Tagebuch MANGAN 2014
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Tagebuch MANGAN 2014
TagebuchMANGAN2014 11.4.(Fr) Abschiedmorgensum5UhrvonderFamilie,AbfahrtimkühlenHannover.Fliege überAmsterdamundSanFrancisconachHonolulu.AnkunftimwarmenHonoluluum20Uhr Ortszeit.Ichbinnach28StundenReisetotalübermüdet,konntenichtschlafen.Ichbinzum fünftenMalinHNL,zuletztvorfastgenaueinemJahr.Kommtmirsovor,alsobichgesternerst weggefahrenwäre.TaxivomFlughafenzumHotelinWaikiki.MeineKolleginSimonewartet bereitsaufmich,sieistüberVancouvergeflogenund1Stundefrüherangekommen.Um MitternachtgeheichinsBett. 12.4.(Sa) WachewegendesZeitunterschiedsvon12Std.bereitsum3.45Uhraufundkann nichtmehreinschlafen.Frühstückum8Uhr.FahremitSimoneinsStadtzentrumum Reinigungsmittelzukaufen,diedürfennichtimContainertransportiertwerden,dasieals Gefahrstoffegelten.Um14UhrzurückzumHotel.ErhalteschlechteNachrichtenvonScott (DirektordesMarineTechnicalServicedesSOEST/UHMC):dieContainermitunserer AusrüstungsindzwarbereitsamMittwochinHNLangekommen,werdenaberwohlbisFreitag nichtdurchdenZollkommen.DaderZollamWochenendenichtarbeitetwerdendieContainer dannerstamMontag,vielleichtaucherstamDienstagzumHafengeländedesUHMCgeliefert. WirwolltenaberamMontagab7UhrdieContainerentladenundmüssenamDienstagum8Uhr auslaufenumdenknappbemessenenZeitplanderExpeditioneinhaltenzukönnen.Dieanderen WissenschaftlertreffenabendsnachundnachimHotelein.InsgesamtsindwireineGruppevon 17Personen,dieinkleinenGruppenmitverschiedenenFluggesellschaftenundüber verschiedeneRoutennachHNLgeflogenist,dawegenderOsterferiennurbegrenzte KontingentevongünstigenTicketszuerhaltenwaren.AuchdiebeidenTraineesausMexikound Ägypten,dievonderInternationalenMeeresbodenbehördefürdieAusbildungaufunserer Expeditionausgewähltwurden,sindeingetroffen. 13.4.(So) BesprechungmitKapitänundCrew.Erfahre,dassdieContainerdochnochdurch denZollgegangensind,5minvorDienstschluss.DerPlanzurBeladungdesSchiffeskannalso eingehaltenwerden.AbendsgehtdiegesamteWissenschaftlergruppegemeinsamzumEssen. 14.4.(Mo) Wirfahrenbereitsum6:30UhrzumHafen,umbiszumNachmittagdieContainerzu entladenundmitderEinrichtungderLaborezubeginnen. 15.4.(Di) Wirfahrenwiederum6.30UhrzumHafenundlegenum8.30Uhrab.DasSchiff verlässtdenHafenvonHonolulu,BackbordziehendieWolkenkratzeranunsvorbei.Voruns liegenvermeintlich42TageaufSee,ausdenenamEnde49Tagewerden.WenigeSeemeilenvor derKüsteführenwireineKalibrierungdesakustischenPositionierungssystemsdurch,daswir fürdieBestimmungderPositiondesVideoschlittensamMeeresbodenin4000bis5000Metern Wassertiefebenötigen.WirrichtendieLaboreweiterein.AmVormittagführtder3.Offiziereine Sicherheitsbelehrungdurch.Um14UhrbesprichtdieWissenschaftlergruppedieanstehenden ArbeitenwährenddernächstenWochendurch.AbendseinSchreck:gegen21Uhrbemerken meinKollegeThomasundichBrandgeruchinunsererKabine.Rauchtrittausder Deckenverkleidung.IchrufeaufderBrückean.DerKapitän,derleitendeIngenieurundder Elektrikerkommenschleunigstzuuns.InderKlimaanlageistoffenbaretwasStaubinBrand geraten.DasProblemwirdschnellbehoben,aberwirsindspäteretwasnervösbeimEinschlafen. 16.4.(Mi) WirpassierenBigIslandineinerEntfernungvonwenigenKilometern,dieletzte GelegenheitnochmalmitdemHandymitderFamiliezutelefonieren.Ichverabschiedemichvon meinerFrauundmeinemSohn.Von10bis14UhrgebeichdenbeidenTraineeseineEinführung inManganknollenexploration.WährenddesTransitsunterrichtenwirdiebeidenKollegen täglichzweiMalzuThemenrundumdieManganknollenwieExplorationsmethoden, AbbaugeräteundUmweltauswirkungen.EinigeLeutesindseekrank.ZuBeginneinerExpedition istdasüblich,abereslegtsichmeistnachwenigenTagen. 17.4.(Do) WirüberquerendieGrenzedesUS‐amerikanischenHoheitsgebietes(200 Seemeilenzone)undsindjetztininternationalenGewässern.Besprechungmitunserem TechnikerRainerüberdieVerteilungderStellplätzederteilweisetonnenschweren ArbeitsgeräteaufdemDeckumeinenmöglichsteffektivenEinsatzzugewährleisten.Das MagnetometerwirdzuWassergelassen.DamitwerdendiemagnetischenAnomaliender ozeanischenKrustegemessenumderenAlterzubestimmen.WirhabenkräftigenGegenwind (20kn)undeinestarkeDünungvonOsten.Deshalbfahrenwirmit10,5KnoteneinenKnoten langsameralsvorgesehen.WirwerdenalsoerstSonntagmorgenunddamitspäterankommen alserwartet.Dasbedeutetauch,dasswiretwaswenigerProbennehmenkönnenalsichgeplant hatte. 