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N3Q naidS 3ddV NIB
Tauschen und tarnen:
Die Luks passen sich
nahtlos dem Deck an.
Die Teakoptik des Deckshauses runt auf einem
Skelett aus Kohlefasern.
Am Mast von Rondal aus
gleichem Material stehen
3DL-Segel von North.
Der Maschinentelegraf
auf der Sa'ule ist ein Fake,
der 21-Zoll-Monitor echt,
die Startkanone auch.
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BOOTH EXCLUSIV 3/10
fJIM
,,Hanunnan"
tragt 1125
Quadratmeter
am Wind
3/W BOOTE EXCLUSIV
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O.
f~
^Hanuman"
verwohnt mit
kompletter
Einrichtung
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BOOTE EXCI.USIV 3/10
Gewinnen und wohnen:
Nach den Wettfahrten
konnen Eigner und Ga'ste
in einem Interieur aus
Walnuss auf den Sieg anstoBen. An die Wa'nde
von Speiseraum, Salon
und Eignerkabine hangte
Eigner Jim Clark eigene
Fotos. Fur die Fertigung
des Interieurs sorgte
Acanthus International.
3/10 BOOTE EXCLUSIV
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Damit das Segeln mit den
Veteraninnen SpaB macht, hat
sich
die
Association
zeit-
gema'Be Regeln gegeben. Als
Werkstoffe sind Aluminium
fur den Rumpf und Kohlefasern fur Masten zugelassen.
,,Hanuman" ging mit dieser
Ausstattung 2009 bei Royal
Huisman zu Wasser. Das Original hieB ..Endeavour II".
Abends an Deck: Der Monitor zeigt alle Funktionen, das Doghouse wirkt stimmungsvoll.
Eigner Jim Clark war nicht
das erste Mai in Vollenhove,
urn dort eine Segelyacht auf
Kiel legen zu lassen. 1998
hatte er die mit 47 Metern damals einzigartige Slup „Hyperion" abgeholt (Heft 4/99)
,,Hanuman" ist
die dritte Order
und 2004 den 90 Meter Iangen Dreimastschoner ,,Athena" (Heft 1/05). Er wurde sich
nach eigenen Worten bei den
hollandischen Segelyachtexperten sogar eine Motoryacht
Arbeitsplatz an Backbord: Hier finden Kapita n und Eigner die nautischen Notwendigkeiten.
bauen lassen. Clark liebt Royal
Huisman. Vollenhove ist klein
und liegt abgelegen. Das Herz
der Gegend heiBt Huisman.
Die Werft ist der zentrale Ar-
D
ie See hat der Schulab-
ken Slups, die ihre ursprung-
Eigner
in
beitgeber. ,,Alle groBartigen
brecher James H. Clark
lichen Eigner in den DreiBiger-
Arbeit. Der Rumpf ist gerade
Firmen bauen auf Kultur und
bei der Navy kennen-
jahren eigens fur den Ameri-
gedreht,
die Ubergabe fur
Kontinuitat ihrer Mitarbeiter",
gelernt. Vier Jahre in der US-
ca's Cup an den Start brach-
2012 geplant. ..Atlantis", ein
sagt Clark, der seine eigenen
Chris
Gongriep
Marine durften der Ausloser
ten oder
bringen wollten:
Hoek-Design nach der Vorlage
Erfolge in der Brutstatte Sili-
dafur gewesen sein, dass der
JK3 ,,Shamrock V", JK7 ,,Vel-
von Frank C. Paine, schweiBt
con Valley feierte. Darum kam
spatere Physiker und promo-
sheda", JK4 ,,Endeavour", J5
Freddie
fur
Bloemsmas AlumiHoek zeichnet
,,Hanuman"
nur Royal
vierte Software-Spezialist Jim
,,Ranger" und JK6 ,,Hanu-
niumbouw.
aus Texas heute der J-Class-
man". H1 ,,Lionheart" wird in
auch an den Pla'nen fur die
Huisman infrage.
