Ausgabe 1/12

Das FACC Informationsmagazin
Extend Your
Ausgabe 1 | 12
Expectations
Neuer Auftritt FACC
Seite 4 – 5
A350 XWB Winglets
Seite 6 – 7
FACC Supplier Awards
Seite 14 – 15
Startklar für den
weiteren Erfolgsflug
contents
4–5
FACC: NEUER AUFTRITT
11
Mit klarer Strategie und neuem Auftritt geht
FACC in die Zukunft
6–7
Airbus A350 XWB
„editorial
editorial
“
Rolls-Royce
Supply Chain Executives auf Besuch
bei FACC
12 – 13
Neuauftrag A321
FACC fertigt äußere Landeklappen
8–9
EVENT: WING TALK
FACC zertifiziert
Qualitäts- und Umweltzertifizierungen
erfolgreich abgeschlossen
Seeflug im Gebirge
FACC Winglets und Spoiler für
Chinas Himmelsstürmer
14 – 15 Supplier Award
16 – 17 FACC ausgezeichnet!
Frost & Sullivan Award:
Platinum Performance Status von APB
18
FACC baut Technologiezentrum
Neuer Knotenpunkt der weltweiten
F&E Aktivitäten
IMPRESSUM:
Medieninhaber und Herausgeber: FACC AG, Fischerstraße 9,
A-4910 Ried/Austria. Redaktion: Walter Stephan, Robert Machtlinger, Andrea Schachinger.
Layout & Grafik Konzept: Reichl und Partner, Linz. Fotos: Airbus Toulouse, MAG Erlanger,
Alois Furtner Ried, COMAC Shanghai, Frost & Sullivan, Aviation Partners Boeing Seattle,
scalaria St. Wolfgang, FACC Ried.
Die Titelseite zeigt das neue FACC Key Visual. Die überraschende Verbindung der Elemente
und das präzise Zusammenwirken symbolisieren: FACC hat für jede noch so ungewöhnliche
Herausforderung die Lösung.
Ta k e o ff , A u s g a b e 1 / 1 2
Liebe Leserin, lieber Leser,
in der aktuellen „Take off“Ausgabe wollen wir Sie mit einer
Innovation der etwas anderen
Art überraschen, sie spiegelt den
dynamischen Weg unseres Unternehmens deutlich wider: der
neue Unternehmensauftritt der
FACC AG.
FACC zeichnet die besten Lieferanten aus
Außergewöhnlicher Partnerschaftsabend
in Salzburg
10 – 11 scalaria air challenge
COMAC C919
Winglets und Spoiler:
Start frei für die Produktion
7
19 Die FACC hat sich im Laufe der Jahre
als bevorzugter Partner der Luftfahrtindustrie etabliert. Der neue Auftritt baut
auf Bewährtes auf, entwickelt es weiter
und gibt ihm ein modernes, der partnerschaftlichen Lösungsführerschaft des
Unternehmens angepasstes Aussehen.
Der Entstehungsprozess war begleitet
von einer intensiven Beschäftigung mit
unseren Kompetenzen, Werten und
Zielen und mündete in einer markanten
Aufforderung: „Extend Your Expectations“. Mit dieser Aufforderung wollen
wir selbstbewusst nach außen hin bekräftigen, dass wir die hohen Erwartungen unserer Kunden erfüllen und oftmals
übertreffen. Mit gezielten HR-Maßnahmen wollen wir aber auch den Erwartungen unserer MitarbeiterInnen gerecht
werden und ihnen ein optimales Umfeld
für ihren beruflichen Alltag und ihren Karriereweg bei FACC bieten.
Die Erwartungshaltung richtet sich aber
auch auf unser Selbstverständnis, unsere Kultur im Unternehmen. Das starke
Wachstum – hier möchte ich auf das
erfreuliche Umsatzplus von 31 % im
abgelaufenen Geschäftsjahr hinweisen
- führte zu einer kräftigen Zunahme bei
den Beschäftigten, sowohl national als
auch international. Über 2.000 MitarbeiterInnen aus 35 Nationen arbeiten an
den verschiedenen österreichischen und
ausländischen Standorten. Gemeinsam
in einem starken Team haben sie zahlreiche Erfolge erreicht, vom Produktionshochlauf der einzelnen Großprojekte auf
den Flugzeugprogrammen Boeing 787
und Airbus A380, über neue Rekordwerte bei den Entwicklungsleistungen
bis hin zu der Erstauslieferung wichtiger
Komponenten der A350 XWB. Neue
Großaufträge unserer weltweiten Kunden stehen zur Bewältigung an. Globales Agieren über Grenzen und Kulturen
hinweg ist gefordert. Gerade in einem
derart internationalen Umfeld erachte
ich es als umso wichtiger, dass alle MitarbeiterInnen die „Sprache“ der FACC
sprechen. Der Leitsatz „Extend Your
Expectations“ gilt dabei als eine starke
und permanente Verpflichtung jedes
Einzelnen bei FACC, die an ihn gestellten Erwartungen zu erfüllen. Im Bereich
Luftfahrt zu arbeiten heißt immer Verantwortung zu übernehmen, sich zu Leistung und Erfolg zu bekennen, Entscheidungen zeitnah und eigenverantwortlich
zu treffen. Dabei verbindet uns die Leidenschaft, aktiv und engagiert die beste
Lösung zu finden und für unsere Kunden
ein zuverlässiger Partner zu sein.
Die Zeichen der Luftfahrt stehen auf
Grün. Dennoch dürfen wir die Veränderungen im Umfeld nicht außer Acht lassen. Die politischen wie wirtschaftlichen
Rahmenbedingungen werden nicht einfacher, was schlussendlich auch Einfluss
auf den Luftverkehr mit eingeschlossen
unsere Kunden und „unsere“ FACC haben wird.
Wir unternehmen vieles, vor allem aber
übernehmen wir Verantwortung. Mit gemeinsamen Werten und gemeinsamen
Zielen vor Augen werden wir auch die
zukünftigen Herausforderungen erfolgreich bewältigen.
Walter A. Stephan
Vorstandsvorsitzender der FACC AG
Seite 2–3
„Extend Your Expectations.“
Alles denken, das Beste umsetzen.
Take off: Wie organisiert sich die FACC
zur Erhöhung des Kundennutzens?
Machtlinger: Wir fokussieren unsere
Kompetenzen in drei Divisionen. FACC
Aerostructures entwickelt und fertigt
vielfältige Komponenten der Primärund Sekundärstruktur. FACC Engines
& Nacelles ist der effiziente Partner im
Nur der Himmel ist die Grenze.
Pilot. Passion.
Partnership.
Wo immer Menschen heute in
ein Flugzeug steigen, sind mit
großer Wahrscheinlichkeit Komponenten der FACC mit an Bord.
Kein anderes Unternehmen der
Branche ist mit Leichtbauteilen
in so vielen Flugzeugen vertreten.
Mit einer weiteren Fokussierung
auf den Kundennutzen setzt das
Unternehmen den Erfolgsweg
fort. Eine klare Strategie ist die
Basis, der neue Unternehmens-
FACC geht mit
klarer Unternehmensstrategie und neuem
Auftritt in die Zukunft
auftritt ein dynamisches äußeres
Zeichen. COO, Robert Machtlinger, im Gespräch dazu.