18.4.(Fr) Karfreitag:aufdemSchiffverschwimmtdieZeit.Manvergisstschnell,welcher Wochentagist,auchFeiertagespielenhierkeineRolle.GearbeitetwirdrundumdieUhr.In MexikoCity,wounsermexikanischerTraineeundseineFamilieleben,gabeseinstarkes Erdbeben.ZumGlückwurdeniemandausseinerFamilieverletzt.DieStationsplanungfürdie erstenGeräteeinsätzehabeichabgeschlossen.HabeüberWhatsappmitmeinerFamilie gesprochen.MeinSohnfragt,obwirschonWeißeHaiegesehenhaben? 19.4.(Sa) StationsplanungmitKapitänbesprochen.DerKursdeserstenVideoschlittenprofils nachNNEliegtsenkrechtzurWindrichtung.WirhabenweiterhineineWindstärkevon20kn, deshalbwirdesschwierigsein,diesenKurszufahren.AbhängigvonderWindstärkeam Sonntagnachmittagwerdenwirevt.mitdemzweitengeplantenProfilbeginnen,weildieses genaugegendieWindrichtungausgerichtetunddeshalbwesentlichleichterzufahrenist.Der KapitänfragtnacheinemFelsen,derangeblichdieWasseroberflächedurchstößtundinder Näheunsereszweiten,2000kmweiteröstlichenbefindlichenArbeitsgebietesliegensollund eineGefahrfürdasSchiffwäre.UnseredetaillierteKartederMeeresbodentopographie,diewir vorsechsJahrendurchVermessungmitderKiloMoanaerstellthaben,zeigtaber,dassesdort keinenFelsengibt.DiebeidenhöchstenuntermeerischenVulkaneinunseremLizenzgebiet erhebensich2800mbzw.2100müberdieTiefseeebenein4200Metern.Insgesamtgibtesüber 300vermutlichinaktiveVulkaneimöstlichenTeildesdeutschenLizenzgebietes,diemeisten davonsindabernurwenige100mhoch. 20.4.(So) HabedenStationsplangeändert,daderWindunvermindertmit20knausOsten weht.DeswegenfahrenwirerstdasW‐E‐ProfilundanschließenddasN‐S‐Profilmitdem Videoschlitten,derinknapp5000MeternWassertiefeknappüberdemMeeresbodengeschleppt wird.DieWissenschaftler‐GruppeundauchdieBesatzungfreuensich,dassesendlichlosgeht mitdenStationsarbeitennach5TagenTransit.Magnetometereingeholtum15:15Uhr,sindauf dererstenStationum16:30Uhr.WirbeginnenmitdemVideoschlitteneinsatz.Dieseristbereits nach300MeternWassertiefebeendet,weildasUSBL‐PositionierungssystemdesSchlittensnicht funktioniert.OhnediesesSystemkönnenwirnichtexaktbestimmen,wosichderSchlittenam MeeresbodenbefindetunddenVideobildernundFotoskeinegenauePositionzuordnen.Der SchlittenwirddeshalbwiederanBordgehievtundderTransponderaufFehleruntersucht.Nach anderthalbStundengehtesweiter.DasUSBLfunktioniertjetzteinwandfrei.Gegen21Uhr erreichtderSchlittendenMeeresbodenundüberträgtzunächstBildermitgroßenKnollen(5‐15 cm),diedenSchlammamMeeresgrunddichtbedecken.WirsitzeninwechselnderBesetzung mitvierbissechsPersonenineinemabgedunkeltenRaum.DerWindenfahrerhältdenSchlitten 2‐3MeterüberdemMeeresbodenunddasSchifffährtindenkommenden12Stundenmit Schrittgeschwindigkeit(~1km/h)eineStreckevonrund10Kilometernab. 21.4.(Mo) ÜberraschenderweisehabenwirvergangenenNachtanstattKnollenüberwiegend Mangankrustengesehen,diesichaufverfestigtemSedimentgebildethaben.Derzweite FotoschlitteneinsatzerfolgtaufdemN‐S‐Profil.WegendesWindesvonOstwirddasSchiffin einemschwierigenManöverseitlichineinerArtKrebsganggefahren.DieNautikermachenihre Arbeitausgezeichnet;dieKiloMoanabewegtsichsehrpräzisemitdervorgegebenen Geschwindigkeitaufeinerinsgesamt10kmlangenGeradeRichtungSüden.Imnördlichen BereichfindenwirerneutKrusten,abernachca.1,5KilometernbeginnteingroßesFeldmit äußerstgleichförmigenmittelgroßenKnollen,dassichinProfilrichtungweiterüberdie folgenden8,5kmerstreckt.DasFotoschlittenprofilendetkurzvorMitternacht. 22.4.(Di) WirbeginnenmitderBeprobungdesMeeresbodensmitdemKastengreifer(KG)auf demerstenProfil,aufdemwirdieKrustenvermuten.BeidererstenProbenahmeistderKasten leer.DieMangankrustensindselbstmitdem1TonneschwerenArbeitsgerätnichtzu durchbrechen.Dannaber,beimzweitenVersuchdringtderKGfast15cmindenMeeresboden einundbringt,wieerwartet,plattigeKrustenmitnachoben.DiesesGebietdesnördlichen ProfilsistfüreinenmöglichenzukünftigenTiefseebergbauoffensichtlichnichtgeeignet.Wir änderndenBeprobungsplan,undlegendieneuenPositionendortaufdasProfil,wowir ManganknollengesehenhabenundabseitsdesProfils,wowiraufgrundderakustischenDaten desFächerecholotsKnollenvermuten.DieserPlanisterfolgreich,diefolgendendrei KastengreifersindvollmitgroßenKnollen.DieBelegungsdichteistmit15bis20kg/m2recht hoch. 23.4.