Grundlagen zur Verklebung von 3M Folien

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Verklebe-Hinweis
Version D, CH August 2006
Grundlagen zur Verklebung von 3M Folien
Für eine optimale Verklebung von 3M Scotchcal/Controltac Selbstklebefolien, empfehlen wir folgende Punkte
zu beachten. Weitere Informationen zu den Untergründen und deren Vorbehandlung sind dem 3M Produkt
Verarbeitungsbulletin 5.1 / 5.2 zu entnehmen Æ siehe auch unter www.scotchcal.ch.
Untergrund
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Farb- bzw. Lackschichten müssen vollständig getrocknet, ausgehärtet und frei von Kratzern sein.
Lösungsmittelreste, welche aus einem lackierten Untergrund diffundieren, können das Haftvermögen der Folie
beeinträchtigen und zu deutlicher Schrumpfung der Folie führen.
Die Ausgasungsfreiheit diverser Kunststoffe, z. B. Polycarbonat oder GFK ist vor der Verklebung mit dem
Untergrundlieferanten zu klären. 3M Controltac/Comply Folien können eine Blasenbildung durch Ausgasen
vermindern.
Die minimale Verklebetemperatur des Untergrundes und der Umgebung muss eingehalten werden. Diese
Angaben finden Sie in den jeweiligen Produktbulletins.
Oberflächenenergie und Klebeverhalten
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Die Oberflächenenergie ist das entscheidende Kriterium für die Haftung von Klebstoffen. Um eine gute
Endhaftung zu erreichen, muss die Oberflächenenergie des Untergrundes mindestens 38 mN/m betragen. Dies
kann mittels spezieller Teststifte gemessen werden. Æ siehe Teststifte zur Messung der Oberflächenenergie.
Eine niedrige Oberflächenenergie ist vor allem bei Heckscheiben von Fahrzeugen anzutreffen Æ siehe
Verklebehinweis Perforated Window Marking Film
Eine alternative Messmethode ist der Wassertest. Wichtig ist die gute Vorreinigung. Bilden sich beim
Aufbringen von Wasser einzelne Tropfen (abperlend), ist von einer niederenergetischen Oberfläche
auszugehen. Verläuft der Wasserfilm, handelt sich um eine hochenergetische Oberfläche.
Aussagekräftige Resultate zeigen nur der korrekte Einsatz mit den Teststiften!
RReinigung
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Jeder Untergrund muss vor der Verklebung sauber gereinigt werden. Grundsätzlich wird der Einsatz vom 3M
Untergrundreiniger S-151 ( Isopropyl-Alkohol /Wassergemisch) empfohlen.
Bei beständigen Untergründen wie Autolacke und wo eine Tiefenreinigung erforderlich ist (poröse und
strukturierte Oberflächen), soll ein in 3M SurfPS (Silikonreiniger) getränkter Scotchbrite SB 98 verwendet
werden. Nachreinigen immer mit sauberem Lappen und 3M S-151, um alle Trennmittel sicher zu entfernen.
Der Einsatz von Brennsprit und Spiritus wird nicht empfohlen.
Grundsätzlich gilt: je beständiger der Untergrund, desto intensiver das Reinigungsmittel.
Verträgt ein Untergrund die empfohlenen Reiniger nicht, kontaktieren Sie bitte die 3M Technik.
Bei Applikationen mit Überlappungen müssen die Folienränder der vorab geklebten Bahn mit dem 3M
Untergrundreiniger S-151 geputzt werden. Die Überlappungen betragen je nach Folienqualität und Anwendung
zwischen 3 und 12mm.
Verklebung
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3M Scotchcal/Controltacfolien dürfen nur im erwärmten Zustand (ca. 80°) gedehnt werden.
Die Berührung der Klebstoffseite an den Kanten muss vermieden werden.
Um schnell eine bessere Endhaftung zu erreichen, können die verklebten Grafiken mit dem Heissluftfön
behandelt werden.
Das Abziehen des Application Tapes erfolgt immer in einem flachen Winkel zum Untergrund. An den
Kanten sowie stark belasteten Stellen muss die Folie nach dem Abziehen nochmals angepresst werden.
Bei Schweissnähten und Materialstössen muss die Folie mit der Nietenbürste und dem Heissluftföhn
nachbehandelt werden. Es muss ein 100%iger Flächenkontakt vom Kleber zum Untergrund erreicht
werden. Die Kanten können in diesen Bereichen mit dem Kantenschutz 3M Scotchcal 3950 versiegelt
werden.
3M Folien sollten trocken verklebt werden. Die Nassverklebung wird vor allem bei grossen Flächen, im
Sommer und bei spezifischen Produkten wie Scotchcal Translucent oder Crystal 7725 angewendet.
ACHTUNG: Nach dem Verdunsten des Wassers (in der Regel nach 24 Stunden) müssen die Folienkanten
nochmals angedrückt werden. Scotchcal Mirror und Scotchlite Folien müssen trocken appliziert werden.
Überlappung / Windabrisskante
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Bündiges Abschneiden der Folie an den Fahrzeugkanten vermeiden, um eine mechanische Belastung der
Schnittkanten durch Waschbürsten und Fahrtwinde zu umgehen.
Bei Fugen und Materialstössen sowie Übergängen zu Glas und Gummi sind Trennschnitte vorzunehmen.
Beim Verkleben mehrerer Folienbahnen hinten am Fahrzeug beginnen und die Windabrisskante beachten.
Schneidetechnik
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Tiefe Einschnitte oder Kratzer durch Schneidewerkzeuge können den Lack beschädigen und zur
Rostbildung führen. Deshalb sehr sorgfältig schneiden. Wir empfehlen einen flachen Schnittwinkel mit
schwachem Druck. Immer eine frisch abgebrochene Klinge einsetzen, wenn möglich aus speziell
gehärtetem, rostfreiem Stahl.
Werden 3M Scotchcal/Controltac Folien erwärmt, diese immer erst in ausgekühltem Zustand schneiden.
Bei Fahrzeugen ist die Schneidekante immer die dem Fahrzeugteil angrenzende Spaltmasskante. Der
ergebene Überstand der Folie in der breite des Spaltmasses zum Umschlagen der Folie nutzen Æ Fuge des
Spaltes muss vorab gereinigt werden.
Die aufgeführten Produktmerkmale und -Eigenschaften sind ein Auszug aus unseren Technischen Informationen. Für Informationen,
Eignungszwecke, Garantieaussagen sowie eventuelle Haftung sind unsere entsprechenden Produkt-Informationen verbindlich.
3M (Schweiz) AG Image Graphics
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