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Ano VI • N. 29 • Mar/Abr 2016
INSCRIÇÕES ABERTAS
14
INCENTIVO PARA ESTACIONAMENTOS
CADA VEZ MAIS VERDES
18
INTERTRAFFIC AMSTERDAM
A MAIOR E A MELHOR DA EUROPA
1
Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil
Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil 2
E DITORIAL
É com prazer
que
anunciamos um
importante
ganho para
esta edição
do Congresso Brasileiro de Estacionamentos: a realização conjunta de nosso evento com a IPI
International Parking Conference,
evento que a entidade norte-americana realiza normalmente em
países latino-americanos. O Brasil
não poderia ficar de fora. Nós, da
Abrapark, e nossos colegas do IPI
estamos animados com o trabalho,
cujas tratativas foram iniciadas há
mais de um ano.
São duas grandes entidades e o
resultado de mais esta parceria se
traduzirá em vantagens para todo
o setor. O IPI trará palestrantes internacionais, sempre abordando
temas de interesse de quem parti-
cipar do nosso congresso. A expectativa é de que mais participantes
da América Latina e dos Estados
Unidos venham ao Brasil, o que
também enriquece o evento.
Da mesma forma, ganha a Real
Alliance, nossa parceira e realizadora da Expo Parking, maior feira
da América Latina em nosso segmento, e dentro da qual ocorrem
os congressos. Estaremos novamente presentes à Expo Parking
com nosso estande institucional,
recebendo a todos e divulgando a
Abrapark.
Este trabalho da Abrapark junto ao
IPI ganha importância ainda maior
neste momento de crise política e
econômica. Acreditamos que participar de eventos como a Expo
Parking e os congressos seja uma
rica fonte de motivação, ideias,
oportunidades e ferramentas para
superar as adversidades. Não é no-
vidade que muitas grandes oportunidades nascem nos piores momentos, e sabemos também que
essas oportunidades não irão se
materializar como por mágica, se
estivermos restritos apenas ao âmbito de nossas empresas e de nossas regiões de atuação. Portanto,
programe-se e inscreva-se. E traga
a sua equipe.
O Prêmio TOP Abrapark, em sua
segunda edição, terá seu grande
momento também durante o Congresso Brasileiro, o IPI Conference
e a Expo Parking, quando ocorre
a cerimônia de premiação. É mais
uma iniciativa da Abrapark para
incentivar o crescimento do setor.
Esta edição da revista Parking Brasil traz mais informações sobre os
eventos realizados por nossa entidade e várias matérias interessantes sobre o setor, em nível nacional
e internacional. Boa leitura a todos.
S E R G IO MOR A D
PRE S I D E N TE DA A B R A PA R K
04
A B R APAR K E M AÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 08
GA R AG E N S I N CR Í V E I S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
TE C N OLO G I A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
C E N TR AL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
E VE NTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 8
E NTR E VISTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 0
L E G ISL AÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 2
VITR INE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 4
AG E N DA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 6
AC ON TE CE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Diretoria Executiva
Presidente: Sergio Morad / Vice-Presidente de Finanças: Marcelo Alvim Gait / Vice-Presidente de Comunicação:
Jorge Marcos Soares de Novaes / Vice-Presidente de Assuntos Institucionais: André Luis Kaercher Piccoli / VicePresidente de Assuntos Jurídicos: Luiz Carlos Ihity Adati / Conselho Consultivo: Cid Mesquita Garcia Filho,
Rogério Ribeiro Lima, Carlos Espligares, André Luiz Ostermann Conselho Fiscal: Roberto Andrea Naman, Marcio
Augusto Tabet, Domingos Marchetti Rios / Diretor Regional Norte/Nordeste: Jorge Novaes / Diretor Regional
Santa Catarina: André Luiz Ostermann / Diretor de Estacionamentos Rotativos em Vias Públicas: Adélcio A. Antonini / Núcleo Administrativofinanceiro: Gilmara Sant’Anna ([email protected]) / Núcleo de Mercado: Ana Paula Hengist ([email protected]) / Comercialização:
[email protected]
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Comunicação e Propaganda Editoração: Carla Cadó Vielmo Dietrich e Laura Krimberg / Fotos: Divulgação
S I GA A ABRAPARK N AS R E DE S S O C IA IS
AC E S S E O N O S S O S I TE : WWW. AB RAPARK . C O M. B R
3
Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil
ACONTECE
KOENIGSEGG CCXR TREVITA –
O CARRO MAIS CARO DO MUNDO
MIL QUILÔMETROS
DE ESTRADA IRÃO
GERAR ENERGIA
NA FRANÇA
Avaliado em US$ 4,8 milhões, o carro
foi considerado o mais caro do mundo pela Revista Forbes em 2015 – e
nem se trata do último lançamento
da marca sueca Koenigsegg. O modelo é um CCXR da edição limitada
Trevita e apenas três deles foram
fabricados. O preço aparentemente
exagerado tem fundamento: a pintura contém pó de diamante assimilado à fibra de carbono e o motor
passa dos mil cavalos.
CIDADE FALSA É CONSTRUÍDA PARA
TESTAR CARROS SEM MOTORISTA
Com o custo de US$ 10 milhões e 13 hectares de território, Mcity, como
foi batizada, possui ruas, calçadas e até pichações de outra cidade qualquer. Engenheiros e pesquisadores criam condições imprevistas, desde
cantos cegos nos espelhos a cruzamentos inesperados, tudo para testar
as reações dos veículos. O projeto foi idealizado por especialistas na cidade de Michigan, EUA, após acidentes causados por seres humanos
com os carros autônomos e inteligentes do Google.
O governo da França, juntamente
com a empresa de construção Colas, anunciou um projeto que levará energia limpa para até cinco
milhões de franceses num prazo de
cinco anos, quando a obra for finalizada. A proposta é instalar células
voltaicas muito resistentes sobre
o pavimento de mil quilômetros
de estradas que absorverão toda a
radiação solar, transformando em
energia para a região.
