Streckenausbau Berlin–Rostock Totalsperrung Neustrelitz

Streckenausbau Berlin – Rostock
Totalsperrung Neustrelitz – Oranienburg ab 10.09.2012
Fragen und Antworten
Stand 6. August 2012
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Warum, wo und was wird gebaut?
Ziel der Bauarbeiten auf dem 196 Kilometer langen Streckenabschnitt ist die Erhöhung
der Streckengeschwindigkeit von derzeit 120 auf 160 km/h als Voraussetzung für kürzere
Reisezeiten zwischen Berlin und Rostock. Weiterhin dient der Ausbau der Strecke einer
verstärkten Nutzung durch den Güterverkehr und damit zur Verbesserung der Anbindung
des Rostocker Seehafens an das Güterverkehrsnetz. Derzeit sind bereits 66 Kilometer der
gesamten Strecke fertig gestellt.
Ab 10. September 2012 wird zwischen Waren und Lalendorf, Kratzeburg und Waren,
Fürstenberg und Neustrelitz sowie Oranienburg und Gransee intensiv gebaut.
Dazu werden auf ca. 82 Kilometern Oberbau-, Tiefbau- und Oberleitungsarbeiten durchgeführt, mehrere Brückenbauwerke werden erneuert sowie die Stellwerkstechnik auf den
neuesten Stand gebracht. Gleichzeitig werden mehrere Verkehrsstationen umgebaut.
Auf dem Streckenabschnitt zwischen Waren und Lalendorf mit einer Länge von 33 Kilometern erfolgen der durchgängige Einbau einer Planumsschutzschicht und die Erneuerung der Gleise. Es werden 17 Weichen erneuert und die Oberleitung auf dem gesamten
Streckenabschnitt erneuert bzw. ertüchtigt. Auf den Bahnhöfen Vollrathsruhe und Langhagen werden zur Erlangung der angestrebten Geschwindigkeitserhöhung umfangreiche
Gleisarbeiten erforderlich (Veränderungen in der Gleisgeometrie und der Bahnhof
Grabowhöfe wird in eine Überleitstelle umgewandelt). Auf dem Bahnhof Langhagen
werden neue Bahnsteige errichtet. Zusätzlich werden drei elektronische Stellwerke
(ESTW) errichtet und in Betrieb genommen.
Auf dem Streckenabschnitt zwischen Kratzeburg und Waren sind die Bauarbeiten schon
im Gange. Hier werden 10 Weichen sowie auf ca. 38 Kilometer die Gleise erneuert, eine
durchgängige Planumsschutzschicht eingebaut und die Oberleitung ausgetauscht. Außerdem wird in Kargow eine Eisenbahnbrücke neu gebaut.
Der Streckenabschnitt zwischen Fürstenberg und Neustrelitz wird auf einer Länge von ca.
19 Kilometern ertüchtigt. Es werden auf ca. 10.000 Quadratmetern der Boden verbessert
und auf ca. 16.000 Quadratmetern sogenannte Rüttelstopfsäulen eingebaut, die den
Gleisunterbau stabilisieren. Für die Errichtung der Überleitstelle Drewin werden vier
Weichen eingebaut und vier Eisenbahnbrücken erneuert bzw. saniert. Zeitgleich werden
in Neustrelitz fünf Weichen im Südkopf des Bahnhofes erneuert.
Auf dem Streckenabschnitt zwischen Nassenheide und Löwenberg wurde eine anspruchsvolle Situation im Baugrund vorgefunden. Teilweise steht das Grundwasser bis zu 1,50
Meter unter der Schienenoberkante. Vier Moorabschnitte werden u.a. mit dem Einbau
von 7.200 Rammpfählen stabilisiert. Etwa 20.000 Kubikmeter Boden werden ausgetauscht und auf ca. 15.500 Quadratmetern wird eine geogitterbewehrte Tragschicht eingebaut. Durchgängig wird eine Planumsschutzschicht eingebaut, die Gleise werden auf ca.
15 Kilometer erneuert. Auf den Stationen Nassenheide und Löwenberg werden die Gleise,
24 Weichen und die Bahnübergänge erneuert sowie zwei Eisenbahnbrücken saniert. Die
veraltete Stellwerkstechnik wird durch zwei elektronische Stellwerke ersetzt. Die Bahnsteiganlagen in Nassenheide, Grüneberg und Löwenberg werden komplett erneuert.