(Mi)DerersteKGwährendderNachtschichtistmit6,5kg/m2nichtsogutgefüllt, anschließendkommteineProbenurmitSedimentaberohneKnollenhoch.Amfrühen NachmittagwiedereinguterKGmit17,2kg/m2.NachdemderneunteKGum14Uhram MeeresbodenausgelösthatundeineProbenachobenbringt,ruftmichderKapitäninseinBüro. ErberichtetübereinenmedizinischenNotfalleinesBesatzungsmitgliedsundteiltmirmit,dass erdenMatrosenzurücknachHawaiibringenmuss.Um15:30Uhr,direktnachdemder KastengreiferanDeckist,stoppenwirdieExplorationsarbeitenundfahrenRichtungBigIsland, eineFahrtdiehinundzurück8Tagedauernwird.DiegesamteWissenschaftlergruppeundder größteTeilderBesatzungsindvonunsererplötzlichenRückkehrvölligüberrascht. 24.4.(Do) KonntenichtschlafenundhabebiszumMorgenüberdieSituationunddiesich darausergebendenKonsequenzengegrübelt.Um10UhrrufeichdieWissenschaftlerzueiner Besprechung.SolltedieExpeditionnichtverlängertwerdenkönnen(dadirektanschließendeine US‐amerikanischeForschungsfahrtgeplantist)verbleibennachAbzugderTransitzeitnoch12 Arbeitstageundwirplanendeshalb,vonBigIslandausdirektindasöstlicheLizenzgebietzu fahren.Wirhabeninsgesamtjetztalso13TageTransitvoruns.Wirbesprechenaußerdem,wer imFalleeinermöglichenVerlängerungderExpeditionaufdemSchiffbleibenkann.Bisaufden ägyptischenTrainee,dernochvorEndeMaizurückinJapanseinmuss,habenalle Fahrtteilnehmerzugestimmtggf.eineWochelängeranBordzubleiben.Undtatsächlich,der KapitäninformiertmichkurznachderBesprechungdarüber,dassdieExpeditionsehr wahrscheinlichumeineWochebiszum3.Juniverlängertwerdenkann.Eineverbindliche ZusagederUniversitätHawaiisollenwiramAbenderhalten.Wirfahrenjetztwahrscheinlich nachHilo(BigIsland),dawirzusätzlichenTreibstoffaufnehmenmüssen.Voraussetzungdafür ist,dassdortFenderingeeigneterGrößevorhandensind,damitdieKiloMoanawegenihrer Zweirumpfbauweiseüberhauptanlegenkann.AußerdemdarfdieDünungnichtzuhochsein, weilHiloeinnachNordenoffenerHafenistunddasSchiffbeihoherDünungzusehranderPier schwankenwürde.UnserSchiffsarzt,dersonstalsUnfallchirurganderMedizinischen HochschuleHannoverarbeitet,erhältebensowiedieBiologinnenundderBiologevomDZMB dieErlaubnis,eineWochelängeranBordbleibenzudürfen.DieVerlängerungistsowohlfürdie WissenschaftlergruppealsauchdieBesatzungmitetlichenKonsequenzenverbunden.Unsere DienstaufträgemüssengeändertunddieFlügeumgebuchtwerden.Auchdie ContainertransportemüssenneuterminiertunddieCharterfürdenKühlcontainer,denwiran Bordhaben,mussverlängertwerden.PersönlichePlänefürdieZeitnachderExpeditionfallen insWasser.ZweiBesatzungsmitglieder,dieab1.JunineueVerträgeaufanderenSchiffenhaben, müssenvonBordgehenundeinneuerMatroseundeinneuerIngenieurmüsseninderKürze derZeitgefundenundeingestelltwerden. 25.5.(Fr) IcherhaltevonderUniversitätHawaiidieBestätigung,dassdieFahrtbiszum3.6. verlängertwird.DenunerwartetenTransitnutzenwir,umdiebishergenommenenProbenund Datenzubearbeiten,GerätezureparierenundinstandzuhaltensowiedieerstenErgebnissefür denFahrtberichtzusammenzufassen. 26.6.(Sa) Simoneundichversuchen,dasFlugticketfürdenägyptischenTraineeumzubuchen. Diesistschwierig,dainDeutschlandschonWochenendeistunddasBüro,dasunsereReisen organisiert,nichtbesetztundüberEmailnichtzuerreichenist.DerNotfall‐Serviceistnur telefonischzuerreichen,aberüberdasSatellitentelefonkönnenwirkeineVerbindung herstellen.DasMarineCenterinHonoluluhilftunsschließlichbeiderUmbuchung. 27.4.(So) Um11:45UhrlegenwirimHafenvonHiloanundhabenetwasZeitfüreinenkurzen Landgang.UnserArztfährtmiteinemBesatzungsmitgliedzumKrankenhausumeine Zahnbrückebefestigenzulassen.DerägyptischeTraineegehtvonBordundum18:30Uhrlegen wirwiederab,KursRichtungöstlichesLizenzgebiet. 28.4.(Mo) HabevielArbeitperEmailausderBGRbekommen.Unteranderemwerdenwirum unseren‚Input‘fürdieBeantwortungeinerkleinenAnfragederPartei"DieLinke"zuden ökologischenAuswirkungendesTiefseebergbausgebeten.VorzweiJahrenhabenwirbereits beieinerähnlichenAnfragederGrünenmitgewirkt.InDeutschlandwerdenneueThemen vielfachkritischbetrachtetundausführlichdiskutiert.Wichtigistaber,andiesemneuenThema aktivbeteiligtzusein–nursokanneinkonstruktiverEinflussetwaaufanspruchsvolle UmweltstandardsindieEntwicklungeingebrachtwerden.Technologischführendinder EntwicklungvonAbbaugerätenistzurzeitSüdkorea,dasbereitsTestsin1450Metern Wassertiefeerfolgreichabsolvierthat.AberauchIndienundvorallemChinawerdenwohlzu denerstengehören,dieinderLagesindTiefseebergbaudurchzuführen.Wenndiedeutsche IndustriejetztnichtentschlossenmitderEntwicklungvonAbbausystemenbeginnt,wirdsiedie vormalsangestrebtetechnologischeFührerschaftaufdiesemMarktnichterreichen. 