ABRAPARK DIVULGA
RELATÓRIO DA GESTÃO 2011-2015
A Abrapark divulgou seu Relatório
de Gestão 2011-2015. O período
foi marcado pelo forte trabalho de
divulgação das atividades da Abrapark e do setor de estacionamentos
para os seus diversos públicos, tornando a entidade mais conhecida
Revista bimestral
bimestral da
da Associação
Associação Brasileira
Brasileira de
de Estacionamentos
Estacionamentos || Parking
Parking Brasil
Brasil 4
Revista
nacional e internacionalmente. Em
2011 surgiram o website, a revista
Parking Brasil, as newsletters e redes sociais da associação, além do
Congresso Brasileiro de Estacionamentos. Em 2015 ocorreu a primeira
edição do Prêmio TOP Abrapark.
5
Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil
ACONTECE
SISTEMA QUE PREVÊ
ESTACIONAMENTOS
É APOSTA DA BMW
CALÇADA SEPARADA PARA
QUEM ESTIVER NO CELULAR
Na cidade de Chongqing, na China, foi criada uma calçada que separa os
pedestres que caminham normalmente, dos que caminham olhando para
o celular. A divisão é feita por uma linha desenhada no chão e indica que
do lado onde é permitido o uso do aparelho, também é permitido caminhar em baixa velocidade. Sinalizações de obstáculos e outras informações também são encontradas para informar os mais distraídos de possíveis acidentes por não estarem olhando para a frente.
VEÍCULOS ANTIGOS
PODERÃO VIRAR
SUCATA NO BRASIL
"Programa de Sustentabilidade Veicular" é o
nome do projeto apresentado pela indústria de
veículos juntamente com o governo federal, que
promete renovar uma frota antiga de automóveis
no Brasil. Caminhões a partir de 30 anos de uso e
carros a partir de 15 poderão ser sucateados com
o intuito de aumentar as vendas dos carros novos,
que vêm caindo pelo quarto ano consecutivo. O
programa pretende atingir cerca de 39 milhões
de carros e 1,7 milhão de caminhões e ônibus, todos com pelo menos 30 anos de uso no país. Os
dados são da associação de montadoras Anfavea.
Revista bimestral
bimestral da
da Associação
Associação Brasileira
Brasileira de
de Estacionamentos
Estacionamentos || Parking
Parking Brasil
Brasil 6
Revista
Nova proposta da BMW promete
diminuir o tempo gasto com a busca de estacionamento nos grandes
centros. O Dynamic Parking Prediction, como é chamado, irá mapear
os lugares vagos através da localização do GPS e direcionar o veículo até eles, informando a rota mais
curta. O sistema também avisará
se uma nova vaga aparecer, pois
estará monitorando não só o carro
em que está, como todos à volta.
O Parking Prediction ainda está em
fase experimental, mas a empresa
afirma que o primeiro veículo a receber o programa será o elétrico i3.
7
Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil
ABRAPARK EM AÇÃO
CONFIRMADA A REALIZAÇÃO CONJUNTA DE DOIS GRANDES EVENTOS:
5° CONGRESSO BRASILEIRO DE ESTACIONAMENTOS
E IPI INTERNATIONAL PARKING CONFERENCE
A Abrapark anuncia uma grande novidade que irá qualificar ainda
mais o já consolidado Congresso Brasileiro de Estacionamentos.
Como resultado do intercâmbio de expertises entre a associação
e o International Parking Institute (IPI), dos Estados Unidos, a Abrapark traz para o Brasil a IPI International Parking Conference.
Assim, a quinta edição do Congresso Brasileiro de Estacionamentos terá em sua programação, além da entrega dos prêmios TOP
Abrapark, o evento anual e internacional do IPI, realizado em anos
anteriores em Miami (EUA), San Juan (Porto Rico), Cidade do México (México), Cali (Colômbia) e Santiago (Chile).
Palestrantes internacionais de alto nível, selecionados pelo IPI, e
um maior número de participantes internacionais de países da
América Latina e dos Estados Unidos, principalmente, tornarão o
Congresso Brasileiro ainda mais interessante (veja no box as vantagens de participar).
Os eventos ocorrem entre 4 e 6 de outubro, em São Paulo, dentro
da única feira da América Latina direcionada ao setor de estacionamentos, a Expo Parking. A Abrapark manteve congelados os valores de inscrição de 2015, e ainda garante, como sempre, descontos
especiais para quem se inscrever antecipadamente (veja box).
Credencie-se para a Expo Parking: www.expo-parking.com.br/cadastro-de-visitantes
Inscreva-se para os congressos da Abrapark e do IPI: www.congressoabrapark.com.br
Participando dos Congressos e da Expo Parking, você só tem VANTAGENS:
• Conheça as novidades do mercado
• Aprenda mais sobre o setor
• Debata assuntos pertinentes e atuais para o mercado
de estacionamentos no Brasil e no mundo
• Veja como superar os desafios do setor a partir
do benchmarking e da troca de experiências
Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil 8
• Saiba como melhorar a eficiência e reduzir custos
• Faça contatos com empresas atuantes no mercado
de estacionamento em nível internacional
• Encontre parceiros em nível internacional
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• Prospecte e feche novos negócios
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Não fique de fora da única premiação
que reconhece projetos em destaque
no setor de estacionamentos, valorizando a excelência em design, equipamentos, operações e construções perante a indústria e o público em geral
Inscreva seus projetos e venha acompanhar a cerimônia de premiação do 2°
TOP Abrapark, durante a realização do 5°
Congresso Brasileiro de Estacionamentos
e da IPI International Parking Conference,
entre 4 e 6 de outubro, em São Paulo.
O prêmio foi criado a partir do padrão
do Awards of Excellence, um projeto similar do International Parking Institute
(IPI), que existe desde 1982, nos Estados
Unidos. O apoio da entidade americana
foi fundamental para estabelecer os critérios básicos para a análise da banca
julgadora, que em sua primeira edição
contou com a participação de profissionais especializados em projetos de estacionamentos, incluindo engenheiros,
arquitetos e consultores do IPI.
Em sua primeira edição, realizada em
2014, saíram campeãs Moving/VINCI Park,
Wellpark Estacionamentos Ltda., Sem
Parar e MultiPark. Neste ano, o reconhecimento conta com cinco categorias: Estacionamento com menos de 500 vagas;
Estacionamento com 500 vagas ou mais;
Inovação em Gestão Operacional; Revitalização/Reforma de Instalação Existente; e
Estacionamento em Vias Públicas.
