FAHRZEUG-PROGRAMM 2010

FA H R Z E U G - P R O G R A M M 2 0 1 0
DIE SPORTLICHE KLASSE
Das einzigartige Vespa Styling, die sportlichmoderne Ausstrahlung und die klare Linienführung verleihen dem Segment SPORT einen
entschlossenen und markanten Auftritt. Neben
ihrem Design verkörpern die GTS 300 Super
und die Vespa LXS auch in Sachen Funktionalität, Komfort, Sicherheit und Robustheit die
typischen Qualitäten der Marke Vespa. Die modernen Motoren gehen dabei außerordentlich
kraftvoll zu Werke und zeichnen sich durch eine
hohe Elastizität, Agilität und Sportlichkeit aus.
GTS Super 300 i.e. / 125 i.e.
EINE STARKE HERAUSFORDERUNG
Die hubraumstärkste Vespa, die es je gab! Flinke Ampelstarts und eine souveräne Beschleunigung zählen heute zu den
wichtigsten Qualitäten eines modernen Rollers. Dank der verbesserten Motorcharakteristik meistert die GTS 300 Super
diese Anforderungen mit Bravour. Der ultramoderne QUASAR-Vierventilmotor mit Flüssigkeitskühlung und elektronischer
Benzineinspritzung geht außerordentlich kraftvoll zu Werke und zeichnet sich durch seine hohe Elastizität und Agilität aus.
Auch als 125-er Einspritzversion erhältlich.
GTS Super Sport 300 i.e.
Die GTS Super Sport ist die neuste Version der hubraumstärksten Vespa aller Zeiten. Wie ihre Schwester, die GTS Super,
ist sie mit einem 300 ccm-Motor ausgerüstet. Die GTS Super Sport punktet vor allem mit ihrem trendigen Design, das ihre
Sportlichkeit und Aggressivität besonders deutlich hervorhebt. Erhältlich ab Mai 2010.
LXS 125 i.e.
EINZIGARTIGER STIL
Kompakt, flink, dynamisch und für sportliches Fahren konzipiert, begeistert die Vespa LXS alle jungen Menschen und
Junggebliebenen. Minimalistisches und schlichtes Design sind neben Sport und Originalität die typischen Merkmale. Die
schlanke Frontverkleidung und der rechteckige Scheinwerfer unterstreichen das sportliche Auftreten.
LXS 125 i.e. College
Die Vespa LXS College nimmt den Geist der 70er Jahre auf und richtet sich an den sportlichen Fahrer. Mit ihrem Design in
den zwei Farben rot/weiss und blau/weiss ist sie trendig und zieht alle Blicke auf sich. Vor allem jugendliche Fahrer werden
sie heiss lieben. Erhältlich ab Mai 2010.
DIE GLAMOURÖSEN
KLASSIKER
Die klassischen Modelle Vespa GTS und Vespa
LX verbinden auf harmonische Art und Weise
modernste Technik und vespatypisches Design.
Dabei repräsentieren sie die fortschrittliche Ausrichtung der Marke Vespa und setzen sich durch
ihre Eigenständigkeit, Eleganz und ihren Komfort
von allen andern heutzutage gebauten Rollern ab.
GTS 250 i.e.
EINE STILVOLLE KLASSE
Die Vespa GTS verbindet auf harmonische Art und Weise den Komfort eines Granturismo-Rollers mit Sicherheits-Hightech
und klassischem Vespa Design. Die verstärkte Karosserie und die 12-Zoll-Räder sorgen für ein leichtes Handling und perfekten Geradeauslauf. Auf der breiten Sitzbank sind Fahrer und Sozius komfortabel und sicher unterwegs. Die Vespa GTS
ist in der Motorvariante mit 250 ccm und auf Wunsch auch mit ABS erhältlich.
LX 125 i.e. / 50 2T
EIN UNVERWECHSELBARES ORIGINAL
Die Vespa LX zeichnet sich durch ihre vespatypische Linienführung aus, wobei sich die moderne und zeitlose Eleganz im
Design der Karosserie widerspiegelt. Damit setzt sich auch die Vespa LX von allen anderen heutzutage gebauten Rollern
ab. Sie ist ein Fahrzeug für alle, die sich mit einem stilvollen und unverwechselbaren Original von der breiten Masse abheben
möchten. Die Vespa LX ist in den Motorvarianten mit 125 und 50 ccm / 2-Takt verfügbar.
LX 125 i.e. Touring
Die LX Touring ist der perfekte Roller für den Vespaliebhaber, der das Besondere sucht und grossen Wert auf Details bei der
Fertigung und den Accessoires legt. Die neue Vespa gibt es ausschliesslich in Marronbraun, einer Farbe, die bei manchem
Reisenden Erinnerungen an die unendlich weiten Felder der Toskana weckt. Sie ist die stilvolle Vespa für grosse Reisen in
die weite Welt. Erhältlich ab März 2010.
