Sidorna 1-50 3,6 Mb - dalhems world wide mail order, race parts

Transcrição

PAUTER BILLET VEVSTAKAR
Pauter Machine har erfarenhet av racing sedan många år tillbaka. Don Pauter
själv innehar världsrekord i Dragracing, med en egenhändigt konstruerad
motor. Toppförare i NASCAR, SCCA, SCORE, NHRA, USAC, SSDRA och andra
serier använder Pauters chromoly stakar.
Man kan dela in vevstakshaveri i två kategorier. Den första är haveri beroende
på smörjning, felaktigt val av komponenter, överhettning, knackning osv. Den
andra orsaken är materialfel, alltså dålig kvalitet på stakarna eller dålig
utformning osv. Den senare orsaken kan tillverkaren av stakar råda över. Vad
är det då som är speciellt för Pauter stakar mot andra? Jo, dessa stakar har
en helt annan design än dom flesta andra high performancestakar på
marknaden. Varför är detta bra?
1. MINIMERING AV LOKALA STRESSKONCENTRATIONER.
Mycket arbete är lagts ned på att minimera påfrestningarna på staken.
Stakens ”skaft” är parallellt nästan hela vägen och övergår mjukt till den
runda formen i ändarna.
2. STOR TVÄRSNITTSMASSA.
Påfrestningarna är stora i ”skaftet” när motorn arbetar. Stakarna är kraftiga
på dom ställen där det behövs, samtidigt som dom är lätta. Enligt Pauter är
en H-formad stake kraftig där det inte behövs och detta ökar påfrestningen,
genom den onödigt höga vikten.
3. MOTSTÅND I OLJETRÅGET.
Oljan kastas ut mot blocket och tråget och studsar sedan in mot stakarna och
veven. Med en bred stake, som en H-stake, blir motståndet högre och man
förlorar effekt. Den strömlinjeformade designen på Pauter staken minskar
motståndet för staken i oljetråget, och det blir det mindre luft i oljan, vilket gör
att lagrerna varar längre.
4. EXTRA MATERIAL VID BULTARNA.
Stor vikt har lagts ned vid utformandet av staken vid bultarna. Detta är en
känslig punkt. Extra material har lagts till för att maximera livslängden, men
inte mer än vad som är nödvändigt, detta för att minimera vikten.
5. NICKELLEGERAT CHROMOLY STÅL.
Det 4340 chromolystål som används är legerat med en liten del nickel. Detta
gör att staken tål mer påfrestningar utan att spricka. En annan fördel är att
härdningen går längre in i staken än på enklare chromoly legeringar. Dessutom blir stakens yta hårdare utan att bli sprödare. Alla stakar är smidda för
bättre hållfasthet.
6. STÅLKULEBLÄSTRADE.
Blästringen ökar livslängden markant på stakarna. En beprövad metod på
bl.a. ventilfjädrar och andra mycket påfrestade delar.
7. ARP 2000 VEVSTAKSBULTAR.
Dessa bultar är väl beprövade och har aldrig orsakat några problem. Andra
bultar kan tillhandahållas på begäran, men enligt Pauter behövs det ej.
Det går att specialbeställa stakarna i längderna 4,5”-6,8” (114,3-172,7mm)
Stakarna är gjorda för fullflytande kolvbult. Vill man ha annan metod så måste
det meddelas vid beställningen.
Stakarna för en speciell bilmodell görs med original offset. Om man vill ha
annat utförande så meddela vid beställningstillfället. En oljekanal för extra
smörjning av kolvbulten kan fås mot extra kostnad,
AUDI
2.2L 5-cyl.
PORSCHE
BULTDIAM. LAGERDIAM. LÄNGD
944/944 Turbo
24
55
150
928
24
55
150
911 2,0- 2,2L
22
61
130
911 2,4- 2,7L
22
56
127,8
911 3,0L
22
56
127,8
911 3,2- 3,3L/
3,6- 3,8L
23
58
127
993
23
58
127
996
22
56
145
924
24
51,6
144
914 1,7- 1,8L
24
57,8
127
914 2,0L
24
52,8
131
BREDD
28,7
21,7
21,7
23,6
21,7
VIKT
652
637
578
585
575
ART.NR
944-240-550-1500f
928-240-550-1500f
P22-220-610-1300F
P27-220-560-1278F
P30-220-560-1278F
21,7
18,4
20,2
27,9
25,7
25,7
570
550
630
670
620
620
964-230-580-1270F
993-230-580-1270F
996-220-560-1450F
924-240-516-1440F
P18-240-579-1270F
P20-240-528-1310F
SAAB
900 Turbo
24
56
134
BREDD
26,4
VIKT
686
ART.NR
SAB-240-560-1340C
SUBARU
2,0L, 2,2L
23
55
130,4
2,5L -99 DOCH
23
51
131,6
2,5L 00- SOCH
23
55
131,6
BREDD
21,3
21,3
21,3
VIKT
555
575
585
ART.NR
SUB-230-550-1305F
SUB-230-510-1315F
SUB-230-550-1315F
SUZUKI
Swift/ Metro
4-cyl 1,3L
BREDD
VIKT
ART.NR
22
456
SUZ-190-450-1198F
TOYOTA
Eclipse 4G63 tidig 21
48
150
4G63 tidig ”lättvikt” 21
48
150
Eclipse 4G63 sen 22
48
150
4G63 sen ”lättvikt” 22
48
150
Starion 2,6L 4G54 22
56
165,8
3000GT Twin-turbo 22
53
140,6
Mirage 1,8L
19
48
133,4
Corolla GTS/
1,6L 4AG
20
45
122
Corolla 1,8L 3TC 22
51
122,8
Tacoma,/
”4Runner” 2,7L/
4-Cyl 3RZFE
24
56
147
Taxoma T-100/
”4Runner” 3,4L/
V6 5Vzfe
22
58
148
MR2 Turbo, Celica/
Turbo 2,0L 3SGTE 22
51
138
MR2, Celica/
2,2L, 5SFE
22
55
138
Supra Turbo/
3,0L, 7MGTE
22
55
152
Supra GS300/
SC300 3,0 2JZGTE 22
55
142
19
45
119,7
BREDD
28,3
28,3
26,3
26,3
29,8
20,8
21,8
VIKT
685
610
650
590
585
530
ART.NR
MIT-210-480-1500F
EVO-210-480-1500F
MIT-220-480-1500F
EVO-220-480-1500F
MIT-220-560-1658F
MIT-220-530-1406F
MIT-190-480-1334F
21,7
26,7
460
585
TOY-200-450-1220F
TOY-220-510-1228F
25,8
650
TOY-240-560-1470F
22,8
615
TOY-220-580-1480F
26,8
620
TOY-220-510-1380F
26,8
630
TOY-220-550-1380F
24,8
640
TOY-220-550-1220F
25,9
640
TOY-220-550-1420F
TRIUMPH
Spitfire 1,3L
20,6
45
146
BREDD
22,8
VIKT
457
ART.NR
TRI-206-450-1460F
20
50,5
136
BREDD
24,5
VIKT
600
ART.NR
AUD-200-506-1360F
VOLVO
B20
24
58
144,7
BREDD
28,4
VIKT
742
ART.NR
VOL-240-580-1448F
BMW
2002 M10
22
52
135
M3 4-cyl S14
22
52
144
6-cyl S50 DOCH
22
48
135
M5/ M6 S88
22
52
144
Stor 6-cyl motor
22
52
135
325 M20 SOCH/
318is/ Z3
22
48
135
M42/ M44
22
48
135
BREDD
23,8
23,8
21,8
23,8
23,8
VIKT
560
570
540
570
560
ART.NR
M10-220-520-135OF
S14-220-520-144OF
S50-220-480-135OF
S88-220-520-144OF
M30-220-520-135OF
21,8
21,8
540
540
M20-220-480-135OF
M42-220-480-135OF
VW
T1 1500-1600
22
58
137
T1 Buick
22
54
137
T4 1700-1800
24
58
127
T4 2,0L
24
52,8
131
Golf 1,6L
22
49
136
Jetta 2,0L
21
50,6
159
GTi 1,8L
20
50,6
144
VR6
20
56,8
164
BREDD
22,7
22,7
25,7
25,7
24,9
24,9
24,9
19,8
VIKT
590
595
615
600
616
570
600
600
ART.NR
VW1-220-578-1370F
VW1-220537-XXXXC
VW4-240-579-1270F
VW4-240-528-1310F
RAB-220-490-1360F
JET-210-506-1590F
GTI-200-506-1440F
VR6-200-568-1640F
FERRARI
Dino 246
308
20
47
118
18,5
47
136,8
BREDD
23,5
2234
VIKT
531
568
ART.NR
FER-200-471-118OF
FER-185-471-1368F
FORD
Contour Duratec/
V6 2,5L
21
53
138
Focus Zetec 4 2,0L 20
50
139
BREDD
VIKT
ART.NR
21,2
24,3
591
-
FRD-210-530-138OF
FRD-200-500-139OC
HONDA
1,6L V-Tec B16
21
48
134,3
1,8L V-Tec/
B18C (GSR)
21
48
137,9
2,0L B20A5/
2,3L H23
22
51
141,5
2,2L V-Tec’H22
22
51
143
1,8L ej V-Tec/
B18A (LS)
21
48
137
1,6L ej V-Tec D16 19
48
137
BREDD
23,7
VIKT
510
ART.NR
HON-210-480-1344F
2138
517
HON-210-480-138OF
23,7
23,7
535
545
HON-220510-1415F
HON-220-510-1432F
23,7
22,7
520
500
HON-210-480-1370F
HON-190-480-137OF
HYUNDAI
Accent/S coupe
18
48
131
BREDD
22,8
VIKT
491
ART.NR
HYN-180-480-131OF
MAZDA
323/MX5/
1,6/ 1,8L
20
48
132,8
626/MX6/Probe/
V6 2,5L
20
56
137,8
MX6 Turbo/Probe/
Turbo 2,2L
22
54
158,5
626/MX6 2L
19
51
135
BREDD
VIKT
ART.NR
21,8
-
MAZ-200-480-1328F
21,3
-
MAZ-200-560-1378F
26,8
21,8
-
MAZ-220-540-1585F
MAZ-190-510-1350F
MINI
Cooper 1275s
20,6
45
152,4
BREDD
26,9
VIKT
557
ART.NR
MIN-206-450-1524C
NISSAN
240Z L24,
510 L16
21
53
132,9
240SX KA24DE
21
53
164,2
300ZX Twin-Turbo/
VG30DE-TT
21
53
154
Skyline GT-R/
RB26DE-TT
21
51
121,5
BREDD
VIKT
ART.NR
26,7
24,7
590
695
L16-210-530-1330F
NIS-210-530-1650F
20,7
625
NIS-220-530-1540F
21,7
530
NIS-210-510-1215F
OBS! DET KAN SKILJA LITE PÅ MÅTTEN
PRISER PAUTER VEVSTAKAR
ALLA STAKAR SAMMA PRIS 10.895:- / 4ST
1
TEL 0346/20735
MAHLE SMIDDA KOLVAR
KOLVRINGAR
ROSTFRIA VENTILER
Kolvringar till Mahle satserna. Passar givetvis även till andra
motorer och kolvar. Gjorda för att hålla länge och tåla racekörning.
4578-11
Kolvringar 85,5X2X2X5mm /sats
460
4578-12
Kolvringar 87X2X2X5mm /sats
460
4578-13
460
4578-16
Kolvringar 90,5X1,5X2X5mm /sats
650
4578-18
Kolvringar 92X1,5X2X4mm /sats
460
4578-18-2
460
4578-20
Kolvringar 94X1,5X2X4mm /sats
460
Smidda Mahle kolvar kompletta med ringar och kolvbultar. Säljs i
satser med 4st kolvar. Kompressionshöjden är mätt från centrum
på kolvbulten till toppen på kolven. Alla kolvarna har flat topp.
22mm kolvbult.
E70FX87 Kolv 87mm (39,6mm komp.höjd) /4st
2.695
E70GX
Kolv 88mm (39,6mm komp.höjd) /4st
2.695
E70HX
Kolv 90,5mm (39,6mm komp.höjd) /4st
2.695
E70HXSS Kolv 90,5mm (34,5mm komp.höjd) /4st
2.695
E70JX
2.695
E70JXSS Kolv 92mm (34,5mm komp.höjd) /4st
2.695
E70LX
2.695
E70LXSS Kolv 94mm (35mm komp.höjd) /4st
2.695
TOTAL SEAL KOLVRINGAR
Samma som ovan fast Total Seal. OBS bara 2:a kolvringen. Man
måste med andra ord köpa en sats topp och oljeringar upptill.
CB1206 Total Seal kolvringar 85,5mm
1.375
CB1171 Total Seal kolvringar 87mm
1.375
1.375
CB1175 Total Seal kolvringar 90,5mm
1.375
1.375
1.375
ANDRA SMIDDA KOLVAR
DEVES KOLVRINGAR
Vi håller på att förhandla med ett par kolvtillverkare i skrivande
stund, och hoppas kunna leverera racekolvar till fler talet
bilmodeller i början av 2003.
RACING VEVSTAKAR
Deves piston rings görs i USA men var ursprungligen ett svenskt
bolag som startade 1932 i Stockholm. Fortfarande inhandlas
råmaterialet i Sverige. Deves är känt för lång livslängd och
hållfasthet. Man är officiell kolvringsleverantör till Rolls Royce i
USA, och även Porsche USA änvänder mycket Deves. Många
använder ringarna till dragracing, racing och annan motorsport.
Man har ringar till allt från gammelbilar till moderna. Man tillverkar
även ringar till MC. Priserna är mycket humana. Hör av dig för mer
info eller kolla deras hemsida www.deves.com. Notera ner deras
artikelnummer och maila eller ring oss för pris.
RACING VENTILSTYRNINGAR
Ventilerna är gjorda i Svenskt rostfritt 21-4N stål med en
hårdmetallkärna i ändan så att inte ventilerna blir som kantareller.
Dock rekomenderas ventilskaftstallrikar för säkerhets skull.
Ventilerna är smidda i ett stycke. Dessa ventiler sitter i en massa
Volvo turbo-bilar, VW rallycrossbilar, Ford rally och banracingbilar
mm. Chansa inte tänk på att en ventil som går av pajar ofta hela
motorn, detta gäller även standardmotorer.
OBS! Ventilskaftstallrikar måste användas när hårdare
ventilfjädrar/vass kam används om garantin skall gälla.
Molystart 25mm. 4,4mm ner till första knasterspår. 8mm skaft.
4044-10 Rostfri ventil 117mm X 38mm/st
225
225
185
185
185
185
185
185
MANLEY ROSTFRIA VENTILER
Dessa rostfria ventiler har kromat skaft och går därför att använda
till bl.a. toppar med gjutjärnsstyrningar. Manley är en av världens
främsta tillverkare av racingventiler. Molystart 25mm.8mm skaft.
11674
Manley ventil 112mm X 37,5mm/st
345
11670
Manley ventil 112mm X 40mm/st
345
11675
345
11660-46 Manley ventil 112mm X 46mm/st
545
545
345
11667
395
11668
395
11663
Manley ventil tom 125mm X 40mm/st
495
11660
Manley ventil tom 125mm X 52mm/st
495
NYHET!!!!!!
Absolut bland de finaste H modell stakarna på marknaden.
* Parallellstråledesign för ökad styrka.
* Smidda i E4340 chromolystål.
* Mikrohonade till exakt mått.
* Vevstaksbussning ingår.
* Toleranser i utformningen, inte efter bearbetningen.
Porsches axeldiameter: 53mm. VW: 55mm. Lilländans dia: 22mm.
Längden mäts från centrum kolvbult till centrum vevtappen.
4005-09 Racevevstakar 136mm, VW-diameter/4st 6.990
4005-10 Racevevstakar 140mm, VW-diameter/4st 6.990
VEVSTAKSBULTAR RACE
Ventilstyrningarna är gjorda av aluminiumsilikonbrons, ett material
som är mycket hårt och har liten friktion. 10ggr livslängd mot
vanliga styrningar. Måtten är längd x ytterdiam. x innerdiam.
4056V
Ventilstyrning Volvo 53x13,5x8mm /st 90
4056-001
Ventilstyrning 53x12x8mm /st
59
4057-001
Ventilstyrning 59x12x8mm /st
59
021-101-417A Ventilstyrning 62x13x9mm /st
49
021-101-417A1 Ventilstyrning 66,4x13x9mm /st
49
049-103-419
Ventilstyrning 37,3x12x7mm /st
39
056-103-419A Ventilstyrning 36,2x12x8mm /st
38
113-101-403A Ventilstyrning 64x12x8mm /st
45
VENTILSKAFTSHATTAR
Lösa vevstaksbultar till t.ex. ovanstående vevstakar.
4005-36
Bugpack vevstaksbultar /8st
GB194APD Gene Berg vevstaksbult /st
1.695
295
Vi kan nu erbjuda hela Manleys sortiment av ventiler och andra
delar. Massvis av godis. Ring eller kolla vår hemsida för mer info.
Några exempel följer nedan.
11385
Avgasventil 26mm Honda CRX D16A6
345
11376
Insugsventil 34mm Honda 1,6 V-TEC
375
11103
Avgasventil 29mm Mazda Miata BP056
365
11108
Insugsventil 35mm Nissan 300 VG30D
375
11122
Insugsventil Toyota Supra 3,0 7MGE
375
TITANIUM VENTILER
Titanium ventiler används när man behöver en lätt ventil. Ventilerna
är mycket starka och kan användas med fördel på både in och
utblås sidan i en dragracing motor. För banracing etc. används
oftast titaniumventilerna endast på insugs sidan. Vid beställning
specificera längd och diameter på ventilen. Knaster ingår.
4059-XX Titanium ventil 40-50mm /st
Från 1.950
VENTILSÄTEN RACING
TEFLONKOLVBULTSLÅS
Ventilhattar är en billig livförsäkring för ändan på ventilskaftet.
Gene Bergs modell har lite tajtare passform än 4029. 2mm tjocka.
4029
Härdade ventilskaftshattar /8st
220
GB369-8 Härdade ventilskaftshattar Gene Berg/8st 550
VENTILKNASTER
När låsclipset till kolvbulten lossar innebär det en katastrof för
motorn. De här teflonknopparna är lätta att installera. Ett måste för
alla högprestandamotorer. 8st ingår i varje sats.
4594-11 Teflonkolvbultslås 85,5-88mm x=7,2mm
230
4594-12 Teflonkolvbultslås 90,5mm
x=7,8mm
230
4594-13 Teflonkolvbultslås 92mm
x=8,3mm
230
4594-14 Teflonkolvbultslås 94mm
x=9,3mm
230
4015-002 Raceknaster 3-spårs (Volvo) /st
13090
Raceknaster 1-spårs /par
2
8
39
Mycket hårda ventilsäten. Tål hårda fjädrar och hög temperatur.
4026
Säte 35,5mm /4st (D=37,6mm, d=32,5mm) 295
4028
Säte 37mm /4st (D=37,7mm, d=33mm)
295
4024
Säte 40mm /4st (D=41,6mm, d=36,3mm)
295
4043
295
4025
295
TEL 0346/20735
VENTILFJÄDRAR RACE
HÄRDADE STÅLSTÖTSTÄNGER
KAMFETT
E27-0158 Moly kamfett /57 gram
95
KENT OLJEPUMPAR FORD
Hårdare ventilfjädrar är ett måste om man har bytat kam och vill öka
varvet. #4046 och #GB273A klarar ett lyft på ca 16mm och #4047
klarar ett lyft på ca 14mm. 4046, 4047 och GB273A har ett tryck
på ca 60kg vid 44mm. 4046 och GB273A 123kg vid 31mm, och
4047 113kg vid 31mm.
4014-001 Bugpack enkla fjädrar race /st
39
D=32,1mm, d=23,7mm
4046
Bugpack dubbla fjädrar race /st
75
D=31mm, d=23,2mm,/ D=23,1mm, d=17,4mm
4047
Bugpack dubbla fjädrar race /st
75
D=32mm, d=23,7mm,/ D=23,5mm, d=17,3mm
GB269
Gene Berg trippelfjädrar /8st
2.150
4046-10 Bugpack Cheva fjädrar 1 3/8" /8st
995
D=36,3mm, d=27,7mm,/ D=27,4mm, d=20,3mm
Alla stötstängerna har kula i båda ändarna.
4081
Härdade stålstötstänger /8st
4084
Härdade stålstötstänger okapade /8st
645
645
ALUMINIUMSTÖTSTÄNGER
4054
Aluminiumstötstänger okapade /8st
795
CHROMOLY STÖTSTÄNGER
Mycket exklusiva stötstänger gjorda i 9,5mm 4130 chromolystål
som tål dom hårdaste påfrestningar. Kula i båda ändarna.
4053-14 Chromoly stötstänger 295mm / 11,6" /8st 895
GB 160,000 PSI STÖTSTÄNGER
VENTILFJÄDERBRICKOR
För motorer med dubbla , trippla eller Chevy ventilfjädrar och som
varvar över 8500 rpm. Stötstängerna är gjorda av 3/8" chromoly
med 0,060" (1,52mm) väggtjocklek. Stötstängerna finns i olika
okapade längder. Dom går bara att korta 6mm p.g.a. att dom har
tjockare väggar i mitten än i ändarna. Kula i båda ändarna.
GB425-11000 Stötstänger 295mm / 11,00" /8st
1.790
1.790
1.790
1.790
KENT KAMFÖLJARE
4013-001 Bugpack brickor aluminium/st
D=31mm, d=9,7mm
4048-001 Brickor chromoly/st
D=28,4mm, d=10,1mm
4048-10 Brickor Cheva 1 3/8" chromoly /8st
D=34,9mm, d=8,8mm
4052
Bugpack brickor titanium /8st
4052-10 Brickor Cheva 1 3/8" titanium /8st
GB277A GB brickor Cheva 1 3/8" titanium /8st
GB282
GB brickor trippel chromoly /8st
Oljepump Pinto högtryck
Oljepump Pinto högtryck/hög volym
Oljepump X-flow högtryck
Oljepump X-flow högtryck/hög volym
Oljepump C.V.H. -86 högtryck
Oljepump C.V.H. 86- högtryck
Oljepump Fiesta högtryck
Oljepump Fiesta högtryck/hög volym
Oljepump V4/V6 engelsk sena modell
Oljepump V6 2,3/2,8 Taunus högtryck
1.395
1.950
1.250
1.695
1.995
1.995
1.350
1.750
1.395
1.550
MESA-COOL ™ OLJEKYLARE
31
46
595
1.295
1.750
2.190
495
NYHETER
Vi har nu börjat sälja kamaxlar, kamdrev, lyftare, remskivor,
oljelock, osv till japanska och amerikanska bilar. Här följer en
del av leverantörena. skunk2 RACING, MARCH performance
pulleys, UR Racing, WORLD, Cloyes, Comp Cams, Crane cams,
Edelbrock, Lunati, TD performance, Moroso, och en massa till.
Vill du ha mer info så hör av dig, eller kolla vår hemsida
www.dalhems.com .
NYHETER
VENTILFJÄDERSCHIMS
Dessa ventilfjäderschims är gjorda i härdat stål, och förhindrar att
ventilfjädrarna äter sig ner i toppen. Man kan också justera in
ventilens inspänningstryck.
4055-001 Schims enkelfjädrar 0,38mm/,015"/st
10
10
10
4058-001 Schims dubbelfjädrar 0,38mm/,015"/st
10
10
10
VIPPSTÄLL FORD
KENT vippställ till Ford.
S-4
Rullvippställ Ford X-flow 1,54:1
S-21
Rullvippställ Ford X-flow 1,69:1
S-183
Vipparmar Ford CVH X-flow 1,73:1
S-3
Glidvippställ Ford X-flow 1,50:1
OP8
OP9
OP4
OP5
OP15
OP17
OP6
OP7
OP10
OP11
Observera att dom flesta säljs i sats, men en del säljs styckvis.
CF-38
Audi 80 4-cyl hydrauliska /sats
2.695
CF-39
Audi 100 5-cyl hydrauliska /sats
2.895
CF-34
Datsun 1200 O.H.V. /sats
2.895
CF-16
Datsun 1400-1800 O.H.C. /sats
2.895
CF-32
Datsun 6-cyl O.H.C. /sats
3.295
CF-36
Ford 1600-2000 O.H.C. std pad /sats
995
CF-12
Ford 1600-2000 O.H.C. special pad /sats
995
CF-6
Ford X-flow 109E smal /sats
745
CF-7
Ford X-flow 711M bred /sats
745
CF-30
Ford X-flow full race /sats
1.845
CF-9
Ford V6 3000 /sats
1.265
CF-10
Ford V6 2,3/2,8 Taunus /sats
1.455
CF-11
Ford Escort C.V.H. solida /sats
3.295
CF-28
Ford Escort C.V.H. hydrauliska /sats
1.850
CF-29
Escort C.V.H. anti pump hydrauliska /sats 2.195
CF-40
Lotus Twin Cam specialstål /st
595
CF-46
Ford Cosworth (std bas cirkel) /st
595
CF-47
Ford Cosworth (för slipad kam) /st
595
CF-48
Ford Cosworth (för lång ventil) /st
595
CF-35
Fiat 850/903 /sats
2.295
CF-37
Peugeot 1,6/1,9 GTI /sats
2.495
CF-43
Peugeot 16V solida /st
595
CF-44
Renault Clio 16V solida /st
595
CF-13
Talbot 1500/1725 Hunter /sats
895
CF-14
Talbot Avenger /sats
995
CF-15
Talbot Horizon/Alpine /sats
995
CF-26
Toyota Celica 1588 2TC /sats
1.695
CF-27
Toyota 1200 /sats
1.795
CF-18
Vauxhall Viva /sats
795
CF-19
Vauxhall 2,3 O.H.C. /sats
1.695
CF-21
Opel 1600-2000 R.W.D. /sats
1.695
CF-31
Opel 6-cyl R.W.D. /sats
2.195
CF-20
Opel Astra 13-1800 /sats
1.995
CF-50
Opel Astra 13-1800 /sats
2.495
CF-41
Opel Astra 16V solida /st
595
CF-33
Volvo B18/B20 /sats
1.295
CF-38
VW Golf hydrauliska /sats
2.695
CF-42
VW Golf 16V solida /st
595
Detta är det senaste inom oljekylare. På grund av ny teknik har man
ökat kylningen med 30% mot vanliga oljekyl, dessutom har man
minskat tr yckförlusterna genom kylet. Konstruktionen är
vibrationssäker och tål mycket stryk. Kylarna är gjorda i aluminium.
Nipplar #3021 passar i utgångarna. Nipplar ingår ej.
Alla är 39mm tjocka.
3080-10 Oljekyl 24 plattor 70 X 280mm
745
995
1.295
1.675
3021
Nippel för 1/2" slang /par
65
OLJEKYL
Kraftig oljekylare av koppar med aluminiumkylflänsar.
3001 Oljekyl med slangutgång (375x140x90mm)
590
3003 Oljekyl med gängad utgång (400x140x90mm) 750
MÄSSINGSNIPPLAR
INSATSGÄNGOR
6.995
6.995
6.995
2.495
Ett bra alternativ för att få ett bra fäste för bultar, eller för att ersätta
dåliga gängor. Även bra när man skall gå från 10mm till 8mm bult.
4560
Insatsgängor 14mm X 10mm /16st
175
4561
175
4562
175
4563
Insatsgängor 1/2" X 10mm /16st
175
3
Nipplarna passar bland annat till oljefilterhållare och oljekyl.
3020
Nippel för 1/2" slang 3/8" gänga /par
65
3021
Nippel för 1/2" slang 1/2" gänga /par
65
3024
45° vinkel med 3/8" gänga /par
129
3026
90° vinkel med 3/8" gänga /par
99
3060
Nippel 1/2" anslutn. till oljekyl #3003 /par 99
TEL 0346/20735
OLJETERMOSTAT
PIPERCROSS VEVHUSFILTER
Denna oljetermostat gör att det inte tar onödigt lång tid innan oljan
får rätt arbetstemperatur. Lite olja går dock genom termostaten så
att inte motorn startas med tomma oljekanaler. Öppnar vid 80°C.
3061
Oljetermostat med nipplar
795
OLJEFILTERHÅLLARE
Vevhusventilationsfilter gjorda av Pipercross med aluminiumlock
och gummihals. Halsen har diametrar i tre steg. 13, 16 och 19mm.
C9024
Vevhusfilter PC 13-19mm hals krom
275
C9024B Vevhusfilter PC 13-19mm hals blått
275
C9024R Vevhusfilter PC 13-19mm hals rött
275
OLJEVENTILATIONSSYSTEM
DIV.PACKNINGAR FORD
Packningarna med c/a i texten är i koppar/asbest.
RD4184 Toppackning X-flow "felpro" (+1,5mm dia.) 495
RD4150 Toppackning X-flow 83,5mm c/a
595
RD4151 Toppackning X-flow 83,5mm race
1.395
RD4152 Toppackning X-flow 85,0mm c/a
695
RD4153 Toppackning X-flow 85,0mm race
1.395
RD4154 Avgaspackning X-flow big bore
109
RD4155 Toppackning CVH "felpro"
495
RD4156 Toppackning Pinto "felpro"
495
RD4157 Toppackning Pinto 94,5mm race
1.270
RD4158 Avgaspackning Pinto big bore
299
RD4159 Insugspackning Pinto race
95
KENT JUSTERBARA KAMDREV
Oljefilterhållare för att fästa ett oljefilter där det passar bäst.
Nipplar ingår ej.
3015
Oljefilterhållare med nippelutgång upp
295
3053
Oljefilterhållare med nippelutgång vänster 245
3054
Oljefilterhållare med nippelutgång höger
245
3020
65
Detta är en mycket bra anläggning för att hålla ordning på oljan i
motorn så att den inte läcker ut. Samtidigt ser man till att inte smuts
kommer in i motorn.
3043
Bugpacks oljeventilation
495
VEVHUSVENT FORD
OLJEFILTERADAPTER
Uttag för vevhusventilation i aluminium.
RD4160 Vevhusventilation uttag Ford X-flow
RD4161 Vevhusventilation uttag Ford OHC
149
149
CATCH TANK
Adapter för att få in och ut oljan vid en oljefilterhållarplats.
3009-002 Oljefilteradapter
265
3021
65
VÅFFELADAPTER
När inget annat nämns, så ingår bara ett justerbart kamdrev. I en
del fall så säljs det ett helt kit med två drev och kedja. Många av
dreven finns både i stål och i aluminium.
SK57
Audi 100 5-cyl stål
1.995
CA57
Audi 100 5-cyl aluminium
2.250
CA39
BMW 6-cyl small block series
2.295
CA40
Fiat S.O.H.C. aluminium
2.195
CA41
Fiat twin cam aluminium /par
3.995
SK11
Ford Pinto stål
1.795
CA11
Ford Pinto aluminium
1.895
SK27
Ford X-flow simplex stål
1.395
SK13
Ford X-flow duplex sats stål
1.995
SK28
Ford Sierra Cosworth 16V stål /par
3.495
CA28
Ford Sierra Cosworth 16V alu. /par
3.495
SK18
Ford Escort C.V.H. stål
1.695
CA18
Ford Escort C.V.H. aluminium
2.095
SK45
Lotus Twin Cam 8V stål /par
2.295
CA31
Peugeot 205 1,6/1,9 GTi aluminium
2.450
CA58
Porsche 924 aluminium
2.195
CA65
Renault Clio 16V aluminium
3.995
SK14
Opel 1600-2000 R.W.D. stål
1.795
SK30
Opel Astra 1600-1800 stål
1.795
CA30
Opel Astra 1600-1800 aluminium
1.895
SK55
Opel Nova 1,6 GTE stål
1.795
CA55
Opel Nova 1,6 GTE aluminium
1.895
CA64
Opel Astra 16V aluminium /par
3.995
SK32
VW Golf stål (Audi 80 4-cyl.)
1.995
CA32
VW Golf aluminium (Audi 80 4-cyl.)
2.595
MAHLE PACKNINGSKLISTER
Adapter som fästs mellan oljefilterhållaren och filtret för att få ut
och in oljan igen för t.ex. oljekyl Nipplar ingår ej.
CB1735 Våffeladapter
435
3020
65
Oljeuppsamlingstank i aluminium. 200mm hög X 125mm bred X
85mm djup. Går att använda till catch tank för insprutning efter
modifiering.
RD2407 Oljeuppsamlingstank aluminium
1.395
Idealiskt där inte packningar skall användas. Stelnar inte helt.
GGC102 Mahle packningsklister /73 gram
49
TORRSUMPSTANK
ALUMINIUMBULT OCH MUTTER
FRAM HP1 OLJEFILTER
Aluminium bultar och muttrar i alla olika dimensioner och storlekar.
Smidda skallar och rullade gängor. Mycket hög kvalitet. Finns i fem
färger. Olika slags brickor finns också. Ring för info.
MOLYBDENDISULFID I OLJA
HP1
3046
Oljefilter fullflödes 1 liter fram HP1
Oljefilter fullflödes 0,5 liter Bugpack
199
125
Oljetank i aluminium till torrsumpsystem. 36cm hög och 18cm
diameter. Rymmer c:a 8 liter.
RD2400 Torrsumpstank aluminium
2.590
VEVHUSVENTILATIONSFILTER
DIV.PACKNINGAR
P
Bra för att undvika att smuts kommer ner i motorn.
3052
Bugpack vevhusventilationsfilter
150
Vi kommer att sälja diverse racing och högprestanda packningar till
japanska och amerikanska bilar. Det kommer också att finnas en
hel del till europeiska bilar. Hör av dig för mer info.
4
Molybdendisulfid kallas ofta bara
Molly. Mollyt ingår i en massa
produkter som kamfett, monteringsoljor, rostlösningsspray mm. En av de
få “undermedel” som funkar bra.
Ämnet består av mycket små och
“hala” flak. Dessa lägger sig i
håligheter och skrymslen, och när du
startar motorn, lägger de sig emellan
metallen och lagrena, och förhindrar
slitage tills oljetr ycket kommit.
Idealisk vid ihopmontering av motorer
och växellådor. Häll i en burk vid varje
oljebyte, så ökar du livslängden och
förhoppningsvis ef fekten. En del
påstår att bensinförbrukningen också
går ner.
320192 Molly i olja 300ml
72
TEL 0346/20735
Fidanza aluminiumsvänghjul
Fidanza svänghjul är välkända i racingkretsar i USA. Öka
effekt-tillgången med ett lätt svänghjul. Mycket pålitliga.
Gjorda i 6061 T6 eller 2024 T3 aluminium. Slitytan är
gjord i 1050 hög kol stål, som tål alla sor ters
lamellbelägg. All bearbetning görs med CNC-maskiner.
Fidanza producerar mer än 25 000 svänghjul om året!
ALFA ROMEO
187161
187131
187201
187331
187337
1300/1600 with 105 tooth ring gear
1300/1600 with 105 tooth ring gear
using 7 1/4" clutch
2000 with 130 tooth ring gear
2000 with 130 tooth ring gear using
7 1/4" clutch
195327
325 with E36 Engine (dual mass
replacement)
325 with E36 Engine (dual mass
replacement) using 7 1/4" clutch
198541
198681
198571
198501
198551
198581
198661
1 piece rear main seal V8's with 153
tooth ring gear
2 piece rear main seal V8's with 153
tooth ring gear
1955-1986 V8 engines with 168 tooth
ring gear
LS1 & LS6 engines
LT1 & LT4 engines (dual mass replac.)
LT5 engines (dual mass replacement)
L98 engines (dual mass replacement)
For mating newer 6-speed gearbox to
2 piece rear main seal block.
7.595
7.595
7.595
7.595
1.6LSOHC
6.495
1.6L & 1.8L DOHC
6.495
1.6L & 1.8L DOHC using 5.5" clutch
-1.6L & 1.8L DOHC using 7.25' clutch
6.495
2.2L & 2.3L Prelude & Accord
6.495
2.2L & 2.3L Prelude & Accord 5.5" clutch
-2.2L & 2.3L Prelude & Accord 7.25" clutch 6.495
143201
G20
INFINITI
194207
194205
194701
2.2, 2.5 and 3.OL Engines
Neon / 95-99 Avenger 2.OL / 96-00
Breeze / 95-97 Cirrus 2.4L /95-99
Sebring 2.OL & 2.4L / 95-98 Stratus
1995-1999 Neon using 7.25" clutch
1995-1999 Neon using 5.5" clutch
Viper-all
186461
186481
161251
161231
186201
186991
186881
161221
186001
186471
186301
2300 engines - all
Y-Block engines - all
FE Blocks
1986 and up 5.OL with 157 tooth ring gear
289, 302, 351W and 351C engines thru
4.6L 6 bolt crank
4.6L 8 bolt crank
3/95-99 2.5L Contour /Mystique
inc. SVT & 1999- 2000 2.5L Cougar
Escort GT 1.8L
1997-1998 ZX2 Escort 2.OL
2000 ZX3 Focus
V8 Flatheads
2.2L Probe non-turbo
1988-1992 2.2L Probe Turbo
2.5L Probe
1989-1995 3.OL Taurus SHO
240SX
300ZX
300ZX Non-Turbo
300ZX Turbo
240,260and280Z&ZX All
1200 (B110)
411, 510, 610 & 710
Maxima
3.OL Pathfinder & Hardbody Truck
SR2O 2.OL Engines
199111
199991
199801
199145
199241
199247
199441
199001
199301
199307
111871
1.6L
122751
122757
122961
Elan
Elan using 7.25" clutch
Espirit
PORSCHE
119387
119381
119427
119421
119537
119531
3.8L engine using 7.25" clutch
3.8L
3.4L & 4.2L engine using 7.25" clutch
3.4L & 4.2L
5.3L & 6.OL engine using 7.25" clutch
5.3L & 6.OL
126801
126807
126681
126777
126481
126751
126757
1969-1980 MGB
MGB using 7.25" clutch
Late MGA
Early MGA using 7.25" clutch
948 Sprite & Midget
1275 Sprite & Midget
1275 Sprite & Midget using 7.25" clutch
6.495
6.495
6.495
161161
161181
161167
161231
161251
161221
161891
1.6L Miata all
1.8L Miata all
1.6/ 1.8L Miata all using 7.25" clutch
323 GTX / 90-94 Protege SOHC & DOHC
626 2.5L / 93-97 MX6 2.5L
626 2.2/88-92 MX6 ej Turbo/87-93 B2200
626 2.2L Turbo / 88-92 MX6 Turbo
7.595
7.595
7.595
7.595
6.495
7.595
6.495
6.495
6.495
161651
161781
161691
161731
161261
161301
161001
Eclipse 2WD Turbo (6 bolt)
4/90-97 Ecl. 2WD Turbo (7 bolt)
Eclipse AWD Turbo (6 bolt)
1990-1997 Eclipse AWD Turbo (7 bolt)
2.6L Conquest/Starion
4/90 - 98 3000GT/ Stealth Turbo
4/90 - 98 3000GT/ Stealth Non Turbo
7.595
7.595
7.595
7.595
7.595
7.595
199681
199687
911 Non-Turbo
1978-1983 911 Non-Turbo
911 Turbo
914 6 cyl using 5.5" multi disc clutch
924
924 using 7.25" multi disc clutch
944 Turbo
944 Non-Turbo
930 Dual Mass Replacement
930 Dual Mass Replacement using
7.25" multi disc clutch
136901
1979-1993 SAAB 900 Non-Turbo/Turbo
6.495
-7.595
-6.495
6.495
--
159001
Saturn All
110001
11/96 - 1999 2.5L Impreza, Legacy
& Forester
WRX
6.495
7.595
6.495
7.595
7.595
7.595
7.595
130851
130891
130901
7.795
LOTUS
6.495
6.495
6.495
6.495
7.595
7.595
7.595
7.595
6.495
7.595
7.595
8.495
6.495
6.495
-6.495
7.595
7.595
7.595
JAGUAR
7.595
7.595
7.595
7.595
7.595
7.595
7.595
7.595
7.595
7.595
9.595
9.595
SAAB
7.595
SATURN
MG
6.495
6.495
7.795
7.595
7.795
6.495
6.495
6.495
7.795
7.595
6.495
6.495
ISUZU
7.995
FORD
186231
186751
186541
186501
186511
143241
143301
143001
143331
143281
143121
143451
143991
143871
143201
7.995
CHRYSLER
194221
194201
NISSAN
191161
191681
191685
191687
191221
191225
191227
CHEVROLET
198531
Pris på alla kamdreven är 1695:-
HONDA
7.595
BMW
195321
Fidanza gör även en del justerbara kamdrev. T.ex. till Honda.
Chrysler, Ford, Mitshubishi mm. Finns i rött, blått och blankt.
6.495
SUBARU
110221
6.495
6.495
TOYOTA
MAZDA
MITSUBISHI
7.595
7.595
7.595
7.595
6.495
7.795
7.795
130441
130331
130001
130181
130221
130551
130591
130661
1985- 6/1985 MR2 Normaly Asperated
6/85 - 12/89 MR2 Normaly Asperated
1990-1995 MR2 and Corolla GTS w/5SFE
engine Normaly Asperated
MR2 Supercharged with 4AGZE engine
MR2 Turbo & Celica All-Trac 3SGTE
Corolla 3TGTE
18R
1981-1985 20/22R with 8 7/8" clutch
Supra & 81-88 Cressida 2.8L/3.OL
Supra 3.0L Turbo
Supra 3.OL Turbo
172441
172661
172131
172151
TR4 all
TR6 all
Early Spitfire 1300
Late Spitfire 1500
187281
187891
VR6 up to 1999
4 cyl. water cooled with 228 mm clutch
6.495
6.495
6.495
7.595
6.495
6.495
6.495
6.495
6.495
6.495
7.795
TRIUMPH
6.495
6.495
6.495
6.495
VW
5
TEL 0346/20735
7.595
7.595
OLJEFILTER
Fångar upp partiklar ända
ner till 12mikr oners
storlek. Det är 3 gånger
mindre, än de partiklar som
är vanligaste orsaken till
motorskada.