„Partner erster Wahl.“
Take off: Die FACC ist „Ready to take
off for the future“. Was ist das Ziel?
Machtlinger: Wir wollen als Tier-1-Lieferant weltweit der Partner erster Wahl
für Flugzeug-, Triebwerkshersteller sowie deren Zulieferer sein.
Take off: Die Basis ist die definierte
Strategie, über die wir bereits in der
Take off Ausgabe 28 berichteten?
Machtlinger: Genau. Zusammengefasst sind unsere Stoßrichtungen: Weitere Erhöhung unseres Produkt- und
Leistungsportfolios mit dem Ziel, als
Anbieter von Komplettlösungen für
die Flugzeug- und Triebwerksindustrie
die Erwartungen unserer Kunden zu
erfüllen. Dazu kommt der Ausbau unserer globalen Präsenz und profitables
Wachstum.
Composite-Kompetenz, strukturiert in 3 Divisionen
Triebwerksbereich. FACC Interiors ist
die Kompetenz in der Innenausstattung.
Die FACC profiliert sich dazu als der
Turnkey-Partner, der mit Mehrleistung
Mehrwert für seine Kunden schafft und
in allen Divisionen einbaufertige Bauteilgruppen und Systeme bietet.
Take off: Also gilt für Kunden: „Extend
Your Expectations“?
Machtlinger: Ja, das ist auch eine
zentrale Aussage im Rahmen unseres
neuen Unternehmensauftrittes.
Take off: Der aber sicher mehr umfasst?
Machtlinger: Natürlich. In Begleitung
facc Engines & Nacelles
facc Interiors
Entwicklung und Fertigung innovativer Steuerflächen, Flügelkomponenten und Verkleidungen.
Hoch funktionale Komponenten im
Triebwerksbereich sowie für Gehäuse
und Verkleidungen.
Zukunftsweisende Innenausstattungen für Passagier-, Frachtflugzeuge,
Business Jets und Helikopter.
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„Nur, was überrascht,
bleibt im Gedächtnis.“
Take off: Die Umsetzung zeigt eine
sehr eigenständige Bildsprache?
Machtlinger: „Die Natur ist Vorbild.
Alles denken, das Beste realisieren,
nur der Himmel ist die Grenze.“ So
könnte man den Leichtbau in der Luftfahrt allgemein beschreiben. Davon
inspiriert, deutet die Bildsprache durch
die überraschende Verbindung der
Elemente an: FACC hat für jede noch
so ungewöhnliche Herausforderung die
Lösung. Die vier Key Visuals für das Unternehmen und unsere drei Divisionen
kommen als Blickfang von Broschüren
bis hin zum Internet zum Einsatz.
„Menschen machen
Höhenflüge.“
Take off: Die Mitarbeiter sind auch ein
Schwerpunkt der Kommunikation?
Machtlinger: Absolut. Schließlich
sind sie für den Unternehmenserfolg
entscheidend. Ein eigenes Konzept
bündelt unter dem Motto „Menschen
machen Höhenflüge“ die vielfältigen
Aktivitäten der FACC in diesem Bereich. Die gezielte Ansprache neuer
Mitarbeiter findet sich hier ebenso wie
die Werte, nach denen wir als Team
handeln.
Wie wir als Unternehmen generell überzeugt sind, dass das Denken und Handeln nach gemeinsamen Werten und
mit gemeinsamen Zielen der beste Weg
für Erfolg ist. Der einheitliche Auftritt ist
dabei als Ausdruck der gemeinsamen
Unternehmenskultur ein verstärkendes
Element – und gibt FACC bei Kunden
ein branchenweit auffallendes Profil.
Take off: Danke für das Gespräch.
3 Key Visuals für die 3 Divisionen
facc Aerostructures
facc Aerostructures
der Unternehmensstrategie wurde ein
umfassendes Kommunikationskonzept
erstellt, das alle Parameter abdeckt –
von Positionierung, Logo, Bildsprache,
Claim bis zu Broschüren, Präsentationsunterlagen oder dem neuen Internetauftritt. Aber sehen Sie selbst auf
www.facc.com.
Take off: Neu ist auch der Unternehmens-Claim „Pilot. Passion. Partnership.“
Machtlinger: Er ist gleichzeitig unser zentrales Kundenversprechen und
drückt aus, wofür FACC steht: Als Pilot
findet die FACC die beste Lösung. Passion ist die Leidenschaft, die uns vorantreibt. FACC Mitarbeiter entwickeln sich
und die FACC Lösungen permanent
weiter. Und als zuverlässige Partner auf
Augenhöhe wird echte Partnerschaft
gelebt.
facc Engines & Nacelles
facc Interiors
Seite 4–5
Airbus
A350 XWB
FACC Winglets und
Spoiler: Start frei für
die Produktion.
Mit dem A350 XWB bringt Airbus die nächste
Generation von Langstreckenflugzeugen auf den
Markt. Mit an Bord: FACC Komponenten aus
allen drei Divisionen. FACC Engines & Nacelles
liefert gewichtsoptimierte Schubumkehrgehäuse
und Triebwerkskomponenten, FACC Interiors
Türverkleidungen, Rauchmelder-Paneele sowie
die Gepäckablagen. Und die Spoiler und Winglets
kommen von FACC Aerostructures. Hier heißt es:
Start frei für die Produktion.
Spoiler
Die Auslieferung der ersten Spoiler steht unmittelbar bevor. Als
Tier-1-Lieferant leistete FACC Unterstützung bei der Entwicklung und sorgte für die Industrialisierung von der Konstruktion
der Werkzeuge bis zur Fertigung der Bauteile. „Die Zusammenarbeit mit Airbus im Rahmen der Entwicklung, Qualifizierung und dem Fertigungsanlauf lief erwartungsgemäß sehr
gut“, resümiert Andreas Furthmayr, Vice President Division
Aerostructures.
Konstruktive Zusammenarbeit: In der Entwicklung konnte
FACC ihre Kompetenz im Bereich der Airbus Langstreckenflugzeuge einbringen. Zeichnet man doch auch für die Spoiler
der A330 und A340 verantwortlich. Ursprünglich war das gleiche Konstruktionsprinzip vorgesehen. In Zusammenarbeit mit
Airbus gelang es, die Komplexität des zentralen RTM-Bauteils
(= Resin Transfer Moulding) gemäß den speziellen Anforderungen zu vereinfachen. Eine Kombination aus integrierten Composite- und Aluminiumbeschlägen erwies sich als effizienteste
Lösung hinsichtlich Gewichts- und Qualitätsanforderungen.
Spoiler-Lieferumfang pro Flugzeug: 16 Komponenten
(14 Spoiler, 2 Droop Panels)
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Qualifizierte Zusammenarbeit: Eine weitere Herausforderung lag in der Zertifizierung. Die behördlich gestellten Anforderungen an die Zulassung von Langstreckenflugzeugen und
deren Komponenten erhöhen sich von
Flugzeuggeneration zu Flugzeuggeneration. FACC erfüllte den komplexen
Qualifikations- und Zertifizierungsprozess nach den neuesten Anforderungen
ohne massive Auswirkungen auf den
Terminplan.
