Home of the Hueys – 3. Huey-Treffen beim MBC Arheilgen

UNTERWEGS
3. Huey-Treffen beim MBC Arheilgen
www.mbca.de
Roger Oxe
Die große Vario Bell 205 »Turbojet« (2.400 mm Rotordurchmesser) von Franz Brinkmann.
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of the Hueys
3. Huey-Treffen beim MBC Arheilgen
Nicht nur fliegen, auch Kontakte
pflegen und Smalltalk waren angesagt.
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Familienbande: Synchronflug der
VARIO Bell 47 G3 von Udo Engel
mit Benzinantrieb (rechts im Bild)
und einer Vario Bell 47 G.
10I2014 ROTOR
Eine sehr schöne VARIO
Bell 212 (elektrisch) in
den Farben der Offshore-Versorgers Bristow.
Durfte in der Luft nicht
fehlen: Die VARIO Bell
AH-1S »Tzefa« (Rotordurchmesser 1.950 mm)
des Autors.
Jürgen Freisewinkel
zeigte seinen ElektroUmbau der Bell UH-1N
(212) von S-S-M.
Am 16. August fand zum bereits dritten Mal
das Huey-Treffen auf dem Airfield Arheilgen
statt. Trotz der schlechten Wettervorhersage
kamen über 20 Piloten mit ihren verschiedenen UH-1-Mustern. Von Berlin über Stuttgart
bis Viersen machte sich die Huey-Gemeinde
auf den Weg nach Darmstadt.
Glaubt man nach etlichen Huey-Jahren fast
alle zu kennen, so kommen doch immer wieder neue, schöne Bells ans Licht bzw. in die
Luft. Erstmals mit dabei waren dieses Jahr
die neuen 500er von MasterArtHelis, während die 450er immer noch tapfer ihre Stunden sammeln. Neu dabei waren auch einige
Maschinen der 412- und Venom-Klasse.
Wie immer erfreute sich das berühmt-berüchtigte Helipad des MBCA großer Beliebtheit, denn hier gibt es erstens immer
gute Erinnerungsfotos, und zweitens
macht es Spaß, das nur zwei auf zwei Meter messende Pat auf dem 10.000 qm großen Platz zu treffen.
Ein besonderes Highlight war der nicht geplante Besuch von zwei »Rollerpiloten« vom
Heeresflugplatz Niederstetten, die beruflich
an den Bell UH-1D der Bundeswehr schrauben »müssen«. Der »huey-fizierte« Roller ist
eine wahre Augenweide und ein mehr als
standesgemäßes Fortbewegungsmittel. Es
gibt also doch noch weitere Verrückte wie
uns, ich bin beruhigt!
Ob der schlechten Wetterprognose hatten
einige Piloten kurzfristig abgesagt, doch gerade die Piloten mit den weitesten Anreisen
waren alle da. Zum Glück war das Wetter
deutlich besser als prognostiziert. Mit Ausnahme eines halbstündigen Regenschauers konnten unsere Helis teilweise sogar bei
Sonnenschein durch die Luft bewegt werden. Nachdem sich alle warm geflogen hatten, wurden einige »swarm procedures« mit
fünf Helis geübt.
Neben einer SA 330B Puma, die als Ehrengast vertreten war, flogen die vereinseige-
ne, fette Lama von Jörg Rabenstein sowie
Udo und Dennis Engel, die mit ihren beiden
großen Bell 47G gekonnten Synchronflug
zeigten. Daneben waren noch ein bis zwei
»Nicht-Hueys« am Platz, die natürlich auch
fliegen durften.
Die Elektro- und Turbinenantriebe hatten
die Lufthoheit, es war jeweils nur eine Bell
mit Benzin- und Methanolantrieb vertreten.
Mit Ausnahme einer losen Heckwelle und einem platten Landegestell gab es erfreulicherweise keine Ausfälle,
Als (Mit-) Veranstalter fand ich es besonders schön, dass so viele von so weit her den
langen Weg auf sich genommen haben.
Nicht nur, um zu fliegen, sondern auch um
ihr Wissen und Erfahrung an neue Mitglieder
der Huey-Community weiter zu geben und
einfach nur Spaß zu haben.
Ich möchte mich bei allen bedanken, die da
waren und geholfen haben, das Treffen zu einem tollen Event zu machen!
Fototermin: Im Vordergrund einer der im Text
erwähnten »huey-fizierten« Roller; dahinter die
VARIO Bell UH-1D von
Markus Meder.
ROTOR 10I2014
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