A MBTA entra no Segundo ano do Projecto da South

www.mass.gov/southcoastrail
A MBTA entra no Segundo ano do Projecto da South Coast Rail
No Verão de 2014, a Massachusetts Bay Transportation
Authority (MBTA) fez avançar o Projecto da South Coast
Rail da fase de anteprojecto para o projecto de pormenor
e licenciamento. A Administração do MassDOT acaba de
aprovar o contrato de Supervisão/Construção (PM/CM)
com a associação de empresas VHB/HNTB no montante
de $210 milhões e com um prazo de execução de 120
meses. Com esta assinatura, a MBTA incluiu também
o financiamento $12 milhões para o primeiro ano do
projecto, destinado a suportar os custos associados com
a recolha de dados e anteprojecto para o processo de
licenciamento ambiental.
e outras condições do projecto. Durante o primeiro ano,
diversas equipas efectuaram a cartografia pormenorizada
da futura via e recolheram dados geotécnicos dos solos.
Com estes dados, foram desenvolvidos os critérios
do projecto e realizados projectos e engenharia a 15%
para os diversos elementos; todos estes documentos
foram analisados em conjunto com a MBTA, com vista
a avaliar o cumprimento dos requisitos de segurança,
operacionais e políticas públicas.
O âmbito do segundo ano do projecto de engenharia
destina-se a fazer atingir 30% do projecto dos elementos
do projecto, de Taunton Sul até Fall River e New
Bedford. Nesta etapa será efectuado o projecto da via,
redes de drenagem, estações e parques de manobras e
estacionamento. A equipa do projecto prosseguiu ainda
as tarefas associadas com o licenciamento ambiental.
O segundo ano do contrato teve início em Setembro de
2015, com um financiamento adicional de $12 milhões
destinado a permitir o avanço do Projecto da South Coast
Rail para 30% do projecto de execução. Esta etapa de 30%
do projecto de execução irá permitir definir claramente
os aspectos técnicos do empreendimento e aproximar o
projecto da fase de construção. Neste Outono, a MBTA
contratou a empresa Parsons Brinckerhoff para efectuar
a fiscalização do projecto (Owner’s Representative, OR).
Nesta missão, o OP irá elaborar a revisão dos projectos
e os relatórios anuais destinados ao Secretário dos
Transportes, o State Auditor e a Assembleia Legislativa do
Estado. Os serviços do OR incluem ainda a racionalização
do projecto (value engineering), as análises dos projectos
de construção e dos respectivos programas, a revisão dos
orçamentos e a assessoria aos processos de procura e
aprovisionamento.
Os projectos das estações estão também em curso.
As estações serão plenamente integradas no contexto
das áreas de implantação e comunidades servidas
e promoverão a identidade do sistema ferroviário
suburbano da MBTA. Evidentemente, os projectistas irão
seguir as normas da MBTA relativas a acessibilidade,
Como permanecer envolvido
Durante o segundo ano do projecto serão continuados
os esforços de envolvimento e participação da
população. A emissão de comunicados por correio
electrónico servirá para informar a população sobre
o andamento dos projectos de engenharia e dos
processos de licenciamento. O sítio Web do projecto
foi totalmente remodelado no Inverno passado e inclui
agora informações mais pormenorizadas e actualizadas
sobre os trabalhos em curso e futuros. O sítio Web, onde
os cidadãos podem inscrever-se para receber avisos e
notícias e consultar informações sobre o Projecto, está
disponível em: www.mass.gov/southcoastrail
Programa para o segundo ano
O projecto e licenciamento para a construção de 75
milhas (120 km) de via-férrea nova, 10 novas estações e
reconstrução de 2 estações existentes serão demorados
e complexos. O trabalho teve início com a recolha
de dados necessários para evitar e/ou minimizar os
impactos ambientais e permitir uma completa definição
dos direitos de passagem, áreas a ocupar pelas estações
SOUTH COAST RAIL
1
DEZEMBRO DE 2015
Conheça a Equipa do Projecto: Director
de Projecto das Passagens de Nível
No último ano, as
comunidades de Taunton,
Freetown e New Bedford
foram testemunhas de
abundantes progressos na
remodelação de 5 passagens
de nível, com vista à
preparação do corredor
para o serviço ferroviário
suburbano. O Sr. Jorge Briones, funcionário da MBTA,
lidera uma equipa de engenheiros e projectistas
responsável pela engenharia e construção destas
fases preliminares do Projecto. Com a segurança
como prioridade máxima, esta equipa irá equipar as
passagens de nível com dispositivos avançados de
segurança, sinalização e cancelas, e substituir cerca de
17 000 pés (5100 m) de via-férrea.
Especialistas em zonas húmidas da VHB implantam a sinalização de
delimitação de zonas húmidas, antes da apresentação do pedido de
licenciamento ambiental junto dos municípios.
saídas de emergência, oportunidades de
sustentabilidade e inúmeros outros elementos que
irão ser incorporados no projecto das estações. Em
diversas estações serão construídos parques de
estacionamento, instalações para o armazenamento
de bicicletas e áreas para largada e recolha de
passageiros. Existirão também espaços reservados
para paragens de autocarros e acessos para peões.
