sichererTrudeln in die Motorflugausbildung

PRO & KONTRA
Trudeln in die
Motorflugausbildung integrieren?
Soll eine Trudeleinweisung als fester Bestandteil in die PPL-A-Schulung aufgenommen werden?
Oder ist das unnötig und nur für jemand sinnvoll, der ein Kunstflug-Rating absolviert?
F
PRO: Rolf Stünkel
KONTRA: Jürgen Schelling
Trudeleinweisung
macht Piloten
sicherer
Trudeln ist
nur was für
Kunstflieger
S
lieger könnte man in zwei Gruppen aufteilen: Eine fliegt geradeoll man einen Flugschüler nur bis zum Ertönen der Stallwarnung
aus, die andere macht Kunstflug auf unterschiedlichem Niveau,
fliegen lassen und bereits vor dem Abkippen abbrechen, oder ihn
hat also Expertenstatus – wer beherrscht schon ein Flugzeug
wirklich stallen lassen, weil nur der Ernstfall auch das richtige
perfekt in so abenteuerlichen Lagen. Dabei könnten schon PPL-SchüAbfangen lehrt?
ler einen besseren Einblick in die dritte Dimension bekommen: mit
Während es hierzu meiner Ansicht nach nur eine richtige Meeiner Trudel-Einweisung. Sie ist wie Aerodynamik zum Anfassen –
thode gibt – nämlich wirklich zu stallen und dann das Abfangen zu
besser kann man Strömung, Auftrieb und Kräftespiel nicht kapieren.
demonstrieren –, ist es beim Trudeln anders: Um eine Maschine ins
So ein Training ist auch eine extra Lebensversicherung. Zwar crashen
Trudeln zu bringen, muss schon richtig viel falsch gemacht werden –
nur wenige Piloten beim Trudeln, weit mehr kommen durch Navigavon gekreuzten Rudern bis hin zur vergewaltigten Aerodynamik.
tionsfehler und Sinnestäuschungen in Not. Doch wer möchte seine
Das Risiko, einfach mal schnell in diesen Flugzustand zu geraten,
Lizenz verwetten, nie in eine ungewohnte Fluglage zu geraten?
ist also nicht wirklich groß. Und was, wenn der Schüler das in einem
Trudeln ist Gewöhnungssache; ich habe meine Spucktüte schon
dafür zugelassenen Muster erlebt, dann aber möglicherweise auf die
nach der zweiten Übungsstunde in der Cessna T-37 gefüllt. Der FlugIdee kommt, es in einer x-beliebigen Maschine noch mal alleine auslehrer grinste, und am nächsten Tag klappte es schon besser.
zuprobieren? Zur fliegermagazin-Unfallakte ist es dann nur noch ein
In sicherer Höhe ist es nicht schwer, ein Flugzeug gezielt ins Truwinziger Schritt!
deln zu bringen: Gas raus und Nase hoch, bis der Flieger wie ein
Ich erinnere mich noch lebhaft an eine Trudeldemonstration in
schlaffer Windsack am Himmel baumelt. Er bockt und schüttelt,
einer Pitts Special, die mir heftig auf den Magen schlug. Und da viele
endlich reißt die Strömung ab – jetzt ein Tritt ins Ruder, und schon
Trudelunfälle im Landeanflug bei Mindestfahrt passieren, ist
schnappt das Flugzeug zur Seite weg. Die Nase zeigt steil nach unohnehin die Frage, ob dann überhaupt noch Zeit und genügend
ten, wir drehen und trudeln einmal, zweimal ... der Höhenmesser
Höhe übrig bleiben, um das Trudeln auszuleiten und die Maschine
kurbelt rückwärts. »Abfangen«, ruft der Lehrer. Jetzt die eingeübten
abzufangen ...
Dinge tun: Querruder – neutral, Gashebel – Leerlauf, Seitenruder –
Nichts gegen eine freiwillige Trudeleinweisung: Wer das machen
voll entgegen der Trudelrichtung. Dann das Steuerhorn beherzt
will, soll es tun, aber nicht als Pflichtveranstaltung in der Motorflugnach vorn drücken, um den Anstellwinkel zu verkleinern, das Seiausbildung! Es könnte nämlich auch passieren, dass der Schüler
tenruder neutral und sachte in den Horizontalflug zurückkehren.
möglicherweise erst durch dieses zugegebenermaßen spektakuläre
Das Ganze kann einige Runden dauern und mehrere tausend Fuß
Trudelerlebnis Angst vorm Fliegen bekommt. Dann wird das Kind
mit dem Bade ausgeschüttet.
kosten – oder ganz schnell vorbei sein, je nach Typ und anliegenEin VFR-Fliegerkollege mit Kunstflug-Rating nannte gar als Beder Motordrehzahl.
gründung, warum er oft on top fliege: Selbst wenn die Wolken unter
Was unter sicheren Bedingungen geübt wird, kann im Alltag Leben
ihm immer dichter würden, könne er ja im Notfall einfach die
retten. Fahrt ist das halbe Leben: wenn in Bodennähe Langsamflug
Maschine ins Trudeln bringen. So sinke er trudelnd »sicher« durch
und ein kräftiger Seitenruder-Ausschlag zusammenkommen, besteht
IMC und leite erst bei Erdsicht wieder aus – wenn er nicht vorher
urplötzlich Trudelgefahr. Ruckzuck schnappt der Flieger auf den Rüeinschlägt!
cken; so ein Sekunden-Killer hat im Anflug schon manchen Piloten
Wer aber anders als dieser tollkühne Flieger
umgebracht. Als gutes Zusatztraining für die eiordentlichen Respekt vor möglicherweise tückigene Sicherheit sollte Trudeln deshalb PflichtbeSchreiben Sie uns Ihre Meinung
schen Flugeigenschaften einer Maschine hat,
standteil der PPL-Ausbildung werden.
zu diesem Thema:
fliegt vorsichtiger und unterlässt tunlichst das
Gerade »gutmütige« Schulflugzeuge wie die
Redaktion fliegermagazin
Kreuzen der Ruder bei Mindestfahrt. So gerät
Cessna 152 gehen besonders aggressiv ins TruTroplowitzstraße 5, 22529 Hamburg
man erst gar nicht ins Trudeln, ausser man will
deln über. Das sollte man von einem harmlosen
E-Mail: [email protected]
es absichtlich – aber bitte nur als Pilot mit
Strömungsabriss unterscheiden können – man
Oder besuchen Sie unsere Website und
Aerobatic-Rating.
muss ja nicht gleich Kunstflieger werden.
reden Sie dort unter »Pro & Kontra« mit:
www.fliegermagazin.de
Jürgen Schelling, 48, ist langjähriger PrivatRolf Stünkel, 53, ist Privat- und Ex-Luftwafund UL-Pilot
fenpilot sowie Airliner-Kapitän
Ein Meinungsbild zum
Pro-&-Kontra-Thema dieser Ausgabe
veröffentlichen wir im
36
www.fliegermagazin.de 9/2008
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