Auslieferung befindlichen Auftrag: die
Entwicklungsverantwortung ab der Konzeptphase (PDR), Zertifizierung und
Qualifizierung inkl. Testing, Konstruktion
und Fertigung der benötigten Produktionswerkzeuge sowie Fertigung der
Bauteile und Lieferung.
FACC – European Support Partner:
In der globalen Welt der Flugzeughersteller und Kunden ist auch absatzmarkt-orientiertes Denken essenziell.
FACC wird in den Stammwerken in Österreich Sets für 150 Flugzeuge fertigen. Als European Support Partner von
Airbus wird FACC parallel zur Fertigung
in Österreich den Transfer, die Industrialisierung und den Produktionshochlauf der Spoiler bei einem asiatischen
Airbus-Lieferanten begleiten und so
Airbus bei der Erfüllung seiner OffsetVerpflichtungen in dieser wichtigen
Wachstumsregion unterstützen. Airbus
erhält dadurch für die weitere Fertigung
die Sicherheit eines voll industrialisierten
Produktes nach den hohen FACC Standards.
Winglets
Herausforderung Koordination:
Zeitweise arbeiteten über 100 Engineeringexperten an mehreren Standorten in
Europa an dem Projekt. Zu den FACC
Engineeringzentren in Österreich und
Bratislava sowie dem FACC Team vor
Ort bei Airbus in Filton/UK wurden auch
externe Engineeringbüros unter Vertrag
genommen. FACC bewies eindrucksvoll,
dass auch umfassende Arbeitspakete
über viele Standorte und Firmen effizient
abgewickelt werden können.
Die europaweite Dimension des Projektes zeigt auch die Lieferlogistik. Die
Buttstraps gehen nach Broughton/UK.
Der Flügel wird dann im Werk Bremen/D
weiterbearbeitet. Hier stoßen die Wingtips dazu, bevor in Toulouse/F die Winglets montiert werden. Für FACC stellt
dies als bewährter Lieferpartner von
Airbus kein Problem dar.
Mit diesem Life-of-Program-Auftrag
beweist die FACC auch für die nächste
Generation der Airbus Langstreckenflugzeuge ihre Kompetenz als Tier-1Lieferant. Die FACC Leistungen umfassen bei diesem zum Teil bereits in
Herausforderung Full Scale Tests:
Der laufende Ausbau des Leistungsportfolios ist Teil der FACC Firmenstrategie.
So werden erstmals bei Teilen dieser
Größenordnung die Full Scale Tests
Neuauftrag
Advanced Tape Laying: FACC geht in der
Automatisierung voran.
Aufbauend auf die langjährige erfolgreiche Zusammenarbeit in verschiedenen Airbus-Programmen über-
Winglet-Elemente. FACC liefert jede Komponente
an ein anderes Airbus Werk.
bei FACC im Haus durchgeführt. Das
komplette Element wird hierbei statisch
und dynamisch auf Dauer- und Spitzenbelastung bis hin zum mechanischen
Versagen der Komponente getestet.
Wenn man bedenkt, dass ein Element
knappe sechs Meter misst, kann man
sich die Größe der Versuchsanordnungen vorstellen. Der Auftrag zeigt einmal
mehr: FACC kann groß dimensionierte
Projekte im Haus und über viele Standorte bewältigen.
Äußere Landeklappen für Airbus A321
nahm FACC die Fertigung der äußeren
Landeklappen für den A321 von den
Airbus Werken in Stade/D (Composite
Parts) und Bremen/D (Assemblierung).
Dieser Auftrag hat eine besondere Bedeutung für FACC und ermöglicht es
dem Composite-Spezialisten, seine
umfangreiche Erfahrung in der Konzeption, Entwicklung und Serienfertigung
von Flügelkomponenten nun auch bei
den Modellen der Airbus A320-Familie
einzusetzen.
Automatisiertes Legen: Mit dem
Auftrag geht FACC auch in der Fertigungstechnologie einen Schritt weiter. Mit Advanced Tape Laying werden die einzelnen Composite-Lagen
für die Klappenkomponenten maschinell und eben aufgelegt. Geformt
werden die Teile anschließend über
einen erwärmten „Stempel“ in der jeweiligen Geometrie, z.B. U-Form.
Seite 6–7
Event: Wing Talk
On the Wings
of Partnership
Gäste aus aller Welt kamen, um
gemeinsam mit FACC die Erfolge langjähriger Partnerschaften
zu feiern. Dem Anlass gebührend herrschte im einzigartigen
Ambiente des Salzburger
Hangar-7 Hochstimmung.
Im Rampenlicht des feierlichen Abends
standen die Winglets für den neuen Airbus A350 XWB. Die FACC AG feierte
gemeinsam mit Airbus den Meilenstein
des Produktionsstarts der ersten Komponenten. Ebenfalls zu den Stars des
Events zählten neue Technologien und
Produkte, die FACC in Partnerschaft
mit ihren Kunden entwickelt hat: die
gewichtsoptimierten Spoiler für den
Boeing 787 und die A350 XWB sowie
die Blended Winglets für die Boeing 737.
Viele der rund 200 Festgäste waren von
weit her gereist. Vertreter der internationalen Kunden, Lieferanten und Geschäftspartner von FACC fanden sich
ebenso unter der Besucherschar wie
zahlreiche heimische Repräsentanten
aus Politik und Wirtschaft. Walter A.
Stephan, Vorstandsvorsitzender der
FACC AG, hob in seinen Begrüßungsworten die hervorragende Zusammenarbeit mit den Partnerfirmen und die
besonderen Leistungen seines Unternehmens hervor. Lobende Worte für
Ta k e o ff , A u s g a b e 1 / 1 2
das Team von FACC kamen auch vom
Kunden Airbus. Klaus Richter, Executive
Vice President Procurement, gratulierte
zu dem wichtigen Meilenstein im A350
XWB Winglet Projekt. Der Boeing-Vertreter Cliff Hall ging in seiner Rede auf
die gemeinsamen Erfolge von Boeing
und FACC im 787-Programm ein. Wirtschaftslandesrat Viktor Sigl zeigte sich
als Vertreter des Landes Oberösterreich in seiner Ansprache beeindruckt
von den intensiven, zukunftsweisenden Forschungsaktivitäten der FACC
als weltweit tätiger Luftfahrtzulieferer
und betonte, dass die FACC damit
einen bedeutenden Beitrag für den
Wirtschafts- und Forschungsstandort
Oberösterreich sowie zukunftsweisende
Arbeitsplätze im Innviertel leistet.
Hochstimmung herrschte beim „Wing
Talk“ Event der FACC im Red Bull
Hangar-7.
Hochgenuss für die Sinne bot das Streichquartett mit Klängen von Wolfgang
Amadeus Mozart.
FACC Vorstandsvorsitzender Walter A.
Stephan dankte dem Landesrat Viktor Sigl
(l.) für die langjährige Unterstützung.