29.4.(Di) DasWetteristausgezeichnet(geringeDünung,Wind:6,5knaus80°),wirfahren trotzdemnur10,8kn,dawireinestarkeGegenströmunghaben.Gemeinsamhatdie Wissenschaftlergruppe,dieübereinbreitesSpektrumvonExpertiseinUmweltfragenverfügt, dieKleineAnfragebeantwortetundperEmailzurückandieBGRgesendet. 30.4.(Mi) BesprechungmitderGruppeüberunserArbeitsprogrammindenkommenden Wochen. 1.5.(Do) DasMagnetometerwirdum16:00Uhreingesetzt,kurzdaraufjedochwieder eingeholt,daesnichtfunktioniert.OffenbarhateinHaibiss,denmandeutlichanmarkanten Spurenerkennenkann,dasGehäusezerstört.Haibissekommenzwarhäufigvor,meist überstehendiemitstarkenHüllengeschütztenMessgerätedasaber. 2.5.(Fr) BeimMittagessenwirdKapitänGrayDrewryaufdieBrückegerufen.Kurzdarauf informiertermichdarüber,dasseinchinesischesFischereischiff360smsüdöstlichvonunsin Brandgeratenistundsinkt.EsgibtmehrereSchwerstverletztemitBrandwunden.DieKilo Moanafährtum11:30UhrinRichtungdesUnglückortesumzuhelfen.EineStundespäter informiertmichderKapitän,dass11BesatzungsmitgliederdesbrennendenSchiffesinklusive derVerletztenaufeinvenezolanischesFischereischiffgerettetwurdenundjetztRichtungCabo SanLucasinMexikogebrachtwerden.SechsSeeleutewerdenvermisst.ÄrzteundMedikamente werdenvonderUSAirForceperFlugzeugausKalifornienzudiesemSchifftransportiert.Wir sindvonderUSKüstenwacheausderVerpflichtung,demSchiffzuHilfezukommen,entlassen undsetzenunserenWegRichtungöstlichesLizenzgebietfort. 3.5.(Sa) Wirerfahren,dassdieÄrztederUSAirForceheuteMorgenmitFallschirmenbei demSchiffmitdenSchwerverletztenabgesetztwurden.DerenLageistoffenbarsehrernst,zwei sterbenkurzeZeitspäter.WenndashieranBordgeschehenwäre,wäredasfürunseinekaum zuertragendeSituationgewesenundwirhättendieExpeditionabbrechenmüssen. 4.5.(So) IchsendedenwöchentlichenBerichtüberunsereExpeditionandieBGR. 5.5(Mo) MeinGeburtstag.MeineFamiliesingtfürmich"Queloscumplasfeliz"über Whatsapp.DieKolleginnenundKollegengratulieren,ichbekommeeinDoppelkopf‐Kartenspiel, daswiraufdemTransitzurücknachHawaiieinweihenwerden.ZumFeierneignetsichdieKilo MoanaleidernichtbesondersgutundAlkohol(selbsteinSekt)istaufamerikanischenSchiffen grundsätzlichverboten.DasistjetztmeinvierterGeburtstagaufdemSchiffinnerhalbderletzten 5Jahre.NächstesJahrwerdeichaufdemneuenForschungsschiffSonnesein,wiederanmeinem Geburtstag.DieBGRführtregelmäßigzweiExpeditionenproJahrdurch,eineim Manganknollen‐LizenzgebietdesPazifiksaufderNordhalbkugel,dieandereimMassivsulfid‐ LizenzgebietdesIndischenOzeansaufderSüdhalbkugel.BeideExpeditionenwerdenim AbstandvoneinemhalbenJahrimjeweiligenFrühjahrdurchgeführt,wenndie WetterbedingungenindenjeweiligenLizenzgebietenrechtgutsind.Außerdemmüssendie Arbeitsgeräte,diewiraufbeidenExpeditionenbenötigen,überDeutschlandhin‐und hertransportiertwerden,wasjeweilseinigeWocheninAnspruchnimmt.AusdiesemGrundsind wirseiteinigenJahrenregelmäßigimMaiimPazifiktätig. Um19UhrpassierenwirdieGrenzedesöstlichenTeilsdesdeutschenLizenzgebietes.Jetztsind esnochetwa12StundenFahrtbisinunserdiesjährigesArbeitsgebiet.DasLizenzgebiethateine West‐Ost‐Erstreckungvonüber300km. 6.5.(Di) Um7UhrmorgenskommenwiraufunserererstenStationanundsetzenden VideogreifereinumdenMeeresbodenaufeinemProfilvon12kmmitVideoaufnahmenund Fotoszukartieren.Insgesamtwerdenwir5ProfilemitdieserLängeabfahrenund KnollenbelegungsowieMegafauna(Tieregrößerals3cm)fotografieren,filmenundin Protokollenbeschreiben.VorMexikobrautsicheintropischerZyklonzusammen,derunszu einerUnterbrechungunsererArbeitenzwingenkönnte.WirmüssendiekommendenTage abwarten.EigentlichbeginntdieHurrikan‐SaisonerstMitteMai,aberdiesesJahrsinddie WassertemperaturenbereitsAnfangMaisehrhochundbegünstigendasEntstehenvon tropischenWirbelstürmen.Ichhoffe,dasswirverschontbleiben,wirhattenschongenug Ausfallzeit. 7.5.