MFG NEWS flash
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MFG NEWS f l a s h Club-Nachrichten der Motorfluggruppe Basel November 2005 Postadresse: Motorfluggruppe Postfach 4030 BaselFlughafen. PC: 40-22349-3 www.mfgbasel.ch Erscheint in den ungeraden Monaten. Redaktion und Layout: Urs Séquin. Verbreitung: elektronisch (PDF) Rundflüge, Fotoflüge, Taxiflüge, Bestellungen: 061 921 36 75 Präsident: Uwe Trisl. Administration: Hany Koch hanykoch@ freesurf.ch 061 731 10 69 Reservationen: www.book-aplane.com (H24) Technik: G. Tripodi 079 442 15 25 Clublokal: Pintli offen Freitag, Samstag, Sonntag jeweils 1100–2100 im General Aviation Sektor 079 545 20 78 Fantrainer FT 400, D-EATP der ehemaligen Rhein-Flugzeugbau GmbH, Mönchengladbach. Entdeckt im Oktober 2004 auf dem Flugplatz Freiburg i. Br. Foto: Sé. Fantrainer Beim im Titelbild vorgestellten Fantrainer FT 400 handelt es sich um eine Entwicklung (1975-78) der ehemaligen Rhein Flugzeugbau GmbH, Mönchengladbach. Die D-EATP ist ein Fan getriebenes Schulflugzeug mit den Flugeigenschaften eines Strahlflugzeuges. Daten: Allison-250-C-20B-Propellerturbine mit 420 PS, Stall Speed 61 kts, Cruise Speed 175 kts, MTOM 1800 kg. Die Firma RFB (Rhein-Flugzeugbau) ist 1956 als Tochterunternehmen von MBB (Messerschmitt-Bölkow-Blohm) gegründet worden. 1975 wurde sie von der Bundesregierung mit der Konstruktion und Entwicklung eines neuartigen Schulflugzeugs beauftragt, das die Bezeichnung «Fantrainer» erhielt. Der erste der beiden Prototypen flog am 31. Mai 1978 in der Version Fantrainer 400. Die Cockpit-Auslegung ist nach internationalen Standards erfolgt, was den Übergang zu jedem Nachfolge-Flugzeug wesentlich erleichtert. Die Instrumenten- und Schalteranordnung entspricht weitgehend derjenigen moderner Jets (z.B. Alphajet). Die Ausrüstung ermöglicht die Ausbildung nach Sicht- und Instrumentenflug. Der Fluglehrer im hinteren Cockpit hat eine ungehinderte Sicht, da er höher sitzt als der Schüler. Die Meinungen, die in den hier wiedergegebenen Artikeln vertreten werden, sind diejenigen der jeweiligen Autorinnen und Autoren und decken sich nicht unbedingt mit der Meinung des Vorstandes der MFG oder des Redaktors der NEWS. Nicht unterzeichnete Beiträge stammen aus der Feder des Redaktors. Sämtliche Angaben «flugtechnischer Art» erfolgen ohne Gewähr und dienen lediglich einer ersten Orientierung unserer Leserinnen und Leser. Konsultieren Sie bitte die entsprechenden Originaldokumente, bevor Sie irgend eine fliegerische Tätigkeit ausüben. Aus... ...dem Ressort Flugbetrieb: Da wir unseren Treibstoff wieder direkt bei BP beziehen, muss auf dem Tankformular wieder die MFG als Kunde eingesetzt werden. Im weiteren müssen die Tankquittungen wieder in den Briefkasten im Handlingraum geworfen werden. ...dem Kreise unserer Mitglieder: René Beuret stellt wieder einige seiner Acrylbilder aus. Sie sind unter dem Titel «keep 'em flying...2» vom 1. November 2005 bis zum 2. März 2006 in der Eingangshalle des Hotels Radisson SAS in Basel, Steinentorstrasse 25, zu sehen. Ein Müsterchen finden Sie weiter hinten in diesem NEWS