Utrustade med backventil i
de fall där det är
nödvändigt, för att undvika
att filtret töms på olja när
motorn inte är igång.
Kompatibla med nya
generationens syntetiska
oljor.
BILMODELL
ART.NR
Alfa Romeo (alla)
OF102
Audi (alla)
OF105
BMW (alla)
OF105
Citroén (alla)
OF103
Ferarri (alla)
OF110
Fiat 124 / 131 / 132 (alla)
Fiat Ritmo -5/81
Fiat Ritmo 6/81Fiat Tipo 1,4 (alla)
Fiat Uno (alla)
OF102
OF102
OF101
OF101
OF101
Ford Capri , (ej OHV)
Ford Capri OHV
Ford Cortina
Ford Escort (ange modell)
Ford Fiesta (alla)
Ford Granada (alla)
Ford Orion (alla)
Ford Sierra (ange modell)
OF102
OF106
OF102
OF101/102/106
OF101
OF102
OF101
OF101/102
Honda (alla)
OF114
Land Rover (alla)
OF110
Nissan (ange modell)
Opel (ange modell)
135:Alla modeller samma pris!!!
ART.NR
OF101
OF102
OF103
OF104
OF105
OF106
OF107
OF108
OF109
OF110
OF111
OF112
OF113
OF114
OF115
GÄNGA
PACKN.DIAM. FILTER DIAM. BACKVENT. LÄNGD
3/4"X16UNF
72mm
76mm
1
92mm
3/4"X16UNF
72mm
96mm
2
95mm
M20X1,5MM
73mm
76mm
1
91mm
M18X105MM
73mm
76mm
0
95mm
3/4"X16UNF
73mm
76mm
1
121mm
3/4"X16UNF
73mm
76mm
0
96mm
3/4"X16UNF
73mm
96mm
1
71mm
M20X1,5MM
70mm
86mm
1
52mm
13/16"X16UNF
72mm
76mm
1
94mm
3/4"X16UNF
73mm
96mm
2
138mm
3/4"X16UNF
72mm
76mm
1
139mm
M20X1,5MM
70mm
86mm
1
52mm
3/4"X16UNF
62mm
65mm
1
72mm
M20X1,5MM
65mm
79mm
1
80mm
3/4"X16UNF
63mm
69mm
1
87mm
OF102/115
OF104/106/107
Peugeot (alla)
OF103
Porsche 924
OF105
Renault (ange modell)
OF107/108/112
Rover gruppen (ange modell)
OF101/102 M.M.
Saab (ange modell)
OF101/102/104
Toyota (ange modell)
OF102/110/113
Vauxhall (ange modell)
OF104/106/107
Volkswagen (alla)
OF105
Volvo (alla)
OF102
6
TEL 0346/20735
STÅLOMSPUNNEN SLANG
Stålomspunnen slang ekonomimodell. Säljs per meter.
1101
Stålomspunnen slang 4 (5,5X12mm)
1102
Stålomspunnen slang 6 (8,5X14mm)
3101
Stålomspunnen slang 8 (11X18mm)
3102
Stålomspunnen slang 10 (14X21mm)
SLANGKOPPLING 120°
149
209
229
349
SLANGKOPPLING EKONOMI
Earls Swivel-Seal slangkoppling i aluminium.
812006 Slangkoppling hona 120° 6
SKARVRÖR ALUMINIUM
280
295
425
545
695
SLANGKOPPLING 180°
Slangkoppling alu. av "fuskvarianten" med slangklämma inuti.
1005-12 Hylskoppling 12mm blå /st
89
1005-13 Hylskoppling 12mm röd /st
89
1005-15 Hylskoppling 12mm kromad plast /st
45
1006-15 Hylskoppling 16mm kromad alum. /st
89
3073-12 Hylskoppling 22mm blå /st
89
3073-13 Hylskoppling 22mm röd /st
89
3073-15 Hylskoppling 18mm kromad plast /st
49
EARLS SLANG
Stålomspunnen slang av riktigt god kvalitet. Säljs per meter.
300004 Stålomspunnen slang 4 (5,6X11,1mm)
295
305
305
415
450
565
695
750
280
295
425
545
695
119
129
165
239
395
SLANGKOPPLING 45°
SKARVRÖR ALU. MED HÅL
K-NUTS
SLANGKOPPLING RAK
800106 Slangkoppling hona rak 6
Polerad aluminium. Går även att få eloxerade på beställning. Måttet
är ytterdiametern på röret.
HI16
Skarvrör aluminium 16mm
145
HI19
145
HI22
145
HI25
145
HI28
145
HI30
145
HI32
145
HI35
145
HI38
145
HI40
145
HI45
145
HI48
145
HI50
145
HI54
185
HI57
185
HI60
185
HI63
185
HI68
185
HI70
185
HI75
185
Små, lätta och extremt starka muttrar. Övre delen på gängan är
deformerad för att få självlåsande effekt. Säljs styckvis.
KNM3
K-nut mutter M3
12
KNM4
K-nut mutter M4
12
KNM5
K-nut mutter M5
12
KNM6
K-nut mutter M6
12
KNM7
K-nut mutter M7
20
KNM8
K-nut mutter M8
20
KNM10 K-nut mutter M10
25
55
75
KNUNF4 K-nut mutter 1/4" UNF
12
19
20
49
69
För montering av t.ex. tempgivare i en kylslang. Måttet är
ytterdiametern på röret. Gängan är 5/8” UNF. Det går att få annan
gänga på beställning.
HA25
Skarvrör aluminium med gängat hål 25mm 345
HA29
HA38
HA45
ELEKTRISK VATTENPUMP
KYLARHALS
280
295
425
545
695
SLANGKOPPLING 90°
Kylarhals i aluminium. Alla vanliga kylarlock passar.
RD1216 Kylarhals i aluminium
345
STANT RACING KYLARLOCK
Om man vill öka hästkrafterna, minska bränsleförbrukningen,
förbättra kylningen, eller öka livslängden på motorn, är detta en bra
produkt. Eftersom man kan styra flödet av kylvätskan mycket exakt,
med styrenheten, kan man få motortemperaturen att passa ens
behov. Styrenheten säljs separat!!! Kall motor ger mer effekt,
varmare motor ger mindre bensinförbrukning, så man kan välja sjäv
vilket man föredrar. Termostaten tas väck, och motorn kan värmas
upp snabbare och jämnare. Detta minskar slitaget på motorn. Man
kan också ställa in pumpen så att den pumpar vattnet efter att
motorn stängts av. Detta gör att motorn inte får onödiga temperaturskillnader. Utan styrenheten pumpar pumpen max hela tiden den är
på. Vikt på pumpen 900 gr. Mått 128x131x77mm. Flöde 20-80L
per minut. Vikt 900 gr. Dimensioner 128x131x77mm. Slang 3250mm.
DT8005 Elektrisk vattenpump
2.495
DT8010 Styrenhet
1.495
GRADSKIVOR
280
295
425
545
695
Passar på t.ex. kylarhalsen ovan. Ett klart kultlock inom racing.
Finns även med manuell övertrycksventil.
TAN95100 Stant racing kylarlock 19-21lbs
375
TAN95120 Stant racing kylarlock 22-24lbs
375
TAN95140 Stant racing lock 19-21lbs vent.spak
375
TAN95160 Stant racing lock 22-24lbs vent.spak
695
7
4501-12 Gradskiva i aluminium (172mm diam)
AJP337 Gradskiva i plast
TEL 0346/20735
315
165
talet. I dag kör dom flesta WRC ( World Rally Cars ) med vatteninsprutning. Men det är inte föränn i dag som vanligt folk har börjat
köpa det i handeln och att det är tillförlitligt. Vitsen med
vatteninsprutnigen är att det krävs energi för att värma upp vattnet.
Denna energi tas från förbränningsrummets värme, vilket sänker
tempen och minskar risken för spikningar och brända kolvar.
Dessutom utvidgar sig vattnet när det blir gas och ökar
kompressionstrycket, viket ger mer hkr. För att få bästa effekt,
måste vattnet sprutas in med ett högt tryck, så det blir en väldigt
fin dimma ( till skillnad från våra tidiga experiment, när vattnet
skvätte in ). Aquamist systemet arbetar med ett tryck av 6 Bar eller
6 KG, viket ger den fina dimman. Man kan köpa kittet utan dator
eller med. Med datorn kan man programera en massa olika saker.
Man kan också använda ett t.ex. Haltech sprut för att styra det hela.
Om man köper det billiga systemet går det att komplettera med en
dator. Man styr det enklare med en tryckgivare som går att ställa
mellan 3-30psi ( 0,21 - 2,1 Bar el. Kg)
x
Vatteninsprutning.
från 5.695
Subaru Impreza
INTERCOOLERSATSER
Svensktillverkade intercoolersatser. Mer satser kommer efter
hand. I nedanstående tester skall man lägga märke till att 50
graders sänkning av temperaturen gör ca. 10% i effektökning.
Dessutom blir motorn kallare vilket minskar risken för spikningar
och härdsmälta. Ett litet tryckfall är bra. OBS dom flesta satser
kräver att man tar väck material från originalfronten. Detta syns
inte utifrån. Vill man slippa att karva, så köp en ny front av oss. Se
stylingsidorna i katalogen. Pris på en sats = kyl + slang & rörkit.
x
Intercooler valfri x valfri x 40mm tjock
7.500
x
8.125
x
8.750
AUDI A3 och AUDI TT
Uppnått resultat vid tester av Audi A3 1.8TS. OBS! Tester kan
variera beroende på bilens modifikationer. Tryck & temperaturmätning vid turbo och insug samtidigt under körning.
Original intercooler
Luft temp. 16
Turbo......Tr yck 1,1 bar..........Temp 137,8
Insug......Tryck 0,9 bar..........Temp 54,0
Efter intercooler byte
Luft temp. 22
Turbo.....Tr yck 1,1 bar...........Temp 138,2
Insug.....Tryck 1,0 bar...........Temp 25,1
Mått och pris på intercoolern. Måtten anger cellpaket exkl. tank.
x
Slang och rörkit Audi A3 och TT
3.125
VATTENKYLDA INTERCOOLERS
NISSAN 200sx S13
Ingen test, men snarlikt resultat förväntas som för dom andra
bilarna.
x
Slang och rörkit NISSAN 200sx S13
2.500
NISSAN S14
bilarna.
Uppnått resultat vid tester av Subaru Impreza. OBS! Tester kan
variera beroende på bilens modifikationer. Tr yck &
tempraturmätning vid turbo och insug samtidigt under körning.
Observera fjäderbensstaget. Detta ger en kraftigt ökad väghållning
på bilen.
Orginal intercooler
Luft temp. 21
Turbo......Tryck 1,1 bar...........Temp 118,7
Luft temp. 22
urbo......Tryck 1,1 bar............Temp 118,7
x
Slang & rörkit behövs ej. Passar på originalplats.
Toyota Supra MKIV
Ingen bild eller test, men snarlikt resultat förväntas som för dom
andra bilarna.
x
VOLVO 850 & S/V70
VOLVO S/V40
VOLVO S60
andra bilarna.
x
x
Slang och rörkit NISSAN 200sx S13
3.125
SAAB 9000
SAAB 9-3 AERO
SAAB 9-5
andra bilarna.
x
Har man trångt med utrymme är en vattenkyld intercooler kanske
en lösning. Den är liten i måtten, och kräver ingen kylluft där den
sitter. Det krävs en separat kylanläggning, men man kan sätta den
på en lämplig plats, istället för i fronten där det kanske är trångt.
Ett exempel är att ha kyl och fläkt i kupen och låta kylluften blåsa
ut bakåt eller åt sidan. Luften kan ledas in var som helst på kylen.
Det är därför du inte ser några hål på den. Du kan sätta den direkt
på toppen, med 4 spjällhus utanför, eller på en luftslang, osv.
Nedan är ett exempel på kylförmågan. OBS ju kallare vattnet är ju
mer kyls luften. Koppla en A/C till anläggningen så har du kylning.
Standard intercooler med vatten in och ut i samma gavel. Inre kyldel
39 x 318 mm. Yttermått på kylen L = 430mm, B = 75 mm, H = 140
mm.
Vattenflöde 17 l/min
Vattentemp in 47 grader C
Laddtryck efter intercoolern 0,6 bar
Luftflöde 250 gram/sekund ( ca 250-285hk )
Tryckfall 0,15 bar
Temp in 95 grader C
Temp ut 67 grader C
LK11
Vattenkyld laddluftkylare 360x75x140
8395
LK12
Vattenkyld laddluftkylare 430x75x140
9950
Mer kylare finns. Pris på begäran. Uppfräsning av hål
fixas. Ring för pris och mer info.
VATTENPUMP MINI
VW Golf GTI
Uppnått resultat vid tester av Golf GTI. OBS! Tester kan variera
beroende på bilens modifikationer. Tr yck & tempraturmätning vid
turbo och insug samtidigt under körning.
Orginal intercooler
Luft temp. 3
Turbo......Tryck 1,4 bar..........Temp 95,6
Luft temp. 2
Turbo.....Tryck 1,4 bar...........Temp 89,5
Mått (mm) på intercoolern. Måtten anger cellpaket exkl. tank.
x
Slang och rörkit VW Golf
3.125
VATTENINSPRUTNING
Skoda Octavia RS
bilarna.
Denna vattenpump är mycket liten och effektiv. Passar allt från MC
till Kit cars och Race bilar. Pumpar 14 liter i minuten. Livslängd på
motorn, 15000 timmar. Vikt 260 gr. Dimension 70x48mm. 1220mm in/ut. Magnetkoppling mellan motor och pump, så inget
läckage mellan pump och motor kan uppstå.
EBP
Elektrisk vattenpump
1995
ELEKTRISKA KYLFLÄKTAR
x
Slang och rörkit Skoda Octavia RS
3.125
Behöver du hjälp med montering
av kitet? Vi kanske kan hänvisa
dej till en lämplig verkstad.
Vatteninsprutning har använts i många år. Vi själva körde en
vatteninsprutad turbomotor i mitten av 70 talet. Vår 1150 cc motor
utveklade vid den tiden 180 hkr. ”Tyvärr” gick turbobilarna för fort
i jämförelse med sugmotorerna, så man förbjöd dom i de flesta
racingklasserna. I Formel 1 använde man det stadigt i början av 80-
8
Det finns en hel del olika fläktar från Davies Craig. En del är gjorda
till speciella bilar, och passar direkt i originalfästena, och andra är
helt special. Dom kan vara mycket platta och stora eller små och
tjocka. En sak har dom gemensamt, dom är väldigt effektiva. Man
kan även använda dom på intercoolers. Hör av dej för info om mer
kylare. Prisexempel nedan.
x
Kylfläkt
1.495
TEL 0346/20735
FLÄKTKONTROLL
RSH586
RSH589
RSH592
RSH595
RSH598
RSH5102
RSH5127
Silikonslang 86mm /m
1.195
1.235
1.275
1.295
1.335
1.375
1.575
KYLSLANGSATSER I SILIKON
SILIKONSLANGAR 90° VINKEL
Ett aluminiumrör med tempsensor för aktivering av fläkt. Med den
här manicken kan man starta vilken fläkt som helst mellan 70 och
120 grader. Monteras i en kylslang utan dom läckageproblem som
t.ex. givare med rör som man sticker in i ändan på slangen kan ge.
EFC25
Fläktkontroll 70-120° för 25mm slang
895
EFC28
895
EFC32
895
EFC35
895
EFC38
895
RED LINE KYLVÄTSKA
Vi har redan en hel del kylslangssatser, men det kommer fler
speciellt till japanska bilar. Priser från några hundra kronor till bilar
som bara har ett par slangar och upp till tusenlappen för dom som
har många och komplicerade. Silikonslangarna är mer tåliga än
originalslangarna. Finns för tillfället i klarblått. Färgen på bilden är
tyvärr missvisande. Dom är mycket snyggare i verkligheten.
RING ELLER MAILA FÖR PRISER OCH VAD SOM FINNS.
BEL-RAY RACINGOLJA
90 graders vinklar. Måttet som anges är innerdiametern.
Väggtjockleken är 4mm. 13-29mm har 76mm ben, och 32-86mm
har 102mm ben.
RSH901376 Silikonslang 90° vinkel 13mm
195
205
210
215
220
225
275
285
295
315
325
335
255
395
415
425
435
475
515
535
555
Sänker tempen på bilens kylvätska. Ett måste för trimmade
motorer och motorer med temperaturproblem. Värmen från
cylindrarna transporteras bort fortare och det minskar slitaget och
ökar hästkrafterna. För allra bästa resultat skall man även blanda
i glykol i kylsystemet. Observera att det inte är lagligt för
tävlingsbruk i vissa fall med glykol i systemet.
RL100
Red Line "water wetter" /355ml
195
Utveklad för att skydda hårt arbetande racemotorer. Bel-Ray´s
exklusiva Molbuamin tillsats reducerar friktionen och motverkar
metall mot metallkontakt på högvarvande motorkomponenter.
Tar upp höga belastningar under extrema tempraturförhållanden
och är viskositetsmässigt mycket stabil.
BREXR Bel-Ray EXR 20W/50 racing mineral /2L
195
104+ OKTANBOOSTER
SILIKONFÖRMINSKNING
SILIKONSLANGAR 4-LAGERS
4-lagers silikonslangar i många olika storlekar. Måtten som anges
är innerdiametern. Väggtjockleken är 4mm. Säljs i 1-meters
längder. Vi kan kapa dom och sälja kortare bitar vid behov.
RSH46
Silikonslang 6,5mm /m
275
RSH48
Silikonslang 8mm /m
295
RSH410 Silikonslang 10mm /m
315
335
335
375
415
435
475
495
535
555
575
595
635
675
SILIKONSLANGAR 5-LAGERS
5-lagers silikonslangar i många olika storlekar. Måtten som anges
är innerdiametern. Väggtjockleken är 5mm. Säljs i 1-meters
längder. Vi kan kapa dom och sälja kortare bitar vid behov.
825
855
895
955
985
1.025
1.055
1.085
1.125
1.165
Måttet som anges är innerdiametern. Väggtjockleken är 4mm.
OBS färg klarblå. Den vinklade har 100/200mm ben. Den raka är
ca. 200mm.
RSH906050 FÖRMINSKNING 90° VINKEL 60-50 MM
525
RSH907060 FÖRMINSKNING 90° VINKEL 70-60 MM
675
RSH6051
FÖRMINSKNING RAK 60-50 MM
365
RSH7060
FÖRMINSKNING RAK 70-60 MM
395
En gammal klassiker bland oktanboosters. Den röda ökar oktanen
med 3-5 delar, och räcker till ca. 65 liter bensin. Passande för lagom
trimmade gatbilar. Den svarta ökar 5-7 delar, och räcker till ca. 88
liter. Passande till racebilar och mycket trimmade gatbilar. Rensar
även spridare och minskar sotbildningen. Minskar risken för
spikningar.
104+
SVART 104+ OKTANBOOSTER
215
104+R
RÖD 104+ OKTANBOOSTER
195
OKTANBOOSTER MED NITRO
VAKUMSLANG I SILIKON
VHB
VAKUMSLANG I BLÅ SILIKON / M
55
BEL-RAY ASSEMBLY LUBE
Bel-Ray Assembly Lube är ett stabilt, icke smältande, universalsmörjmedel som har en enastående förmåga att skydda mot
kärvning och skärning vid extrema tryck och temperaturer.
BRAL
Bel-Ray Assembly Lube /280gram
160
9
Oktan Booster som ökar effekten och höjer bensinens oktantal.
Ersätter blyet i bensinen utan att förstöra lambdasonden. Räcker
till ca 65 liter. Ca 1,5-2,5% effektökning tack vare Nitron. Har man
högre kompression och vassare kammar kan man med ändring av
tändningen krama ut ännu mer effekt. För att ställa in tändningen
optimalt bör man ha tillgång till en bromsbänk eller en accmätare.
För mer info om accmätare se längre fram i katalogen.
OBS! Ej laglig för tävlingsbruk!!!
N12010 NOS oktanbooster med nitro
225
TEL 0346/20735
TAYLOR SPIRO PRO KABLAR
TAYLOR KABELVERKTYG
KABELSEPARATORER
4593-10
4593-12
4593-13
4593-14
4593-15
Taylor Spiro Pro 8mm tändkablar med hölje i 100% silicon.
Maximum fire power utan störningar. Upp till 10 gånger mindre
motstånd än standard kablar. Tål hög värme, ca 300° C. Finns i
många snygga färger. Säljs per meter. Se nedan för kontakter och
hattar. Verktyg finns också, för dom som vill göra det enkelt för sig.
T035272 Tändkabel Spiro pro 8mm röd /m
79
T035372 Tändkabel Spiro pro 8mm orange /m
79
T035572 Tändkabel Spiro pro 8mm neongrön /m
79
T035672 Tändkabel Spiro pro 8mm blå /m
79
T035772 Tändkabel Spiro pro 8mm neonceris /m
79
Verktyg för montering av kontakter på kabel. Aluminiumblocken
används i ett skruvstäd.
T043390 Taylor pro tång
325
T043395 Taylor verktyg aluminiumblock
325
Kabelseparatorer gula /6st
Kabelseparatorer blåa /6st
Kabelseparatorer röda /6st
Kabelseparatorer svarta /6st
Kabelseparatorer krom /6st
55
55
55
55
65
FÖRDELARLOCK
TAYLOR HATTVERKTYG
TAYLOR SPIRO PRO RESISTOR
Precis samma som dom vanliga Spiro Pro fast dom har motstånd.
11,5kΩ/meter. Utmärkt till t.ex. tändsystem som Electromotive.
Säljs per meter. Se nedan för kontakter och hattar.
T035092 Tändkabel Resistor 8mm svart /m
79
T035292 Tändkabel Resistor 8mm röd/m
79
T035492 Tändkabel Resistor 8mm gul /m
79
T035692 Tändkabel Resistor 8mm blå /m
79
TAYLOR 409 KABLAR
Samma som ovan fast 10,4mm istället!! Inget motstånd. Detta är
riktiga värstingar.
T036272 Taylor 409 pro 10,4mm röd /m
149
T036672 Taylor 409 pro 10,4mm blå /m
149
Ett smidigt verktyg att ta väck tändhattarna med, om man har
trångt.
T043392 Taylor tändhattsverktyg
245
Dessa häftiga fördelarlock är inte bara snygga, utan även bättre än
original. Innerdiam. 65mm,höjden till koltappen 25,6mm. Måtten
gäller anläggningsytan mot fördelaren.
3500-10 Transparent fördelarlock gult
95
3500-12 Transparent fördelarlock blått
95
3500-13 Transparent fördelarlock rött
95
3500-15 Transparent fördelarlock rökfärgat
95
FUKTSKYDD
KRYMPTÄTNING & NUMMER
TÄNDSTIFTSKONTAKTER
Passar inuti gummihattarna nedan.
T044409 Tändstiftskontakt 90° /st
Tillverkade i silikongummi.
3501-12 Fuktskydd spole/fördelare blått
3501-13 Fuktskydd spole/fördelare rött
3501-14 Fuktskydd spole/fördelare svart
7
10
7
T041054
T041056
T041058
T041060
Krymptätning blå /10st
Krymptätning svart /10st
Tändkabelmarkering 1-8 X 2 krymptyp
Tändkabelmarkering 1-8 X 2 clip-on
130
159
159
159
75
75
75
TURBOTIMER & A/F MÄTARE
TÄNDHATTAR
TÄNDSPOLESKYDD
Tändspoleskydd i rostfritt. Med fäste.
3502
Tändspoleskydd
72
KOPPARSILIKON TÄNDKABLAR
Tändstiftshattar till 8mm kablar.
T044796 Tändhatt gummi 90° /st
24
28
24
Denna lilla APEXI grej kan göra en massa saker. Om du t.ex. har
raceat med en turbomotor och stänger av den med en gång,
kommer oljan i turbon att bli mycket varm. Detta är ohälsosamt. Nu
kommer denna timer in i bilden. Du tar ut tändningsnyckeln och
låser bilen men motorn går fortfarande och turbon kyls ned. När
turbon har blivit tillräckligt sval stannar motorn. Om någon skulle
br yta sig in i bilen och försöka köra iväg dör motorn när
handbromsen släpps. Man kan också starta bilen utan att sitta i
den. APEXI:n kan även avläsa lambdasonden och visa om du har en
rik eller mager blandning. Det finns kabelhärvor till en del bilar.
Finns det inte så fixar man det själv. Går även att ha till sugmotorer.
405A011 Turbotimer &A/F mätare,100x18x14mm 1.995
LUMENITION VARVTALSREG
KONTAKTER & HATTAR
Silikontändkablar med 7 mm ytterdia. Tändstiftshattar och kopplingar medföljer. L=55cm, L=2x59cm, L=2x83cm. Kan kortas.
3520-10 Tändkabelsats gul
199
3520-11 Tändkabelsats orange
199
3520-12 Tändkabelsats blå
199
3520-13 Tändkabelsats röd
199
T044216
T044301
T044056
T044166
T044029
T044066
T044076
Fördelar/spolekontakt 90° /st
Fördelar/spolekontakt 180° /st
Fördelarhatt 90° /st (diam. 10mm)
Fördelarhatt 90° /st (diam. 15mm)
Fördelarhatt 180° /st
Tändspolehatt 90° /st
Tändspolehatt 180° /st
10
7
11
11
11
14
14
SILIKON TÄNDKABELSATSER
Vi kan erbjuda en massa färdiga tändkabelsatser i olika färger från
Taylor. Alla är av resistortyp för att ge bästa effekt. Kablarna är
gjorda i ett silikon som är åldringsbeständigt till skillnad från många
original eller piratsatser. Kontakta oss för mer info, eller kolla vår
hemsida.
XXX
Silikon tändkabelsatser
?
10
Lumenition varvtalsbegränsare är ett övervarvningsskydd och kan
rädda din motor från övervarv som kan kosta många tusen kronor!
Justerbar mellan 4500-18000 rpm. Passar dom flesta tändsystem.
ERL-V
Lumenition varvtalsregulator
1.395
TEL 0346/20735
VARVTALSREG CLUBMAN
En mycket liten och smidig varvtalsregulator. Man kan ställa in
antingen soft cut eller hard cut. 4-cyl = 1.000-20.000 varv,
6-cyl = 12.000 varv och 8-cyl = 10.000 varv.
OMX210 Varvtalsregulator Omex Clubman
1.595
VARVTALSREG MED LAUNCH
Samma som ovan fast med Launch control. Vattentät knapp för
startvarvet ingår. Launch control är att du har ett lägre varvstopp
när du har knappen intryckt, och när du släpper knappen det högre.
OMX220 Varvtalsreg Omex Clubman med startvarv 2.150
VARVTALSREG & SHIFTLIGHT
Omex Speed System. Revlimiter Clubman och Shift Light Pro i en
och samma box. Mycket prisvärd produkt.
OMX310 Varvtalsreg/lampa Omex speed system
2.350
OMEX SHIFT LIGHT CLUBMAN
VARVTALSREG
TÄNDSPOLE LUCAS SPORT
En högeffekts tändspole. Populär till historisk rally och racing.
Lucas har kanske inte världens bästa namn, men den här spolen
är faktiskt mycket bra.
MS2237 Tändspole Lucas sport
445
Var vtalsregulator för motorer med 1-8 cylindrar. Funkar till alla
tändningar utom s.k. CDI-tändning. Man kan kolla inställningen på
halva varvtalet, man behöver alltså inte varva upp motorn fullt för
att kolla varvregen. 0-27000rpm på 4-cyl motor.
DRL1
Varvtalsregulator
1.595
DRL2
Varvtalsregulator för dubbelspole
1.695
TÄNDNING ALPHA PLUS
VARVTALSREG FULLGAS
Samma varvtalsregulator som ovan fast med möjligheten att göra
fullgasväxlingar. En liten kontakt medföljer som man monterar
under kopplingspedalen. När man trampar ner kopplingen så håller
regulatorn kvar motorn på samma varvtal medans man växlar. Man
kan även koppla in en s.k. startknapp. Se nedan. Funkar till alla
tändningar utom s.k. CDI-tändning. Man kan kolla inställningen på
halva varvtalet. 0-27000rpm på 4-cyl motor.
DRL3
Varvtalsregulator fullgasväxling
1.995
DRL4
Varvtalsregulator fullgasväxl. dubbelspole 2.095
STARTKNAPP
Högeffekts tändsystem som använder sig av original brytarspetsar.
Med denna boxen inkopplad så används brytarna bara för att
“trigga”, och boxen gör sen grovjobbet. Tack vare att det då går så
lite ström genom brytarna, så håller dom mycket, mycket längre än
normalt. Faktiskt nästan lika bra som ett brytarlöst tändsystem.
Inbyggd varvtalsreglering som justeras med spårskruv. Används
mycket till historisk rally och racing. Används med fördel ihop med
Lucas sportspole.
MDSAP Tändning Alpha plus
2.250
En billig och enkel växellampa. Två lampor är inbyggda i en box som
monteras ovanpå instrumentpanelen. Lamporna sitter bakom en
transparent röd panel. Man behöver inte borra några hål.
OMX110 Växellampa Omex Clubman
1.295
SHIFT LIGHT PRO
LUMENITION MAGNETRONIC
Så kallad launch control. Passar till DRL3, DRL4, DSS1, DSS2,
DSS3 och DSS4. Kan monteras på t.ex. ratten.
MDSRS Startknapp till DRL3 och DRL4
395
VÄXELLAMPA
Ett nytt brytarlöst system från Lumenition. På sätt och vis lite
simplare än dom optroniska, men är å andra sidan betydligt
billigare. Finns bara till Bosch och Lucas.
MTK001 Magnetronic för Bosch 4-cyl
1.495
MTK003 Magnetronic för Lucas 4-cyl gamla
1.495
MTK005 Magnetronic för Lucas 6-cyl gamla
1.495
MTK007 Magnetronic för Lucas 4-cyl nya
1.495
MTK009 Magnetronic för Lucas 6-cyl nya
1.495
LUMENITION TÄNDNING
Växellampa med en utanpåliggande lampa istället. Man kan
montera lampan på panelen och gömma undan boxen.
OMX120 Växellampa Omex Pro
1.695
SHIFT LIGHT SEQUENTIAL
Det sitter en lampa i boxen, men det ingår även en lös
lampa(10mm) som man kan montera i panelen och gömma undan
boxen istället. Ställs in vid halva varvtalet. Funkar till alla
tändningar utom s.k. CDI-tändning. Om man har varvräknarutgång,
så går det även med CDI-tändning. 1-8 cylindrar.
DSL1
Växellampa med lös lampa
1.595
VÄXELLAMPA SEKVENTIELL
Här kommer godbiten. Fyra lampor tänds en efter en. Grön, grön ,gul
och slutligen en röd. Man kan programera in hur många varv det
skall vara mellan varje lampa. Boxen göms undan och den lilla
panelen (40x13x16mm) med de fyra lamporna på, fästs på lämplig
plats. T.ex. på ratten som en sann race-fantast måste göra.
OMX130 Växellampa Omex Sequential
2.250
Sekventiell växellampa med 9 lampor på boxen. Ställs in vid halva
varvtalet. Funkar till alla tändningar utom s.k. CDI-tändning. Om
man har varvräknarutgång, så går det även med CDI-tändning. 1-8
cylindrar.
DSL2
Växellampa sekventiell
1.995
11
Lumenition är ett brytarlöst tändsystem som styrs av en infraröd
lampa, fotocell och en brytarskiva som snurrar fastsatt på
rotoraxeln. Fotocellen ger impulser till elektronikboxen som i sin tur
ger ström impulser till tändspolen. Dessa pulser är mycket kraftiga
och ger en mycket stark gnista. Eftersom tändinställningen inte
ändras pga slitage när man kör, sparas bensin, och motoreffekten
blir högre jämfört med vanliga brytare. Passar de flesta bil
modeller. Mycket långlivat system. Vi har kunder som har köpt ett
Lumenition system på sjuttiotalet och återkommer för att köpa en
monteringssats som passar till bilen som dom flyttar över systemet
till. Får inte förväxlas med billiga elektroniska brytare, typ Ignitor.
PMA50 Lumenition tändsystem
1.950
För monteringssats, se nästa sida
TEL 0346/20735
LUMENITION RACE TÄNDNING
Per formance systemet bygger på samma koncept som det vanliga
optoelektroniska tändsystemet, det som skiljer systemen åt är att
performance systemet har en extra elektronik krets som ger max
tändenergi konstant över alla varvtal. Special tändspole ingår i
satsen. Ökar effekten i motorn med 3-5 %, i dom allra flesta fall,
speciellt på motorer med vassa kammar och hög komp. Extra
gynnsamt på 6-8 cyl motorer, eftersom dom har mer gnistor/varv.
CEK150 Lumenition tändsystem
3.350
För monteringssats, se nedan
BRÄNSLEBOOSTER TURBO
PIC5 är en liten dator som styr en extra spridare, som monteras in
i bilens insugningssystem. Datorn mäter belastningen på motorn
och varvtalet, och räknar ut hur mycket extra bränsle som behövs
för att öka hästkrafterna på en modifierad turbomotor. Den här
extra mängden bränsle kan normalt inte levereras av bilens
bränslesystem. Spridaren ingår inte, men PIC5 kan driva praktiskt
taget vilken elektronisk spridare som helst.
MDSPIC5 Bränslebooster turbo
3.250
BLANDNINGSMÄTARE AFR003
Blandningsmätare med 10 lysdioder. Mycket liten och smidig.
Lambdasond ingår inte! Det är tänkt att man använder den
befintliga på bilen, eller att man köper en ny och monterar dit.
Se nya sonder nedan.
AFR003 Blandningsmätare Lumenition
1.995
BLANDNINGSMÄTARE AFR004
BRÄNSLEÖKNINGSREGULATOR
MONTERINGSSATS
Monteringssats till PMA50 och CEK150. Finns till de flesta
fördelare. Ring för mer info, och kolla gärna vad fördelaren heter.
FKxxx
Monteringssats PMA50 och CEK150
från 200
TÄNDSYSTEM TURBO EMS5/6
Blandningsmätare med 19 lysdioder. Lambdasond ingår inte! Det
är tänkt att man använder den befintliga på bilen, eller att man
köper en ny och monterar dit. Se nya sonder nedan.
AFR004 Blandningsmätare Lumenition
2.350
Om du sätter en modifierad kamaxel i en insprutningsmotor, bör du
också montera en bränsleökningsregulator. Denna regulator är
gjord så att den skall passa alla typer av insprutningssystem. Om
man sätter den på ett standard system så ökar den blandningen vid
högre belastning och tillhandahåller en "boost" på både turbo och
sugmotorer. Regulatorn ger alltid mera bensin på toppvarv, utan att
den ger mer bensin vid låg belastning på låga varv. Insprutningssystemets bensintryck kan regleras mycket noggrant med en unik
justeringsmekanism. Denna regulator är ofta den enda form av
bränsleökning som man behöver när man har höjt turbo-trycket.
Obs, vi har två modeller, så bilden kanske inte är lik den du köper.
REG221A Bränsleökningsregulator
3.550
BLANDNINGSMÄTARE AF30
ANALOG A/F MÄTARE
Analog variant. Ej förvärmd lambdasond. Inte lika blixtsnabb som
Halmetern eftersom visaren har en viss tröghet, men helt OK för
hobbybruk. Används med fördel om man vill bygga in den bland
andra instrument, då den har samma form.
CB2318 Blandningsmätare analog
2.195
LÖSA LAMBDASONDER
EMS5 är den kompletta turbotändnings styrenheten. Den sänker
tändningen när turbotrycket ökar och efter ett visst varvtal. När man
har kommit över den kritiska tändningspunkten, återgår den till
normal tändning. Att man återgår till normal tändning är speciellt
bra till små motorer med hög kompression och stora motorer med
högt laddtryck. Systemet innehåller också en mjuk justerbar
var vtalsregulator. EMS5 styr bilens originaltändning. Många
motorer med std kompression kan ladda upp till 0,85bar, med
EMS6 som styrenhet för tändningen. Måste kompletteras med
tryckvakten MPS07 eller annan tryckvakt!!
MDSEMS5 EMS5 turbo tändningssystem
3.150
EMS6 sänker tändningen vid ökat turbotryck, och är lämplig på stdmotorer när man ökat laddtrycket. Tändningen återgår inte efter
ökat varvtal. Man kan också använda den på motorer med lustgas.
Måste kompletteras med tryckvakten MPS07 eller liknande!!
MDSEMS6 EMS6 turbo tändningssystem
2.495
TRYCKVAKT TURBO MPS07
CB7135
CB7134
Lambdasond förvärmd
Lambdasond ej förvärmd
1.295
795
DUMPVENTIL TURBO
Med denna mätare kan du själv ställa in din förgasare eller
insprutning perfekt på alla varvtal både för ekonomi, normal och
maxeffekt. En av marknadens mest prisvärda. Mäter avgasernas
syreinnehåll, samma princip som en lambdasond för avgasrening.
30 lysdioder. 10 röda, 10 gula och 10 gröna. Ju fler lysdioder som
lyser, desto fetare blandning. Förvärmd lambdasond. Kan monteras fast i bilen om man kör oblyad bensin. Kör man “blyat” används
den bara vid test. Otroligt lätt att använda. Ingenting för den som
gillar att tillbringa hela sin fritid på att försöka ställa in förgasarna
genom att titta i avgasröret och på stiften. Förvärmd lambdasond
ingår. Bredd 102mm, höjd 52mm och djup 19mm.
31003 Blandningsmätare Halmeter AF30
3.695
31003-2 Blandningsmät. Halmeter AF30 (2x sonder) 5.695
BLANDNINGSMÄTARE AF10
Med MPS07 kan du ställa in vid vilket tryck du vill t.ex. sänka
tändningen. Turbotändningarna EMS5 och EMS6 måste ha denna
inkopplad, eller liknande.
MDSMPS07 Tryckvakt justerbar turbo
1.080
En ny mätare i samma stil som AF30 fast med bara 10 lysdioder.
Liknar Lumenitions mätare(AFR003). Mycket liten och smidig.
Lambdasond ingår inte! Det är tänkt att man använder den
befintliga på bilen, eller att man köper en ny och monterar dit.
Bredd 55mm, höjd 38mm och djup 20mm.
31003-10 Blandningsmätare AF10
2.095
12
Idén med "Dumpventilen" är att den släpper ut det tryck som
uppstår mellan spjällhus och turbo när man släpper gasen. Detta
tryck gör att turbon saktar ner och kan t.o.m. stanna. Detta gör att
det tar längre tid att få upp laddtrycket efter inbromsningar och
växlingar, vilket medför minskad effekt. Det har även hänt på
trimmade motorer att skovlarna i turbon har blivit skadade. För att
slippa dessa problem, monteras "dumpventilen" så nära spjällhuset som möjligt. Ett måste för turboåkare! Rekommenderas för
övertryck på max 1bar. För mer ladd, se dumpventiler nedan.
RD8607 Dumpventil aluminiumfärgad
950
RD8607R Dumpventil röd
950
RD8607B Dumpventil blå
950
RD8607G Dumpventil gul
950
RD8608 Gummimembram reserv
125
TEL 0346/20735
DUMPVENTIL TURBO GRUPP A
Samma som sidan innan fast själva kroppen skruvas ihop med
skruvar. Modellen innan är gängad i kroppen, vilket ökar risken för
att gummimembranet blir skadat när man “vrider” ihop den.
Rekommenderas för övertryck på max 1bar. För mer ladd, se
dumpventiler nedan. Namnet Grupp A har för övrigt inget med racing
eller rallyklasser att göra. Det är bara tillverkarens namn på den.
RD8607-A Dumpventil Grupp A aluminium
1.280
RD8607-AR Dumpventil Grupp A röd
1.280
RD8607-AB Dumpventil Grupp A blå
1.280
RD8607-AG Dumpventil Grupp A gul
1.280
RD8608
Gummimembram reserv
125
DUMPVENTIL MED RETUR
STRYPVENTIL COCKPIT
På vissa turbobilar av nyare årgångar måste man ha en dumpventil
med återgång, så att man kan leda in luften i systemet igen. Man
kan testa bilen genom att ta bort den slang på originaldumpen som
leder tillbaka överskottsluften och plugga slangen. Provkör sedan,
och om motorn går som vanligt kan du ha en öppen ventil.
”Nackdelen” med en returdumpventil, är att den låter mindre.
RD8607-R Dumpventil med retur aluminium
2.150
RD8607-RR Dumpventil med retur alu röd
2.150
RD8607-RB Dumpventil med retur alu blå
2.150
RD8607-RG Dumpventil med retur alu gul
2.150
Samma som ovan fast denna är tänkt till montering inne i bilen så
att justering kan göras under gång. Inte för att det är särskilt viktigt
då man bara ställer in trycket en gång, men många tycker det är
ballt med en justering inne i bilen.
BCI
Strypventil cockpit aluminium
495
BCI-R
Strypventil cockpit röd
495
BCI-B
Strypventil cockpit blå
495
BCI-G
Strypventil cockpit gul
495
MUNSTYCKESBRODGE
MONT.SATS DUMPVENTIL
GUMMIMEMBRAN
Om gummimembranet i ovanstående dumpventiler går sönder, kan
man köpa ett nytt. Det är enkelt att byta. Bör smörjas in med
gummifett på kanterna om man har modellen som kostar 950,00.
RD8608 Gummimembram reserv
125
DUMPVENTIL DUBBELKOLV
Tyvärr finns bara monteringssatser till en del bilmodeller för tillfället. Mer kommer så småningom. Lyckligtvis är det ganska lätt att
montera dumpventil på dom flesta bilar. Här följer några exempel.
FK1
Mont.sats dumpventil Fiat Uno
550
FK4
Mont.sats dumpventil Ford Cosworth
550
FK2
Mont.sats dumpventil Ford Escort
650
FK3
Mont.sats dumpventil Ford Fiesta
550
FK1
Mont.sats dumpventil Renault 5
550
En sats med munstyckesbrodgar i olika storlekar.