9
Inscrições:
http://abrapark.com.br/site/premio/
Informações:
[email protected]
Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil
GARAGENS INCRÍVEIS
SANTA MONICA CIVIC
CENTER E AS CORES DA
SUSTENTABILIDADE
A primeira garagem do mundo a ganhar o certificado LEED do U.S. Green Building
Council possui painéis solares no teto e armários gratuitos para bicicletas
Como uma líder nos Estados Unidos na implementação de técnicas
de construção eco-friendly, Santa
Mônica, na Califórnia, pode apontar mais de dez estruturas na cidade
que foram reconhecidas com a certificação LEED – que garante o cumprimento das normas estabelecidas
pelo Green Building Council dos
EUA. A estrutura do estacionamento
do Civic Center é uma delas.
Construído em 2007, o prédio foi
uma criação do escritório americano
de arquitetura Moore Ruble Yudell
Architects and Planners, e incorpora o compromisso da cidade com a
sustentabilidade, indo ao encontro
e superando as diretrizes necessá-
rias para se obter o certificado Leadership in Energy & Environmental
Design (LEED). Estratégias de design, materiais recicláveis, produtos
e práticas de construção que preservam os recursos naturais, além da
conservação de água e energia, ajudam a reduzir os desperdícios que
poderiam ser causados.
Dezenas de painéis fotovoltaicos
no telhado fornecem sombra para
os carros estacionados no último
andar, além de energia renovável e
utilizada por todo o prédio. Os materiais utilizados na construção, incluindo os vidros, foram reciclados
e finalizados com tintas low-VOC
(de baixos compostos orgânicos
Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil 10
voláteis, reduzindo possíveis problemas à saúde). Um sistema de
tratamento e drenagem de águas
pluviais também foi instalado, evitando o escoamento de resíduos
contaminados à hidrosfera, e reutilizando a água tratada para banheiros e limpeza do local.
Além de tudo isso, o prédio, coberto por painéis vermelhos, azuis e
verdes, também oferece armários
seguros e sem custo algum para
bicicletas – o que influencia o uso
de veículos alternativos na cidade.
São 900 vagas de estacionamento
no total, e destas, 14 são equipadas
para veículos elétricos, com tomadas elétricas públicas.
11
Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil
TECNOLOGIA
APLICATIVOS QUE FAZEM A
DIFERENÇA NA HORA DE ESTACIONAR
Com um celular na mão é possível encontrar mais rápido uma vaga, pagar pelo
serviço e economizar, entre outras vantagens
A inserção de novas tecnologias no
setor de estacionamentos é uma
tendência. Diante do crescimento
das cidades, do aumento do número
de veículos nas ruas e da entrada de
novas empresas nos centros urbanos, criou-se a necessidade de mecanismos facilitadores que tornem
o estacionar mais rápido e seguro.
Como resposta a tal necessidade,
cada vez mais empresas de parking
estão criando aplicativos que visam
aprimorar os serviços para o cliente,
fato que está revolucionando o funcionamento dos estacionamentos e
a vida dos motoristas.
A possibilidade de reservar a vaga,
localizar o estacionamento, visualizar a disponibilidade de vagas,
comparar preços e pagar o estacionamento em apenas alguns cliques
é o diferencial que os aplicativos de
estacionamento oferecem. Com um
celular, o cliente tem diversas facilidades para estacionar o seu carro da
maneira mais prática possível.
Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil 12
VANTAGENS
Conveniência – A conveniência
é uma das vantagens da utilização de aplicativos na hora de estacionar. Há apps que indicam o
estacionamento mais próximo, localizam as vagas disponíveis, possibilitam o pagamento através do
celular e sinalizam onde o veículo
está estacionado.
Segurança – Com a opção de localizar as vagas e ainda reservá-las antes de chegar no local, os aplicativos
permitem que o motorista estacione
sem imprevistos e com a segurança.
Melhor não deixar o carro na rua,
onde fica mais exposto e vulnerável,
sem falar da segurança do motorista
e dos passageiros ao embarcarem e
desembarcarem.
Proteção para ciclistas e pedestres – Motoristas procurando por
vagas nas ruas podem se distrair e
causar acidentes. Com os aplicativos
que indicam as vagas disponíveis
on street, o motorista já sabe onde
estacionar e não precisa desviar sua
atenção do trânsito de pedestres, ciclistas e outros carros.
Economia – Existem aplicativos que
informam a bandeira do estacionamento, os preços para o tempo
desejado e os horários de funcionamento. Esses dados possibilitam a
comparação de valores e a escolha
do estacionamento mais em conta.
Menos tempo para estacionar,
mais tempo para vivenciar – Com
estacionamento mais rápido de
achar e pagar, fica mais fácil de aproveitar o que a cidade oferece.
Mobilidade Urbana – Um estudo
da IBM realizado em 2011 mostra
que 30% dos engarrafamentos nas
cidades são causados por pessoas
procurando por lugares para estacionar. Os aplicativos indicam onde
estão os estacionamentos mais
próximos e se há vagas disponíveis,
contribuindo para melhorar a mobilidade urbana.
Sustentabilidade - A emissão do
ticket via celular dispensa o uso de
papel e contribui para a diminuição
do corte de árvores; a indicação prévia da disponibilidade de vagas pelo
app evita que os motoristas fiquem
muito tempo circulando à procura
de um lugar para estacionar e, com
isso, menos gases poluentes são emitidos na atmosfera pelos veículos.
VAGA INTELIGENTE
A rede de estacionamentos Estapar,
a maior do Brasil,
possui o seu app,
o Vaga Inteligente, com opções de
serviços exclusivos
para os usuários da
Estapar. É possível
reservar vagas antecipadamente
para jogos de futebol e grandes
eventos no Allianz Parque (São
Paulo), Mineirão (Belo Horizonte),
Beira Rio (Porto Alegre) ou Arena
Pernambuco (Recife); estacionar
nos principais aeroportos do país,
como Guarulhos (SP), em shoppings e edifícios comerciais; além
de oferecer serviço de mensalista.
O usuário pode pagar pelo celular,
via sistema de leitura de código de
barras (QR Code). É possível também marcar a posição do carro
para encontrá-lo facilmente na volta, com o GPS ou QR Code.
