STRASSENBAU PRodUkTE zUR

STRASSENBAU
Produkte zur Flächenbegrenzung
Bordsteine dienen der Abgrenzung unter­
schiedlicher Verkehrsbereiche und der Sta­
bilität von Verkehrsflächen. Hierbei erfüllen
sie sowohl gestalterische als auch orientie­
rungstechnische Aufgaben.
DIN EN 1340 innerhalb von Klassen gere­
gelt. Nicht behandelte Anforderungen an
Formen und Maße sind in Deutschland
darüber hinaus in der DIN 483 sowie in der
TL Pflas­ter-StB 06 ( Technische Lieferbe­
dingungen für Bauprodukte zur Herstellung
von Pflas­terdecken, Plattenbelägen und
Einfassun­gen ) definiert.
Die Anforderungen an Produkteigenschaf­
ten werden in der europäischen Norm
Entsprechend ihrer Querschnittsform wer­
den Hochbord-, Rundbord-, Flachbord- und
Tiefbordsteine unterschieden.
Darstellung der Innen- und
Außenbögen nach DIN EN 1340
Innenbogen
Innenbogen
nach DINnach
EN 1340
DIN EN 1340
Außenbogen
Außenbogen
nach DINnach
EN 1340
DIN EN 1340
H
B
Innenbogen
konkav
Straßenachse
H
B
H
78
Rad
H
ius
78
B
5
780±
780±5
100
B
us
Radi
Außenbogen
konvex
Bedarfsermittlung von Kurvensteinen
Kurvenradius
Baulänge
Viertelkreis 90°
Halbkreis 180°
Dreiviertelkreis 270°
Kreis 360°
[m] [m] [ St.]
[ St.]
[ St.]
[ St.]
0,5
0,78
1
2
3
4
1,0
0,78
2
4
6
8
2,0
0,78
4
8
12
16
3,0
0,78
6
12
18
24
4,0
0,78
8
16
24
32
5,0
0,78
10
20
30
40
6,0
0,78
12
24
36
48
8,0
0,78
16
32
48
64
* Kurvensteine haben auf ihrer Bezugslinie bzw. der Fahrbahnseite immer eine Bogenlänge von 78 cm.
TECHNIK
Einbaubeschreibung für Bordsteine
Bordsteine sind höhen- und fluchtgerecht
auf ein mindestens 20 cm dickes Betonfun­
dament (C 16/20) mit durchgehend ge­
schalter Betonrückenstütze zu versetzen.
Um eine gute Haftung zwischen dem Bord­
stein und dem örtlichen Frischbeton zu er­
zielen, sollte der Beton für Fundament und
Rückenstütze noch nicht abgebunden sein.
Die Rückenstütze ist über die gesamte
Höhe mindestens 15 cm dick auszuführen.
Die Oberkante der Rückenstütze richtet
sich hierbei nach der Dicke der angrenzen­
den Flächenbefestigung. Die Neigung soll
ca. 1:3 nach unten auslaufend betragen.
Die Fugen sind mit einer Breite von ca.
5 mm auszubilden. Eine Verfüllung ist nicht
erforderlich. Bei gebundenen Fugen ist im
Abstand von höchstens 8 m eine Deh­
nungsfuge vorzusehen.
Einbaubeispiele ­finden Sie bei den einzel­
nen Querschnittsformen.
STRASSENBAU
15
12
12
Hochbordsteine
15
Hochbordsteine
30
15
25
H
durch Kraftfahrzeuge erschweren oder un­
Hochbordsteine trennen im Regelfall Fahr­
möglich machen.