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Warum wird die Strecke total gesperrt?
Bereits seit einigen Jahren finden auf der Strecke zwischen Rostock und Berlin immer
wieder Bauarbeiten statt, die umfangreiche Fahrplanänderungen nach sich ziehen.
Die Totalsperrung der Strecke erfolgt wegen der Sanierung von vier Moorabschnitten auf
dem Streckenabschnitt zwischen Oranienburg und Gransee. Hier werden 7.200 Rammpfähle bis zu 21 Meter in den Boden eingebracht. Zum Einbau dieser Pfähle müssen die
Gleise zurückgebaut und der Bahnkörper um drei Meter abgetragen werden. Dadurch ist
ein Zugverkehr nicht mehr möglich.
Auf dem Streckenabschnitt zwischen Fürstenberg und Neustrelitz werden abschnittsweise Rütttelstopfsäulen bis zu 7 Metern Länge eingebracht und eine Bodenverbesserung
bis zu zwei Metern unter der Oberkante des Planums durchgeführt. Auch hier ist unter
diesen Bedingungen ein Zugverkehr nicht möglich.
Auf dem Streckenabschnitt zwischen Kratzeburg und Waren ist wegen behördlicher
Auflagen die Munitionsbergung durch den Kampfmittelbeseitigungsdienst des Landes
Mecklenburg-Vorpommern auf einer Länge von ca. 800 Metern erforderlich. Hierfür
müssen beide Streckengleise zurückgebaut werden. Somit können auch hier keine Züge
fahren.
Im Zeitraum der Totalsperrung können jedoch nicht alle Bauarbeiten abgeschlossen
werden. Daher sind nach dem 26. April 2013 noch weitere Bauarbeiten bei eingleisiger
Betriebsführung notwendig. Auf Grund der Auflagen aus dem Planrecht zum Schutz der
Natur und Umwelt, insbesondere zwischen Waren und Lalendorf, gibt es in vielen kleinteiligen Gebieten Bauzeitbeschränkungen.
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Ab wann wird gebaut und wie lange?
Auf der Strecke zwischen Rostock und Berlin wird schon seit geraumer Zeit gebaut.
Folgende Streckenabschnitte wurden bereits fertig gestellt:
 Lalendorf Ost – Rostock Hbf
 Neustrelitz – Kratzeburg
 Seilershof – Dannenwalde – Fürstenberg
Die jetzige Etappe der Bauarbeiten zum Ausbau der Strecke Berlin – Rostock unterteilt
sich in zwei Zeitabschnitte:
 1. Etappe vom 11. Juni bis 9. September 2012
 2. Etappe vom 10. September bis 26. April 2013 (Totalsperrung)
Aber auch nach dem 26. April 2013 werden bis zum Ende des Jahres 2013 weitere
Eingleisigkeiten mit Änderungen im Fahrplan erforderlich sein.
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Welche Linien sind von den Bauarbeiten betroffen?
Von den Bauarbeiten in der ersten Etappe sind die Linien RE 5, RB 12 und RB 54
betroffen. Ab 10. September kommt die Linie RB 20 (Oranienburg – Potsdam) hinzu.
Während dieser ersten Etappe der Bauarbeiten – vom 11. Juni bis zum 9. September
2012 – können mehrere Abschnitte zwischen Lalendorf und Nassenheide nur eingleisig
und nur mit verminderter Geschwindigkeit befahren werden.
Daher sind noch bis zum 9. September 2012 auf der Linie RE 5 Rostock/Stralsund –
Berlin – Lutherstadt Wittenberg/Falkenberg (Elster) und daraus resultierend auf der
Linie RE 4 Rathenow – Berlin – Ludwigsfelde – Jüterbog folgende Fahrplanänderungen
erforderlich:
Die Fahrzeiten der Linie RE 5 verlängern sich. Die Züge aus Rostock bzw. Stralsund
kommen in Berlin 10 – 15 Minuten später an und müssen in Berlin 20 – 30 Minuten
früher nach Rostock bzw. Stralsund abfahren.
Aus diesem Grund ist eine durchgehende Fahrt nach/von Lutherstadt Wittenberg bzw.
Falkenberg (Elster) nicht mehr möglich. Die Linie RE 5 wird geteilt, die Züge beginnen
und enden in Berlin Südkreuz.
Die verbleibenden „südlichen“ Zugteile (Berlin Südkreuz – Lutherstadt Wittenberg bzw.
