Die neue Saab 9-5 Limousine - 1. Deutschen Saab

Transcrição

Die neue Saab 9-5 Limousine
Produktinformationen
Seite 1
2. Designlinien
Linear
17"-Stahlfelgen
Stoffbezogene Komfortsitze
Lederlenkrad
Fahrersitz 6-fach verstellbar
Beifahrer 4-fach verstellbar
Start/Stopp-Taste
Monochrom-Infodisplay
ABS und ESP
Reifen-Reparatur-Set
Frontantrieb
Verdeckte Auspuffrohre
Zweizonen-Klimaautomatik
CD-Radio mit 9 Premium
Lautsprechern und AUX
Halogen-Scheinwerfer
Night Panel
Elektrische Fensterheber Auto
Up/Down vorne, Auto Down
hinten
Geteilt umklappbare Rückbank
(60/40)
Bordcomputer
Seite 2
Vector ergänzend zu Linear
Vector 17"-Leichtmetallfelgen
Vector leder- und
stoffbezogene Komfortsitze
Lederlenkrad mit
Bedienelementen
Verschiebbare Armlehne
vorne, hinten mit
Durchladevorrichtung,
Textilfußmatten
USB-Anschluss
Tempomat
Ambiente-Beleuchtungspaket
Aero ergänzend zu Vector
Aero 19”-Leichtmetallfelgen
Aero Sport-Ledersitze
Elektrisch verstellbare Sitze
Aero Sport-Lederlenkrad mit
Bedienelementen
Aero Auspuffrohre sichtbar
Aero Stoßfänger vorne und
hinten
Sportfahrwerk
Farb-Infodisplay
Bi-Xenon-Scheinwerfer mit
Signatur-Leuchten
Nebelscheinwerfer
2. Designlinien
Unterscheidungsmerkmale außen
Linear
17”-Stahlfelgen
Verdeckte Auspuffrohre
Halogen-Scheinwerfer
Türgriffe in Wagenfarbe
Chromeinsätze in den
Türgriffen
Seite 3
Vector
17"- Leichtmetallfelgen
Aero
Aero 19"-Leichtmetallfelgen
Aero Auspuffrohre sichtbar
Aero Stoßfänger vorne und
hinten
Sportfahrwerk
Bi-Xenon-Scheinwerfer mit
Signaturleuchten
Nebelscheinwerfer
2. Designlinien
Unterscheidungsmerkmale innen
Linear
Innenraumfarben Schwarz oder
Sandbeige
Linear Innendekor
Start/Stopp-Taste
Monochrom-Infodisplay
Stoffbezogene Komfortsitze
Fahrersitz 6-fach verstellbar
Beifahrer 4-fach verstellbar
Elektrische Feststellbremse
Zwei 12V-Buchsen in der
Mittelkonsole
ZweizonenKlimatisierungsautomatik
CD-Radio mit GID, 9 Premium
Lautsprecher und AUX
Night Panel
Lederlenkrad
Geteilt umklappbarer Rücksitz
(60/40)
Seite 4
Vector
Innenraumfarben Schwarz,
Kakao/Sandbeige oder Haifischgrau
Vector Innendekor
Vector Namenszug auf den
Einstiegsleisten
Leder- und textilbezogene Vector
Komfortsitze
Kängurutasche an den Vordersitzen
Bedienelemente am Lenkrad
Verschiebbare Armlehne vorne,
hinten mit Durchladevorrichtung,
Textilfußmatten und USB
Tempomat
Ambient-Beleuchtungspaket
Aero
Innenraumfarben Schwarz,
Sandbeige oder Haifischgrau
Aero Innendekor
Aero Sport-Ledersitze
(beheizbar)
Aero Schriftzug auf den
Einstiegsleisten
Aero Sport-Lederlenkrad
Farb-Infodisplay MIU
3. Farben und Innenausstattung
Außenfarben
Vollton
Metallic
Jetblack
Artic
White
Carbon
-grau
Gletscher- Diamantsilber
silber
Granitgrau
Fjordblau
MY 10
Vollton
Artic
White
Metallic
Schwarz
Laserrot
NEU
NEU
Jetblack
Carbongrau
Gletscher- Diamantsilber
Silber
Java
Oak
NEU
NEU
MY 11
Seite 5
Granitgrau
Fjordblau
Lenkräder
Linear/Vector
Bitte beachten: Linear mit und ohne Bedienelemente
Spaltleder
Seite 6
Aero
Spaltleder
perforiert
Sitzvarianten
Linear
Nähte farblich
abgestimmt
Seite 7
Vector
Nähte farblich
abgestimmt
Aero
Nähte farblich
abgestimmt
Premiumleder in Semi-Anilin
Schwarz Semi-Anilin mit Ziernähten
Seite 8
Sandbeige Semi-Anilin
Ventilierte Sitze
Schwarz Leder Siena + Siena perf.
Seite 9
Haifischgrau Leder Siena + Siena perf.
Sandbeige Leder Siena + Siena perf.
Interieur Linear
Stoffbezogene Komfortsitze in Schwarz,
Innenraum Schwarz mit Türeinsätzen in Schwarz
(Lederoptik)
Textilpolster Atlantis
Textileinsätze Rinde
Innendekor Dolomite Pearl
Seite 10
Stoffbezogene Komfortsitze in Sandbeige,
Innenraum in Schwarz mit Türeinsätzen in
Sandbeige (Lederoptik)
Textilpolster Atlantis
Textileinsätze Rinde
Innendekor Dolomite Pearl
Interieur Vector
Komfortsitze Schwarz (Leder-StoffKombination), Innenraum Schwarz mit
Türeinsätzen in Schwarz (Lederoptik)
Komfortsitze in Haifischgrau (Leder-StoffKombination), Innenraum Schwarz/
Haifischgrau mit Türeinsätzen in Haifischgrau
(Lederoptik)
Lederpolster Siena
Lederpolster Siena
Textileinsätze Wabe
Innendekor kaltgebürstetes Metall
Innendekor kaltgebürstetes Metall
Seite 11
Komfortsitze in Sandbeige (Leder-StoffKombination), Innenraum Kakao/Sandbeige
mit Türeinsätzen in Sandbeige (Lederoptik)
Lederpolster Siena
Innendekor warmgebürstetes Metall
Innendekor Amarello
dark (Sonderaus.)