No contexto da localização de cada estação, o
projecto incluirá a iluminação, a sinalização exterior e
o acesso de peões em condições de plena segurança.
O Sr. Briones desempenha ainda outras funções –
coordena a construção com a equipa de construção
da MBTA e controla a recepção dos materiais e
os contratos, em estreita associação com outros
departamentos da MBTA. Em Setembro, o Presidente
da Câmara de e o Conselho Municipal de Taunton
agradeceram publicamente ao Sr. Briones e à sua
equipa o fantástico trabalho realizado na passagem
de nível da Dean Street.
O Processo Ambiental
O Certificado do Secretário da Energia e Assuntos
Ambientais sobre o Relatório/Estudo Final de
Impacto Ambiental (FEIS/FEIR) do MassDOT
define as formas de mitigação propostas para evitar,
minimizar e mitigar os impactos do Projecto.
Os trabalhos ambientais do primeiro e segundo anos
do Projecto envolveram a reconfirmação da extensão
das zonas húmidas e outros elementos do projecto
através de levantamentos topográficos e marcação
dos respectivos limites. Estas informações são agora
utilizadas no projecto, com vista a definir e minimizar
os impactos sobre as zonas húmidas. A equipa
continuou ainda a coordenar o planeamento com
outros organismos públicos envolvidos no processo
de licenciamento. Com a recolha de mais dados e o
avanço dos projectos em curso, a equipa irá preparar
a Notificação para licenciamento ambiental junto das
diversas Conservation Commissions.
O Sr. Briones está ainda envolvido no projecto da
Turbina Eólica de Bridgewater e participa também
no Grupo de Trabalho do Nó Rodoviário I-90 Allston
Interchange – West Station. Antes do seu ingresso
na MBTA, o Sr. Briones foi director de projecto em
diversos projectos de construção, nomeadamente
habitação de luxo, escritórios e edifícios comerciais.
No seu tempo livre, o Sr. Briones gosta de
jogar golfe e fazer arranjos e reparações na sua
residência. Natural de Detroit, o Sr. Briones veio
para Massachusetts para trabalhar em 3 projectos de
construção e reside actualmente em Swampscott.
SOUTH COAST RAIL – DEZEMBRO DE 2015
2
www.mass.gov/southcoastrail
Melhoramentos ao serviço de carga
em curso
Notificação prévia sobre Projectos
de Acção Preliminar
O MassDOT efectuou ainda grandes reparações e
beneficiações nas vias-férreas para serviço de carga
no prolongamento da via Fall River Secondary e na via
de manobras, que irão servir no futuro para o serviço
ferroviário suburbano. Os empreiteiros instalaram já:
Em 2014, o MassDOT deu início a diversos Projectos
de Acção Preliminar (early action construction
projects) destinados a remodelar e melhorar as
passagens de nível e substituir as pontes ferroviárias
e via-férrea ao longo do corredor da South Coast Rail.
Os melhoramentos terão benefícios imediatos para a
expansão do serviço de carga e começarão a construir
a infraestrutura necessária para introduzir o serviço de
passageiros na South Coast Rail.
46,500 novas travessas
270 travessas para aparelhos de mudança de via
34,000 toneladas de agregados para balastro de via
40,000 novos fixadores para carris
Actualização sobre o Projecto das
Passagens de Nível
O empreiteiro do MassDOT irá, seguidamente,
proceder à rectificação de 370,000 pés (111 km) de
via, com vista a remover as imperfeições dos carris.
O MassDOT está também a proceder à beneficiação
de dez passagens de nível no Southern Triangle
(incluindo partes de Lakeville, Freetown, Fall River e
New Bedford), com vista a preparar as vias destas
áreas para o serviço ferroviário suburbano.
A construção das passagens de nível na linha da
South Coast Rail regista já um progresso notável.
Os trabalhos nas cinco passagens de nível – três em
Freetown, uma em Taunton e uma em New Bedford –
tiveram início no final de 2014 e serão concluídos em
Abril de 2016:
• Instalação dos carris para a nova via-férrea
• I nstalação da nova sinalização nas passagens de
nível com cancelas e sinais luminosos automáticos
sinais de tráfego no cruzamento da Dean Street/
Arlington Street.
• C
onstrução da nova superfície nas passagens de
nível (área de atravessamento dos carris nas faixas
de rodagem)
Em New Bedford, a MBTA prossegue as obras de
beneficiação na passagem de nível do cruzamento da
Nash Road/Church Street. Foi ainda reconstruído um
ramal (troço de via separado da linha principal) junto das
instalações da Sid Wainer & Son; este ramal entrou em
serviço em Outubro de 2015. A MBTA concluiu também
a instalação de cerca de 6,500 pés (1950 m) de via-férrea
nova em New Bedford e 10,500 pés (3150 m) de novos
carris em Freetown. Estas vias estão actualmente a ser
utilizadas por operadores de carga regionais.