SFPARK
A cidade de São
Francisco, na Califórnia (EUA) merece destaque no
quesito app. Com
o slogan “Circule
menos, Viva mais”,
a prefeitura implantou o sistema
SFpark, que otimiza a procura por
vagas de estacionamento nas ruas
para beneficiar os motoristas, usuários de transporte público, ciclistas,
pedestres, empresários, moradores
e turistas. É um aplicativo pioneiro
que, por meio de sensores, detecta
as vagas disponíveis e indica o local para os motoristas no celular. O
sistema utiliza uma tecnologia que
busca um equilíbrio de disponibilidade de vagas na cidade: em locais com as vagas todas lotadas, o
preço aumenta até que uma vaga
13
esteja disponível; já em locais com
poucas vagas ocupadas, o preço
cai até que os carros comecem a
ocupá-las. O aplicativo já recebeu
inúmeros prêmios pelo mundo e
tem servido de modelo para vários
outros projetos semelhantes.
LETSPARK
Localiza os estacionamentos
mais próximos de
onde está o usuário, informando
a bandeira do
estabelecimento,
os preços para o
tempo desejado
e os horários de funcionamento. É
possível comparar valores e escolher o estacionamento mais barato.
O usuário pode, ainda, cadastrar
novas opções e sugerir atualizações de preços, por exemplo, para
que as informações fiquem sempre
corretas.
ONDE PARAR
Aplicativo
que
ajuda os motoristas a encontrarem um estacionamento para
o seu veículo, o
Onde Parar conta
com uma base de
dados com mais
de 4.100 estacionamentos cadastrados de todos os
estados do Brasil, além de algumas
cidades do Chile, da Argentina,
da Colômbia e de Portugal. Para
usar o app, basta baixar no celular
e permitir o acesso à localização.
Feito isso, o app mostra os estacionamentos cadastrados mais próximos. Também permite a interação
com os usuários, que podem sugerir estacionamentos que ainda não
estejam cadastrados.
Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil
Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil 14
CENTRAL
GREEN GARAGE CERTIFICATION PROGRAM
INCENTIVO PARA ESTACIONAMENTOS
CADA VEZ MAIS VERDES
Green Business Certification Inc. passa a administrar o Green
Garage Certification Program, que vai destacar as garagens
mais sustentáveis pelo mundo
Empresas que prezam pela responsabilidade ambiental merecem destaque
com o selo LEED – Leadership in Energy and Environmental Design –, um
sistema internacional de certificação e
orientação ambiental para edificações,
utilizado hoje em mais de 143 países
– inclusive no Brasil. O LEED é operado
pela Green Business Certification Inc.
(GBCI), organismo de certificação verde
do Green Building Council dos Estados
Unidos que, agora, passa a administrar
o Green Garage Certification Program.
A mudança busca incentivar também os
prédios de estacionamentos a terem soluções mais verdes para suas construções e
soluções no dia a dia, além de certificar e
premiar os mais engajados na causa.
“Com práticas colaborativas, integradas e inovadoras, podemos avançar
na área de mobilidade sustentável.”
Mahesh Ramanujam - Diretor de Operações da GBCI
15
Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil
O projeto avaliará 48 elementos de sustentabilidade, incluindo práticas de gestão que maximizam o desempenho
minimizando o desperdício, programas de incentivo a modos alternativos de transporte e envolvimento da comunidade, além de tecnologia eficiente e sustentável inclusive
sobre o design da estrutura do estacionamento.
“Toda história sobre estacionamento é uma história sobre
conexões entre pessoas e suas comunidades. Com práticas
colaborativas, integradas e inovadoras, podemos avançar na
área de mobilidade sustentável. Assim poderemos incentivar
nossas estruturas de estacionamento a terem mais eficiência
energética, reduzirem o impacto ambiental, otimizar espaços,
integrar mobilidade e tecnologia e melhorar de forma estrondosa as relações na comunidade”, justifica Mahesh Ramanu-
jam, diretor de Operações da GBCI sobre a implantação da
nova certificação, em comunicado divulgado pelo GBCI. “Este
é um momento de transformação das garagens urbanas e a
certificação vai ajudar a solidificar o comprometimento da
indústria de estacionamentos com a transformação da sustentabilidade urbana”, emendou John Schmid, presidente do
conselho da GBCI e CEO da Propark America.
A Green Garage Certification foi desenvolvida em parceria com
o International Parking Institute (IPI) e parceiros representantes
de todos os segmentos da indústria para criar uma certificação
específica para a área de estacionamentos. Ambos trabalharão
em conjunto para divulgar o Green Garage Certification Programm, colaborando para o fomento da inovação, da performance e do protagonismo da área de parking no mundo.
EXEMPLOS
PARK GREEN
Uma empresa espanhola criou um
estacionamento que gera energia
para o abastecimento de carros
elétricos. Trata-se de uma estrutura de captação de energia solar
que fica inclinada sobre as vagas.
Além de oferecer sombra aos veículos, as células também são conectadas
a um ponto de recarga para que os carros
ALGUNS ESTABELECIMENTOS JÁ ADOTARAM
A SUSTENTABILIDADE COMO UM DOS MOTES
DE SUAS ATIVIDADES, ALIANDO RESPEITO AO
MEIO AMBIENTE COM DESIGN INOVADOR.
elétricos saiam do local reabastecidos. Cada
conjunto do Park Green é capaz de alimentar
dois veículos. Enquanto o carro está parado,
ele pode ser abastecido por energia gerada
pelo próprio estacionamento. Uma unidade
do Park Green está dimensionada para estacionar um carro. A inclinação do módulo
é determinada para equilibrar a geração de
energia e a estética do lugar.
GREENWAY SELF PARK
O Greenway Self Park, em Chicago, conta com
turbinas eólicas que geram eletricidade, um
telhado coberto com um jardim para absorver a água da chuva, cisternas para irrigação,
iluminação eficiente e estações de recarga
de carros elétricos. O prédio foi totalmente
construído com materiais sustentáveis e produzidos naquela região dos Estados Unidos.
A fachada é moldada com tiras de vidro, permitindo uma ventilação natural que elimina
a necessidade de um sistema
de ventilação mecânica de ar.