Perforierte Sport-Ledersitze in Schwarz,
Innenraum Schwarz mit Türeinsätzen in
Schwarz (Lederoptik)
Lederpolster Siena
Ledereinsätze,
perforiert
Interieur Aero
Perforierte Sport-Ledersitze in Haifischgrau,
Haifischgrau (Lederoptik)
Lederpolster Siena
Ledereinsätze,
perforiert
Perforierte Sport-Ledersitze in Sandbeige,
Sandbeige (Lederoptik)
Lederpolster Siena
na
Innendekor dunkles
gebürstetes Metall
Innendekor dunkles
gebürstetes Metall
Seite 12
ACHTUNG! Clear Zone grünes
Innendekor (oben abgebildet) wird erst
im Laufe von MY11 verfügbar sein
Innendekor dunkles
gebürstetes Metall
Ledereinsätze,
perforiert
4. Räder
Serie*
Sonderausstattung
Neue Positionen:
Das Räder-Programm
für den 9-5 ist überaus
wettbewerbsfähig (17“bis 19"-Felgen)
Linear
QR4
QY6
Q45
17”
18”
Q58
Q67
Vector
Q54
Aero
Q46
17”
Seite 13
19”
18”
19”
Angebot: Abhängig
vom Ausstattungsniveau
Verfügbarkeit:
ab Start
Schriftzug-Strategie
Mitte
Benzin
Links
Rechts
BioPower
Motoren
Aero
Turbo4
Aero
2.0T 220 PS
Aero
2.0T 220 PS
Vector/-
2.0T 220 PS
Turbo4
Biopower
Vector/-
2.0T 220 PS
1.6T 180 PS (MY11)
Aero
2.0T 220 PS (MY11)
Biopower
Aero
2.0T 220 PS (MY11)
Biopower
Vector/-
2.0T 220 PS (MY11)
Biopower
Vector/-
2.0T 220 PS (MY11)
TTiD4
Diesel
Räder
Wheel
Turbo6
Turbo4
Turbo4
TTiD4
TTiD4
Seite 14
Einstiegsleisten
TTiD4
TiD4
2.8T 300 PS
Aero
2.0TTiD 190 PS
(MY11)
Aero
2.0TTiD 190 PS
(MY11)
Vector/-
2.0TTiD 190 PS
(MY11)
2.0TTiD 190 PS
(MY11)
Vector/-
2.0TiD 160 PS
Vector/-
6. Beschreibung der wichtigsten Merkmale
Inhalt
Fahrwerk
DriveSense
XWD und eLSD
Bi-Xenon SmartBeam
Öffnen ohne Schlüssel (Keyless Entry) und Start/Stopp-Taste
Saab Infotainment
Dreizonen-Klimasystem, Rear Seat Audio & Entertainment
Head-Up-Display
Real-Life-Sicherheit
Seitenairbags und Gurtstraffer an den Rücksitzen
Spurassistent und Verkehrszeichenerkennung
Saab Advanced Parking Assist
U-Rail Gepäckmanagement und Teleskop-Trennstange
Adaptiver Tempomat mit Stop&Go (MY11.5)
Seite 15
Fahrwerk
Überaus wettbewerbsfähige Fahr- und Handling-Eigenschaften, ermöglicht durch drei
verschiedene Kombinationen aus Vorder- und Hinterradaufhängung, die in den Basis- und
Sport-Versionen angeboten werden.
Erster Einsatz von Real Time Damping (RTD) bei Saab
DriveSense ermöglicht dem Fahrer durch Einstellung verschiedener Stufen Dämpfung,
Lenkverhalten, Drehmoment an der Hinterachse, Pedalerie-Mapping und Schaltpunkte des
Automatikgetriebes zu verändern.
Für optimales Lenken bei niedrigen wie bei hohen Geschwindigkeiten wird Variable Effort
Steering (VES) angeboten.
Branchenführendes XWD mit optionalem eLSD für ultimative Leistung
Seite 16
Fahrwerk
Das Sportfahrwerk ist in der Version mit Vorderradantrieb optional, bei XWD serienmäßig.
Die wichtigsten Merkmale:
10 mm tiefer gelegt, um den Schwerpunkt abzusenken
Querlenker mit größerem Durchmesser zur Reduzierung der Wankwinkel
Höhere Federsteifigkeit für optimierte Rückmeldung und weniger Karosseriebewegung
Straffer abgestimmte Stoßdämpfer zur Stabilisierung der Karosserie
Oben montiert zur Verbesserung der seitlichen Steifigkeit für optimiertes Reaktionsverhalten, eine
Lenkgeometrie mit Lenkrollradius gleich Null und das Gefühl von noch mehr Präzision
Die optionalen 18”- und 19”-Felgen sind mit Niederquerschnitt-Hochgeschwindigkeitsreifen ausgerüstet
Das sportlich abgestimmte, 10mm tiefer gelegte Fahrwerk sorgt ganz klar für ein Optimum an
Fahrstabilität, Kurvenpräzision und Karosseriekontrolle. Die direktere Lenkung und die verbesserte
Lenkgeometrie mit Lenkrollradius gleich Null und noch mehr Präzision verleiht dem neuen Saab 9-5 die
Sportlichkeit für echten Fahrspaß.
Seite 17
Saab DriveSense
Fahren mit allen Sinnen
DriveSense erlaubt dem Fahrer, zwischen drei
unterschiedlichen Fahrwerksabstimmungen zu wählen.