(Mi) WirfahrenweiterdenVideoschlitten.täglichmittagsum12UhrnachdemEssen machenwireinekurzeBesprechung,damitalleüberdenFortgangderArbeiteninderletzten NachtunddieweiterePlanunginformiertsind.Satellitenbilderzeigen,dasssichdas TiefdruckgebietvorMexikoaufzulösenscheint.VoraussichtlichwerdenWindstärkeund Wellenhöheetwaszunehmen,aberdassolltekeinProblemsein.MittagsgebendiePumpendes AbwassersystemsdenGeistauf.SchwarzeübelriechendeBrüheergießtsichausdenToiletten desHauptdecksunddeserstenDecksindieKammerneinigerWissenschaftlerund BesatzungsmitgliederundvondortausindieGänge.VieleGängesindverschmutztundetliche TeppicheindenKammernruiniert.DieMatrosenmüssenzunächstdiegröbstenSchäden beseitigen,bevordieArbeitenmitdenProbenahmegerätenfortgesetztwerdenkönnen.Der EinsatzdesVideoschlittensmussum2Stundenverschobenwerden.WährenddieBeprobung fortgesetztwird,müssenparalleldieRohrleitungengereinigtundPumpenrepariertwerden. EineunangenehmeArbeit,diesichbisnachMitternachthinziehtunddieMannschaftauchdie nächstenTagenochbeschäftigenwird.NachdemZwischenfallläuftalleseinwandfrei,aberdie letztendreiVideoschlitten‐Profilemüssengekürztwerden,damitwirübermorgenrechtzeitigim 30Seemeilenentfernten,weiternördlichgelegenenArbeitsgebietsind. HinsichtlichunsererExplorationsarbeitenindenkommendenJahrenhoffeich,dasswirleichter ZugangzudeutschenForschungsschiffenbekommen,umunserenRegierungsauftragmitder bestmöglichenTechnikdurchführenzukönnen.Bislanghabenwirfürviervonsechs ExpeditionendieKiloMoanavonderUSNavyundeinmaldasfranzösischeForschungsschiff L'Atalantegechartert,dennesistsehrschwierig,fürdieseabgelegeneRegionSchiffezu bekommen,diefürunsereArbeitengeeignetsind.InsbesonderefürunsereBeprobungder benthischenFaunenzurUntersuchungderBiodiversitätmüssenwirdenMulticorereinsetzen. DasGerätkannjedochambestenaufSchiffenverwendetwerden,beidenendie Beprobungsgerätemittschiffsübereinensog.Schiebebalkeneingesetztwerdenkönnen,sowie dasbeidengroßendeutschenForschungsschiffenüblichist.Abernureinmalkonntenwir bislangdieFSSonnenutzen.IndenanderenLändern(Korea,Japan,China,Indienu.a.)haben derenExplorationsarbeiteninderTiefseevielfachVorrangvoranderenSeekampagnen.Diesist beiunsnichtderFall.GroßzügigunterstütztwerdendurchdasBMBFaberdemnächst UntersuchungenzumEinflusseineszukünftigenTiefseebergbausaufdieUmweltunddas Ökosystem.Anfang2015wirdderWissenschaftdasneueForschungsschiffSonnedafür90Tage zurVerfügunggestellt. 8.5.(Do) NachdemletztenVideoschlittenprofilliegenwirwiedergutinderZeit.Esgabüber 10StundenhinwegnurkleineManganknollenzusehen,dafüringroßenMengen.Viele Schlangensterne,SeegurkenundSchwämme.DiesesGebietmitkleinenKnollenhatzwarnicht ganzsohoheBelegungsdichten(kg/m2)aufzuweisenwieunserwirtschaftlichinteressantestes GebietimNorden,dafüristessehrhomogenbelegt.UndmöglicherweisesindkleineKnollenim FalleineszukünftigenTiefseebergbaussogarleichterzuerntenundandieMeeresoberflächezu transportierenalsgroßeKnollen,diezunächstzerkleinertwerdenmüssen.Denndiesist möglicherweiseschwierig,fallssichdieKnollenbeieinemWasserdruckvon400bis500Bar zähplastischverhalten.Geprüftwurdediesnochnicht. 9.5.(Fr) WirbeendendasProfilum3Uhrnachtsundfahren4Std.zumnördlichen Arbeitsgebiet,wowirdreiStrömungsmesserbergenwollen,diewirvoreinemJahrin4100m Wassertiefeverankerthaben.UnsereArbeitsgruppehattebisdahinnochkeineErfahrungmit diesenGerätenunddasZusammenstellenderanspruchsvollenTechnikhatvielArbeiterfordert. EinFehlerbeimEinstellenderGerätevordemEinsatzkönntezumVerlustvonMesstechnikim Wertvon250.000Euroführen.OzeanographenvomGeomar(Kiel)undMarum(Bremen)haben unsbeiderZusammenstellungderMessketteberatenundunterstützt.VordemAuslösender Verankerungsindalleangespannt.KurzvordemEinsatzhatderKapitänerneutschlechte Nachrichten.EsgibteinProblemmitderMaschine.DasSchiffhateinendieselelektrischen Antrieb,d.h.mitDieselaggregatenwirdStromerzeugt,derzumAntriebderPropellerverwendet wird.JetztsindzweivonvierAggregatenausgefallenunddasSchiffkannnichtsoschnell gefahrenwerden,wieesgelegentlichbeimBergenderVerankerungennotwendigist,wennsie nachdemAuftauchendichtamSchiffanderOberflächetreiben.DaaberdasWettergutunddie Strömungrelativgeringist,entschließenwiruns,dasManövertrotzdemdurchzuführen.Die Spannungsteigt,dawirunsichersind,obdieMessgerätewiederauftauchen.BeimerstenGerät