CB3257 Munstyckesbrodge /sats (12st)
575
MUNSTYCKESTOLK
T-RÖR DUMPVENTIL
CB3258
CB3259
Övre kolven är i aluminium med två o-ringar och nedre kolven som
tätar är i teflon. Nästan outslitlig och tål höga laddtryck utan
problem. En nedre kolv i aluminium ingår också. Om man använder
denna väsnas det mer, men den håller inte länge innan läckage.
Denna modellen låter normalt mer än modellerna med gummimembran. Det brukar bli det berömda ”kvitterljudet” som man hör
på t.ex. rallybilar med turbo. Det är dock ej garanterat att det kvittrar
om en dumpventil. Det är olika hur mycket det låter på olika bilar.
RD8607-C Dumpventil dubbelkolv aluminium
1.795
RD8607-CR Dumpventil dubbelkolv röd
1.795
RD8607-CB Dumpventil dubbelkolv blå
1.795
RD8607-CG Dumpventil dubbelkolv gul
1.795
T-rör i aluminium för montering av dumpventil(t.ex.). Finns i olika
storlekar. Utgången till dumpventilen är 25mm, vilket är den storlek
som tillämpas på minst 95% av alla eftermarknadsdumpisar.
Monteras i insugningsslangen.
TP40
T-rör aluminium 40mm
325
TP50
325
TP60
375
TP63
375
TP70
375
TP75
375
TP80
375
Munstyckestolk 0,45-1,50mm
Munstyckestolk 1,50-3,00mm
489
489
KOLVRINGSKOMPRESSOR
STRYPVENTIL MOTORRUM
Mycket enkel och smidig att använda.Man behöver bara en tång att
knipa ihop den med.
7030
Kolvringskompressor 83-87mm
79
7031
Kolvringskompressor 88-96mm
79
DUMPVENTIL JUSTERBAR
VENTILSTYRNINGSVERKTYG
Underlättar montering av nya ventilstyrningar utan att fördärva
dem. Mycket hållbart verktyg. För styrningar med 8mm innerdiam.
7001
Ventilstyrningsdorn
149
Precis samma som den dubbelkolvade ovan, fast den är justerbar.
Man kan justera trycket på fjädern via justerskruven. Det är en
smidig funktion på bilar som har mycket högt vacuum på tomgång.
RD8607-J Dumpventil justerbar aluminium
2.150
RD8607-JR Dumpventil justerbar alu röd
2.150
RD8607-JB Dumpventil justerbar alu blå
2.150
RD8607-JG Dumpventil justerbar alu gul
2.150
Om man har ”för högt” vacuum så att dumpventilen öppnar vid t.ex.
tomgång, så kan man åtgärda det genom att antingen öka trycket
på fjädern i dumpventilen, eller att minska (strypa) vacuumet som
dumpventilen känner av. Det sistnämnda är det bästa alternativet.
Det går att göra på flera sätt, och det lättaste är att montera en sån
här strypventil. Den här modellen kan ej monteras på panel, och
bör därför vara i motorrummet.
BCS
Strypventil motorrum aluminium
325
BCS-R
Strypventil motorrum röd
325
BCS-B
Strypventil motorrum blå
325
BCS-G
Strypventil motorrum gul
325
13
VENTILSTYRNINGSBORR
Med detta borr kan du enkelt borra ut ventilstyrningarna.
Styrpinnen i borrets ända gör att borret borrar exakt i mitten. Mycket
stor precision på borret. Ett proffsverktyg. För styrningar med
12mm ytterdiameter.
7005
Ventilstyrningsborr
545
TEL 0346/20735
INSPRUTNING & TÄNDNING
Det finns mycket mystik som omger tändning och
insprutningssystem. När förbränningsmotorn uppfanns fanns inga transistorer och processorer.
Man var tvungen att skapa en gnista med mekaniska medel. En variant var en roterande axel, som
hade nockar, som öppnade brytarspetsar och som
påverkade en tändspole, som förstärkte tändspänningen så mycket, att man kunde få en gnista
mellan tändstiftets elektroder. En annan variant
var att man utnyttjade en magnet, som snurrade
runt och gav en gnista, utan att man behövde ett
batteri för att generera gnistan. På insugningssidan
hade man förenklat ett munstycke och en luftström
som sög med sig soppan. Fortfarande finns det
många motortrimmare, som tycker att det var
bättre förr än nu. Man kunde fila på br ytarspetsarna, och använda en vanlig lampa för att
ställa in tändningen. Munstycken kunde mätas och
bytas vid behov. Elektroniska grejer är naturligtvis
mystiska för den som inte vet hur de fungerar,
men man får bita i det sura äpplet och titta framåt
istället för att drömma om hur det var förr.
En vanlig mekanisk fördelare kan i princip bara
öka tändningen, medan en förbränningsmotor kan
behöva en tändkurva, som går upp och ner. Den
mekaniska fördelaren kan utökas med en
vakuumenhet, som ytterligare varierar tändningen,
men fortfarande är fördelaren tämligen värdelös
för en högprestanda motor. Dessutom har man
ett dåligt vakuum om man har vassa kammar. Ännu
ett problem är att man t.ex. kan behöva sänka
tändningen i vissa lägen, när man använder turbo
eller kompressor. Vassa kammar och hög kompression påverkar också mycket hur tändkurvan
skall se ut. Den mekaniskt styrda fördelaren åstadkommer en kurva, som är en kompromiss och som
på trimmade motorer fungerar mycket dåligt. Man
kan naturligtvis pricka in rätt tändning inom ett
visst varvtalsområde med en mekanisk tändning,
men alla andra områden blir då felaktiga, med en
dålig körbarhet som följd. Hur många har inte sett
och hört trimmade bilar komma skuttande och
hostande på låga varv. Dessutom är de ofta svårstartade, och slår gärna igen stiften om de körs
för sakta en längre tid. Vi har själva en motor med
en 328 graders kam och ett ventillyft på 16mm.
Kompression på 13:1. Motorn är oerhör t
lättstartad, lättkörd och har aldrig haft några
tendenster att slå igen stiften. Med en vanlig tändning var samma motor betydligt mer vresig.
Effektvinsten är med direkttändningen stor inom
hela varvtalsområdet, utom där den mekaniska
fördelaren prickar rätt. Dock från 5000 varv och
uppåt (4-cyl motor) är effektökningen hos direkttändning stigande, jämfört med den mekaniska,
fastän den mekaniska fördelaren har rätt tändning. Se nedan.
En annan viktig del i det hela är att en tändspole
(även om det är en högeffektspole) behöver en
viss tid för att ladda upp sig, för att uppnå maximal gnista. På en åttacylindrig motor krävs lika
mycket tid vid 4000 varv, som en fyrcylindrig vid
8000 varv! En sexcylindrig kräver samma tid vid
6000, som en fyrcylindrig vid 8000. Hästkraftsvinsten har också mycket att göra med hur mycket
kompressionsförhållandet är. Ju mer komp du har,
ju mer kan du vinna. Med en direkttändning typ
Electromotive eller liknande, som har en spole på
två cylindrar, vinner du ca 20% effektökning vid
8000 varv på en 4 cyl motor(med hög kompression). Eller 20% vid 6000 varv på en 6 cyl motor,
eller 20% vid 4000 på en 8 cyl motor. Varje tändspole tänder två stift sammtidigt, men endast det
ena stiftet är i explosions takten, och får i princip
den mesta energin. Tro det eller ej men så är det!
Om vi återgår till elektroniken och noggrannheten
av att gnistan kommer i exakt rätt ögonblick kan
vi avslöja att detta ger många extra hkr gentemot
metoden med den mekaniskt styrda fördelare,
brytarfilen och testlampan. En fördelare styrs av
kamdrev, kedjor eller vevaxeldrev. Det innebär alltid ett visst spel. Om du har nya grejor är ofta
spelet eller missvisningen 2-3%. I många fall är 1
% missvisning lika med 3-5% minskning i effekt.
Har du lite extra glapp i din fördelardrivning förlorar du kanske 15-25 % effekt vid vissa varv.
Det finns bl. a. två vanliga sätt av direkttändning.
Den ena styrs av en sensor som en gång per varv
avläser motorns läge. Den andra läser av var 6:e
grad, alltså 60 gånger per varv. Den senare är
mycket exakt och är klart att föredraga. Hur man
sedan styr tändningen varierar mycket. De enklare styr bara tändkurvan med varvtalet. En del
med ett datachips och en del med rattar, där man
vid vissa brytpunkter kan ställa in olika tändvärden.
De finare systemen , som Electromotives HPV3,
kan styra tändningen med temperaturen, varvet,
vakuum, övertryck och knacksensor. Personligen
styr vi våra tävlingsmotorer med endast varvet
eftersom ju mindre finesser ju mindre kan krångla.
T.ex. om tempsensorn pajar kan tändningen ändras, och bilen förlora effekt. I och för sig har
Electromotives HPV3 en funktion, som gör att om
en sensor ger ett orimligt värde, nyttjar datorn ett
värde som du själv bestämt i förväg. Så om du
ställt in att alla värden under 1 Volt och alla värden över 3 Volt (datorn avläser spänningen över
sensorerna, därav värden i Volt) är orimliga, och
du dessutom programmerat datorn att i detta fall
inte ändra tändningen när detta händer, så kommer motorn att gå på max. Skulle däremot sensorn
bara visa lite fel, kan problem uppstå, med minskad effekt som följd. Knacksensor är dock ett
måste på en del motorer. Även övertrycks mätning är viktig på en turbo eller kompressormotor.
Går man till standardmotorer, där man eftersträvar ekonomi, körbarhet och effektökning, är alla
möjligheterna med de olika sensorerna mycket
värdefullt. Skulle en sensor paja, så betyder det
inte så mycket att ett par hästar försvinner. Dessutom är det mycket lätt att kolla vilken som är
sönder, genom att koppla in sin PC (dator), eller
som på en del av de finare systemen, en varningslampa blinkar ett visst antal gånger och visar vilken sensor som är felaktig.
Det finns ett otal olika insprutningsystem på marknaden. Många är tämligen lika, eftersom de har
kopierat varandra. De system som funnits längst
på marknaden har ofta minst problem eftersom
man funnit dom mesta "buggarna" felen i
dataprogrammen, och man har för finat utrustningen. Detta försprång, mot dem som kopierat
etablerade system kan vara bra för konsumenten.
En del system är så komplicerade, att man inte
kan programmera dom själv, och man behöver specialutrustning för att kunna justera dem. Detta gör
att den som inte är vaksam hamnar i klorna på en
expert, som inte lämnar honom förrän han har
både den oförsiktiges plånbok och hans byxor. Gör
klart för dig vilka kostnader, som du drabbas av
innan din motor är färdigtrimmad.
Några system har först kopierats från befintliga
system, och sedan har man lagt till massor av så
kallade finesser, för att locka till sig kunden. Dessa
finesser kan låta lockande, t.ex. 100 gånger så
många inställningspunkter som konkurrenterna.
Nu visar det sig att man i praktiken oftast inte har
någon nytta av alla dessa extra inställningspunkter,
man får bara 100 gånger mer arbete, eftersom
det i de flesta fall måste göras en justering av
14
varje punkt. En slipad försäljare kan få det att låta
enkelt, men tro mig, det är ett mycket tidsödande
och tråkigt jobb, vi har prövat på det.
En annan variant på finesser är massor av olika
extra utgångar, som kan styra diverse fantasifulla
saker. En del kan vara vettiga, men många är värdelösa för kunden. Gör man fel när man programmerar, kan det få ödesdigra konsekvenser, t.ex.
att motorn tvärdör plötsligt. Detta brukar hända
när man är som längst hemifrån, på natten och i
ösregn. Ju mer saker en dator skall ta hänsyn till
, desto större chans att den stannar, så därför är
onödiga finesser av ondo.
De märken vi saluför har vi erfarenhet från, sedan -89. Det är Haltech och Electromotive. Vi har
sålt en del andra märken innan och under dessa
år, men de har visat sig vara krångliga eller opålitliga. En del har dessutom inte orkat med vid högre varv, eftersom dom haft för mycket finesser
och för klen processor, som inte hunnit med att
ta hand om all information den fått. Vi kommer
att testa Lumenition, Omex och några till.
En annan sak som är intressant i sammanhanget,
är hur mycket hjälp du får efter att du köpt sprutet
eller tändningen. När du börjar ringa runt märker
du snart, att en del tröttnar snabbt på dina frågor,
och bara vill sälja, och en del firmor har bara kvällsöppet. Dessa firmor kommer naturligtvis inte att
ställa upp efter att du köpt ditt tillbehör. Kvällsgubbarna blir plötsligt svåra att få tag i. En del
kommer att begära förskottsbetalning för hjälpen,
eller att du lämnar bilen hos dem för inställning.
Detta kommer naturligtvis att kosta en massa
pengar. Vi erbjuder hjälp innan och efter köpet,
utan extra kostnad. Dessutom kan du för en billig
peng (i dagsläget tar vi 700 :- för en halv dags
körning), hyra vår Bosch datastyrda rullande landsväg. I detta pris ingår instruktioner om hur allt
fungerar. Vill du bara ha råd, kostar det ingenting,
förutsatt att du köpt delarna här!
Du kommer också att märka, att en del försäljare
smutskastar alla andra system utom deras eget.
De påstår att alla är helt värdelösa, och att du får
mycket mindre hästkrafter. När du hör den
försäljningstekniken, kan du snabbt konstatera,
att du pratar med en oseriös människa. Alla sprut
som säljs, med kanske undantag av hemmagjorda,
kan alltid fås att fungera bra om rätt person ställer in dem, och rätt spridare o.s.v. används. Enklare sprut där man använder rattar istället för en
dator för att programmera, är däremot inte konkurenskraftiga. Till några sprut används en speciell dator, som bara går att använda till just denna
modell. Detta har också många gånger visat sig
vara negativt. En del av dessa sprut som funnits
på marknaden har självdött, och några finns kvar,
men hur länge? Det viktiga med ett sprut är att
det är lättprogrammerat, att man kan använda en
vanlig persondator och att det är pålitligt. Du skall
alltså inte behöva gå en kurs, eller låta någon
annan justera in sprutet.
Skillnaden mellan insprutning och förgasare är
naturligtvis stor, framför allt när det gäller inställningen. Dock kan vissa förgasare, som Mikuni ge
mycket bra resultat vid full belastning och högre
varvtal.
FORTSÄTTER PÅ NÄSTA SIDA
TEL 0346/20735
Tar man hela varvregistret slår alltid sprutet förgasaren med gott mått. Dessutom kan man göra
insugningsdelen så att den passar motorn. Spridarna går att sätta i vilken vinkel som helst, medans förgasaren måste stå i en viss vinkel.
Skall man köpa både tändning och sprut samtidigt, kan det i dagsläget vara vettigt att ta något
av Haltechs system, eftersom de är prisvärda pga
den Australiska dollarns låga värde, och dessutom
är dom mycket pålitliga. Du kan dessutom välja
vilken sorts tändning som passar dig bäst. Du
kan köra fördelare först och sedan ändra till direkttändning när det passar dig, utan att byta enhet
Ett sprut fungerar i många fall så, att två spridare
skvätter samtidigt vart annat varv, eller att alla 4
skvätter varje varv (4 cyl). Den senare varianten
används för det mesta på lågvarviga motorer, och
den tidigare på högvarviga. Sek-vensiellt tända
spridare finns också. Varje spridare skvätter i takt
med den insugningsventil den hör till. Detta kräver en drivenhet per spridare, vilket fördyrar
sprutet. Det råder delade meningar om vinsten
med det sekvensiella sprutet. Förvisso låter det
mer elegant, men det är frågan om det är värt de
extra tusenlapparna. Mängden bränsle som kommer in i motorn, bestäms av hur stora spridare
man har, bränsletryck och hur länge dom står
öppna per varv. Öppningstiden styrs av datorn.
Man använder en hel del olika sensorer och tillbehör för att styra sprutet.
TPS sensorn (Throttle Position Sensor)
berättar för datorn hur mycket spjället eller spjällen
är öppna, och hur snabbt de öppnats. Öppnar du
spjället snabbt, behövs en extra skvätt soppa.
MAT sensorn (Manifold Air Temperature)
mäter hur varm insugningsluften är. Detta styr
också sprutet. T.ex. ju varmare luft ju mindre
bränsle, eftersom varmare luft innehåller mindre
syre.
MAP sensorn (Manifold Absolute
Pressure) mäter om du har undertryck eller övertryck i insuget. Detta kan påverka både tändning
och spruttider.
MAF sensorn (Mass Air Flow) mäter massan på luften som kommer in i motorn. Den kallas även för luftmängdmätare. MAF sensorn gör
ungefär samma jobb som MAT sensorn och MAP
sensorn, men är lite långsammare och dyrare. Ett
speciellt styrprogram måste oftast användas. En
annan nackdel är att MAF sensorn är som ett rör
och har en fast yta. Storleken på ytan bestämmer
hur mycket luft som kan passera, och mängden
luft bestämmer hur mycket effekt som motorn kan
leverera.
CLT sensorn (Coolant Temperature) motortemp sensorn styr tändning och choke funktion.
Knacksensorn används för att sänka tändningen vid s.k. spikning,
IAC motor (Idle Air Control Motor) styr lufttillförseln vid tomgångsvarv. Man stänger i princip spjällen helt, och låter en stor nålventil styra
lufttillförseln. När man släpper gas kommer ett
stort vakuum att bildas, och motorn går tyngre än
normalt. Detta gör att man får en större motorbroms. I dataprogrammet knappar du bara in det
varv du vill ha på tomgång. Ett extra tillbehör som
uppskattas av en del, men som inte är tvunget.
Magnetsensorn ger impulser till datorn,
som säger vad varvtalet är och i vilket läge motorn befinner sig. Detta styr då tändning och sprut.
GPO relä (General Purpose Output). På
t.ex. Electromotives sprut har man en reläutgång,
som kan styras i steg. Det är alltså inte bara på
eller av. Man kan t.ex. styra en Wastegate till en
turbo, genom att öka turbotrycket successivt eftersom varvet ökar. Det finns många olika saker i
datorn som kan styra reläet, och det finns många
olika saker som reläet kan styra.
EGO sensorn (Exhaust Gas Oxygen) även
kallad lambdasond, mäter innehållet av syre i
avgaserna, och kan då avgöra hur förbränning är i
motorn. Man får då fram förhållandet mellan luft
och bränsle, som kommer in i motorn. Har man då
ett blandningsförhållande på t.ex. 13,5:1, vet man
att motorn får en rik blandning, och troligtvis ligger
nära maxeffekten. Detta värde får man upp på
dataskärmen. Man kan då styra sprutet själv med
detta värde som utgångspunkt. Vi har haft en
massa kunder som enbart med Lambdavärdet
(bränsle/luft blandningen) ställt in sitt sprut utan
en rullande landsväg. När man sedan testat hos
oss, eller någon annan, har man legat väldigt nära
max effekten.
Man kan också låta EGO sensorn styra sprutet.
Detta kallas Closed Loop styrning. Man kan då
bestämma ett värde på luft/bränsle blandningen,
som motsvarar max effekt, ekonomi eller en miljövänlig förbränning. Datorn kommer då att försöka uppnå det lambdavärde du bestämt i förväg. Moderna bilar styrs av EGO sensorn.
S.k. chips trimmare försöker ändra på den
miljövänliga styrningen av datorn, men detta är
mycket svårt, eftersom bilens dator inte är avsedd
för trimning, utan bara för att vara miljövänlig. Man
erbjuder trimchips, som ger 10-15 % mer effekt.
Detta är praktiskt taget omöjligt eftersom bilens
dator inte är avsedd för max effekt. Det finns undantag, men dom är få. Vi har testat många bilar
med trimchips, men hittills har vi inte hittat någon
som ökat effekten. En del har till och med gått
sämre. En sak som en del kunder sagt, är att bilen känns piggare, man behöver alltså inte gasa
så mycket för att bilen skall gå lika fort som innan.
Man har helt enkelt med trimchipset lurat datorn
i bilen, genom att ändra värdena för t.ex. TPS
sensorn. Datorn tror att du gasar mer än vad du
gör. När du har full gas har du dock inte mer effekt än innan. Detta fenomen kan vi också framställa med dom datorer vi säljer, men det finns
ingen vits med det. Ett annat sätt är att ändra
utväxlingen på gaspedalen. Som du ser så är
effektökningen bara skenbar. När man börjar
pressa trimchipsförsäljarna, svamlar de om dellast, och att det inte går att mäta den effektökningen. Underligt att dom då kan uppge en effektökning i sina broschyrer. Om du köper ett trimchips och är missnöjd med det, vem skall du klaga
hos? Du kan ju pröva med konsumentombudsmannen, men tänk då på att byta chips är i det
15
flesta fall mycket olagligt. Varför inte klaga på det
dåliga hembrända samtidigt! Med andra ord, sälja
trimchips är mycket lönande och i det närmaste
idiotsäkert, det enda du behöver är ett mycket
rymligt samvete. Jag vill ännu en gång nämna att
det finns trimchips som fungerar. Nästan alltid är
de till bilar som har en mer avancerad dator och
är av senare årsmodeller. Bilar som säljs i länder
som saknar miljölagar har inga krav på rena avgaser. Så det finns en hel del originalchips, som är
vassare än den svenska varianten. Det finns också
skillnader på bilar som säljs i t.ex. Tyskland och
Sverige. Det finns säkert folk som lyckats kopiera
dessa chips, eller säger att dom gjort det, men
att köpa ett original trimchip verkar dock vara pålitligare. Innan du köper ett chip eller låter någon
programmera om din dator i bilen, kolla upp med
någon opartisk, om det är möjligt att öka effekten i din bil på detta sätt.
Generalagenten för ditt bilmärke, eller Bosch (om
du har ett Bosch system) kanske kan ge dig upplysningar. Har du en åttiotals bil är chanserna inte
goda. Ha i minnet att vi får 2-3 samtal om dagen
ang. chip folk köpt, och dom är inte glada. Vissa
firmor ventileras ofta. Så det är en liten klick som
är värst.
TWM och Lumenitions spjällhus är gjorda för spridare med o-ringar i båda ändarna.
Flödesmängden mäts vid ett bränsletr yck av
43,5psi ( 3 bar ). Detta kallas statisk flödesmängd.
Mängden av bränsle, som spridaren lämnar i en
motor, bestäms av hur länge spridaren är öppen.
Detta kallas pulslängd.
Använd den statiska flödesmängden för att räkna
ut den maximala mängden spridaren praktiskt kan
lämna. Spridaren kan max vara öppen ca. 80% på
ett var v. Exempel: Spridaren har en statisk
flödesmängd av 208cc/minut. 80% av 208 är 166
cc/minut. Alltså 166 cc/min är max vad man kan
krama ut av spridaren.
Man kan öka spridarkapaciteten genom att öka
bränsletrycket. Max ca 70psi. Äldre spridare tål
inte trycket så bra och kan ge felaktig spridarbild.
Moderna spridare tål det högre trycket.
Man har två typer av spridare att välja på. ”Saturated” eller ”Peak and hold”. Saturated har en
spänning av 12 Volt när de är öppna. Peak and
hold öppnas av en spänning av 12 Volt, och sedan
är spänningen, som håller dom öppna endast lite
mer än 5 Volt. Man kan säga allmänt att
originalsprut använder Saturated spridare, medans
många tillbehörssprut har Peak and hold.
Electromotive och Haltech klarar båda sorterna.
En av skillnaderna på de båda typerna av spridare,
är att Saturated är långsammare.
Man kan använda alkohol eller metanol till
elektroniska spridare. Dock måste man fördubbla
kapaciteten på spridaren mot om man använder
bensin.
TEL 0346/20735
ELECTROMOTIVE HPV-3
ELECTROMOTIVE TEC2 SPRUT
testa en Honda Prelude -97 V-Tec, så kolla hur det gick. Finns till
följande märken, dock inte till alla modeller av dessa märken.
Dodge, Ford, Honda, Mazda, Mitsubishi, Subaru och Toyota. Mer
märken följer. Hör av dig för mer info.
XXX
Plug & play dator
19.495
PIGGYBACK DATORER
Programmeringen sker med hjälp av en IBM kompatibel PC.
Tändförställningen kan programmeras med upp till 64 punkter som
kommer upp som tredimensionella kurvor på dataskärmen och kan
ändras när motorn är i gång. Systemet har dubbla
varvtalsbegränsare där det första steget kan användas som s.k.
"launch control". Det finns en massa andra finesser, som man kan
köpa till: knacksensor, under/övertrycksstyrning, datalogging,
temperaturstyrning, mm. Tändningen är av typ direkttändning, där
fördelaren ej används, utan tändningen styrs av ett 60-kuggars
tandhjul som monteras på remskivan. 2 tändspolar ger sedan
gnista direkt till stiften (4-cyl motor). Eftersom gnistan är oerhört
stark, och gnistan kommer vid exakt rätt tidpunkt (inom en 1/4 grad
när), har vi uppmätt ca 20% effektökning vid 8000 varv jämfört med
en vanlig datastyrd fördelartändning. Vi har en datastyrd Bosch
rullande landsväg med en missvisning av max 1 %, så våra
mätningar är mycket exakta.
HPV-3
Tändsystem HPV-3 4-cyl
12.990
HPV-3-6 Tändsystem HPV-3 6-cyl
13.490
HPV-3-8 Tändsystem HPV-3 8-cyl
13.990
HALTECH INSPRUTNING F10
En ersättning för de gamla trotjänarna F9 och F9A.I systemen ingår
styrenhet, givare för motor temp, lufttemp, trottel positionsgivare,
program, datakabel och manual. Till satserna kan man även köpa
en potentiometer där du kan justera bränsle-mängden upp eller ner
10%. Båda systemen kan kompletteras för "staging" det vill säga
att man kan ha 2 spridare per cylinder, där den ena används t.ex.
bara när turbotrycket överstiger ett visst värde, och motorn behöver
extra soppa. Programmeringen sker med hjälp av en IBM
kompatibel PC. F9 har upp till 22 justerbara bränslekurvor, eller
"Maps". Varje Map har 32 olika bränslestaplar för noggrann
programmering. Man "petar" bara på den stapel man vill justera,
och ökar och sänker med upp och ner pilarna på datorn. Man kan
tända alla spridarna på en gång eller 2 och 2. Man kan ha ett varvtal
på upp till 16000.
Det finns en inbyggd lufttrycksmätare i datorn som justerar
bränslemängden beroende på om lufttrycket ändrar sig, som t.ex
när man kör backtävling. Ju lägre lufttryck ju mindre syre innehåller
luften och man måste då sänka bränslemängden för att få ut max
effekt ur motorn. Det finns också möjlighet att logga ut alla värden
när man kör. Man kan alltså sätta sig ner efter att man testat bilen
och se hur t.ex. motortempen ändrade sig när tändningen gick upp,
o.s.v.
“Självjusterande” som en del kallar det. Lambdasonden styr då
sprutet. Man får dock själv programmera lambdakurvan.
Marknadens mest lättprogrammerade system. Man har till och med
patent på programmerings systemet, så risken att någon
konkurrent kan göra ett lika lätt system är liten.
F10
Haltech F10 4-cyl system
9.595
F10-8
Haltech F10 8-cyl system
9.995
HALTECH SPRUT/TÄNDNING
E6H,M,K
Electromotivs system bygger på samma princip som Haltech. En av
skillnaderna är att tändspolarna och tänddrivenheterna redan är
inbyggda på/i boxen. och att systemet alltid styrs av en 60 kuggars
tandskiva.
Fördelar hos TECII:
@Ställs in med en vanlig IBM komp.PC, användar vänlig
programvara.
@En kuggskiva monteras på remskivan för att ge TEC-II impulser för
tändning och sprut.
@TECII har relä funktioner som kan styra turbotryck, lustgas etc.
@Sprutet styrs antingen med en lambdasond (sprutet justerar sig
själv efter det lambdavärde som du programmerat in) eller endast
använda lambdasonden som en mätenhet (lambdasonden är en
givare som avläser din bränsleblandnig).
@Knacksensor som ställer ner tändningen efter ditt eget val, och
återställer tändningen igen efter att knackningarna upphört.
@Tomgångsventil som håller ditt förinställda tomgångsvarv exakt.
Inga spjäll att skruva på, ingen tomgång som vandrar upp och ner.
Dessutom gör tomgångsventilen att spjällen alltid skall vara
stängda, lätt att ställa in (stäng spjällen helt) och ger en mycket
bättre motorbroms än du någonsin haft. Mycket bra vid
tävlingskörning!
@Dubbla varvtalsbegränsare där det första steget kan användas
som sk. "launch control".
@Inbyggda relän för ström och bensinpump.
@Blinkande kontrollampor för omedelbar felsökning.
@Uttag för varvräknarsignal.
@Självjusterande för ändring i lufttemp och lufttryck.
@Loggfunktion (kostar extra). Du kan lagra TEC-IIs alla data på din
dators hårdisk medans du kör, efteråt kan du studera dina värden,
antingen utskrivet på ett papper eller på bildskärmen. Datavärdena
avläses ca. 10 gånger per sekund. Lagringen av värden är bara
begränsad till hur mycket minne din dator har. 9 olika värden
avläses: varvtal (RPM), motorbelastning (MAP trycket i insuget),
spjälläge (TPS), kylvattentemperatur (CLT), lufttemperatur (MAT),
lambdavärdet, luft/bränsleförhållandet (A/F), felaktighet i A/F
förhållandet och tiden (kostar extra).
@Den mest avancerade möjligheten att justera TEC-II är med
fjärrstyrning. Du kan då justera TEC-II medans bilen körs för fullt
(kostar extra).
@Ingen luftmängdmätare används utan man mäter tryck/vakuum
i insuget, insugstemp och spjälläget. (luftmängdmätare går att
använda om man har en nyare bil och man vill undvika
besiktningsmannens nyfikna frågor)
@TEC II kan hantera 2 lågimpedans spridare per cylinder.
@Du kan alltid få hjälp av oss om du har problem med systemet.
Tändspolar, triggerskiva och magnetsensor ingår i TEC-II.
OM MAN KÖPER TEC2 SYSTEMET KOMPLETT MED ALLA
GIVARE, SÅ GÖR VI ETT PAKETPRIS PÅ DET. DET KOSTAR CA
21.000 MED ALLA GIVARE TILL EN 4 CYLINDRIG MOTOR.
TEC2
TEC-II insprutningssystem 4-cyl
18.990
TEC2-6
19.990
TEC2-8
20.490
PAFG
Loggprogram till TEC-2
500
AEM “PLUG&PLAY” SPRUT
Dessa har samma sprutdel som F10 men med en möjlighet att
styra även tändningen, I den billiga versionen använder man en
halgivare, den som t.ex sitter i fördelaren. Detta innebär att man
fortfarande använder bilens orginaltändsystem men styr när
tändningen skall ske. Till t.ex 5-cylindriga motorer är detta en bra
lösning eftersom många direkttända tändsystem inte så lätt kan
hantera dessa motorer. För övrigt är det ingen höjdare eftersom
man fortfarande har kvar fördelaren och dess glapp. Om man vill
kan man utrusta alla systemen med direkttändning. Detta kan ju
glädja den riktige Haltech fantasten. Man styr då systemet med 3
magnetpickupper eller ett 60 kuggars hjul med en magnetpickup.
60 kuggars-systemet använder 0 grader som sin referenspunkt,
samma som t.ex Bosch. Varianten med 3 pickuper blir lite
primitivare och man räknar bara med övre och nedre dödpunkten.
Det går att styra på en del andra sätt också. E6M kan bara trigga
på en magnetsignal som t.ex. Motronic ger. E6K kan trigga på alla
signaler och har en massa extra utgångar till t.ex. spridare. E11 är
ännu mer avancerat. Ring för mer info!! Alla systemen har en
intelligent drivenhet till tändningen som gör att den förlänger
brinntiden på gnistan om det behövs vid t.ex. hög belastning som
högt turbotryck eller lustgas. Man kan använda Bosch drivenheter.
E6H
Haltech insprutning/tändning 4-cyl
11.995
E6M
12.495
E6K
13.495
E11
Sekvensiell tändning & sprut mm.
18.495
Piggyback har blivit namnet på datorer som man kopplar på det
befintliga datasystemet i bilen. Piggybacken skall ändra
informationen till bilens originaldata, så att den blir lurad att göra
något den inte var avsedd att göra, t.ex. att ge mer bränsle, och på
det sättet öka ef fekten. Avgaserna blir förorenade, men
biltrimmaren har inte det som högsta prioritet. Vi kommer att testa
olika system under 2003, så kolla gärna med oss hur det går. Några
enorma skillnader i effekt kan det inte bli, men priserna är “rimliga”
Från ca 5000:-. Apexi är en modell som vi skall se på. Problemet
är att kvalitén på många av dom som finns på marknaden, som med
trimchipsen, är kass, och bara lurendrejeri. En annan sak är att man
måste göra en hel del kopplingar och skarvningar själv.
CRYO2™ CO2 KYLSYSTEM
Denna produkt vann första pris på värdens största performance
mässa i Las Vegas, SEMA 2002. Man använder flytande CO2 (koldioxid) för att kyla ner bränslet och luften som kommer in i motorn.
Högtryckstanken rymmer 2,5 kg flytande CO2 och är i aluminium,
med en borstad yta. En specialventil, 4,2 m stålomspunnen slang
och monteringssats ingår. Man kan koppla mer än en kyldel till
tanken. På bild 2 ser man intercooler kylaren. Man monterar slingan
framför intercoolern och när man vill kyla ner, så sprutar CO2 ut på
intercoolern. Detta gör att intercoolerns kylning ökar med mer än
50%. Denna del måste monteras sist i slingan av kyldelar.
Insugninsluftkylning får man genom att leda luften igenom
“croyogenic” kammaren. Inne i kammaren sitter in aerodynamisk
kylkropp som gasen passerar. I bromsbänkstester har man
uppmätt mer än 35% sänkning av temperaturen i insugsluften. Man
kan också sätta flera kammare efter varandra för att sänka tempen
ytterligare. Satsen innehåller slang och klämmor.
På den andra bilden syns bränslekylsystemet. Bränslet leds
igenom kylkroppen. Kylkroppen är -62 grader, så den kyler
ordentligt. Monteringssats ingår. Kallt bränsle ger mer effekt.
080100 CRYO2™ tub med ventil och slang
4.195
080130 CRYO2™ intercool kylare 40X12cm
1.095
080131 CRYO2™ intercool kylare 20X10cm
960
080110 CRYO2™ insugskyl diam. 75mm
1.762
080111 CRYO2™ insugskyl diam. 64mm
1.762
080120 CRYO2™ Bränslekylare alum. AN6
1.389
080121 CRYO2™ Bränslekylare röd AN6
1.389
080122 CRYO2™ Bränslekylare blå AN6
1.389
080123 CRYO2™ Bränslekylare violett AN6
1.389
080120 CRYO2™ Bränslekylare alum. AN10
1.389
TÄNDSPOLAR
Plug & play har blivit namnet på datorer som ersätter original datorn
i bilen. Dessa har funnits till vissa bilar en längre tid, t.ex. Haltechs
GM modell, men nu har en del firmor satsat på andra bilmärken.
AEM hör till föregångarna och anses av många som den bästa. Man
byter helt enkelt ut bilens dator och pluggar in originalsladden i den
nya datorn. Superenkelt. In med PC´n och plötsligt kan man
programmera bilens sprut själv. En originalkurva ingår i enheten, så
bilen går som vanligt utan att man har ändrat något. Allt går att
ändra, kylfläktar, A/C, varvreg, V-Tec mm. Lägg till växellampa,
lustgasreglering, ändring av turbostyrning, eller vad du vill. Man kan
även byta kurvor med andra AEM användare på nätet, osv.
Prislappen är hög, men möjligheterna är oändliga. Vi kommer att
16
Högeffektsspolar med dubbla utgångar. Funkar till alla tändningar
15220
Tändspole enkel med två utgångar GM
890
39712
Tändspole enkel med två utgångar Ford
495
39714
Tändspole dubbel med 4 utgångar Ford
895
39715
Tändspole trippel med 6 utgångar Ford
1.145
TEL 0346/20735
TÄNDENHET
MAP SENSOR
Om man skall ha direkttändning på t.ex. Haltechsystemen måste
man ha en box ( tändenhet ) som förstärker signalen från
databoxen. Signalen från tändenheten går sedan vidare till
tändspolen. Se föregående sida för tändspolar som är lämpliga. I
system som Electromotive och en del andra har man satt
tändenheten inne i databoxen, vilket naturligtvis är praktiskt, Om
den går sönder är det inte så bra, så det finns för och nackdelar.
Den dubbla enheten kan tända 2 spolar med 2 utgångar och den
andra tänder 3 spolar med 2 utgångar. OBS! man måste använda
spolar som är anpassade till tändenheterna.
MW0091 Tändenhet dubbel
1.395
MW3
Tändenhet trippel
1.695
71110
71111
71120
71121
71130
71131
MAP sensor 1 bar
Kabel och kontakt till 1 bar MAP
MAP sensor 2 bar
MAP sensor 3 bar
TRIGGERHJUL
995
95
1.395
95
1.395
95
KNACKSENSOR
Triggerhjul av valfri storlek ingår i Electromotives system.
72625
Triggerhjul 2,5" (63,5mm)
72635
72650
Triggerhjul 5" (127mm)
72660
Triggerhjul 6" (152,4mm)
72672
72682
72128
Triggerhjul för fördelarmontering 2,75"
72133
Triggerhjul för fördelarmontering 3,25"
650
650
650
650
750
750
850
850
DATORKABEL
VATTENTEMPSENSOR (CLT)
71410
71411
Knacksensor
Kabel och kontakt till knacksensor
975
155
LAMBDASOND (EGO)
71210
71211
Vattentempsensor CLT (3/8" NPT)
Kabel och kontakt till CLT sensor
395
95
Insugsluftstempsensor MAT (3/8" NPT)
Kabel och kontakt till MAT sensor
545
95
595
RELÄ
91200
91201
Relä 12 volt, 25 amp
Kontaktsats till relä #91200
325
99
WEATHER PACK KONTAKTER
INSUGSTEMPSENSOR (MAT)
71220
71221
Kabel mellan t.ex. en Haltech och PC:n.
91109
Datorkabel ca 3m. 9 pinnars
72120
72121
CB7135
CB7134
MK003
TPS GIVARE SEN GM
Lambdasond uppvärmd EGO (4 kablar)
Kabel och kontakt lambdasond #72120
Lambdasond uppvärmd EGO (3 kablar)
Lambdasond ej uppvärmd EGO (1 kabel)
Gängad hylsa med nippel för montering
av lambdasond (svetsas fast)
1.490
185
1.295
795
245
TOMGÅNGSMOTOR (IAC)
Nästan alla givare till insprut använder sig av kontakter från
Packard Electric (GM). Dessa kontakter är av mycket hög kvalitet.
De är tillgängliga att köpa som reservkontakter eller för att
användas till något annat. Alla kontakterna nedan består av honoch hankontakt och dess tillhörande honpinnar och hanpinnar.
Tätningar ingår också. Verktygen finns också att köpa, liksom lösa
pinnar för att återanvända gamla kontaktstycken.
92110
1-pinnes kontakt
125
92120
2-pinnes kontakt
135
92130
3-pinnes kontakt in-line
150
92140
185
92141
4-pinnes kontakt kvadrat
185
92150
5-pinnes kontakt rund (Holley TBI)
225
92160
225
92190
Pin & tätningssats med 25 hanpinnar,
25 honpinnar och 50 tätningar
750
92100
Pinnborttagningsverktyg
155
BENSINPUMPAR EFI
71320
71321
TPS givare sen GM modell
Kabel och kontakt till TPS #71320
975
155
TPS GIVARE FORD
81100
81101
81103
81104
81110
81111
Tomgångsmotor IAC gängad modell
(4-pinnars kontakt)
Kabel och kontakt till IAC #81100
Gängat hus till #81100 (M20 X 1,5)
Gängat hus till #81100 (M20 X 1,5) Ford
Tomgångsmotor IAC o-ringsmodell
(4-pinnars in-line kontakt)
Kabel och kontakt till IAC #81110
980
155
1.250
1.250
1.150
155
MAGNETSENSOR
82220
Bensinpump efi 110 L/h vid 3 bar
1.995
CB7315T Bensinpump efi 280 L/h vid 3 bar 450+hkr 2.495
71330
71311
BRÄNSLETRYCKSREGULATOR
TPS givare Ford modell
845
Kabel och kontakt till TPS #71310 & 71330 155
TPS GIVARE D-MODELL
72210
72212
Magnetsensor
Magnetsensor för fördelarmontage
695
795
HALLGIVARE
Denna modell är vanligast. Passar till TWM & Lumenition spjällhus.
71340
TPS givare “D”-modell
775
71331
Kontakt till TPS #71340
295
Passar till Haltech E6H
S3
Hallgivare för homingmagnet
S4
Hallgivare för syd och nordpolsmagnet
17
1.295
1.295
Justerbar mellan 14-60psi (1-4,2 bar). Mycket hög kvalitet och
flöde. Används bl.a. av Rolls Royce. 7mm anslutning.
84244
Bränsletrycksregulator justerbar
1.495
TEL 0346/20735
TWM BRÄNSLETRYCKSREG.
SPRIDARE FRÅN TWM
2500-1028
2500-1033
2500-1001
2500-1025
2500-1016
2500-1018
2500-1032
Spridare 185cc låg ohm
FERRARI SPJÄLLHUS MM TWM
1.495
1.495
1.495
1.495
1.495
1.495
2.995
SPRIDARE FRÅN RC
Justerbara bränsleregulatorer. På turbomotorer ökar tr ycket
allteftersom turbotrycket ökar. TWM tillverkar både regulatorer för
slangfäste och regulatorer som skall monteras på fuel rails. De fuel
rails för montage finns både för ändmontering och för
centrummontering. De centermonterade monteras mitt på en fuel
rail. Till detta måste man använda specialbeställda fuel rails. Den
ändmonterade modellen går bra att montera på TWM´s std-fuel
rails. Alla av modellerna nedan är tillverkade i 6061-T6 aluminium.