Cliff Hall/Boeing (2.v.l.) und Klaus
Richter/Airbus (3.v.l.) würdigten das Team
von FACC für die hervorragende
Zusammenarbeit.
FACC Finanzvorstand Minfen Gu im
Gespräch mit Landesrat Viktor Sigl.
Die russische Luftfahrtindustrie war
vertreten durch Irina Kosheleva, Executive
Vice President, und Anatoly Gaydanskiy,
President von Aerocomposit.
Genossen die Stimmung im Hangar-7:
Donn Paul und Jay Wall von Goodrich
Aerostructures.
Bernd Schmeling, Airbus Procurement (r.)
beim Fachsimpeln mit Shane Fleming,
Cytec (Mitte) und Christian Klein vom
Magazin aerotec (l.)
Experten unter sich: (v.l.) Shane Fleming
und Lance Parcell von Cytec, Chris Hall
von Boeing sowie Elias Merrawe und
Patrick Fahmy von Bombardier.
FACC und Boeing Mitarbeiter feierten
gemeinsame Erfolge.
Direkt aus Abu Dhabi angereist: Carsten
Kessler von Strata (r.), hier im Bild
mit FACC Technikvorstand Robert
Machtlinger.
Freuten sich über den gelungenen Event:
FACC Vorstandsvorsitzender Walter A.
Stephan, Moderatorin Karin Keglevich (r.)
mit dem Organisationsteam.
Seite 8–9
Neue Qualitäts- und
Umweltzertifizierungen
bei FACC
Quality Austria Training, Certification and
Evaluation Ltd. awards this Quality Austria
Certificate to the following organisation(s):
This Quality Austria Certificate confirms the compliance
and further development of an effective
INTERNET
COPY
QUALITY MANAGEMENT SYSTEM
FACC AG
A-4910 Ried im Innkreis, Fischerstrasse 9
incl. sites:
A - 4981 Reichersberg, Kammer 37, Austria
A - 4974 Ort im Innkreis, Kammer 32, Austria
A - 1300 Vienna Airport Office Park 1 Top B10/01, Austria
FACC Solutions (CANADA) Inc: CDN - J7R7G6 Québec,
440 rue du Parc St-Eustache, Canada
FACC Solutions s.r.o: SK - 81108 Heydukova 12-14, Slovakia
Design and Manufacture of Composite and Metallic Parts
for Aircraft, Engines and Appliances and
Subassemblies/Assemblies
complying with the requirements of standard
EN 9100:2009 incl. product design
(technically equivalent to AS 9100:C and JISQ 9100:2009)
including the requirements of
ISO 9001:2008
Certificate-Registration No.: 00022/0
Date of initial issue EN 9100: 6 July 2004
Date of initial issue ISO 9001: 6 July 2004
Valid until: 14 May 2015
Vienna, 15 May 2012
The assessment was performed in compliance with
EN 9104:2006 and Transition SR-001.
Quality Austria Training,
Certification and Evaluation Ltd.
Signatures removed for security reasons
Konrad Scheiber
General Manager
1d722943-5fbc-4a43-899
6-78ff16e0882c
Gerald Perschler
Specialist representative
Erfolgreich vorbereitet, durchgeführt und abgeschlossen hat die
FACC in jüngster Vergangenheit gleich zwei Zertifizierungen. Die
Qualitätszertifizierung gibt Kunden verbriefte Sicherheit; die Umweltzertifizierung ist ein weiterer FACC Beitrag für einen „Clean Sky“.
Beide Zertifizierungen erfolgten in Zusammenarbeit mit der Quality Austria,
wobei die FACC MitarbeiterInnen von
den Auditoren Manfred Leser, Gerald
Perschler und Martin Nussbaumer mit ihrem Fachwissen unterstützt wurden, die
damit wesentlich zum Erfolg beitrugen.
Qualitätsmanagement
gemäß EN9100:2008.
FACC hat jetzt erfolgreich auf dieses
Qualitätsmanagement umgestellt. Der
luftfahrtspezifische Industriestandard
gemäß EN9100:2008 ist vermutlich
der strengste aller Branchen weltweit
und als Vertragsbestandteil bei jedem
Kunden von FACC zwingend zu erfüllen. Diese verbriefte Sicherheit ist
mit ein wichtiger Faktor, die langfristige
Zufriedenheit der Kunden zu gewährleisten, und deckt sich mit dem FACC
Qualitätsleitsatz: „Deliver Value To The
Customer – On Time, Cost And Quality.“
Denn für FACC ist Qualität die Basis für
einen dauerhaften Erfolg in der Luftfahrtindustrie.
Quality Austria Training, Certification and Evaluation Ltd.
awards this Quality Austria Certificate to the following
organisation(s):
This Quality Austria Certificate confirms the application
and further development of an effective
INTERNET
FACC AG
A-4910 Ried im Innkreis, Fischerstrasse 9
incl. sites:
COPY
ENVIRONMENTAL MANAGEMENT SYSTEM
complying with the requirements of standard
ISO 14001:2004
A - 4981 Reichersberg, Kammer 37, Austria
A - 4974 Ort im Innkreis, Kammer 32, Austria
Design and Manufacture of Composite and Metallic
Parts for Aircraft, Engines and Appliances and
Subassemblies/Assemblies
The validity of the Quality Austria Certificate will be
maintained via annual surveillance audits and one
renewal audit after three years.
Registration No.: 01784/0
Date of initial issue: 15 May 2012
Valid until: 14 May 2015
Vienna, 15 May 2012
Quality Austria Training,
Certification and Evaluation Ltd.
Signatures removed for security reasons
Umweltmanagementsystem
gemäß ISO 14.001
Um die Kompetenz und Verantwortung
des Unternehmens und seiner MitarbeiterInnen in diesem Bereich auch nach
außen klar zu dokumentieren, führte
FACC erstmals in der Unternehmensgeschichte ein Umweltmanagementsystem gemäß der Norm ISO 14.001
ein. Entsprechend dem FACC Motto
„A Clean Way To The Sky“ weist das
Unternehmen nach, dass seine Leichtbau-Produkte nach umweltgeprüften,
sicheren Fertigungsverfahren hergestellt
werden und dazu beitragen, dass trotz
deutlich steigendem Flugaufkommen
die Emissionen in der Luftfahrt konstant
0fbc0787-d390-4b70-85c
b-aee32975bda6
The current validity of the certificate is documented exclusively on the Internet under
http://www.qualityaustria.com/en/cert
EAC: 14; 21
Konrad Scheiber
General Manager
Ing. Wolfgang Hackenauer, MSc
Specialist representative
bleiben. Das kann keine andere Industrie von sich behaupten! FACC bekennt
sich dazu, dass Umweltverantwortung
und die Gesundheit der MitarbeiterInnen
höchsten Stellenwert haben. Auch der
sorgsame Umgang mit den Ressourcen,
von Rohmaterialien bis Strom, Wasser
oder Wärme, ist dabei ein bedeutender
Eckpfeiler.