Falkenberg (Elster) und zurück) verkehren in unveränderten Zeiten und werden neu mit
der ebenfalls unverändert verkehrenden RE 4 (Rathenow – Berlin Südkreuz) verknüpft.
Die RE 4 fährt also im oben genannten Zeitraum von Rathenow über Berlin nach Lutherstadt Wittenberg bzw. Falkenberg (Elster) und zurück.
Der verbleibende Ast der RE 4 zwischen Berlin Südkreuz und Ludwigsfelde bzw. Jüterbog
verkehrt separat in leicht geänderten Fahrzeiten.
Auch auf den Linien RB 12 und auf der Linie RB 54 kommt es wegen der Bauarbeiten zu
Fahrplanänderungen.
RB 12 Berlin-Lichtenberg – Zehdenick – Templin
Alle Züge fahren ab Templin in ca. 20 Minuten früheren Fahrzeiten. Zusätzlich fallen
einige Züge der Linie RB 12 bzw. der PEG zwischen Zehdenick und Oranienburg aus
und werden durch Busse ersetzt.
RB 54 Berlin – Löwenberg – Rheinsberg (Mark)
Am 6. April 2012 wurde planmäßig die saisonale Zugverbindung nach Rheinsberg aufgenommen. Ursprünglich war geplant, das Zugangebot wegen der geplanten Streckensperrung bis zum 9. September 2012 in der gewohnten Linienführung über Löwenberg
aufrecht zu erhalten. Vor dem Hintergrund der bereits ab 11. Juni 2012 auftretenden
zusätzlichen Bauarbeiten im Vorfeld der Totalsperrung wurde jedoch entschieden, die
Bahnanbindung nach Rheinsberg über Neuruppin – Herzberg einzurichten. Damit wird
gewährleistet, dass die Zugfahrten nach Rheinsberg trotz der Bauarbeiten auf der
Rostocker Strecke bis zum Saisonende am 14. Oktober 2012 durchgeführt werden können. Diese alternative Anbindung über Neuruppin wird voraussichtlich auch in der Saison
2013 baubedingt bestehen bleiben.
Während des zweiten Bauabschnitts – vom 10. September 2012 bis 26. April 2013 –
wird die Strecke zwischen Neustrelitz und Oranienburg komplett gesperrt. Weil parallel
dazu Arbeiten zur Erkundung von Munitionsresten in Oranienburg durchgeführt werden,
wird der Bahnhof Oranienburg während des gesamten Zeitraumes mit in die Sperrung
einbezogen. Somit kann der Bahnhof Oranienburg in dieser Zeit von Zügen des Regionalverkehrs nicht angefahren werden. Die S-Bahn-Linie S 1 ist von den Baumaßnahmen nicht
betroffen.
Von der Sperrung betroffen sind die Linien RE 5, RB 12, RB 20 und RB 54.
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Wurde das Konzept den Fahrgästen vorgestellt?
Das Ersatzkonzept wurde auf öffentlichen Informationsveranstaltungen in Oranienburg,
Löwenberg und Fürstenberg vorgestellt. Zusätzlich fanden und finden weitere Abstimmungen mit den Vertretern der Landkreise und der Gemeinden statt.
Auf allen diesen Veranstaltungen und Abstimmungsrunden wurden durch die Fahrgäste
sowie durch die Gemeinden und den Landkreis Oberhavel Änderungswünsche formuliert,
denen wir Rechnung getragen haben.
Daher haben sich im Laufe der Zeit Anpassungen im Konzept für den Ersatzverkehr ergeben, die bereits in alle Fahrplanmedien eingearbeitet sind.
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Wie fährt die Linie RE 5 während der Bauarbeiten?
Die Züge der Linie RE 5 in/aus Richtung Lutherstadt Wittenberg/Falkenberg (Elster)
beginnen und enden neu in Berlin Hbf. Zwischen Birkenwerder und Berlin Hbf (mit Halt
in Berlin Gesundbrunnen) fahren Pendelzüge im Stundentakt.
Zwischen Berlin Hbf und Falkenberg (Elster)/Lutherstadt Wittenberg fahren die Züge im
gleichen Fahrplan wie vor dem 11. Juni 2012. Auch zwischen Stralsund und Neustrelitz
wird der Zugverkehr aufrechterhalten, jedoch fahren die Züge in einem leicht veränderten Fahrplan.