Slangmonterade
2800-4401 Regulator 35-55psi AN-6 in / AN-6 ut
2.795
2800-4403 Regulator 35-55psi M12 in / M12 ut
2.795
2.795
Slangmonterade med vacuumstyrning
2.795
2800-4413 Regulator 35-55psi M12 in / M12 ut
2.795
2.795
F/R ändmonterade
2800-6401 Regulator 35-55psi AN-6 ut
2.895
2.895
F/R ändmonterade med vacuumstyrning
2.895
2.895
F/R centermonterade
2.995
2.995
F/R centermonterade med vacuumstyrning
2.995
2.995
TWM BRÄNSLEFILTER EFI
RC Engineering är världsledande när det gäller spridare. Många av
de snabbaste bilarna och båtarna använder spridare från RC. Ross
Collin själv var pionjär inom motorcykeldragracing. Han hade alltid
nya uppfinningar på gång, bl.a. insprutning. Han körde ett tag en
Honda med tre motorer på, och med den var han den första under
8 sek med en hoj. Dragbiken höll emellertid på att bli hans död, och
krashades våldsamt. Lite senare, efter att ha återhämtat sig från
smällen byggde han en 2 x 1000 cc Honda, som gjorde 7,30, vilket
stod sig i 12 år! Han har haft otaliga världsrekord i dragracing.
Vitsen med RC:s spridare är att de är nästan identiska och har en
förbättrad spridarbild. På en 555cc spridare skiljer det normalt 3cc
mellan den största och minsta i ett set av 8 st. Man erbjuder
spridare från 155-1600cc/minut. Nedan ett par prisexempel på låg
ohmiga.
83218
1.275
83155
1.550
RC1600 Spridare 1600cc låg ohm
3.795
SPRIDARKONTAKTER
Multi-portkontakten är den vanligaste modellen, och passar de
flesta spridare. Pinnar och tätningar ingår i bägge sorterna.
92220
Kontakt till spridare multi-port /st
95
92221
Kontakt till spridare TBI /st
165
SPRIDARHÅLLARE
Tillverkat i aluminium. AN-10 gänga i bägge ändarna. Detta är ett
“high flow” filter. Du kan alltså köra en massa bensin igenom det
utan att tappa tryck. Klenare filter ger tryckförlust och minskade
hästkrafter. Dessutom renar det bättre och sliter mindre på
spridarna. Filtercylindern är 125mm lång och diameter 80mm.
2800-4102 Bränslefilter EFI 125 x 80mm diameter
995
Universal spridarhållare för att enkelt kunna fästa spridare i t.ex.
insugningsrör. Kan limmas eller svetsas fast. Om man väljer den
gängade modellen, så skruvar man fast den. I den kompletta
hållaren ingår den ej gängade hylsan. Hylsan för spridare, är
bearbetad inuti för att passa s.k. dubbel o-rings spridare, vilka är
de vanligaste spridarna idag.
85100
Spridarhållare komplett /st
695
85101
Hylsa för spridare 3/4" ytterdiameter
ej gängad /st
239
85102
Hylsa för spridare 3/4" ytterdiameter
3/4"-16 utvändig gänga /st
249
85103
Hatt för spridare med AN-4 gänga /st
289
SPRIDARE
TWM FORD KIT
83126
83131
83137
83145
83155
83182
83218
83226
83255
Spridare
Spridare
Spridare
Spridare
Spridare
Spridare
Spridare
Spridare
Spridare
263cc
313cc
374cc
455cc
555cc
828cc
182cc
263cc
555cc
låg ohm (26lb/hr)
låg ohm (31lb/hr)
låg ohm (37lb/hr)
låg ohm (45lb/hr)
låg ohm (55lb/hr)
låg ohm (82lb/hr)
hög ohm (18lb/hr)
hög ohm (26lb/hr)
hög ohm (55lb/hr)
990
1.090
1.090
1.390
1.550
1.890
1.275
990
1.390
TWM gör en del kompletta satser bl.a. detta Fordkit.
TWM
Ford trottelsats
Ring för pris
18
TWM gör en massa fina kit. I 2000 serien gör man specialgjorda
insug med spjällhus i samma stycke. Kanalerna går rakt in i toppen
och inte som med vanliga insug lite snett för att passa
bultdelningen till vanliga spjällhus. För tillfället har man satser till
Honda motor med B18C toppar, B16A, H22. Mazda Miata 1800.
Volksvagen serie 3 med 8 ventiler cross flow. Ford Zetec 2,0.
Passar Lotus Super Seven och liknande. Går att montera i Focusen,
men en hel del jobb.
Ferrari
Spjällhus med insug till Ferrari
Ring för pris
2000-01xx Spjällhus 2000 serien med insug
21.995
TWM SPJÄLLHUS
TWM SPJÄLLHUS DCOE
TWM´s 2900-serie spjällhus passar på insug för t.ex. Weber DCOE
förgasare. Dock får c/c måttet mellan portarna på 2:an och 3:ans
cylinder ej understiga 97mm. Se serie 2910 nedan i sådant fall. På
vänsterhusen är axeltappen D-formad och huset är förberett för
TPS-givare. Om man beställer två spjällhus, så får man automatiskt
ett vänsterhus och ett höger hus. Vid beställning av ett spjällhus,
så måste man meddela om man skall ha vänster eller höger.
2900-4002 Spjällhus DCOE 40mm (2 spridare) /st 3.895
TEL 0346/20735
TWM SPJÄLLHUS DCOE 2910
TWM SPJÄLLHUS SINGEL
TWM FUEL RAILS
2910-serien är speciellt framtagen för att passa till "små" motorer,
när måttet mellan portarna på 2:ans och 3:ans cylinder (på 4cylindriga motorer) är mindre än 97mm. 2910-seriens spjällhus
finns bara som vänsterhus. Som högerhus, använder man ett 2900
spjällhus. Som minst kan c/c måttet mellan 2:an och 3:an bli
85mm. Med modifiering av trottelaxlarna och dess muttrar kan man
komma ner till 83mm. 2910-serien görs bara i 40, 42 och 45mm.
TWM SPJÄLLHUS IDF
Precis som på DCOE spjällhusen så sitter fästet för TPS-givaren på
vänsterhuset. Ange vänster eller höger vid köp av ett spjällhus. IDFhusen görs numera bara med 4 spridarfästen, men om man
beställer spjällhus för två spridare, så medföljer pluggar för de två
extra hålen.
2930-4002 Spjällhus IDF 40mm (2 spridare) /st
4.495
4.495
4.495
4.495
4.495
4.495
4.495
TWM SPJÄLLHUS IDA
Samma som ovan fast till det bredare IDA fästet istället. TPS-fästet
sitter på vänster spjällhus. Ange vänster eller höger vid köp av ett
spjällhus. Pluggar kan köpas till de två extra hålen.
3000-4802 Spjällhus IDA 48mm (2 spridare) /st
4.495
4.495
4.795
4.895
Ett enports spjällhus med två spridarfästen. Ett eller bägge
spridarhålen kan pluggas vid behov. Fuel rails ingår. Singelhusen
finns i främre, center och bakre variant. Framhuset har TPS-fäste.
Center huset passar mellan främre och bakre huset. Ange F efter
artikelnumret för främre, R för bakre och C efter numret för center.
Precis som alla andra TWM spjällhus, så ingår inte TPS-givaren.
3005-6002 Spjällhus singel 60mm (2 spridare) /st 4.995
RESERVDELAR TILL TWM-HUS
TWM SPJÄLLPLATTOR IDA
Fuel rails (bränsleräls) som passar till TWM´s spjällhus. Säljs
parvis med monteringssats.
2900-5700 Rail kit 2XIDF hus VW T1 & T2
1.995
2900-5701 Rail kit 2XDCOE c/c 83-105mm
2.150
2900-5702 Rail kit 2XDCOE c/c 100-124mm
2.150
2900-5703 Rail kit 3XDCOE hus i rad (/3st)
3.295
2900-5704 Rail kit för 1 hus med 4 spridare
1.995
2900-5707 Rail kit för 2 hus med 8 spridare
eller 4 hus med 8 spridare (/4st)
4.195
3000-5701 Rail kit 2XIDA c/c 83-105mm
3.395
3000-5702 Rail kit 2XIDA c/c 100-124mm
3.395
3000-5703 Rail kit 2XIDA hus VW T1 & T2
3.395
3000-5706 Rail kit för 1 IDA hus med 4 spridare
3.395
LUMENITION SPJÄLLHUS
Spjällplattor med samma bultdelning som Weber 48IDA. Bra när
man har ont om plats, eller när man vill fästa spridarna i
insugningsröret. Det finns alltså ingen plats för att fästa spridarna.
Som de andra så har vänsterhuset fäste för TPS.
3002-5000 Spjällplatta IDA 50mm /st
4.995
3002-5500 Spjällplatta IDA 55mm /st
4.995
TWM SPJÄLLHUS IDA 3C
Gjorda för att passa direkt på insug som är för Weber IDA 3C, som
sitter originalmonterade på gamla Porsche 911, Ferrari 512 och
Lamborghini. Fuel rails ingår i dessa spjällhus. Till skillnad från alla
andra TWM spjällhus så sitter TPS-fästet på höger sida.
3003-4003 Spjällhus IDA 3C 40mm (3 spridare) /st 5.995
Nedanstående delar ingår i TWM´s spjällhus, men man kan köpa
det löst om man t.ex. vill bygga om ett spjällhus.
2900-1700 Länkagearm (2900, 2930, 3000)
295
2900-1703 Gasstopp (2900, 2930, 3000)
295
2900-1701 Länkagearm för motsols på 3000
175
2900-3038 Länkagearm (2900, 2910, 2930, 3000)
315
2900-3039 Länkagearm (2900, 2910, 2930, 3000)
315
3004-1701 Länkagearm till DCNF 3004
349
3004-3038 Länkagearm (ihop med 3004-3039)
349
3004-3039 Länkagearm (ihop med 3004-3038)
349
Dessa spjällhus är lite högre (längre) än TWM´s och lackade i
knallrött. Spjällhusen håller lika fin kvalitet som TWM. Fuel rails
ingår, men de är inte alls lika fina som TWM´s fuel rails. Men de
fungerar givetvis helt OK. I ena ändan är axeln D-formad för TPSgivare. TPS-givaren ingår inte.
TBP450 Spjällhus 45 DCOE med fuelrail/par
7.995
TBP480 Spjällhus 48 DCOE med fuelrail/par
8.495
TWM TRATTAR
LUMENITION RULLSPJÄLLHUS
TWM SPJÄLLHUS DCNF
Ett mycket kompakt spjällhus som passar på Weber DCNF insug.
Fuel rails ingår. TPS-fästet sitter på vänsterhuset.
3004-4002 Spjällhus DCNF 40mm (2 spridare) /st 4.995
3004-4X50 Dubbeltratt 4Xmm X 50mm lång /st
1.995
Här är det optimala spjällhuset. När du har full gas är det fritt blås,
inga axlar eller spjäll i vägen. Kullagrade och tätade axlar.
Spjällaxeln gjord i “Billet” aluminium. Passar alla insug med Weber
DCOE eller Dellorto bultdelning. Man kan sätta en extra spridare
innan tratten. Anodiserade för bästa skydd mot korrosion. Samma
bultdelning på trattfästena. Minimum avstånd mellan 2:an och
3:ans insugskanal 80mm. Lite modifiering måste då göras. Om det
är mer än 120mm emellan 2:an och 3:ans insugningskanal får
man ha en kopplingsadapter.
RBL400
Lumenition rullspjällhus 40 mm
9.995
RBL450
Lumenition rullspjällhus 45 mm
9.995
RBC001
Adapter för trottelaxel vid breda insug
595
19
Dyra, men förmodligen de finaste trattar man kan köpa. Passar
TWM´s spjällhus och Dellorto förgasare. Finns bara ofärgade.
Förlängning till trattarna finns också. Se nedan.
2900-4050 TWM tratt 40mm X 50mm lång /st
695
695
695
695
695
695
695
695
725
725
725
725
725
795
795
795
795
695
TEL 0346/20735
TWM TRATTFÖRLÄNGNING
8-2048
2048
8-2118
2118
8-2119
8-2122
8-2128
8-2123
8-2124
Monteras under tratten, antingen för att förlänga den, eller för att
få en bas högre upp för basplattan på luftfiltret. 40mm långa.
2950-4000 40mm trattförlängning 40mm diam./st
415
2950-4200 40mm trattförlängning 42mm diam./st
415
2950-4500 40mm trattförlängning 45mm diam. /st
415
415
415
PIPERCROSS TRATTAR
KABELHÄRVA M.M.
Kabelhärva och div. givare m.m. till Lumenition sprut och tändning.
I många fall går det att använda originalgivare och spridare m.m.
WH100 Kabelhärva Lumenition med öppna ändar 1.990
TPS001 TPS-givare
950
TPS002 TPS-givare
895
WTS002 Vattentempgivare
425
ATS001 Lufttempgivare
995
ATS002 Lufttempgivare
735
CEC004 Spole 4-cyl
1.450
CEC006 Spole 6-cyl
1.880
LUMENITION TÄNDNING
Samma som ovan fast bara tändningen. Program ingår i databoxen
men inget mer.
C-410
Databox tändning fördelarlös 4-cyl.
6.390
C-400
Databox tändning för fördelare
6.190
Pipercross trattar är inte lika perfekta som TWM men med tanke på
priset så är de helt OK. Väger mindre än TWM-trattarna. Finns i
eloxerat blått, rött och silver. Säljs styckvis.
D4030B Tratt 40 Dellorto 30mm lång blå
280
D4030R Tratt 40 Dellorto 30mm lång röd
280
280
280
280
280
280
280
280
280
D4835S Tratt 48 Dellorto 35mm lång silver
295
D4875S Tratt 48 Dellorto 75mm lång silver
295
HS230B Tratt SU HS2 30mm lång blå
295
HS230R Tratt SU HS2 45mmlång röd
295
295
HS430R Tratt SU HS4 30mm lång röd
295
295
295
295
295
295
295
HS4445 Tratt SU HIF44 45mm lång röd
295
HS4460 Tratt SU HIF44 60mm lång röd
295
W4030B Tratt 40 DCOE 30mm lång blå
280
W4030R Tratt 40 DCOE 30mm lång röd
280
280
280
280
280
280
280
280
280
280
280
C1050
Pipercross trattsockar /par
275
OMEX INSPRUTNING
Insug Ford 2733E-2737E 2XDCOE 108mm
Insug 8-2048 med länkage
Insug Ford Pinto 2 X DCOE 88mm
Insug Ford Pinto 2 X IDF
Insug Ford V8 SB 4 X IDF
Insug Ford V8 SB 4 X IDA
Insug Ford V8 Windsor 4 X IDA
Insug Ford V8 BB 4 X IDA
8-0102 är för 4-ventilade motorer
8-0102 Insug Honda CRX 2 X DCOE 73mm
0102
8-0107 Insug Honda Civic V-TEC 2XDCOE 75mm
0107
8-0047 Insug Honda Prelude 2 X DCOE 98mm
0047
8-3132 Insug Honda Accord 2 X DCOE 83mm
8-2038 Insug Jaguar E-type 3 X DCOE 142mm
2038
8-2039 Insug Jaguar V12 6 X DCOE
8-0048 Insug Mazda 12-A 2 X DCOE 66mm
0048
8-0049 Insug Mazda 13-B 2 X DCOE 66mm
0049
0115
Insug Mazda MX5 Miata 2 X DCOE 70mm
8-0118 Insug Mazda B2000 2 X DCOE 105mm
0118
0040
Insug Mercedes 220 68-74 1 X DGAV
0076
Insug Mercedes 280 72-74 1 X DGAS
8-2885 Insug Mitsubishi 1,6-2,0 2XDCOE 105mm
8-0114 Insug Mitsubishi 2,6 2 X DCOE 32mm
8-3122 Insug Nissan 1200 2 X DCOE 86mm
8-0037 Insug Nissan L 16-2000 2 X DCOE 85mm
0037
8-0030 Insug Nissan L24,26,28 3XDCOE 110mm
0030
8-0039 Insug Nissan KA-24-D 2 X DCOE 100mm
8-0073 Insug Opel 1900 2 X DCOE 85mm
0073
8-0113 Insug Porsche 924 2 X DCOE
0113
8-0084 Insug VW Golf 8V 2 X DCOE 70mm
0084
8-0103 Insug VW Golf 16V 2 X DCOE 100mm
0103
8-0103S Insug VW Golf 16V 2 X DCOE 60mm
0103S
Insug 8-0103S med länkage
8-2044 Insug Volvo B18/20 2 X DCOE 112,5mm
2044
8-3000 Insug Volvo PRV V6 2 X IDA 3C 80mm
3.395
4.195
3.395
4.095
2.695
9.795
13.995
10.995
13.995
3.595
4.695
3.195
4.695
3.495
4.295
4.995
11.395
15.995
19.995
3.995
4.895
3.995
4.895
5.395
3.795
5.395
4.295
5.695
6.295
4.995
4.995
3.395
4.195
3.495
5.995
5.595
3.195
4.195
3.495
4.195
3.895
4.495
3.695
4.495
3.595
4.495
3.095
4.295
7.290
INSUGNINGSRÖR FORD
Liten och smidig som alla Omex grejer. Samma funktioner som de
flesta andra. Kan programmeras under gång eller med motorn
avstängd. Windows baserad och lättprogrammerad. Finns som
bara tändning eller komplett med sprut. Kan styras med fördelare,
36 och 60 kuggars triggerhjul. Man har en extra utgång, som kan
användas till varvräknare, växellampa eller bensinpumpsstyrning.
400 varv mellan mapparna. Kabelhärva ingår och är färdig i
dataändan och öppen i andra ändan för att få ett snyggt
slutresultat. En liten hjälpprogrammeringsbox finns att få, som
underlättar programmeringen. Databox, program, tempgivare och
en “halvfärdig” kabelhärva ingår.
M500
Omex sprut/tändning fördelarlös 4-cyl. 12.750
M550
Omex sprut/tändning för fördelare
12.750
OMEX TÄNDNING
Samma som ovan fast bara tändning.
M100
Omex tändning fördelarlös 4-cyl.
M150
Omex tändning för fördelare
7.995
7.995
TWM INSUGNINGSRÖR
LUMENITION INSPRUTNING
Insugningsrör till Ford. Mycket prisvärda. Finishen är inte lika bra
som de andra, men de fungerar alldeles utmärkt.
RD4207 Insug Ford X-flow 1,3 2 X DCOE
1.295
RD4208 Insug Ford X-flow 1,6 2 X DCOE
1.295
RD4209 Insug Ford Pinto 2 X DCOE
1.395
RD4210 Insug Ford CVH 1,3-1,6 2 X DCOE
1.595
RD4220 Bult till insug Ford /st
11
MER INSUGNINGSRÖR
Vi kan ordna en massa andra rör. Hör av dig eller se om något nytt
har kommit på hemsidan. Några av märkena är Weiland, Edelbrock,
Jenvey mm.
FÖRGASARLÄNKAGE
Ännu en ny produkt. (inte riktigt ny). Lumenition är pionjärer inom
tändsystem och hade datastyrda tändningar redan i början av 80
talet, och gjorde sina första sprut ca 10år senare. Man valde tyvärr
att använda egna handdatorer för programmeringen så systemen
blev dyra. Nu kan man dock använda en vanlig PC till
programmeringen. Samma funktioner, som de flesta andra. Kan
programmeras under gång eller med motorn avstängd. Windows
baserad och lättprogrammerad. Finns som bara tändning eller
komplett med sprut. Kan styras med fördelare eller kuggtriggerhjul.
Man kan se mapparna i 3-D version eller som siffror. Databoxen
säljs löst, sedan får man köpa till kabelhärva, givare, spolar m.m.
upptill. Programvara ingår i databoxen.
C460
Databox sprut/tändning fördelarlös 4-cyl. 7.990
C660
Databox sprut/tändning fördelarlös 6-cyl. 8.490
C451
Databox sprut/tändning för fördelare
7.490
TWM´s insugningsrör är av mycket hög kvalitet. En del av dem är
dyrare än andra insug, men för den som vill ha riktigt bra grejer så
är det TWM som gäller. Måttet som anges är längden på
insugningsröret. De flesta insugen går att få både med och utan
länkage.
8-0044 Insug BMW 1602 & 2002 2 X DCOE 70mm 3.795
0044
4.895
8-0116 Insug BMW 318 2 X DCOE 70mm
3.495
0116
4.795
8-0058 Insug BMW 3,0 3 X DCOE 60mm
5.595
0058
6.395
0051
Insug BMW 3,0 2 X DGAV med länkage
3.995
8-2126 Insug Chrysler V8 4 X IDF
8.295
8-2120 Insug Chevrolet V8 SB 4 X IDF
10.795
8-2121 Insug Chevrolet V8 SB 4 X IDA
9.795
8-2019 Insug Ford 105E-116E 2 X DCOE 104mm
3.795
2019
4.495
20
Satserna passar både till en och två förgasare. Utväxlingen är
justerbar i tre steg. Lösdelarna nedan ingår i satserna.
RD4200 Länkagesats Weber DCOE
995
RD4201 Länkagesats Dellorto DHLA
995
RD4202 Lös gaswire 1346mm
135
RD4203 Lös gaswire 2642mm
159
RD4205 Returfjäder
46
RD4206 Pedalblock i stål
135
TEL 0346/20735
ELEKTRISK BENSINPUMP
ALUMINIUMKOPP FILTER KING
Mycket snyggt och praktiskt filter. Filtret stoppar både vatten och
smuts. Lätt att ta isär och tvätta. Ej godkänt för tävlingsbruk p.g.a.
glashöljet.
1542
Genomskinligt bränslefilter
175
1546
Insats till do
55
En bensinpump av mycket hög kvalitet av märket APG Pierburg. Ger
ca 120 liter i timmen med 0,2 kg/cm2.Sughöjd 0,5m. Konstant
gående skovelpump med magnetkoppling mellan motor och pump.
Pumpen är gjord helt i metall.
APG
Tysk elektrisk bensinpump
645
FACET SOLID STATE PUMPAR
BRÄNSLEFILTER GLAS
FÖRGASARSYNKRONISERARE
Lösa aluminiumkoppar till Filter King regulatorer.
RD2426-2 Aluminiumkopp till 67mm Filter King
RD2427-2 Aluminiumkopp till 85mm Filter King
155
165
GUMMIRING TILL FILTER KING
Om du har två förgasare så är det svårt att få dom att gå likt. En
förgasarsynkroniserare är vad man behöver.
7033
Förgasarsynkroniserare
445
WEBER, DELLORTO & SU
Små smidiga pumpar. Ganska tysta.
RD2420 Bensinpump Facet 2,5-3,0 psi 50 L/h
RD2421 Bensinpump Facet 4,5-5,5 psi 78 L/h
RD2422 Bensinpump Facet 6,0-7,0 psi 107L/h
Gummitätning mellan aluminiumkoppen och regulatorkroppen.
RD2426-3 Gummitätning till 67mm Filter King
50
RD2427-3 Gummitätning till 85mm Filter King
50
850
850
950
FILTER TILL FILTER KING
FACET INTERUPTER PUMPAR
Dellortoboken är en bok om, ja just det, Dellorto-förgasare.
Weberboken handlar om... Ni förstår nog.
CB101
Bok "DELLORTO"
210
CB101W Bok "WEBER"
210
SU
Bok “SU”
210
TURBO-BOK
Klassiska tävlingspumpar.
RD2423 Pump Silver Top 4,0-4,5 psi 78L/h
995
RD2424 Pump Comp Silver Top 5,0-6,5 psi 107 L/h 1.150
RD2425 Pump Red Top 6,5-7,25 psi 160 L/h
995
Lösa filter till dom berömda regulatorerna.
RD2426-1 Filter till 67mm Filter King
RD2427-1 Filter till 85mm Filter King
125
135
FILTER KING UTAN FILTER
NIPPLAR TILL FACET 1/8 NPT
Passar alla
RD2429-6
RD2429
RD2431
Facet pumpar utom Red Top. 1/8" NPT gänga.
1/8 NPT rak nippel 6mm /st
1/8 NPT rak nippel 8mm /st
1/8 NPT 90° nippel 8mm / par
35
29
99
Turbomania boken handlar om turbo-trimning. Den behandlar mest
turbo på VW men principen är ju samma på alla andra motorer.
CB102
Bok "TURBOMANIA"
359
NIPPLAR TILL FACET 1/4 NPT
Nipplar till Red Top. 1/4" NPT gänga.
RD2432-R 1/4 NPT rak nippel 8mm /st
RD2432 1/4 NPT 90° nippel 8mm /par
RD2433 1/4 NPT 90° nippel 10mm /par
45
99
99
FILTER KING MED FILTER
Bränsletrycksregulator utan filter. Med 8mm nipplar.
RD2428 Filter King 67mm regulator utan filter
445
BRÄNSLETRYCKSREGULATOR
Bränsletrycksregulator med filter. Med 8mm nipplar.
RD2426 Filter King 67mm regulator med filter
RD2427 Filter King 85mm regulator med filter
465
495
Med denna regulator får du exakt rätt tryck på bensinen. Lämpligt
om man använder Weber eller Dellorto förgasare. Kromad.
1540
Bensintrycksregulator krom
365
1539
Nipplar till bensinregulator /par
45
1538
Kromat fäste till regulatorn
55
21
TEL 0346/20735
VÄRMEBANDAGE
STARTMOTORSKYDD
POWERTAPE
Som föregående fast inte lika bra.
RAP016 Värmetape 25mm /50m
Ungefär samma som värmemattan fast med kardborre på insidan,
för superenkel montering på t.ex. startmotor, generator eller
bränslepump. Efter montering skär man bara bort den överflödiga
biten. 18 x 60cm.
DEI010402 Värmematta med kardborre
395
199
VÄRMETÅLIG TÄTMASSA
VÄRMEKRAGE
Fungerar på gummi, trä, metall, glasfiber och plast.
DEI010410 Värmetålig tätmassa
225
EXTRAKTORRÖR S & S
Värmebandage till extraktorrör / avgasrör. Tillverkad av asbestfri
Alumino-silicon fiber. Fungerar upp till 1260°C. Reducerad
motorrumstemperatur = mer effekt. Dessutom blir avgaserna
varmare och har lättare för att komma ut = 2-3% effektökning.
Proffsen använder bandagen, varför inte du?
RAP001 Värmebandage 25mm /15m
430
630
2.295
LÅSBAND
För att fästa värmematta och värmebandage m.m.
E86-5365-1 Låsband rostfritt 360 X 7mm /st
Värmekragen tål upp till 550°C och är oljetålig. Utmärkt skydd till
slangar eller sladdar som ligger nära grenrör eller dylikt.
RAP020 Värmekrage 0,5" diameter /m
149
RAP021 Värmekrage 1" diameter /m
175
249
RAP023 Värmekrage 2" diameter /m
279
345
VÄRMEKRAGE M. KARDBORRE
10
ISOLERINGSSATS TURBO
Värmeisolerande sats till turbo, stora som små. Sänker
temperaturen i motorrummet vilket ger mer effekt.
DEI010113 Isoleringssats till turbo
1.150
ISOLERINGSSATS INSUG
Ännu en suverän produkt för att hålla insugsluften så kall som
möjligt. Hur snabb som helst att montera tack vare kardborre.
DEI010417 Isoleringssats till insugningsslang
895
VÄRMEMATTA
Asbestfri värmematta som skyddar startmotor eller kablar m.m.
mot värme. Tål upp till 550°C. Oljetålig.
RAP005 Värmematta 25 X 50cm
145
255
875
Ungefär samma som ovan fast den är delbar och stängs med
kardborre. 90cm lång och 25mm innerdiameter.
DEI010405 Värmekrage med kardborre
440
SJÄLVHÄFTANDE MATTA
Tillverkade av S & S Headers i USA. Kanonbra kvalitet. Tyvärr görs
dom bara till VW och japanska bilar.
SS5305 Honda Accord 86-89
3.795
SS5305S Honda Accord SI-LXI 86-89
3.795
SS5309 Honda Accord /LX/DX TRI-Y 90-97
2.995
SS5309E Honda Accord EX TRI-Y 90-97
2.995
SS5301 Honda Civic /CRX 84-87
2.790
SS5308 Honda Civic /CRX 88-98
2.790
SS5317 Honda Civic V-TEC 94-97
2.790
SS5305S Honda Prelude 83-87
3.895
SS5310 Honda Prelude SI TRI-Y 88-89
3.295
SS5311 Honda Prelude TRI-Y 90-91
3.395
SS5311S Honda Prelude SI TRI-Y 90-91
3.395
SS5309E Honda Prelude TRI-Y 92-95
3.295
SS5704 Mazda 626 fe-motor 80-82
2.695
SS5705 Mazda B2000 pick-up 85-88
2.995
SS5706 Mazda B2200 pick-up 89-93
2.695
SS5707 Mazda Miata 88-93
2.995
SS5702 Mazda RX7 a-motor 78-85
3.295
SS5440 Nissan 240SX 12V 89-90
3.295
SS5441 Nissan 240SX 16V 91-94
3.495
SS5442 Nissan 240SX 16V 95-97
3.495
R1700
VW Golf 8V 77-78, Scirocco 8V 75-78
2.295
R1710
VW Golf 8V 79-84, Scirocco 8V 79-89
2.295
R1800
VW Golf /GTi 8V 85-91
2.295
R1900
VW Golf 16V 87-91
2.295
R1910
VW Scirocco 16V 87-89
2.295
J-KRÖKAR & KOLLEKTORER
För tillfällen då tape inte räcker till.
DEI010412 Självhäftande värmematta 120X90cm
750
VÄRMETAPE
Värmetålig tape som man kan fästa värmekragen med, täta
brandväggar med eller t.ex. skydda kablar med. Reflekterar upp till
500°C.
DEI010408 Värmetape 35mm X 5m
220
395
795
22
Tillverkas av S & S Headers. Mycket hög kvalitet. Rören har samma
diameter i krökarna, som på rakorna, vilket proffsen kräver. Måtten
är ytterdiametern. Kollektorerna finns som parallell- och konisk
merge-kollektor. Vi har levererat till många av toppteamen.
J138
J-krök 1 3/8" (2,5" radie)
160
J112
J-krök 1 1/2" (2,5" radie)
175
J158
J-krök 1 5/8" (2,5" radie)
185
J134
J-krök 1 3/4" (2,5" radie)
195
J178
J-krök 1 7/8" (3" radie)
220
J20
J-krök 2" (3" radie)
230
M138
Merge kollektor konisk 1 3/8"
645
M112
445
M158
445
M134
445
M20
Merge kollektor konisk 2"
750
PM112 Merge kollektor parallell 1 1/2"
890
890
890
890
PM20
Merge kollektor parallell 2"
995
TEL 0346/20735
PEUGEOT
QDPE606R
QDPE606C
QDPE608R
QDPE608C
QDPE608R
QDPE608C
QDPE726R
QDPE726C
OMP LJUDDÄMPARE
Vi saluför ovanstående märken + några till. Kolla på deras
respektive hemsida, för att se vad dom säljer. Bara lägg till .com
efter deras namn. Ge oss artikelnumret, så får du pris.
OMP´s ljuddämpare är av mycket hög kvalitet. Ändrören är i polerat
rostfritt. Tecknen inom parentes anger vad för slutrör som sitter på
dämparen. R = ett runt rör, 2R = två runda rör, R100 = ett stort runt
rör med 100mm diameter, O = oval, 2O= två ovala rör
DTM = två rör med DTM-stuk.
ALFA ROMEO
QDAL5752R
33 1,3/1,5/1,7
(2R) 1.495
QDAL702R
145 2,0 16V TS
(R)
2.995
QDAL7082R
145 1,4/1,6/1,8/2,0 16V TS (2R) 2.159
QDAL576R
75 1,6/1,8/2,0 förgasare
(R)
1.595
QDAL678R
75 1,6IE/1,8IE/2,0 twin
(R)
2.095
QDAL7092R
156 1,6/1,8/2,0/2,0 16V TS (2R) 2.159
AUDI
QDAU710DTM
QDAU7102R
BMW
QDBM7112V
QDBM711DTM
QDBM7122V
QDBM712DTM
Prisexempel. Golf VR6 extraktorrör. Keramisk ytbehandling.
111-750 Extraktorrör Golf VR6
9.950
RACEKATALYSATORER
Magnaflow rostfria katalysatorer. Finns i 2-3 tum. Fullflödes.
Blankpolerade. Keramisk katalysator. Trattformad in och utgång för
bästa flöde. Blankpolerad värmeskjöld. OBS. DET FINNS EN
GRÄNS FÖR VAD EN STYCK KATALYSATOR KAN FLÖDA!
54304
Racekatalysator rund 2”
1.950
54305
Racekatalysator rund 2,25”
2.125
54306
Racekatalysator rund 2,5”
2.195
94305
Racekatalysator oval 2,25”
2.150
94306
Racekatalysator oval 2,5”
2.275
94309
Racekatalysator oval 3”
2.375
RACEDÄMPARE ROSTFRIA
Rostfria polerade raceljuddämpare finns i en massa storlekar.
Kolla www.magnaflow.com för mer info. Nedan är några exempel.
Ljuddämparna är av full flow typ, och hindrar inte avgaserna, men
sänker ljudet så man klarar decibellproven. (förhoppningsvis)
14163
6” dämpare 50/35cm lång 4” innerdia.
2.495
14151
5x8” oval dämp 50/35 cm lång 3,5” in.dia 2.395
14161
6” dämpare 30/15 cm lång 3,5” innerdia. 2.395
14152
5x8” oval dämp 30/15 cm lång 4” in.dia 2.395
OTTO ROSTFRIA DÄMPARE
Dessa finns i ett 20 tal olika utförande. Superblanka rostfria
dämpare till super priser. Skönt ljud. Dämparen nedan har
löstagbar insats, och ett justerbart spjäll i ändan, för ljudnivån. Inga
skarvar syns på själva burken, allt är runt och mjukt!
PCP3391 Rostfri dämpare 2,5” in 4” ut 44 cm lång
A3 1,8 20V
A3 1,8 20V
E36 saloon/coupé/cab/
touring 316 8V/318 8V
touring 316 8V/318 8V
touring 316 IS 16V
touring 316 IS 16V
CITROEN
QDCI582V
QDCI582C
QDCI697C
QDCI697R
QDCI713C
QDCI713R
AX sport/GT 1,4/GTi 1,4
AX sport/GT 1,4/GTi 1,4
Saxo 1,6 16V VTS
Saxo 1,6 16V VTS
Saxo 1,6 16V VTS -99
Saxo 1,6 16V VTS -99
FIAT
QDFI5932R
QDFI593R
QDFI6762R
QDFI714R
QDFI673V
QDFI6781R
QDFI6782R
QDFI5911R
QDFI5912R
QDFI670NV
QDFI7152R
QDFI671NV
QDFI716R
QDFI719R
QDFI7402R
QDFI675R
QDFI6742R
QDFI674R
QDFI703R
QDFI704R
QDFI7212R
QDFI677NR
(DTM) 2.695
(2R) 2.159
(2O)
2.965
(DTM) 3.149
(2O)
2.965
(DTM) 3.149
(O)
(R100)
(R100)
(R)
(R100)
(R)
1.495
1.695
1.995
1.595
1.995
1.825
Cinquecento 700/900
Cinquecento 700/900
Cinquecento sport 1100
Seicento sport 1,1
Uno 45
Uno 55/60/70 -89
Uno 55/60/70 90Uno turbo IE -89
Uno turbo IE 90Punto GT turbo
Punto 1,4 GT Turbo
Punto 75
Punto 55/60/75
Punto 85 1,2 16V/90
Punto 99- 1,8 16V HGT
Ritmo 130 Abarth
Tipo 1,4/1,6 utan kat 88-92
Tipo 1,4/1,6 utan kat 88-92
Bravo 1,6 16V
Bravo 1,8 16V
Bravo 2,0 20V HGT
Coupé turbo 16V
(2R)
(R)
(2R)
(R)
(O)
(R)
(R)
(R)
(R)
(O)
(2R)
(O)
(R)
(R)
(2R)
(R)
(2R)
(2R)
(R)
(R)
(2R)
(R)
2.695
2.295
2.495
1.625
1.495
1.595
1.595
1.795
1.795
1.795
2.365
1.795
1.915
1.935
2.425
1.595
1.895
1.695
1.795
1.795
2.525
1.695
FORD
QDFO722R
QDFO680R
QDFO681R
QDFO682R
QDFO693NR
QDFO723R
QDFO596R
QDFO720R
Ka 1,3i
Fiesta 1,6 XR2i 4/89Fiesta 1,1 4/89Fiesta 1,4 4/89Fiesta 1,8 XR2 94Fiesta 1,2 16V
Escort RS turbo
Focus 1,8 16V
(R)
(R)
(R)
(R)
(R)
(R)
(R)
(R)
1.985
1.495
1.395
1.695
1.595
1.685
1.795
1.965
HONDA
QDHO724R
QDHO724C
Civic 1,6 16V V-TEC 97Civic 1,4/1,5/1,6
LANCIA
QDLA681R
QDLA690R
QDLA612R
QDLA6132R
Y10 fire 1,1 IE/1,3 GT IE 89- (R)
Y10 fire 1,0 85(R)
Delta HF 1,6 turbo
(R)
Delta integrale 8V/16V
(2R)
1.395
1.495
1.795
2.595
NISSAN
QDNI617R
QDNI6152R
Micra 1,0 16V/1,3 16V 92Primera 1,6/2,0/2,0 GT
(R)
(2R)
2.495
2.695
OPEL
QDOP618R
QDOP621R
QDOP621R
QDOP623R
QDOP6542R
QDOP654DTM
QDOP6172R
QDOP6192R
QDOP620R
QDOP620C
QDOP620DTM
QDOP6202R
QDOP7252R
QDOP653V
Corsa 1,6 GSi 8V 91-93
Corsa 1,4 16V 93Corsa 1,6 GSi 16V 93Corsa 1,2/1,4 8V 93Tigra 1,4 16V/1,6 16V
Tigra 1,4 16V/1,6 16V
Kadett E 2,0 GSi 8V
Kadett E 2,0 GSi 16V
Astra 2,0 GSi 16V
Astra 2,0 GSi 16V
Astra 2,0 GSi 16V
Astra 2,0 GSi 16V
Astra 1,6 16V
Calibra 2,0/2,0 16V
(R)
(R)
(R)
(R)
(2R)
(DTM)
(2R)
(2R)
(R)
(R100)
(DTM)
(2R)
(2R)
(O)
1.495
1.695
1.695
1.495
2.695
2.695
2.095
2.095
1.495
1.695
2.295
1.995
2.415
1.895
(R)
2.435
(R100) 2.499
QDPE728R
QDPE602R
QDPE602V
QDPE602C
QDPE602GR
QDPE602GV
QDPE602GC
QDPE729R
QDPE730R
QDPE700R
QDPE700C
QDPE686R
QDPE686C
QDPE732R
QDPE732C
QDPE604R
QDPE604C
RENAULT
QDRE626R
QDRE626C
QDRE733R
QDRE733C
QDRE734R
QDRE734C
QDRE634R
QDRE634C
QDRE6282R
QDRE698C
QDRE736R
106 1,4 XSi
(R)
106 1,4 XSi
(R100)
106 1,3 rally
(R)
106 1,3 rally
(R100)
106 1,6 rally 8V/16V/950/
1,1/1,4 XS utan katalysator (R)
106 950/1,1/1,4XS
(R100)
106 1,6 rally 16V/1,6 GTI 16V (R)
106 1,6 rally 16V/
1,6 GTI 16V
(R100)
1,6 rally 8V
(R)
205 1,3 rally 90(R)
205 1,3 rally 90(O)
205 1,3 rally 90(R100)
205 1,6-1,9 GTi 90(R)
205 1,6-1,9 GTi 90(O)
205 1,6-1,9 GTi 90(R100)
206 1,6 XS/1,3
(R)
2,0 16V GTI
(R)
306 1,6
(R)
306 1,6
(R100)
306 2,0 S16
(R)
306 2,0 S16
(R100)
2,0 16V rally 6 speed
(R)
2,0 16V rally 6 speed
(R100)
309 1,9 GTi 16V
(R)
309 1,9 GTi 16V
(R100)
5 GT turbo
5 GT turbo
Clio 1,8 16V
Clio 1,8 16V
Clio 2,0 16V Williams
Clio 2,0 16V Williams
Clio 1,2/1,4
Clio 1,2/1,4
R19 16V 3-dörr
Megane 2,0 16V coach
Megane 1,6 16V/
2,0 16V coach
SUZUKI
QDSU695R
QDSU6952R
Swift 1,3 GTI 16V MK2 89Swift 1,3 GTI 16V MK2 89-
VOLKSWAGEN
QDVW737R
QDVW6992R
QDVW6402R
QDVW640V
QDVW641N2R
QDVW641NDTM
QDVW641NC
QDVW645N2R
QDVW642N2R
QDVW642NDTM
QDVW642NC
QDVW646N2R
QDVW7392R
QDVW739DTM
Lupo 1,4 16V/1,4
Polo nya A 1,4 16V
Golf 1 GTI 1,6
Golf 1 GTI 1,6
Golf 2 GTI 1,8 16V
Golf 2 GTI 1,8 16V
Golf 2 GTI 1,8 16V
Golf 2 GTI 1,8
Golf 3 GTI 2,0 16V
Golf 3 GTI 2,0 16V
Golf 3 GTI 2,0 16V
Golf 3 GTI 2,0
Golf 4 1,9 TDI 110/90 hp
Golf 4 1,9 TDI 110/90hp
1.695
1.895
1.495
1.795
1.495
1.795
1.915
2.055
1.915
1.395
1.395
1.795
1.495
1.495
1.795
1.979
2.095
1.795
1.895
1.795
2.095
2.075
1.915
1.795
1.995
(R)
(R100)
(R)
(R100)
(R)
(R100)
(R)
(R100)
(2R)
(R100)
1.495
1.795
1.995
2.115
1.995
2.115
1.695
2.095
2.095
2.095
(R)
1.995
(R)
(2R)
1.695
1.895
(R)
(2R)
(2R)
(O)
(2R)
(DTM)
(R100)
(2R)
(2R)
(DTM)
(R100)
(2R)
(2R)
(DTM)
2.425
2.095
1.795
1.595
2.095
2.495
2.695
2.095
2.095
2.695
2.095
2.095
2.249
2.735
LJUDDÄMPARE M.M. GOLF 2
Finns med stor oval utgång (Porsche-stil) eller med DTM
TU251010 Ljuddämpare 2" Golf 2 DTM
TU251015 Ljuddämpare 2" Golf 2 oval
TU251020 Ljuddämpare 2" Golf 2 16V DTM
TU251025 Ljuddämpare 2" Golf 2 16V oval
TU251100 Mellanrör rakt 2" Golf 2
TU251101 Mellanrör böjt 2" Golf 2
TU251102 Mellanrör rakt 2" Golf 2 16V
TU251103 Mellanrör böjt 2" Golf 2 16V
utgång.
