Beschreibung und Montageanleitung unseres - SAT

Beschreibung und Montageanleitung unseres elektronischen
Reglers für BMW/EMW R35 Lichtmaschinen und ähnliche
Der Regler wurde von uns entwickelt und optimiert um auch bei Dauerlicht einen guten
Ladezustand der Batterie zu gewährleisten. Außerdem werden Zuverlässigkeitsprobleme von
mechanischen Reglern vermieden. Die Kennlinien einer neuen EMW Lichtmaschine mit
mechanischem Regler zeigen, dass bei Dauerlicht die Batterie nicht vollständig geladen
werden kann. Eine höhere Reglereinstellung des mechanischen Reglers hingegen führt ohne
Licht zum Überkochen der Batterie. Diese gesamte Problematik wird durch Einsatz unseres
elektronischer Reglers gründlich entschärft.
Wegen Überdimensionierung aller Bauelemente und Verzicht auf Elektrolytkondensatoren
geben wir 4 Jahre Garantie auf den Regler außer bei Schäden durch Falschpolung.
Wir liefern den Regler in 3 Spannungsausführungen:
• ca. 7,25 V für Bleigel Batterien
• ca. 7,35 V für nasse Bleibatterien
• ca. 7,40 V für nasse NiCd Batterien
(bei Bestellung Batterietyp angeben)
Die Bauelementeauswahl sichert einen leicht negativen Temperaturkoeffizienten der
Reglerspannung, so wie er vom Wert für die Akkulebensdauer optimal ist (ca. –7 mV/grd).
Vor Umbau auf elektronischen Regler empfehlen wir die mechanische und elektrische
Prüfung b.z.w. Überholung der Lichtmaschine, hilfreiche Hinweise dazu siehe
http://www.emw-r35.de/limaR35.pdf .
Der elektronische Regler ist so ausgeführt, dass die Anschlussmaße exakt dem des
mechanischen Reglers entsprechen. Zum Umbau ist die Lichtmaschinenkappe zu öffnen. Der
originale Deckeldraht zur Klemme 51 wird komplett entfernt. Der originale Deckeldraht zur
Klemme 61 wird beibehalten. Der mechanische Regler mit Grundplatte wird durch Lösen der
3 Befestigungsschrauben entfernt (alle Drähte vorher abklemmen) und der elektronische mit
den Originalschrauben montiert. Dabei ist auf gute Masseverbindung der Reglergrundplatte
zu achten.
Achtung, für das mittlere Montageloch des Reglers nur die originale
Zylinderschraube mit einem Schraubenkopfdurchmesser von maximal 6,8mm verwenden !
Größere oder gratbehaftete Schraubenköpfe abdrehen ! Kurzschlussgefahr bei Beschädigung
der Vergussmasse, dahinter liegt unmittelbar das Plus führende Gehäuse der Rückstromdiode!
Die beiden Anschlussdrähte der Widerstandswicklung (in der Regel 2x gelb), welche auf der
Massebürstenseite durch den Lagerdeckel geführt sind werden abgeklemmt und isoliert, diese
Widerstandswicklung wird nicht mehr benötigt. Auf die Klemmschiene, auf welcher sich auf
der einen Seite die Plusbürste und der plusseitige Anschlussdraht der Feldwicklung (in der
Regel rot , diese Klemmstelle bleibt unverändert) befindet, wird auf der anderen
Schienenseite der kurze Reglerdraht
über den Kabelschuh des dort verbleibenden
Deckeldrahtes zur Klemme 61 geklemmt. Auf der zweiten Klemmschiene, welche auf der
Plusbürstenseite nur noch den anderen Feldwicklungsanschluß trägt (in der Regel blau), wird
auf der anderen Seite der mittellange Reglerdraht geklemmt. Jetzt ist nur noch der lange
Reglerdraht ohne Kabelschuh auf die Deckelklemme 51 zu löten. Zur Sicherheit wird jetzt
die Verklemmung vor Schließen des Deckels anhand der beigefügten Fotos und des
Schaltplanes auf Richtigkeit kontrolliert, nach Schließen der Deckelkappe ist die Maschine
jetzt einsatzklar. Ein Betrieb völlig ohne oder mit tiefentladener Batterie ist nicht möglich.
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