bahn und Gehwege bzw. Fahrbahn und
15
Grünstreifen. Sie sollen das Überfahren 15
L
GERADE
Außenbogen
nach DIN EN 1340
12
12
B
15
15
15
15
30
30
25
H
B
12
Hochbordsteine
78
AUSSENBOGEN
B
Außenbogen
15 Breite
nach DIN [ cm ]
EN 1340
78
Typ
30
Höhe
15
Länge
[ cm ]15
[ cm ]
25
H
15
30
15 Außenbogen
Radius [ m ]
B
12 – 15
15
Innenbogen
Radius
30 [ m ]
78
INNENBOGEN
25
Außenecke 90°
H
18
Innenecke 90°
B
INNENNECKE
25
15 – 18
H
B
AUSSENECKE
B
25
100
25
Bedarf
[ kg/lfm ]
[ St./lfm ]
30
100
18
50
2
1
100,0
2
0,5 / 1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 / 8 / 10
78
30
0,5 / 1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 / 8 / 10
0,5 / 1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 / 8 / 10
0,5 / 1 / 2 / 3 / 5 / 6 / 8 / 10
25
25
25 kg /St.
30
25
30 kg /St.
25
25
25 kg /St.
30
25
30 kg /St.
Geraden
30
Außenbogen
HRadius [ m ]
30
Innenbogen
Radius [ m ]
30
einbaubeispiel FÜR DIE Trennung
von Fahrbahn und Gehweg.
100
50
1
125,5
2
0,5 / 1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6
78
0,5 / 1 / 2 / 3 / 5 / 6
einbaubeispiel Für die Trennung
von Fahrbahn und Grünstreifen.
Bordstein
DIN EN 1340 - HB 150 x 300
GEHWEG
STRASSE
Pflasterbelag
Bettung
≥15
Tragschicht
Bordstein
DIN EN 1340 - HB 150 x 250
Pflasterbelag
Bettung
Tragschicht
GRÜNSTREIFEN
PARKPLATZ
≥15
≥20
Rinnenpflaster 16/16
Frostschutzschicht
Frostschutzschicht
Untergrund
bzw. Unterbau
1
85,5
50
25
30
Gewicht
* Standardlieferprogramm entsprechend der regionalen Preisliste. Produktdatenblätter sind auf Anfrage
verfügbar.
≥20
25
Geraden
H
B
18
15
15
H
Untergrund
bzw. Unterbau
Fundament und Rückenstütze
aus Beton C 16/20
Fundament und Rückenstütze
aus Beton C 16/20
101
STRASSENBAU
Rundbordsteine
Rundbordsteine kommen im Bereich von
Parkstreifen, Grundstückszufahrten, Geh­
wegüberfahrten sowie zur Trennung von
Fahrbahn, Geh- und Radwegen zum Einsatz.
Die Abrundung an der Vorderseite und ein
nur geringer Höhensprung von maximal
5 cm ermöglichen ein leichtes Überfahren.
Rundbordsteine
Breite
Typ
[ cm ]
15
18
Höhe
Länge
Gewicht
Bedarf
[ cm ]
[ cm ]
[ kg/lfm ]
[ St./lfm ]
100
Geraden
22
74
Außenbogen
Radius [ m ]
22
0,5 / 1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 / 8 / 10
Innenbogen
Radius [ m ]
22
0,5 / 1 / 2 / 3 / 5 / 6 / 8 / 10
Geraden
22
Außenbogen
Radius [ m ]
22
0,5 / 1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6
Innenbogen
Radius [ m ]
22
0,5 / 1 / 2 / 3 / 5 / 6
50
100
91
50
1
r = 50 mm
12
2
22
15
1
2
r = 50 mm
15
22
* Standardlieferprogramm entsprechend der regionalen Preisliste. Produktdatenblätter sind auf Anfrage
verfügbar.
18
15
22
Einbaubeispiel für die Trennung von Fahrbahn und
Gehweg im Bereich einer Grundstückszufahrt
Rinnenplatte
30/30
L
GERADE
Bordstein
DIN EN 1340 - RB 180 x 220
78
AUSSENBOGEN
≥15
Frostschutzschicht
22
22
78
78
15
Fundament und Rückenstütze
aus Beton C 16/20
15
Untergrund
bzw. Unterbau
INNENBOGEN
78
15
GEHWEG
Pflasterbelag
Bettung
Tragschicht
22
22
15
STRASSE
≥20
102
STRASSENBAU
103
Übergangssteine von Hochbord auf Rundbord
Übergangssteine ermöglichen einen Wech­
sel vom Hochbordstein zum Rundbordstein,
z. B. im Bereich von Einfahrten. Diese sind
jeweils in den Ausführungen »rechts« und
»links« erhältlich.
