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D I E Z E I T U N G F Ü R T R A N S P O R T, V E R K E H R U N D M A N A G E M E N T
SONDERDRUCK AUS NR. 21/2013
www.transaktuell.de
Ordentlich dokumentiert
Organisation: Im Transportbereich gibt es für Unternehmer
und Fuhrparkleiter viele Fallstricke. Für manche Verstöße
können sie persönlich zur Haftung gezogen werden. Die Logistik Akademie Janz will dem mit einem Check für
Fuhrpark und Verlader vorbeugen.
zu machen: Nach Eingabe aller für den Fuhrpark wichtigen
Dokumente – etwa die Führerscheindaten des Fahrpersonals
– zeigt die Software auf Basis
einer Ampelabbildung, etwa
wann und welche Führerscheine der Verantwortliche als
nächstes zu kontrollieren hat.
Eine Idee, so fand Janz, von
der auch andere profitieren
sollten. Allein – es scheiterte
zumeist schon am Grundsätzlichen: »Ich stellte fest, dass
bei den meisten Unternehmen
schon die Organisationsstruktur fehlte, um die
Software überhaupt
zu nutzen und damit
die Kontrollsituation zu erleichtern«,
erzählt Florian Janz.
Dies war der Anlass für ihn, im Rahmen seiner 2007 gegründeten Logistik
Akademie den Fuhrparkcheck zu entwickeln. Mit diesem
Instrument schaffen
Unternehmen den
richtigen Rahmen
für einen rechtskonGeschäftsführer
Janz: Wir beugen
Sanktionen vor.
Das Unternehmen
Florian Janz hat die Logistik-Akademie 2007 als weiteres
Unternehmen neben seiner Firma Janz Logistics gegründet,
deren Transportsparte im Juli dieses Jahres von der Allgaier-Gruppe aus Neu-Ulm gekauft wurde. Bei der Akademie
sind neben der Weiterbildung im Rahmen des Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetzes (BKrFQG) der Verlader- sowie
der Fuhrparkcheck weitere Schwerpunkte. Darüber hinaus
engagiert sich die Logistik Akademie für neue Technologien
rund um das Thema Grüne Logistik, etwa im Rahmen des vom
Bundeswirtschaftsministerium geförderten Netzwerkes Green
Logistics World sowie des neuen Konzepts Green City Cargo
(unter anderem zusammen mit der Stadt München).
formen Fuhrpark. An erster burg) sowie Bernd Wolfer (KfzStelle steht dabei ein Audit vor Sachverständiger, gerichtlicher
Ort. »Ein Mitarbeiter unserer Gutachter). Der Rat hat die
Logistik Akademie besucht das Prüfkriterien des Checks mit
Unternehmen und überprüft erarbeitet. Und er sorgt dafür,
den aktuellen Ist-Zustand«, er- dass Änderungen bei Gesetzen
klärt Janz, der Geschäftsführer und Verordnungen auch akder Akademie ist. Mehr als 300 tuell in die Audits eingebaut
werden. Zudem kontrollieren
Fragen gilt es abzuhaken.
»Bei den Check geht es die Experten vierteljährlich
darum, die Organisation zu alle durchgeführten Audits und
kontrollieren«, berichtet Janz. validieren somit die Arbeit der
Ist das Fahrpersonal geschult? Akademie-Mitarbeiter.
Wie läuft die FührerscheinkonLaut Janz schaffen viele
trolle ab? Werden Lenk- und Unternehmen das Zertifikat
Ruhezeiten überprüft? Wird nicht auf Anhieb. Um die MänLadungssicherung kontrolliert? gelliste nachzuarbeiten, haben
Am wichtigsten ist aber: sie nochmals drei Monate Zeit,
Wird das alles auch entspre- bevor es ein Nachaudit gibt.