O estacionamento possui também um sistema de iluminação natural, que se adapta aos
níveis de luz do dia e o telhado
verde filtra os poluentes e reduz
os escoamentos da água da chuva. A edificação tem uma estrutura
formada por 11 andares e 750 vagas.
KOWLOON EAST
Na China, a torre Kowloon East, em
Hong Kong, equilibra 28 andares
sobre um estacionamento coberto
de plantas. A cobertura verde intercalada entre os quatro pisos de
Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil 16
vagas é visível da rua e esconde as colunas da estrutura. As folhas melhoram
a qualidade do ar do local abafado e
garantem um ambiente mais agradável
aos frequentadores.
UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO DE JANEIRO
A Universidade Federal do Rio
de Janeiro (UFRJ) abriga o
maior estacionamento solar do Brasil em geração
distribuída, localizado no
prédio anexo do Centro de
Tecnologia. O espaço, de
651,64 metros quadrados,
com capacidade para 65
carros, aloca 414 painéis solares fotovoltaicos capazes de
gerar 140 mil kWh por ano. Essa
energia é suficiente para abastecer
até 70 residências com consumo médio de
167 kWh por mês. O projeto faz parte do programa
de energia do Fundo Verde de Desenvolvimento e
Energia para a Cidade Universitária da UFRJ, iniciativa que utiliza o recurso do imposto ICMS que é
cobrado na conta de luz da universidade para implantar projetos sustentáveis no campus da Cidade
Universitária. Os painéis solares permitem a captação da energia, que alimentará a rede da Light.
Segundo a Resolução 482 da Agência Nacional de
Energia Elétrica (Aneel), a energia produzida será
descontada nas faturas seguintes. Dessa forma,
além de inserir na rede da Light energia limpa e
renovável, a iniciativa ainda pretende reduzir o valor dos gastos na conta de luz. Outra vantagem do
projeto é o benefício para reduzir o aquecimento
global. Com os painéis, aproximadamente 70 toneladas de dióxido de carbono (CO2) deixarão de
ser emitidas por ano na atmosfera. O projeto é uma
iniciativa do Fundo Verde de Desenvolvimento e
Energia para a Cidade Universitária, que tem como
objetivo racionalizar recursos energéticos da instituição e incentivar projetos sustentáveis pelo país.
SAINSBURY’S
Um supermercado em Gloucester, no Reino
Unido, usa o movimento dos carros que estacionam ali para manter os caixas do estabelecimento funcionando. Um conjunto de
placas é empurrado para baixo quando os
carros passam, criando uma energia
cinética que ativa os geradores. O
sistema produz 30kW de energia
por hora, mais do que o necessário
para alimentar os caixas.
A SUA OPERAÇÃO É VERDE?
SEGUNDO O GREEN PARKING COUNCIL, SE VOCÊ RESPONDER MAIS
“SIM” DO QUE “NÃO”, HÁ GRANDES CHANCES DE SUA GARAGEM SER
RECONHECIDA COMO UM ESTABELECIMENTO VERDE
• Serve a mais de um tipo
de empreendimento –
comercial, residencial?
• Adquire produtos reciclados,
orgânicos ou locais?
• Faz a limpeza do ambiente com
produtos não tóxicos?
• Recicla materiais para descarte
e utiliza materias recicláveis
quando promove reformas ou
novas construções
no estabelecimento?
• Está localizada próxima a
uma parada de ônibus ou
estação de metrô?
• Ajuda os clientes a
localizarem seus carros
estacionados com facilidade,
com placas indicativas e
sinalização adequada?
• Oferece estacionamento
para bicicletas?
• Usa iluminação controlada
por timers, fotosensores ou
sensores de ocupação?
• Tem telhado verde, com
retentor de água da chuva ou
telhado com painéis solares?
• Tem carga para
veículos elétricos?
17
MAIS INFORMAÇÕES E
DETALHES SOBRE COMO
SUA EMPRESA PODE
SE CANDIDATAR AO
CERTIFICADO PODEM SER
OBTIDOS NO SITE
www.greenparkingcouncil.org
Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil
EVENTO
INTERTRAFFIC 2016 AMSTERDAM
MAIOR E MELHOR FEIRA DA EUROPA
REGISTRA RECORDE DE VISITANTES
As principais inovações de cinco segmentos foram apresentadas em
primeira mão no maior evento mundial do setor de tráfego e transporte
A Intertraffic Amsterdam é sem dúvida a maior feira europeia do setor de
tráfego e transporte, e está dividida
em cinco segmentos: infraestrutura,
gerenciamento de tráfego, mobilidade
inteligente, segurança e estacionamento. A 23ª edição, realizada em 2016, entre os dias 5 e 8 de abril, em Amsterdã,
está sendo considerada como uma das
melhores entre as 23 realizadas desde o
seu lançamento, em 1972.
Segundo Joyce de Winter, gerente da
Intertraffic RAI Amsterdam, organizadora do evento, o objetivo de elevar
ainda mais o nível do programa téc-
nico foi mais do que alcançado. Durante quatro dias, foram inúmeras as
palestras de autoridades mundiais do
setor, além de muitos lançamentos de
inovações. A feira atende às mais altas
exigências por aprendizagem, atualização e troca de informação entre profissionais, pela variedade de empresas
presentes e o impressionante número
de participantes de todo o mundo –
geralmente com alto poder decisório
dentro das empresas.
Este ano, a Intertraffic registrou seu recorde de visitantes: 30.104, de 134 países. Apenas para comparar, a edição de
2014 teve quase 27 mil, de 128 países.
A feira ocorre sempre nos anos pares
e, para a edição de 2018, o espaço no
centro de eventos RAI Amsterdam será
ainda maior, com um novo pavilhão, já
em construção. A área será destinada à
Smart Mobility, para atender a tendência de crescimento do segmento. 60%
dos espaços da feira já estão reservados
pelos expositores, para 2018.