Übergangsstein von hochbord auf rundbord
Typ
12 – 15
Passend zu
Hochbord 12 – 15 | 25
und Rundbord 15 | 22
12 – 15
Passend zu
Hochbord 12 – 15 | 30
und Rundbord 15 | 22
15 – 18
Passend zu
Hochbord 15 – 18 | 30
und Rundbord 18 | 22
Länge
Gewicht
[ cm ]
[ cm]
[ kg/lfm ]
25 – 22
100
87
30 – 22
100
100
90
100
30 – 22
100
ÜBERGANGSSTEIN links
ÜBERGANGSSTEIN links
ÜBERGANGSSTEIN rechts
H
100
95
ÜBERGANGSSTEIN links
Produktdatenblätter sind auf Anfrage verfügbar.
ÜBERGANGSSTEIN rechts
ÜBERGANGSSTEIN rechts
Einbaubeispiel
Hochbord
Übergangsstein Typ 1 links
100
30
Rundbord
10
0
Übergangsstein Typ 1 rechts
100
22
Hochbord
100
100
30
Rollstuhl-Überfahrstein
Rollstuhl-Überfahrstein
Breite
Höhe
Länge
Gewicht
[ cm ]
[ cm ]
[ cm ]
[ kg/lfm ]
15
18
100
61
* S tandardlieferprogramm entsprechend der regionalen Preisliste. Produktdatenblätter sind auf Anfrage
verfügbar.
18
14
17
18
15
100
H
100
B
[ cm ]
Höhe
B
Breite
Der Rollstuhl-Überfahrstein ermöglicht eine
behindertengerechte Ausführung von Fuß­
gängerüberwegen. Das Überqueren und
Überfahren wird deutlich erleichtert.
STRASSENBAU
Rollstuhl-Überfahrstein
Einbausituation: Wechsel von Hochbord
auf Rollstuhl-Überfahrstein
Hochbord
100
30
Übergangsstein Hochbord auf Rundbord (links)
10
0
Übergangsstein Rundbord auf Rollstuhl-Überfahrstein (links)
100
22
Einbausituation:
Hochbord auf Rollstuhl-Überfahrstein
Rollstuhl-Überfahrstein
100
18
Übergangsstein Rundbord auf Rollstuhl-Überfahrstein (rechts)
100
Übergangsstein Hochbord auf Rundbord (rechts)
100
Hochbord
100
Übergangsstein von Rundbord
auf Rollstuhl-Überfahrstein
Zum nahtlosen Überleiten auf den RollstuhlÜberfahrstein werden spezielle Übergangs­
steine von Rundbord auf Rollstuhl-Überfahrstein verwendet. Sie stehen jeweils in
den Ausführungen »links« und »rechts« zur
Verfügung.
Breite
Höhe
Länge
Gewicht
[ cm ]
[ cm ]
[ cm ]
[ kg/lfm ]
15
22 – 18
100
67
* Standardlieferprogramm entsprechend der regionalen Preisliste. Produktdatenblätter sind auf Anfrage
verfügbar.
100
100
Einbausituation: Wechsel von Rundbord
auf Rollstuhl-Überfahrstein
ÜBERGANGSSTEIN links
ÜBERGANGSSTEIN links
ÜBERGANGSSTEIN links
Rundbord
100
22
100
100
ÜBERGANGSSTEIN rechts
ÜBERGANGSSTEIN rechts
ÜBERGANGSSTEIN rechts
Übergangsstein Rundbord auf Rollstuhl-Überfahrstein (links)
10
0
22
18
Rollstuhl-Überfahrstein
100
Übergangsstein Rundbord auf Rollstuhl-Überfahrstein (rechts)
100
Einbausituation:
Rundbord auf Rollstuhl-Überfahrstein
Rundbord
100
H
H
B B
104
STRASSENBAU
105
Flachbordsteine
25
Flachbordsteine sollen ein Überfahren er­
L
möglichen, aber dem Fahrer das Verlassen 30
25
der Fahrbahn durch einen ungefährlichen
Stoß deutlich anzeigen.
