Schadensdiagnose
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Schadensdiagnose
Schadensdiagnose Querlenkerbuchsen. Der Inhalt dieser Broschüre ist rechtlich unverbindlich und ausschließlich zu Informationszwecken bestimmt. Soweit rechtlich zulässig, ist die Haftung der Schaeffler Automotive Aftermarket GmbH & Co. KG im Zusammenhang mit dieser Broschüre ausgeschlossen. Alle Rechte vorbehalten. Jede Vervielfältigung, Verbreitung, Wiedergabe, öffentliche Zugänglichmachung oder sonstige Veröffentlichung dieser Broschüre ganz oder auch nur auszugsweise ohne die vorherige schriftliche Zustimmung der Schaeffler Automotive Aftermarket GmbH & Co. KG ist nicht gestattet. Copyright © Schaeffler Automotive Aftermarket GmbH & Co. KG September 2015 Schaeffler Automotive Aftermarket – mehr Innovation, mehr Qualität, mehr Leidenschaft. Schaeffler Automotive Aftermarket – vier starke Marken. Wann immer ein Fahrzeug in die Werkstatt muss, meist sind die Produkte und Reparaturlösungen von Schaeffler Automotive Aftermarket erste Wahl bei der Fahrzeuginstandsetzung. Mit den vier Marken LuK, INA, FAG und Ruville zeichnet sich der Unternehmensbereich für das weltweite automobile Ersatzteilgeschäft von Schaeffler verantwortlich. Ganz gleich ob Pkw, Transporter, Nutzfahrzeug, Bus oder Traktor – Schaeffler Automotive Aftermarket kann auf eine jahrzehntelange Erfahrung auf dem freien Ersatzteilmarkt zurückgreifen und bietet für die unterschiedlichsten Reparaturanforderungen maßgeschneiderte Lösungen. Dabei stehen alle Produkte und Reparaturlösungen von Schaeffler Automotive Aftermarket für technologischen Vorsprung und ausgezeichnete Qualität. Schaeffler REPXPERT – das umfassende Portal für Werkstätten. Mit REPXPERT steht Schaeffler Automotive Aftermarket für eine neue Dimension des Services. Ob Online-Portal, technische Live-Vorführungen oder Training – hier finden Sie alle technischen Serviceleistungen zentral an einem Ort. Sie haben Interesse an aktuellen Produktnews, an Service-Informationen, Einbauanleitungen oder Trainings? 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Schaeffler ist mit seinen Produktmarken LuK, INA, FAG und Ruville ein weltweit führender Anbieter von Wälz- und Gleitlager-Lösungen, Linear- und Direktantriebs-Technologie sowie ein renommierter Zulieferer der Automobilindustrie für Präzisionskomponenten und Systeme in Motor, Getriebe und Fahrwerk. Die global agierende Unternehmensgruppe ist eines der größten deutschen und europäischen Industrieunternehmen in Familienbesitz. Schaeffler verfügt über ein weltweites Netz aus Produktionsstandorten, Forschungs- und Entwicklungseinrichtungen, Vertriebsgesellschaften, Ingenieurbüros sowie Schulungszentren. Inhalt Inhalt Seite 4 1Allgemeines 5 2 6 Häufige Schäden 3Diagnose 7 4Montagehinweis 8 1 Allgemeines 1 Allgemeines Fahrwerksschäden Ausfallgründe Diagnose von Fahrwerkschäden Moderne Fahrwerke sind auf höchsten Komfort und höchste Sicherheit ausgelegt. Dennoch treten Verschleiß und somit Ausfälle auf. Obwohl heutige Fahrwerke einen sehr hohen Qualitätsstandard aufweisen, sind Ausfälle und normale Alterung nicht auszuschließen. Je nach Einsatzbedingungen tritt dieser Verschleiß mehr oder weniger ausgeprägt auf. Als relevante Faktoren seien an dieser Stelle Fahrbahnzustand, Klima, Beladung und auch der Fahrstil genannt. Oftmals wird ein vorzeitiges Versagen auch durch fehlerhafte Montage und/oder die Verwendung ungeeigneter Werkzeuge hervorgerufen. Um die Ursache von Schäden im Fahrwerk auszumachen, ist oftmals mehr nötig als ein flüchtiger Blick unter das Fahrzeug. Häufige Schäden an Fahrwerken • Schadhafte Gummibauteile • Korrosion und Verschmutzung • Ausgeschlagene Gelenke • Ausgerissene Gummibauteile So müssen sämtliche Kugelgelenke wechselseitig auf Zug und Druck belastet werden, um unzulässiges Spiel festzustellen. Für eine genauere Diagnose sollte zur Unterstützung eine zweite Person hinzugezogen und mittels eines Gelenkspieltesters das Fahrwerk geprüft werden. Als