Zusätzlich fahren zwischen Rostock und Berlin über Schwerin umgeleitete Züge (zwei
Zugpaare, jeweils mit Halt in Schwerin). Der „Warnemünde-Express“ wird ebenfalls über
Schwerin umgeleitet.
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Welche Ersatzbuslinien werden für den RE 5 eingerichtet?
Linie A einzelne Direktbusse Rostock – Berlin
nur an Tagen Freitag, Sonnabend und Sonntag
mit Anschluss
 an der Autobahnraststätte „Recknitz-Niederung“ (Linie F von/nach Güstrow)
Linie B Neustrelitz (Bahnhof) – Fürstenberg (Luisenstraße/Ecke Rathenaustraße) –
Dannenwalde (Kirche) – Gransee (Bahnhof) – Löwenberg (Kirche) – Nassenheide (Kirche) – Birkenwerder (Clara-Zetkin-Straße)
mit Anschlüssen in
 Neustrelitz (RE 5 und Ersatzverkehr Richtung Norden)
 Nassenheide (Linie C Nassenheide – Oranienburg)
 Birkenwerder (Pendelzüge und S 1 von/nach Berlin, RB 20 von/nach Potsdam)
Linie D Rostock – Waren – Neustrelitz
mit Anschlüssen in
 Neustrelitz (Linie B Neustrelitz – Fürstenberg – Nassenheide – Birkenwerder)
 Neustrelitz (Züge Neustrelitz – Neubrandenburg – Stralsund)
Linie E Güstrow – Waren – Neustrelitz
mit Anschlüssen in
 Neustrelitz (Linie B Neustrelitz – Fürstenberg – Nassenheide – Birkenwerder)
 Neustrelitz (Züge Neustrelitz – Neubrandenburg – Stralsund)
Linie F Güstrow – Autobahnraststätte „Recknitz-Niederung“
nur an Tagen Freitag, Sonnabend und Sonntag
mit Anschluss
 an der Autobahnraststätte „Recknitz-Niederung“ (Linie A von/nach Berlin)
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Welches Ersatzkonzept ist für die RB 12 vorgesehen?
Die Züge fallen zwischen Zehdenick (Mark) und Birkenwerder aus. Zwischen Zehdenick
(Mark) und Oranienburg fahren Busse (Linie C), zwischen Oranienburg und Birkenwerder
die S-Bahnlinie S 1. Zwischen Templin Stadt und Zehdenick (Mark) fahren weiterhin Züge
der Prignitzer Eisenbahn (PEG), zwischen Birkenwerder und Berlin-Lichtenberg fahren
Pendelzüge der RB 12. Die Fahrzeiten der Züge wurden an den Ersatzverkehr angepasst.
Die Linie C Zehdenick – Oranienburg hält in Zehdenick (Bahnhof), in Grüneberg (Bahnhof), in Nassenheide (Kirche), in Sachsenhausen (Bahnhof) und in Oranienburg
(Stralsunder Straße)
Zwischen Zehdenick (Bahnhof) und Löwenberg (Kirche) verkehrt zusätzlich die Buslinie
G als Rufbuslinie (Anmeldung mindestens 90 Minuten vorher unter Telefon 03306 2307).
Dieser Rufbus hält auch in Bergsdorf (Dorf) und Löwenberg (Bahnhof).
In Birkenwerder besteht außerdem Anschluss an die Züge der Linie RB 20 nach/von
Hennigsdorf bzw. Potsdam.
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Ist die Linie RB 20 auch betroffen?
Diese Linie fährt zwischen Potsdam Hbf – Hennigsdorf – Birkenwerder in unveränderten
Fahrzeiten. Zwischen Birkenwerder und Oranienburg benutzen Sie bitte die Linie S 1.
10 Warum ist die Linie RB 54 auch betroffen?
Am 6. April 2012 wurde planmäßig die saisonale Zugverbindung nach Rheinsberg aufgenommen. Ursprünglich war geplant, das Zugangebot wegen der geplanten Streckensperrung bis zum 9. September 2012 in der gewohnten Linienführung über Löwenberg
aufrecht zu erhalten. Vor dem Hintergrund der bereits ab 11. Juni 2012 auftretenden
zusätzlichen Bauarbeiten im Vorfeld der Totalsperrung wurde jedoch entschieden, die
Bahnanbindung nach Rheinsberg über Neuruppin – Herzberg einzurichten. Damit wird
gewährleistet, dass die Zugfahrten nach Rheinsberg trotz der Bauarbeiten auf der Rostocker Strecke bis zum Saisonende am 14. Oktober 2012 durchgeführt werden können.