G RU PO D E B RAS I L E I RO S N A I N TE RTRAF F I C 2 0 1 6 , Q U E TE V E
AU ME N TO C O N S I D E RÁV E L D E PARTI C I PAN TE S DAS AMÉ RI CAS
INTERTRAFFIC 2016 EM NÚMEROS
CERCA DE 800 EXPOSITORES DE 47 PAÍSES
RECORDE DE VISITANTES: 30.104, DE 134 PAÍSES
4.700 PARTICIPANTES ASSISTIRAM
PALESTRAS DO PROGRAMA TÉCNICO
3.000 PARTICIPANTES ASSISTIRAM SESSÕES
NO SMART MOBILITY THEATRE (O DOBRO
DOS PARTICIPANTES DE 2014)
1.300 PESSOAS PARTICIPARAM DE
APRESENTAÇÕES NO INNOVATIONLAB;
AUMENTO DO NÚMERO
DE PARTICIPANTES INTERNACIONAIS:
74% DE FORA DA HOLANDA
AUMENTO CONSIDERÁVEL DA PRESENÇA
DE PARTICIPANTES DA ÁSIA E DAS AMÉRICAS
AUMENTO DE 6% NO NÚMERO
DE EMPRESAS REPRESENTADAS
PELOS PARTICIPANTES
Realizada a cada dois anos em Amsterdam, a Intertraffic tem
também edições menores, em outros locais.
Confira as datas das próximas feiras:
INTERTRAFFIC CHINA
(BEIJING)
23-25 DE MAIO/ 2016
INTERTRAFFIC MÉXICO
16-18 DE NOVEMBRO/2016
19
INTERTRAFFIC ISTANBUL,
24-26 DE MAIO/2017
INTERTRAFFIC
AMSTERDAM
20-23 DE MARÇO/2018
Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil
ENTREVISTA
Jeff Speck
O PODER
DO ESTACIONAMENTO
O novo livro de Jeff Speck, WalkableCity: How Downtown can Save America,
One Step at a Time, publicado nos Estados Unidos em novembro de 2015,
analisa como a transformação das cidades em espaços mais amigáveis para o
pedestre pode beneficiar bairros, moradores e comerciantes. A entrevista que
segue foi publicada originalmente na revista Industrial del Estacionamiento, do
International Parking Institute, para quem Speck falou com exclusividade:
De onde surgiu a ideia do livro?
Quase tudo que eu aprendi sobre gestão de estacionamento e política foi
com o Dr. Donald Shoup. Onde eu agrego com meu grão de areia, penso eu, é
na questão das ruas completas e como
os estacionamentos podem ser utilizados para torná-las possíveis. Os recursos
tradicionais não falam sobre os papéis
incríveis quem têm o estacionamento
em paralelo e oblíquo na hora de fazer
lugares mais habitáveis e mais amigáveis para os pedestres. Quase ninguém
compreende a importância da barreira
de aço formada pelo estacionamento,
entre o tráfego da rua e o cordão da calçada, o que faz do lugar mais confortável e seguro para pedestres. Este livro é
uma continuação do outro que escrevi
com alguns colegas, chamado Suburban Nation. Essencialmente é um novo
argumento urbanístico: nós gostamos
das cidades velhas e dos povos, e gostamos de fazer cidades novas que aproveitem os ensinamentos desses lugares
mais antigos, mas odiamos a expansão
suburbana descontrolada. E agora, o
desafio não é tanto o “suburbano”, mas
o “descontrolado”. Somos dependentes
dos automóveis. A diferença entre os
lugares que funcionam e os que não
funcionam não se avalia pela densidade populacional, e sim pelo grau que
somos dependentes dos veículos para
sobreviver e cumprir com nossas necessidades diárias. Seria o automóvel um
meio que nos dá liberdade, ou é apenas
uma prótese?
Onde se encaixa o estacionamento?
Muitos de nós, os do novo urbanismo,
temos examinado com muito mais
atenção nossas comunidades já existentes ao invés de criar outras novas. Muitos de nossos clientes são municípios
- intendentes, funcionários municipais
ou mesmo cidadãos aos quais importa a
cidade. O que sempre está claro ou tácito em nossas conversas, é que todos nós
queremos ruas com vida. Tenho pensado nisso durante muitos anos: se a medida de um centro urbano bem-sucedido é a vida nas suas ruas, como faremos
para que as pessoas caminhem? Particularmente, em um país no qual todo
mundo dirige, comecei a pensar: como
podemos e como faremos para que as
pessoas comecem a escolher caminhar
ao invés de dirigir? Eu não estou fazendo
um apelo contra o uso dos automóveis.
Assume-se e aceita-se que a maioria dos
norte-americanos continuará possuindo e dirigindo carros, mas é reconhecível que os lugares mais exitosos do
país são os lugares onde os automóveis
não são essenciais. É em cidades como
Nova Iorque, Boston, Chicago, Washington, D.C., São Francisco e lugares menores
como Portland (Oregon) e Minneapolis
(Minnesota) que as pessoas têm adotado
a bicicleta ou optam por caminhar. São,
realmente, poucas cidades no total. O
problema é que todos os intelectuais que
planificam as cidades vivem nestas cidades apenas. Ninguém fala do fato de que
a maioria dos norte-americanos não vive
ali. Em típicas cidades pequenas a médias,
Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil 20
onde vive a maioria das pessoas, não houve muita discussão a respeito nem tem
havido muito progresso. Falemos sobre o
típico centro urbano norte-americano. Por
um tempo, cada cidade norte-americana
começou a se converter em algo parecido
com Los Angeles. Nossas ruas, que antes
tinham apenas duas ou quatro pistas, passaram a ter seis, e o estacionamento foi
excluído do meio-fio. A primeira coisa que
fazem nas cidades é converter as pistas
de estacionamento em pistas de tráfego,
senão permanentemente, pelo menos
durante os horários de pico. É muito comum dizer: “não estacione neste meio-fio
em horários de pico”. Porém, é neste meio-fio que um Café oferecerá happy hour, e
não haverá ninguém nas suas mesas. O
lado em que é permitido estacionar ao
meio-fio está cheio de clientes, e o lado
com apenas trânsito tem mesas vazias e,
provavelmente, em seguida, o bar irá parar de funcionar. Observei este fato recentemente, em Fort Lauderdale (Flórida). As
pessoas não se sentam, sem proteção, a
um metro de automóveis em movimento.