1.795
1.795
1.795
1.795
215
325
249
325
LJUDDÄMPARE M.M. GOLF 3
1.450
Helsvetsad burk och rör. Ej isärtagbar. Inga skarvar syns på själva
burken, allt är runt och mjukt!
PCP3411 Rostfri dämp. 2,5” in 2x3” ut 61cm lång
1.650
Ring för mer info om dom andra dämparna till superpriser,
eller kolla på vår hemsida www.dalhems.com
23
Finns med stor oval utgång (Porsche-stil) eller med DTM utgång.
TU251030 Ljuddämpare 2" Golf 3 DTM
1.995
TU251035 Ljuddämpare 2" Golf 3 oval
1.995
TU251104 Mellanrör 2" Golf 3
325
TEL 0346/20735
ACT KOPPLINGSSATSER
ACT är en avknoppning av KEP (läs om KEP längre fram i katalogen). Man har specialiserat sig på
kopplingar till bilar som är vanliga i USA, och med stor framgång. Man tillverkar egna kopplingar, eller
använder nya Sachs stommar, och byter fjädern. ACT har varit inblandade i en massa mästerskapsvinster i alla sorters tävlingsgrenar, allt ifrån rally till dragracing. Vi kom i kontakt med KEP för över 20 år
sedan. Då var det bara VW Bubbla racing som gällde. Alla som körde fort använde KEP. Volvo gubbarna
började snegla på KEP och en del i SSK-serien och i SM byggde om svänghjulen för att kunna använda
en VW koppling. Även en del Saab-åkare gjorde det i rally cross. Också Alfa-åkare testade. Alla var mer
än nöjda. Man får då betänka att kopplingarna bara fanns i 200mm utförande! Ändå orkade de hålla
emot en tung Volvo, med en 2,5L fullrace trimmad motor. Nu har ACT blivit etablerat i skandinavien.
Många Nissan och Honda-åkare har sett att detta är grejen. Nedan ser du ACT´s egna reklamtext
De allra svagaste satserna ökar vridmomentståligheten med 30% mot original, och de
vassaste med 150% eller mer. Vi har kunder som säger att ACT:s siffror är i underkant.
Förklaringar till dom olika bokstäverna i texten:
HD - Heavy Duty eller extra kraftig koppling
XT - Extremt kraftig koppling
XX - MaXX extremt kraftig koppling
OO - Originalliknande lamell
MM - Lite vassare originalliknande lamell
SS - Ännu vassare originalliknande lamell
R4 - 4-puckad keramisk lamell
R6 - 6-puckad keramisk lamell
OBS! man kan kan få alla satser i 6-pucksutförande. Så om det bara står t.ex MB1-HDR4
upptagen så finns det även en sats MB1-HDR6. 6-puckat är lite mildare att köra. Lägg till
300:- på priset om du vill ha 6-puckat.
Den sista bokstaven i dom 4 eller 6-puckade lamellernas reservdelsnummer är navets
beteckning. För mer info. om splines och diameter på axeltappen, kolla längre fram i
katalogen, på KEP-sidan. MAN KAN KÖPA KOPPLINGEN SEPARAT. RING FÖR PRIS!
Tyvärr är listan nedan i bokstavsordning när det gäller reservdelsnumrena, så Honda kan t.ex stå på
mer än ett ställe.
Koppl. Kit Passar bilmodell
ACURA OCH HONDA
AI1-HDOO Integra '86-89 200mm
AI1-HDR4 Integra '86-89 200mm
AI2-HDR4 Integra '90-91, 220mm, Cable, All
AI2-HDSS Integra '90-91, 220mm, Cable, All
AI2-XTR4
Integra '90-91, 220mm, Cable, All
AI2-XTSS
AI2-XXR4 Integra '90-91, 220mm, Cable, All
AI3-HDR4 Integra '92-93, 220mm, Cable, All
AI3-HDSS Integra '92-93, 220mm, Cable, All
AI3-XTR4
AI3-XTSS
AI3-XXR4 Integra '92-93, 220mm, Cable, All
AI4-HDR4 Integra '94-01, 220mm, B series,
CivicDelSol'96-97,SI- '99-00 & CRV- '98-01
VTEC,DOHC 220mm, B series
AI4-HDSS Integra '94-01, 220mm, B series,
CivicDelSol '96-97,SI- '99-00 & CRV- '98-01
AI4-XTR4
Integra '94-01, 220mm, B series,
AI4-XTSS
Integra '94-01, 220mm, B series,
AI4-XXR4 Integra '94-01, 220mm, B series,
AI5 - HDOO Acura, NSX 5 spd, double disc inc flywheel
AI5-CORE Stommekostnad på alla NSX kits
AI5-REBUILT Acura, NSX 5 spd, dubbel disc inc flywheel
AR1-HDSS Acura, RSX-X, 2002
AR1-HDR4 Acura, RSX-X, 2002
Koppling
Koppl. Kit
FORD
FC1-HDOO
FC1-HDR4
FC1-XTOO
FC1-XTR4
FC2-HDR4
FC2-HDSS
FC2-XTR4
FC2-XTSS
FC3-HDOO
FC3-HDR4
FC3-XTOO
FC3-XTR4
FE1-HDR4
Passar bilmodell
Koppling
Lamell
Ford, Courier '79-82. 215mm 2.0 & 2.3L
Ford, Courier '79-82. 215mm 2.0 & 2.3L
Ford, Courier '79-82. 215mm 2.0 & 2.3L
Ford, Courier '79-82. 215mm 2.0 & 2.3L
Ford, Ranger, 83-84, Diesel, 225mm
Ford, Courier '72-78, 215mm 1.8 & 2.3L
Ford, Courier '72-78, 215mm 1.8 & 2.3L
Ford, Courier '72-78, 215mm 1.8 & 2.3L
Ford, Courier '72-78, 215mm 1.8 & 2.3L
Ford Escort - '97-02, 2.0L
Mercury Tracer, 97-99, 225mm, 2.0L
Ford Escort - '97-02, 2.0L
Mercury Tracer, 97-99, 225mm, 2.0L
Ford Focus, ZX3 -'01-03 (2003 5 spd only)
Ford Focus, ZX3 -'01-03 (2003 5 spd only)
MZ-016
MZ-016
MZ-016X
MZ-016X
MZ-013
MZ-013
MZ-013X
MZ-013X
MZ-016
MZ-016
MZ-016X
MZ-016X
MZSD080 RB091
4P214E
RB091
MZSD080 RB091
4P214E
RB091
4P224E
RB091
MZSD056S RB091
4P224E
RB091
MZSD056S RB091
MZSD080 RB021
4P214E
RB021
MZSD080 RB021
4P214E
RB021
4.659
5.115
5.539
5.995
5.155
5.725
6.429
6.995
4.425
4.875
5.299
5.755
F-012
4P224E
RB452
5.265
F-012
F-011
F-011
MZSD056S RB452
MZSD069 4P240H
-
6.645
5.819
5.195
FE1-HDSS
FF1-HDOO
FF1-HDR4
H-017
H-017
H-025
H-025
H-025X
H-025X
H-025XX
H-025
H-025
H-025X
H-025X
H-025XX
Lamell
HSD011
4P200K
4P220L
HSD807S
4P220L
HSD807S
4P220L
4P220J
HSD015S
4P220J
HSD015S
4P220J
Urtr.lag.
RB370
RB370
RB837
RB837
RB837
RB837
RB837
RB837
RB837
RB837
RB837
RB837
Pris
4.179
4.885
6.539
7.429
7.449
8.339
8.499
6.539
7.429
7.449
8.339
8.499
H-025
4P220J
RB817
6.539
H-025
HSD015S RB817
7.429
H-025X
4P220J
RB817
7.449
H-025X
HSD015S RB817
8.339
H-025XX
4P220J
HSDNSX1 & 2
H-024
H-024
RB817
8.499
RB838 23.995
7.400
14.119
HSD510S 6.699
4P214J
5.825
Urtr.lag.
Pris
PONTIAC
GM1-HDR4 Pontiac Sunfire, '95-2.3L & '96-99 - 2.4L
GM1-HDSS Pontiac Sunfire, '95-2.3L & '96-99 - 2.4L
Koppling
Lamell
GM-010
GM-010
4P224W RB8105 5.475
GMSD002SRB8105 5.118
Koppling
HONDA OCH ACURA
HA1-HDOO Honda Accord, '83-85, 200mm
HondaPrelude, '83-87, DX, 200mm, 1.8L
H-017
HA1-HDR4 Honda Accord, '83-85, 200mm
HondaPrelude, '83-87, DX, 200mm, 1.8L
H-017
HA2-HDOO Honda Accord, '86-89, 212mm, 2.0L
HondaPrelude, '84-87, DX&Si, 212mm, 2.0L H-018
HA2-HDR4 Honda Accord, '86-89, 212mm, 2.0L
HA2-HDSS Honda Accord, '86-89, 212mm, 2.0L
HA3-HDR4 Acura CL, '97-99, Honda Accord, '90-02 224
mm, Prelude '92-02, 224mm&stock 220mm H-026
HA3-HDSS Acura CL,97-99,Honda Accord,90-02 224mm
224mm,Prelude92-02,224mm&stock 220m H-026
HA3-XTR4 Acura CL,97-99,Honda Accord,90-02 224mm
Prelude '92-02, 224mm & stock 220mm
H-026X
HA3-XTSS Acura CL,97-99,Honda Accord,90-02 224mm
Prelude '92-02, 224mm & stock 220mm
H-026X
HC1-HDOO Honda Civic,Crx '84-87, 190mm, no 4WD
H-016
HC1-HDR4 Honda Civic,Crx '84-87, 190mm, no 4WD
H-016
HC2-HDOO Honda Civic, '88, 200mm, 1.6L, No 4WD
H-014
HC2-HDR4 Honda Civic, '88, 200mm, 1.6L, No 4WD
H-014
HC3-HDOO Honda Civic/CRX, '89, 200mm, No 4WD
H-014
HC3-HDR4 Honda Civic/CRX, '89, 200mm, No 4WD
H-014
HC4-HDOO Honda Civic/CRX - '90-91, 212mm, no 4WD H-023
HC4-HDR4 Honda Civic/CRX - '90-91, 212mm, no 4WD H-023
HC4-HDSS Honda Civic/CRX - '90-91, 212mm, no 4WD H-023
HC4-XTOO Honda Civic/CRX - '90-91, 212mm, no 4WD H-023X
HC4-XTR4 Honda Civic/CRX - '90-91, 212mm, no 4WD H-023X
HC4-XTSS Honda Civic/CRX - '90-91, 212mm, no 4WD H-023X
HC5-HDOO Honda Civic DelSol, '93-95, SOHC, 212mm
Honda Civic,92-02,1.5,1.6&1.7L, 212mm. H-023
HC5-HDR4 Honda Civic DelSol, '93-95, SOHC, 212mm
Honda Civic,92-02,1.5,1.6&1.7L, 212mm. H-023
HC5-HDSS Honda Civic DelSol, '93-95, SOHC, 212mm
Honda Civic, '92-02, 1.5,1.6&1.7L, 212mm H-023
HC5-XTOO Honda Civic DelSol, '93-95, SOHC, 212mm
Honda Civic,92-02, 1.5,1.6 & 1.7L, 212mm H-023X
HC5-XTR4 Honda Civic DelSol, '93-95, SOHC, 212mm
Honda Civic,92-02, 1.5,1.6 & 1.7L, 212mm H-023X
HC5-XTSS Honda Civic DelSol, '93-95, SOHC, 212mm
Honda Civic92-02, 1.5,1.6 & 1.7L, 212mm H-023X
HC6-HDOO Civic/CRX -'88 Upgrade, 212mm, 1.6L
Must use w/ '90-01 SOHC flywheel
H-023
HC6-HDR4 Civic/CRX -'88 Upgrade, 212mm, 1.6L
H-023
HC6-HDSS Civic/CRX -'88 Upgrade, 212mm, 1.6L
H-023
HC6-XTOO Civic/CRX -'88 Upgrade, 212mm, 1.6L
H-023X
HC6-XTR4 Civic/CRX -'88 Upgrade, 212mm, 1.6L
H-023X
HC6-XTSS Civic/CRX -'88 Upgrade, 212mm, 1.6L
H-023X
HC7-HDOO Honda Civic Wagon, '88 Upgrade, 212mm
H-023
HC7-HDR4 Honda Civic Wagon, '88 Upgrade, 212mm
H-023
HC7-HDSS Honda Civic Wagon, '88 Upgrade, 212mm
H-023
HC7-XTOO Honda Civic Wagon, '88 Upgrade, 212mm
H-023X
HC7-XTR4 Honda Civic Wagon, '88 Upgrade, 212mm
H-023X
HC7-XTSS Honda Civic Wagon, '88 Upgrade, 212mm
H-023X
HC8-HDOO Honda Civic DelSol -'96-97, SOHC, 200mm H-014
HC8-HDR4 Honda Civic DelSol -'96-97, SOHC, 200mm H-014
HP3-HDOO Honda Prelude, '88-89, 212mm, 2.0L
H-019
HP3-HDR4 Honda Prelude, '88-89, 212mm, 2.0L
H-019
HP3-XTOO Honda Prelude, '88-89, 212mm, 2.0L
H-019X
HP3-XTR4 Honda Prelude, '88-89, 212mm, 2.0L
H-019X
HP4-HDSS Honda Prelude, '90-91, 220mm, 2.0L
H-020
HP4-HDR4 Honda Prelude, '90-91, 220mm, 2.0L
H-020
HP4-XTR4 Honda Prelude, '90-91, 220mm, 2.0L
H-020X
HP4-XTSS Honda Prelude, '90-91, 220mm, 2.0L
H-020X
HS1-HDOO Honda S2000 - 2000 thru 2002
H-021
HS1-HDR4 Honda S2000 - 2000 thru 2002
H-021
HW1-HDOO Honda Civic Wagon, '84-87, 190mm, 4WD H-016
HW1-HDR4 Honda Civic Wagon, '84-87, 190mm, 4WD H-016
HW2-HDOO Honda Civic Wagon,'88 200mm 4WD
H-014
HW2-HDR4 Honda Civic Wagon,'88 200mm 4WD
H-014
HW3-HDOO Honda Civic Wagon, '89 200mm 4WD
H-014
HW3-HDR4 Honda Civic Wagon, '89 200mm 4WD
H-014
HW4-HDOO Honda Civic Wagon '90-91 212mm, 4WD
H-023
HW4-HDR4 Honda Civic Wagon '90-91 212mm, 4WD
H-023
HW4-HDSS Honda Civic Wagon '90-91 212mm, 4WD
H-023
HW4-XTOO Honda Civic Wagon '90-91 212mm, 4WD
H-023X
HW4-XTR4 Honda Civic Wagon '90-91 212mm, 4WD
H-023X
HW4-XTSS Honda Civic Wagon '90-91 212mm, 4WD
H-023X
DODGE, PLYMOUTH, MITSUBISHI OCH HYUNDAI
MB1-HDR4 Dodge-Colt Vista '92-96, 225mm, 2.0L
Dodge Stealth '91-96, 2WD, 3.0L, 225mm,
Mitsubishi 3000GT '90-99 2WD, 225mm,
Mitsubishi Eclipse '89-99 Turbo, not GS
Mitsubishi Expo91-96 2.4L,Galant91-97VR4
Galant '91-92 Turbo AWD, 2.0,2.4 & 2.5L
Mitsubishi Galant 1992 VR4, DOHC & AWD,
Plymouth Laser '89-95 Turbo 2.0L,225mm
MB1-HDSS Passar samma bilar som ovan MB1-HDR4
MB1-XTR4 Passar samma bilar som ovan MB1-HDR4
MB1-XTSS Passar samma bilar som ovan MB1-HDR4
MB1-XXR4 Passar samma bilar som ovan MB1-HDR4
24
Urtr.lag.
Pris
Lamell
Urtr.lag.
Pris
HSD011
RB370
4.195
4P200K
RB370
4.995
HSD005
RB370
4.495
4P212K
RB370
5.150
HSD005S RB370
5.395
4P224J
RB817
5.559
HSD806S RB817
6.495
4P224J
RB817
6.795
HSD806S
HSD002
4P190M
HSD011
4P200K
HSD801
4P200D
HSD802
4P212D
HSD802S
HSD802
4P212D
HSD802S
RB817
RB352
RB352
RB427
RB427
RB427
RB427
RB427
RB427
RB427
RB427
RB427
RB427
7.695
4.295
4.995
4.395
4.995
4.395
4.995
4.795
5.395
5.895
5.895
6.295
6.595
HSD802
RB820
4.995
4P212D
RB820
5.495
HSD802S RB820
5.895
HSD802
RB820
5.895
4P212D
RB820
6.395
HSD802S RB820
6.795
HSD005
RB427
4.795
4P212K
RB427
5.495
HSD005S RB427
5.795
HSD005
RB427
5.695
4P212K
RB427
6.395
HSD005S RB427
6.695
HSD005
RB428
4.895
4P212K
RB428
5.595
HSD005S RB428
5.848
HSD005
RB428
5.745
4P212K
RB428
6.385
HSD005S
HSD801
4P200D
HSD004
4P212L
HSD004
4P212L
HSD015S
4P220J
4P220J
HSD015S
HSD2000
4P212J
HSD002
4P190M
HSD011
4P200K
HSD801
4P200D
HSD802
4P212D
HSD802S
HSD802
4P212D
HSD802S
RB428
RB820
RB820
RB817
RB817
RB817
RB817
RB817
RB817
RB817
RB817
N/A
N/A
RB428
RB428
RB428
RB428
RB428
RB428
RB428
RB428
RB428
RB428
RB428
RB428
6.745
4.545
4.999
5.889
6.455
6.798
7.365
7.695
6.799
7.645
8.535
8.855
8.055
4.335
4.999
4.295
4.999
4.435
4.999
4.839
5.399
5.749
5.735
6.299
6.645
Koppling
Lamell
Urtr.lag.
Pris
MB-010
MB-010
MB-010X
MB-010X
MB-010XX
4P224D
RB210
MBSD010SRB210
4P224D
RB210
MBSD010SRB210
4P224D
RB210
TEL 0346/20735
5.429
6.135
6.829
7.539
7.139
Koppling Lamell
Urtr.lag.
FORTSÄTTNING DODGE, PLYMOUTH, PONTIAC, MITSUBISHI OCH HYUNDAI
MB2-HDMM Dodge Stealth91-99 4WD Turbo 246mm
Mit 3000GT '90-99 4WD Turbo 250mm,
MB-011
MBSD046M RB835
MB2-HDR6 Passar samma bilar som ovan MB2-HDMM MB-011
6P250H
RB835
MB3-HDOO Dodge Colt '88-96 All 215mm
Dodge Colt Vista '92-94 215mm, 1.8L
Hyundai Elantra '93-95 1.6 & 1.8L, 215mm,
Hyundai Scoupe '93-95 Turbo 1.5L 215mm
Hyundai Sonata '92-10/94, DOHC 2.0L
Misut Eclipse '89-94 NonTurbo 2WD 2.0L
Mitsu Expo '92-96, 1.8L, 215mm,
Mitsu Galant '88-93 SOHC 1.8 & 2.0L
Mitsu Galant 1995 NonTurbo, 1.8L,
Mitsu Mighty Max Truck '83-89 G63B 2.0L
Mitsu Mirage 4/88-97 1.6L Turbo & All 1.8L
Plymouth Laser '89-94 NonTurbo 2.0L
MB-012
MBSD005 RB210
MB3-HDR4 Passar samma bilar som ovan MB3-HD00
MB-012
4P214D
RB210
MB-012
6P214D
RB210
MB3-XTOO Passar samma bilar som ovan MB3-HD00
MB-012X MBSD005 RB210
MB3-XTR4 Passar samma bilar som ovan MB3-HD00
MB-012X 4P214D
RB210
MB3-XTR6 Passar samma bilar som ovan MB3-HD00
MB-012X 6P214D
RB210
MB4-HDOO Dodge Colt - '79-86 All 200mm
Dodge Colt Vista '84-86 2WD 2.0L, 200mm
Hyundai Elantra '92-9/93 1.6L, 200mm,
Hyundai Excel 7/89-93 Fuel Injection 1.5L
Hyundai Scoupe '91-95 NonTurbo 1.5L
Mitsu Cordia,Tredia '82-89 All
Eclipse '89-94 2WD NonTurbo 1.8L, 4G37
Mitsu Mirage '85-95 All 200mm, 1.5 & 1.6L
Mitsu Precis 7/89-93 1.5L, 200mm,
Plymouth Arrow - 11/76-81 1.6L 200mm
Plymouth Laser - '89-94 1.8L
MB-013
MBSD006 RB210
MB-013
4P200D
RB210
MB-013
6P200D
RB210
MB6-HDOO Mitsu Eclipse 2001-2/02 V6
MB015
MZSD069 RB601
MB6-HDR4 Mitsu Eclipse 2001-2/02 V6
MB015
4P240H
RB601
MB6-HDR6 Mitsu Eclipse 2001-2/02 V6
MB015
6P240H
RB601
MS1-HDOO Dodge Conquest 6/87-5/89 2.6L 240mm All
Mitsu Starion 6/87-89 2.6L 240mm All
MZ-010
MZSD069 RB422
MS1-HDR4 Passar samma bilar som ovan MS1-HD00
MZ-010
4P236H
RB422
MS1-HDR6 Passar samma bilar som ovan MS1-HD00
MZ-010
6P240H
RB422
MS1-XTOO Passar samma bilar som ovan MS1-HD00
MZ-010X
MZSD069 RB422
MS1-XTR4 Passar samma bilar som ovan MS1-HD00
MZ-010X
4P236H
RB422
MS1-XTR6 Passar samma bilar som ovan MS1-HD00
MZ-010X
6P240H
RB422
NISSAN
NA1-HDR4 Nissan Axxess '89-93 2WD only 225mm
Nissan Stanza 7/89-92 KA24, 2.4L 225mm
NA1-HDR6 Passar samma bilar som ovan NA1-HDR4
NA1-HDSS Passar samma bilar som ovan NA1-HDR4
NA1-XTSS Passar samma bilar som ovan NA1-HDR4
NA1-XTR4 Passar samma bilar som ovan NA1-HDR4
NA1-XTR6 Passar samma bilar som ovan NA1-HDR4
NA2-HDR4 Nissan Altima '93-2001 KA24DE 2.4L
NA2-HDR6 Nissan Altima '93-2001 KA24DE 2.4L
NA2-HDSS Nissan Altima '93-2001 KA24DE 2.4L
NM1-HDMM Nissan Maxima '84-2001, 3.0L, 240mm
NM1-HDR4 Nissan Maxima '84-2001, 3.0L, 240mm
NM1-HDR6 Nissan Maxima '84-2001, 3.0L, 240mm
NP1-HDOO Nissan NX Coupe '91-93 1.6L 190mm
Nissan Pulsar 9/86-99 1.6L 190mm,
Nissan Pulsar '89-90 SOHC 1.6L 190mm
Nissan Sentra '86-99 2WD 1.6L 190mm
NP1-HDR4 Passar samma bilar som ovan NP1-HDOO
NS1-HDMM Nissan Silvia '84-89 SR20DET Bara RWD
NS1-HDR4 Nissan Silvia '84-89 SR20DET Bara RWD
NS1-HDR6 Nissan Silvia '84-89 SR20DET Bara RWD
NX1-HDR4 Nissan 200SX '81-83 Z21 2.0L, 225mm
Nissan 240SX '89-90 KA24E, 225mm,
Nissan 240SX '95-98 KA24E 225mm
Nissan 280Z,ZX 74-83 All except 2+2&turbo
Nissan Maxima '81-84 2.4 & 2.8L, 225mm,
Nissan Truck 9/74-83 L20B,Z22,SD22 2.0L
Nissan Truck 9/86-90 Z24L 2.4L 225mm
NX1-HDR6 Passar samma bilar som ovan NX1-HDR4
NX1-HDSS Passar samma bilar som ovan NX1-HDR4
NX1-XTSS Passar samma bilar som ovan NX1-HDR4
NX1-XTR4 Passar samma bilar som ovan NX1-HDR4
NX2-HDMM Nissan 200SX '8789 V6 3.0L, 240mm
Nissan 280Z, ZX,79-83 2+2&Turbo 240mm
Nissan 300ZX '83-86 Turbo 240mm
Nissan 300ZX '83-89 NonTurbo 240mm
NX2-HDR4 Passar samma bilar som ovan NX2-HDMM
NX2-HDR6 Passar samma bilar som ovan NX2-HDMM
NX3-HDOO Nissan 200SX '95-99 1.6L, 190mm
NX3-HDR4 Nissan 200SX '95-99 1.6L, 190mm
NX4-HDR4 Nissan 240SX '91-94 KA24D 225mm
NX4-HDR6 Nissan 240SX '91-94 KA24D 225mm
NX4-HDSS Nissan 240SX '91-94 KA24D 225mm
NX4-XTR4 Nissan 240SX '91-94 KA24D 225mm
NX4-XTR6 Nissan 240SX '91-94 KA24D 225mm
NX4-XTSS Nissan 240SX '91-94 KA24D 225mm
NX6-HDMM Nissan 300ZX '90-96 NonTurbo 240mm
NX6-HDR4 Nissan 300ZX '90-96 NonTurbo 240mm
NX6-HDR6 Nissan 300ZX '90-96 NonTurbo 240mm
NX7-HDMM Nissan 300ZX '87-89 Turbo 250mm
NX7-HDR6 Nissan 300ZX '87-89 Turbo 250mm
NX8-HDMM Nissan ZX '90-96 250mm
NX8-HDR6 Nissan ZX '90-96 250mm
NX9-HDR4 Infinity G20 '91-95 2.0L 215mm
Nissan 200SX '95-99 SER 2.0L, 215mm,
Nissan NX Coupe '91-93 2.0L, 215mm
Nissan Sentra '91-95 SER 2.0L 215mm
SER20DET Engine Swap Bara FWD
NX9-HDR6 Passar samma bilar som ovan NX9-HDR4
NX9-HDSS Passar samma bilar som ovan NX9-HDR4
NX9-XTSS Passar samma bilar som ovan NX9-HDR4
Pris
9.055
8.485
4.709
5.095
5.359
5.845
6.225
6.495
4.189
4.885
5.149
8.035
7.415
7.675
6.335
5.715
5.979
7.735
7.115
7.379
Koppling
Lamell
Urtr.lag.
Pris
N-018
N-018
N-018
N-018X
N-018X
N-018X
N-017
N-017
N-017
N-015
N-015
N-015
4P224F
6P224F
NSD035S
NSD035S
4P224F
6P224F
4P224F
6P224F
NSD035S
NSD007M
4P240F
6P240F
RB816
RB816
RB816
RB816
RB816
RB816
RB437
RB437
RB437
RB809
RB809
RB809
6.065
6.365
6.495
7.195
6.765
7.065
5.489
5.789
5.915
5.875
5.769
6.069
N-018
N-019
N-015
N-015
N-015
NSD042
4P190N
NSD007M
4P240F
6P240F
RB433
RB433
RB810
RB810
RB810
4.135
4.915
5.805
5.745
6.045
N-018
N-018
N-018
N-018X
N-018X
N-018X
4P224F
6P224F
NSD035S
NSD035S
4P224F
6P224F
RB016
RB016
RB016
RB016
RB016
RB016
5.695
5.995
6.185
6.895
6.445
6.745
N-013
N-013
N-013
N-019
N-019
N-018
N-018
N-018
N018X
N018X
N018X
N-013
N-013
N-013
N-014
N-014
N-010
N-010
NSD007M
4P240F
6P240F
NSD042
4P190N
4P224F
6P224F
NSD035S
4P224F
6P224F
NSD035S
NSD007M
4P240F
6P240F
NSD053M
6P250F
NSD053M
6P250F
RB016
RB016
RB016
RB433
RB433
RB810
RB810
RB810
RB810
RB810
RB810
RB810
RB810
RB810
RB016
RB016
RB810
RB810
5.295
5.185
5.485
4.085
4.885
5.985
6.285
6.385
6.685
6.985
7.085
5.585
5.485
5.785
6.545
5.995
7.345
6.845
N-011
N-011
N-011
N-011X
N-011X
4P214N
6P214N
NSD109S
4P214N
NSD109S
RB433
RB433
RB433
RB433
RB433
5.685
5.985
6.585
6.485
7.385
SUBARU
SB2-HDOO Subaru Impreza '94-95 4WD only
Impreza '96-97 All, Impreza98-02 Alla
Subaru Legacy '96-02 2.5L
SB2-HDR4 Passar samma bilar som ovan SB2-HDOO
SB2-HDR6 Passar samma bilar som ovan NX9-HDR4
SB3-HDOO Subaru Impreza WRX - 2002 225mm
Subaru Legacy '91-94 Turbo, pull-type clutch
FORD FOCUS
ZX3-HDOO Ford Focus ZX3 '01-03 ('03-5 speed only)
ZX3-HDR4 Ford Focus ZX3 '01-03 ('03-5 speed only)
ZX3-HDR6 Ford Focus ZX3 '01-03 ('03-5 speed only)
ZX3-XTOO Ford Focus ZX3 '01-03 ('03-5 speed only)
ZX3-XTR4 Ford Focus ZX3 '01-03 ('03-5 speed only)
ZX3-XTR6 Ford Focus ZX3 '01-03 ('03-5 speed only)
Koppling
Lamell
SB-011
SB-011
SB-011
SBSD016 RB833
4P224S
RB833
6P224S
RB833
7.085
6.785
7.085
SB-012
SB012
SB012
SBSD024 RB601
4P228S
RB601
6P228S
RB601
8.485
7.585
7.885
Koppling
Lamell
Urtr.lag.
Pris
MZ-011
MZ-011
MZ-011
MZ-011X
MZ-011X
MZ-011X
MZSD069
4P240H
6P240H
MZSD069
4P240H
6P240H
RB600
RB600
RB600
RB600
RB600
RB600
8.885
8.245
8.545
9.195
8.585
8.885
Lamell
Urtr.lag.
Pris
Koppling
TOYOTA
T41-HDR4 Toyota Crown 9/67-2/70 2.3L 2M
Toyota Truck 12/69-11/70 8RC, Hi-Lux 1.9L
Toyota Truck 12/69-10/702.0L 18RC Hi-Lux T-011
T41-HDR6 Passar samma bilar som ovan T41-HDR4
T-011
T41-HDSS Passar samma bilar som ovan T41-HDR4
T-011
T42-HDR4 Toyota 4Runner 8/88-93 2.4L 22RE 224mm
Toyota 2WD Truck 8/93-1/95 22RE 2.4L
T-011
T42-HDSS Passar samma bilar som ovan T42-HDR4
T-011
T43-HDMM Toyota 4WD Truck '93-96 22RE 2.4L
Toyota 4Runner '93-96 22RE 2.4L, 236mm,
Toyota 4Runner 6/87-8/88 Turbo 2.4L
T-021
T43-HDR4 Passar samma bilar som ovan T43-HDMM
T-021
T44-HDMM Toyota Truck '88-96 V6 3.0L 236mm
Toyota T100 8/92-8/94 3VZE 2WD, 3.0L
T-012
T-012
T-012
T45-HDMM Lexus ES300 '92-93 3VZ-FE 3.0L 236mm
T-012
T45-HDR4 Lexus ES300 '92-93 3VZ-FE 3.0L 236mm
T-012
T45-HDR6 Lexus ES300 '92-93 3VZ-FE 3.0L 236mm
T-012
TA1-HDMM Toyota Tacoma '95-02 2WD 236mm
T-021
TA1-HDR4 Toyota Tacoma '95-02 2WD 236mm
T-021
TA1-HDR6 Toyota Tacoma '95-02 2WD 236mm
T-021
TA2-HDOO Toyota Tacoma/Tundra95-02V6 3.4 250mm T-020
TA2-HDR6 Toyota Tacoma/Tundra95-02V6 3.4 250mm T-020
TC1-HDOO Toyota Celica 9/89-5-91 1.6L ST 212mm,
Toyota Corolla 9/89-6/91 GTS 1.6L
Toyota MR2 6/85-5-87 4AGELC, GT 1.6L,
Toyota MR2 5/87-89 4AGELC GT 1.6L
T-022
TC1-HDR4 Passar samma bilar som ovan TC1-HDOO
T-022
T-022
TC1-XTOO Passar samma bilar som ovan TC1-HDOO
T-022X
TC1-XTR4 Passar samma bilar som ovan TC1-HDOO
T-022X
T-022X
TC2-HDOO Pontiac Vibe 2003 1.8 5 & 6 speed 215mm
Toyota Celica 6/91-8/93 1.6L, St 212mm,
Toyota Celica 9/93-97 1.8L 212mm
Toyota Celica GT-S '00-02 4 cyl 1.8L 212mm,
Toyota Celica GT '00-02 4 cyl 1.8L
Toyota Corolla 6/92-2000 1.6 & 1.8L,
Toyota Matrix 2003 1.5L 5 & 6 Spd 215mm
MR-2 Spyder 2000 RWD 4cyl 1.8L 212mm T-022
T-022
T-022
TC2-XTOO Passar samma bilar som ovan TC2-HDOO
T-022X
T-022X
T-022X
TC3-HDR4 Toyota Celica 9/71-8/77 18R 2.0L
Toyota Corona 9/71-8/77 18R, 20R, 2.0L,
Toyota Crown 2/70-1/71 2M 2.3L, 224mm
Toyota Crown 2/71-8/72 4M 2.6Ll, 224mm
Toyota Mark II 9/71-74 8R, 18RC, 2M, 4M
Toyota Truck11/71-7/78 18RC,2WD Hi-lux2.0L
Toyota Truck '72-7/78 Lux 2.2L
T-011
TC3-HDR6 Passar samma bilar som ovan TC3-HDR4
T-011
TC3-HDSS Passar samma bilar som ovan TC3-HDR4
T-011
TC4-HDMM Toyota Celica 9/89-93 3SGTE, 4WD, 2.0L
T-010
TC4-HDR4 Toyota Celica 9/89-93 3SGTE, 4WD, 2.0L
T-010
TC4-HDR6 Toyota Celica 9/89-93 3SGTE, 4WD, 2.0L
T-010
TC5-HDR4 Toyota Celica 9/77-8/80 20R 2.2L 224mm
Toyota Celica 9/80-7/85 22R, 2.4L, 224mm,
Toyota Corona 9/77-8/80 20R 2.2L, 224mm
Toyota Corona '80/81 22R, 2.8L 224mm,
Toyota Supra 1/79-8/79 4ME, 2.6L
Toyota Supra 8/79-8/80 4ME, 2.6L,
Toyota Supra 8/80-12/85 5ME 2.8L,
Toyota 4Runner 8/78-88 All except TurboGas T-011
TC5-HDR6 Passar samma bilar som ovan TC5-HDR4
T-011
TC5-HDSS Passar samma bilar som ovan TC3-HDR4
T-011
TK1-HDOO Toyota MarkII2/69-70 8R,18RC,1.9L 200mm T-019
TK1-HDR4 Toyota MarkII2/69-70 8R,18RC,1.9L 200mm T-019
TK1-HDR6 Toyota MarkII2/69-70 8R,18RC,1.9L 200mm T-019
TK1-XTOO Toyota MarkII2/69-70 8R,18RC,1.9L 200mm T-019X
TK1-XTR4 Toyota MarkII2/69-70 8R,18RC,1.9L 200mm T-019X
TK1-XTR6 Toyota MarkII2/69-70 8R,18RC,1.9L 200mm T-019X
TK2-HDOO Toyota MarkII2/70-8/71 8R,18RC,1.9L 200 T-019
TK2-HDR4 Toyota MarkII2/70-8/71 8R,18RC,1.9L 200 T-019
TK2-HDR6 Toyota MarkII2/70-8/71 8R,18RC,1.9L 200 T-019
TK2-XTOO Toyota MarkII2/70-8/71 8R,18RC,1.9L 200 T-019X
TK2-XTR4 Toyota MarkII2/70-8/71 8R,18RC,1.9L 200 T-019X
TK2-XTR6 Toyota MarkII2/70-8/71 8R,18RC,1.9L 200 T-019X
TL1-HDOO Toyota Corolla '85-87 4AGE,GTS, 1.6L
Corolla 86-87 4AC,DX,SR5 RWD 1.6L 200mm
Corolla 8/79-8/82 3TC, 4 Door w/4 speed T-019
TL1-HDR4 Passar samma bilar som ovan TL1-HDOO
T-019
T-019
TL1-XTOO Passar samma bilar som ovan TL1-HDOO
T-019X
TL1-XTR4 Passar samma bilar som ovan TL1-HDOO
T-019X
T-019X
25
Urtr.lag.