gehtaberallesgut.KurznachdemunserTechnikereinakustischesSignalsgesendethat,kommt dieAntwortdesReleasersunddieBojen,diedieMessgerätetragen,lösensichvom Meeresboden.Mit2MeternproSekundesteigtdieBojeaufundnacheinerknappenhalben StundetanzteinigeHundertMetervorunsimMeereinorangefarbeneranderthalbMetergroßer Ball.DasSchifffährtlangsamheran.VomHeckausübernimmtderKapitänundsteuertdasSchiff rückwärtsmiteinerArtJoysticksodichtandieBojeheran,bisdieMatrosensiemiteinem EnterhakenfassenundanBordziehenkönnen.BeiderzweitenVerankerunggibtesein Problem.DerAuslöserantwortetzunächstnichtaufdasakustischeSignal,daswirvomSchiff aussenden.NachdemwirjedochdirektüberdiePositionderVerankerungfahrenunderneut dasSignalsenden,klapptesendlichundeinehalbeStundespäterplopptdieBojewieeine KorkenausdemMeer.DiedritteVerankerunglöstohneVerzögerungaus.Nachdemwirauchsie geborgenhaben,sindwirstolzundglücklich,unserewertvollenMessgerätemitdenebenso wertvollenMessdatenüberdieStrömungsgeschwindigkeitendesBodenwassersnacheinem JahrzurückanBordzuhaben.Undwirsindbereitsum14UhrmitdemAufnehmender Verankerungenfertig,4Stundenfrüheralserwartet.Ichfreuemich,Zeitgewonnenzuhaben undsonocheineProbemehrnehmenzukönnen.DennProbenvomMeeresbodensinddas wichtigsteMittelfürdieExplorationderManganknollen.UmeineeinzigeProbeaus4000 MeternWassertiefezunehmen,sindallerdings3bis4Stundennötig.DerChefingenieurerzählt mir,dassdasdritteDieselaggregatjetztwiederläuft.MeineFreudedarüberistleidervonkurzer Dauer.AlswirdenEpibenthosschlitten(EBS)einsetzenwollen,umdieaufdemSedimentdes MeeresbodenslebendeTiergemeinschaftzuuntersuchen,fälltdieTiefseewindeaus.Der Chefingenieurwirderneutgerufen,nachdemeroffenbardieletzten24Stundenander AbwasseranlageunddemDieselgearbeitethat.Ersiehtziemlichübernächtigtaus.Nacheinigen StundenläuftauchdieWindewiederundderEBSkannendlicheingesetztwerden.Mittlerweile istes18UhrunddiezuvorgewonneneZeitistwiederverloren. 10.5.(Sa) DieAuswertungderStrömungsmesserzeigtzuunserergroßenFreude,dasssie übereinJahrhinwegeinwandfreifunktionierthaben.IndenDatensätzender Strömungsgeschwindigkeitund‐richtungerkenntmandeutlichdieGravitationswirkungdes Mondes:derGezeitenzyklus(12Std.25min)undderMondumlauf(~27Tage)verursachendie stärkstenSchwankungendieserbeidenMessgrößen. 11.5.(So) WirnehmenweiterProbenderBewohnerdesMeeresbodensundwertendieDaten derStrömungsmesserweiteraus.DerWochenberichtistfällig:ichkannmeinenKollegeninder BGRerfreulicheundinteressanteNeuigkeitensenden. 12.5.(Mo) WirsetzendiedreikurzzuvorgeborgenenVerankerungenerneutfüreinweiteres Jahraus.ZusätzlichverankernwirzweiStrömungsmesseraneinerviertenPosition.Beim AussetzendererstenVerankerungmorgensum10UhrwirddieKupplungzufrühausgelöst.Die 400kgschwereBojefälltinsWasserunddieLeine,mitdemsiegehobenwurde,schnelltwieein Gummiseilzurück.DieArbeitmitdenschwerenGerätenauseinemschwankendenSchiffist gefährlich,dasvergisstmanindertäglichenRoutineleicht.KurzdaraufgibteseinProblemmit derTechnik:einADCP‐TransducerunddieneugekauftenMiniflasher,diewirzuvornichttesten konnten,funktionierennicht.UnserTechnikerkriegtesaberzumGlückhin.Um18Uhrsindwir fertig.AnschließendfahrenwirweiterindasReferenzgebiet(Preservationreferencearea)zur UntersuchungderBiodiversität.Diesesrund500km²großeGebiet,dasauchinZukunft unberührtbleibensoll,dientdemVergleichmitder"ImpactReferenceArea",dieimmöglichen zukünftigenAbbaugebietliegtunddiewirindenvergangenenTagenebenfallsfür UntersuchungenderBiodiversitätbeprobthaben.DurchdenregelmäßigenVergleichdieser beidenGebietesollendieAuswirkungeneinesKollektortestesodereinesspäteren MeeresbergbausaufdieUmwelt,vorallemaufdieBodenfaunauntersuchtwerden.DerEBS funktioniertzweimalsehrgut. 13.5.(Di) MitdemMulticorer,der12PlastikrohrezurgleichzeitigenEntnahmevon40cm langenSedimentkernenenthält,gelingtesunszurzeitleidernicht,ProbenzurUntersuchungder Meiofaunaheraufzuholen.DreimalhintereinanderistentwedernureinRohrvolloderessind sogaralleleer.SechsvolleRohrebrauchenwirjedochmindestensproEinsatz.Esistsehr ärgerlich,insgesamt12Stundenumsonstgearbeitetzuhaben.DerMUCisteinempfindliches Beprobungsgerät,dasnurbeigeringemSeegangeingesetztwerdenkann.DerWindhataber zugenommenunddieDünungistoffenbarzuhoch,sodasswirrund30smzurücknachSüdenin unserHauptarbeitsgebietfahren,umwiedermitdemKastengreifer(KG)zuarbeiten.Dasistein sehrsolidesGerät,dasauchbeischlechterenWetterbedingungenzuverlässigfunktioniert.Wir planenspäterzurückzukommen,umunserebiologischeBeprobungderMeiofaunaaninsgesamt sechsStationendurchzuführen. 