Der glanzvolle
Ursprung
Die Vespa Modelle LXV und GTV greifen das
Design ihrer Urahnen auf. Sie erinnern mit
typischen Designelementen, prägnanten Formgebungen und funktionellen Details der ´50er
und ´60er Jahre an die ursprünglichen Vespen,
die schon damals italienische Kreativität und
Industriekultur symbolisierten und schließlich den
Weltruhm begründeten.
GTV 250 i.e.
OBJEKT DER BEGIERDE
Es ist ein Vergnügen sie anzusehen und eine Faszination sie zu fahren. Die Vespa GTV vermittelt Flair und Emotionen der
50er Jahre. Der vordere Scheinwerfer der GTV greift das Design Ihres Urahns aus dem Jahre 1946 auf. Das in Chrom
eingefasste analoge Rundinstrument zeigt auf dem klassisch gestalteten Ziffernblatt Tempo, Wegstrecke und Tankinhalt an.
Unter der Echtleder-Sitzbank in Doppelsitz-Optik befindet sich ein geräumiges Staufach. Die Vespa GTV ist mit 250 ccm
Hubraum erhältlich.
GTV 300 i.e.
Via Montenapoleone
Zurück zur klassischen Sportlichkeit lautet das Motto bei der Vespa Montenapoleone. Sie nimmt den Geist der 50er-Jahre
auf und spricht damit vor allem den Vintage-Liebhaber an. Mit ihrem 300 ccm starken Motor lässt sie auch beim sportlichen
Fahrer keine Wünsche offen. Sie ist in der Farbe Schwarz erhältlich, ist sie eine kompromisslose Hommage an die Eleganz
und Exklusivität. Erhältlich ab Mai 2010.
LXV 125 i.e.
ELEGANT UND KLASSISCH
Das stilvolle Design ist zeitlos und versprüht den Charme der 60er Jahre. Das Analoginstrument im Cockpit ist von einem
verchromten Rahmen eingefaßt und erinnert in seiner Gestaltung an den Stil vergangener Zeit. Die Sitzbank besteht aus
zwei exklusiven, mit Leder bezogenen Einzelsitzen, die sich wie eine klassische Sitzbank öffnen lassen. Darunter befindet
sich das vespatypische Staufach. Die Vespa LXV ist als 125er erhältlich.
GTS Super 300 i.e.
GTS Super 125 i.e.
GTS Super Sport 300 i.e.
LXS 125 i.e.
LXS 125 i.e. College
4-Takt / 4-Ventil
4-Takt / 4-Ventil
4-Takt
Hubraum
278 cm³
124 cm³
124 cm³
Leistung
16 kW (21,8 PS)
bei 7.500 U/min
11 kW (15 PS)
bei 9.750 U/min
7,9 kW (10,7 PS)
bei 8.250 U/min
22,3 Nm bei 5.000 U/min
12,0 Nm bei 7.500 U/min
9,6 Nm bei 6.500 U/min
Kühlung
Flüssigkeit
Flüssigkeit
Gebläse
Getriebe
Automatik
Automatik
Automatik
Höchstgeschwindigkeit
118 km/h
103 km/h
91 km/h
Bremse vorne
Scheibe, 220 mm
Scheibe, 220 mm
Scheibe, 200 mm
Bremse hinten
Scheibe, 200 mm
Scheibe, 220 mm
Trommel, 110 mm
Felge vorne
12 x 3,00
12 x 3,00
11 x 2,50
Felge hinten
12 x 3,00
12 x 3,00
10 x 3,00
Bereifung vorne
120/70 - 12 51P
120/70 - 12 51P
110/70 - 11
Bereifung hinten
130/70 - 12 62P
130/70 - 12 62P
120/70 - 10
MaSSe (L/B/H)
1.930 / 755 / 1.170 mm
1.930 / 755 / 1.170 mm
1.800 / 740 / 1.140 mm
Leergewicht
153 kg
153 kg
117 kg
zulässiges Gesamtgewicht
340 kg
340 kg
300 kg
ca. 9,5 Liter
ca. 9 Liter
ca. 8,2 Liter
Super Bleifrei
Super Bleifrei
Super Bleifrei
Elektrisch
Elektrisch
Elektrisch
EURO3-Norm
EURO3-Norm
EURO3-Norm
Motor
Drehmoment
Tankinhalt
Benzin
Starter
Emmisionen
GTS 250 i.e. (ABS)
LX 125 i.e.
