A MBTA entra no Segundo ano do Projecto da South
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A MBTA entra no Segundo ano do Projecto da South
www.mass.gov/southcoastrail A MBTA entra no Segundo ano do Projecto da South Coast Rail No Verão de 2014, a Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) fez avançar o Projecto da South Coast Rail da fase de anteprojecto para o projecto de pormenor e licenciamento. A Administração do MassDOT acaba de aprovar o contrato de Supervisão/Construção (PM/CM) com a associação de empresas VHB/HNTB no montante de $210 milhões e com um prazo de execução de 120 meses. Com esta assinatura, a MBTA incluiu também o financiamento $12 milhões para o primeiro ano do projecto, destinado a suportar os custos associados com a recolha de dados e anteprojecto para o processo de licenciamento ambiental. e outras condições do projecto. Durante o primeiro ano, diversas equipas efectuaram a cartografia pormenorizada da futura via e recolheram dados geotécnicos dos solos. Com estes dados, foram desenvolvidos os critérios do projecto e realizados projectos e engenharia a 15% para os diversos elementos; todos estes documentos foram analisados em conjunto com a MBTA, com vista a avaliar o cumprimento dos requisitos de segurança, operacionais e políticas públicas. O âmbito do segundo ano do projecto de engenharia destina-se a fazer atingir 30% do projecto dos elementos do projecto, de Taunton Sul até Fall River e New Bedford. Nesta etapa será efectuado o projecto da via, redes de drenagem, estações e parques de manobras e estacionamento. A equipa do projecto prosseguiu ainda as tarefas associadas com o licenciamento ambiental. O segundo ano do contrato teve início em Setembro de 2015, com um financiamento adicional de $12 milhões destinado a permitir o avanço do Projecto da South Coast Rail para 30% do projecto de execução. Esta etapa de 30% do projecto de execução irá permitir definir claramente os aspectos técnicos do empreendimento e aproximar o projecto da fase de construção. Neste Outono, a MBTA contratou a empresa Parsons Brinckerhoff para efectuar a fiscalização do projecto (Owner’s Representative, OR). Nesta missão, o OP irá elaborar a revisão dos projectos e os relatórios anuais destinados ao Secretário dos Transportes, o State Auditor e a Assembleia Legislativa do Estado. Os serviços do OR incluem ainda a racionalização do projecto (value engineering), as análises dos projectos de construção e dos respectivos programas, a revisão dos orçamentos e a assessoria aos processos de procura e aprovisionamento. Os projectos das estações estão também em curso. As estações serão plenamente integradas no contexto das áreas de implantação e comunidades servidas e promoverão a identidade do sistema ferroviário suburbano da MBTA. Evidentemente, os projectistas irão seguir as normas da MBTA relativas a acessibilidade, Como permanecer envolvido Durante o segundo ano do projecto serão continuados os esforços de envolvimento e participação da população. A emissão de comunicados por correio electrónico servirá para informar a população sobre o andamento dos projectos de engenharia e dos processos de licenciamento. O sítio Web do projecto foi totalmente remodelado no Inverno passado e inclui agora informações mais pormenorizadas e actualizadas sobre os trabalhos em curso e futuros. O sítio Web, onde os cidadãos podem inscrever-se para receber avisos e notícias e consultar informações sobre o Projecto, está disponível em: www.mass.gov/southcoastrail Programa para o segundo ano O projecto e licenciamento para a construção de 75 milhas (120 km) de via-férrea nova, 10 novas estações e reconstrução de 2 estações existentes serão demorados e complexos. O trabalho teve início com a recolha de dados necessários para evitar e/ou minimizar os impactos ambientais e permitir uma completa definição dos direitos de passagem, áreas a ocupar pelas estações SOUTH COAST RAIL 1 DEZEMBRO DE 2015 Conheça a Equipa do Projecto: Director de Projecto das Passagens de Nível No último ano, as comunidades de Taunton, Freetown e New Bedford foram testemunhas de abundantes progressos na remodelação de 5 passagens de nível, com vista à preparação do corredor para o serviço ferroviário suburbano. O Sr. Jorge Briones, funcionário da MBTA, lidera uma equipa de engenheiros e projectistas responsável pela engenharia e construção destas fases preliminares do Projecto. Com a segurança como prioridade máxima, esta equipa irá equipar as passagens de nível com dispositivos avançados de segurança, sinalização e cancelas, e substituir cerca de 17 000 pés (5100 m) de via-férrea. Especialistas em zonas húmidas da VHB implantam a sinalização de delimitação de zonas húmidas, antes da apresentação do pedido de