14.5(Mi) ImsüdlichenGebiet,dasdiesesJahrunserHauptarbeitsgebietist,setzenwirwieder denKGein.Esläuftwiegeschmiert,eineProbenachderanderenkommthoch. 15.5(Do) HabeZahnschmerzen,istwohleinebeginnendeEntzündungimKiefer.ZumGlück habeichAntibiotikummit.DerKGarbeitetweiterhinzuverlässig. 16.5.(Fr) InderletztenNachtgabeseinProblembeiderProbenahmemitdemKG.DerDraht hattesichumdenAuslösemechanismusgewickelt,sodassderKastennichtrichtiggeschlossen wurde.DasEinholenanDeckwargefährlich,dadasschwereGerätindenDrahtfallenund abreißenkönnte.AberdieerfahreneMannschaftlöstdasProblemundbringtdenGreifersicher anDeck.AbgesehenvondiesemZwischenfallarbeitetderKGweiterhingut.Wirmüssenaber auchProbenmitdemMUCnehmen.HoffeaufbesseresWetter.Heutewäreesruhig,aberder WetterberichtsagtschonfürmorgenwiederstärkerenSeegangvoraus.EsmachtkeinenSinn, jetztfüreinpaarStundenzurücknachNordenzufahren,umdannfestzustellen,dassdieMUC‐ Beprobungdochnichtmöglichist. 17.5.(Sa) DieNOAA,derUS‐amerikanischWetterdienst,meldeterneuteinTiefdruckgebiet, dassichzueinemZyklonentwickelnkönnte.Rund1000kmweiteröstlichbrautsichetwas zusammen.FallseseinSturmwird,werdenwirnachSüdenausweichenmüssen.Mittagssagt mirderKapitän,dasserneueMeldungenerhaltenhat,nachdenendieWahrscheinlichkeiteines Zyklonsbereitswiederabgenommenhat.DerKGarbeitetweiterhingroßartig.Findenindiesem GebieteinezweiteLageKnollenin15bis20cmSedimenttiefe,diesichallerdingsinAuflösung befinden.Ab23UhrwiederEBSzurBeprobungderBodenfauna 18.5.(So) IchhabemichgesternbeiderStationsplanungum2Std.verschätzt.Daichdie Geräteeinsätzeabergroßzügigkalkulierthabe,stimmtdieRechnungamEndedochundwirsind kurznachMittagmitderbiologischenBeprobungfertig.DieDünunghatwiederetwas zugenommen,2‐3Meter.FürdenMUCistdasleiderimmernochzuhoch,dawirdieGeräteüber dasHeckdesSchiffesfahrenmüssen,woderHubamhöchstenist.Wirmüssenweiterauf ruhigereSeewartenundwerdendieBeprobungmitdemKGfortsetzen. 19.5.(Mo) GuteProbenmitdemKG,wirentdeckenwiedereinezweiteLageManganknollen. SiescheintindiesemGebietgroßräumigerverbreitetzusein.ManchmalbefindetsichdieLage 15‐20cmunterderOberflächeliegt,meistliegtsieaberoffenbartiefer,sodasswirsiemitdem KG,dernurgut40cmindasSedimenteindringt,nichterreichen. 20.5.(Di) InderNachtistdieLeinegerissen,mitderderKGeingeholtwird.Der1Tonne schwereKGistmehrereMetertiefindasWasserzurückgestürzt,wurdeaberglücklicherweise durchdenTiefseedrahtgehalten,andemerzumMeeresbodengelassenwird.EinweitererKGist amMeeresbodenoffenbarumgefallen.BeideProbensindgestörtaberdieMessungder Knollenbelegungsdichtekanntrotzdemverwendetwerden.WährenddesTagesbekommenwir dreiweitereguteKGs.AmspätenNachmittag,alswirgeradedenGreiferfahren,nimmtder Winddeutlichab.Gelegenheit,endlichdenMUCimReferenzgebieteinzusetzen,umdie6Proben fürdieBiologiezuholen.IchbesprechedasmitmeinenKollegenunddemKapitänundändere danndenPlan.Gegen20Uhr,eineStundebevorderKGwiederanDeckist,nimmtderWind jedochstarkzuauf28kn(50km/h)undmehr,denhöchstenWert,denwirbislangaufdieser Expeditionhatten.EinTiefdruckgebiet,dasRegenbringt,ziehtüberunshinweg,dannaberzum GlückschnellweiterinRichtungNW.InnerhalbeinerviertelStundesinktdie Windgeschwindigkeitdannwiederaufunter10kn.Mitdem1.OffizierundKapitäntestenwir dasStampf‐undRollverhaltendesSchiffesbeiunterschiedlichenAusrichtungendesSchiffes (Heading).DieSchiffsbewegungenbeiHeadingszwischen0°(Nord)und90°(Ost)sindzum GlückgeringunddieDünungistniedriggenugumdenMUCeinzusetzen.Wirprobierenesjetzt anOrtundStelle.DerMUCistvoll.BegeisterungbeidenBiologen,wirfahrensofortlosindie PreservationReferenceArea. 21.5.(Mi) Nachgut3StundensindwirdortundbeginnendasBeprobungsprogramm.Wir müssenhierindennächstenanderthalbTagen6MUCsnehmen,andernfallsistunser mehrjährigesUntersuchungsprogrammzurBiodiversität,daseineBeprobungim Jahresrhythmusvoraussetzt,unterbrochen.DieSeeistaußergewöhnlichruhig.Beijedem einzelnenMUCsindwirbeimAbsetzenaufdemMeeresbodenin4300MeternWassertiefe angespannt,wollenkeinenFehlermachen,dasonstjeweils4Std.unsererknappbemessenen Zeitverlorensind.AberalleMUCsgelingenaufAnhieb.GroßeFreudebeiBesatzungund Wissenschaft. 