Pris
4P224G
RB010
6P224G
RB010
TYSD010S RB010
4.685
4.985
5.085
4P224G
RB445
TYSD010S RB445
4.945
5.285
TYSD018M RB445
4P236G
RB445
5.685
5.685
TYSD018M RB445
4P236G
RB445
6P236G
RB445
TYSD018M RB442
4P236G
RB442
6P236G
RB442
TYSD018M RB444
4P236G
RB444
6P236G
RB444
TYSD136 RB216
6P250G
RB216
5.685
5.685
5.985
5.785
5.785
6.085
5.845
5.845
6.145
7.785
6.385
TYSD035
4P212C
6P212C
TYSD035
4P212C
6P212C
RB371
RB371
RB371
RB371
RB371
RB371
5.595
5.785
6.085
6.485
6.595
6.895
TYSD035
4P212C
6P212C
TYSD035
4P212C
6P212C
RB840
RB840
RB840
RB840
RB840
RB840
5.695
5.845
6.145
6.519
6.665
6.965
4P224G
RB005
6P224G
RB005
TYSD010S RB005
TYSD018M RB446
4P236G
RB446
6P236G
RB446
4.679
4.979
5.085
6.545
6.545
6.845
4P224G
6P224G
TYSD010S
TYSD008
4P200C
6P200C
TYSD008
4P200C
6P200C
TYSD008
4P200C
6P200C
TYSD008
4P200C
6P200C
RB201
RB201
RB201
RB010
RB010
RB010
RB010
RB010
RB010
RB005
RB005
RB005
RB005
RB005
RB005
4.785
5.085
5.085
4.185
4.885
5.185
4.885
5.685
5.985
4.155
4.885
5.185
4.945
5.685
5.985
TYSD008
4P200C
6P200C
TYSD008
4P200C
6P200C
RB201
RB201
RB201
RB201
RB201
RB201
4.185
4.895
5.195
4.985
5.685
5.985
TEL 0346/20735
Koppling
FORTSÄTTNING TOYOTA
TL2-HDOO Chevy Nova 85-88 Fuel Injected 1.6L 200mm
Toyota Corolla '86-87 4ALC, DX LE Front drive 1.6L
Toyota Corolla '88-8/89 4AGE, GTE 1.6L
Toyota Corolla '88-4/91 Non GTS 1.6L
Toyota Corolla FX 2/86-8/88 4ALC, 1.6L
Toyota Corolla FX 2/87-8/88 4AGELC, 1.6L
Toyota MR2 '85-6/85 4AGELC, 1.6L
Toyota Paseo 4/91-98 All 200mm
Toyota Tercel '91-9/94 1.5L, 4 speed only,
Toyota Tercel '95-99 - All
T-019
T-019
TL2-XTOO Passar samma bilar som ovan TL2-HDOO
T-019X
T-019X
TL3-HDOO Toyota Corolla5/91-8/92Ej GTS,1.6L200mm T-019
TL3-HDR4 Toyota Corolla5/91-8/92Ej GTS,1.6L200mm T-019
TL3-HDR6 Toyota Corolla5/91-8/92Ej GTS,1.6L200mm T-019
TL3-XTOO Toyota Corolla5/91-8/92Ej GTS,1.6L200mm T-019X
TL3-XTR4 Toyota Corolla5/91-8/92Ej GTS,1.6L200mm T-019X
TL3-XTR6 Toyota Corolla5/91-8/92Ej GTS,1.6L200mm T-019X
TL4-HDOO Toyota Corolla 8/80-8/82 3TC 2 Door 1.8L T-011
TL4-HDR4 Toyota Corolla 8/80-8/82 3TC 2 Door 1.8L T-011
TL4-HDR6 Toyota Corolla 8/80-8/82 3TC 2 Door 1.8L T-011
TM1-HDMM Toyota MR2 90-95 Turbo 3SGTE 2.0L 236mmT-010
TM1-HDR4 Toyota MR2 90-95 Turbo 3SGTE 2.0L 236mmT-010
TM1-HDR6 Toyota MR2 90-95 Turbo 3SGTE 2.0L 236mmT-010
TS1-HDMM Toyota Cressida 8/84-8/88 5M. 2.8L
Toyota Supra 8/81-12/85 5ME, 2.8L
Toyota Supra 1/86-7/88 7MGE 3.0L
Toyota 4Runner 3/85-5/87 Turbo 2.4L
T-021
TS1-HDR4 Passar samma bilar som ovan TS1-HDMM
T-021
T-021
TS2-HDOO Supra4/86-8/92 7MGTE 3.0L PullTypeClutch T-015
TS2-HDR4 Supra4/86-8/92 7MGTE 3.0L PullTypeClutch T-015
TS2-HDR6 Supra4/86-8/92 7MGTE 3.0L PullTypeClutch T-015
TS3-HDMM Lexus IS300 2002 - 6cyl, 3.0L
Lexus SC300 '92-97 2JZ-GE, 3.0L
Toyota Supra 8/88-5/97 7MGE 3.0L 236mm T-021
T-021
T-021
TS4-HDOO Toyota Supra 9/92-98 Turbo 3.0L Pull Type T-014
TS4-HDR6 Toyota Supra 9/92-98 Turbo 3.0L Pull Type T-014
TV1-HDR4 Toyota Van 8/88-90 4Y, 2.2L All, 224mm
T-011
TV1-HDR6 Toyota Van 8/88-90 4Y, 2.2L All, 224mm
T-011
TV1-HDSS Toyota Van 8/88-90 4Y, 2.2L All, 224mm
T-011
TY1-HDOO Toyota Camry '83-90 2S, 3SFE, 2WD, 2.0L
Toyota Camry '90-91 Turbo, Diesel 1CT, 2.0L
Toyota Celica 8/85-8/89 3SFE 2.0L 225mm
Toyota Celica '89-9/93 5SFE, GT/GTS 2.0L
Toyota Celica 9/89-4/90 5STFE GT-GTS
Toyota MR2 '90-5-90 5SFE 2.0L 225mm
T-016
TY1-HDR4 Passar samma bilar som ovan TV1-HDOO
T-016
T-016
TY2-HDOO Toyota Camry 5/90-91 2S, 3SFE, 2WD 2.0L
Toyota Camry '92-02 2.2L, 225mm,
Toyota Celica 9/93-7/99 5SFE, GT/GTS 2.2L
Toyota MR2 6/90-95 5SFE 2.2L
T-016
T-016
T-016
TY3-HDMM Lexus ES250 '90-91, 2VZ-FE, 2.5L 236mm T-010
Toyota Camry 8/88-91 4WD 2.0L,
Toyota Camry '88-02 V6, 2.5 & 3.0L
Toyota Celica88-8/89 All Trac,Turbo 4WD 2.0L
Toyota RAV4 '96-99 4 cyl 2.0L
Toyota Solara '99-02 V6, SE Coupe, 2D, 3.0L
TY3-HDR4 Passar samma bilar som ovan TV3-HDMM
T-010
TY3-HDR6 Passar samma bilar som ovan TV3-HDMM
T-010
Koppling
VW
VR1-HDOO VW Corrado '90-91 G60 4cyl. 1.8L 228mm
Corrado92-94 VR6,2.8L,Eurovan 93-96 5 cyl
Can diesel AAB 228mm Eurovan '92-96 5cyl
AAF eng T-4, 2.5L,Golf III 96-97 4 cylTDI, 1.9L
Golf III-GTI 95-98 VR6,2.8L,Golf IV 99-02 VR6, GLX, AFP,
Passat GLX 93-97 VR6 1.9L, 96-97 16V 2.0L
Passat TDI '96-97 4 cyl, 1.9L
VW-010
VR1-HDR4 Passar samma bilar som ovan VR1-HDOO
VW-010
VR1-HDR6 Passar samma bilar som ovan VR1-HDOO
VW-010
VW1-HDOO VW Cabriolet ’84-93 4 cyl 1.8L 210MM
VW Golf II ’85-92 4 cyl 8V, 1.8L, VW Golf III ’93-94
VW Rabbit GTI ’83-84 4 cyl 1.8L,
VW Scirocco ’83-89 4 cyl, 8V, 1.8L
VW-011
VW1-HDR4 Passar samma bilar som ovan VW1-HDOO
VW-011
VW-011
VW2-HDOO VW Golf II '87-89 1 cyl 16V PL eng 1.8L
VW Golf II '90-92 4cyl 16V 9A eng 2.0L,
VW Golf III '93-94 4 cyl 2.0L fr ch#1H-R-038600
VW Scirocco '86-89 4 cyl 16V 1.8L
VW-011
VW-011
VW-011
VW3-HDOO Golf III 94-97 4 cyl Can 1.9L 1-H-R-038601->
Golf III 94-97 4 cyl Can Dies. 1.9L 1-H-R -038601->
Jetta III 94-97 4 cyl Can 1.8L 1-H-R-038601->
Jetta III 94-97 Can Dies.1.9L 1-H-R-038601-> VW-012
VW-012
VW-012
VW4-HDOO VW Cabrio '95-02 4 cyl 2.0L 210mm
Golf III GTI 95-02 4 cyl 2.0L 1H-R-038601->
VW Golf III 94-01 4 cyl 2.0L 1H-R-038601->
Jetta III '94-02 4 cyl 2.0L,1H-R-038601->
VW-012
VW-012
VW-012
MAZDA (FORD)
Z31-HDOO Mazda 323 '81-6/87 1.6L 190mm
Z31-HDR4 Mazda 323 '81-6/87 1.6L 190mm
Z31-XTOO Mazda 323 '81-6/87 1.6L 190mm
Z31-XTR4 Mazda 323 '81-6/87 1.6L 190mm
Lamell
Urtr.lag.
Pris
TYSD008 RB371
4P200C
RB371
TYSD008 RB371
4P200C
RB371
TYSD008 RB840
4P200C
RB840
6P200C
RB840
TYSD008 RB840
4P200C
RB840
6P200C
RB840
TYSD035 RB201
4P224C
RB201
6P224C
RB201
TYSD018M RB446
4P236G
RB446
6P236G
RB446
4.295
4.995
5.045
5.741
4.365
5.095
5.395
5.145
5.875
6.175
4.585
4.735
5.035
6.485
6.495
6.795
TYSD018M RB201
4P236G
RB201
6P236G
RB201
TYSD804 RB419
4P236G
RB419
6P236G
RB419
5.525
5.499
5.799
8.785
8.299
8.599
TYSD018M RB443
5.745
4P236G
RB443
5.735
6P236G
RB443
6.035
TYSD000 RB000 10.578
6P250X
RB000 11.852
4P224G
RB444
5.022
6P224G
RB444
5.322
TYSD010S RB444
5.385
TYSD031
4P224Q
6P224Q
RB351
RB351
RB351
5.258
5.699
5.999
TYSD031 RB442
4P224Q
RB442
6P224Q
RB442
TYSD018M RB442
5.286
5.727
6.027
6.448
4P236G
6P236G
RB442
RB442
6.441
6.741
Lamell
Urtr.lag.
Pris
2.8L
VWSD010 RB803
4P228P
RB803
6P228P
RB803
6.448
5.853
6.153
VWSD296 RB002
4P210A
RB002
6P210A
RB002
4.699
5.197
5.497
VWSD668 RB002
4P210A
RB002
6P210P
RB002
4.897
5.197
5.497
VWSD296 RB002
4P210A
RB002
6P210A
RB002
5.653
6.149
6.449
VWSD668 RB002
4P210P
RB002
6P210P
RB002
5.849
6.149
6.449
Koppling
Lamell
Urtr.lag.
Pris
MZ-019
MZ-019
MZ-019X
MZ-019X
MZSD004
4P190D
MZSD004
4P190D
RB081
RB081
RB081
RB081
4.285
4.945
5.216
5.885
Koppling
FORTSÄTTNING MAZDA
Z32-HDOO Mazda 323 87-89 Non Turbo 2 WD 190mm MZ-019
Mercury Tracer 87-89, 190mm
Z32-HDR4 Passar samma bilar som ovan Z32-HDOO
MZ-019
Z32-XTOO Passar samma bilar som ovan Z32-HDOO
MZ-019X
Z32-XTR4 Passar samma bilar som ovan Z32-HDOO
MZ-019X
Z33-HDOO Mazda 323 '90-94 2 WD 190mm
Mazda MX-3 '92-93 4 cyl 1.6L
MZ-019
MZ-019
MZ-019X
MZ-019X
Z61-HDR4 Ford Probe '88-92 4 cyl Non Turbo 2.2L
Kia Sportage '95-02 2.0L 225mm
MZ-017
Z61-HDR6 Ford Probe '88-92 4 cyl Non Turbo 2.2L
MZ-017
Z61-HDSS Ford Probe '88-92 4 cyl Non Turbo 2.2L
MZ-017
Z62-HDR4 Ford Probe '93-97 V6 2.5L 225mm
Mazda 323 87-89 Turbo AWD, 225mm 2WD
Mazda 626 '86-87 Turbo 225mm
Mazda 626 '93-02 2.5L 215 & 225mm,
Mazda MX-3 '92-95 6 cyl 1.8L
Mazda MX-6 '93-97 V6, 2.5L 225mm,
Mazda Truck 86-93 B2000, B2200 225mm
Mercury Capri '91-94 Turbo 1.6L 225mm
MZ-015
Z62-HDR6 Passar samma bilar som ovan Z62-HDR4
MZ-015
Z62-HDSS Passar samma bilar som ovan Z62-HDR4
MZ-015
Z64-HDOO Ford Probe GT '88-92 Turbo 2.2L 240mm
Mazda 929 '88-91 3.0L 240mm,
Mazda MX-6 '88-92 Turbo 240mm
MZ-010
MZ-010
MZ-010
MZ-010X
MZ-010X
MZ-010X
Z65-HDOO Mazda RX-7 '86-92 Turbo 1.3L 240mm
MZ-010
Z65-HDR4 Mazda RX-7 '86-92 Turbo 1.3L 240mm
MZ-010
Z65-HDR6 Mazda RX-7 '86-92 Turbo 1.3L 240mm
MZ-010
Z65-XTOO Mazda RX-7 '86-92 Turbo 1.3L 240mm
MZ-010X
Z65-XTR4 Mazda RX-7 '86-92 Turbo 1.3L 240mm
MZ-010X
Z65-XTR6 Mazda RX-7 '86-92 Turbo 1.3L 240mm
MZ-010X
Z66-HDR4 Ford Probe '92-97 2.0L 4 cyl 215 & 225mm
Mazda 626 '93-02 2.0L 215mm,
Mazda MX-6 '92-97 4 cyl 2.0L
Mazda Protégé 2001-2002 2.0L
MZ-018
Z66-HDR6 Passar samma bilar som ovan Z66-HDR4
MZ-018
Z66-HDSS Passar samma bilar som ovan Z66-HDR4
MZ-018
ZC1-HDOO Mazda RX-7 '79-82 1.1L, 215mm
MZ-016
ZC1-HDR4 Mazda RX-7 '79-82 1.1L, 215mm
MZ-016
ZC1-HDR6 Mazda RX-7 '79-82 1.1L, 215mm
MZ-016
ZC1-XTOO Mazda RX-7 '79-82 1.1L, 215mm
MZ-016X
ZC1-XTR4 Mazda RX-7 '79-82 1.1L, 215mm
MZ-016X
ZC1-XTR6 Mazda RX-7 '79-82 1.1L, 215mm
MZ-016X
ZM1-HDOO Mazda Miata '89-93 1.6L
MZ-014
ZM1-HDR4 Mazda Miata '89-93 1.6L
MZ-014
ZM1-HDR6 Mazda Miata '89-93 1.6L
MZ-014
ZM1-XTOO Mazda Miata '89-93 1.6L
MZ-014X
ZM1-XTR4 Mazda Miata '89-93 1.6L
MZ-014X
ZM1-XTR6 Mazda Miata '89-93 1.6L
MZ-014X
Miata '89-93 1.6L Kan uppgraderas om man köper ett svänghjul från
ZM2-HDR4 Mazda Miata '94-02 1.8L 215& 225mm
MZ-012
ZM2-HDR6 Mazda Miata '94-02 1.8L 215& 225mm
MZ-012
ZM2-HDSS Mazda Miata '94-02 1.8L 215& 225mm
MZ-012
ZM2-XTR4 Mazda Miata '94-02 1.8L 215& 225mm
MZ-012X
ZM2-XTR6 Mazda Miata '94-02 1.8L 215& 225mm
MZ-012X
ZM2-XTSS Mazda Miata '94-02 1.8L 215& 225mm
MZ-012X
ZP1-HDOO Kia Sephia '94-7/96 1.8L 200mm
Mazda MX-3 '94-95 1.6L 200mm,
Mazda Protégé '95-97 1.5L 200mm
Mazda Protégé '90-94 SOHC 2WD 1.8L,
Mazda Protégé '96-2000 1.6 & 1.8L 200mm
Mercury Capri '91-94 Non Turbo
MZ-021
ZP1-HDR4 Passar samma bilar som ovan ZP1-HDOO
MZ-021
ZP1-HDR6 Passar samma bilar som ovan ZP1-HDOO
MZ-021
ZP2-HDR4 Mazda Protégé '90-95 DOHC 2 & 4WD 1.8L MZ-020
ZP2-HDR6 Mazda Protégé '90-95 DOHC 2 & 4WD 1.8L MZ-020
ZP2-HDSS Mazda Protégé '90-95 DOHC 2 & 4WD 1.8L MZ-020
ZT1-HDOO Mazda Truck '77-79 B1800 215mm
MZ-016
ZT1-HDR4 Mazda Truck '77-79 B1800 215mm
MZ-016
MZ-016
ZT1-XTOO Mazda Truck '77-79 B1800 215mm
MZ-016X
ZT1-XTR4 Mazda Truck '77-79 B1800 215mm
MZ-016X
MZ-016X
ZT2-HDOO Mazda Truck 87-89 B2600 240mm end.förg. MZ-010
ZT2-HDR4 Mazda Truck 87-89 B2600 240mm end.förg. MZ-010
ZT2-HDR6 Mazda Truck 87-89 B2600 240mm end.förg. MZ-010
ZT2-XTOO Mazda Truck 87-89 B2600 240mm end.förg. MZ-010X
ZT2-XTR4 Mazda Truck 87-89 B2600 240mm end.förg. MZ-010X
ZT2-XTR6 Mazda Truck 87-89 B2600 240mm end.förg. MZ-010X
ZT3-HDOO Mazda Truck '79-85 B2000 215mm
MZ-016
MZ-016
MZ-016
ZT3-XTOO Mazda Truck '79-85 B2000 215mm
MZ-016X
MZ-016X
MZ-016X
ZX1-HDOO Mazda Cosmo '79-78 1.3L 215mm
Mazda RX-2 '70-74 1.1L 215mm,
Mazda RX-3 '72-78 1.1L 215mm
Mazda RX-4 '73-78 1.3L 215mm
MZ-016
ZX1-HDR4 Passar samma bilar som ovan ZX1-HDOO
MZ-016
ZX1-HDR6 Passar samma bilar som ovan ZX1-HDOO
MZ-016
ZX1-XTOO Passar samma bilar som ovan ZX1-HDOO
MZ-016X
ZX1-XTR4 Passar samma bilar som ovan ZX1-HDOO
MZ-016X
ZX1-XTR6 Passar samma bilar som ovan ZX1-HDOO
MZ-016X
ZX2-HDR4 Mazda RX-7 '83-92 1.1 & 1.3L NonTurbo
225mm Must use w/ 8mm thick disc.
MZ-013
ZX2-HDR6 Passar samma bilar som ovan ZX2-HDR4
MZ-013
ZX2-HDSS Passar samma bilar som ovan ZX2-HDR4
MZ-013
ZX2-XTR4 Passar samma bilar som ovan ZX2-HDR4
MZ-013X
ZX2-XTSS Passar samma bilar som ovan ZX2-HDR4
MZ-013X
26
Lamell
Urtr.lag.
Pris
MZSD004 RB469
4.395
4P190D
RB469
MZSD004 RB469
4P190D
RB469
5.055
5.328
5.997
MZSD004
4P190D
MZSD004
4P190D
RB453
RB453
RB453
RB453
4.295
4.985
5.235
5.895
4P224E
RB091
5.713
6P224E
RB091
6.013
MZSD056S RB091
6.285
4P224E
RB091
6P224E
RB091
MZSD056S RB091
5.155
5.455
5.725
MZSD069
4P240H
6P240H
MZSD069
4P240H
6P240H
MZSD069
4P240H
6P240H
MZSD069
4P240H
6P240H
6.056
5.433
5.733
7.485
6.845
7.099
6.098
5.475
5.775
7.498
6.875
7.145
RB091
RB091
RB091
RB091
RB091
RB091
RB091
RB091
RB091
RB091
RB091
RB091
4P224E
RB091
6P224E
RB091
MZSD056S RB091
MZSD080 RB091
4P214E
RB091
6P214E
RB091
MZSD080 RB091
4P214E
RB091
6P214E
RB091
MZSD053 RB813
4P200E
RB813
6P200E
RB813
MZSD053 RB813
4P200E
RB813
6P200E
RB813
en -94 --> och ett ZM2
4P224E
RB813
6P224E
RB813
MZSD056S RB813
4P224E
RB813
6P224E
RB813
MZSD056S RB813
5.685
5.985
6.224
4.698
5.153
5.453
5.580
6.035
6.335
4.985
5.433
5.733
5.958
6.429
6.693
kit.
5.853
6.153
6.420
7.379
7.645
7.995
MBSD006 RB453
4P200D
RB453
6P200D
RB453
4P224D
RB091
6P224D
RB091
MZSD056S RB091
MZSD080 RB021
4P214E
RB021
6P214E
RB021
MZSD080 RB021
4P214E
RB021
6P214E
RB021
MZSD069 RB091
4P240H
RB091
6P240H
RB091
MZSD069 RB091
4P240H
RB091
6P240H
RB091
MZSD080 RB091
4P214E
RB091
6P214E
RB091
MZSD080 RB091
4P214E
RB091
6P214E
RB091
4.995
5.685
5.985
5.713
6.013
6.280
4.419
4.885
5.185
5.299
5.756
6.056
6.056
5.433
5.733
7.456
6.833
7.133
4.656
5.111
5.411
5.538
5.998
6.298
MZSD080
4P214E
6P214E
MZSD080
4P214E
6P214E
RB021
RB021
RB021
RB021
RB021
RB021
4.461
4.916
5.216
5.343
5.798
6.098
4P224E
RB091
6P224E
RB091
MZSD056S RB091
4P224E
RB091
MZSD056S RB091
5.195
5.495
5.762
6.469
7.036
TEL 0346/20735
OMP KOPPLINGAR
BIL
DIAM. PU SP FJÄDRANDE PRIS
MITSUBISHI
Lancer EVO 4
225
BIL
SOLID
23
OIVMI71R
SOLID
PRIS TRYCKPL.
PRIS
2.135
PRIS TRYCKPL.
PRIS
OPEL
Keramiska (sinter) lameller och förstärkta tryckplattor. Tryckplattorna är ca 30% starkare än original.
Tillsammans med en keramisk lamell ökar det ännu mer. Lamellerna finns både fjädrade och ofjädrade.
Säls styckvis, och inte i sats.
PU = Antal puckar
SP = Antal splines
Corsa Serie 1
1.6 GSi 8V
200
Corsa Serie 2
1.6 GSi 16V
200
Tigra 1.6 16V
200
Kadett E 2.0 GSi 8V/
1.8 GSI
215
Kadett E 2.0
GSi 16V
228
Astra Serie 1
2.0 GSI 16V
228
Manta GTE
215
Calibra 2.0 16V 228
BIL
BIL
ALFA ROMEO
SOLID
PRIS TRYCKPL.
PRIS
33
145/146/156
2.0 TS 16V -97
155 2.0 Q4
200
3
24 OIVAL1P
1.795 OIVAL1R
1.695 OISAL1
1.750
215
228
4
6
20 OIVFI49P
20 OIVLA86P
2.675 OIVFI49R
2.865 OIVLA86R
1.695 OISFI49
1.995
1.750
BIL
BMW
Serie 3 E30 M3 228
Serie 3 E36 M3
3.2/3.0
240
BIL
6
10 OIVBM17P
6
10
SOLID
PRIS TRYCKPL.
2.995 OIVBM17R
1.920
OIVBM18R
1.995
SOLID
PRIS TRYCKPL.
PRIS
PRIS
CITROEN
AX Sport/1.4 GT/
1.4 GTi
180
Saxo 1.6 16V
VTS
200
ZX 1.9 8V/
BX 1.9 8V
200
ZX 2.0 16V/2.0
8V/BX 1.9 16V 215
BIL
18 OIVPE126RP 1.665 OIVPE126RR 1.595 OISPE126R 1.750
3
18 OIVPE126P
1.795 OIVPE126R 1.675
3
18 OIVPE126P
1.795 OIVPE126R 1.675 OISPE126
4
18 OIVPE128P
2.565 OIVPE128R 1.695
SOLID
PRIS TRYCKPL.
1.750
PRIS
BIL
3
20 OIVFI28P
1.725 OIVFI28R
1.695 OISFI28
1.750
3
20 OIVFI46P
1.765 OIVFI46R
1.695 OISFI46
1.750
20 OIVFI46P
1.665 OIVFI46R
1.595 OISFI46
1.750
BIL
106 1.3 Rally/
1.4 XSI
180
106 1.6 GTi 16V/
1.6 Rally 16V
200
205 1.3 Rally
180
205 1.6 GTi/
1.9 GTI
200
306 S 2.0 16V/
2.0 16V 6växl. 215
309 1.9 GTi 8V 200
309 1.9 GTi 16V 215
405 1.9/2.0 16V
MI 16
215
4
20 OIVFI47VP
1.825 OIVFI47VR
1.650 OISFI47V
1.750
3
17 OIVFI48P
1.835 OIVFI48R
1.650 OISFI47V
1.750
3
20 OIVFI47P
1.825 OIVFI47R
1.665 OISFI47
1.750
4
4
4
20 OIVFI49P
20 OIVFI49P
20 OIVFI49P
2.675 OIVFI49R
2.675 OIVFI49R
2.675 OIVFI49R
1.695 OISFI47T
1.695 OISFI49
1.695 OISFI49
1.750
1.750
1.750
4
20 OIVLA86P
2.650 OIVLA86R
2.050 OISLA86
3.995
PRIS TRYCKPL.
PRIS
SOLID
BIL
4
17
4
4
17
23 OIVFO68P
OIVFO67R
OIVFO67R
2.995 OIVFO68R
1.895
3.065
4
23 OIVFO68P
2.995 OIVFO68R
3.065
3
4
21 OIVHO56P
20 OIVHO167P
4
24 OIVOP91P
2.535 OIVOP91R
1.950 OISOP91
1.750
4
24 OIVOP98P
2.850 OIVOP98R
1.925 OISOP98
1.750
4
4
4
24 OIVOP98P
14 OIVOP95P
24 OIVOP98P
2.850 OIVOP98R
2.685
2.850 OIVOP98R
1.925
SOLID
1.925
PRIS TRYCKPL.
PRIS
3
3
3
18 OIVPE126P 1.795 OIVPE126R 1.625
3
18 OIVPE126P
1.795 OIVPE126R 1.625 OISPE126
1.750
4
3
4
18 OIVPE128P
18 OIVPE126P
18 OIVPE128P
2.565 OIVPE128R 1.795
1.795 OIVPE126R 1.625 OISPE126
2.565 OIVPE128R 1.795 OISPE128
1.750
1.750
4
18 OIVPE128P
2.565 OIVPE128R 1.795 OISPE128
1.750
Super 5
GT Turbo
200
Clio 1.8 16V/2.0
16V Williams
200
R19 1.8 16V
200
Megane 2.0
16V Coach
215
SOLID
PRIS TRYCKPL.
PRIS
4
23
OIVPO131R 3.185
SOLID
PRIS TRYCKPL.
PRIS
4
26 OIVRE138P
1.825 OIVRE138R 1.725 OISRE138
1.750
4
4
26 OIVRE138P
26 OIVRE138P
1.825 OIVRE138R 1.725 OISRE138
1.825 OIVRE138R 1.725 OISRE138
1.750
1.750
4
26 OIVRE139P
2.545 OIVRE139R 1.725 OISRE139
1.750
SOLID
PRIS TRYCKPL.
PRIS
3.125 OIVSB165R 2.500 OISSB165
6.995
SUBARU
BIL
4
24 OIVSB165P
SOLID
PRIS TRYCKPL.
PRIS
SOLID
PRIS TRYCKPL.
PRIS
TALBOT
Simca 1000 Rally/
1300 Rally
180
3
21 OIVTA145P
1.650
SEAT
Ibiza Serie 2
1.8 16V
Ibiza Serie 2
2.0 GTi 16V
BIL
210
4
28 OIVVW154P 2.495
215
4
28 OIVVW166P 2.495 OIVVW166R 1.725 OISVW166 1.890
SOLID
1.895 OISFO67
PRIS TRYCKPL.
1.850
Golf 2 1.8 GTi
16V/2.0 GTi
Golf 3
2.0 GTi 16V
OISVW154 1.890
SOLID
PRIS TRYCKPL.
PRIS
SOLID
PRIS TRYCKPL.
PRIS
PRIS
3
20 OIVFI28P
1.725 OIVFI28R
1.585 OISFI28
1.750
4
20 OIVLA86P
2.650 OIVLA86R
2.080 OISLA86
3.995
PRIS TRYCKPL.
PRIS
DIAM. PU SP FJÄDRANDE PRIS+
SOLID
4
22 OIVMA74P
3.015 OIVMA74R
210
4
28 OIVVW154P 2.495
215
4
28 OIVVW166P 2.495 OIVVW166R 1.725 OISVW166 1.890
OISVW154 1.890
VILL DU ÄVEN HA BETT I DÄCKEN?
2.695 OIVHO56R 1.835
2.695 OIVH0167R 1.835
230
1.750
1.750
MAZDA
323 GTX
Turbo 4WD
1.675 OISOP99
1.675 OISOP99
240
LANCIA
BIL
1.735 OIVOP99R
1.735 OIVOP99R
VW
Autobianchi
A 112 Abarth
170
Delta Serie 1 2.0
4WD/2.0 Intergr.
8V/2.0 Intergr.
16V/ HF 2.0
Intergr.
228
14 OIVOP99P
14 OIVOP99P
BIL
HONDA
Civic 1.6 16V
(150CV)
200
Integra 1,8 16V 215
3
3
911 993
Carrera Cup
BIL
1.750
PORSCHE
Impreza/Legacy
2.0 Turbo 4WD 230
FORD
Fiesta Serie 2 1.6
XR2/RS Turbo 220
Escort XR3/
RS Turbo
220
Escort Cosw.
241
Sierra Cosworth/
Cosworth 4WD 241
1.675 OISOP99
PEUGEOT
BIL
3
1.735 OIVOP99R
RENAULT
FIAT
Cinquecento 900i/
Panda4x4 1.1 170
Cinquento
1.1 Sporting
180
Seicento
1.1 Sporting
180
Uno Serie 1
1.3 Turbo 88-89
samma v-låda
som Tipo
190
Uno Serie 1
1.3 Turbo -88
190
Uno Serie 2
1.4 Turbo 90200
Punto 1.4 GT
Turbo 96215
Tipo 2.0 16V
215
Coupé 2.0 16V 215
Coupé 2.0
Turbo 16V
228
14 OIVOP99P
BIL
3
3
1.945
27
På allmän begäran har vi börjat sälja
sådana här undermedel. Gamla däck blir som
nya säger de, och nya däck blir ännu bättre.
Fusk eller inte, det är inte vår sak att dömma
men det används ute i buskarna och på
banorna och eftersom folk tycker det fungerar
så börjar vi nu erbjuda denna produkt. Någon
praktisk test kommer säkert att följa så håll
ögonen öppna.
Revolutionerande formula, säger tillverkaren. Smeten skall stärka gummit i däcken,
och bli en del av det. När det torkat ser det ut
som vanligt gummi. Effekten sitter kvar under
hela racet. Omöjligt att upptäcka vid en
däckstest. Däcket hålls kallare och varar
längre tillägger man. Passar dragracing,
banracing eller i skogen. En dunk varar till en
massa däck. Gå ihop med några andra och köp
en dunke (om du vågar).
TRA2995 Track claw 3,78 Liter
1.195
TEL 0346/20735
KERAMISKA RACELAMELLER
KENNEDY
KEPENGINEERING
Dessa lameller har nyttjats i svensk racing, rally, rallycross,
gatracing, mm i över 20 år med stor framgång. Många
mästerskapstitlar är vunna. Inte så huggfriska så länge som
temperaturen är låg men sen bettar det. Detta gör att man kan göra
en bra start med slir på kopplingen innan det hugger. Även körning
i gatutrafik är någotsånär enkel. KEP som utvecklat puckarna, har
varit aktiva inom racing sedan 60-talet, och kunnat testa vad som
fungerat bäst. OBS trimmar man, får man räkna med att körningen
inte blir som den var när bilen var som standard! Klarar man inte av
detta skall man fortsätta köra Svenssonbilar. En del av de lameller
som säljs på marknaden hugger direkt, även när de är kalla. Inga
namn nämns men det är därför keramiska lameller har så dåligt
rykte.
4-PUCKS KERAMISK LAMELL
LAMELLCENTRUM (NAV) forts.
NAVJ
NAVK
NAVL
NAVM
NAVN
NAVP
NAVQ
NAVR
NAVS
NAVT
NAVU
NAVV
NAVW
NAVXX
NAVX1
NAVX
NAVXX
Nav 26,2mm x 24 splines (Honda)
Nav 20,6mm x 19 splines (Honda CRX)
Nav 20,6mm x 18 splines (Nissan Sentra)
Nav 22,2mm x 28 splines (VW GTI)
Nav 28,6mm x 20 splines (Toyota)
Nav 24,5mm x 22 splines (Volvo)
Nav 25,4mm x 24 splines (Subaru)
Nav 27,0mm x 10 slines (Ford)
Nav 28,6mm x 26 splines (GM)
Nav 30,2mm x 18 splines (Chrysler)
Nav 25,4mm x 14 splines (GM)
475
475
475
475
475
475
475
475
475
475
475
475
475
475
475
475
475
KERAMISKA PUCKAR
Lamell utan centrum. Man nitar dit ett centrum från en std-lamell
eller annan lamell. Den är mycket slitstark och har ett fantastiskt
grepp. Mycket kraftig stålplatta.Tjocklek totalt 8,15mm. 8 hål med
65mm c/c-mått.
4091-170 4-pucks Lamell utan centrum 170mm
1.095
1.095
1.095
1.095
1.095
1.095
1.095
1.095
1.095
1.095
1.095
1.095
6-PUCKS KERAMISK LAMELL
BUGPACK KROMAT LUFTFILTER
K & N insats. Tvättbara. Ca 60mm högt.
1601-11 Kromat luftfilter IDF/DRLA
1603-11 Kromat luftfilter DCOE/DHLA
1605-11 Kromat luftfilter DGV
295
295
295
MINI LUFTFILTER
Lösa puckar till keramiska lameller. Det går även att göra en
keramisk lamell av en vanlig std-lamell om centrumet är starkt nog.
Finns i två tjocklekar. c/c måttet mellan nithålen är 36mm.
Puckens yttermått är 78X32mm.
4091-17 Keramisk puck 3,2mm tjock /st
66
4091-18 Keramisk puck 3,6mm tjock /st
86
4091-001 Nit till lamellpuckar /st
6
4091-003 Nit till lamellcentrum /st
6
NITAR TILL LAMELLPUCKAR
Kromat lock och botten. Pappersfilter. 52mm hals. 100 x 60mm.
1509-10 Luftfilter med utbytbar insats
125
1509-12 Extra insats till 1509-10
59
HÖGT K&N LUFTFILTER
Totallängd 8,5mm. Skaftdiam. 9,5mm. Skalldiameter 12,3mm.
4091-001 Nit till lamellpuckar /st
6
NITAR TILL LAMELLCENTRUM
Totallängd 15,5mm. Skaftdia 6,2mm. Skalldiameter 12,3mm.
4091-003 Nit till lamellcentrum /st
6
Samma som ovan fast med 6 puckar istället. Finns från 212mm till
250mm i diameter. Ange storlek när du beställer. Tjocklek totalt
8,15mm. 8 hål med 65mm c/c-mått.
4091-XXX-6 6-pucks Lamell utan centrum
1.395
LAMELL VOLVO, PORSCHE,MM
Vi har sållt tusentals lameller, många av de är till Volvo-åkare. Kan
alla ha fel när de gillar dessa lamellar? Knappast! 4-6 puckade
lameller finns till Volvo, Porsche mm, eller rättare sagt till ca 95%
av bilparken. Se ovan för storlekar, och nedan för navsort. Kolla
innan du beställer vad du har för nav på din bil och vilken storlek på
lamellen! Du kan välja nav och lamellstorlek som du vill bara det
passar till din bil. Alla kompletta 4-pucks kostar lika mycket.
Samma med 6-pucks. xxx i reservdelsnummret är diametern, och
? är navet. Exempel: 4091-215P är en 4-pucks lamell med 215mm
diameter och ett nav P, med 22,2mm ytterdiameter på axeltappen
och 28 splines. 4091-240H-6 är en lamell till t.ex. en Porsche 944.
240mm 6-puckad, axeldiam. 25,4mm och 23 splines.
4091-xxx-? Komplett 4-pucks lamell
1.495
4091-xxx-? Komplett 6-pucks lamell
1.795
QUAIFE DIFFAR
Quaife´s diffar behöver nog ingen närmare presentation. De som
vill ha en sån brukar veta vad det är. OBS! det finns mer diffar.
RD1715 Diff Sierra Cosworth 7,5"
14.650
RD1722 Diff VW Golf GTi
10.450
RD1723 Diff Astra 1600/2000
10.450
RD1725 Diff BMW 325 & 5-serien
13.950
RD1749 Diff Honda Civic
11.650
RD1753 Diff Porsche 911/G50
18.950
RD1754 Diff Porsche 944
15.950
RD1757 Diff Volvo 240
12.450
K&N filtermassa. 120mm högt. Tvättbara.
1519-10 Specialluftfilter 50mm hals
1519-11 Specialluftfilter 66mm hals
215
215
KROMAT LUFTFILTER
DELLORTO/CB K&N LUFTFILTER
Kromat. Pappersfilter. 52mm hals. 140mm diam. x 60mm högt
1512
Kromat luftfilter
185
1548
Extra insats till 1512
85
LUFTFILTER MED GÄLAR
LAMELLCENTRUM (NAV)
Här följer en lista på de centrum vi kan skaffa fram för tillfället. De
går alltså att få på vilken 4-puckad eller 6-puckad lamell som helst
utav de ovan. Ange om du har kantiga eller spetsiga splines på stdlamellen. Inom parantes exempel på bil de passar till.
NAVA
Nav 20,6mm x 24 splines (VW, Porsche) 475
NAVB
Nav 28,6mm x 10 splines (Chevy, BMW) 475
NAVC
475
NAVD
Nav 22,2mm x 20 splines (Porsche,Honda)475
NAVE
Nav 23,8mm x 22 splines (Mazda)
475
NAVF
Nav 25,4mm x 24 splines (Nissan)
475
NAVG
475
NAVH
Nav 25,4mm x 23 splines (Porsche,Honda)475
NAVI
Nav 19,0mm x 18 splines (Suzuki)
475
K&N filtermassa. Tvättbara.
CB3375 Luftfilter IDF/DRLA 60mm högt
CB3376 Luftfilter IDF/DRLA 150mm högt
CB3377 Luftfilter DCOE/DHLA 80mm
28
645
645
645
Kromat luftfilter med 52mm hals. 140mm diam. x 50mm högt.
1511-15 Gälat luftfilter
195
1549
Extra insats till 1511-15
85
TEL 0346/20735
Pipercross
tillverkar filter till många olika
användningsområden. De gör utan tvekan dem
mest prisvärda luftfilterna. Vi säljer eller har sålt
nästan alla typer av "sportluftfilter" som tillverkas och Pipercross är de vi är mest nöjda med.
Pipercross och K&N toppar alla seriösa filtertester
som har gjorts. K&N är betydligt dyrare än Pipercross, vilket gör Pipercross till det mest attraktiva
filtret för den som inte vill spendera en förmögenhet. De ledande teamen i Rally-VM åker med
Pipercrossfilter idag, utan att få betalt för det!!!
BASPLATTA TILL KK300/3000
PIPERCROSS KK600
PIPER CROSS KK300
KK600 är precis samma som KK300 fast det täcker
förgasarna med ett filter.
C6001
Luftfiltermassa KK600 25mm (kantigt)
C6002
C602D
Luftfiltermassa KK600 90mm
C6003
C603D
C6004
C604D
KK300 serien är mycket smidiga luftfilter att använda. De består av
två delar. Filtermassan, som kommer nedan, och basplattan som
följer lite längre ner. Filtret fästs enkelt på basplattan med ett clips.
Måtten som anges nedan är höjden på filtren. Pipercross
fullradietrattar får inte plats i detta filter. Om man har de trattarna,
så måste man ha ett s.k. dubbelfilter som t.ex. KK600.
C3001
480
C302D
480
C3002
480
C303D
480
C3003
480
C304D
480
C3004
480
PIPERCROSS KK3000
Samma som KK300 fast med ett kromat galler utanpå. Finns bara
med 65mm höjd. Måste kompletteras med basplatta.
C302H
540
Basplattan skruvas fast i förgasaren eller spjällhuset. Sedan fäster
man filtermassan på basplattan med ett clips. Till ovanliga
förgasare finns det inte färdiga basplattor. Då kan man använda sig
av så kallade "blanks". Basplatta blank är helt utan hål så att man
kan ta upp egna hål i den som passar till förgasaren man har.
Tillverkade i aluminium. 190 x 152mm.
C3119
Basplatta KK300 blank (utan hål)
200
C3101
Basplatta KK300 Weber DCOE
200
C3101
Basplatta KK300 Dellorto DHLA
200
C3106
Basplatta KK300 Weber IDF
200
C3106
Basplatta KK300 Dellorto DRLA
200
C3104
Basplatta KK300 Weber DCD m.m.
200
C3107
Basplatta KK300 Weber DCN m.m.
200
C3103
Basplatta KK300 Weber DGAV m.m.
200
C3120
Basplatta KK300 Weber ADF m.m.
200
C3111
Basplatta KK300 Weber DAR m.m.
200
C3110
Basplatta KK300 Weber DAT m.m.
200
C3121
Basplatta KK300 Weber DATR m.m.
200
C3102
Basplatta KK300 Weber DCB m.m.
200
C3109
Basplatta KK300 Weber DCO/SP m.m.
200
C3108
Basplatta KK300 Weber DFIS m.m.
200
C3105
Basplatta KK300 Weber DFT m.m.
200
C3134
Basplatta KK300 Weber ICH m.m.
400
C3135
Basplatta KK300 Weber TLD m.m.
200
C3133
Basplatta KK300 Solex PICT m.m.
200
C3122
Basplatta KK300 Stromberg 125 CD
200
C3124
Basplatta KK300 Stromberg 175 CD
200
C3112
Basplatta KK300 SU 1 1/4"
200
C3113
200
C3114
200
C3125
Basplatta KK300 SU 1 3/4" HIF ej Mini
200
C3116
Basplatta KK300 SU 1 3/4" HIF Mini
200
C3115
Basplatta KK300 SU 2"
200
C3131
Basplatta KK300 GM Varijet II
200
C3130
Basplatta KK300 Motorcraft VV
200
C3139
Basplatta KK300 Pierburg 1B1
200
C3140
Basplatta KK300 Pierburg 2B2
200
C3129
Basplatta KK300 Offset DCNF /par
400
C3128
Basplatta KK300 Offset DRLA /par
400
C3127
Basplatta KK300 Offset IDF /par
400
C3117
Basplatta Offset SU 1,25" Midget /par
400
C3126
Basplatta Offset SU 1,25" Mini /par
400
C3118
Basplatta KK300 Offset SU 1,5" /par
400
29
båda
890
890
890
890
890
890
890
BASPLATTA TILL KK600
Fungerar på samma sätt som basplattorna till KK300. För att få rätt
basplatta så måste man mäta centrum-centrum måttet mellan de
två mittersta portarna på förgasarna eller spjällhusen. Det är de
måtten som står angivna nedan. Om man inte hittar någon
basplatta som passar så kan man antingen köpa den som kommer
närmast och bearbeta upp hålen eller så köper man en blank platta
och gör helt egna hål i den. Tillverkade i aluminium. Observera att
basplattorna till KK600 är gjorda till Weber DCOE och Dellorto DHLA
förgasare. Passar även dom vanligaste spjällhusen.
Yttermåtten är 435 x 152mm.
C6006
460
C6101
Basplatta KK600 88mm c/c
460
C6111
460
C6081
460
C6131
460
C6051
460
C6011
460
C6021
460
C6121
460
C6031
460
C6141
460
C6061
460
C6091
460
C6041
460
TEL 0346/20735
LUFTFILTER HOLLEY
Passar Holley 4-ports förgasare. Basplattan är nersänkt 30mm så
att maximal filterhöjd åstadkoms utan att ta för mycket plats uppåt.
C8001
Luftflter Holley 150mm högt
1.950
PIPERCROSS KK500
Precis samma som KK600 fast med lite mindre yttermått.
Fullradietrattar går inte att använda till dessa filter.
C5001
1.090
C502D
1.090
C503D
1.090
C504D
1.090
LUFTFILTERMASSA /METER
Man kan nu köpa Pipercross luftfiltermassa i metervara. Bra när
man skall bygga en egen luftfilterbox eller dylikt. Den finns bara i
80X128cm storlek, men vi delar den i fjärdedelar för de som vill ha
en mindre bit. (1.480 / 4 = 370)
C0987
Luftfltermassa PC comp /80X128cm
1.550
BASPLATTA TILL KK500
Finns till olika förgasare. 375 x 134mm.
C5005
C5030
Basplatta KK500 78mm c/c 2 X DHLA
C5013
Basplatta KK500 90mm c/c 2 X 40IDF
C5014
Basplatta KK500 90mm c/c 4 X DRLA
C5033
Basplatta KK500 91mm c/c 2 X DCOE
C5018
C5015
C5010
Baspl. KK500 120mm c/c 2 X SU 1,5" HIF
C5012
Baspl. KK500 120mm c/c 2 X SU 1,5" HS4
C5031
Basplatta KK500 140mm c/c 2 X DCNF
C5011
Baspl. KK500 155mm c/c 2 X SU 1,25"
C5016
Baspl. KK500 165mm c/c 2 X SU 1,5" HS4
C5034
Basplatta KK500 165mm c/c 2 X DCNF
C5019
Baspl. KK500 192mm c/c 2 X Strom. 175CD
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
FILTERRENGÖRING
PIPERCROSS KK100 FILTER
CLIPS TILL BASPLATTA
Lösa clips till basplattorna. Passar KK300, KK500 och KK600.