• A
lívio de tensões nos carris, para protecção contra
a encurvadura durante a estação quente
• Alinhamento horizontal e vertical da linha
Em Freetown, o MassDOT está a reconstruir três
passagens de nível no troço Fall River Secondary. A
passagem de nível na Dean Street em Taunton está
também a ser beneficiada com a instalação de novos
Passagem de nível na Dean Street em Taunton (vista para Norte), antes (esquerda) e depois da beneficiação (direita). As novas cancelas e sinalização
luminosa serão instaladas em Janeiro de 2016.
www.mass.gov/southcoastrail
3
SOUTH COAST RAIL – DEZEMBRO DE 2015
Projecto de Substituição da Ponte
Um agente da polícia
orienta o trânsito por baixo
da ponte da President
Avenue em Fall River.
O MassDOT está também a substituir quarto pontes
ao longo da via-férrea da South Coast Rail: uma em
New Bedford e três em Fall River. Este projecto, no
valor de $42 milhões, irá a ajudar a preparar a via para
o futuro serviço ferroviário suburbano e melhorar o
nível de serviço actual do serviço de carga regional.
Estes trabalhos foram iniciados em 2015 e registam já
um progresso considerável. As intervenções nas quatro
pontes deverão estar concluídas no final de 2016.
faixas de rodagem.
A reconstrução de
ambas as pontes
será realizada
simultaneamente.
Até ao momento, o MassDOT efectuou já a demolição
da metade de cada ponte (sentido Leste), não
actualmente utilizada pelo serviço ferroviário. O
empreiteiro do MassDOT construiu já as paredes de
suporte em ambos os lados da via-férrea, de modo
a permitir o aumento da sua altura. O MassDOT irá
construir a metade oriental de cada ponte no Inverno
de 2015/2016. No Verão de 2016, o MassDOT irá
demolir a metade ocidental de ambas as pontes e
construir as novas vigas longitudinais para conclusão
da construção.
Ponte Wamsutta: A nova Ponte Wamsutta em New
Bedford é uma ponte ferroviária de 3 vãos sobre a Route
18, a Acushnet Avenue e a Wamsutta Street. O reduzido
vão sobre a Route 18 tornou a ponte bem conhecida
pelos inúmeros acidentes aí ocorridos, envolvendo
principalmente veículos pesados. A ponte está
actualmente fechada ao tráfego ferroviário e os trabalhos
de demolição prosseguem a bom ritmo. A Route 18
permanece aberta ao tráfego, mas com fechos de vias
temporários; a Wamsutta Street e um troço da Acushnet
Avenue encontram-se fechados ao tráfego automóvel
para permitir a realização dos trabalhos. A nova ponte,
com um maior pé-direito sobre as faixas de rodagem,
deverá abrir ao tráfego no final da Primavera de 2016.
Trabalhos acessórios: O ramal de carga da Sid Wainer
& Son é uma via-férrea de baixa velocidade separada
da via principal. Este ramal foi também reconstruído e
encontra-se plenamente operacional desde Outubro de
2015. O novo ramal, agora beneficiado, e a plataforma
estão actualmente a ser utilizados temporariamente
pela empresa Maritime International para o transporte
de pescado. O Porto de New Bedford é o principal porto
de pesca dos Estados Unidos e o novo ramal representa
uma ajuda preciosa ao transporte de carga por via-férrea.
Nova parede de suporte e encontro da
Ponte da Golf Club Road em Fall River.
Contacte-nos
Para mais informações, contacte-nos:
[email protected]
Ponta da Golf Club Road: Esta ponte, situada junto
do Fall River Country Club, tem estado fechada ao
tráfego há já algum tempo, devido ao seu avançado
estado de deterioração. Desde o início dos trabalhos,
o MassDOT concluiu já a construção das paredes
de suporte e dos encontros e os demais trabalhos
no local. Actualmente, encontram-se em construção
em Pittsfield, MA, os troços pré-fabricados da
superestrutura da nova ponte, destinada a suportar
o tabuleiro. Depois da recepção e instalação dos
elementos pré-fabricados, serão pavimentadas as
faixas de rodagem; a conclusão dos trabalhos está
prevista para o Verão de 2016.
(857) 368-8853
Para mais informações sobre o projecto
e inscrição para receber informações e
avisos, visite o nosso sítio Web:
www.mass.gov/southcoastrail
Mantenha-se com contacto com o MassDOT para
informações e notícias sobre transportes!
www.mass.gov/massdot
blog.mass.gov/transportation
Pontes da President Avenue e Brownell Street: Estas
duas pontes ferroviárias atravessam a President
Avenue (Route 6) e a Brownell Street, respectivamente,
em Fall River. Ambas as pontes serão substituídas de
modo a proporcionar um maior pé-direito sobre as
SOUTH COAST RAIL – DEZEMBRO DE 2015
www.twitter.com/massdot
www.facebook.com/massdotinfo
4