriemens.
Ggf. Zahnriemen nachspannen.
Ziehen Sie die Zentralschraube für Schwingungsdämpfer fest
=>ab Seite 13-10.
→ Bauen Sie den Zahnriemenschutz oben und unten ein
-1- und -2-.
Bauen Sie den Keilriemen für Flügelpumpe ein => Seite
13-4.
Fahrzeuge mit Klimaanlage:
Bauen Sie den Keilriemen für Klimakompressor ein =>
Seite 13-8.
Alle:
Bauen Sie den Keilrippenriemen für Generator ein =>
Seite 13-1.
Querträger unten mit Drehmomentstütze,
Schloßträgerstütze und Blenden unter den Scheinwerfern
einbauen:
=> Karosserie-Montagearbeiten; Rep.-Gr. 50; Karosserie vorn
Stoßfänger vorn einbauen:
=> Karosserie-Montagearbeiten; Rep.-Gr. 63; Stoßfänger vorn;
Stoßfänger vorn - Montageübersicht
Anzugsdrehmomente
Bauteil
Spannvorrichtung für Zahnriemen an Zylinderblock
Anschlag für Keilrippenriemen
Zahnriemenschutz unten
Nm
10
40
10