Motorrad-Ketten - Danner Motorradteile

Antriebstechnik
Motorrad-Ketten
+ Kettensätze
Straße
Off-Road
Rennsport
ATV
Made in Japan
Maximale Funktionalität und
Zuverlässigkeit in hochwertiger
Produkt- /Erstausrüster-Qualität.
Im Rennsport erfolgreich erprobt,
auf der Straße bestens bewährt.
Der Technik-Profi für den Fachhandel
-
Innovation ist der Antrieb,
bei allem, was wir tun.
Innovation ist der Antrieb, bei allem
ENUMA EK Chain MFG. CO., Ltd – Japan
Meilensteine im Kettenbau
Der in Kaga, nahe Komatsu, an der Westküste Japans, im Jahre 1941
gegründete Hersteller von Ketten für Förderanlagen, Automobilen,
landwirtschaftlichen Geräten und anderen technischen Erzeugnissen,
spezialisierte sich bereits in den frühen 70er Jahren auf die Produktion
von hochfesten Motorrad-Antriebsketten.
Die im Laufe der Zeit gesammelten Erkenntnisse aus Forschung und
Versuchsreihen, konnten regelmäßig erfolg bringend in die Entwicklung
innovativer Konstruktionen einfließen.
1974
O-Ring-Motorrad-Kette – weltweit die erste Kette
mit Gummi-Abdichtungen zwischen der Innen- und
Außenlasche – heute üblicher Standard
1979
Schraub-Kettenschloss mit Patent – dient zur festen
und dauerhaften Verbindung von offene Ketten –
einfachste Montage ohne Spezialwerkzeuge
1980
erstmals gelochte Innenlaschen bei O-Ring-Motorradketten zur Erhöhung der Stabilität und schnelleren
Ableitung der Reibungswärme im Fahrbetrieb
1988
Änderung der einfachen Gummi-Dichtringe mit der
geänderten Bezeichnung: Quad-Ring – entsprechen
in der Form einem X – größere Dichtfläche zur besseren
Abdichtung
1997
offizieller Nachweis der besonderen Qualitätsstandards
zur Zertifizierung nach ISO 9001
2003
erneute Änderung der Form der Dichtringe –
neue Bezeichnung: Quadra-X-Ring
Die unregelmäßige Form der Dichtringe gewährleistet
eine noch bessere Abdichtung und zudem eine
geringere Reibung.
2005
Vorstellung der bislang stärksten Motorrad-Antriebskette
mit der Bezeichnung: ZZZ – speziell entwickelt für
leistungsstarke >Monsterbikes< – mit bemerkenswerten konstruktiven Besonderheiten
2005
Einführung der ZST (Zero-Stretch-Technology) Bauart –
die Null-Längung-Technologie reduziert die sonst übliche
und konstruktionsbedingte Kettenlängung während des
anfänglichen Gebrauchs
…
weitere Entwicklungen werden folgen
Kurze Firmenhistorie
Schon in den Anfängen wurde größter Wert auf Qualität gelegt.
Die einfachen Industrieketten wurden für den Zweiradmarkt nicht
angeboten. Bei ENUMA® gab es für Motorrad-Sekundärantriebe ausschließlich geeignete Rollenketten in verschiedenen Festigkeitsstufen,
bedarfsgerecht für alle Hubraum- und Leistungsklassen, von Standard
bis super-verstärkt.
Weltweit vertrauen namhafte Unternehmen dem hohen Qualitätsstandard
und verwenden ausschließlich ENUMA Ketten in der Erstausrüstung.
Bei der Umsetzung neuer Technologien gab es keinen Stillstand.
Viele Entwicklungen und technische Besonderheiten wurden als
„Meilensteine“ in der Antriebstechnik beurteilt.
Die bisher bedeutendsten Erfindungen:
- die O-Ring-Motorrad-Antriebskette
- das Ketten-Schraubschloss
Patentierte Entwicklungen
Die herausragenden Merkmale der ENUMA® Motorradketten
• sämtliche Einzelbauteile der Ketten in Stahl-Werkstoffen mit spezieller Materialgüte
und besonderen Legierungselementen für höchste Zugfestigkeit und Belastbarkeit –
speziell für den hoch beanspruchten Einsatzbereich bei Motorrädern
• die Materialvergütung
anhand speziell entwickelter
Verfahrens-Technologien
bei der Wärmebehandlung
garantiert eine außergewöhnlich hohe und gleich bleibende
Maß- und Passgenauigkeit
• präzise Einstellung der
exakten Kettengeometrie
durch die werkseitige
Nachkalibrierung nach der
Vergütung und dem
Zusammenbau
ENUMA®
Quadra-X-Ringe
reduzieren die Reibung
um 50% im Vergleich
zu herkömmlichen
O-Ringen.