Diese alternative Anbindung über Neuruppin wird voraussichtlich auch in der Saison
2013 baubedingt bestehen bleiben.
11 Warum wurde der Bahnhof Oranienburg kurzfristig mit in die Sperrung einbezogen?
Der Bahnhof Oranienburg wurde zur Sondierung von Kampfmittelresten aus dem Zweiten
Weltkrieg mit in die Sperrung einbezogen. Der Beschluss für dieses aufwändige Sondierungsverfahren wurde in einem gemeinsamen Lenkungskreis gefasst, dem außer der
Deutschen Bahn vor allem Vertreter der betroffenen Kommunen, des Landkreises und
des Innenministeriums angehörten.
12 Wie sehen die Umfahrungsmöglichkeiten für die Reisenden zwischen Rostock und
Berlin aus?
Für Reisende zwischen Berlin und Rostock bietet sich die Umfahrung mit den Linien RE 1
Rostock – Schwerin – Hamburg und RE 2 Wismar – Schwerin – Berlin – Cottbus mit Umstieg in Schwerin an. Die Reisezeit verlängert sich durch diese Umfahrung gegenüber der
regulären Fahrzeit um ca. 45 Minuten.
Es fahren auch einzelne durchgehende Züge Berlin – Rostock über die Schweriner Umleitungsstrecke:
 bis Dezember 2012 in jeder Richtung zwei durchgehende RE-Züge mit einer Fahrzeit
von ca. 2.45 Stunden
 einzelne Züge des Fernverkehrs sowie
 am Wochenende der „Warnemünde-Express“.
13 Finden in den Bussen alle Fahrgäste einen Sitzplatz?
Wir ermitteln in jedem Jahr neu die Reisendenzahlen in unseren Zügen. Darauf aufbauend werden wir die Kapazitäten für den Ersatzverkehr planen, so dass sichergestellt ist,
dass genügend Busse für jede Fahrt zur Verfügung stehen. Bei den Bussen, die über die
Autobahn fahren, wird gewährleistet, dass jeder Fahrgast einen Sitzplatz hat. Selbstverständlich streben wir an, dass dies auch auf den anderen Linien der Fall ist. Sollte sich
Kapazitätsengpässe ergeben, werden wir schnellstmöglich reagieren. Zu diesem Zweck
werden Reservebusse vorgehalten.
14 Wo wird das Gepäck transportiert?
Je nach Bauart der Busse wird das Gepäck entweder in den Gepäckfächern unten im Bus
oder in den dafür vorgesehenen Flächen im Bus selbst verstaut.
15 Wie werden all diese Änderungen gegenüber dem Fahrgast kommuniziert?
Die geänderten Fahrpläne sowohl für den Zeitraum vom 11. Juni bis zum 9. September
als auch für den Zeitraum vom 10. September bis zum Fahrplanwechsel am 8. Dezember
sind in der Reiseauskunft im Internet unter www.bahn.de sowie beim Verkehrsverbund
Berlin-Brandenburg unter www.vbb.de abrufbar.
Wir geben seit Ende Juli ein umfangreiches Sortiment an Informationsmaterialien zu
Fahrplänen und Tarifen heraus. Diese stellen wir Ihnen gerne als Datei, aber auch als
Druckstück zur Verfügung.
Natürlich werden die neuen Fahrpläne und die dazugehörigen Hintergrundinformationen
Gegenstand von Beiträgen in den Kundenzeitungen „Punkt 3“ und „Takt“ sowie auf unseren Seiten www.bahn.de/brandenburg und www.bahn.de/mecklenburg-vorpommern sein.
Im Printbereich planen wir die Herausgabe von Fahrplanbroschüren und neuen Streckenfahrplänen für die Linien RE 5, RB 12 und RB 54.
Alle Printmedien werden bzw. sind unter www.bahn.de/bauarbeiten bei den betreffenden Linien zum Download bereitgestellt.
16 Verkehren zusätzliche Busse für den Schülerverkehr?
Das Konzept für den Schülerverkehr wurde vom Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg mit
den dafür zuständigen Stellen abgestimmt. Die entsprechenden zusätzlichen Busse bzw.