flash. In Ihre Agenda! Donnerstag 3. November 2005, 1900 Promena AG Toni Huwyler, Patrick Deville, Gianni Tripodi, Nicolai Forsberg, Kaspar Kuster: «Grundkurs Cirrus SR20», 1. Kurs, 1. Abend (Anmeldung bei [email protected] unumgänglich!) Dienstag 8. November 2005, 1900 Promena AG Toni Huwyler, Patrick Deville, Gianni Tripodi, Nicolai Forsberg, Kaspar Kuster: «Grundkurs Cirrus SR20», 1. Kurs, 2. Abend (Anmeldung bei [email protected] unumgänglich!) Freitag, 25. November 2005, 1930 Pintli MFG-Stamm Montag 28. November 2005, 1900 Promena AG Toni Huwyler, Patrick Deville, Gianni Tripodi, Nicolai Forsberg, Kaspar Kuster: «Grundkurs Cirrus SR20», 2. Kurs, 1. Abend (Anmeldung bei [email protected] unumgänglich!) Freitag 2. Dezember 2005, 1900 Promena AG Toni Huwyler, Patrick Deville, Gianni Tripodi, Nicolai Forsberg, Kaspar Kuster: «Grundkurs Cirrus SR20», 2. Kurs, 2. Abend (Anmeldung bei [email protected] unumgänglich!) Freitag, 27. Januar 2006, 1930 Pintli MFG-Stamm Freitag, 24. Februar 2006, 1930 Pintli MFG-Stamm Freitag, 31. März 2006, 1930 Pintli MFG-Stamm Freitag, 28. April 2006, 1930 Pintli MFG-Stamm Clubmeldungen Flotte: Neue Mietpreise ab 1.9.2005 HB-KHA Cirrus Design SR20 372.– (327.–) HB-PKH Piper PA-28RT-201T; IFR 369.– (324.–) HB-CIR Cessna 182Q; IFR 369.– (324.–) HB-CFN Cessna 172P 252.– (210.–) In Klammern die Bonuspreise; alle Preise «nass» mit verzolltem Treibstoff, inklusive 7,6% MWSt. Personen-gebundener Normal-Bonus Fr. 960.– inkl. MWSt. Super-Bonus Fr. 720.– inkl. MWSt. Vorstands-Bonus Fr. 480.– inkl. MWSt. Landetaxen in Basel: Fr. 25.– lokal, Fr. 33.– von auswärts (neu ab 1.9.2005). Details siehe MFG-NEWS Februar 2005. Reservationen Reservationen für fünf oder mehr aufeinander folgende Tage bedürfen gemäss unserem Betriebsreglement der Genehmigung durch den Vorstand; Anmeldungen sind ans Ressort Flugbetrieb (Marcel Ringgenberg) zu richten. Wenn Sie unter der Woche ein Flugzeug für zwei bis vier aufeinander folgende Tage reservieren wollen, melden Sie dies bitte unbedingt Käspi Kuster oder Gianni Tripodi, damit sie die Wartungsarbeiten koordinieren können. Denken Sie daran: Wenn das Flugzeug Ihrer Wahl schon reserviert ist, können Sie eine Zweitreservation vornehmen: Sollte das Flugzeug doch wieder frei gegeben werden, wird man Sie benachrichtigen. Mitgliederbeiträge 2006 (vorbehältlich der Zustimmung durch die GV im Frühling 2006) Aktivmitglieder Fr. 150.– Aktivmitglieder unter 25 Jahren Fr. 100.– Passivmitglieder Fr. 50.– einmalige Eintrittsgebühr für Aktivmitglieder Fr. 50.– Adressänderungen Bitte melden Sie allfällige Adressänderungen (insbesondere auch Änderungen von e-Mail-Adressen) direkt Hany Koch, Baselweg 8, 4114 Hofstetten, Tel. 731 10 69, e-Mail: [email protected]. Mitglieder Wir freuen uns über den Eintritt eines neuen Aktivmitgliedes: Nicolai Forsberg. Von den Aktiven zu den Passiven wechseln Rudolf Herzog und Markus Meyer. Leider haben uns Debora und Friedemann Gipp ihren Austritt angezeigt, da sie von Basel weggezogen sind. Beide sind in der MFG sehr aktiv gewesen; Debora hat über lange Jahre für unsere Rundflüge die Passagiere und Piloten koordiniert. Wir danken beiden für ihre Treue zur MFG und wünschen ihnen weiterhin alles Gute. AIC Neu auf dem Internet veröffentlichte und noch gültige AICs der Serie B (Stand 29.10.05): 011/05 OCT 20. Empfehlungen für VFR-Flüge durch den Luftraum Basel-Mülhausen. 