Komfort
Einstellungen für maximalen Komfort und minimale
Karosseriebewegungen. Optimierte Kraftstoffnutzung, sanft
ansprechende Pedalerie und ausgewogenes Verhältnis
zwischen Handling und Fahrkomfort mit Fokus auf
angenehmen Fahren auch bei unebener Fahrbahn.
Intelligent
Überwacht die Leistungscharakteristika des Fahrzeuges und
passt diese parallel für optimierte Performance an. Erkennt
das Fahrerverhalten und regelt entsprechend nach.
Sport
Sorgt für sportliche und reaktionsfreudige Performance.
Funktionen wie Gaspedal-Mapping, Schaltmuster bei
Automatikgetriebe, maximale Rad- und Karosseriekontrolle,
höherer Lenkwiderstand sowie maximales Drehmoment an
der Hinterachse bewirken agilen, reaktionsfreudigen Fahrspaß.
Seite 18
Vorteile aus Kundensicht
Fahrer kann die Fahrzeugcharakteristika individuell
verändern
Ausgezeichnete Fahrdynamik
Dynamik
Mehr Kontrolle und besseres
Handling bei Spurwechsel
Kontinuierliche Anpassung in
Echtzeit
Direkter ansprechende Lenkung
Komfort
Bequemes, entspanntes Reisen
Weniger Vibrationen
Optimale Dämpfung bei allen
Fahrbahnverhältnissen
Sicherheit
Optimale Fahrzeugkontrolle in
kritischen Fahrsituationen
Kürzere Bremswege durch
besseren Fahrbahnkontakt
Erhöhte Fahrzeugstabilität
Optimierter Fahrbahnkontakt
Verfügbar
Optional für alle Linien, alle
Motoren (ausgenommen 2.0TiD
160 PS, 1.6T 180 PS)
Saab XWD und eLSD
Allradantrieb, neu definiert
eLSD
Elektronisch geregeltes Differenzial zur
Schlupfminderung - verteilt das Drehmoment zwischen den Hinterrädern
XWD Hinterradaufhängung
Mehrlenker-Hinterachse, zur maximalen
Nutzung der Vorteile von XWD modifiziert
20 Sensoren
nehmen 100 Mal pro Sekunde Messungen vor
XWD, elektronisch geregelt
Arbeitet mit dem ESP und dem MotormanagementSystem zusammen und sorgt so für mehr Traktion,
sichereres Fahren, optimiertes Handling und bessere
Performance
Seite 19
Performance und Sicherheit
Aktives, on-demand verfügbares,
mitdenkendes XWD System
Limited Slip Differential (eLSD) verteilt
das Drehmoment situations-gerecht
zwischen den Hinterrädern
Möglichkeit der Kraftübertragung ohne
durchdrehende Räder, also bereits
beim Anfahren maximale Traktion
Gierdämpfung, d.h. das Fahrzeug
verhält sich zum Beispiel bei
Fahrbahnwechsel stabiler
Gefühlter Hinterradantrieb, besonders
bei schnellen Kurven oder Powerslides
Verbessertes Gefühl der
Beschleunigung
Ausgezeichnete Fahrdynamik –
Traktion, Kontrolle, Stabilität und
Sicherheit
Verfügbar
Optional für alle Linien, alle Motoren
(ausgenommen 2.0TiD 160 PS und 1.6T)
Serienmäßig beim 2.8T 300 PS
eLSD als Teil von DriveSense für
sämtliche XWD Angebote verfügbar
Saab XWD und eLSD
Elektronisch geregelter Allradantrieb
4
1 Power Take-off Unit (PTU) und Getriebe
2 Dreiteilige Antriebswelle
3 Rear Drive Module (RDM)
4 Torque Transfer Device (TTD)
5 Electronically Limited Slip Differential (eLSD)
1
2
3
5
Saab XWD ist ein „intelligentes” aktives 4-Radantriebssystem, das kontinuierlich das vom Motor erzeugte
Drehmoment situationsgerecht zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt. Das Ergebnis ist ein Optimum
an Handling, Stabilität und Grip bei allen Bedingungen – von langgezogenen bis hin zu engen Kurven, ob bei
trockener oder nasser Fahrbahn.
„Sahnehäubchen“ des Saab XWD ist das optionale aktive Limited-Slip Differential (eLSD) an der
Hinterachse. Das eLSD verteilt das Drehmoment situationsgerecht zwischen den Hinterrädern, je nachdem,
welches gerade mehr Grip hat. Dadurch hat der Fahrer noch mehr Kontrolle bei glatten oder nassen
Straßenverhältnissen. Bei schnellen Kurvenfahrten erhält das äußere Rad mehr Drehmoment. Das Fahrzeug
lenkt so schneller und leichter ein.
Seite 20
6. Beschreibung der
wichtigsten Merkmale
Bi-Xenon SmartBeam
1
2
Betriebsarten
1. Stadtlicht
0-50km/h
2. Landstraßenlicht
50-100km/h
3. Autobahnlicht
>100km/h
4. Schlechtwetterlicht Wischer/Regensensor
3
Komfort
Reduziert den Stress beim Fahren
in der Dunkelheit
Befreit den Fahrer von einer
simplen, sich wiederholenden
Aufgabe
Schluss mit dem lästigen Bedienen
des Fernlichtschalters
Verfügbarkeit
Optional für alle Linien
Voraussetzung: automatisch
abblendende Innenspiegel und
Regensensor
4
Seite 21
Sicherheit
Macht durch maximale Fernlichtnutzung das Fahren bei
Dunkelheit sicherer
Schaltet automatisch das Fernlicht
aus, wenn andere Fahrzeuge
erkannt werden; schaltet es wieder
ein, wenn keine anderen Fahrzeuge
in der Nähe sind
Verhindert unbeabsichtigtes
Anlassen des Fernlichts und damit
das Blenden anderer Fahrer
Maximiert die Voraussicht
Erlaubt dem Fahrer, sich auf das
Fahren zu konzentrieren
Bi-Xenon SmartBeam
Das Hella Vario Xenon System der nächsten Generation steht im neuen Saab 9-5 zur Verfügung. Es ist das
fortschrittlichste Scheinwerfersystem seiner Art. Das Fahrzeug passt die Beleuchtung der Fahrsituation an
und sorgt für ausgezeichnete Lichtausbeute. Auslöser für den Betriebsartwechsel sind Geschwindigkeit,
Lenkradius und Zeit.