licenciamento ambiental junto dos municípios. saídas de emergência, oportunidades de sustentabilidade e inúmeros outros elementos que irão ser incorporados no projecto das estações. Em diversas estações serão construídos parques de estacionamento, instalações para o armazenamento de bicicletas e áreas para largada e recolha de passageiros. Existirão também espaços reservados para paragens de autocarros e acessos para peões. No contexto da localização de cada estação, o projecto incluirá a iluminação, a sinalização exterior e o acesso de peões em condições de plena segurança. O Sr. Briones desempenha ainda outras funções – coordena a construção com a equipa de construção da MBTA e controla a recepção dos materiais e os contratos, em estreita associação com outros departamentos da MBTA. Em Setembro, o Presidente da Câmara de e o Conselho Municipal de Taunton agradeceram publicamente ao Sr. Briones e à sua equipa o fantástico trabalho realizado na passagem de nível da Dean Street. O Processo Ambiental O Certificado do Secretário da Energia e Assuntos Ambientais sobre o Relatório/Estudo Final de Impacto Ambiental (FEIS/FEIR) do MassDOT define as formas de mitigação propostas para evitar, minimizar e mitigar os impactos do Projecto. Os trabalhos ambientais do primeiro e segundo anos do Projecto envolveram a reconfirmação da extensão das zonas húmidas e outros elementos do projecto através de levantamentos topográficos e marcação dos respectivos limites. Estas informações são agora utilizadas no projecto, com vista a definir e minimizar os impactos sobre as zonas húmidas. A equipa continuou ainda a coordenar o planeamento com outros organismos públicos envolvidos no processo de licenciamento. Com a recolha de mais dados e o avanço dos projectos em curso, a equipa irá preparar a Notificação para licenciamento ambiental junto das diversas Conservation Commissions. O Sr. Briones está ainda envolvido no projecto da Turbina Eólica de Bridgewater e participa também no Grupo de Trabalho do Nó Rodoviário I-90 Allston Interchange – West Station. Antes do seu ingresso na MBTA, o Sr. Briones foi director de projecto em diversos projectos de construção, nomeadamente habitação de luxo, escritórios e edifícios comerciais. No seu tempo livre, o Sr. Briones gosta de jogar golfe e fazer arranjos e reparações na sua residência. Natural de Detroit, o Sr. Briones veio para Massachusetts para trabalhar em 3 projectos de construção e reside actualmente em Swampscott. SOUTH COAST RAIL – DEZEMBRO DE 2015 2 www.mass.gov/southcoastrail Melhoramentos ao serviço de carga em curso Notificação prévia sobre Projectos de Acção Preliminar O MassDOT efectuou ainda grandes reparações e beneficiações nas vias-férreas para serviço de carga no prolongamento da via Fall River Secondary e na via de manobras, que irão servir no futuro para o serviço ferroviário suburbano. Os empreiteiros instalaram já: Em 2014, o MassDOT deu início a diversos Projectos de Acção Preliminar (early action construction projects) destinados a remodelar e melhorar as passagens de nível e substituir as pontes ferroviárias e via-férrea ao longo do corredor da South Coast Rail. Os melhoramentos terão benefícios imediatos para a expansão do serviço de carga e começarão a construir a infraestrutura necessária para introduzir o serviço de passageiros na South Coast Rail. 46,500 novas travessas 270 travessas para aparelhos de mudança de via 34,000 toneladas de agregados para balastro de via 40,000 novos fixadores para carris Actualização sobre o Projecto das Passagens de Nível O empreiteiro do MassDOT irá, seguidamente, proceder à rectificação de 370,000 pés (111 km) de via, com vista a remover as imperfeições dos carris. O MassDOT está também a proceder à beneficiação de dez passagens de nível no Southern Triangle (incluindo partes de Lakeville, Freetown, Fall River e New Bedford), com vista a preparar as vias destas áreas para o serviço ferroviário suburbano. A construção das passagens de nível na linha da South Coast Rail regista já um progresso notável. Os trabalhos nas cinco passagens de nível – três em Freetown, uma em Taunton e uma em New Bedford – tiveram início no final de 2014 e serão concluídos em Abril de 2016: • Instalação dos carris para a nova via-férrea • I nstalação da nova sinalização nas passagens de nível com cancelas e sinais luminosos automáticos sinais de tráfego no cruzamento da Dean Street/ Arlington Street. • C onstrução da nova superfície nas passagens de nível (área de atravessamento dos carris nas faixas de rodagem) Em New Bedford, a MBTA prossegue as obras de beneficiação na passagem de nível do cruzamento da Nash Road/Church Street. Foi ainda reconstruído um ramal (troço de via separado da linha principal) junto das instalações