Association angehort.
diesem Jahr dazustoBen. JH2
schwedische JS1,,Svea", die
,,Hanuman" und dem Original
Ein kleinerer und feinerer
,,Rainbow", ein Burgess-De-
Tore Holm 1937 entwarf. J1
von 1937 sind bei alien Ge-
Club muss erst noch erfunden
sign von der Herreshoff-Werft
..Enterprise" von 1930, die
memsamkeiten enorm. Nicht
Die Unterschiede zwischen
werden. Er za'hlt zehn Yach-
mit dem Baujahr 1934, ist bei
den Cup erfolgreich gegen
nur, dass das Original mit ei-
ten. Funf Clubmitglieder se-
Gerry Dykstras Designburo fur
..Shamrock V" verteidigte, ist
nem Stahlrumpf auf die Start-
geln bereits auf ihren schlan-
den ehemaligen ,,Windrose"-
noch Projekt.
linie zuschoss und ,,Hanuman"
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ubersehbar ist die multifunk-
HANUMAN
Lange uber alles:
Lange Wasserlinie:
Breite:
Tiefgang:
Verdrangung (50%):
42,20 m
27,40 m
6,60 m
4,57m
165,4 t
Rumpfgeschwindigkeit:
12,8kn
Material:
Alustar
Mast:
Rondal/Composite Rigging
52,85 m
Masthohe uberWasser:
Riggdesign:
Carew Group
Segel:
North Sails
GroBsegel (Racing):
534m 2
Genua 1 (Racing, 130%):
461 m2
Stagsegel (Racing):
130m 2
Motor:
Scania Dl 12 59M, 259 kW
Getriebe:
ZFW-350A
Propeller:
Hundested, 4-Blatt
Kraftstoff:
8240 I
Generator:
2 x Kohler
tionale Armatur mit 21-ZollGeneratorleistung :
2 x 40 kW
Wasser:
2900 I
Abwasser:
17001
Abwassertechnik:
Hamann Mini Compact
Winschen:
Harken
Purler:
Rondal
Autopilot:
Segatron
Bugstrahlruder:
Hundested, 38 kW
Navigation:
B&G, Furuno, C. Plath
Kommunikation:
Sailor, Panasonic
Entertainment:
iMac, iTunes
Computer:
Schneider, Beckhoff
Software:
RHS Yacht, MS Windows, Mac OS
Farbsystem:
Akzo/Sikkens
Konstruktion:
Dykstra & Partners
Interieur Design:
Pieter Beeldsnijder
Einrichtung:
Acanthus International
Klasse:
Lloyd's (SSQ81 00 A1
Werft:
Royal Huisman, 2009
Monitor vor dem Ruderrad.
Auf eine derartige Hilfe kann
der rechnerverwohnte Clark
nicht verzichten. Schon „Hyperion" konnte er von Land
aus per WLAN steuern. Mit
,,Hyperion", ,,Athena" und
,,Hanuman" ist Clark je nach
Lust, Laune und Gelegenheit
auf alien Revieren zu verschiedenen Anlassen unterwegs.
Das muss man sich leisten
konnen. Nach acht Jahren, in
denen er als Jungprofessor in
,,Hanuman" ist
loyal und stark
Santa
Cruz
und
Stanford
forschte und mit seinen Studenten dreidimensionale Monitordarstellungen entwickelte, gehorte er zu den Grundern von Silicon Graphics.
1994 sprang er ab und erfand
mit Marc Andreessen Netscape und fuhrte den legenda'ren Browser-Krieg gegen
Bill Gates. Der Lohn fur weitere erfolgreiche Grundungen:
die drei Husiman-Yachten.
Woher der Name ,,Hanuman" kommt? Hanuman heiSt
ein affengesichtiger HinduGott mit langem Schwanz.
Zum
Hinduismus ist Clark
nicht konvertiert. Die Losung
der Namenswahl fur die ,,Endeavour H"-Replik liegt na'her.
Hanuman verkorpert
Elegante Silhouette: Allein dasflache Deckshaus und ein Oberlicht unterbrechen den
Deckssprung uber dem glanzend schwarzen Rumpf. Der Mast ragt in der Crew-Messe
treue
Dienerschaft, hingebungsvolle Loyalitat und ubermenschliche Kraft. Und diese Eigen-
hinunter zum Kiel. Der Eigner schlaft achtern hinter dem Niedergang, die Ga'ste gleich
schaften wird die Slup auch in
hinter Speiseraum und Salon. Vor der Crew ruht die gewaltige Segellast im Bug.
den nachsten Jahren unter
Beweis stelien mussen.
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