Präventivmaßnahme sind regelmäßige Inspektionen von größter Wichtigkeit. Schlechtes Fahrverhalten als Schadenshinweis Fahrwerksschäden äußern sich im Allgemeinen durch beeinträchtigtes Fahrverhalten und Geräusche. Je nach Einsatzbedingung sind die Symptome stärker oder schwächer spürbar. Da der Fahrer sein Fahrverhalten an die in der Regel schleichend auftretenden Fahrwerksschäden anpasst, bemerkt er diese Störungen meist erst sehr spät. 5 2 Häufige Schäden 2 Häufige Schäden • Ablösen des Gummis • Abriss von Gummiteilen • Porosität im Material Ursache • Starke Beanspruchung • Defekte an anderen Teilen der Radaufhängung • Altersbedingter Verschleiß Auswirkung • Geräuschentwicklung in der Vorderachse • Unsicheres Fahrverhalten • Nachhaltige Beschädigung der im Umfeld befindlichen Teile • Unnormaler Reifenverschleiß Abhilfe • Austausch defekter Bauteile mit geeignetem Werkzeug • Überprüfung des kompletten Fahrwerks auf Folgeschäden •Fahrwerksvermessung 6 3 Diagnose 3 Diagnose Prüfarbeiten Buchsen in modernen Vorder- und Hinterachsen leisten jeden Tag Schwerstarbeit. Durch dynamische Beanspruchung im Fahrbetrieb und natürliche Alterung verschleißen die Buchsen unterschiedlich schnell. Um einen nicht auf den ersten Blick erkennbaren Schaden zu lokalisieren, ist es ratsam, einen Gelenkspieltester oder einen Montierhebel zu verwenden. Das Fahrzeug wird auf eine Grube oder Auffahrbühne gestellt und die Räder durch Bremsen blockiert. Ein Monteur dreht das Lenkrad von rechts nach links. Der zweite prüft dabei die Achse. Ist eine Buchse schadhaft, kann ein Verschieben des Bauteils beobachtet oder ertastet werden. Um Belastungen zu simulieren, ist es sinnvoll, zusätzlich einen Montierhebel zur Prüfung zu verwenden. Wird ein defektes Bauteil erkannt, ist dieses zu ersetzen. Bei allen Prüf- und Montagearbeiten ist zu beachten, dass es nicht zu Beschädigungen an den Komponenten kommt. 7 4 Montagehinweise 4 Montagehinweise Erneuern von Querlenkerbuchsen Ausbau Gummimetallbuchsen Beim Ausbau des Querlenkers müssen alle anderen gelösten Bauteile gegen Herabfallen gesichert werden. Beim Auspressen und späteren Einpressen von Gummimetallbuchsen muss der Lenker gegen seitliches Wegrutschen gesichert werden. Querlenkerbuchsen können unterschiedlich ausgeführt sein. Fahrzeugspezifische Eigenheiten müssen daher bei der Demontage und späteren Montage unbedingt beachtet werden. Wichtiger Hinweis: Hierzu Wartungs- und Herstellervorschriften beachten! 8 Um Beschädigungen am Neuteil zu vermeiden, muss beim Einpressen der Buchse Druck auf den Metallrand ausgeübt werden. Zur Erleichterung der Montage kann man Graphitfett verwenden. Buchsen mit Bördelung am Rand müssen bis zum Anschlag eingepresst werden. Wichtiger Hinweis: Unfallgefahr! Gummibuchsen Einbau Zum Austreiben von Gummibuchsen wird ein handelsüblicher Schlaghammer verwendet. Nachdem die neuen Buchsen montiert sind, muss der Querlenker wieder im Fahrzeug verbaut werden. Erst nachdem das Fahrzeug auf dem Boden steht, werden die Schrauben und Muttern der Radaufhängung mit dem richtigen Drehmoment angezogen. Ein Verwinden der Buchsen in der Nulllage und somit eine Verspannung im Gummi werden dadurch vermieden. Um den nötigen Halt zu gewährleisten, wird der Querlenker in einen Schraubstock mit Schutzbacken eingespannt. Die neue Gummibuchse wird in den Lenker eingepresst. Als Gleitmittel eignet sich besonders gut Silikon. Auch hier ist zu beachten, dass der Lenker und die Buchse gegen seitliches Verrutschen gesichert werden. Wichtiger Hinweis: Unfallgefahr! Wichtiger Hinweis: Bei allen Arbeiten an Fahrwerken sind die Vorgaben des jeweiligen Fahrzeugherstellers zwingend zu beachten! Demontage von Querlenkerbuchsen aus Gummi mit einem handelsüblichen Schlaghammer 9 Notizen 10 Notizen 11 *kostenfreie Rufnummer, Mo.–Fr. von 8.00–17.00 Uhr www.schaeffler-aftermarket.de 9996007570/09.2015 © 2015 Schaeffler Automotive Aftermarket GmbH & Co. KG Mehr Werkstattwissen unter: www.repxpert.de Service-Center: 00800 1 753-3333*