fiat brava elektrik problem mit dem lenkstockschalter gelö
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fiat brava elektrik problem mit dem lenkstockschalter gelö
FIAT BRAVA ELEKTRIK PROBLEM MIT DEM LENKSTOCKSCHALTER GELÖSST!!! Hallo da alle mit dem selbem Problem... Kennt ihr das: Beim einschalten des Abblendlichtes geht Lüftung Gebläse aus oder umgekehrt. Manchmal gehen auch nur Fern- und Positionslichter... Bei mir haben sich die Lichter (auch Lüftung Gebläse) sogar während der Fahrt komplett ausgeschaltet, wenn ich Fernlicht eingeschaltet habe... Man sagte hier gerne "kaufe einen neuen Lenkstockschalter"... habe das auch getan und nach ca. einem Monat dasselbe. Das Ding ist nicht mal so günstig zu haben... Also habe ich mich reingekniet, bis ich das Problem letztendlich an andere Seite des Wagens aufgespürt habe... Problem: Der hintere Scheibenwischermotor (Stromkreis geht auch durch den Lenkstockschalter) kann eine Dauerstrom verursachen, was letztendlich zu dem geschmolzenen Plastik (Kontakt) in dem Lenkstockschalter führt, auch beim Kabelanschluss am Kabelstecker. Bei mir ist der Kabelanschluss (welcher auf Lenkstockschalter führt) so geschmolzen, dass da kaum noch Kontakt war! Also hier mal ne Komplete Lösung: Also Lenkstockschalter abschrauben. (ACHTUNG bevor sie Irgendwas am Lenkrad schrauben unbeding Batterie abklemmen und 10min. warten sonst leuchtet Airbag-Leuchte nachher, oder das Ding kann auch hoch gehen...). Lenkstockschalter am besten am Tisch und mit genügend Zeit und Geduld auseinander nehmen! Die Plastik, welche die Kontakt-Plättchen für die Lichter hält, mit dem Messer vorsichtig bearbeiten, so dass die Feder wieder arbeiten kann (NICHT ERHITZEN SCHMILZT IN SEKUNDE KOMPLET AUS). Nun wo dieses fertig ist, alle Kabelstecker (beim Lenkrad) welche zu dem Lenkstockschalter führen auf Überhitzung überprüfen (falls nur kleine Schmelzzeichen am Kontakt, einen neuen Kabelstecker anbringen! An den hinteren Türen (Kofferraum) Plastik abnehmen und Heck-Scheibenwischermotor ausstecken... alles wieder zusammenschrauben und das wahr' s. Alles läuft wieder TADELLOS außer Heckscheibenwischer Jetzt fragt ihr euch wahrscheinlich, wie kann ein funktionierender Heckscheibenmotor einen Überstrom verursachen?? Es ist ganz einfach zu erklären: Da man Heckscheibenwischer kaum einschaltet, klebt der letzte oft an den hinteren Scheibe an. Nun da er klebt, schalten sie diesen wahrscheinlich wieder aus (falls eingeschaltet)... ABER wenn ihr ihn am Lenkstockschalter ausschaltet, fließt Strom weiter hinein und durch den Lenkstockschalter. Das wird geschehen, bis er zurück in der Ruheposition gekommen ist und das Relais nun Stromkreis ausschaltet. Das erfolgt aber NIE, weil er ja immer noch an die Scheibe weiter klebt... Also kann der Scheibenwischermotor dadurch einen echten Dauerüberstrom verursachen und kein Wunder also, dass mit dem Zeit, die Sachen anfangen zu spinnen (Überstrom im Relais) und die Sachen anfangen zu schmelzen... Sorry für mein Deutsch und ne Gruß aus Slowenien