Halte sind in den Fahrplantabellen enthalten.
17 Ist geplant – insbesondere morgens und abends – auch „Expressbusse“ zwischen
Neustrelitz / Fürstenberg und Birkenwerder einzusetzen?
Ja, ein Teil der Busse wird zwischen Neustrelitz/Fürstenberg und Birkenwerder als Expressbus verkehren. Die Fahrzeitverkürzung, die durch das Busunternehmen ermittelt
wurde, beträgt allerdings nur ca. 12 Minuten.
18 Ist man sich dessen bewusst, dass viele Pendler den Ersatzbus eine Stunde vor der
heutigen täglichen Abfahrtszeit benutzen werden, um zur gleichen Zeit am Arbeitsplatz zu sein?
Ja, daran ist gedacht. Die Abfahrtszeiten der Busse sind so geplant, dass die Fahrgäste
in etwa zur gleichen Zeit in Berlin Hbf ankommen wie nach regulärem Fahrplan.
19 Sind tarifliche Kulanzregelungen vorgesehen?
Für Kunden, die während der Bauarbeiten mit den Zügen der DB Regio AG
(ab 9. Dezember 2012 mit den Zügen der ODEG) fahren
Alle DB-Fahrkarten, die den Streckenabschnitt Berlin – Rostock enthalten, werden ohne
Aufpreis in den Nahverkehrszügen der Deutschen Bahn für folgende Umfahrungsmöglichkeiten anerkannt:
 Züge der Linie RE 2 (Berlin – Schwerin) und RE 1 (Schwerin – Rostock) mit Umsteigen
in Schwerin
 in jeder Richtung zwei zusätzliche durchgehende RE-Züge Berlin – Schwerin – Rostock
(RE 69690, RE 69691, RE 69692, RE 69693)
 am Wochenende der „Warnemünde-Express (RE 18590, RE 18591).
Für Kunden, die während der Bauarbeiten alternative Verkehrsmittel nutzen
Für diejenigen Kunden, die in der Zeit der Bauarbeiten nicht mit der DB Regio/ODEG und
dem angebotenen Ersatzverkehr fahren wollen, besteht die Möglichkeit, die vor dem
10. September 2012 erworbenen Fahrkarten erstatten zu lassen. Für alle Fahrkarten gilt
grundsätzlich die Erstattungsregelung des jeweiligen Angebotes.
Für Jahreskarten- und Abokunden, denen beim Vertragsabschluss die Information
über die Baustelle noch nicht gegeben werden konnte
DB-Jahreskarten
DB-Monatskarten
im Abo
Bei Rückgabe der Jahreskarte/monatlichen Wertabschnitte
wird für die nicht genutzte Zeit der Fahrpreis anteilig ohne
Erhebung des Bearbeitungsentgeltes erstattet (Erstattung
über DB Reisezentren und DB Agenturen).
VBB-Jahreskarten
(einschl. Übergangskarten in die 1. Klasse)
Bei Rückgabe der monatlichen Wertabschnitte beim jeweiligen Verkehrsunternehmen/AboCenter (Übergang 1. Klasse
nur in den personalbedienten Verkaufsstellen) wird für die
nicht genutzte Zeit der Fahrpreis anteilig ohne Erhebung des
Bearbeitungsentgeltes und bezogen auf den Jahres- bzw.
Abokartenpreis/365 x Anzahl nicht genutzter Tage erstattet
VBB-Abonnements inkl.
Firmentickets
oder
Es kann ein Umtausch für andere Geltungsbereiche erfolgen
(mit Gültigkeit für das VBB-Gesamtnetz, Zeitkarten, die den
Landkreis Oberhavel OHV beinhalten und 2-, 4-, 6-WabenZeitkarten, die zur Fahrt für die Linie RE 5 erworben worden
sind).
20 Ist eine Entschädigung für Fahrgäste der 1. Klasse vorgesehen?
Eine Entschädigung ist nicht vorgesehen. Für die Ersatzbusse werden keine Fahrkarten
der ersten Klasse verkauft.
21 Fährt der „Warnemünde-Express“ weiterhin? Wenn ja, über welchen Laufweg?
Der „Warnemünde-Express“ wird seit 11. Juni 2012 bis 26. April 2013 über Schwerin
(mit Halt) umgeleitet. Der Fahrplan ist bereits unter www.bahn.de abrufbar.