• nahtlos tiefgezogene
Hülsen und auch Rollen
minimieren die Reibung
und maximieren die
Festigkeit
• die Hülsen mit
superglatt geschliffener
Oberfläche verlängern
die Lebensdauer der
Gummi-Dichtringe
und verhindern
ein Verdrehen
Schmutzpartikel können
nicht eindringen und das
bei der Produktion aufgetragene Schmierfett
zwischen Rolle und
Hülse bleibt dauerhaft
als Langzeitschutz
enthalten
• das hochfeste
Material verhindert
das Längen der Laschen
• die aufwändige
Vierfach-Vernietung der
Kettenbolzen garantiert
zusätzliche Sicherheit
• Bohrungen in den Innen- und teilweise
auch in den Außenlaschen reduzieren
das Gewicht, verringern die Reibung
und führen die entstehende Wärme
im Fahrbetrieb besser ab
ENUMA® Motorradketten in allen Teilungen, für alle Einsatzzwecke
Das Angebot an unterschiedlichen Motorradketten
am Markt ist vielfältig und für den Verbraucher
oftmals unüberschaubar.
®
Der Vorteil bei
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Bei der Entscheidung für die richtige Kette,
muss es keine Kompromisse mehr geben !
Vertrauen Sie auf Jahrzehnte Erfahrung
sowie dem Höchstmaß an Produkt- und
Verarbeitungsqualität – damit fahren Sie immer gut.
• H-MS-SH-SR
Standardketten ohne
O-Ringe für Motorräder
mit geringem Hubraum
und wenig Leistung
• SROZ
Preisgünstige O-Ringkette für großvolumige
Motorräder
• SRX
Quadra-X-Ring-Kette mit
ausgewogenem PreisLeistungsverhältnis für
großvolumige Motorräder
- auch farbig lieferbar
• ZVX
Quadra-X-Ring-Kette für
die Generation der
leistungsstarken
Superbikes
in ZST-Ausführung
• ZZZ
Die bislang Stärkste!
Quadra-X-Ring-Kette
für "Monsterbikes"
- megastark
- ultraleicht
- Null-Längung-Technik
in ZST-Ausführung
Für besondere
Einsatzzwecke
• MX
Gewicht sparende
Leichtlaufkette ohne
O-Ringe für den harten
Rennseinsatz im MotoCross und Enduro-Sport
• RXO
äußerst Gewicht
sparende - superleichte Rennkette in
Quadra-X-RingAuführung für Moto-GP
• ATV
O-Ring-Kette für die
besondere
Beanspruchung der ATV
und Quad-Fahrzeuge
in den Teilungen:
ENUMA
Sie wählen eine Kette, die speziell für den
jeweiligen Bedarfszweck konstruiert wurde
und somit alle Anforderungen erfüllt.
Kettentypen
Verfügbare Ketten
415
420
428
520
525
530
532
630
632
–
–
–
–
–
–
–
–
–
1/2"
1/2"
1/2"
5/8"
5/8"
5/8"
5/8"
3/4"
3/4"
x
x
x
x
x
x
x
x
x
3/16"
1/4"
5/16"
1/4"
5/16"
3/8"
3/8"
3/8"
3/8"
HIGHLIGHTS – Motorradketten in High-End-Quality
ENUMA® SROZ
X O-Ring-Kette für alle großvolumigen Motorräder,
erhältlich in den gängigen Teilungen: 520 • 525 • 530
•
•
•
•
•
•
extra verstärkt
größerer Rollen + Bolzendurchmesser
Hülse nahtlos gezogen
Innenlaschen gelocht
4-fach Vernietung
preisgünstig
Gegen Aufpreis, zur vereinfachen Montage:
S
Das patentierte Ketten-Schraubschloss
ENUMA® SRX
X Quadra-X-Ring-Kette
ebenfalls für großvolumige Motorräder konstruiert,
erhältlich in den Teilungen: 520 • 525 • 530
Die Alternative zur O-Ring-Kette
T
Bunt gefällt und macht sexy
•
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•
•
super-verstärkte Ausführung
hohe Zugfestigkeit
polierte Nietbolzen
Rollen + Hülsen nahtlos gezogen
Innenlaschen gelocht und hochglänzend vernickelt
• 4-fach Vernietung
• Nietschloss
• Montagehilfe (Spacer) im
Lieferumfang enthalten
Diese Kette ist in 9 (neun) attraktiven Farben – passend zum Motorrad – erhältlich.
SCHWARZ • GOLD • CHROM • ROT • BLAU • GRÜN • GELB • ORANGE • VIOLETT
ENUMA® ZZZ – bislang stärkste Quadra-X-Ring-Kette für "Monsterbikes"
Die ultimative Steigerung: Erhältlich in den Teilungen: 520 • 525 • 530
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ultra-verstärkte Ausführung
höchste Zugfestigkeit
extra vergütete Nietbolzen
Rollen + Hülsen nahtlos gezogen
geschliffene Rollenoberfläche
gelochte Innenlaschen
gelochte Außenlaschen mit geänderter
Kontur + besonderer Oberflächenstruktur
• 4-fach Vernietung
• inkl. Montagehilfe - und, und, und …
Revolutionäre
ZERO-STRETCH-TECHNOLOGY
Die neuartige >Null-Längung-Technik<
Perfektion
f ür höchste Beanspruchung
Mega-Stark …
Ultra-Leichtgewicht ...