20 20 10 10
25
15 15
18 18
30 30
FlachbordsteinE
Länge
[ cm ]
Gewicht
[ cm ]
Bedarf
[ kg/lfm ]
[ St./lfm ]
100
Geraden
25
138
L
2
25
0,5 / 0,75 / 1 / 1,25 / 1,5 / 2 / 2,5 /
3 / 4 / 5 / 6 / 7 / 8 / 9 / 10 / 11 / 15
Eckstück 90°
25
50
65 [ kg / St.]
Endstück
25
50
65 [ kg / St.]
Einfahrt-Mitte
18
50
130
L
[ cm ]
[ cm ]
[ kg/lfm ]
50
30
ECKSTÜCK 90°
50
25
30
50
ÜBERGANGSSTEIN links
50
25
GRÜNSTREIFEN
30
30
Flachbord
30
Übergangsstein rechts 25
Einfahrt-Mitte
50
30
50
30
25
Betondecke
Frostschutzschicht
Untergrund
bzw. Unterbau
50
50
50
25
50
Fundament und Rückenstütze
aus Beton C 16/20
50
25
Flachbord
30
10
10
10
≥20
Tragschicht
30
25
50 50
Einbaubeispiel für die Trennung von
Fahrbahn und Grünstreifen
≥15
30
18
25
Übergangsstein links
30
25
25
5050
50
30
* Standardlieferprogramm entsprechend der regionalen Preisliste. Produktdatenblätter sind auf Anfrage
verfügbar.
FAHRBAHN
30
1825
108
30
10
[ cm ]
Flachbordstein FB 120 x 200
DIN EN 1340
78
B
Gewicht
50
30
25
0
rechts
3ÜBERGANGSSTEIN
25
5500
0
3 30
25
B
Länge
30
25
50
10
Höhe
30
50
25
18 25
50
50 30
Breite
25
3018
78
50
30L
AUSSENRADIUS
10
Übergangsstein
von Flachbordstein auf Einfahrt-Mitte
10 – 30
78
252525
* Standardlieferprogramm entsprechend der regionalen Preisliste. Produktdatenblätter sind auf Anfrage
verfügbar.
50
25
10
2
1030
18
EINFAHRT - Mitte
50
(2 cm Fase)
30
50
25
25
B
30
30
GERADE
3
Außenbogen
Radius [ m ]
78
18 50
1
50
33
10 – 30
25
10
[ cm ]
Höhe
30
10
30
50
10
Typ
25
25
B
Breite
78
25
B
30 30
Verkehrsinseln und als Fußgängerüberque­
25
10
rungshilfen eingesetzt.
L
10
17 17
30
10
10 10
78 von
Sie werden bevorzugt 25
zur Einfassung
B
25 25
L
10
30
10
STRASSENBAU
Tiefbordsteine
Tiefbordsteine werden zur Trennung von
Fahrbahnen und Gehwegen (bzw. Grün­
streifen oder Radwegen) sowie zur Tren­
nung von Parkstreifen und Gehwegen (bzw.
Grünstreifen oder Radwegen) eingesetzt.
bzw. mit geringen Höhenunterschieden bis
ca. 3 cm voneinander zu trennen sind. Häu­
fig werden sie auch in Wohnstraßen und
auf Parkplätzen verwendet.
