INF114 BPS Engine Service Tool Set DE_Layout 1
Transcrição
INF114 BPS Engine Service Tool Set DE_Layout 1
Für Steuerkettenantrieb ADK85501 Alfa Romeo | FIAT | Ford | Lancia | Subaru | Suzuki | Opel / Vauxhall For use with timing chain kit ADK873500 www.blueprint-adl.com Sicherheitsmaßnahmen – Bitte lesen • Den Erdungskabel der Batterie abschalten und lösen (vergewissern Sie sich, dass der Programmierungscode für das Radio vorliegt) • Entfernen Sie die Glühkerzen, um den Motor leichter drehen zu können • Wenden Sie keine Reinigungsmittel auf den Riemen, Zahnrädern oder Zahlenrollen an • Notieren Sie vor der Demontage immer den Laufweg des zusätzlichen Antriebsbands • Drehen Sie den Motor in die gewöhnliche Richtung (im Uhrzeigersinn wenn nicht anders angegeben) • Drehen Sie nicht die Nockenwelle oder Kurbelstange nachdem die Steuerkette demontiert wurde (vorbehaltlich spezifischer Anweisungen) • Verwenden Sie beim Lockern oder Festigen der Riemenscheibenklinken nicht die Steuerkette, um den Motor sperren • Markieren Sie vor der Demontage die Richtung der Steuerkette • Es wird empfohlen, den Motor langsam per Hand zu drehen und die Steuerposition der Nockenwelle und Kurbelstange nochmals zu überprüfen • Die Nockenwellen und Kurbelstangen dürfen nur nach der kompletten Installation des Kettenantriebs gedreht werden • Drehen Sie die Kurbelstange nicht mit der Nockenwelle oder anderen Getrieben • Beachten Sie alle Anziehdrehmomente • Das Scheckheft oder eine entsprechende Gebrauchsanweisung sollten immer zum Nachschlagen bereit liegen • Unsachgemäße oder gegenphasige Motorzündung können zur Schädigung der Ventile führen Aufbau B B H A A/F F C G D E Kode Beschreibung FIAT Group** Ford A Gabelschlüssel für Kurbelstange, Riemenscheibe und Flansch 1 871 000 200 303-1469 B Spannwerkzeug für die Steuerkette 1 870 900 400 C Passstift für Nockenwelle (2) 1 871 000 900 1 860 985 000 D Schwungrad-Passstif 6mm mit Feder E Spanner Haltestift 4mm F Werkzeug für die Positionierung der Kurbelstange zur Steuereinstellung G Kettenspanner Haltestif 2mm H Schwungrad-Passstif 8mm 303-1472 Suzuki Opel / Vauxhall KM 662-C 09917-68610 EN 46781 09912-38300 EN 46785 KM 955 KM 6130 1 870 900 300 303-1468 **FIAT Group umfasst FIAT, Alfa Romeo und Lancia www.blueprint-adl.com Anleitung Stützen Sie den Motor und demontieren Sie die Motorlagerung an der Seite, um an die Klappe zur Instandhaltung des Motors zu gelangen. A Bauteil A Verwenden Sie dieses Werkzeug, um den Kurbelwellenriemenscheibenflansch zu halten, während Sie die Zentrierschraube des Kurbelwellenriemenscheibenflanschs lösen (Linksgewinde). Um an den Riemenscheibenflansch gelangen zu können, muss zuerst die Riemenscheibe entfernt werden, indem die 4 äußeren Riemenscheibenbefestigungen entfernt werden Hinweis: Lösen Sie die Zentrierschraube des Riemenscheibenflanschs nicht, bis die Absteckdorne von Nockenwelle und Kurbelwelle angebracht sind. Versuchen Sie nicht, die Zentrierschraube der Riemenscheibe zu lösen oder anzuziehen, ohne den Flansch mit dem Flanschwerkzeug zu halten, damit die Kurbelwellen- und Nockenwellen-Werkzeuge nicht beschädigt werden. Bauteil B Das Steuerketten-Spannwerkzeug wird verwendet, um die Steuerkette festzuklemmen, wenn die Dichtung auf dem einteiligen Zylinderkopf ausgetauscht wird. Das Werkzeug wird ausgerichtet mit der Inspektionsöffnung an der Motorsteuerungsabdeckung, so dass der Stift auf die Rippen des Kettengleitstü cks wirkt. Ziehen Sie den Kettenspannerkolben mit dem Hebel zurü ck, so dass er sich in seine verriegelte Position bewegt. Vergewissern Sie sich, dass der Spanner vollständig ausgefahren ist, bevor Sie versuchen, ihn zurü ckzuziehen. B Zubehörteil C These camshaft alignment tools are used to locate the camshafts in position. Access must first be gained to the blanking plugs that are positioned one on the front of the cam cover