da Sid Wainer & Son; este ramal entrou em serviço em Outubro de 2015. A MBTA concluiu também a instalação de cerca de 6,500 pés (1950 m) de via-férrea nova em New Bedford e 10,500 pés (3150 m) de novos carris em Freetown. Estas vias estão actualmente a ser utilizadas por operadores de carga regionais. • A lívio de tensões nos carris, para protecção contra a encurvadura durante a estação quente • Alinhamento horizontal e vertical da linha Em Freetown, o MassDOT está a reconstruir três passagens de nível no troço Fall River Secondary. A passagem de nível na Dean Street em Taunton está também a ser beneficiada com a instalação de novos Passagem de nível na Dean Street em Taunton (vista para Norte), antes (esquerda) e depois da beneficiação (direita). As novas cancelas e sinalização luminosa serão instaladas em Janeiro de 2016. www.mass.gov/southcoastrail 3 SOUTH COAST RAIL – DEZEMBRO DE 2015 Projecto de Substituição da Ponte Um agente da polícia orienta o trânsito por baixo da ponte da President Avenue em Fall River. O MassDOT está também a substituir quarto pontes ao longo da via-férrea da South Coast Rail: uma em New Bedford e três em Fall River. Este projecto, no valor de $42 milhões, irá a ajudar a preparar a via para o futuro serviço ferroviário suburbano e melhorar o nível de serviço actual do serviço de carga regional. Estes trabalhos foram iniciados em 2015 e registam já um progresso considerável. As intervenções nas quatro pontes deverão estar concluídas no final de 2016. faixas de rodagem. A reconstrução de ambas as pontes será realizada simultaneamente. Até ao momento, o MassDOT efectuou já a demolição da metade de cada ponte (sentido Leste), não actualmente utilizada pelo serviço ferroviário. O empreiteiro do MassDOT construiu já as paredes de suporte em ambos os lados da via-férrea, de modo a permitir o aumento da sua altura. O MassDOT irá construir a metade oriental de cada ponte no Inverno de 2015/2016. No Verão de 2016, o MassDOT irá demolir a metade ocidental de ambas as pontes e construir as novas vigas longitudinais para conclusão da construção. Ponte Wamsutta: A nova Ponte Wamsutta em New Bedford é uma ponte ferroviária de 3 vãos sobre a Route 18, a Acushnet Avenue e a Wamsutta Street. O reduzido vão sobre a Route 18 tornou a ponte bem conhecida pelos inúmeros acidentes aí ocorridos, envolvendo principalmente veículos pesados. A ponte está actualmente fechada ao tráfego ferroviário e os trabalhos de demolição prosseguem a bom ritmo. A Route 18 permanece aberta ao tráfego, mas com fechos de vias temporários; a Wamsutta Street e um troço da Acushnet Avenue encontram-se fechados ao tráfego automóvel para permitir a realização dos trabalhos. A nova ponte, com um maior pé-direito sobre as faixas de rodagem, deverá abrir ao tráfego no final da Primavera de 2016. Trabalhos acessórios: O ramal de carga da Sid Wainer & Son é uma via-férrea de baixa velocidade separada da via principal. Este ramal foi também reconstruído e encontra-se plenamente operacional desde Outubro de 2015. O novo ramal, agora beneficiado, e a plataforma estão actualmente a ser utilizados temporariamente pela empresa Maritime International para o transporte de pescado. O Porto de New Bedford é o principal porto de pesca dos Estados Unidos e o novo ramal representa uma ajuda preciosa ao transporte de carga por via-férrea. Nova parede de suporte e encontro da Ponte da Golf Club Road em Fall River. Contacte-nos Para mais informações, contacte-nos: [email protected] Ponta da Golf Club Road: Esta ponte, situada junto do Fall River Country Club, tem estado fechada ao tráfego há já algum tempo, devido ao seu avançado estado de deterioração. Desde o início dos trabalhos, o MassDOT concluiu já a construção das paredes de suporte e dos encontros e os demais trabalhos no local. Actualmente, encontram-se em construção em Pittsfield, MA, os troços pré-fabricados da superestrutura da nova ponte, destinada a suportar o tabuleiro. Depois da recepção e instalação dos elementos pré-fabricados, serão pavimentadas as faixas de rodagem; a conclusão dos trabalhos está prevista para o Verão de 2016. (857) 368-8853 Para mais informações sobre o projecto e inscrição para receber informações e avisos, visite o nosso sítio Web: www.mass.gov/southcoastrail Mantenha-se com contacto com o MassDOT para informações e notícias sobre transportes! www.mass.gov/massdot blog.mass.gov/transportation Pontes da President Avenue e Brownell Street: Estas duas pontes ferroviárias atravessam a President Avenue (Route 6) e a Brownell Street, respectivamente, em Fall River. Ambas as pontes serão substituídas de modo a proporcionar um maior pé-direito sobre as SOUTH COAST RAIL – DEZEMBRO DE 2015 www.twitter.com/massdot www.facebook.com/massdotinfo 4