Weiterhin werden Tiefbordsteine überall
dort verwendet, wo Verkehrsflächen ohne
Typ
[ cm ]
Länge
Gewicht
88
[ cm ]
[ cm ]
[ kg/lfm ]
8 8
20
251)
Geraden
30
8
40
50
Außenbogen
Radius [ m ]
25
20
25
Geraden
10
301)
40
Außenbogen
Radius [ m ]
12
1)
30
Gerade
30
100
46
50
46
88
100
58
88
1010
50
58
8 8
1010
76
88
100
2525
3030
0,5 / 1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6
3030
10
10
48
88
100
58
88
1010
50
58
8 8
1010
100
72
88
10
10
50
72
100
94
87
30
30
3030
3030
12
12
88
1212
8 8
1212
88
12
12
Rinnenplatte
30/30
STRASSE
Bordstein
DIN EN 1340 - TB 100 x 250
PARKSTREIFEN
Pflasterbelag
Bettung
Tragschicht
≥20
≥10
≥10
Frostschutzschicht
Frostschutzschicht
Fundament und Rückenstütze
aus Beton C 12/15
30
30
Einbaubeispiel für die Trennung von
Fahrbahn und parkstreifen
GRUNDSTÜCK
Pflasterbelag
Bettung
Untergrund
bzw. Unterbau
30
30
100
100
25
25
10
10
95
88
25
25
2525
10
10
25
25
30
30
0,5 / 1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6
20
20
2525
100
Einbaubeispiel für die Trennung von
gehweg und grundstück
Tragschicht
10
10
25
25
38
100
2020
1010
50
* Standardlieferprogramm entsprechend der regionalen Preisliste. Produktdatenblätter sind auf Anfrage
verfügbar.
GEHWEG
1010
2525
auch in kugelgestrahlter Oberfläche PASAND erhältlich.
Bordstein
DIN EN 1340 - TB 80 x 250
10
10
20
20
88
38
2020
2020
88
Höhe
20
20
2020
40/5040/50
40/50
40/50
40/50
40/50
40/5040/50
Breite
20
20
30/4030/40
30/40
30/40
30/40
30/40
30/4030/40
TIEFbordsteinE
≥20
106
Untergrund
bzw. Unterbau
Fundament und Rückenstütze
aus Beton C 16/20
≥15
STRASSENBAU
Kasseler Sonderbord
Gestaltungssysteme für barrierefreie Mobilität
Barrierefreiheit bedeutet die gleichberech­
tigte, selbstbestimmte und gefahrlose Nut­
zung des ÖPNV durch alle Menschen jeden
Alters unter Berücksichtigung ihrer unter­
Die Zugänglichkeit und die Nutzung des
Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV)
haben dem Aspekt der Barrierefreiheit zu
folgen.
GRUNDTYP
schiedlichen Fähigkeiten, ob sie nun mobi­
litätseingeschränkt sind oder nicht.
300
0
100
180
150
334
43
5
ÜBERGÄNGE
85
120
180
RAMPENSATZ
3
67
FLACHBORD
3
KURVENSTEIN
334
Abbildungen beziehen sich auf eine Einstiegs­
höhe von 18 cm.
KassEler Sonderbord, Oberfläche CASSERO, weiß
107
STRASSENBAU
Kasseler Sonderbord
Kasseler Sonderbord
■■
■■
■■
Kasseler Sonderbord
+16/18/21/24
■■
Gleis Straßenbelag
■■
+/-0
■■
■■
B ARRIEREFREI – DIN geprüft
Problemloser Ein- und Ausstieg
Wirkt als Anfahrhilfe und bildet
eine Spurführung
Hohe Trittsicherheit infolge breiter,
rautenförmig genoppter Trittfläche
Verschiebesicher, auch beim
direkten Anfahren
Dauerhafte und wartungsarme
Haltestellenkante
Einstiegshöhen: 16 / 18 / 21 / 24 [ cm ]
Pflaster
Kasseler Sonderbord
Grundtyp
Einstiegshöhen 16 / 18 / 21 / 24 [ cm ]
Standardlänge: 100 cm ( Nennmaß inkl. Fuge )
Übergänge
Diverse Ausführungen und Anschlusshöhen sind möglich.