Não está na natureza humana. O estacionamento em paralelo foi o primeiro sacrifício dos “deuses do fluxo de tráfego”. Seria
aceitável, se não arruinasse as cidades ou
se ao menos funcionasse. Mas não funciona. O argumento fundamental acima dos
outros é que quando se tenta combater
os engarrafamentos aumentando a capacidade da via (proibindo os estacionamento no meio fio), o que acontece é que
excluímos o único impedimento que faz
com que as pessoas dirijam menos: os
engarrafamentos. Portanto, a questão
não é se vamos ter engarrafamentos, e
sim quantas pistas de engarrafamento
teríamos.
Qual sua opinião sobre as tarifas dinâmicas de estacionamento?
Existem três coisas em que os comerciantes tendem a acreditar, mas não
são certas: que as árvores das ruas,
os bondes e o estacionamento tarifado trarão danos aos seus negócios.
A experiência tem nos mostrado que
justamente o contrário é o certo. O
fator-chave para que os comerciantes
estejam de acordo com uma maior tarifa de estacionamentos em frente aos
seus negócios é investir a maior parte
deste aumento na melhoria das ruas,
das árvores, nas fachadas e no ambiente dos estabelecimentos.
Qual é a chave para se proporcionar
espaço suficiente de estacionamento?
Trabalhei em cidades onde se pretendia baixar o custo de estacionamento
porque havia espaço demais. Em Davenport (Iowa), criamos lugares livres
de qualquer pagamento. Anteriormente, os lotes eram grátis e as ruas não, e
ninguém estacionava sobre os meios-fios. Fizemos com que as ruas fossem
de estacionamento gratuito justamente para ter os automóveis como uma
barreira de proteção à calçada. Porém,
a grande maioria das cidades tem o
problema oposto: preencher os meios-fios. Hoje em dia, temos caros planos
tarifários de alta tecnologia para aliviar
os congestionamentos. Como em São
Francisco (Califórnia), por exemplo,
onde foram colocados, cuidadosamente e de maneira inteligente, sensores
ao longo de algumas ruas que fazem
variar os valores dos estacionamentos.
Acredito que se pode conseguir 90%
de proveito com um centavo de dólar,
com a simples implementação de uma
tarifa de estacionamento adequada,
com uma variação limitada. Na maioria dos casos, não se trata de fazer um
ajuste por uma dezena de circunstâncias, senão simplesmente somar um
dólar durante certas horas.
veis. É difícil convencer um dono a colocar outra coisa ali, a menos que tenha
a certeza de um bom fluxo de dinheiro.
E isso vale também para os estacionamentos pertencentes às cidades. A cidade conta com essa receita. Portanto,
para ser possível reduzir a quantidade
de estacionamentos nas ruas em um
centro urbano, por vezes é necessário
reduzir as receitas públicas. E isso pode
vir a ser uma luta. A maneira de equilibrar essa situação é cobrar uma quantia justa por estacionamento nas ruas.
Se for colocado um bom preço nos
locais mais populares e movimentados
de estacionamento, a receita líquida da
cidade não deveria piorar.
Por que a ênfase nos estacionamentos nas ruas, ao invés dos estacionamentos da cidade?
O estacionamento no meio-fio é muito melhor para as cidades e para a
população do que as pessoas podem
imaginar. Protege a calçada. Coloca as
pessoas exclusivamente na calçada e
não em uma área de estacionamentos
atrás dos prédios. O estacionamen-
Como se pode usar o estacionamento
de forma mais efetiva para criar cidades mais amigáveis para o pedestre?
A maior praga para a transitabilidade na maioria das cidades é a grande
quantidade de estacionamentos de
propriedades privadas que ocupam as
calçadas. O problema maior dessas
garagens é que são privadas e rentá-
to na rua, em geral, não se encontra
exatamente em frente ao destino das
pessoas, então essas pessoas acabam
se convertendo em pedestres. E isso
provoca encontros e reencontros de
uns com os outros, criando vida nas
ruas e mais cultura cívica. O National
Main Street Center disse, há uns anos,
que cada lugar de estacionamento na
rua que é eliminado, custa, aos donos
dos negócios, uns U$D 10.000 por ano.
A informação é tão antiga que, provavelmente, este valor já esteja por volta
dos U$D 20.000/ano. Os especialistas
em varejo, como Bob Gibbs, nos dirão
que certos tipos de lojas não poderão
sobreviver sem o atrativo do estacionamento próximo, e serão poucas as
que não sofrerão as consequências da
falta de vagas frente aos estabelecimentos. Além disso, também faz com
que os automóveis circulem lentamente devido ao conflito de carros entrando e saindo, o que, inclusive, melhora
as coisas para o pedestre. A maioria
das cidades em que já trabalhei não
vê a importância do estacionamento
nas ruas.
JE F F SPE CK
21
Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil
LEGISLAÇÃO
O FUTURO COM MENOS GASOLINA
Carros elétricos, sem motorista
e com sistemas de drive-sharing
comandado e acionado pelo
celular podem ser o cenário
de um futuro próximo
No último Consumer Electronics Show (CES), maior
feira de tecnologia do
mundo, que ocorre
anualmente em Las
Vegas (EUA), foi apresentado o Chevrolet
Bolt 2017 – um monovolume compacto
de propulsão completamente elétrica. “A Chevrolet acredita que a eletrificação é um pilar para o futuro
dos transportes e precisa estar disponível a um grupo maior de consumidores”,
comenta Mary Barra, CEO da General
Motors, sobre o valor relativamente
acessível do veículo, que foi desenvolvido para custar por volta de US$ 30 mil.
Outras grandes empresas também
vêm desenvolvendo novos sistemas alternativos para os meios de condução
pessoal, como, por exemplo, o Google
e os carros autônomos, e a Tesla, que
também aposta na eletrificação do automóvel. A tecnologia a serviço dos automóveis está conduzindo a um futuro
onde carros elétricos, sem motoristas
e com drive-sharing serão comuns. É o
chamado “carless future”.
Enquanto o futuro
não chega...
Os carros sem motorista do Google ainda
estão em processo de
desenvolvimento, mas
os carros elétricos e os
carros elétricos compartilhados já estão, aos
poucos, se inserindo no
cotidiano. A BMW, por exemplo, foi a primeira a trazer para
o Brasil um carro 100% elétrico vendido no varejo, a BMW i3, que hoje
já circula pelas cidades brasileiras.