Ein wesentlicher Bestandteil beider Zulassungen ist das Commitment des Vorstandes, stellvertretend für das gesamte
Unternehmen und alle MitarbeiterInnen,
dass die hohen Standards eingehalten
und entsprechend den technischen
Möglichkeiten stetig verbessert werden.
FACC Technical Colloquium „Advances in Composites“
Im Vorfeld des FACC Events „Wing Talk“
fand am 5. und 6. Juli in Salzburg zum
fünften Mal das „FACC Technical Colloquium“ unter dem Aspekt „Advances
in Composites“ statt. Die insgesamt 70
Teilnehmer konnten sehr interessanten
Präsentationen von 15 Vortragenden
beiwohnen. Nach den einleitenden Worten am ersten Tag von Dr. Johannes
Noisternig (Vice President Engineering
Solutions, FACC AG) stand der erste
Vortrag im Zeichen einer Gesamtüber-
Ta k e o ff , A u s g a b e 1 / 1 2
sicht über Verbundwerkstoff-Produktionsstrategien in der Luftfahrt. Daran
anschließend folgten Präsentationen
im Bereich Fertigungsmethoden und
Materialcharakterisierung von Forschungspartnern der FACC AG (Montanuniversität Leoben, Hochschule
Rapperswil) und Industrieunternehmen
(Cytec, Eurocopter). Der zweite Tag
wurde von DI Walter A. Stephan (CEO
FACC AG) eröffnet und befasste sich
mit dem Thema Simulation aus den
Bereichen Strukturmechanik und Fertigung, vorgetragen vom Lehrstuhl für
Carbon Composites aus München,
der JKU Linz und dem Polymer Competence Center Leoben – ebenfalls
Forschungspartner der FACC AG.
Weiters waren die Universitäten Stuttgart und Kaiserslautern vertreten. Abgerundet wurde die Veranstaltung mit
einem Bericht zu zukünftigen Perspektiven in der Luftfahrt.
Info: www.facc.com/Aktuelles/Events
Vertreter von Rolls-Royce und FACC besprachen ihre strategische Zusammenarbeit:
Robert Braunsberger (VP Engines & Nacelles, FACC), Jeremy Westlake (EVP Finance, GTSC), Richard Harcourt (EVP Rotatives, GTSC), Chris Cholerton (EVP
Fans, GTSC), Robert Machtlinger (COO, FACC), Walter Stephan (CEO, FACC), Alain Michaelis (President GTSC and Deputy Chief Operating Officer), Steve
Churchhouse (EVP Supply Chain Development, GTSC), Dominic Horwood (EVP TS&D), Andy Greasley (EVP Purchase, GTSC), James Partington (Global
Commodity Leader PPES, GTSC), Günter Nelböck (Director Engine Programs, FACC), Stewart Morris (Global Purchasing Executive, Fans, GTSC), Johannes
Noisternig (VP Engineering, FACC)
Rolls-Royce:
Eine hochrangige Delegation von Rolls-Royce war
Anfang Juli zu Gast bei FACC. Im Zuge
ihrer europaweiten Tour besuchten Supply Chain
Executives des Triebwerkherstellers auserwählte
Hauptlieferanten, um sich über den Stand der Zusammenarbeit zu informieren und die strategische
Ausrichtung für die Zukunft zu definieren.
Auf der Agenda standen Diskussionen rund um die Beteiligung der FACC an den verschiedenen Triebwerksprogrammen sowie die Möglichkeiten zur Ausweitung der Kooperation und neuer Technologien. FACC präsentierte ihre aktuellen
Supply Chain Executives
auf Besuch bei FACC
Forschungsaktivitäten im Bereich von komplexen Baugruppen und Primärstrukturen, die sich sehr gut für den Einsatz bei
Triebwerken der nächsten Generation anbieten. Die Schlüsseltechnologien, die Sicherheit, Gewicht, Effizienz und Wirkungsgrad der Antriebe weiter verbessern sollen, erhöhen dabei den
Anteil von Composites in Flugzeugantrieben.
Zum Abschluss besichtigte die Delegation die einzelnen Werke. Die Besucher zeigten sich beeindruckt von der fortschrittlichen Faserverbundtechnologie und den umfangreichen Entwicklungs- und Fertigungskompetenzen der FACC.
Seite 10–11
Extend Your
Expectations
Roland
Brunner im
Interview
Unter den westlichen Unternehmen hat FACC eine Pilotfunktion, was
Erfahrung und Zusammenarbeit mit China betrifft. Roland Brunner, Director
Aerostructures Programs, dazu im Interview.
Chinas Himmelsstürmer
Von Wirtschaft bis Weltraumfahrt oder Sportwelt – das Reich
der Mitte ist am Weg zur Spitze.
So wird China in den nächsten
zwanzig Jahren auch über 4.000
Passagierflugzeuge benötigen,
um die Luftverkehrsnachfrage
zu erfüllen. Mit der COMAC
C919 verwirklicht die Volksrepublik jetzt bereits das zweite
Passagierflugzeug, das komplett
im Land entwickelt und in Folge
dort gebaut wird. Mit an Bord,
ebenfalls bereits zum zweiten
Mal, FACC.
Das zweistrahlige Mittelstreckenflugzeug in klassischer Dimension (Länge
ca. 38 m, Spannweite ca. 35 m) wird
je nach Konfiguration 156-190 Passagieren Platz bieten. Mit dem Hersteller
der C919 pflegt FACC bereits eine langjährige Zusammenarbeit. Denn bereits
für das erste in China entwickelte Passagierflugzeug, den Regionaljet ARJ21,
kommt die Inneneinrichtung vom Industrial Design an von FACC.
FACC Winglets und Spoiler.
Aber auch für die Entwicklung der
treibstoffsparenden Winglets und der
Composite-Spoiler an den Tragflächen
Ta k e o ff , A u s g a b e 1 / 1 2
FACC Winglets und Spoiler
für COMAC C919
wurde die FACC als Partner ausgewählt.
Die Auftragsleistung umfasst neben der
kompletten Entwicklung der Komponenten, die Entwicklung und den Bau
aller Werkzeuge zur Fertigung sowie die
komplette Industrialisierung, dazu die
Fertigung und Lieferung der ersten Shipsets. Darüber hinaus besteht eine Option für eine Life-of-Program-Fertigung.
Zügiger Projektablauf.
Im Frühjahr 2010 erfolgte die Anfrage
von COMAC. Auf Basis eines „Memorandum of Understanding“ startete im
Juli 2011 die Co-location Phase. Seither
sind FACC Experten permanent vor Ort
in Shanghai. Am 20. Juni 2012 wurde
dann der Vertrag offiziell unterzeichnet.
Aktuell ist das Projekt in der sogenannten Joint Definition Phase, in der die
Abstimmung der Schnittstellen mit den
zum Teil internationalen Herstellern und
Fertigern der anschließenden Komponenten (Flügelstruktur, Hydraulik, Aktuatoren etc.) erfolgt. Die Lieferung der ersten Teile ist bereits für das Frühjahr 2013
anberaumt.
Mit diesem weiteren Auftrag, den das
Unternehmen von der Luftfahrtindustrie
Chinas erhalten hat, profiliert sich die
FACC weiter weltweit als der Partner –
mit Know-how, Erfahrung und Zugang –
auf diesem interessanten Markt.