chend dokumentiert? Florian Danach hat das Unternehmen
Janz‘ Erfahrung: »Gerade die die Möglichkeit, etwa mit der
Dokumentation
bereits genannten
vernachlässigen Vier Branchenexperten Software Fumo –
viele – obwohl
oder auch mit
das Pflicht ist und geben Zertifikat Gewicht einer anderen
Lösung – zu
bei Kontrollen
und bei gerichtlichen Auseinan- arbeiten, um die Kontrollen im
dersetzungen grundlegend ist.«
Fuhrpark zu organisieren. Denn
Danach erfolgt eine Daten- ein rechtskonformer Fuhrpark
analyse, schließlich wird ein Er- ist nicht mit nur einer einmaligebnisbericht verfasst. »Wenn gen Anstrengung zu unterhalmindestens 80 Prozent der ten: »Der Fuhrpark-Check wird
Vorgaben und alle K.-o.-Krite- jährlich wiederholt«, sagt Transrien erfüllt werden, erhält das portexperte Janz, »und das ZerUnternehmen ein Zertifikat der tifikat nach einer erfolgreichen
Logistik Akademie, als Nach- Überprüfung neu erteilt.«
weis für einen rechtskonformen
Das Thema Halterhaftung
Fuhrpark.«
ist ein ernstes – in diesem Licht
Um den Zertifikat Gewicht ist auch der Fuhrparkcheck zu
zu verleihen, beruft sich Janz sehen: »Unser Zertifikat ist kein
auf einen vierköpfigen Exper- Freifahrschein vor Gericht«, betenrat: Detlef Neufang, Fach- tont Florian Janz. Es helfe aber
anwalt für Speditions- und Unternehmen, sicher zu gehen,
Transportrecht und gleichzeitig dass sie ihren Fuhrpark rechtsGeschäftsführer des Bundesver- konform organisiert haben. Albands Wirtschaft, Verkehr und lein die Zuhilfenahme von ExLogistik (BWVL) sowie die perten und die Dokumentation
Branchenkenner Timo Mül- im Rahmen des Zertifikats seien
ler (Polizeikommissar, Fach- eine große Hilfe, etwa wenn es
experte Ladungssicherung), um die Frage einer fahrlässigen
Siegfried Kerler (Experte Gü- Handlung ginge.
terkraftverkehr, Referatsleiter
Inzwischen bietet die Janz
Kooperationszentrum Verkehr
und Logistik IHK Ulm/Augs- Logistik Akademie den Check
Fotos: Jüngst, Janz Logistik Akademie
U
nternehmer und Fuhrparkmanager müssen
nicht nur betriebswirtschaftlich denken, sondern auch zahlreichen
rechtlichen Pflichten im Rahmen der Halterhaftung nachkommen. Als Verantwortliche
für die Flotte können sie sich
selbst bei kleineren Verstößen
schadensersatzpflichtig machen.
Wer etwa nicht regelmäßig die
Führerscheine seiner Mitarbeiter kontrolliert, kann im Falle
eines Unfalles sogar strafrechtrechtlich belangt werden.
Der Aufwand ist aber selbst
bei wenigen Fahrzeugen im
Fuhrpark nicht zu unterschätzen. Diese Erfahrung machte
auch Florian Janz aus Dornstadt bei Ulm mit seinem eigenen Fuhrpark. 2008 hatte er
daher die Idee zu einer eigenen
Software namens Fumo, um
den Fuhrpark rechtskonform
Ladungssicherung: Stichprobenkontrollen wie hier bei Teva
Ratiopharm gehören zum Prüfverfahren für das Zertifikat.
nicht nur für Transportunternehmen und Spediteure, sondern auch für Industrie- und
Handelsunternehmen an. Beispiele für die Prüfkriterien des
Verladerchecks: Überprüfung
der Erlaubnisurkunde, Dokumentation der Ladungssicherung, Kontrolle der EU-Fahrerlaubnisbescheinigung oder
der Kabotage, ebenso wie die
Themen Sozialvorschriften
oder Güterschadenhaftpflichtversicherung.
Dass das Thema in der
Branche ankommt, beweisen laut Janz seine Kunden.
Darunter Verlader wie der
Arzneimittelhersteller Teva
Ratiopharm oder der Getränkeproduzent Eckes-Granini,
der seine Dienstleister über
den Verladercheck an das
Thema hinführen. Zudem will
die Online-Plattform Transporeon, die mit der Janz Logistik Akademie im Rahmen
der Software Fumo bereits zusammenarbeitet, künftig alle
Unternehmen in ihrem System
kennzeichnen, die das Zertifikat aus dem Hause Janz vorlegen können.
Ob Verlader oder Transportunternehmen: »Ziel muss immer sein, Schaden zu mindern
und Sanktionen vorzubeugen«,
erklärt Florian Janz. Wer seine Organisation auf sichere
Füße stellt, kann zudem seine
Servicequalität erhalten. »Das
bedeutet vor allem gegenüber
den Auftraggebern Prozesssicherheit und bringt einen erheblichen Imagegewinn.«
Impressum: Sonderdruck aus trans aktuell 21/2013 von ETMservices – Ein Geschäftsbereich des ETM Verlag. Verantwortlich: Thomas Paul Göttl, Telefon (07 11) 7 84 98-80 · www.etmservices.de
Ilona Jüngst