C001
Clips basplatta /st
35
PIPERCROSS "TRATTSOCKAR"
Pipercross luftfilter med gummihals för t.ex. Solex PICT förgasare.
Fästs enkelt med en slangklämma. Finns i två olika höjder och tre
olika fästdiametrar.
C1002
KK100 Luftfilter 45mm hals 40mm högt
395
C1005
395
C1000
395
C1001
395
C1003
395
C1004
395
PIPERCROSS KK150 FILTER SU
Pipercross egna medel för att rengöra och underhålla luftfilter. Går
även att använda till andra märken av skumgummifilter. Olja till
bomullsfilter finns nedan.
C9000
Filterrengöringskit (2x 75ml spray)
125
C9005
Filterrengöringskit (2x 75ml flaska)
195
C9001
Filterolja flaska (75ml)
90
C9003
Filterrengöringsmedel 0,5L flaska
99
BEL-RAY FILTEROLJA
Filterolja till bomullsfilter typ K & N. Går att använda även till
skumgummifilter vid behov.
C9002-B Filterolja spray för bomullsfilter /0,55L
125
PIPERCROSS "TURBOFILTER"
Har du riktigt ont om plats? Pipercross gör filter som är som sockar.
Du trär bara dem över dina trattar och strappar fast dem. Förhindrar
inte flödet men filtrerar luften. Ovärderligt för alla raceåkare med
långa trattar!!
C1050
Luftfilter "trattsockar" /par
295
C1051
Luftfilter "trattsockar" stora/st
149
DUBBLA TRATTSOCKAR
Luftfilter till SU-förgasare. Kromat lock. Koniska för att ta mindre
plats på t.ex. Hundkojan. Bottendelen är 147mm i diameter och
locket är 85mm.
C1501
KK150 Luftflter SU 1 1/4"
495
C1502
KK150 Luftflter SU 1 1/2"
495
C1503
KK150 Luftflter SU 1 3/4" HS6
495
C1504
KK150 Luftflter SU 1 3/4" HIF
495
C1500
Luftfltermassa lös till KK150
495
LUFTFILTER FORMULA FORD
Samma funktion som dom ovan, fast de täcker båda trattarna
samtidigt. Lite krångligare att ta av och på men de har större
filteryta.
C1153
Dubbelsocke 40 DCOE 80mm hög
315
C1151
315
C1152
315
C1150
315
C1154
Dubbelsocke CIK kart luftbox
315
Ett "throw-a-way" filter enligt Pipercross men det har samma
filtermassa som de andra filterna så det går alldeles utmärkt att
tvätta. Finns både till FF1600 och till FF2000.
C4005
Luftflter 160 X 135 X 75mm
425
C4006
Luftflter 160 X 130 X 90mm
425
30
Samma fina filtermassa som i Pipercross KK300 serie. Fästs med
slangklämma runt gummihalsen. Måtten som uppges är
innerdiam. hals x största ytterdiam. x totalhöjd.
C0610
Luftfilter 55 X 95 X 65 rakt
520
C0179
Luftfilter 55 X 150 X 200 koniskt
580
C0172
580
PK001F Luftfilter 60 X 100 X 150 koniskt
460
C0520
520
460
C0173
580
460
C0171
580
C0176
580
C0177
580
460
C0182
580
460
C0340
580
460
C0183
580
C0600
520
460
C0630
580
460
C0175
895
C0181
750
C0174
895
TEL 0346/20735
TURBOFILTER MED TRATT
PK010C
PK010C
PK189C
PK012C
PK167C
PK172C
Pipercross Power Cone. Samma som sidan innan fast botten är av
aluminium istället. Aluminiumet formar en tratt på insidan för att
förbättra flödet. En klar godbit.
C7021
995
C7016
995
C7001
995
C7002
995
C7015
995
C7012
995
C7009
995
C7025
995
C7005
995
C7004
995
C7024
995
C7022
995
90 Coupe
Quattro 2,0/2,2 82-86
A3 1,9 TDi 8/96A4 1,6/ 1,8 Turbo
TT 1,8T (225 BHP) 8/99TT 1,8T (180 BHP) 8/99-
BMW
PK016C 316i E30/E36 M40 89PK013C E30 Cabrio 9.85-11.90
PK014C 316i E36 8V
PK016C 318i E30/E36 M40 88PK014C 318i E36 8V
PK147
318 E36 Coupé 91-93
PK014C 318iS E36 M42 4/94PK014C 318Ti E36 M44 95-96
PK013C 320i 6cyl E30 83-85
PK013C 320i/323i 6-cyl E30 86-90
PK015C 320i E36 91PK017C 320i E36 91PK171B‰ 23ci E46 00PK013C 325i/ix
PK015C 325i E36 91PK063C 850i 5.0i V12/CSi 5.6i 10.89PK150C Compact 1,8 TI 97PK063C Coupe 1,8 E36 91-93
PK147C M3 3,0 E36 92PK219C Z3 1,9i 16V 96-
1.695
1.695
1.695
1.695
1.695
1.695
1.595
1.695
1.695
1.595
1.695
1.695
1.695
1.695
1.695
1.695
1.695
1.695
1.695
1.695
1.695
1.695
1.695
1.695
1.695
1.695
PIPERCROSS VECTOR
Det klart läckraste luftfiltret. Samma grundkonstruktion som Power
Cone filterna ovan, fast med ännu en tratt inuti. Den trattformade
konan inuti styr luften ner i den andra tratten i botten på filtret.
C7021V Vectorfilter 50 X 150 X 150 koniskt
1.250
1.250
1.250
1.250
1.250
1.250
1.250
1.250
1.250
1.250
1.250
1.250
PIPERCROSS DIREKTFILTER
CHRYSLER
PK176C PT Cruiser 00-
1.695
CITROEN
PK039B
PK039B
PK073A
PK039B
PK039B
PK120C
PK083B
PK099C
PK120C
PK120B
PK040B
PK099B
PK039B
PK039B
1.595
1.595
1.090
1.595
1.595
1.695
1.595
1.695
1.695
1.595
1.595
1.595
1.595
1.595
AX 10E/RE/TRE/11RE/TZ/GT 9.86AX 11TE/TGE/TGS/TRS/Tonic 90AX 1,4 GT 5/91BX 1.4 E/RE 7.88- / C15 E 1.4 7.87Saxo 1,1 (SPI) 5/96Saxo 1,4 Mpi 8V 99Saxo 1.6 VTR (8V) -7.98
Saxo 1,6 VTR 8V 8/98Saxo 1,6 VTR 8V 00Saxo Westcoast 99Saxo VTS 16V 5/96Saxo VTR 98ZX 1.1/1.1i 6.91ZX 1.4/1.4i 6.91-
DAEWOO
PK235B Lanos 1,5 8V 98-
1.595
FIAT
PK201B
PK164B
PK020B
PK221C
PK124B
PK124B
PK162B
PK132C
PK215B
PK132C
PK018A
PK019B
PK178C
1.695
1.595
1.495
1.695
1.595
1.595
1.595
1.695
1.595
1.695
1.090
1.495
1.695
Bravo 1,4 12V 11/95Bravo HGT 20V (Silikon) 00Cinquecento 1100 95Coupe 2,0 16V/ Turbo 94Punto 60 1.2 S.p.i 1.94Punto 75 1,2 Mpi 94Punto 90 1,6Mpi 94Punto Sporting 1.2 16V 1.94Punto Sporting 1,2 16V Mk1 97-00
Punto Sporting 1,2 16V Mk2 00Uno 1,3-1,4 turbo inj. E 85Punto GT 1,4 turbo 94Punto 1,8 HGT 00-
PK023C
PK024C
PK195C
PK127B
PK201B
PK115B
PK097B
PK025B
PK027B
PK028C
PK155B
PK183C
PK095C
PK229C
PK079B
PK122
1.695
1.695
1.695
1.595
1.695
1.595
1.595
1.595
1.495
1.595
1.595
1.695
1.695
1.695
1.495
PK096C
PK075
PK195C
PK022C
PK131C
PK065C
PK111D
PK066C
PK112D
PK229C
PK066C
Escort Cosworth 2,0 turbo (stor) 92Escort Cosworth 2,0 turbo (liten) 92Falcon XR8 98Fiesta 1.25i ZETEC 8.95Fiesta 1,3 Efi 00Fiesta 1.4i ZETEC 11.96Fiesta 1,6si Zetec 16V 11/94-98
Fiesta XR2i 8V 90Fiesta RS turbo 90Fiesta XR2i 16V/RS 1800 90Focus 1,4/ 1,6 (Zetec 16V) 97Focus 1,8 TDi 98Focus 1,8
Granada 2,9 24V Cosworth 90-95
KA 1.3 m luftmändmät. på luftburken -97
KA 1,3 med luftmängdmätaren
bak på motorn -97
Mondeo 1,6/1.8/2.0 16V
Mondeo V6 2,5
Mondeo ST200 99Orion 1600 K jet CVH
Probe 2.5 24V 4.93Puma 1,4, 1,7 Zetec SE 97Sierra 2.9i 4X4 86Sierra Cosworth 4X4 90Sierra RS Cosworth/Sapphire
Scorpio 2,9 24V Utima 95RS Sapphire Cosworth 86-
HONDA
PK146B
PK148B
PK029B
PK031B
PK030B
PK032B
PK236C
PK082B
PK145B
PK139B
PK139B
PK144C
Civic Aerodeck 1,6i/ 1,8i 91-96
Civic VTI 1,6 VTEC 91-96
Civic 1,6i CRX 16V 84-87
Civic 1,6 VTEC 90-91
Civic typ R 02Integra 16V
Integra typ “R” 1.8 16V 98Prelude 2,0 16V 88-91
Prelude 2.0i 16V 9.91Prelude 2.2i VTEC VTI 9.91-
1.595
1.595
1.595
1.495
1.495
1.595
1.695
1.495
1.495
1.495
1.495
1.695
1.695
1.695
1.495
1.495
1.595
1.595
1.695
2.295
1.695
2.295
1.695
1.695
HYUNDAI
PK233C Coupe 1,6/2,0 16V 02PK173B Accent 1,3 12V 96PK106B Scoupé coupé 16V 1.93-
1.695
1.595
1.695
LANCIA
PK241B Delta HF Turbo 4x4
intergrale 2,0 8V/16V 87-89
1.595
LANDROVER
PK128B Free Lander 1,8 16V 98-
1.595
LEXUS
PK239C IS200 VVTI
1.695
LOTUS
PK091C Lotus Elise 96-
1.595
MAZDA
PK127B
PK158C
PK108D
PK107C
PK159B
1.595
1.695
1.595
1.695
1.595
121 1.25i ZETEC 8.95323 Sport 1,6 16V 98MX5 1.6i 94MX5 1.8i 16V 89MX5 1,6 16V MK2/ 1,8 MK2 00-
MINI
PK222C New Mini Cooper/One 011.695
PK222C New Mini 1,6 16V 90hk/Cooper 115hk 01- 1.695
PK240
New Mini 1,6 16V S. Char. Cooper S 022.450
Pipercross Vector eller Power Cone filter i satser med
monteringsdelar. S.k. Direct Air Kit, eller Air Induction Kit. Kalla det
vad du vill, det ger mer effekt iallafall. Bilder på nästan alla kit finns
på www.dalhems.com.
ALFA ROMEO
PK180C 147 Twinspark 16v 00PK185C 156 1,6 16v Twinspark 8/971.695
PK185C 156 1,8 16v Twinspark 8/971.695
PK193C GTV/Spider 3,0 V6 24v 95AUDI
PK010C
PK010C
PK010C
PK010C
PK010C
PK010C
PK010C
PK088C
PK010C
PK010C
PK010C
80E/1,8 Kat/1,8 Kj-tronic 8780 Quattro 1,8/2,0/2,2 8680 GTE Quattro Kat/Quattro Kat -91
80 1,8E/1,9E Kat/Quattro 87-91
80 Coupe 2,0/2,2 82-86
80 CD 5E 2,0 84-86
80 2,0E/Quattro 2,0E 88-91
80 Sport 8.79-85
90 2,0/2,2/Quattro 85-86
90 2,0E/2,3 Kat 8790 2,0 Kat Quattro 5/87-
1.695
1.695
1.695
1.695
1.695
1.695
1.695
1.695
1.695
1.695
1.695
MITSUBISHI
PK114D FTO Coupé 16V 1.91PK166
Lancer EVO 4/5/6
PK165A Lancer EVO 3/ 4/ 5/ 6 00-
FORD
PK026A
PK140D
PK022C
PK067B
PK161B
PK021C
PK110B
PK067C
PK104B
PK021C
Escort RS 1600/ turbo 85-90
Escort RS 2000 DOHC 16V 9.91Escort XR3i K jet 82-88
Escort Mk5/Mk6 Efi 92-95
Escort 1,6 Zetec 16V Mk6 00Escort 1,6/ XR3i 1,6 Efi CVH 88-90
Escort 1,6/ XR3i Efi CVH 90-91
Escort 1.8/XR3i 1.8 MK5 92-95
Escort 1.8 GTi MK6 95Escort Cabriolet 1,8/XR3i 1,8 EFi 92-
31
995
2.295
1.595
1.595
1.595
1.695
1.595
1.595
1.595
1.695
MG
PK091C
PK094B
PK226C
PK094B
PK094B
PK094B
MGF 96ZS 120 01ZS 180 01ZR 105 01ZR 120 01ZR 160 01-
NISSAN
PK143C 200 SX 1.8i Turbo 9.88-8.94
PK113C Almera 2.0 GTi 96PK206B Micra 1,0i 16V 8/92PK149B Primera 2.0 SRI 95PK137C Sunny ZX Twincam 2.97PK134C Sunny GTi-R 8.91-10.95
Direkfiltersatserna fortsätter på nästa sida.
TEL 0346/20735
2.450
2.650
1.595
1.495
1.695
1.495
1.495
1.495
1.695
1.695
1.695
1.495
1.695
1.595
DIREKTFILTER FORTSÄTTNING
OPEL
PK102C
PK036C
PK033B
PK033B
PK077B
PK036B
PK174B
PK154C
PK243C
PK087B
PK090B
PK086B
PK089B
PK087B
PK090B
PK086B
PK089B
PK034C
PK037B
PK197C
PK191B
PK224B
PK205C
PK033C
PK035C
PK034B
PK037B
PK092B
PK037B
PK136C
PK076B
PK244C
PEUGEOT
PK039B
PK196B
PK039B
PK120C
PK039B
PK083B
PK040B
PK120B
PK039B
PK038C
PK187B
PK073A
PK039B
PK216C
PK227C
PK118C
PK117B
PK203C
PK039B
PK120B
PK039B
PK041C
PK163B
PK042C
PK119B
PK237C
PK039B
PK039B
PK038C
PK039B
PK038B
PK039B
PK156C
PK157C
PK121B
PK116C
Asrta 1,8 16V
Astra 2,0i/2,0i 16V/GSi 2,0i inkl. 16V 92Astra MKII 1,8 85-89
Astra MKII 1,8/2,0 GTE (8V)
Astra MKII 2,0 GTE (SFI System) -8/98
Astra MKIII GSi 16V 2,0/1,6 16V 91-98
Astra MKIV 1,4/ 1,6/ 1,8/ 230 16V 98Astra MKIV 2,0 16V Turbo 98Astra MKIV 2,2 98Calibra 2,0i 8V 90-95
Calibra 2,0i 16V 90-95
Calibra 2,0 Turbo
Calibra 2,5 V6 94-95
Cavallier 2,0 SRI (8V) 86-94
Cavallier 2,0i SRi/ GSi (16V) 87-94
Cavallier 2,0i Turbo 92-95
Cavallier 2,5 V6 94-95
Corsa 1,6E/i/GSi 89-3/93
Corsa B 1,6i GSi 16V 4/93Corsa B 1,6 GSi C16XE motor 93-94
Corsa C 1,2 16V SXI 01Corsa C 1,4 16V SXI 01Corsa C 1,8 16V SRI 01Kadett E 2,0 GSi (EJ 16V) 83-91
Kadett E 2,0 GSi 16V 88-91
Nova 1,6 GTE/GSI 88-92
Nova 1,4 SPI/ 1,6GSI 92-93
Omega 2,5 V6 2/97Tigra 1,4i/ 1,6 16V 93-00
Vectra 2,0/ 1,8/ 1,6 16V 95-02
Vectra 2,5 V6 95-02
VX 220 2,2 16V 01-
1.695
1.595
1.595
1.595
1.595
1.595
1.595
1.695
1.695
1.495
1.495
1.595
1.495
1.495
1.495
1.495
1.495
1.695
1.595
1.695
1.595
1.595
1.695
1.595
1.595
1.595
1.595
1.695
1.595
1.695
1.595
1.695
106 1.0 XN/1.1 XN/XR/XT 9.91106 1,3 8V Rally (MPI) 00106 1,4 RT/1,4 XSi (Phase I) 9/91
106 1,4 MPI 8V 99106 1,6 XSi (Phase I) 7/93
106 1,6 8V Rally (MPI) 00106 GTi 96106 Quicksilver 10.92-9.94
205 1.0 Cat 7.87-, 205 1.1 Cat/1.4 Cat 92205 GTi 1,6-1,9 84205 GTI 1,9 Front montage 84205 XS 1,4 84205 Junior 90206 1,4 98206 1,6 16V 00206 GTI 16V 99206 TDI 99206 Hdi 00306 1.1 XN/1.4 XN/XR/SL/SR 3.93306 1.4 Multipoint 93306 1.6 XR/XT/SR/ST 3.93306 1,9 TD 7/93306 1,9 Hdi 7/99306 2,0 S16 GTi - 6 (6 växlad) 7/93306 2.0 XSi 16V Series 2 4.97307 1,6 16V 01309 1.1/1.3 GL/GR/XA/XE/XL/1.4/
1.4 Cat./1.4i Cat.(Monojet) 7.88 - 3.93
309 1.6 /1.9 GR/SR/XR/Chorus 86-3/93
309 1,9 GTi 85-3/93
309 ESS 1100 Ti 90-3/93
309 1,6 GTI 85-3/93
405 1,4/ 1,4i 5/87- 8/95
405 1,9 Mi 16 5/87- 92
405 1,9 MI 16 92406 1,9 TDi 2/96406 2,0 TDi 110 BHP 9/96-
1.595
1.695
1.595
1.695
1.595
1.595
1.595
1.595
1.595
1.495
1.595
1.090
1.595
1.695
1.695
1.595
1.595
1.695
1.595
1.595
1.595
1.695
1.595
1.695
1.495
1.595
1.595
1.595
1.495
1.595
1.595
1.595
1.695
1.695
1.595
1.695
PROTON
PK184B G.T.I 1,8 16V 98-
1.595
RENAULT
PK062B
PK048B
PK152B
PK160C
PK179C
PK152B
PK044B
PK188C
PK242C
PK208C
PK045B
PK208C
PK211C
PK047B
PK046B
PK212C
1.495
1.595
1.595
1.695
1.695
1.595
1.595
1.695
1.695
1.695
1.495
1.695
1.695
1.595
1.595
1.695
5 GT turbo/5 Super GT turbo 84-90
19 Sport 16V 90-95
Clio 1,2i RL/RN/RT/ Be Bop (Bult) 91-98
Clio 1,2 8V Mpi Mk2 (inkl silikonslang) 98Clio 1,2/ 1,4 8V Spi Mk2 98Clio 1,4 RN/RT 91Clio 1,8 16V & Williams 91Clio Sport 172 2,0 16V 00Clio Sport 172 2,0 16V 01Clio Sport 1,2 16V 00Clio RSi II/III 91Clio MK2 16V 99Laguna 1,9 DCI 00Megane Coupe/Coach 2,0 16V 96Megane 1,6i 96Megane 1,6i 8V 00-
ROVER (och LAND ROVER)
PK109B 25 1,4 16V 99PK094B 220 1,8 16V/ VI+ 200 VVCVI 4/96PK091C 220 Gti/Sli -95
PK230C 420 SLDI 7/95PK070A Metro GTA ’ K ’ singelpoint 90-94
PK094B Metro GTA/Gti MPI 94PK094B 214 16V Mulitpoint 8.91-96
PK070C 214 16V Singlepoint 89-92
PK105B 216 si 10.89 PK123B 220 TURBO 93-96
PK109B 420Gsi 16V 95PK123B 420Gsi TURBO 92-97
PK070C Mini singlepoint inj. 92-97
PK071C Mini twinpoint inj. 97PK091C MGF -96 & Lotus Elisle
PK094B Rover 214 SI
PK128C Land Rover Free Lander 1.8 16V 98-
1.595
1.495
1.595
1.695
1.495
1.495
1.495
1.495
1.595
1.595
1.595
1.595
1.495
1.090
1.595
1.495
1.465
SAAB
PK170C 900 SE 98-
1.695
SEAT
PK049B
PK103C
PK081
PK192C
PK189C
PK064C
PK081
PK098C
PK190C
PK093B
PK103C
PK199C
1.595
1.695
1.595
1.695
1.695
1.695
1.595
1.695
1.695
1.495
1.695
1.695
Arosa 1,4 16V 97Cordoba 1,9D/TD 01Cupra 8V
Ibiza 1,4 mpi 99Ibiza 1,9 Tdi 01Ibiza GTi & Cupra 1,8 8V/16V 5/93Ibiza GTi 8V (Siemens system) 5/93-97
Ibiza GTi 8V (Bosch system) 5/93-97
Ibiza 1,8 20V 01Ibiza 1,9 TDi
Leon Tdi 01Leon 1,6 8V 00-
SKODA
PK049B Felicia 1,4 16V 00PK141B Octavia 1,8 20V 97-
1.595
1.595
SMART
PK186A Smart Car 00-
1.090
32
SUBARU
PK068C
PK069C
PK085
PK194C
PK177
Impreza 2,0 16V turbo 92-97
Impreza 2,0 16V turbo 98Impreza 2,0 16V turbo 99- (ring för info)
Impreza 2,0 4WD Sport 2000 -00
Impreza 2,0 4WD Turbo (off road) 3/99-
1.695
1.695
1.595
1.695
1.695
SUZUKI
PK125B Swift 1,3 GTI 92-98
1.595
TOYOTA
PK126C
PK135C
PK130C
PK238C
PK129C
PK234C
Celica GT4 TURBO 89-92
MR2 1,6 86-89
MR2 1,6 84-86
MR2 2,0 16V 92MR2 2,0 GLi 89Yaris 1,0 16V 00-
1.595
1.695
1.695
1.695
1.695
1.695
VW
PK232C
PK051C
PK056C
PK056C
PK223C
PK051C
PK052C
PK061C
PK057B
PK181A
PK054B
PK072B
PK053B
PK055B
PK101C
PK198B
PK049B
PK103C
PK100C
PK141B
PK209C
PK209C
PK214C
PK198B
PK049B
PK051C
PK058B
PK060C
PK049B
PK062C
PK057B
PK049B
PK207C
PK151C
PK213C
PK209C
PK209C
Bora TDi PD 1,9 00Golf 1 GTi/1,8 GTi K jet 80-83
Golf 2 GTi 1,8/2,0 16V K jet 84-86
Golf 2 GTi 16V k jet (liten låda) 86-92
Golf 2 GTi 16V k jet (stor låda) 8/89Golf 2 GTi 1,8 K jet 87-91
Golf 2 GTi 1,8 DGF 87-91
Golf 2 G60 90-91
Golf 3 1,4-1,6 MPi 92Golf 3 1,6i spi 9/91Golf 3 GTi 2,0i 8V Bosch 92Golf 3 GTi 2,0 8V Siemens 92Golf 3 GTi 2,0 16V 92Golf 3 VR6 2,8i 92Golf 3 TDi
Golf 4 1,4i 97Golf 4 1,6 16V
Golf 4 1.9 TDi 97Golf 4 1.8 20V Turbo 97Golf 4 1.8 20V GTi 97Golf 4 1,8 20V Turbo med el. trottel 01Golf 4 2,0 8V/GTi 97Golf 4 2,9 V6 00Lupo 1,4 16V 00Lupo 1,6 16V GTi 00Jetta 1.6/1.8 CLi/GLi/GTi/Li 9.79 - 2.84
Polo 1,3/Coupe 1,3 GT MPi -90
Polo G40 87Polo 1,4 16V mpi 9/96Polo 1,4 16V 97Polo 1.6i mpl 10.94Polo 1,6 GTi 00Polo 1,9D cl 00New Beetle 1.4i/1.6i/1.8i/V5 SDi/TDi 97New Beetle 1,6 8V 97New Beetle 2,0 8V 97New Beetle 1,8 T 20V 01-
1.695
1.595
1.695
1.695
1.695
1.595
1.595
1.495
1.695
1.495
1.495
1.595
1.595
1.595
1.695
1.595
1.595
1.695
1.695
1.595
1.695
1.695
1.695
1.595
1.595
1.595
1.595
1.695
1.595
1.595
1.695
1.595
1.695
1.695
1.695
1.695
1.695
VOLVO
PK217C
PK011
PK080
PK142C
850 T5 20V 98
Volvo S40/V40 1,6-2,0 12.95Volvo V40 T4 12.95Volvo V70 2.5 T Turbo 12.95-
1.695
1.595
1.695
TEL 0346/20735
PIPERCROSS VIPER
Viper är ett kolfiberinkapslat luftfilter. Själva luftfiltermassan är
samma som i dom andra Pipercross-filterna. Tillverkat för att på
bästa möjliga sätt stänga ute varmluften från insugssystemet, och
samtidigt ha ett bra flöde. Finns i många olika mått. Ring och kolla.
Finns även med monteringssats, precis som i direktfiltersatserna
på sidorna innan denna.
VFxxxx Luftfilter Pipercross Viper m.tratt i ändan 3.250
VFCxxxx Luftfilter Pipercross Viper med slang
3.950
VFKxxx Luftfilter Pipercross Viper medmont.sats 3.950
33
TEL 0346/20735
FILTERMÅTT PÅ S.K. PANELFILTER
KANTIGA FILTER
Lista med alla kantiga s.k. panelfilter, sorterade
i längdordning. Lista i bilordning på nästa sida.
Artikelnr.
Längd mm
Bredd mm
D094
170
158
D098
175
90
D066
197
175
D132
198
191
D015
201
151
D053
203
95
D095
203
168
D020
208
184
D122
209
152
D007
210
210
D032
212
165
PP1452
212
170
D033
220
201
D036
225
165
D034
225
225
D116
229
200
D099
230
87
D074
230
138
D109
230
172
D107
230
193
D112
232
155
D118
235
235
D044
235
235
D140
237
177
D019
238
152
D039
240
135
D010
240
170
D108
242
159
D084
242
178
D509
242
242
D100
244
131
D147
244
169
D148
244
178
D085
245
140
D113
246
158
D013
248
168
D106
248
212
D104
249
179
PP1403
250
88
D024
250
150
D110
250
155
D045
250
245
D041
251
223
D025
252
153
D016
254
213
D101
255
105
D130
255
177
D135
PP1321
PP1485
D009
D121
D073
D014
D131
PP1401
D134
D114
D141
D029
D055
D021
D142
D508
D054
D012
D027
D145
D051F
PP96
D035
D050
D504
D022
D057
D017
D030
D076
D111
D137
D058
D102
PP1434
D096
D123
D002
PP1388
D006
D052
D143
D038
PP1442
D008
PP1430
D115
D042
PP1433
257
257
258
260
260
260
260
263
266
266
266
267
267
268
270
271
273
276
276
276
280
280
282
282
284
285
285
286
287
288
289
290
295
296
297
298
300
300
302
305
307
310
310
313
318
319
320
324
324
330
163
221
212
151
180
184
235
163
147
181
156
108
170
229
146
185
133
135
260
260
188
210
160
169
141
226
237
211
262
172
186
166
100
60
198
235
185
205
170
110
184
154
185
232
142
183
175
100
155
265
PP1481
D003
D081
D023
D005
D144
D136
D083
D080
D089
D070
PP1476
PP1389
D103
D105
D040
D043
D086
D088
D046
PP1428
333
333
334
336
337
340
343
343
348
351
352
354
360
377
381
383
402
404
440
520
580
216
226
163
153
135
170
208
242
182
185
95
216
184
140
150
115
181
221
130
158
166
D026
D069
D018
D056
D097
D090
D117
D078
D072
D059
D004
D120
D501
D500
D028
D119
219
220
240
240
242
245
255
257
260
270
277
280
283
290
315
337
RUNDA FILTER
Lista med alla runda s.k. panelfilter, sorterade i
dia-ordning. Lista i bilordning på nästa sida.
Artikelnr.
Diam.
diam.
Höjd
D011
112
72
252
D093
116
70
290
D047
120
70
260
D031
124
82
170
D077
125
80
190
D049
125
66
189
D125
127
85
255
D127
128
88
162
D091
135
85
152
D124
135
95
230
D139
135
88
130
D092
140
97
110
D065
145
90
152
D138
145
96
18
D128
145
110
165
D126
147
104
257
D129
148
100
255
D067
168
116
140
D051
172
35
D087
172
87
128
D071
205
143
53
D048
205
160
113
D001
212
165
67
34
TEL 0346/20735
178
151
180
140
172
197
210
240
210
223
245
227
228
285
240
32
58
145
46
113
63
60
50
65
58
57
67
43
60
45
PIPERCROSS SPORTLUFTFILTER
Effekthöjande, bränslesparande, miljövänliga, bättre filtrering!
Tillverkas av Europas ledande filtertillverkare, Pipercross.
Eftersom vi har sålt filter i över 25 år och dessutom använt dom i alla sorters
standard och tävlingsbilar under dessa år, har vi krav som troligtvis är högre
än de flesta av våra konkurrenter. Vår målsättning har varit att sälja ett filter
som var bra, billigt och lätt att underhålla. I tester som gjorts av olika helt
oberoende motortidningar i England, har våra filter visat sig vara ett bra
alternativ. Nedan presenteras alla MIRA tester ur tidningen Fast Cars Juninummer 1996. En del oseriösa firmor har publicerat delar av testet för att
endast visa det som var bra med just deras filter. Vi dömmer inte dom, gör
det själva. (Beställ hela testen och tidningsartiklen om ni är tveksamma)
Vi har i många år sålt olika filter som K&N, Bugpack, Jamex, Ramair, mm. En
sak som alla dessa filter har gemensamt är att de är mycket bättre än bilarnas
originalfilter. Försäljningsargument säger ni då! Visst, men tänk efter! Många
gånger tjänar man inte så mycket på att sälja en ny bil. Man hoppas istället
på att sälja reservdelar till den under många år, och på så sätt få in mer
pengar. Ett filter som inte behöver bytas ut verkar då inte vara lönsamt!
Bättre att sälja många originalfiter (eller pirat) istället för att montera ett
ART. = ARTIKELNUMMER L = LÄNGD B = BREDD H = HÖJD U = UTSEENDE
( UTSEENDE F = FYRKANTIGT ELLER REKTANGULÄRT R = RUNT O = OVALT )
ALFA ROMEO
ÅR
ART.
L
B
2.5i Quadrifoglio oro/2.5 Turbo D.
10.83 D003
333
226
33 1.3/1.3 S/1.5/1.5 QV/4x4
6.83 - 10.86
D001
212
165
33 1.4i.e.
9.91 - 9.94
D002
302
170
33 1.5 Ti
10.86 - 9.88
D002
302
170
33 1.7 Quadrifoglio Verde
10.86 - 12.88
D002
302
170
33 1.7i/1.7i.e./4x4
1.90 - 9.94
D002
302
170
33 1.8 Turbo Diesel/Intercooler
10.86 - 9.94
D002
302
170
75 1.6i.e./1.8i.e./1.8 Turbo
10.86 - 10.90
D003
333
226
75 2.0 Turbo Diesel
86 - 12.88
D089
351
185
75 2500i
85 D086
404
221
75 1.8 Turbo QV
4.86 - 12.88
D003
333
226
75 2.0i 4cyl./2.0 Twin Spark
10.86 D003
333
226
75 2.0 (ej TS)
86-88
D105
381
150
75 2.5
10.86 D003
333
226
75 3000 V6 America
87 D086
404
221
90 2.0
11.84 - 10.86
D003
333
226
90 2000i V6
85 D086
404
221
90 2.4 Turbo Diesel
11.84 D089
351
185
90 2500i.e. V6 Quadrifoglio
11.84 - 9.88
D086
404
221
145 1.4i.e. / 1.6i.e. /1.7i.e. 16V
9.94 D002
302
170
145 2.0 16V Twin Spark / Quadrifogl.
9.95 D147
244
169
145 1.9 Turbodiesel
10.94 D100
244
131
146 1.4i.e. / 1.6i.e. /1.7i.e. 16V
6.95 D002
302
170
146 1.9 Turbodiesel
6.95 D100
244
131
146 2.0 16V Twin Spark / Quadrifogl.
9.95 D147
244
169
147 Twin Spark 16V
00PP1482 305
135
155 1.7 Twin Spark
4.93 D104
249
179
155 1.8 Twin Spark/2.0 8V Twin Spark
/2.0 Turbo 16V Q4/2.4
2.92 D104
249
179
155 2.0 16V Twin Spark
9.95 D147
244
169
155 2.5 V6
2.92 D104
249
179
155 1.9/2.0 Turbodiesel
1.93 D100
244
131
156 1.6 16v Twin Spark
8.97PP1403 250
88
156 1.8 16v Twin Spark
8.97PP1403 250
88
156 1,9 JTD
8.97
PP1403 250
88
156 2.016v Twin Spark
8.97PP1403 250
88
156 2,4 JTD
8.97PP1403 250
88
156 2.5 V6 24V
8.97PP1403 250
88
164 2.0 Twin Spark/Super/
2.0 Turbo/3.0i V6 12V/3.0i V6 24V/ 1.88 D003
333
226
164 3.0i V6 12V/3.0i V6 24V
9.88 D003
333
226
164 2.5 Turbo Diesel
4.89 D003
333
226
Alfasud 1.5 Sprint/Sprint Veloce/Ti
11.87 - 12.87
D002
302
170
Alfasud 1.5 Super/Quadrifoglio
5.80 - 9.84
D002
302
170
Alfetta 2.0i Quadrifoglio oro
5.83 - 9.85
D003
333
226
Alfetta 2.0 Turbo Diesel/2.4 Turbo D.
12.81 D089
351
185
Giulietta 2.0 Turbo Diesel
1.83 D089
351
185
Giulietta 2,0
82D105
381
150
GTV 4-cyl
81-87
D105
381
150
GTV 2500 V6
2.81 - 10.86
D086
404
221
GTV 2.0i 16V Twin Spark
4.95 D126
147
104
GTV 2.0i V6 Turbo
4.95 D148
244
178
Spider 1.6/2.0
1.83 - 2.90
D003
333
226
Spider 2.0i 16V Twin Spark
4.95 D148
244
178
Spider 3.0i V6 24V
4.95 PP1482 305
135
Sprint 1.3/Veloce 1.3
7.80 D001
212
165
TI 1.3/1.5/Sprint Veloce 1.3/1.5
- 6.80
D001
212
165
AUDI
50 1.1/1.3
80 L/LS/S/GL/GLS/GT
80 1.3 L/GL
80 1.3 C/CL/GL
ÅR
10.74 - 7.78
9.72 - 7.78
8.78 - 7.79
7.81 -
ART.
D004
D004
D004
D004
L
277
277
277
277
B
223
223
223
223
H
67
U
F
R
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
67
67
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
R
F
F
F
F
R
R
H
58
58
58
58
U
R
R
R
R
257
evighetsfilter i bilen som går att tvätta.
Strömningen igenom filtret påverkar motorns effekt och bensinförbrukning. Är
motståndet högt, minskar effekten. Ett pappersfilter som ofta används av
bilfabrikanterna har ett väldigt högt motstånd och tätnar ganska snabbt.
Har ni undrat varför en golfboll har en yta full av små håligheter? De små
håligheterna skapar små virvlar som gör att de stora virvlarna inte skapas
som hindrar bollen från att gå fortare. Samma gäller för "skumfilter" som
Pipercross, Ramair, mm. Filtrena har små håligheter som skapar små
luftvirvlar, detta verkar positivt på luftströmningen. Lika bra effekt uppnås inte
med filter av papptyp eller K&N typ som innehåller ett tvättbart material av
fibrer. K&N filter filtrerar däremot bättre under en kortare period, och med ett
högt flöde men efter hand tätnar de och effekten försämras. Vi vill inte
"smutskasta" denna typ av filter, utan tillhandahåller dem i vårt sortiment till
de som tycker att dem är bättre.
Skumfilter består ofta av många lager av skum. Många lager av olika grovt
skum förbättrar filtreringseffekten men ökar priset på tillverkningen. Därför
har olika tillverkare olika filtreringseffekt och effektökning! Tjäna en krona på
materialet per filter och man har på 10000 filter tjänat 10000 kronor!
Pipercross har satsat på ett flerlagersfilter och tack vare inga mellanhänder
har vi ett mycket konkurenskraftigt pris på filterna.
Om du köper ett Pipercross filter av oss, så kan du för 300 kr testa skillnaden på vår datastyrda Bosch rullande landsväg. Skulle du inte mäta upp
någon skillnad får du pengarna tillbaka. Vår bromsbänk har en felmarginal
på mindre än 1 %.
Nedan följer en förenklad uppställning av MIRA testen. Höga värden på
filtreringen är bra låga ger ökad slitage på motorn. Höga värden på kapaciteten
är bra, eftersom filtret kan filtrera mycket damm och ändå släppa igenom
tillräckligt med luft. Låg tryckförlust är bra, eftersom luften då har lättare för
att passera.
OBS! PIPER är Pipercross. ( I originaltesten kallades Piper Cross, GMR )
Märke
Filtermassa
Filtrering
Kapacitet
Tryckförlust
Peugeot
1 lager
skum
43,0%
100g
160mm*
PIPER
3 lager
skum
85,2%
259g
141mm
ITG
3 lager
skum
67,5%
188g
156mm
Jamex
3 lager
skum
72,7%
186g
156mm
Jetex
bomull
94,1%
62g
153mm
JR
bomull
95,5%
52g
144mm
K&N
bomull
95,7%
115g
134mm
Ramair
3 lager
skum
86,5%
207g
166mm
*Peugeotfiltret är av skum och fick en liten tryckförlust eftersom det filtrerar
dåligt. Tester med vanliga originalfilter av papp visar höga tryckförluster.
Se vår hemsida www.dalhems.com för färskaste info om bilmodeller.
AUDI (fortsättning)
80 1.6 C/CL/S/LS/GLS
80 1.6 GLE/GTE
80 1.6/1.8/1.8 S Cat./Quattro/
Carb./Monojetr.
80 1.6i (52KW)(71PS/HP)
80 1.6i (53/74KW)(72/101PS/HP)
80 1.8
80 1.8/1.8 E/2.0 E
80 1.9 CD
80 GTE/GLE
80 E/1.8 Cat./1.8 KJ-Tronic
80 GTE Quattro Cat./Quattro Cat.
80 1.8 Quattro
80 1.8 Cat./Quattro Cat.
80 1.8 E/1.9 E Cat./Quattro
80 Quattro 1.8/2.0/2.2
80 Coupé + Quattro 2.0/2.2
80 CD 5E 2.0
80 2.0 E/Quattro 2.0 E
80 2.0 E Monopoint inj.
80 2.0 E 16V
80 2.3 E
80 2.6E V6 / 2.8E V6
80 D/LD/CLD/GLD
80 1.6 D/TD
80 TD
80 1.9 TD/TDi
80 1.9 D
80 Sport
80 Avant RS2 4.2
90 2.0/2.2/Quattro
90 E 2.0/2.3 Cat.
90 2.0 Cat. Quattro
90 Coupé + Quattro 2.0/2.2
90 1.6 TD
100 1.6
100 1.8 L
100 1.6
100 1.8
100 1.8E/1.8E Cat. K-Jetronic
100 1.8 E/1.8 E Cat. Monojetr.
100 1.9 5cyl.
100 1.8 Quattro
100 2.0 5cyl.
100 2.0E/Quattro 2.0E
100 2.0E 4cyl. cat.
100 2.2 5E
100 2.2 Cat.
100 2.3 E/2.3 E Cat.
100/Quattro 2.2 E/2.3 E
100/Quattro 2.3 E
100 Turbo
100 2.0 Diesel
100 2.6E V6/Quattro 2.6E V6
100 2.8E V6/Quattro 2.8E V6
200 2.1 Turbo
200 2.2 5E
200 2.2 Quattro
200 2.3 Turbo
200 2.3 Quattro 20V
200 2.5 D.I. Turbo Diesel
A3/1.6i/1.8i/1.8 Turbo/1.9 TDi
A4 1.6
A4 1.8/1.8 Turbo
A4 1.9 TDi
35
ÅR
8.78 - 8.86
8.78 - 7.82
ART.