Take off: Der Winglets- und SpoilerAuftrag für die C919 ist nicht Ihre erste
Zusammenarbeit mit COMAC?
Brunner: Richtig. Bevor ich Director der
Aerostructures Programs wurde, war
ich fast zweieinhalb Jahre lang Business
Development Manager bei FACC Interiors. In dieser Funktion begleitete ich ein
Großprojekt in Kooperation mit unserem
chinesischen Kunden.
Take off: Ihre Erfahrungen in der Zusammenarbeit, auch in Bezug auf die Unterschiede in Sprache und Kultur?
Brunner: Die Unterschiede bestehen
zweifellos, damit können wir längst umgehen. Denn im Zuge der erwähnten
Projektabwicklung fand ein intensiver
Austausch mit den Ingenieuren von COMAC statt, sowohl bei FACC als auch vor
Ort beim Kunden. Basierend auf dieser
langjährigen Zusammenarbeit haben wir
hier einen großen Erfahrungsvorsprung.
Take off: Eine Erfahrung und Kompetenz, die auch für andere Flugzeughersteller interessant sein könnte?
Brunner: Durchaus. Von Engines & Nacelles bis Interiors und Aerotructures
– wie kein anderes Unternehmen der
Branche verbinden wir Flugzeug- und
Fertigungs-Know-how mit spezifischem
China-Know-how. Damit können wir
zum Beispiel westliche Flugzeughersteller
zuverlässig bei Offset-Verpflichtungen auf
diesem Wachstumsmarkt unterstützen.
Take off: Wie oft sind Sie persönlich in
Shanghai bei COMAC?
Brunner: Alle zwei bis drei Monate.
Take off: Und Ihre persönlichen Eindrücke von der Millionenmetropole?
Brunner: Die Dynamik ist absolut faszinierend, man spürt die Leidenschaft,
etwas bewegen zu wollen. Trotz der
Größe ist Shanghai für mich eine extrem
freundliche Stadt mit einer sehr familiären
Atmosphäre. Man fühlt sich gut aufgehoben und sehr sicher.
COMAC C919.
2010 präsentierte die Commercial
Aircraft Corporation of China (COMAC) erstmals ein Prototypenmodell
auf der Luftfahrtmesse in Zhuhai.
Das C in der Typenbezeichnung
steht einerseits für China, andererseits soll eine gleichrangige Nähe zu
den großen Herstellern Airbus und
Boeing (im Sinne von ABC) anklingen. Die erste 9 steht für die chinesische Bezeichnung für Ewigkeit, die
19 für die geplante maximale Passagieranzahl 19(0).
Hochrangige Vertreter von COMAC, SAMC und FACC bei der Vertragsunterzeichnung für die Entwicklung der C919 Spoiler und Winglet.
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SILVER: Airsigna GmbH & Co KG mit Sitz in Bremen, Mahndorf, verfügt
über 20 Jahre Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Lampen
und Schildern für die Luftfahrtindustrie. Das Produktportfolio umfasst u.a.
Notbeleuchtungen, Hinweisschilder, Leseleuchten, Wartungs- und Frachtraumlampen, Kabelbäume und LED-Leuchten.
GOLD: Align Aerospace mit Sitz in Paris ist ein führender Anbieter von Hardware und Hardware-Komponenten für Luftfahrt- und Verteidigungs-OEMs
und deren weltweiter Zulieferer.
Supplier Award 2011
Ein Unternehmen ist auf Lieferanten angewiesen, die Qualität,
Wettbewerbsfähigkeit und Kundenzufriedenheit sicherstellen.
Damit leisten sie einen wichtigen Beitrag zum wirtschaftlichen
Erfolg eines Unternehmens. Die
FACC AG hat ihre Lieferanten
für ihren außergewöhnlichen
Einsatz und ihre vorbildlichen
Leistungen mit dem „Excellent
Supplier Award 2011“ in Gold,
Silber und Bronze sowie mit dem
„Special Performance Award“
gewürdigt.
lung von hoher Produktqualität und exakter Einhaltung der Lieferbedingungen.
Als zusätzliche Bewertungsfaktoren
werden Kundenservice, Flexibilität, Kooperation und die Bereitschaft zur Definition, Akzeptanz und Umsetzung von
kostensenkenden und prozessoptimierenden Maßnahmen berücksichtigt. Der
„Special Performance Award“ wird jenen
Lieferanten und/oder Organisationen
überreicht, deren Leistungen nicht mit
konventionellen Methoden gemessen
werden können, die aber herausragendes Engagement sowohl FACC als auch
ihren Kunden gegenüber gezeigt haben.
Exzellenz in jeder
Beziehung.
Leistungsstark und
zuverlässig.
Das Hauptauswahlkriterium für die Nominierung zum FACC „Excellent Supplier
Award“ ist die kontinuierliche Bereitstel-
Rudolf Leitner, Leiter Einkauf, hob bei
der Übergabe der Awards besonders
die Leistungsbereitschaft der ausge-
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zeichneten Lieferanten hervor: „Um den
Errungenschaften und dem hervorragenden Ruf der FACC AG in dem sich
ständig ändernden Umfeld der Luftfahrtindustrie mit all ihren Herausforderungen
auch zukünftig gerecht werden zu können, ist es für FACC zwingend notwendig, dass wir uns auf die Integrität unserer Lieferanten in Hinblick auf Qualität
und Liefertreue voll und ganz verlassen
können. Als ebenso wichtig erachten wir
es, dass wir unsere Fertigungspartner
für ihre tollen Leistungen würdigen, denn
ohne ihrem unermüdlichen, zuverlässigen und gewissenhaften Engagement
könnten wir nicht derart hervorragende
Faserverbundprodukte und -systeme
für zivile Flugzeuge entwerfen, entwickeln und produzieren. Die Verleihung
des FACC Supplier Awards gibt uns die
Möglichkeit, unseren Dank und unsere
Anerkennung jenen Unternehmen aus-
BRONZE: Scheinecker GmbH ist eines der führenden österreichischen Unternehmen für die Fertigung von Sonderwerkzeugen, Herstellung von Standardwerkzeugen, CNC-Werkzeugschärfservice und Anbieter von internationalen
Markenwerkzeugen.
SPECIAL Performance Award: DFM Technologies GmbH mit Sitz in Rohrbach-Gölsen, Österreich ist auf Design, Berechnung, Entwicklung, Modellbau,
Formenbau, Prototypenbau und der Herstellung von Serienteilen in den Bereichen der Luftfahrtindustrie, Maschinen- und Anlagenbau etc. spezialisiert.
FACC zeichnet die besten
Lieferanten aus
zusprechen, die uns bei unserem Streben nach Spitzenleistungen ihre volle
Unterstützung zukommen lassen.“
Beitrag zur „Total Customer Satisfaction“.