Die bemerkenswerten Pionierleistungen
Motorrad-Kettenbau mit neuartigen + zeitgemäßen Technologien
Unterschied zur O-Ring und Quadra-X-Ring-Technik
Aufgrund ständiger Versuchsreihen und den hierbei festgestellten Erkenntnissen, konnte die Abdichtung der
im Jahre 1974 entwickelten und weltweit ersten O-Ring-Kette weiter verbessert werden. Dank der schmäleren
Auflagefläche der X-förmig ausgebildeten Dichtringe reduziert sich die Reibung um 50% gegenüber der O-Ring-Kette.
Ein zusätzlicher Vorteil sind die mehrfach vorhandenen Abdichtungspunkte der Gummiringe zu den Kettenlaschen.
• derzeit das Optimum an maximaler Abdichtung zu minimaler Reibung
• deutlich längere Lebensdauer gegenüber Standard- und O-Ring-Ketten
Viele am Markt angebotene O-Ring-Ketten sind von Kompromissen geprägt. Im Bestreben nach möglichst geringer
Reibung nimmt man Qualitätseinbußen bei den Dichtringen in Kauf, die bereits nach kurzer Laufzeit starke Abnutzungserscheinungen aufweisen.
Solche Ketten längen sich bereits nach kurzer Fahrzeit weit über die Toleranzgrenze hinaus. Damit tritt schneller das eingeschlossene Schmierfett
aus der Abdichtung, die Kette läuft mit immer geringerer Schmierung, heizt sich zusätzlich auf und verschleißt somit sehr schnell.
Gehen Sie keine Kompromisse ein. Entscheiden Sie sich beim Neuersatz für eine Qualitätskette in neuester Technologie.
Das ENUMA® Ketten-Schraubschloss
Einfachste Montage:
OHNE SPEZIALWERKZEUG
Unglaublich: SO KLEIN UND SO PERFEKT
Die clevere Erfindung – weltweit einmalig ...
Die Erfindung mit Patent:
DBP Patentschrift
DE 32 00 049 C1
Ersparen Sie sich das aufwändige Vernieten der Kette.
Mit techn. Verständnis und etwas Geschick ist die Montage
jederzeit problemlos möglich. Sie benötigen lediglich einen
handelsüblichen Schraubenschlüssel und eine Kombizange.
Eine garantiert sichere und dauerhafte
Verbindung, die länger als ein Kettenleben hält.
ZERO-STRETCH
TECHNOLOGY
bei ZVX, ZZZ, RXO (Rennkette)
Durch die neuartige Ausführung mit
Null-Längung-Technologie
wird ein Nachspannen der neu
montierten Antriebskette innerhalb
der ersten 1.000 km Fahrstrecke
überflüssig.
ZST verhindert das "Durchhängen",
wie es üblicherweise bei den meisten Antriebsketten vorkommt.
ZST
Der Vorteil: Eine Justierung der Kettenspannung während der Einfahrzeit
Spacer
kann im Regelfalle unterbleiben. Für den Rennsport bedeutet dies, dass mit
der gewählten Kettenspannung mehrere Trainingsläufe oder Rennen gefahren werden können.
Auch bei der Verwendung im Straßenbetrieb kann man sicher sein. Eine
Kette in ZST Ausführung bleibt während des Kettenlebens innerhalb der
Toleranzbereiche.
Montagehilfe
bei Vernietung von
offenen Kette.
Mit den praktischen
Abstandshaltern bietet
ENUMA® beim Vernieten
der O-Ring- /Quadra-XRing-Kette eine besondere
Montagehilfe an. Die Abstandshalter verhindern, dass bei
dem Vernieten des Kettenschlosses einer offenen Kette
die Gummiringe eventuell gedrückt und dadurch beschädigt werden.
Der Profi-Tipp:
Bei der Verwendung
ist immer das korrekte
Abstandsmaß zwischen der
Innen- und Außenlasche des
Nietschlosses gewährleistet. Die Dichtringe stehen nicht
unter zu hohem Druck und die Kette kann leicht laufen.
Nach abgeschlossener Durchführung der Vernietung,
werden die Halter wieder entfernt.
Rennsport. Mit ENUMA® zum Erfolg. Die Liste der bekannten Fahrer und Teams ist lang.
Gestern …
Bereits in den frühen 70er Jahren
vertraute der mehrfache Weltmeister
Anton Mang auf stets zuverlässige
Antriebstechnik.
Auch der Vizeweltmeister
Manfred Herweh begann seine
Karriere mit der Kette der Sieger
Vertrieb in Deutschland:
Motorrad Schüller GmbH
Fachgroßhandel - Direktimport
Jahnstraße 10
68649 Groß-Rohrheim
www.enuma.de
Stand: 11.04.2008 - JS
und heute …
beim aktuellen World Championship 2008
weiterhin auf Erfolgskurs mit überlegener
Technologie im Kettenbau.
Stefan Bradl sowie weitere Fahrer des
Teams GRIZZLY GAS Kiefer Racing
vertrauen ebenfalls auf ENUMA®
Ihr Fachhändler: