Defektes Steuergerät am NZ
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Defektes Steuergerät am NZ
PoloMagazin Defektes Steuergerät am NZ Beim Polo mit NZ Motor tritt relativ oft das Problem auf, dass der Motor einfach nicht starten will, da die Benzinpumpe entweder gar nicht oder permanent läuft. Eine Ursache kann ein defektes Motorsteuergerät sein. Defektes NZ Steuergerät reparieren Dieser defekt äussert sich dadurch, dass die Benzinpumpe entweder gar nicht, oder permanent läuft. Er entsteht durch eine schlechte Masseverbindung des Motors (Batteriepol Klemme, Massepunkt Ansaugbrücke, Massebänder zwischen Motor und Karosserie). Diese sind also auf jeden Fall zu überprüfen und gegebenenfalls zu ersetzen. Schwierigkeitsgrad: Benötigtes Werkzeug: Lötkolben http://www.polomagazin.de Powered by Joomla! Generiert: 20 January, 2017, 22:27 PoloMagazin kleiner Kreuzschraubendreher Reparieren des Steuergerätes http://www.polomagazin.de Powered by Joomla! Generiert: 20 January, 2017, 22:27 PoloMagazin 1.1. Ausbau des Steuergerätes Das Steuergerät befindet sich im Wasserkasten unter der Plastikabdeckung. Dies ist mit 2 oder 3 Schrauben auf einem Halteblech befestigt. Bevor diese alle gelöst werden können, muss der Stecker abgezogen werden. Dazu die Halteklammer nach aussen drücken und den Stecker herausschwenken. Eventuell ist es hilfreich das Halteblech zu lösen. 1.2. Öffnen des Steuergerätes Um das Steuergerät zu öffnen, müssen die 4 markierten Schrauben herausgedreht werden. Die Plastikhülle sitzt unter Umständen recht fest und muss vorsichtig mit einem Cutter oder ähnlichem gelöst werden. 1.3. Suchen der unterbrochenen Leiterbahn Anschließend muss die unterbrochene Stelle der Masseleiterbahn gesucht werden. Diese ist nicht immer klar erkennbar. Hierbei ist ein Multimeter zum Durchgang messen sehr hilfreich. 1.4. Verbinden der defekten Leiterbahn Die defekte Leiterbahn muss nun repariert werden. Hierzu an beiden Enden vorsichtig die grüne Schicht der Platine etwa 3mm entfernen. Die Kuperschicht darf nicht zerstört werden. Die Kupferflächen mit Schleifpapier vorsichtig aufrauhen. Nun wird ein kurzes Stück Kabel (min 0,75mm²) auf die Kupferflächen gelötet. Hierbei aufpassen dass die Leiterbahn nicht zerstört wird. Anschließend prüfen ob die Verbindung hergestellt wurde und man keinen Kurzschluss zu benachbarten Anschlüssen erstellt hat. 4. Warnhinweise http://www.polomagazin.de Powered by Joomla! Generiert: 20 January, 2017, 22:27 PoloMagazin Wie bei allen Arbeiten an elektronischen Bauteile ist auf ausreichende Absicherung gegen statische Aufladung zu achten. Diese Reparatur ist nur für erfahrene Personen mit entsprechenden elektronischen Kentnissen durchführbar. Wer sich solch eine Reparatur nicht zutraut, kann sich auch an den Autor dieser Anleitung wenden. © 2007 Uwe Höß / PoloMagazin http://www.polomagazin.de Powered by Joomla! Generiert: 20 January, 2017, 22:27