010/05 OCT 06. AP Sion, LSGS, Nachtflugprogramm Winter 2005/2006 009/05 Effective Date 29 SEP 2005. CHECKLIST OF AERONAUTICAL INFORMATION CIRCULAR (AIC) (Für ältere AICs siehe frühere Ausgaben der MFG NEWS. Details sind auf dem Web; dort sind die AICs als PDF-Files zu haben, beim BAZL: http://www.aviation.admin.ch/themen/ebene4/00601/index.html?lang=de, oder bei skyguide: http://www.skyguide.ch/en/AIMServices/AicKosifVfrBulletin/AICSerieB/index.xml). Trübes Wetter bei MeteoSchweiz MeteoSchweiz hat eine neue Homepage bekommen (http://www.meteoschweiz.ch/web/de/wetter.html). Die bisherige Wetterseite Seite (http://www.meteoschweiz.ch) war recht farbig mit leuchtenden Wettersymbolen. Auch für uns Piloten waren Informationen abrufbar – während Monaten erhielt man den Hinweis, dass vorerst diese Informationen gratis seien, dann später aber kostenpflichtig würden. So weit, so gut. Nun ist es also so weit. Mit dem Umgestalten der Homepage gibt MeteoSchweiz die Informationen für die Aviatik nur noch gegen Bezahlung preis (http://www.meteoschweiz.ch/web/de/services/aviatik.html). Ich habe mir das Angebot ein Bisschen angeschaut; hier sind meine ersten Eindrücke. Die Hompage ist farblich und gestalterisch sehr blass geworden. Wie schon früher sind METARs und TAFs immer noch gratis zu haben – und wie schon früher hinkt die Information, die man bei MeteoSchweiz bekommt, um eine halbe bis eine ganze Stunde hintendrein; andere Anbieter sind da flinker! Und da ich eigentlich keine altbackene Wetterinformationen haben will, ist hier MeteoSchweiz sicher nicht die Quelle der Wahl. Die textlich Darstellung der METARs und TAFs spricht mich nicht sonderlich an; aber das ist wohl eher Geschmackssache. Auch hier gefällt mir die Konkurrenz besser. GAFOR wird wie bisher mit den Routennummern und den Dreibuchstaben-Gruppen ausgegeben. Haben die Macher dieser Page nie bei der Segelfluggruppe Dittingen nachgeschaut und dort die tolle Darstellung der Daten auf dem GAFOR-Formular (Karte mit den Routen) bewundert? Offenbar nicht. Dafür kann man das GAFOR-Formular als PDF-File herunterladen. Also: eine altbackene Aufmachung, für die ich keinen Rappen springen lassen will. Technisch ist noch zu bemängeln, dass die Page so programmiert ist, dass sie mit einem älteren Browser, wie ich ihn immer noch bevorzugt benutze, nicht korrekt angezeigt wird. Nun arbeite ich sehr viel mit dem Internet und stelle dabei fest, dass wohl lediglich etwa ein Prozent der Seiten so programmiert sind, das sie mein Browser nicht richtig verarbeiten kann. Das heisst doch aber, dass alle andern pfiffiger und benutzerfreudlicher programmiert worden sind. Auch hier kann ich der MeteoSchweiz also nur eine schlechte Note geben. So muss ich denn feststellen, dass das Angebot von MeteoSchweiz so blass ist, wie die Farben der neuen Homepage. Man fragt sich, ob die Macher der Seite sich irgendwann einmal mit den potenziellen Kunden, nämlich mit uns Piloten, zusammen gesetzt haben. Ich bezweifle es sehr. Ich werde also vorerst sicher keine Gebühr bezahlen, um diese Information zu erhalten. Alles ist anderswo immer noch gratis und meist in besserer Qualität zugänglich. Gute Adressen sind wie bisher schon Jürgen Asals Seite (http://www.asal-info.ch/Wetter), die Seite des Schwedischen Luftfahrtamtes (http://www.lfv.se/templates/LFV_InfoSida_Bred____18344.aspx) und Tom DawesGamble's Seite (http://www.avbrief.com). Und für die Flugwetterprognose gibt es immer noch «good old Teletext» (http://www.swisstxt.ch/SF2/789-00.html). Dass auf einigen der erwähnten und auch auf anderen ähnlichen Seiten mit Meteo-Informationen nun einige der Links, die auf die bisherigen Gratis-Seiten von MeteoSchweiz gewiesen haben, tot sind, ist verständlich. Haben Sie Geduld: die Betreiber der Seiten finden vielleicht wieder eine schöne Lösung. Mein Rat: schauen Sie sich die Sache sehr kritisch an, bevor sie bezahlen. Urs Séquin. Ein Acrylbild von René Beuret (siehe auch http://www.beuret-aviationart.com). Fotos Nicht immer kann ich all die Fotos, die ich ihnen gerne zeigen möchte, auch in die gedruckte Ausgabe der NEWS einfügen. Es fehlt dazu einfach der Platz. So werde ich in lockerer Folge im NEWS-flash von Zeit zu Zeit ein paar Bilder bringen – und erst noch in Farbe! Sé Dieses Detail zeigt, wie sorgfältig die Bemalung unserer Cirrus SR20 ausgeführt worden ist. Foto: Käspi Kuster. Die fröhliche Runde der FlyOut-Piloten am 10. September 2005 auf dem Baden-BadenAirport. Foto: Sé. Berücksichtigen Sie unsere kompetenten FliegerkollegInnen! Architektur Rolf Stalder AG http://www.rolfstalder.ch Asphof 4142 Münchenstein Tel. 061 411 00 88 / Fax 061 411 26 20 Basler Versicherungs-Gesellschaft Versicherungsberatung in allen Branchen Georges Kreiss, Aeschengraben 25, 4010 Basel Tel. 061 295 83 31 / Fax 061 295 83 51 Domaine Nussbaumer AG, Weinbau und Spirituosen Pintli-Lieferant. Klusstrasse 177, 4147 Aesch Tel. 061 751 45 45 / Fax 061 751 45 10 Flight Simulator Center Breitenbach http://www.flightsimulatorcenter.ch Rohrholzweg 5 4226 Breitenbach Tel. 061 783 81 03 Garage + Carrosserie Egli AG OPEL-Vertretung [email protected]; http://www.egli.opel.ch Zürcherstrasse 7, 4310 Rheinfelden Tel. 061 836 87 87 / Fax 061 836 87 88 Garage und Carrosserie, Mazda-Vertretung Gebrüder Brunner, Andlauring 32, 4147 Aesch Tel. 061 751 19 22 Gravuren, Schilder, Stempel, Zinn Moser Gravieranstalt http://www.moser-gravuren.net St. Johanns-Vorstadt 9 4056 Basel Tel. 061 261 56 96 / Fax 061 261 56 82 Helitrans AG http://www.helitrans.ch EuroAirport, Postfach, 4030 Basel Tel. 061 325 39 33 / Fax 061 325 39 33 Uhren-Verkauf und Reparaturen Egedi Laszlo, Imbergässlein 1, 4051 Basel Tel. 061 261 42 75 Zimmermann Malerarbeiten Inh. Jan Bürgi http://www.maler-zimmermann.ch Friedrichstrasse 15 4055 Basel Tel. 061 302 61 74 / Fax 061 302 61 33 Das aktuelle Flugstundenbarometer Flugstundenproduktion Jan.-Sep. 2005 Jan.