LX 125 i.e. Touring
LX 50 2T
4-Takt / 4-Ventil
4-Takt
2-Takt
Hubraum
244 cm³
124 cm³
49 cm³
Leistung
15,7 kW (21,7 PS)
bei 8.500 U/min
7,9 kW (10,7 PS)
bei 8.000 U/min
3,5 kW (4,8 PS)
bei 7.500 U/min
20,1 Nm bei 6.500 U/min
9,6 Nm bei 6.500 U/min
4,5 Nm bei 7.000 U/min
Kühlung
Flüssigkeit
Gebläse
Gebläse
Getriebe
Automatik
Automatik
Automatik
Höchstgeschwindigkeit
118 km/h
91 km/h
68 km/h
Bremse vorne
Scheibe, 220 mm
Scheibe, 200 mm
Scheibe, 200 mm
Bremse hinten
Scheibe, 200 (220 mm)
Trommel, 110 mm
Trommel, 110 mm
Felge vorne
12 x 3,00
11 x 2,50
11 x 2,50
Felge hinten
12 x 3,00
10 x 3,00
10 x 3,00
Bereifung vorne
120/70 - 12 51P
110/70 - 11
110/70 - 11 45L
Bereifung hinten
130/70 - 12 62P
120/70 - 10
120/70 - 10 54L
MaSSe (L/B/H)
1.930 / 755 / 1.170 mm
1.800 / 740 / 1.140 mm
1.755 / 740 / 1.140 mm
Leergewicht
153 kg
117 kg
104 kg
zulässiges Gesamtgewicht
340 kg
300 kg
290 kg
ca. 9,5 Liter
ca. 8,2 Liter
ca. 8,5 Liter
Super Bleifrei
Super Bleifrei
Super Bleifrei
Elektrisch
Elektrisch
Elektrisch
EURO3-Norm
EURO3-Norm
EURO3-Norm
Motor
Drehmoment
Tankinhalt
Benzin
Starter
Emmisionen
GTV 250 i.e.
Motor
GTV 300 i.e.
Via Montenapoleone
LXV 125 i.e.
4-Takt / 4-Ventil
4-Takt / 4-Ventil
4-Takt
244 cm³
278 cm³
124 cm³
15,7 kW (21,3 PS)
16 kW (21,8 PS)
7,9 kW (10,7 PS)
bei 8.500 U/min
bei 7.500 U/min
bei 8.000 U/min
20,1 Nm bei 6.500 U/min
22,3 Nm bei 5.000 U/min
9,6 Nm bei 6.500 U/min
Kühlung
Flüssigkeit
Flüssigkeit
Gebläse
Getriebe
Automatik
Automatik
Automatik
Höchstgeschwindigkeit
118 km/h
118 km/h
91 km/h
Bremse vorne
Scheibe, 220 mm
Scheibe, 220 mm
Scheibe, 200 mm
Bremse hinten
Scheibe, 220 mm
Scheibe, 200 mm
Trommel, 110 mm
Felge vorne
12 x 3,00
12 x 3,00
11 x 2,50
Felge hinten
12 x 3,00
12 x 3,00
10 x 3,00
Bereifung vorne
120/70 - 12 51P
120/70 - 12 51P
110/70 - 11
Bereifung hinten
130/70 - 12 62P
130/70 - 12 62P
120/70 - 10
MaSSe (L/B/H)
1.930 / 770 / 1.170 mm
1.930 / 755 / 1.170 mm
1.800 / 740 / 1.140 mm
Leergewicht
149 kg
153 kg
112 kg
zulässiges Gesamtgewicht
340 kg
340 kg
300 kg
ca. 9,5 Liter
ca. 9,5 Liter
ca. 8,2 Liter
Super Bleifrei
Super Bleifrei
Super Bleifrei
Elektrisch
Elektrisch
Elektrisch
EURO3-Norm
EURO3-Norm
EURO3-Norm
Hubraum
Leistung
Drehmoment
Tankinhalt
Benzin
Starter
Emmisionen
PREISE & FARBEN
Aktuelle Fahrzeugfarben finden Sie
in der gültigen Preisliste oder unter:
www.vespa.ch
Vespa empfiehlt
Produkte der
Marke Agip.
Die Adressen der Vertragshändler in Ihrer Nähe finden Sie im Internet unter: www.vespa.ch
Technische Daten: Stand – 01. Februar 2010 (Änderungen vorbehalten!). Das Unternehmen
behält sich jederzeit das Recht technischer oder stilistischer Änderungen vor. Sämtliche
Angaben sind unverbindlich. Druckfehler, Farbfehler, Irrtümer und Änderungen vorbehalten. In
verschiedenen Ländern sind aufgrund gesetzlicher Bestimmungen Abweichungen von den hier
beschriebenen Modellvarianten und Ausstattungen möglich. Die PIAGGIO-Originalersatzteile
gewährleisten Qualität und erhalten die dauerhafte Leistung Ihres Fahrzeugs.
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