Übergabe des FACC Excellent Supplier Award in Gold an Align Aerospace. vlnr.: Anita Klingseisen,
Fastener Buyer, FACC; Dennis Catallo, Vice President Sales, Align Aerospace; Klaus Moser, Outside Sales
Manager, Align Aerospace; Rudolf Leitner, Purchasing Director, FACC und Martina Putscher, Procurement
Paint und Fastener Buyer, FACC
Mit diesen jährlich verliehenen Auszeichnungen in Gold, Silber und Bronze will
FACC ihre besten Lieferanten innerhalb
der Supply Chain öffentlich anerkennen
und honorieren. Ermittelt werden jene
Lieferanten, die in höchstem Maße zuverlässig und vertrauenswürdig sind und
die einen außerordentlichen Beitrag zu
dem obersten Unternehmensziel „Total
Customer Satisfaction“ leisten. Dank
ihrer überdurchschnittlichen Leistungen
sind diese Lieferanten von wesentlicher
Bedeutung für die Sicherstellung des zukünftigen Erfolges, sowohl des eigenen
als auch des der FACC AG.
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FACC erhält
Frost & Sullivan
Award 2012
gen ein deutliches Wachstum, begleitet
von einem Umsatzanstieg von 22 % im
Geschäftsfeld Interiors. Der FACC Marktanteil an der weltweiten Produktion von
Passagierkabinen nahm von 9,1 % im
Jahr 2010 auf 10,9 % im Jahr 2011 zu;
am „Forward Fit“-Markt, dem Marktfokus
von FACC, auf mehr als 20 %.
Dank an Partner und
Mitarbeiter.
Ausgezeichnet!
Die FACC AG wurde von dem international anerkannten
Unternehmensberater Frost & Sullivan mit dem „2012 Global
Market Share Leadership Award“ in der Kategorie Passagierkabinen
für zivile Flugzeuge ausgezeichnet. Langfristige Kundenbeziehungen,
unterstützt durch hervorragende Fähigkeiten im Bereich
der Kabinenintegration, eine optimal aufgestellte Supply Chain
und ein umfassendes In-house Engineering Know-how waren
ausschlaggebend für die Vergabe an FACC.
FACC steigert Marktanteile.
Die Analysten von Frost & Sullivan würdigten FACC für ihre hervorragenden
Leistungen als globaler Anbieter von
Passagierkabinen für zivile Flugzeuge.
FACC konnte ihre Marktanteile dank
Produktinnovation und -qualität sowie
einer starken Kundenbeziehung zu den
weltweit wichtigsten Flugzeugherstellern von Jahr zu Jahr ausbauen. Der
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Anstieg der Marktanteile wird getragen von der Kompetenz als Kabinenintegrator, basierend auf einer soliden
Supply Chain. Diese Faktoren ermöglichen es FACC, ihren Kunden hoch
qualitative, aus innovativen Materialien
hergestellte Produkte anzubieten, die
Flugzeugkabinen leichter, ruhiger und
funktioneller machen.
„Der Global Market Share Leadership
Award stellt für uns und unsere Leistungen im Bereich von Flugzeuginteriors und Kabinenausstattungen eine
besondere Würdigung dar. Er honoriert
unsere Bemühungen, für die Kunden am
internationalen Interiors-Markt Spitzenleistungen und optimale Lösungen zu
erbringen“, erläutert Gerhard Mörtenhuber, FACC Executive Vice President Interiors. „Mein besonderer Dank gilt meinen
Kollegen und Kolleginnen sowie unseren
Partnern, die mitgeholfen haben, mit unseren Kunden langfristige Kooperationen
Frost & Sullivan
verleiht den
Global Market Share
Leadership Award
jährlich an jenes Unternehmen, das den
höchsten Marktanteil
in seiner Branche
erzielt hat.
Die Auszeichnung anerkennt die führende Position des Unternehmens innerhalb
der Industrie, gemessen am Umsatz und
bewertet in einer Konkurrenzanalyse
nach Kriterien wie Performance, technologische Innovationen, Kundensupport
und strategische Produktentwicklung.
Frost & Sullivan ist eine weltweit tätige Unternehmensberatung, speziell in
strategischen Wachstumsfragen. Dank
seiner globalen Expertise kann das Un-
22 % Umsatzanstieg.
Laut den Berechnungen von Frost & Sullivan verzeichnete FACC 2011 beim Produktionsvolumen für Kabinenausstattun-
Aviation Partners Boeing (APB) anerkennt das herausragende Engagement der FACC als Lieferant und
ehrte das Unternehmen mit dem „Platinum Performance“-Status für das
Jahr 2011. Dieser ist der beste Performance-Status, der von APB im Rahmen seiner „Supplier oft the Year“-Auszeichnung an Lieferanten – bewertet
nach den Kriterien Lieferqualität, Justin-time-Lieferung und Kundensupport
– vergeben wird.
Von links: Mary L. Dunaway (Head of Supply
chain), Sidney Anderson (Director of Operations),
Martin Bögl (Director Aerostructures), Brett
McCallum (Supply Chain Manager)
Würdigung als
Systemintegrator.
„Die FACC AG hat sich erfolgreich als
Systemintegrator der ersten Wahl bei
den weltweit größten Flugzeugherstellern wie Airbus, Boeing, Bombardier,
Embraer, COMAC und Sukhoi etabliert“,
betont Monika Lawrzecka-Trappmann,
Analystin von Frost & Sullivan. „Mit ihrer
Beteiligung an neuen Flugzeugprogrammen wie der A350 XWB und C919, für
die FACC neue moderne Interiors und
Kabinenausstattungen entwickelt hat,
wird das Unternehmen seine führende
Position am Markt nachhaltig festigen
können.“
FACC erzielte
Platinum-Status
als Zulieferer
von APB
Gary Jeffery (Frost & Sullivan) übergibt die
Auszeichnung an Walter A. Stephan, FACC CEO,
Gerhard Mörtenhuber, FACC Executive Vice President Interiors, und Michael Steirer, FACC Director
Interior Programs (v.r.)
aufzubauen, die sich auf unsere hervorragenden Fähigkeiten als Systemintegrator, unser starkes Lieferantennetzwerk und unser breites firmeneigenes
Engineering Know-how begründen.“
ternehmen den Kunden helfen, neue
und lukrative Geschäftsfelder weltweit
schnell und mit geringem Risiko zu erschließen. Mehr als 800 Analysten und
Berater beobachten laufend globale und
regionale Märkte, um Wachstumschancen sowie regionale wirtschaftliche und
demographische Besonderheiten zu
identifizieren.
Information: www.frost.com
Mary L. Dunaway, Head of Supply
Chain von Aviation Partners Boeing,
betont: „APB ist sehr erfreut über den
hervorragenden Einsatz von FACC. Als
einer unserer besten Lieferanten kann
FACC sehr stolz auf die Ehrung mit
dem ‚Platinum Performance‘-Status
sein. Wir würdigen damit die Unterstützung, die FACC uns und vor allem
unseren Kunden zu teil werden lässt
und wir schätzen unsere enge Partnerschaft mit FACC sehr – jetzt und in
weiterer Zukunft.“
FACC produziert für APB die Blended
Winglets der Boeing 737, 757 und
Boeing Business Jets sowie für Aviation Partners Inc. die Blended Winglets
der Hawker 800 und Falcon 2000.