Muitos shoppings e estacionamentos também já estão preparados para
receber estes veículos eletrificados,
com tomadas em vagas especiais,
além dos Eletropostos, que já estão
em funcionamento desde 2015.
O novo passo agora são os carros
elétricos no sistema drive-share, que
vêm tomando espaço no mercado,
comprovando o interesse das pessoas por um futuro com um menor número de carros nas vias. A iniciativa
foi da cidade do Rio de Janeiro, onde
foi aberta, em janeiro, uma licitação
Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil 22
para a criação de um sistema dos carros elétricos compartilhados. Serão,
ao todo, 100 carros que disputarão
200 vagas de estacionamento e recarga distribuídas em 25 estações no
centro e em mais 12 bairros da zona
sul da cidade. Para utilizar o veículo,
o usuário deverá escolher previamente os locais de retirada e entrega,
assim como a forma de pagamento,
que poderá ser em um plano anual,
mensal, semanal ou diário. Outras cidades do Brasil já procuram habilitar
o mesmo serviço, tais como Fortaleza, Recife, São Paulo, Belo Horizonte
e Curitiba.
O sistema de compartilhamento
de carros teve início em Paris, onde
existe a maior frota do mundo. Tendo começado com o mesmo número
de veículos que o Rio de Janeiro, hoje
conta com três mil automóveis elétricos compartilhados. Além de reduzirem o número de carros no trânsito
da cidade, os veículos não emitem
gases poluentes. Segundo uma pesquisa francesa, para cada carro elétrico compartilhado disponível, de sete
a vinte automóveis normais deixam
de circular às vias.
23 Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil
VITRINE
RESINA DEGAROUTE EVONIK
SMART PARKING: 700% MAIS VAGAS
A resina DEGAROUTE, oferecida pela EVONIK, é uma demarcação antiderrapante que pode ser aplicada harmonicamente em várias cores diferentes. Além de convidar
os motoristas a reduzirem a velocidade, também traz mais
segurança aos pedestres devido às marcações coloridas
no piso. A sinalização horizontal é feita a partir de plástico
a frio, e é um sistema versátil e muito seguro, que permite uma demarcação de altíssima durabilidade com ampla
variedade de cores e acabamentos.
Consagrado na Europa,
Ásia e América do Norte, o sistema SMART
PARKING traz ao Brasil
uma tecnologia moderna e segura, que
aumenta a disponibilidade de vagas em até
700%. Em uma vaga
de apenas dois veículos (5,1m x 6,3m), é
possível estacionar entre 8 e 16 carros, graças
a estrutura vertical que
acomoda veículos por
meio de plataformas
que se movimentam
de maneira rotativa,
permitindo o resgate
dos carros em até 90 segundos. Tudo com baixo consumo de
energia e manutenção, e dispensando a presença do operador.
SMART PARKING BRASIL
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um design moderno e dimensões
reduzidas, oferece uma passagem fácil e rápida para o usuário,
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corpo do produto ainda é reforçado para suportar impactos provocados por cadeiras de rodas.
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do equipamento seja prolongada
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performance.
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Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil 24
25 Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil
17 a 20/05
Maior evento dos Estados Unidos
de educação e networking do setor
de estacionamentos e transporte,
o congresso anual do International
Parking Institute (IPI), o IPI Conference & Expo, ocorre em 2016 na cidade de Nashville, no Estado norte-americano do Tennessee. Tradicionalmente, cerca de 3 mil participantes se reúnem
durante quatro dias para conferências, palestras,
discussões de liderança, trabalhos em rede, prêmios, eventos especiais. A área de exposição conta
com mais de 250 expositores do mundo inteiro.
Onde: Nashville, Tennessee
http://www.parking.org/meetings--events/ipi-conference--expo.html
23 a 25
Setembro
Em 2016, Pequim é a sede
da Intertraffic China. O
evento traz as novidades nas áreas de infraestrutura, gestão do tráfego, segurança e estacionamento.
As principais empresas do mundo apresentam seus
mais recentes produtos e técnicas durante a feira.
Onde: Pequim, China
http://www.intertraffic.com/china/
19 a 22
O NPA Convention & Expo
acontece anualmente reunindo os principais especialistas e recursos da
indústria de estacionamento. Profissionais do setor
vindos de diversos países se reúnem para discutir
as atuais tendências, melhores práticas e aprender
em primeira mão o que os líderes da indústria estão
fazendo para ficar à frente.
Onde: Westin Peachtree Plaza Atlanta, Georgia
http://weareparking.org/events/event_details.
asp?id=663745
Outubro
Maio
AGENDA 2016
4a6
O 5º Congresso
Brasileiro de Estacionamentos tem novidades em 2016. O congresso, único evento educacional do setor de estacionamentos realizado no Brasil, traz a IPI International
Parking Conference, resultado do intercâmbio
de expertises entre a Abrapark e o International
Parking Institute (IPI). A conferência internacional
soma ao congresso brasileiro, trazendo palestrantes
internacionais de alto nível, selecionados pelo IPI, e
um maior número de participantes internacionais
de países da América Latina e dos Estados Unidos,
principalmente. Durante os eventos, que ocorrem
no âmbito da Expo Parking, haverá a premiação do
TOP Abrapark 2016.
Onde: Expo Center Norte - São Paulo - SP
www.abrapark.com.br
4a6
O 2º Prêmio TOP Abrapark já
está com inscrições abertas. Até
8 de julho, é possível participar
do único prêmio brasileiro do setor de estacionamentos, promovido pela Abrapark. São cinco
categorias e a premiação acontecerá entre 4 e 6 de
outubro, durante o Congresso Brasileiro de Estacionamentos e o IPI International Parking Conference,
dentro da programação da Expo Parking.
Onde: Expo Center Norte - São Paulo - SP
www.abrapark.com.br
4a6
A 5º edição da Expo Parking, única feira da América
Latina para gestores, operadores e fornecedores de
estacionamentos, possibilita o contato com os mais
importantes especialistas e empresários do Brasil e
do exterior.
Onde: São Paulo - SP
www.expo-parking.com.br
Envie informações para a agenda de eventos da Parking Brasil.
Entre em contato com
[email protected]
A Abrapark não se responsabiliza por mudanças nas datas e programação dos eventos.
Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil 26
27 Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil
Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil 28