22.5.(Do) RückfahrtinssüdlicheGebiet.WirhabenweiterhingutesWetter,allerdings entwickeltsicherneuteinTiefdruckgebietinetwa400SeemeilenEntfernung.Auchdienächsten 7MUCs,diewirimHauptarbeitsgebietnehmen,gelingenaufAnhieb.KeinAusfallmitdiesem empfindlichenGerätbeimFahrenüberdasHeck,dasgrenztbeinaheaneinWunder. 23.5.(Fr) DasTiefdruckgebiethatsichzueinemHurrikannamens"Amanda"entwickelt,der langsaminunsereRichtungzieht.BesprechungmitKapitän.WirbeobachtendieEntwicklung desHurrikansundbeprobenerstmalweiter.NurnochzweiTage,dannsindwirfertig.AlleKG‐ Beprobungengelingen.AneinerStellesehenwirbeimAbsetzendesGerätesaufdem MeeresbodenjedocheinmerkwürdigesSignaldesZugschreibers.AlsderKGhochkommtsind nurwenigeKnollenundfastkeinSedimentdrin.OffenbarhabenwiraufHartgesteinaufgesetzt, dennwirbefindenunsinunmittelbarerNäheeinesSeamounts. 24.5.(Sa) BeimhochauflösendenKartierenmitdem3,5kHz‐Echolotstellenwirfest,dasssich dort,woderKGplatziertwurde,eineleichteErhebungvonwenigenMeternbefindet,diein unserertopographischenKartedesMeeresbodensnichtzuerkennenwar.EineWarnungfür einenzukünftigenTiefseebergbau:vonSeamountssolltegenügendAbstandeingeplantunddas AbbaugebietzuvornochmalinhöchstmöglicherAuflösungkartiertwerden.Wirfahrenunser letztesGerät,dieDredge.IndenletztenJahrenistesunsnochnichtgelungeneineMassenprobe zunehmen.DerHurrikanhatanStärkezugenommenundziehtweiterhininunsereRichtung. EntsprechendderVorhersagesolleraberbaldnachNabdrehenunddannschwächerwerden. 25.5.(So) BeimEinholenderDredgezunächstlangeGesichter.AlswirdieProbedannaberauf demSchiffsdeckentleeren,stellenwirfest,dasswir300kgKnollenbekommenhaben.unsere bislanggrößteMassenprobe,diefürVersuchefürmetallurgischenAufbereitungderKnollen vorgesehenist.In10Liter‐EimernschaffenwirdieKnolleninsLaborundwiegensie.Um4Uhr sindwirfertigunddampfensofortabRichtungHawaii,dennderHurrikanistzwarimmernoch 350smentfernt,hataberweiterhinzugenommenmitmaximalenWindgeschwindigkeitenvon 280km/h.ErwirdjetztindieKategorie4(von5)eingestuft.DerstärksteHurrikan,derseit BeginnderAufzeichnungenindieserJahreszeithierentstandenist.Dashängtoffenbarmitdem ElNino‐Wetterereigniszusammen,dersichbereitsfrühimJahrankündigt.WirsehendenFilm "CaptainPhillips"überPiraterievorSomaliamitTomHanks.DieSzenenaufdemContainer‐ Schiffsindsehrrealistisch. 26.5.(Mo) WirlassenesheutemalruhigerangehennachderArbeitrundumdieUhrinden letzten3Wochen.EsgibtTruthahn,sehrlecker.VereinzeltsitzendieLeuteherumund schreibenamFahrtbericht,Knollenwerdenaufgemahlen. 27.5.(Di) BesprechungdesFahrtberichtsmitderWissenschaftlergruppe.Mehrere WissenschaftlerberichtenmitVorträgenüberdieErgebnisseihreArbeitendervergangenen Wochen. 28.5.(Mi) Wirfahrenzügigmitüber12knundhoffen,dasswirnochamAbenddes2.6.in Honoluluankommen,damitwiranLandnocheinmalzusammenzumEssengehenundden ErfolgderExpeditionfeiernkönnen. 29.5.(Do)‐01.06.(So).BevorwirzurückanLandsind,schreibeichdieletztenWochenberichte undalleWissenschaftlerarbeitenanderschriftlichenZusammenfassungder Expeditionsergebnisse.DieTechnikerreparierendieBeprobungsgeräteundbereitensiefürdie nächsteExpeditioninsechsMonatenimIndischenOzeanvor. 2.6.(Mo) NachdemAufwachensehenwirBigIslanddichtvoruns.Wirfahrensehrlangsam daranvorbei,umnichtvormorgenfrühinHonoluluanzukommen.GroßeEnttäuschungbeider WissenschaftlergruppeundderBesatzung,dennjetztistklar,dasswirheuteAbendnichtmehr einlaufenwerden. 3.6.(Di) Um8.30UhrlaufenwirindenHafenvonHonoluluein,eingroßartigesGefühlnach 7WochenaufSeeundeinertrotzdesholprigenBeginnsletztlichsehrerfolgreichenExpedition. SofortnachdemAnlegenbeginnenwirmitdemVerladenunsererAusrüstungundderProbenin dieContainer,dieinetwa7WochenwiederinDeutschlandseinwerden.AmNachmittag verabschiedenwirunsdannvonderBesatzung.DiemeistenWissenschaftlerfliegenheutenoch zurücknachDeutschland.MiteinerKolleginundeinemKollegenbleibeichnochbismorgen früh,fallsesProblememitdenContainernoderdemVersendenderLuftfrachtgibt.Danngehtes miteiner28‐stündigenReiseauchfürunszurückvonHonolulunachHannover.