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FACC baut
Technologiezentrum
Mit dem neuen Technologiezentrum, das im oberösterreichischen
St. Martin/Innkreis entsteht, sichert FACC ihre Wachstumsstrategie nachhaltig ab. „Das neue
Technologiezentrum wird der
Knotenpunkt unserer weltweiten
F&E-Aktivitäten sein“, erklärt
Walter A. Stephan, Vorstandsvorsitzender der FACC AG. So
werden an dem Standort die Abteilung F&E sowie die Entwicklungsabteilungen der Divisionen
Aerostructures, Engines & Nacelles und Interiors zusammengeführt und eng mit den FACC
Engineering-Niederlassungen in
Wien, Bratislava und Shanghai
vernetzt.
Die Technologie von
morgen wird bei FACC
in interdisziplinärer
Zusammenarbeit
entwickelt.
500 zukunftsweisende
Arbeitsplätze:
Wirtschaftslandesrat Viktor Sigl betonte
dazu bei der Grundsteinlegung, dass die
Investition der FACC starke Impulse für
den Wirtschafts- und Forschungsstandort Oberösterreich setze. Das Technologiezentrum, dem ein hochmodernes Engineering Test Center angeschlossen ist,
entsteht auf einem 50.500 m2 Grundstück, das an die bestehenden Werke
2 und 3 angrenzt. Die beiden Gebäude
sind mit Baukosten von 22 Mio. Euro
Teil des FACC Investitionsprogramms im
Bereich F&E in Gesamthöhe von 54 Mio.
Euro.
Neue Materialien, Methoden und Technologien werden hier erforscht und neue
Komponenten und Fertigungsprozesse
entwickelt. Das Test Center wird einzig-
scalaria
air challenge
Für ein Wochenende im Juli wird der Himmel
über dem Wolfgangsee zur Arena für historische
Flugzeuge, die atemberaubende Manöver zeigen:
Die scalaria air challenge hat sich binnen kürzester Zeit vom lokalen Geheimtipp zur fixen Größe
im europäischen Luftraum gemausert.
Seeflug im Gebirge
Auf den ersten Blick mag man sich ja wundern, dass ausgerechnet in einer idyllischen Bergregion ein Fliegertreffen
artig praxisnahe Analysen und Prüfungen ermöglichen.
Modularität und Identität.
„Die moderne Architektur steht auch
für die Identität des Unternehmens. Die
Gebäude sollen die Innovationskraft der
FACC widerspiegeln und die effiziente
Ideenfindung unserer Mitarbeiterinnen
und Mitarbeiter unterstützen“, meint Robert Machtlinger, Vorstand Technik der
FACC. Hohe Flexibilität und modulare
Raumgliederung standen bei der Planung
im Mittelpunkt. Offene Bauweise und kurze Wege werden die Kommunikation und
die abteilungsübergreifende Zusammenarbeit fördern. Für optimales Arbeiten
sorgt ein modernes Büro- und Arbeitsplatzkonzept, das Experten gemeinsam
mit FACC MitarbeiterInnen erarbeiten.
Wasserflugzeuge aus aller Welt zum 7. Mal als Lifestyle-Event am Wolfgangsee.
mit Flugzeugen stattfindet, die eigentlich eher an der Küste
oder auf offener See zu vermuten wären. Am Wolfgangsee
in Österreich, mehr bekannt durch die märchenhafte Bergkulisse des Salzkammergutes, trafen sich heuer zum siebten Mal Wasserflugzeuge aus der ganzen Welt zur scalaria
air challenge. Dabei ist die Sache so neu auch wieder nicht:
Landungen auf dem Wolfgangsee gibt es bereits seit 1924.
Die österreichische Luftverkehrs AG, eine Vorgängerin der
Austrian Airlines, beflog erstmals regelmäßig die Strecke
Wien – St. Wolfgang mit einer Junkers F-13 W auf Schwimmern. Ein teurer Spaß damals und wirklich nur etwas für die
ganz Betuchten.
Höhepunkt des Events. Der heurige Stargast reiste extra aus
den USA an und nannte sich Sikorsky S-38. Als „The Flying
Zebra“ hatte das 1928 gebaute Amphibienflugzeug durch den
Hollywood-Streifen Aviator globale Berühmtheit erlangt. Mit
rund 40 Flugzeugen – von der knallgelben UC-1 Twin Bee über
die 60 Jahre alte Dornier Do-24 ATT bis hin zur legendären
Consolidated PBY „Catalina“ – war alles in der Luft, was von
Propellern angetrieben wird. Zwei volle Tage bebte am Wolfgangsee die Luft – bis die Piloten der Wasserflieger ihre Heimreise antraten und wieder die gewohnte Ruhe über dem See
einkehrte. Mehr Information unter www.airchallenge.com.
Buntes Treiben am See.
Spatenstich des neuen FACC Technologiezentrums (v. l.): Werner Auer - TMG, Kurt Höretzeder - Bgm. St. Martin, Robert Machtlinger - FACC Vorstand Technik,
Minfen Gu - FACC Vorstand Finanzen, LR Viktor Sigl, Walter A. Stephan - FACC Vorstandsvorsitzender, Hartmut Staltner - UniCredit, Martin Ehrensperger UniCredit, Franz Pumberger - Bezirkshauptmann, Christoph Schöndorfer - Leiter TechnoZ Ried, Helmut Berger - FACC Facility Manager, Franz Berer - BauMayr.
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Die scalaria air challenge war nun aber weder eine richtige Airshow, noch ein Flugtag, sondern ein Fly & Lifestyle Event, das
die Besucher mit einer atemberaubenden Kombination aus
Kunst, Musik, Fliegerei und Gastronomie sowie einem Mix aus
Society und Wasserflieger begeisterte. Rundflüge für Gäste,
Lifestyle am Strand, Open-Air-Kino, Konzerte und viele andere
Highlights - die über 20.000 Zuschauer rund um den See erlebten ein Festival der besonderen Art. Die „Flying Emotions“
mit den Flugvorführungen aller Wasserflugzeuge waren der
Blickfang: Oldtimer-Flugzeugmodelle und junge Models
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facc
Aerostructures
Extend Your Expectations.
Stabil & leicht.
FACC Portfolio:
Control Surfaces: Spoilers, Airbrakes, Flaps, Ailerons, Rudders, Elevators, ...
Wing Components: Winglets, Wing Leading Edges, Wing Panels,
Composite Ribs & Spars, Wing Boxes, ...
Fairings:
Flap Track Fairings, Pylon Fairings, Wing-to-body Fairings, ...
Die FACC AG entwickelt und fertigt ein breites Spektrum an Komponenten und Systemen für Flügel und Leitwerk von zivilen Flugzeugen.
Innovationen wie die neu entwickelte Wing Box setzen Maßstäbe bei
primären Strukturteilen aus Composite-Materialien. Darüber hinaus
treibt die FACC mit neuen Verbundlösungen die Entwicklung voran
und ermöglicht Komponenten mit komplexen Geometrien, die dazu
beitragen, Luftfahrzeuge leichter und umweltfreundlicher zu machen.
Pilot. Passion. Partnership.