KTR Kupplungstechnik GmbH • Rodder Damm 170 • 48432 Rheine
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KTR Kupplungstechnik GmbH • Rodder Damm 170 • 48432 Rheine
UNTERNEHMENSGESCHICHTE Vorgeschichte 1886 gründete der Mühlenbauer und Techniker Franz Tacke im westfälischen Rheine die F. TACKE KG. Neben anfänglichen Reparatur- und Wartungsaufgaben für die ansässige Textilindustrie entwickelte sich der Bau 1 Pressekontakt Stefan Holtkötter Tel.: +49 (0)5971 798-292 Mail: [email protected] Homepage www.ktr.com von Transmissionsanlagen schnell zu deren Hauptprogramm. Als die Transmissionen später durch Gruppen- und Einzelantriebe ersetzt wurden, nutzte das Unternehmen die technischen Chancen der aufkommenden Presseportal www.ktr.com/News/Presse Getriebetechnologie und qualifizierte sich zu einem führenden Hersteller von Großgetrieben. Im Zuge dessen forcierte man die Entwicklung von Kupplungssystemen als Verbindungselement. Im Jahr 1908 entwickelte die 2 F. TACKE KG dann eine elastische Kupplung , die ihren Einsatz tausendfach in der Textilindustrie und im allgemeinen Maschinenbau fand. Bis dahin machte der Kupplungsbau nur einen kleinen Teil des Geschäftes aus. Das änderte sich mit dem industriellen Fortschritt und dem Ruf des modernen Maschinenbaus nach zunehmend leistungsstarken Kupplungen. Von nun an befassten sich die Ingenieure im Unternehmen intensiv mit der Thematik der Kraftübertragung vom Antrieb über das Getriebe zur Maschine. In den 1920/30er Jahren legte die F. TACKE KG dem allgemeinen Maschinenbau eine ganze Reihe von leistungsfähigen und patentgekrönten Kupplungssystemen vor. Schließlich war es Dipl.-Ing. Albert Tacke, ältester 3 Sohn von Franz Tacke, der 1934 die Bogenzahn-Kupplung entwickelte und damit eine neue Ära in der Kupplungstechnologie einläutete. Neben den Großgetrieben belieferte die F. TACKE KG die Schwerindustrie fortan auch mit großformatigen und leistungsstarken Kupplungen ganz aus Stahl. In Folge der nach dem Krieg fortschreitenden Automatisierung und dem wachsenden Bedarf an neuen Antriebslösungen, reifte im Unternehmen der Gedanke, die Bogenzahn-Kupplung auch für ein breites Anwendungsgebiet im unteren Leistungsbereich in einer preiswerten Variante anzubieten. 1 Die Transmission ist ein historisches Riemengetriebe. Die Elisolkupplung. 3 Die Bogenzahn-Kupplung, ein international geschütztes und millionenfach bewährtes Kupplungssystem, ist bis heute für die Fachwelt untrennbar mit den Namen der Firmen TACKE und KTR verbunden. 2 1/4 KTR Kupplungstechnik GmbH Bankverbindungen Geschäftsführer Rodder Damm 170 · 48432 Rheine Telefon: +49(0)5971 798-0 Telefax: +49(0)5971 798-698 u. 798-450 E-Mail: [email protected] Internet: www.ktr.com Commerzbank AG Rheine 1 938 299 · BLZ 403 400 30 Deutsche Bank AG Rheine 4014 692 · BLZ 403 700 79 Stadtsparkasse Rheine 50 476 · BLZ 403 500 05 Postbank Dortmund 19 349 - 467 · BLZ 440 100 46 Prof. Dr. h. c. Josef Gerstner Amtsgericht Steinfurt, HRB 3688 USt-IdNr.: DE 811295751 DE 8000207 UNTERNEHMENSGESCHICHTE Die technologischen Fortschritte auf dem weltweiten Kunststoffsektor kamen dabei wie gerufen, sie ermöglichten erstmals die Verwendung des neuen Werkstoffs „Kunststoff“ bei der Herstellung von Kupplungen. 1958 machten sich die TACKE-Konstrukteure dann auf den Weg, die bewährte Bogenzahn- Pressekontakt Stefan Holtkötter Tel.: +49 (0)5971 798-292 Mail: [email protected] Homepage www.ktr.com Kupplung, bisher nur ganz aus Stahl erhältlich, weiterzuentwickeln. Das Ergebnis war revolutionär. Für die neue, wartungsfreie Kupplung wurden zwei Typreihen festgelegt: Typ A war vollständig aus Kunststoff gefertigt, während Presseportal www.ktr.com/News/Presse 4 Typ B die Werkstoffe Kunststoff und Stahl kombinierte. Ihr Name: BoWex . Gründung Aber worüber sollte das neue Produkt vertrieben werden? Die Firmenleitung war sich darüber im Klaren, dass der Vertriebsweg der neuen, kleinen und preiswerten Kupplungsgeneration ein anderer sein musste als der einer Ganzstahl-Bogenzahn-Kupplung, die für ein spezielles Kundenklientel überwiegend auf Bestellung in Einzel- und Kleinstserien hergestellt wird. Schließlich gründete Dipl.-Ing. Franz Tacke, Enkel des gleichnamigen Firmengründers, am 30.09.1959 die Kupplungstechnik GmbH mit Sitz in Rheine. Ausbau der Marktpräsenz Nur wenige Jahre nach der Gründung stellte das noch junge Unternehmen mit der Klauenkupplung ROTEX die nächste historische Neuentwicklung vor. Der „klassische Dreiteiler“ ist seither Synonym für eine ganze Produktgattung und 5 hat KTR zum Weltmarktführer im Bereich der Wellenkupplungen gemacht. Bis heute zeichnet KTR für eine Vielzahl an innovativen Kupplungslösungen verantwortlich. Als in den späten 1960er-Jahren die rasante Entwicklung der Hydraulik nahezu alle Bereich des Maschinen- und Anlagenbaus erreichte, begann KTR mit der Fertigung von Hydraulik-Komponenten die Geschäftstätigkeit auch auf andere Produktbereiche zu erweitern. 4 Der Name BoWex steht für „Bogenverzahnung konvex“ und ist als Warenzeichen eingetragen und geschützt. 5 Wellenkupplungen werden auch Klauen- oder Elastomer-Kupplungen genannt. 2/4 UNTERNEHMENSGESCHICHTE Erfreulicherweise entfaltete sich dieser schnell zu einem zweiten Standbein. In 2005 wurde das Angebot um hydraulische Bremssysteme vergrößert, wobei man sich zunächst nur auf die Projektierung und Vermarkung der Bremsen konzentrierte. Auf der Hannover Messe 2009 präsentierte KTR dann das erste Kühlsystem für die Mobil- und Stationärhydraulik. Schließlich vervollständigen seit 2013 elektromechanische Bremssysteme das umfassende Produktportfolio. Ab den 1980er-Jahren begann KTR auch die weltweiten Produktions- und Pressekontakt Stefan Holtkötter Tel.: +49 (0)5971 798-292 Mail: [email protected] Homepage www.ktr.com Presseportal www.ktr.com/News/Presse Vertriebsaktivitäten sukzessive auszubauen. Die ersten Auslandgesellschaften wurden 1982 in der Schweiz und in Japan gegründet; bis heute folgten 21 weitere Töchter, die Jüngste nahm in 2014 ihre Geschäfte in Südafrika auf. Neben Deutschland unterhält KTR zudem eigene Produktionsstandorte in Brasilien, China, Indien, Polen und den USA. Dazu kommen aktuell über 90 Vertriebspartner. Wachstumsoffensive 2007 übernahm Prof. Dr. h. c. Josef Gerstner das Ruder der KTR und hält seitdem das Unternehmen auf Wachstumskurs. Welchen Stellenwert die Bereiche Innovationsmanagement und Konstruktionsarbeit heute noch im Unternehmen haben, machen die jüngsten Entscheidungen des KTR-Chefs deutlich: • 2012 nimmt das neu geschaffene Innovations-Team seine Arbeit auf. Losgelöst vom Tagesgeschäft beobachten die Ingenieure Trends und eruieren Marktpotenziale. • 2013 übernimmt KTR den Bremsenhersteller EM Brake Systems AG, firmiert das Unternehmen um in KTR Brake Systems GmbH und setzt damit den Ausbau des Kompetenzbereichs Bremssysteme weiter fort. • 2015 geht das neue F&E-Zentrum mit multifunktionaler Montagehalle am Stammsitz in Rheine in Betrieb. Das Power Transmission Center (PTC) ist das größte Investitionsprojekt der Unternehmensgeschichte. 3/4 UNTERNEHMENSGESCHICHTE KTR heute Seit der Gründung im Jahr 1959 ist die KTR-Familie in allen Bereichen kontinuierlich gewachsen. Mit viel Innovationskraft und stetigen Neukonstruktionen leisteten die Rheinenser dabei immer wieder Pionierarbeit. Heute ist das Traditionsunternehmen aus dem nördlichen Münsterland mit über 850 Mitarbeitern, davon mehr als 380 am Stammsitz in Rheine, weltweit aktiv. Als führender Anbieter in der Antriebstechnik für industrielle Anwendungen Pressekontakt Stefan Holtkötter Tel.: +49 (0)5971 798-292 Mail: [email protected] Homepage www.ktr.com Presseportal www.ktr.com/News/Presse liefert KTR mechanische Kupplungen, Drehmomentbegrenzer und -messwellen, Spannsätze, Wellengelenke, hydraulische und elektromechanische Bremssysteme sowie Kühlsysteme und Hydraulik-Komponenten in die Industriemärkte auf allen Kontinenten. Den Gedanken des Firmengründers Franz Tacke dabei immer vor Augen: „Wir müssen immer einen Schritt schneller sein als die anderen“. Rheine-1502 4/4