Der Fernlichtassistent schaltet beim Annähern von Gegenverkehr oder an ein vorausfahrendes Fahrzeug
automatisch von Fern- auf Abblendlicht um. So kann der Fahrer das Fernlicht maximal nutzen, ohne den
Lichthebel bedienen zu müssen.
Das System sorgt mit Hilfe automatischer Fernlichtsteuerung und einer Digitalkamera bei Nacht für
verstärkte Fahrbahnausleuchtung. Die Kamera kann Fahrzeuglicht (entgegenkommender und
vorausfahrender Verkehr) von Umgebungsbeleuchtung unterscheiden. Je nach Lichtintensität schaltet das
System das Fernlicht ein oder aus. Es blendet solange ab, bis:
– das vorausfahrende Fahrzeug außer Sichtweite ist
– das Umgebungslicht den Einsatz von Fernlicht erlaubt
Im neuen 9-5 wird der Fernlichtassistent bei Versionen mit
Bi-Xenon SmartBeam Serienausstattung sein.
(nicht erhältlich in Verbindung mit Spurassistent)
Seite 22
Bi-Xenon SmartBeam – Stadtlicht
Diese Funktion wird automatisch in Situationen mit Umgebungslicht und Geschwindigkeiten bis zu 50
km/h aktiviert. Das Stadtlicht ist breit gefächert und nicht asymmetrisch. Es ist den Verhältnissen auf
beleuchteten Stadtstraßen angepasst. Die Ausleuchtung ist deutlich breiter, damit Fußgänger und
Objekte auf beiden Straßenseiten besser und früher erkannt werden.
Das spezifische Leuchtstrahlmuster ist auf Vermeidung von Blendlicht ausgelegt.
Vorteile:
• Breites Ausleuchtmuster speziell für
städtische Straßen/Kreuzungen/
Fußgänger
Seite 23
• Geringe Reichweite aufgrund niedriger
Geschwindigkeit
• Kein Blenden anderer Verkehrsteilnehmer
Bi-Xenon SmartBeam – Landstraßenlicht
Das Landstraßenlicht ähnelt dem aktuellen Abblendlicht, nutzt jedoch neue Möglichkeiten zur
verbesserten Ausleuchtung der Straße sowie der Seitenbereiche bei Überlandfahrten. Zusätzlich wird die
eigene Fahrbahn weiter ausgeleuchtet, entgegenkommender Verkehr jedoch nicht geblendet. Das
Landstraßenlicht wird bei Geschwindigkeiten zwischen 50 und 100 km/h aktiviert.
Ein besonderes Merkmal ist die verbesserte Ausleuchtung der Bereiche neben der Straße, so dass
Gefahren (z.B. Wild) frühzeitig erkannt werden.
Vorteile:
• Verbesserte Sicht auf beide Seiten
• Verbesserter Sichtbereich, Minimierung der
Blendung von Gegenverkehr
Seite 24
Bi-Xenon SmartBeam – Autobahnlicht
Ziel der Betriebsart Autobahnlicht ist es, eine Beleuchtung zu liefern, die an hohe Geschwindigkeiten, wie
sie auf Autobahnen gefahren werden, angepasst ist. Da es keinen direkten Gegenverkehr gibt, wurde die
Leuchtweite für die eigene Fahrspur vergrößert. Die Sicht wurde von 70 m auf 140 m erweitert, damit
auch entfernte Objekte über die gesamte Fahrbahnbreite erkannt werden. Verkehrsteilnehmer, die
bereits überholt wurden, werden davon nicht beeinträchtigt, Sicherheit und Fahrkomfort hingegen
deutlich verbessert. Autobahnlicht wird ab 100 km/h mit konstanter Fahrweise aktiviert.
Vorteile
• Verbesserter Sichtbereich
• Verbesserte Leuchtqualität
Seite 25
Bi-Xenon SmartBeam – Schlechtwetterlicht
Das Schlechtwetterlicht wird bei Regen und Schneefall aktiviert, ausgelöst von Scheibenwischer,
Regensensor oder Nebelschlussleuchte. Die breite Lichtverteilung – leicht über die Fahrbahnränder
hinaus – ermöglicht eine bessere Orientierung. Die Lichtintensität in der Ferne ist erhöht, damit
Objekte und Markierungen am rechten Rand und Hindernisse auf der Fahrbahn trotz der
Wetterbedingungen besser erkannt werden. Zusätzlich wird entgegenkommender Verkehr weniger
abgelenkt, weil Reflexionen von der nassen Fahrbahn reduziert wurden.
Vorteile
• Mehr Sicherheit bei Regen, Schnee und Nebel
• Weniger störende Reflexionen für den
Gegenverkehr
Seite 26
Bi-xenon SmartBeam – Dynamisches Kurvenlicht
Das dynamische Kurvenlicht wird über den Lenkeinschlag gesteuert und automatisch aktiviert,
sobald das Fahrzeug in Bewegung ist. Dabei wird der Projektor des Hauptscheinwerfers
geschwenkt. Das Tempo der Schwenkbewegung ist abhängig von Fahrtrichtung und Geschwindigkeit
des Fahrzeugs. Dies gilt sowohl für die AFL-Betriebsarten als auch für die Fernlichtfunktionen, da
alle vom selben Projektor ausgeführt werden. Er umfasst unter anderem eine Trommel, die für die
Lichtverteilung zuständig ist. Dieses Merkmal sorgt für sichereres und entspannteres Fahren bei
Nacht.