-Sep. 2004 Plan Jan.-Dez. 2005 Ist Jan.-Dez. 2004 HB-CFN HB-PKH HB-CIR TOTAL 188:03 160:02 116:22 464:27 168:29 142:57 153:29 464:55 200 200 200 600 194 166 175 535 Sieht eigentlich – verglichen mit dem letzten Jahr – ganz anständig aus, könnte aber durchaus noch besser sein! Sé. Und schliesslich noch: Flugzeugunterhalt Vor vielen Jahren, zu meiner Zeit als Zollbeamter in Melbourne (ja, «downunder» in Australien, nicht in Florida), war ein Pilot der XYZ-Airline daran, sein Flugzeug zusammen mit dem Bodenmechaniker vor dem Start zu kontrollieren. Normalerweise bedeutete dies, dass einfach gecheckt wurde, ob die Flügel und die Triebwerke in der richtigen Anzahl am richtigen Ort vorhanden waren. Diesmal allerdings bemerkte der Bodenmechaniker, dass einer der Flügeltanks ein kleines Leck hatte und Kraftstoff austrat. Er zeigte dies dem Piloten, der das Problem locker von sich wies mit dem Kommentar: «Mach Dir keine Sorgen! Wir steigen auf 30'000 Fuss, dann friert das Ding zu; kein Problem.» Was bin ich doch froh, dass ich nie mit der XYZ-Airline geflogen bin! (Die Geschichte wurde mir vom Bodenmechaniker erzählt). (Nach [email protected] (Earle Orenstein), aus www.landings.com) Eine Meldung für Sie Man sagt, das Folgende sei wirklich über den Äther gegangen: (in langsamem, sehr «britischem» Englisch gesprochen) BOAC : «Heathrow Center, British Airways Speedbird Flight 723.» HC: «British Airways Speedbird Flight 723, Heathrow Center, go ahead.» BOAC: «Heathrow Center, British Airways Speedbird Flight 723 has a message for you.» HC: «British Airways Speedbird Flight 723, Heathrow Center is ready to copy message.» BOAC: «Heathrow Center, British Airways Speedbird Flight 723, message is as follows: Mayday, Mayday, Mayday!» (Nach [email protected] (Andrew Boyd), aus www.landings.com) Vorstands- und Kontakt-Adressen Privat Geschäft/Natel Fax Präsident Administration Buchhaltung Uwe Trisl Hany Koch Viola Kuster Schützenstr. 8 Baselweg 8 Im Rehwechsel 5 4415 Lausen 4114 Hofstetten 4102 Binningen Finanzen Flugbetrieb Dieter Bachthaler Georges Kreiss Marcel Ringgenberg Kaspar Kuster Gianni Tripodi Bannhollenweg 17 Sinsenstrasse 36 Weidgasse 16 Im Rehwechsel 5 Heuwinkelstr. 5 4143 Dornach 4244 Röschenz 4106 Therwil 4102 Binningen 4123 Allschwil Redaktion News PR/Marketing Rundflüge Pintli Urs Séquin Cyrill Thoma Hochfeldweg 25 Weidgasse 18 4106 Therwil 4106 Therwil Christoph Schaub Helgenmattweg 5 4148 Pfeffingen Grafik René Beuret St. JohannsVorstadt 71 4056 Basel Fluglehrer Thomas Hartmann Toni Huwyler Gassackerweg 19 4402 Frenkendorf 061 901 49 69 079 419 08 75 Steinweg 22 4142 Münchenstein 061 411 52 38 061 325 55 01 079 625 94 58 Technik 061 921 49 21 079 322 30 23 061 731 10 69 061 721 89 92 061 264 99 31 (Mo-Do vorm.) 061 701 18 93 061 281 60 67 076 323 77 53 061 295 83 31 076 586 75 80 061 483 11 16 079 320 31 41 061 721 89 90 061 481 81 08 044 828 19 20 079 442 15 25 061 721 55 64 061 267 11 10 061 401 56 59 061 713 24 24 061 921 36 75 061 332 21 64 061 311 90 95 079 329 04 00 061 691 53 59 079 458 03 31 061 295 83 51 061 721 89 91 061 721 55 64 061 325 55 15