22 Muss ich für die Fahrkarten über die Umfahrungsstrecke Rostock – Berlin über
Schwerin mehr bezahlen als über den ursprünglichen Reiseweg?
siehe auch unter Frage 19 (tarifliche Kulanzregelungen)
Wir sind dabei, dies auch bei der Anzeige der Fahrpreise unter www.bahn.de umzusetzen.
23 Welche Vorbereitungen wurden getroffen, um mobilitätseingeschränkten Reisenden
die Fahrt in den Bussen des Ersatzverkehres zu ermöglichen?
Mobilitätseingeschränkten Reisenden, die direkt zwischen Rostock und Berlin unterwegs
sind, empfehlen wir die Umfahrung des gesperrten Streckenabschnittes mit den Linien
RE 1 und RE 2 über Schwerin.
Auf den Linien B bis E werden zum Teil moderne Niederflurbusse eingesetzt, in denen
die Mitnahme von Kinderwagen oder Rollstühlen in begrenztem Umfang möglich ist.
Diese Busse sind in den Fahrplantabellen gekennzeichnet.
Um sicherzustellen, dass die Fahrt für mobilitätseingeschränkte Reisende problemlos verläuft, arbeiten wir eng mit der Mobilitätsservice-Zentrale der Deutschen Bahn zusammen.
Wir bitten daher alle mobilitätseingeschränkten Fahrgäste um eine Anmeldung bei der
Mobiltätsservice-Zentrale:
 Telefon 0180 5 512 512 (14 ct/Min. aus dem Festnetz, Tarife bei Mobilfunk max. 42 ct/Min)
 Telefax 0180 5 159 357 (14 ct/Min. aus dem Festnetz, Tarife bei Mobilfunk max. 42 ct/Min)
 E-Mail
[email protected]
Alternativ ist natürlich auch eine Anmeldung bei unserem Regionalen Kundendialog
 Telefon 0385 750 2405 (montags – freitags 7.00 – 18.00 Uhr)
 E-Mail
[email protected]
möglich.
Diese Anmeldung ist wünschenswert aber natürlich nicht zwingend erforderlich.
24 Ist in den Bussen eine Fahrradmitnahme möglich?
Radtouristen, die von Berlin nach Rostock (oder umgekehrt) fahren wollen, empfehlen
wir die Umfahrung des gesperrten Streckenabschnittes mit den Linien RE 1 (Rostock –
Schwerin – Hamburg) und RE 2 (Wismar – Schwerin – Wittenberge – Berlin – Cottbus)
mit Umsteigen in Schwerin.
Auf den Linien B bis E (Erläuterung der Buslinien unter Frage 7 und 8) ist in den Bussen,
die in den Fahrplantabellen mit einem Fahrradsymbol gekennzeichnet sind, in begrenztem Umfang eine Fahrradmitnahme möglich:
 täglich bis zum 14. Oktober sowie
 an den Wochenenden 20./21. Oktober und 27./28. Oktober
Bitte beachten Sie, dass wir Ihnen – wegen der begrenzten Kapazität dieser Busse – bei
hohem Aufkommen die Beförderung Ihrer Fahrräder nicht garantieren können.
Wir bitten außerdem um Verständnis, dass nur in den oben genannten Bussen und Zeiträumen eine Möglichkeit zur Fahrradbeförderung besteht. In allen anderen Bussen sind
die Stellplätze mobilitätseingeschränkten Reisenden sowie Fahrgästen mit Kinderwagen
vorbehalten.
25 Wo kann man sich persönlich informieren?
Die Mitarbeiter beim Regionalen Kundendialog von DB Regio Nordost beantworten
gerne alle Fragen rund um diese Baumaßnahme:
Regionaler Kundendialog DB Regio Nordost in Potsdam
 Telefon 0331 235-6881 oder 6882 (montags – freitags 7.00 – 20.00 Uhr)
 E-Mail
[email protected]
Regionaler Kundendialog DB Regio Nordost in Schwerin
 Telefon 0385 750-2405 (montags – freitags 7.00 – 20.00 Uhr)
 E-Mail
[email protected]
Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (InfoCenter)
 Telefon 030 25 41 41 41
 Telefax 030 25 41 41 45
 E-Mail
[email protected]
Prignitzer
 Telefon
 Telefax
 E-Mail
Eisenbahn
0180 2 010 300
03395 400753
[email protected]