and one on the rear of the cam cover. Lift the high pressure fuel rail and engine wiring harness to gain access. Die Passstifte werden eingesetzt, um die Nockenwelle zu arretieren. Zuerst muss Zugang auf die Sperrstopfen vor und hinter dem Ventildeckel gewährleistet werden. Dazu werden die Hochdruckleiste und das Motorkabelnetz angehoben. C Entfernen Sie die Sperrstopfen und schrauben Sie die Passstifte horizontal mit den flachen Stellen des Innenteils. Die Stifte sind dann fachgemäß angebracht wenn das Innenteil des Stifts problemlos mit den Fingern angedrückt werden kann. Hinweis: Diese Werkzeuge dienen der Einstellung der Position der Nockenwellen. Versuchen Sie nicht, Vorrichtungen an der Nockenwelle zu lösen oder anzuziehen, wenn Sie diese Werkzeuge zur Arretierung der Nockenwelle verwenden, um Schäden zu verhindern. Zubehörteil D und H Der Passstift für das Schwungrad wird eingesetzt, um das Schwungrad zu arretieren und somit die Kurbelstange in der korrekten Steuerungsposition mit der Nockenwelle anzupassen. Hinweis: Diese Werkzeuge dienen der Einstellung der Position der Kurbelwelle. Versuchen Sie nicht, Vorrichtungen an der Kurbelwelle zu lösen oder anzuziehen, wenn Sie diese Werkzeuge zur Arretierung der Kurbelwelle verwenden, damit keine Schäden entstehen. Zubehörteil E und G Der Verriegelungsbolzen für Kettenspanner wird eingesetzt, um den Kettenspanner, sobald verdichtet, in seiner eingefahrenen Stellung zu halten. E/G F Bauteile F Dieses Werkzeug wird verwendet, um die Steuerzeitposition der Kurbelwelle (Schwungradseite) bei ausgebautem Motor einzustellen, wenn eine komplette Motorü berholung erforderlich ist. Das Werkzeug wird an die Kurbelwelle mit Hilfe der drei Befestigungselemente (von Position A) anstatt des Schwungrads angebracht Befolgen Sie immer die Anweisungen des Fahrzeugherstellers. www.blueprint-adl.com 1/2"Drive Einsatz Die Einsatzliste für dieses Produkt wurde mit Rückverweis des OEM-Werkzeugkode auf den Zubehörkode zusammengestellt. Diese Werkzeugausstattung wurde speziell für den 1.3JTD Multijet-Motor entwickelt und ist für die Wartung und Reparatur der Steuerkette erforderlich. Der 1.3JTD Multijet ist ein Interferenzmotor in dem die Schädigung der Ventile durch die Kolben sehr wahrscheinlich ist wenn der Motor mit einer beschädigten Steuerkette läuft. Eine Kompressionsdruckprüfung aller Zylinder sollte vor Entfernung des Zylinderkopfs durchgeführt werden. Die in diesem Handbuch enthaltene Information ist ausschließlich als Referenz gedacht. Es wird empfohlen, ein sachbezogenes Reparaturhandbuch oder Referenzmaterial vor jeglicher Wartung oder Reparatur Ihres Fahrzeugs durchzulesen. ADL/Blue Print übernimmt keine Verantwortung für durch die Nutzung dieser Werkzeuge verursachte Schäden. Marke Model Variante Alfa Romeo MiTo 1.3 JTD Motorcode Von Datum FIAT 500 1.3 JTD 169A1.000 2007> FIAT Doblo 1.3 JTD 188A9.000 2004> FIAT Fiorino 1.3 JTD 199A2.000 2007> FIAT Grande Punto 1.3 JTD 188A9.000 2005> FIAT Idea 1.3 JTD 188A9.000/199A3.000 2004> FIAT Linea 1.3 JTD Z13DT 2007> FIAT Panda 1.3 JTD Z13DT 2004> FIAT Punto 1.3 JTD Z13DT 2003> FIAT Punto Evo 1.3 JTD Z13DT 2010> FIAT Qubo 1.3 JTD 199A2.000 2007> FIAT Strada 1.3 JTD Z13DT 2005> Bis Datum 2008> 2009 2006 Ford Ka 1.3 TDCi 169A1.000 2008> Lancia Musa 1.3 JTD Z13DT 2004> Lancia Ypsilon 1.3 JTD Z13DT 2003> Opel / Vauxhall Agila 1.3 CDTi Z13DT 2003> 2008 Opel / Vauxhall Astra H 1.3 CDTi Z13DTH 2005> 2010 Opel / Vauxhall Corsa C/D 1.3 CDTi Z13DT* 2003> Opel / Vauxhall Meriva 1.3 CDTi Z13DT* 2005> Opel / Vauxhall Tigra B 1.3 CDTi Z13DT 2004> Opel / Vauxhall Agila 1.3 CDTi Z13DT 2008> Opel / Vauxhall Combo 1.3 CDTi Z13DT 2004> Subaru G3X - Justy 1.3 DDiS Z13DT 2003> Suzuki Ignis 1.3 DDiS Z13DT 2003> Suzuki Splash 1.3 DDiS Z13DT 2008> Suzuki Swift 1.3 DDiS Z13DT 2005> Suzuki Wagon R 1.3 DDiS Z13DT 2004> www.blueprint-adl.com 2010 2008