Vorteile
• Mehr Fahrspaß und Sicherheit bei Dunkelheit
Seite 27
Bi-Xenon SmartBeam – Fernlichtassistent
A=
System schaltet Fernlicht aus, sobald
Scheinwerfer von entgegenkommendem
Verkehr erkannt
werden.
B=
Wenn der Gegenverkehr Punkt B
erreicht hat, schaltet
das System das
Fernlicht wieder ein.
C=
System schaltet
Fernlicht aus, sobald
Rückleuchten von
vorausfahrenden
Fahrzeugen erkannt
werden.
Nicht maßstabgerecht
Der Sensor registriert entgegenkommende Scheinwerfer bzw.
vorausfahrende Rückleuchten. Das
System ist in der Lage, Scheinwerfer
auf 600m Entfernung zu erkennen..
Seite 28
Wird keinerlei Fahrzeugbeleuchtung
erkannt, schaltet das
System das Fernlicht ein.
Wird Fahrzeugbeleuchtung erkannt,
schaltet das System von Fern- auf
Abblendlicht um. Das System unterscheidet zwischen roten Heckleuchten und
weißen Scheinwerfern.
Öffnen ohne Schlüssel (Keyless Entry), Start/Stopp-Taste
Überaus bequemes Öffnen des
Fahrzeugs
Schlüssel braucht nicht aus der
Hosen- oder Handtasche oder
ähnlichem genommen zu werden.
Der Schlüssel wird automatisch als
zugangsberechtigt erkannt.
Motor starten mit der Start/StoppTaste, ohne dass der Schlüssel im
Schloss ist.
Öffnen
Der Schlüssel befindet sich im äußeren Erkennungsbereich, gleichzeitig wird an einem Türgriff
oder am Kofferraumdeckel gezogen. Das Fahrzeug kann auch weiterhin durch Drücken der
Entriegelungs- oder der Kofferraumtaste am Schlüssel entriegelt werden.
Motor-Start/Stopp
Der Schlüssel ist innerhalb des inneren Erkennungsbereichs, Kupplung und/oder Bremse sind
betätigt (Automatik in Position „P”) und Start/Stopp-Taste wird gedrückt. Falls der Motor läuft
und die Start/Stopp-Taste wird gedrückt, wird der Motor abgestellt.
Lock
Der Schlüssel befindet sich im äußeren Erkennungsbereich und der Schloss-Sensor am Fahreroder Beifahrer-Türgriff wird betätigt. Das Fahrzeug kann so oder durch Drücken der
Verriegelungstaste am Schlüssel verriegelt werden.
Seite 29
Verfügbarkeit
Optional bei allen Linien
Infotainmentsystem im Überblick
Das komplett neue Infotainmentsystem markiert den Beginn einer neuen Ära
CD-Radio mit Monochrom-Display serienmäßig
Soundsystem mit serienmäßig 9 Premium Lautsprechern
Optional das Spitzensystem harman/kardon 5.1 mit echtem Surround-Sound
Serienmäßig AUX-Anschluss und optional USB-Anschluss für MP3/iPod-Wiedergabe
und -Steuerung
Optional Navigationssystem mit 8”-Touchscreen und Festplatte für Landkartendaten
und 10 GB Music-Jukebox
Optional Telefon-Freisprechvorrichtung auf Bluetooth-Basis
Optional Rear Seat Entertainment – System mit zwei 8”-Bildschirmen
Seite 30
Infotainment in Europa
CD
Navigation
Allgemeine
Funktionen
AM- und Dual FM-Tuner
CD-Player mit mp3/WMAWiedergabe
4-Kanal-Output
AUX
AM- und Dual FM-Tuner
CD-Player mit mp3/WMAWiedergabe
4-Kanal-Output
AUX
AM und Dual FM Tuner
DVD-Player mit CD/mp3/WMA /DVD-A & V/
DivX-Wiedergabe
HDD
6-Kanal-Output
AUX
USB
Display
GID
GID
CID 8”-Touchscreen
Soundsystem
Serie: 9 Lautsprecher
Optional: NA
Optional: harman/kardon
Optional: harman/kardon
AUX & USB
Serie: AUX
Serie: AUX und USB
Serie: AUX und USB
Telefon/Telematik
Optional: NA
Optional: UHP High
Optional: UHP High
Digitalradio
-
Optional: DAB
Optional: DAB
RSA & RSE
-
-
Optional: RSA und RSE
Erläuterungen
Serie: Linear
Serie: Vector und Aero
Optional: Linear
Versionen / Landkarten-Abdeckung:
EU
Russland
Kartenabdeckung Europa
Andorra, Belgien, Dänemark, Deutschland, Finnland, Frankreich, Großbritannien, Irland, Italien, Liechtenstein, Luxemburg, Monaco, Niederlande,
Nordirland, Norwegen, Österreich, Portugal, San Marino, Schweden, Schweiz, Spanien, Tschechische Republik, Vatikanstadt
Seite 31
Infotainment-Displays
Graphic Information Display (GID)
Seite 32
Color Information Display (CID) 8”-Touchscreen
Tastengruppen der Frontplatte
CD mit GID
Seite 33
Navigation mit CID, 8 Zoll
Tastengruppen Klimasystem
Ohne Sitzheizung und Ventilation
(Serie)
Mit Sitzheizung
(optional)
Mit Sitzheizung und Ventilation
(optional)
Seite 34
Bedienelemente am Lenkrad
Linke Seite – Tempomat
Tempomat ein/aus
Set/Reset
Stornieren
Linke Seite – Adaptiver Tempomat (MY11.5)
Tempomat ein/aus
Set/Reset
Abstand
Stornieren
Seite 35
Rechte Seite – Infotainment
Quelle
Suchen vor/zurück
Lautstärke +/Push-To-Talk/Rufannahme
Stumm/Ruf abweisen
AUX- und USB-Musikanschlüsse
AUX- und USB-Anschlussbuchsen befinden sich im Aufbewahrungsfach
der Mittelarmlehne
AUX- und USBAnschlüsse
12V-Steckdose
Seite 36
Kabeldurchführung
AUX- und USB-Musikanschlüsse
Verbindung via AUX
Gleiche Funktionalität wie AUX heute
Kabelverbindung zwischen Fahrzeug und Gerät
AUX-Anschluss in der Mittelarmlehne
Audio-Wiedergabe über Soundsystem
Keine Steuerung über das Fahrzeug
Keine Informationsanzeige auf dem Display
Verbindung via USB
AUX- und USBAnschlüsse
Kabelverbindung zwischen Fahrzeug und Gerät
USB-Anschluss in der Mittelarmlehne
Audio-Wiedergabe über Soundsystem
Play, Stopp, Nächstes und Vorhergehendes über Tasten des Fahrzeugs
Songtitel, Künstler, Album, Spieldauer werden auf dem Display angezeigt
Seite 37
Komfort
Zwei Varianten der Klimatisierungsautomatik werden
angeboten: serienmäßig
Zweizonen und optional
Dreizonen für unabhängige
Regelung der Temperatur im
Bereich der Rücksitze
Entertainment
Passagiere auf den Rücksitzen
verfügen über Audioregler und
können jede beliebige Quelle
wählen, die nicht vorne genutzt
wird.