Rampensatz
Anschlusshöhe: 3 cm (auch in 1 cm erhältlich)
» Gefälle: max. 6 % bei einer Rampenlänge von 300 cm, 7,5 %
bei einer Rampenlänge von 200 cm.«
Flachbord
Geeignet für Absenkungen im Bereich von
Übergängen und Grundstückseinfahrten.
Anschlusshöhe: 3 cm (auch in 1 cm erhältlich)
Kurvensteine
Erhältlich als Innen- und Außenkurve in
verschiedenen Radien und Winkeln.
»Standardradien: 50 / 100 / 200 [ cm ] (nur konvex)
Größere Radien als Polygonzug möglich.«
Das Kasseler Sonderbord wird vorzugs­
weise als Randeinfassung von Haltestellen
ein­gesetzt.
Am Übergang von Haltestelle zu Fahrzeug
wird es zum integrierten Element in der
Mobilitätskette.
Die optimal reduzierten Abstände zwischen
Fahrzeug und Haltestelle sorgen für einen
bequemen und sicheren Zugang.
Herstellerangaben nach DIN EN siehe Produktdatenblätter (auf Anfrage erhältlich).
Standardlieferprogramm entsprechend der regionalen Preisliste.
Einbausituation Haltestelle / FaHrbahn
Kasseler Sonderbord
30
8 4
Asphaltdeckschicht
Asphaltbinderschicht
16
43,5
15
2,5%
Asphalttragschicht
33
33,4
18
2,5%
20
108
Frostschutzschicht
Untergrund bzw. Unterbau
Fundament und Rückenstütze
aus Beton C 16/20
STRASSENBAU
Kasseler Querungsbord
Das Kasseler Querungsbord macht an
Übergängen von Gehwegen zu Straßen
­einen nahezu stufenlosen Bordsteinab­
schluss möglich.
Kasseler
Querungsbord
■■
■■
Als »Nullabsenkung« mit einer Gehweg- und
Bordsteinanschlusshöhe von 3 cm ermög­
licht Rollstuhlfahrern oder Rollatornutzern ei­
nen leicht zu meisternden Höhenübergang.
Behindernde Niveauunterschiede werden
überwunden.
30,5
4 26,5
■■
3
15 18
0
■■
10
18
31
Kasseler QUERUNGSbord
Standardlänge
100 cm (Nennmaß inkl. Fuge),
auch 50 cm erhältlich.
Übergangssteine
Diverse Ausführungen sind möglich.
Trapezsteine
Zur Verwendung in Radien von 3,5 m und 7,5 m.
Kurvensteine
Zur Verwendung im Radius 8 m.
Herstellerangaben nach DIN EN siehe Produktdatenblätter (auf Anfrage erhältlich).
Standardlieferprogramm entsprechend der regionalen Preisliste.
Einbaubeispiel
8 4
Asphalttragschicht
Frostschutzschicht
33
15
Asphaltdeckschicht
Asphaltbinderschicht
16
Kasseler Querungsbord
33
Blindenleitplatte
4 8
Flächenbelag
10
Tragschicht
43,5
Fundament und Rückenstütze
aus Beton C 16/20
10
BARRIEREFREI – DIN geprüft
Ermöglicht barrierefreie Querung
von Fahrbahnen zu Geh- und
Radwegen
Leicht überrollbarer Höhenüber­
gang: »Nullabsenkung« mit einer
Gehweg- und Bordsteinanschlusshöhe von 3 cm
Rutschhemmend infolge genoppter
Oberfläche
109
110
STRASSENBAU
Blindenleitsystem
■■
Blindenleitsysteme dienen der sichtbaren
und spürbaren Trennung unterschiedlich
genutzter Verkehrsbereiche, z. B. an Bahn­
steigen, Haltestellen, Ampeln und Ver­
kehrskreuzungen.