DVD (vorne eingelegt oder
separat über RSE AUX angeschlossene DVD/Kamera/
Game-Konsole
Ton über Drahtlos-Kopfhörer
Verfügbarkeit
Optional für Vector und Aero
Stets mit Rear Seat Audio (RSA)
und Rear Seat Entertainment
(RSE)
Seite 38
Rear Seat Audio (RSA)
Dreizonen-Klimasystem-Regler
Quellen
Radio (AM, FM, XM oder DAB), CD, DVD, HDD, AUX, USB
Nur andere als im Fahrzeug-Soundsystem verwendete
Quellen
Beispiel 1: FM-Radio im Fahrzeug-Soundsystem > FM-Radio im RSA
nicht möglich
Beispiel 2: FM-Radio im Fahrzeug-Soundsystem > z.B. CD-Player ist
verfügbar
Regelung über die RSA-Einheit
Ton über Kabel-Kopfhörer (nicht im Lieferumfang)
RSA, Regler und Kopfhörerbuchsen
Rear Seat Entertainment (RSE)
Quellen
DVD in integrierten DVD Player (setzt Navi voraus) eingelegt
RSE AUX-Video- und Audioeingänge an der Rückseite der Mittelkonsole,
z.B. für separaten DVD-Player, Game-Konsole, TV-Empfänger usw.
Für linken und rechten Bildschirm können unterschiedliche Quellen ausgewählt werden
Regelbar über Radioteil-Frontplatte oder via
Fernsteuerung
Ton über Drahtlos-Kopfhörer
Seite 39
RSE, AUX-Eingänge
Head-Up-Display (HUD)
Sicherheit und Komfort
„Augen stets auf die Straße gerichtet“: Ähnlich wie ein Jetpilot
erhält der Fahrer die wichtigsten
Informationen auf der Windschutzscheibe eingeblendet.
Trägt zur Stressminderung bei
Fahrer erhält wichtige Informationen wie Geschwindigkeit, kmStand, Außentemperatur, RichtungsAnzeiger, Fernlicht,
Navigationssymbole und
Warnanzeigen.
Verfügbarkeit
Optional für alle Ausstattungen
Sicht- und Licht-Paket erforderlich
Seite 40
Head-Up-Display (HUD)
Die HUD-Technik befindet sich vor dem Fahrer im oberen Teil der Instrumententafel. Die
Informationen werden von der speziellen HUD-Frontscheibe (ausgestattet mit einer Spezialfolie für
optimale Reflexion) zurückgespiegelt.
Für den Fahrer unverzichtbare Informationen wie etwa Geschwindigkeit, km-Stand, Außentemperatur,
Richtungsanzeiger, Fernlicht, Navigationssymbole und Warnanzeigen werden angezeigt.
Regelbar über Tasten links vom Lenkrad (Höhe Ein/Aus, Informationsauswahl sowie Anpassung der
Projektion an die Fahrerposition)
Seite 41
Real-Life-Sicherheit
In Skandinavien
werden Autos
nicht von Crashtest-Dummies
gefahren
Seite 42
Adaptiver Airbag, Fahrer und Beifahrer
S
Airbag-Deaktivierung auf Beifahrerseite
S
Seitenairbags im Vordersitz für Kopf- und Brustbereich
S
Curtain Airbags, vorne und hinten
S
Saab Active Head Restraints (SAHR) 3. Gen., vorne
S
Kopfstützen, hintere Außenpositionen
S
Mittelkopfstütze, hinten
O
3-Punkt-Automatikgurte an allen Sitzpositionen
S
Gurtstraffer vorne und hinten (Außenpositionen) vorne S hinten O
Gurt-Lastbegrenzer, vorne & hinten außen
vorne S hinten O
Brustairbags hinten, Außenpositionen
O
Sicherheitsgurt-Höhenverstellung vorne (manuell)
S
Gurterinnerung, Vordersitze
S
Gurterinnerung, Rücksitze
S
Überschlagsensor für Curtain Airbags und Gurtstraffer
S
Anti-Submarining, vorne & hinten
S
Sicherheits-Pedalerie
S
Einklemmschutz, Seitenfenster
vorne S hinten O
Kindersicherung hinten
S
ISOFIX Kindersitz-Befestigungspunkte, hinten
S
Tiefere Verankerungsschlaufen für Kindersitze
O
Lastsicherungspunkte
S
Adaptiver Tempomat mit Frontalkollisions-Warnung (MY11.5) O
Spurassistent (LDW) und Verkehrszeichenerkennung (TSR)
Sicherheit
Das LDW-System (Lane Departure
Warning) überwacht die Position des
Fahrzeugs in seiner Spur und warnt,
wenn Fahrbahnmarkierungen
unbeabsichtigt (ohne Einschalten des
Blinkers) überquert werden. Bei
aktivem Fahren reagiert das System
nicht.
Schon wenige Sekunden Unaufmerksamkeit können zu gefährlichen
Verkehrssituationen führen, bei denen
das Fahrzeug unbeabsichtigt seine
Fahrspur verlässt. Eine Kamera erkennt
einen solchen unbeabsichtigten
Fahrspurwechsel.
Das TSR-System (Traffic Sign
Recognition) erkennt Geschwindigkeits-Begrenzungs- und Überholverbotsschilder und bildet diese für den
Fahrer gut sichtbar ab. So kann zum
Beispiel die kontinuierliche Darstellung
einer Geschwindigkeitsbegrenzung
helfen, Überschreitungen zu vermeiden,
und allgemein zu sichererem Fahren
beitragen.
Komfort
Trägt zur Minderung von Fahrstress bei
Verfügbarkeit
Seite 43
Spurassistent (Lane Departure Warning, LDW)
Schon wenige Sekunden Unaufmerksamkeit können zu gefährlichen Verkehrssituationen führen, bei denen
das Fahrzeug unbeabsichtigt seine Fahrspur verlässt. Eine Kamera erkennt einen solchen unbeabsichtigten
Fahrspurwechsel.
Das System wird bei Geschwindigkeiten über 60 km/h aktiviert und warnt den Fahrer, wenn die Fahrspur
unbeabsichtigt verlassen wird. Im Sinne des „Fokus auf sportlichem Fahren“ reagiert das System nicht,
wenn bei aktivem Fahren die Spur absichtlich verlassen wird.
Die Funktion lässt sich mithilfe der LDW-Taste neben dem Schalthebel deaktivieren.
Seite 44
Verkehrszeichenerkennung (Traffic Sign Recognition,TSR)
Das System hilft dem Fahrer, Geschwindigkeitsbegrenzungen und Überholverbote im Auge
zu behalten.
Es erkennt die gebräuchlichen statischen und dynamischen Zeichen
Die Information wird in der Haupt-Instrumentengruppe angezeigt. Die Anzeige erfolgt ab
dem Schild solange, bis neue Informationen erkannt werden.
Anmerkung: Die Information wird wie hier
dargestellt in der Haupt-Instrumentengruppe angezeigt.
Seite 45
Saab Advanced Parking Assistance (APA)
Komfort
Es werden zwei Varianten angeboten:
Sensoren vorne und hinten und das
höherwertige Advanced Park Assist
(APA), das ergänzend auch über
Sensoren an den Seiten verfügt und damit
beim Finden einer Parklücke am
Straßenrand hilft. Mit sicht- und hörbaren
Anweisungen unterstützt es den
Einparkvorgang.
Verfügbarkeit
Optional für Vector und Aero
Seite 46
Saab Advanced Parking Assistance (APA)
Das APA verfügt neben Ultraschallsensoren im Front- und Heckstoßfänger über zwei Sensoren auf
jeder Seite des Frontstoßfängers.
Das APA-System unterstützt den Fahrer beim parallelen Einparken in drei Schritten:
1. Nach Aktivierung (Taste an der Mittelkonsole) misst das System die Größe der Lücke.
2. Falls die Lücke groß genug ist, wird der optimale Einparkverlauf berechnet.
3. Fahr- und Lenkanweisungen werden auf dem Haupt-Instrumentendisplay dargestellt.
Vorteile:
Leichteres und bequemeres paralleles Einparken
Geringeres Risiko von Schäden beim Einparken
Nach einem
Parkplatz suchen
Seite 47
Lenkrad nach
rechts einschlagen
Endposition
erreicht
U-Rail Lastverankerungsschienen und Teleskop-Trennstange
Komfort und Sicherheit
Das U-Rail-System in Verbindung
mit der Teleskopstange ist eine
Weiterentwicklung des
CargoTrack-Systems, das
erstmals im aktuellen 9-5
SportCombi angeboten wurde.
Für flexible, schnelle und sichere
Fixierung unterschiedlicher
Zuladung.
Verfügbarkeit:
(nicht mit Stahl-Ersatzrad)
Seite 48
Adaptiver Tempomat (ACC) mit Stopp&Go (MY11.5)
Sicherheit & Komfort
Adaptiver Tempomat Control (ACC)
ist das Spitzensystem für automatische
Geschwindigkeitsregelung mit einem
zusätzlichen Leistungsmerkmal für
bequemes Fahren. Wenn sich das
Fahrzeug mit der programmierten
Geschwindigkeit langsamerem Verkehr
nähert, passt das ACC-System
automatisch die Geschwindigkeit den
vorausfahrenden Fahrzeugen an (0 –
180 km/h).
Darüber hinaus macht die Frontalkollisionswarnung (Forward Collision
Alert, FCA) den Fahrer darauf
aufmerksam, wenn der Abstand zum
vorausfahrenden Fahrzeug zu gering
wird.
Verfügbarkeit
Alle Ausführungen mit Automatik
außer TiD mit 160 PS
Voraussetzung: Farb-Display und HeadUp-Display (HUD)
Einsatz: ab MY11.5
Seite 49
Adaptiver Tempomat (ACC) mit Stopp&Go (MY11)
Das System verwendet ein Fernbereichsradar (77 GHz) mit einem Erfassungsbereich von bis zu 180 Metern.