■■
■■
Blindenleitsystem
■■
Länge
Breite
Höhe
Gewicht
Bedarf
[ cm ]
[ cm ]
[ cm ]
[ kg/m 2 ]
[ St./m 2 ]
Noppen­struktur
30
30
8
187
11,11
Rippenstruktur
30
30
8
187
11,11
Profil
echanisch eingearbeitete
M
Orientierungsmarken helfen
bei der Erkennung verkehrsbe­
dingter Gefährdungsbereiche
Genoppte und gerillte Ausführung
Kombinierbar mit herkömm­
lichen Pflastersystemen
Anforderungen des deutschen
Blinden- und Sehbehindertenver­
bands (DBSV) werden erfüllt.
Weitere Formate und Höhen auf Anfrage.
Profil
Abstand der Scheitelpunkte
benachbarter Rippen / Noppen
[mm]
Rippenbreite /
Noppendurchmesser
[mm]
Rippenhöhe /
Noppenhöhe
[mm]
Rutschwiderstand
Rippen­struktur
mit trapezförmigem
Querschnitt
50
10
4,5
R 13
Noppen­struktur
aus diagonal angeord­
neten Kegelstümpfen
60
20
4,5
R 13
Bodenindikatoren weisen einen erhöhten Widerstand gegen Frost- und Tausalzbeanspruchung gemäß DIN EN 1138, Klasse 3, auf.
Abriebwiderstand: Härteklasse 1
Blindenleitsystem
( Noppenstruktur )
Blindenleitsystem
( Rippenstruktur )
Draufsicht
Draufsicht
30
50
50
30
300
300
300
300
60
60
300
300
300
300
Querschnitt
Querschnitt
60
30
60
30
4,5
4,5
8
50
50
4,5
4,5
8
8
8
300
300
300
300
STRASSENBAU
111
Systeme zur
pass­genauen Umrandung
von Aussparungen
Pflastersätze sind eine praktische Unter­
stützung, um Aussparungen verschiedens­
ter Ausprägung rationell und passgenau zu
umranden.
Pflastersätze
Pflastersätze
Pflastersatz
Typ
Gewicht
Steinanzahl
Länge [cm]
Rastermaße
Breite [cm]
Dicke [cm]
[ca. kg/Satz]
[St./Satz]
100
100
10
104
8
■■
■■
Schacht
Straßenkappe Ø 14,5
30
30
10
15
4
■■
Straßenkappe Ø 19
40
40
10
25
4
■■
Hydrant
60
60
10
55
8
A ufwändige Steinschnitte bzw.
aufwändiges Beipflastern entfallen
Vollständige Integration in laufende
Pflasterarbeiten
Verkürzung der Verlegezeit
Saubere, glatte Anschlüsse an
Pflasterflächen
Das Gesamtraster der Verlegung muss nach ZTV-Pflaster durch vorheriges Auslegen ermittelt werden.
Die Rastermaße können je nach Einbausituation variieren. Herstellerangaben nach DIN EN siehe Pro­
duktdatenblätter (auf Anfrage erhältlich).
100
30
14,5
40
60
SchachtdeckelPflastersatz
StraSSenkappenPflastersatz
HydrantenPflastersatz
■■
8-teiliger, quadratischer Pflaster satz mit runder Aussparung
4-teiliger, quadratischer Pflaster satz mit runder Aussparung
8-teiliger, quadratischer Pflaster satz mit ovaler Aussparung
■■ Abgestimmt auf Schachtdeckel Durchmesser von 800 mm
■■
■■
J eweils 2 Scheinfugen in­
nerhalb eines Bauteils
■■
A bgestimmt auf Durchmesser von
14,5 und 19 cm
■■
■■ Aufgeteilt in 4 innere und
4 äußere Sektionen
■■
Abgestimmt auf Standard-Hydranten
■■
Z ur Realisierung des großen Durch­
messers werden die 4 äußeren
Segmente, für den kleinen Durch­
messer alle 8 Segmente benötigt
100
19
60
14,5
40
14,5
30
30
100
100
30
30
46,7
100
100
46,7
30
100
46,7
60