Nachdem das System aktiviert und die gewünschte Geschwindigkeit eingestellt wurde, ist es in der Lage, einem
vorausfahrenden Fahrzeug mit bis zu 180 km/h zu folgen.
Stoppt der vorausfahrende Verkehr, ist das System in der Lage, das Fahrzeug sanft und ohne Eingreifen des Fahrers
zum Stillstand zu bringen und im Stand zu halten.
Danach kann der Fahrer den Tempomat wieder aktivieren, indem er das Gaspedal betätigt. Die Fahrt wird dann mit
den vorgegebenen Einstellungen fortgesetzt.
Symbole im Hauptinstrument und HUD zeigen dem Fahrer neben Informationen zum Systemstatus an, dass das System
dem Verkehr sicher folgt.
Falls der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug zu gering wird, wird der Fahrer optisch und akustisch von der
Frontalkollisions-Warnung (Forward Collision Alert, FCA) darauf aufmerksam gemacht.
Radgeschwindig- Fahrerkeitssensoren Interface
Seite 50
BremsController
7. Wichtige Daten und Fakten
Spezifikationen im Überblick (vorläufig)
Parameter
Wert
Gesamtlänge (mm)
5008
Gesamtbreite (mm)
1862
Dachhöhe (mm)
1467
Radstand (mm)
2837
Leergewicht (kg)
1575-1980
Max. zul. Zuglast (kg)
1700-2000
Zul. Gesamtgewicht (kg)
2025-2430
Kofferraumvolumen VDA (Liter)
513
Tankvolumen (Liter)
70
cw-Wert
Seite 51
0,28
Abmessungen (mm)
Seite 52
Nm
Getriebe
1.6T MY11
180
230
M6
2.0T
220
350
M6/A6
2.0T BP MY11
220
350
M6/A6
2.8TS
300
400
A6
2.0TiD
160
350
M6/A6
2.0TTiD MY11
190
400
Seite 53
FWD
•
•
•
•
•
XWD
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Aero
PS
Vector
Motor
Linear
Motor / Designlinie
•
•
•
•
Motordaten MY10
Motor
Motorbezeichnung
A20NHT
A28NER
Motor-Code
LDK
LAU
Zylinder
4
V6
Einbaurichtung
quer
quer
Typ
Hochleistungs-Turbo
Turbo
Kraftstoff
Benzin
Benzin
Hubraum(cm3)
1998
2792
Bohrung/Hub (mm)
86/ 86
89/ 74,8
Kompressionsverhältnis
9,5:1
9,5:1
EU-Nennleistung in PS (kW) bei U/min (Schaltgetriebe)
220 (162) bei 5300
300 (221) bei 5500
EU max. Drehmoment (Nm) bei U/min
350 bei 2500
400 bei 2000
Turbolader
ja
ja
Ladeluftkühler
ja
ja
Nockenwellen
2
4
Ventile pro Zylinder
4
4
Motor-Managementsystem
Motronic MED 9.6.1 Motronic ME9.6.1/E77
Direkteinspritzung und Ladedruck elektronisch geregelt
ja
3-Wege-Katalysator (TWC)/Diesel-Oxydations-Katalysator(DOC) & Lambdasonde TWC
TWC
Partikelfilter mit integriertem Katalysator
Tankvolumen (Liter)
70
70
Schadstoffklasse
Euro 5
Euro 5/Lev 2/Bin 5
Bremsen
321x30 belüftet
337x30 belüftet
Bremsscheiben-Durchmesser vorne (mm)
2x42
Bremszange
1x60 Bremszange
315x23
315x23 belüftet
Bremsscheiben-Durchmesser hinten (mm)
1x40 Bremszange
1x40 Bremszange
Seite 54
A20DTH
LBS
4
quer
Turbodiesel
Diesel
1956
83/ 90,4
17,5:1
160 (118) bei 4000
350 bei 1750
ja
ja
2
4
Bosch EDC17-C19
ja
DOC
ja
70
Euro 5
296x30 belüftet
1x60 Bremszange
292x12
1x40 Bremszange
Leistungsangaben MY10
Motor
Getriebe
CO2
[g/km]
Kraftstoffverbrauch
Reichweite
0-100
km/h
[l/100 km]
[km]
[s]
80-120
km/h im
5. Gang
[s]
Höchstgeschw.
[km/h]
Turbo 4 (220)
(220PS/162kW/350Nm)
FWD
MT
194
8,4
833
7,9
10,6
240
Turbo 4 (220)
(220PS/162kW/350Nm)
XWD
MT
199
8,6
813
8,0
9,8
230
Turbo 4 (220)
(220PS/162kW/350Nm)
FWD
AT
218
9,4
745
8,5
N/A
223
Turbo 4 (220)
(220PS/162kW/350Nm)
XWD
AT
228
9,9
707
8,8
N/A
228
Turbo 6
(300PS/221kW/400 Nm)
XWD AT
244
10,6
660
6,9
N/A
250
Seite 55
Leistungsangaben (vorl.) MY10
Motor
Getriebe
CO2
[g/km]
Kraftstoffverbrauch
Reichweite
0-100
km/h
[l/100 km]
[km]
[s]
80-120
km/h im
5. Gang
[s]
Höchstgeschw.
[km/h]
TiD 4
(160PS/118kW/350Nm)
FWD MT
139
5,3
1320
9,9
11,9
215
TiD 4
(160PS/118kW/350Nm)
FWD AT
179
6,8
1029
10,1
N/A
209
Alle Angaben sind vorläufige Werte. Offizielle Angaben erfolgen nach Beendigung des Zulassungsverfahrens.
Seite 56
Inspektionsintervalle Europa
Zwischeninspektion
Hauptinspektion
Zwischeninspektion
Hauptinspektion
Zwischeninspektion
Jahr
1
2
3
4
5
km
30.000
60.000
90.000
120.000
150.000
Seite 57

Die neue Saab 9-5 Limousine - 1. Deutschen Saab

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