D004
D054
L
277
276
B
223
135
H
58
U
R
F
9.86 - 7.91
9.86 9.93 1.83 - 8.86
8.91 - 8.83
8.78 - 7.82
8.86 - 8.86
- 8.86
9.86 - 7.91
9.86 - 7.91
8.86 82 - 8.86
9.83 - 8.86
88 - 7.91
8.91 90 - 7.91
8.91 8.91 9.86 - 7.91
80 - 3.88
4.88 - 7.91
8.91 89 8.79-85
11.93 10.84 - 12.86
87 5.87 82 - 8.86
7.87 - 9.91
8.76 - 9.82
8.74 - 7.76
8.76 9.82 8.85 - 9.88
86 8.80 - 9.84
2.85 - 11.90
8.84 - 12.90
12.90 - 8.94
8.84 - 2.91
4.77 - 8.94
11.84 - 12.90
86 - 12.90
11.84 - 12.90
12.90 6.86 10.78 - 2.79
5.92 - 8.94
12.90 - 8.94
79 10.79 - 9.85
10.84 - 8.89
2.88 - 12.91
3.89 - 12.90
9.79 8.9612.94 12.94 12.94 -
D004
D004
D006
D004
D004
D004
D054
D005
D005
D004
D005
D005
D005
D005
D005
D005
D004
D005
D005
D006
D005
D005
D005
D006
D006
D005
D006
D005
D005
D005
D005
D005
D004
D004
D004
D004
D007
D004
D004
D004
D007
D006
D007
D007
D007
D007
D007
D006
D007
D007
D006
D006
D007
D007
D007
D007
D006
D007
PP1389
D016
D016
D016
277
277
307
277
277
277
276
337
337
277
337
337
337
337
337
337
277
337
337
307
337
337
337
307
307
337
307
337
337
337
337
337
277
277
277
277
210
277
277
277
210
307
210
210
210
210
210
307
210
210
307
307
210
210
210
210
307
210
360
254
254
254
223
223
184
223
223
223
135
135
135
223
135
135
135
135
135
135
223
135
135
184
135
135
135
184
184
135
184
135
135
135
135
135
223
223
223
223
210
223
223
223
210
184
210
210
210
210
210
184
210
210
184
184
210
210
210
210
184
210
184
213
213
213
58
58
R
R
F
R
R
R
F
F
F
R
F
F
F
F
F
F
R
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
R
R
R
R
F
R
R
R
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
TEL 0346/20735
58
58
58
58
58
58
58
58
58
58
58
58
AUDI (fortsättning)
ÅR
ART.
L
B
A4 2.6E V6
12.94 D016
254
213
A4 2.8E V6
12.94 D016
254
213
A6 1.8 20V
9.94 D006
307
184
A6 2.0E
9.94 D006
307
184
A6 2.3E
9.94 D006
307
184
A6 2.6E V6
9.94 D006
307
184
A6 2.8E V6
9.94 D006
307
184
A8 2.8E V6
2.94 - 2.96
D006
307
184
Cabriolet 2.3E
3.91 D005
337
135
Cabriolet 2.6E/2.8E
5.92 D006
307
184
Coupé 1.8 GL/1.9 GT/GT 5S
1.85 D004
277
223
Coupé 1.9 GT/GT 5S
10.80 - 9.83
D004
277
223
Coupé/Quattro 2.3/2.3 E/2.3E 20V
12.88 D005
337
135
Coupé 2.0 E/2.0i
6.89 D005
337
135
Coupé S2 20V/2.2 Turbo
8.92 D005
337
135
Coupé 2.6E/2.8E
9.91 D006
307
184
TT
8.99PP1389 360
184
H
58
58
U
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
R
R
F
F
F
F
F
AUTOBIANCHI
A111
E
ÅR
11.70 - 12.74
11.70 - 2.82
ART.
D069
D065
L
240
145
B
178
90
H
58
152
U
R
R
AUSTIN
Maestro 1.3
Maestro 1.6
Maestro 1.6 HLS/2.0i
Maestro 2.0 Diesel
Montego 1.6 L/HL/SL/2.0/
HL/HLS/L/SL/VanDen Plas
Montego 2.0 Si
Montego 2.0 HL/HLS/L/SL
Montego 2.0 GSi/GTi
ÅR
3.83 - 10.89
3.83 - 4.84
5.84 - 12.87
10.86 -
ART.
D080
D080
D065
D065
L
305
305
145
145
B
255
255
90
90
H
U
F
F
R
R
84 - 10.88
10.87 - 5.89
11.88 5.89 -
D065
D065
D066
D066
145
145
197
197
90
90
175
175
152
152
R
R
F
F
BERTONE
Freeclimber
Freeclimber II 1600
ÅR
1.91 5.92 -
ART.
D009
D009
L
260
260
B
151
151
H
U
F
F
BMW
3.0 Si E3
3.3 Li E3
315/316/318 E21
316i 1.8 E30 M10
316i E30/E36 M40
316i E36 8V
318i E30 M10
318i E30/E36 M40
318i E30/E36 8v
318iS E30/E36 M42
318iS E36 M42
318i E36
318Ti E36 M44
320 E21 4cyl.
320i 6cyl. E30
320i/323i 6cyl. E30
320i E36
323i 6cyl. E30
320D E46
325 TDS E36
325 E E30
325 E E30
325i/ix/Cabrio E30
325i E36
518 E12
518i E28+E34 M10
518i E34 M40
520i E28
520i 6cyl. E28+E34
520i 2.0 12V E34
520i 2.0 24V E34
525E E28
525E 6cyl. E28+E34
525i E28
525i 2.5 12V E34
525i 2.5 24V E34
528E E28
530i V6 E34
530i V8 E34
533i E12+E28
535i V6 E34
540i V8 E34
628 CSi E24
633 CSi E24
635 CSi E24
728i/732i/733i/745i E23
728i/732i/733i/745i E23
730i V6 E32
730i V8 E32
735i V6 E23
735i V6 E23
740i V8 E32
745i Turbo E23
750i E32
850i 5.0i V12/CSi 5.6i
Coupe 1.8 E36
M3 2.3 E30
M 535i E28
M5 3.5 E34
M5 3.8 E34
Z1 2.5
Z3 1.9i 16V
ÅR
8.68 - 12.77
8.68 - 12.77
8.75 10.87 - 9.88
10.88 9.87- 9.88
9.87 9.879.89 - 3.94
4.94 91-93
95 - 96
8.75 - 8.77
12.82.8.85
9.85 - 11.90
12.90 1.83 9898- 8.85
9.85 - 11.90
9.85 - 11.90
12.90 6.72 - 7.81
82 - 8.89
9.89 - 11.90
7.81 - 8.85
9.85 - 4.90
1.88 5.90 - 8.85
9.85 - 89
- 12.87
2.88 - 4.90
5.90 - 8.85
2.88 - 9.92
10.92 77 2.88 - 9.92
10.92 77 - 5.77
11.80 82 - 11.87
82 - 11.87
10.86 - 5.94
5.92 10.79 - 9.86
10.86 - 2.92
5.92 10.80 - 10.86
87 10.89 91-93
85 - 11.92
- 12.87
5.88 - 3.92
3.92 88 96 -
ART.
D008
D008
D072
D008
D009
D009
D008
D009
D009
D009
D118
D009
D118
D072
D008
D009
D084
D008
PX1429
PP1428
D008
D009
D009
D084
D072
D008
D009
D008
D009
D009
D042
D008
D008
D008
D009
D042
D008
D105
D016
D008
D105
D016
D008
D008
D008
D008
D008
D105
D016
D008
D105
D016
D008
D009
D009
B
183
183
240
183
151
151
183
151
151
151
235
151
235
240
183
151
178
183
370
166
183
151
151
178
240
183
151
183
151
151
155
183
183
183
151
155
183
150
213
183
150
213
183
183
183
183
183
150
213
183
150
213
183
151
151
151
183
183
155
155
151
235
H
D008
D008
D042
D042
D009
D118
L
319
319
260
319
260
260
319
260
260
260
235
260
235
260
319
260
242
319
370
580
319
260
260
242
260
319
260
319
260
260
324
319
319
319
260
324
319
381
254
319
381
254
319
319
319
319
319
381
254
319
381
254
319
260
260
260
319
319
324
324
260
235
CHRYSLER
Le Baron 2.2i
Le Baron 3.0i V6
Neon 2.0i 16V
New Yorker 3.0i V6
Saratoga 3.0i
Voyager 3.0i
ÅR
82 - 85
90 6.94 88 - 90
1.89 - 8.94
1.87 -
ART.
D508
D508
D508
D508
D508
D508
L
273
273
273
273
273
273
B
133
133
133
133
133
133
H
U
F
F
F
F
F
F
CITROËN
AX 10E/RE/TRE/11RE/TRE/
14TRS/TZ/GT
AX 11TE/TGE/TGS/TRS/Tonic
AX 1.4 D/RD/TRD/TGD
AX 1.4 GT
BX 1.4
BX 1.4 E/RE
BX 1.6 GTi/16V/TRi/1.9 GTi/
GTI 16V/GTi 4x4/TRi
BX 1.6 S/RS/TRS/TGS/1.9 GT
/Sport/TRS/D/RD/TRD/TGD/TZD
BX 1.6 S/RS/TRS/TGS/1.9 GT/
TRS/Sport
BX 1.7 D/RD/TD/1.9 D/RD/
TRD/TGD/TZD
BX 1.7 D/RD/TD
BX 1.8 TRD
ÅR
ART.
L
B
H
U
9.86 90 11.89 - 8.94
5.917.87 - 12.89
7.88 -
D031
D031
D042
PX1256
D042
D031
124
124
324
124
324
124
82
82
155
82
155
82
170
170
R
R
F
R
F
R
7.86 - 12.89
D042
324
155
1.83 - 6.87
D067
168
116
7.87 -
D042
324
155
7.87 86 - 6.87
1.90 - 8.94
D042
D067
D042
324
168
324
155
116
155
152
152
50
U
F
F
O
F
F
F
F
F
F
F
50
50
50
F
O
F
F
F
F
R
F
F
F
F
F
O
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
170
170
F
140
R
F
140
F
R
F
CITROËN (fortsättning)
BX 1.9 GTI/TRI/TGS/TZS
BX 1.9 GTD/RD/TRD/TZD
C15 E 1.4
C15 Diesel 1.8
CX 20/2000/2200
Evasion 2.0i
Evasion 2.0i Turbo
Evasion 1.9 Turbo Diesel
LNA 650cc
Saxo 1.1
Saxo 1.6 SXi
Saxo 1.6 VTR (8V)
Saxo 1.6 VTR (8V)
Saxo VTS 1.6(16V)
Visa 650cc
Visa GTi 1.6 inj.
Visa GTi 1.9
Visa 1.7 D/RD/TRD
Xantia 2.0i 16V
Xsara 1.8 16V
Xsara 2.0 16V
ZX 1.1/1.1i
ZX 1.4/1.4i
ZX 1.9i/2.0i 16V
ZX 1.9 Diesel
ZX 1.9 Turbo Diesel
ÅR
7.87 88 7.87 10.84 - 5.92
6.82 4.94 4.94 1.95 1.79 - 11.83
5.96 5.96 -7.98
8.985.961.79 - 3.91
84 10.84 - 10.86
84 11.92 8.978.976.91 6.91 -6.91 6.91 1.92 -
ART.
D042
D042
D031
D067
D047
D042
D042
D042
D004
D128
D127
D127
D127
PX1365
D004
D011
D042
D067
D011
PP1430
PX1431
D031
D031
D011
D067
D011
L
324
324
124
168
120
324
324
324
277
145
138
138
138
316
277
112
324
168
112
320
70
124
124
112
168
112
B
155
155
82
116
70
155
155
155
223
110
118
118
118
110
223
72
155
116
72
175
243
82
82
72
116
72
DAEWOO
Espero 1.5i 16V
Espero 1.8i 8V
Espero 2.0i 8V
Nexia 1.5i 16V
Prince
Super Saloon
Tico
ÅR
3.95 3.95 3.95 1.95 96 96 92 -
ART.
D106
D106
D106
D106
D041
D041
D116
L
248
248
248
248
251
251
229
B
212
212
212
212
223
223
200
H
U
R
R
R
R
R
R
R/F
DAIHATSU
Applause 1.6
Charade 1.0
Charade 1.3
Cuore/Domino 2cyl./3cyl.
Feroza 1.6i 16V
Rocky 2.0/2.0i
ÅR
7.89 4.89 5.87 - 9.91
11.78 - 10.90
1.89 1.84 -
ART.
D012
D012
D012
D056
D091
D117
L
276
276
276
240
150
272
B
260
260
260
180
85
204
H
U
F
F
F
R
R
R
DODGE
Daytona 2.2i 16V Turbo
Daytona 3.0i V6
Dynasty 3.0i V6
Mini Ram Van 3.0i
Neon 2.0i 16V
Shadow 3.0i V6
Spirit 3.0i V6
ÅR
93 91 1.88 1.88 6.94 91 89 -
ART.
D508
D508
D508
D508
D508
D508
D508
L
273
273
273
273
273
273
273
B
133
133
133
133
133
133
133
H
U
F
F
F
F
F
F
F
FIAT
124 Coupé/ FN Familiare
124 Coupé/ Special/ Special T/ Spider
124 Spider Europa 2000i.e.
(Pininfarina)/ Sport Spider 2000injection
127 excl. Sport 1050/1300
128 CL/N/ Special
131 1.3 Mirafiori/ Special/L/CL
131 Supermirafiori
131 1.6/ 2.0 Supermirafiori/
Racing/Sport
131 2.0 Racing TC
132 1.6/ 1.8/ 2.0
132 2.0 i.e.
Argenta 100/ 110/ 1600/ 2000
Argenta 120i.e./ 2000i.e.
Barchetta 1.8i (1750cc)
Brava 1.4i/ 1.6i/ 1.8i 16V/ 1.9 Diesel
Bravo 1.4i/ 1.6i/ 1.8i 16V/
1.9 Diesel/2.0 20V 5cyl.
Cinquecento 1100/ 1100 Sporting
Coupé 2.0 16V / Turbo / Turbo Plus
Croma 2.0i.e.16V / 2.0i.e.Turbo
Croma 2.5 Turbo Diesel
Fiorino 900 / 1050
Fiorino 900 / 1050
Marea 1.4/ 1.6/ 1.8/ 1.9D/ 2.0 20V
Palio 1.2/1.6 (E uro)
Panda 34/ 45/Super
Panda 34/ 45/ Super
Panda 750 Fire/ 1000 Fire/4x4 Fire
Panda 1000i.e./
1000i.e. 4x4/ Trekking 1100
Punto 55 1.1
Punto 60 1.2 S.p.i.
Punto 75 1.2 M.p.i.
Punto 90 1.6 M.p.i.
Punto GT 1.4 Turbo
Regatta 70/ 85S
Regatta 60/ 85s
Ritmo 60/ 85S
Ritmo 60/ 65/ 70/ 75
Ritmo 60/ 65/ 70/ 75/ 85S
Ritmo/Strada 100S
Ritmo/Strada 105 TC/ 125 TC
Scudo 1.6i/1.9 Diesel/ Turbo Diesel
Tempra 1.4/ 1.6/ 1.8i.e./ 2.0i.e.
Tempra 1.4i/1.6i
Tempra 1.9 D/ DS / DSX /
Tds SX Turbo Diesel
Tipo 1.1
Tipo 1.4 AGT/ 1.4i.e./ 1.6 AGT/ 1.6i.e.
Tipo 1.4/ 1.6 1-Camshaft
Tipo 1.4i.e. / 1.6 AGT/1.6i.e./ 2.0i.e.
Tipo 1.8i.e 16V / 2.0i.e. 16V
Tipo 1.7/ 1.9 Diesel /
Turbo Diesel Intercooler
Ulysse 2.0i/ 2.0i Turbo
Ulysse 1.9 Turbo Diesel
Uno 45 Fire/ 45 Super Fire 1.0/ 45 S Fire
Uno 45 S 903cc/
45ES 903cc/ 55 1116cc
Uno 45i.e. Cat. 1.0 Fire/
45S i.e. Kat 1.0 Fire
Uno 50i.e. Fire/ 1.1i.e. Fire
Uno 55/ 55S/ 55 Super
Uno 60/ 60S/ 60 Super
Uno 60i.e./60i.e. Cat. 1.1 Fire
Uno 70S/ 70 Super/ SL/
SX/70i.e./ 70i.e. Cat.
Uno 1.3 Turbo i.e./ 1.4 Turbo i.e.
Uno 75 1.5
Uno 75i.e. Cat./
75Super i.e. Cat. (SPI Monojetronic)
Uno 1.3 Turbo Diesel
X 1/9 Coupé 1.5
ÅR
- 74
68 - 74
ART.
D069
D069
L
240
240
B
178
178
H
58
58
U
R
R
- 12.84
- 12.84
4.81 -
D005
D056
D056
D056
D069
337
240
240
240
240
135
180
180
180
178
46
46
46
58
F
R
R
R
R
78 81 72 80 10.81 - 12.85
9.83 - 11.85
5.95 11.95 -
D069
D005
D069
D005
D069
D005
D129
D147
240
337
240
337
240
337
148
244
178
135
178
135
178
135
100
169
11.95 11.94 2.94 8.86 8.86 1.80 - 12.84
1.85 - 12.87
11.954.966.81 - 12.83
1.84 - 12.86
5.86 -
D147
D099
D148
D102
D102
D056
D069
D147
PP1400
D056
D069
D098
244
230
244
297
297
240
240
244
245
240
240
175
169
87
178
198
198
180
178
169
197
180
178
90
86 1.94 1.94 1.94 1.94 1.94 1.84 - 12.87
- 5.81
- 5.81
6.81 - 5.85
6.85 - 6.88
- 8.84
4.83 - 10.85
9.95 11.89 6.90 - 3.93
D098
D099
D099
D101
D103
D103
D056
D056
D056
D069
D056
D056
D069
D042
D100
D099
175
230
230
255
377
377
240
240
240
240
240
240
240
324
244
230
90
87
87
105
140
140
180
180
180
178
180
180
178
155
131
87
11.89 86 - 8.95
1.88 - 10.89
1.88 - 8.95
11.89 - 8.95
11.89 - 8.95
D100
D098
D099
D099
D100
D100
244
175
230
230
244
244
131
90
87
87
131
131
F
F
F
F
F
F
11.89 - 8.95
4.94 1.95 8.85 -
D100
D042
D042
D098
244
324
324
175
131
155
155
90
F
F
F
F
36
H
170
140
260
58
165
162
162
162
58
252
140
252
30
170
170
252
140
252
46
152
53
58
58
58
155
46
58
46
58
46
46
46
58
46
46
58
U
F
F
R
R
R
F
F
F
R
R
R
R
R
F
R
R
F
R
R
F
R
R
R
R
R
R
R
F
R
F
R
F
R
F
F
F
F
F
F
R
R
F
F
R
R
F
F
F
F
F
F
F
R
R
R
R
R
R
R
F
F
F
4.83 - 11.85
D069
240
178
58
R
88 10.89 11.85 11.85 9.89 -
D098
D098
D056
D069
D098
175
175
240
240
175
90
90
180
178
90
46
58
F
F
R
R
F
- 10.89
85 89 -
D069
D013
D013
240
248
248
178
168
168
58
R
F
F
5.87 85 2.79 - 9.86
D069
D013
D056
240
248
240
178
168
180
58
R
F
R
TEL 0346/20735
46
FORD
ÅR
ART.
L
B
Capri GT
63 - 64
D069
240
178
Capri 1.3 MK I/ II/ III
70 - 82
D071
205
143
Capri 1.6 GT MK I
8.72 - 73
D070
352
95
Capri 1.6 MK I
69 - 9.70
D069
240
178
Capri 1.6/ 2.0 MK II 4cyl.
1.74 - 78
D070
352
95
Capri 1.6/ 2.0 MK III 4cyl.
78 D070
352
95
Capri 2.8i/ Granada 2.8i
9.76 - 8.77
D005
337
135
Capri 3.0 V6 MK I/ II/ III
8.72 - 82
D069
240
178
Courier 1.8 Diesel
3.91 - 10.93
D015
201
151
Escort 1.1 CVH MK III
8.80 - 12.82
D071
205
143
Escort 1.3 MK III/ IV
8.80 - 1.86
D071
205
143
Escort 1.3 LX
3.84 - 1.86
D072
260
240
Escort 1.4/ 1.6
1.86 - 9.88
D072
260
240
Escort 1.4i/ CVH/ Cat.
10.87 D119
337
240
Escort 1.6
10.88 - 7.92
D119
337
240
Escort 1.6i
9.91 D073
260
184
Escort 1.6i Cat. K/
KE Jetronic exkl.16V
9.85 - 10.90
D005
337
135
Escort 1.6i Turbo (USA)
84 - 85
D508
273
133
Escort 1.8 LX/ Ghia
2.92 D073
260
184
Escort 1.8 Diesel/Turbo Diesel
10.90 D073
260
184
Escort 1.9i/ GT (USA)
85 D508
273
133
Escort RS 1600i excl. 16V
10.82 - 10.90
D005
337
135
Escort RS 1600 / Turbo excl.16V
10.84 - 8.90
D005
337
135
Escort RS 2000
1.75 - 8.80
D070
352
95
Escort RS 2000
3.86 - 91
D005
337
135
Escort RS 2000 DOHC 16V
9.91 D073
260
184
Escort XR3 1.6
8.80 - 9.82
D072
260
240
Escort XR3i
82 - 8.88
D005
337
135
Escort Cabriolet 1.8/XR3i 1.8
92 D073
260
184
Escort Cosworth 2.0 Turbo
92 D014
260
235
Fiesta 1.25i ZETEC
8.95 D130
255
177
Fiesta 1.3 CHV
9.83 - 1.86
D071
205
143
Fiesta 1.4/ 1.4i Cat
2.86 - 2.89
D072
260
240
Fiesta 1.4S/ 1.4i Cat. CVH
3.89 - 3.94
D119
337
240
Fiesta 1.4i ZETEC
11.96 D130
255
177
Fiesta 1.6 CVH
3.89 - 3.94
D119
337
240
Fiesta 1.8 D
90 - 12.93
D015
201
151
Fiesta RS Turbo exkl.16V
90 D015
201
151
Fiesta XR2 1.6 CHV
6.84 - 1.89
D072
260
240
Fiesta XR2i exkl.16V
90 D015
201
151
Focus 1.4/1.6 (Zetec 16V)
97D130
255
177
Focus 1.8 (Zetec 16V)
97PP1401 266
147
Granada 2.0
7.89 D016
254
213
Granada 2.0 GL/ Ghia/Ghia x
5.85 D016
254
213
Granada 2.4 GL/ Ghia/Ghia x
87 D016
254
213
Granada 2.5 Turbo Diesel
10.88 D016
254
213
Granada 2.8 injection
76 - 8.77
D005
337
135
Granada 2.8 GL/ Ghia/4x4
5.85 D016
254
213
Granada 2.9 Ghia/ Ghia x/4x4
87 D016
254
213
Granada 3.0 V6
8.72 - 7.77
D069
240
178
Ka 1.3
97PP1410 287
157
LTD Crown Victoria 5.0i V8 / 5.8 V8
80 D501
283
227
Maverick 2.4i
1.93 D035
282
169
Mondeo 1.6i 16V
3.93 D085
398
151
Mondeo 1.8i 16V
3.93 D085
398
151
Mondeo 2.0i 16V
3.93 D085
398
151
Mondeo 2.5 V6/ST24 (Duratec)
9.94PP1442 318
142
Mustang 4.2 V8
80 - 82
D500
290
228
Mustang 5.0 V8
82
D501
283
227
Mustang 5.0i V8
83 - 85
D503
330
284
Mustang 5.0i V8
86 D504
285
226
Orion 1.3 CHV
5.83 - 1.86
D071
205
143
Orion 1.4
10.86 -12.88
D072
260
240
Orion 1.4i CVH
10.88 - 7.93
D119
337
240
Orion 1.6 CVH
10.88 - 1.92
D119
337
240
Orion 1.6i
10.91 D073
260
184
Orion 1.6i
8.83 - 8.88
D005
337
135
Orion 1.6 MK II
1.86 - 12.88
D072
260
240
Orion 1.8 Diesel/ Turbo Diesel
10.91 D073
260
184
Probe 2.0 16V
8.92 D131
263
163
Probe 2.5 24V
4.93 D131
263
163
Puma 1.4/1.7(Zetec 16V) SE
5.97D130
255
177
Sapphire GLS inj./2.0i
87 D016
254
213
Sapphire 2.0i
1.89 D016
254
213
Scorpio 2.0
11.84 - 6.89
D016
254
213
Scorpio 2.0 GLi/ Ghia
5.85 D016
254
213
Scorpio 2.0 DOHC
6.89 D073
260
184
Scorpio 2.0 GLi/ Ghia i
5.85 D016
254
213
Scorpio 2.0i Cat.
10.85 D041
251
223
Scorpio 2.0i DOHC
7.89 D041
251
223
Scorpio 2.4i
1.87 - 8.94
D041
251
223
Scorpio 2.5 Turbo Diesel
9.88 D016
254
213
Scorpio 2.8 Ghia
5.85 D016
254
213
Scorpio 2.9 inj./ Ghia/4x4
87 D016
254
213
Sierra 1.8 Turbo Diesel
7.89 D016
254
213
Sierra 2.0i DOHC 4cyl.
1.89 D016
254
213
Sierra 2.0 inj./ 2.0i S/
Sierra TwinCam 4cyl.
84 D016
254
213
Sierra 2.8i Ghia 4x4
86 D010
240
170
Sierra 2.9i V6 12V
1.87 - 10.89
D041
251
223
Sierra EFI
82 D016
254
213
Sierra XR4i 2.8i
8.82 - 5.85
D010
240
170
Sierra XR4x4i 2.8i
6.85 - 89
D010
240
170
Sierra XR4x4i 2.9i
88 D016
254
213
Sierra RS Cosworth/
Sapphire RS Co.
86 D017
287
262
Sierra Cosworth 4x4
1.90 D017
287
262
Sierra Cosworth 500
7.87 D017
287
262
Thunderbird 3.8 V6 /
Supercharged / 5.0i V8
88 D509
242
242
Thunderbird 5.0i V8
83 - 85
D501
283
227
Thunderbird 5.0i V8
86 - 88
D504
285
226
125P 1.5
6.79 - 12.82
D069
240
178
Car-Go 1.9 Diesel
8.93 D042
324
155
Polonez / Prima 1.5
6.79 D069
240
178
Polonez / Prima 1.9 Diesel
4.92 D042
324
155
HONDA
Accord 2.0i EX 16V
Accord 2.0i 16V
Accord 2.0i 16V Aerodeck
Accord 2.2i 16V/Aerodeck
Accord 2.2i 16V Aerodeck
Accord 2.3i 16V
Civic 1.4i / 1.4iS
Civic 1.5 GT
Civic 1.5i
Civic 1.5i GL/GLX
Civic 1.5i
Civic 1.5i
Civic 1.5 VEi 16V
Civic 1.6i
Civic 1.6i Shuttle 4WD
Civic 1.6i CRX 16V
Civic 1.6i CRX 16V
Civic 1.6i CRX 16V
ÅR
9.89 - 11.92
12.92 12.92 10.89 - 12.93
1.94 1.93 10.95 1.85 - 8.87
9.83 - 8.87
1.89 6.89 - 12.90
1.91 - 9.95
1.92 - 9.95
9.87 - 3.90
6.88 - 9.91
11.83-12.86
1.87 - 8.87
9.87 - 3.90
ART.
D097
D097
D096
D097
D096
D097
D036
D074
D074
D095
D095
D020
D020
D095
D095
D095
D074
D095
L
242
242
300
242
300
242
225
230
230
203
203
208
208
203
203
203
230
203
B
140
140
185
140
185
140
165
138
138
168
168
184
184
168
168
168
138
168
H
58
53
58
58
53
53
50
50
45
45
50
53
50
45
45
50
58
67
43
67
70
53
50
45
45
50
U
R
R
F
R
F
F
F
R
F
R
R
O
O
O
O
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
O
F
F
F
F
R
O
O
F
O
F
F
O
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
R
F
R
F
F
F
F
F
R
R
R
F
R
O
O
O
F
F
O
F
F
F
f
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
67
58
58
H
F
R
F
R
F
R
F
U
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
f
F
F
HONDA (fortsättning)
Civic 1.6 16V/ CRX 1.6 16V/VTEC
Civic 1.6 16V/ VTEC-E/CRX 1.6 16V
Civic 1.6 16V VTEC/
CRX 1.6 16V VTEC/ ESi
Civic/ CRX 1.6 16V VTi/
1.5 LSi/ 1.5 VEi
Civic/ Coupé 1.6i 16V VTEC-E
Concerto 1.5i 16V
Concerto 1.6i 16V
Integra 1.6 16V / 1.6i 16V
NSX
Prelude 2.0i 16V
Prelude 2.0i 16V
Prelude 2.2i VTEC
Prelude 2.3i
92 - 93
D020
208
184
F
93 - 7.95
8.95 90 90 1.88 - 12.89
91 10.85 - 10.87
9.91 9.91 9.91 - 12.93
D020
D132
D074
D074
D021
D022
D020
D023
D023
D023
208
198
230
230
270
285
208
226
226
226
184
191
138
138
146
237
184
153
153
153
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
HYUNDAI
Accent X3
Coupé / Tiburon 2.0 16V
Excel (Accent) 1.5 GS
Lantra / Avante 1.5
Lantra / Avante 1.8
Scoupé 1.5i 12V Cat.
Scoupé 1.5i Turbo
Scoupe coupe 16V
ÅR
96 96 7.95 96 96 1.93 1.93 1.93
ART.
D113
D121
D113
D113
D121
D112
D112
D112
L
246
260
246
246
260
232
232
232
B
158
180
158
158
180
155
155
155
H
U
F
F
F
F
F
F
F
F
JAGUAR
Sovereign 2.9/3.6
Sovereign 3.2
XJ/XJ6 2.9/3.6
XJ/XJ6 3.2
XJ6 4.0
XJ-R Sport 3.6
XJ-R Sport 4.0
ÅR
10.86 9.90 10.86 9.90 9.89 11.88 9.89 -
ART.
D007
D007
D007
D007
D007
D007
D007
L
210
210
210
210
210
210
210
B
210
210
210
210
210
210
210
H
U
F
F
F
F
F
F
F
JEEP
CJ7/Standard/Renegade/
Laredo/ Cherokee 2.0
CJ7/Standard/ Renegade/
Laredo/ Cherokee 2.0 Diesel
Cherokee 2.1 Turbo Diesel
Cherokee 2.5 Turbo Diesel
Wrangler 2.5i
Wrangler 4.0i
ÅR
H
KIA
Credos
Pride 1.3i 8V
LADA
1200 1.2 VAZ 2101/
2102/2105 Nova
1300 1.3 VAZ 21011/
2104/ 2105/ 2107 Nova
1500 1.5 VAZ 2103/
2104/ 2105/ 2107 Nova
1600 1.6 VAZ 2106/
2107 / Niva 4x4 VAZ 2121
Niva 1.5 (Shiguli VAZ 2121)
Nova (Shiguli VAZ 2104/
2104-3/2105/2105-1/3)
Samara 1100/1100L
Samara 1300L/1300SL
Samara 1500SL/1500SLX
ÅR
90 - 92
92 - 7.95
ART.
D019
D020
L
238
208
B
152
184
H
U
F
F
ART.
L
B
D040
383
115
F
U
5.82 - 1.90
9.94 8.87 - 7.92
8.90 -
D040
D040
D508
D005
D005
383
383
273
337
337
115
115
133
135
135
F
F
F
F
F
ÅR
95 1.90 -
ART.
D123
D122
L
300
209
B
205
152
H
U
F
F
ÅR
ART.
L
B
H
U
1.71 -
D069
240
178
58
R
1.75 -
D069
240
178
58
R
1.72 -
D069
240
178
58
R
1.78 1.78 -
D069
D069
240
240
178
178
58
58
R
R
5.81 - 12.89
4.88 1.86 1.88 -
D069
D069
D069
D069
240
240
240
240
178
178
178
178
58
58
58
58
R
R
R
R
ÅR
3.82 - 10.86
ART.
D056
L
240
B
180
H
46
U
R
72 1.90 1.90 -
D069
D100
D100
240
244
244
178
131
131
58
R
F
F
9.94 6.80 - 4.86
5.86 - 12.90
6.80 - 3.81
4.81 - 4.86
5.86 - 1.87
2.82 - 12.86
6.86 - 3.89
2.85 - 12.91
6.87 - 8.89
D104
D056
D002
D056
D069
D002
D002
D002
D002
D002
249
240
303
240
240
303
303
303
303
303
179
180
172
180
178
172
172
172
172
172
5.93 4.95 4.95 11.94 5.86 - 9.88
5.86 - 2.90
D104
D104
D100
D102
D002
D002
249
249
244
297
303
303
179
179
131
198
172
172
5.86 - 10.94
5.86 - 10.94
9.80 - 2.85
D102
D102
D069
297
297
240
198
198
178
86 - 8.94
11.95 11.95 4.94 -
D098
D099
D103
D042
175
230
377
324
90
87
140
155
LANDROVER
Discovery 2.5 TDI + V8
ÅR
8.98-
ART.
L
PP1321 257
B
221
H
U
F
LOTUS
Lotus Elise
ÅR
96-
ART.
PP99
L
268
B
108
H
U
F
LINCOLN
Continental 5.0 V8 / 5.8 V8
ÅR
79 - 85
ART.
D501
L
283
B
227
H
67
U
R
MAZDA
121 1.25i ZETEC
121 1.4i ZETEC
323 1.3i 16V
323 1.3i 16V
323 1.5
323 1.8
323 1.6i 8V
323 1.6i 8V
323 1.6 Turbo 16V
323 1.6i LX/ GLX/
GT 16V/323F 1.6i Coupé
323 1.8i/ GT 16V
323 1.7 Turbo Diesel Intercooler
323 (Lantis) 1.3i 16V /
1.5i 16V / 1.8i 16V
323F 1.8i 16V Coupé/ GT 16V Coupé
323 ESTATE 1.6i 8V
323 (Lantis Fast.) 1.5i 16V / 1.8i 16V
323 1.9i/GT 16V
323F 1.9i 16V Coupé/ GT 16V Coupé
ÅR
8.95 8.95 10.87 - 8.89
9.89 - 7.94
6.94 6.94 7.85 - 8.89
1.90 - 7.94
11.87 - 8.89
ART.
D130
D130
D107
D024
D108
D108
D107
D107
D107
L
255
255
230
250
242
242
230
230
230
B
177
177
193
150
159
159
193
193
193
H
U
F
F
F
F
F
F
F
F
F
9.89 - 7.94
9.89 - 7.94
9.94 -
D024
D024
D113
250
250
246
150
150
158
F
F
F
8.94 9.89 - 7.94
1.90 - 7.94
8.94 9.89 - 7.94
9.89 - 7.94
D113
D024
D107
D113
D024
D024
246
250
230
246
250
250
158
150
193
158
150
150
F
F
F
F
F
F
LANCIA
A 112 exkl. Abarth
Beta 1.3/1.4/1.6/1.8/
2.0/Coupé/spider/HPE
Dedra 1.8i.e. / 2.0i.e. / Turbo
Dedra 1930 Turbo Diesel
Dedra SW 1.8i /
2.0i 16V / 4x4 (Stationw.)
Delta 1.3
Delta 1.3
Delta 1.5
Delta 1.5
Delta 1.5
Delta 1.6 GT
Delta 1.6i.e. GT
Delta HF Turbo 1.6
Delta HF Turbo 4x4 (exkl. 2.0 8V/ 16V)
Delta 1.8i.e./2.0 GT 16V /
2000 HF 16V Turbo
Delta HPE 2.0 16V / Turbo
Delta 2.0 Turbo Diesel
Kappa 2.2i.e. Turbo 16V
Prisma 1.3/ 1.5/ 1.6/ i.e.
Prisma 2000i.e. 4x4
Thema 2000i.e./ 16V/
2000i.e./ 16V/Turbo/ 2.8 V6
Thema 2.5 Turbo Diesel
Trevi 2.0
Y10 / Y10i.e. Cat. 1.0 Fire/
1.1 Fire/ 4x4 Fire
Y 1.2i
Y 1.4i
Zeta 2.0i/ Zeta 2.0i Turbo
37
TEL 0346/20735
46
46
58
F
R
F
R
R
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
58
F
F
R
F
F
F
F
Mazda
ÅR
ART.
L
B
626 2.0 i
92 D025
252
153
626 2.2 i
92 D025
252
153
626 XERXES 2.5i 24V
92 D025
252
153
929 1.8 / 2.0
1.81 - 10.83
D013
248
168
929 2.2 Diesel
9.80 - 9.81
D107
230
193
929 2.2 Diesel
10.81 - 9.86
D013
248
168
929 2.2i
2.87 - 12.89
D013
248
168
MX 3 1.6 16V
5.91 D134
266
181
MX 3 1.8 V6
5.91 D134
266
181
MX 5 1.6i / 1.6i 16V
89 D024
250
150
MX 5 1.8i 16V
89 D024
250
150
MX 6 2.0i 16V
7.91 D025
252
153
MX 6 2.5i 24V
7.91 D135
257
163
RX 7
92 D027
276
260
RX 7 MK II 1.3/1.3 Turbo
1.86 - 5.92
D027
276
260
RX 7 MK II 2.4/GLX/Turbo II
2.87 - 5.92
D027
276
260
RX 7 MK II 2.6i
1.86 - 12.86
D027
276
260
RX 7 MK II 2.6i Turbo
2.87 - 12.91
D027
276
260
H
U
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
MERCEDES BENZ
190 2.0 E W201
190 2.3 E W201
190 E 2.3 16V W201
190 D/190 D Cat. (2.0 Diesel) W201
200/220 E / CE / TE
200 D/200 TD W124 excl. Cat.
230 E/ CE/ TE W123
230 E/ CE/ TE W124
E 200 / E 220 W124
E230 W210
Mercedes V/ Vito
Sprinter 208D 2.3
ÅR
12.82 - 9.88
12.82 - 9.88
7.84 - 8.88
9.83 - 7.89
10.92 2.85 - 5.93
7.80 - 12.84
12.84 - 9.88
10.92 - 5.95
6.958.962.95 -
ART.
D028
D028
D030
D030
D035
D030
D028
D028
D035
PP1397
PP1433
D030
L
315
315
288
288
282
288
315
315
282
388
330
288
B
210
210
172
172
169
172
210
210
169
191
265
172
H
MERCURY
Capri 4.2 V8
Cougar 3.8 V6 / 5.0i V8
Cougar 5.0i V8
Cougar 5.0i V8
ÅR
79 - 82
89 86 - 88
86 - 88
ART.
D500
D509
D504
D501
L
290
242
285
283
B
228
242
226
227
H
43
MITSUBISHI
3000 GT V6 Twin Turbo 24V
Colt 1.3i
Colt 1.6i
Colt 1.8i
GTO Coupé
Pajero/ Shogun 2.3 TD
Pajero/ Shogun 2.5 TD Intercooler
Pajero 3.0i V6
Sigma 3.0i V6 24V
Sigma Wagon 3.0i V6 12V
Space Gear 2.0 16V
ÅR
1.91 6.92 - 2.96
6.92 - 2.96
6.92 - 2.96
90 9.83 - 8.86
9.86 1.95 1.91 8.93 3.95 -
ART.
D034
D033
D033
D033
D034
D018
D018
D034
D034
D034
D034
L
225
220
220
220
225
240
240
225
225
225
225
B
225
201
201
201
225
151
151
225
225
225
225
H
MG
Maestro S Series/ 2.0
Metro Turbo
Montego 2.0/Turbo
MGF
ÅR
84 82 4.85 96-
ART.
D065
D065
D065
PP99
L
145
145
145
268
B
90
90
90
108
H
152
152
152
U
R
R
R
F
NISSAN
Almera 2.0 Gti
100 NX 2.0i 16V
200 SX 1.8i Turbo
200 SX 2.0i / 2.0i Turbo
280 ZX 2.8i
300 ZX 3.0i / 3.0 Turbo
300 ZX 3.0i Turbo Twin
Bluebird 1.8 Turbo
Bluebird 2.0i
Bluebird 2.0 TD
Cherr y 1.0/ 1.3/ 1.5/ 1.6
King Cab Pick-Up 2.4i
Laurel 2.0
Laurel 2.4i
Laurel 2.8 Diesel
Laurel 3.0i
Maxima 3.0i V6
Maxima QX 2.0 V6
Maxima QX 3.0i V6
Micra 1.0/1.2
Micra 1.0i 16V
Micra 1.3i 16V
Patrol 4.2
Prairie 1.5
Prairie 2.0i
Prairie 2.4i
Primera 1.6i 16V
Primera 2.0 SRI
Primera 2.0i GT
Primera 2.0 Diesel
Pulsar 2.0i
Q-Bic 1.7 Diesel
Serena 1.6i
Serena 2.0i
Serena 2.0 Diesel
Serena 2.3 Diesel
Sunny 1.3
Sunny 1.4
Sunny 1.5
Sunny 1.6
Sunny 1.7 Diesel
Sunny 2.0 Diesel
Sunny GTi 1.8i
Sunny GTi-R
Terrano 2.4i
Terrano 3.0i V6
ÅR
9610.90 - 9.93
9.88 - 8.94
9.88 1.81 - 12.83
3.87 - 12.88
2.89 10.87 - 1.89
7.82 - 3.84
83 3.79 - 12.86
5.92 10.77 - 5.80
1.85 - 10.89
3.81 - 6.87
1.85 - 10.89
89 - 12.94
1.95 1.95 2.83 - 7.92
8.92 8.92 10.91 2.83 - 10.86
1.89 1.89 10.94 959.90 9.90 86 1.93 10.92 10.92 10.92 10.92 5.82 - 2.91
- 9.90
- 9.90
- 9.89
4.91 - 10.95
4.91 - 10.95
89 - 3.91
8.91 - 10.95
8.93 8.89 - 7.93
ART.
D035
D035
D035
D035
D035
D035
D036
D035
D035
D035
D056
D035
D035
D035
D035
D035
D035
D035
D035
D071
D094
D094
D035
D056
D035
D035
D036
D035
D035
D035
D035
D035
D035
D035
D035
D035
D056
D056
D056
D056
D035
D035
D035
D035
D035
D035
L
282
282
282
282
282
282
225
282
282
282
240
282
282
282
282
282
282
282
282
205
170
170
282
240
282
282
225
282
282
282
282
282
282
282
282
282
240
240
240
240
282
282
282
282
282
282
B
169
169
169
169
169
169
165
169
169
169
180
169
169
169
169
169
169
169
169
143
158
158
169
180
169
169
165
169
169
169
169
169
169
169
169
169
180
180
180
180
169
169
169
169
169
169
H
U
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
R
F
F
F
F
F
F
F
F
R
F
F
F
R
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
R
R
R
R
F
F
F
F
F
F
OPEL
Ascona 1.2
Ascona 1.3N
Ascona 1.3S
Ascona 1.6N/ 1.6S/ 1.6SR
Ascona 1.6i Cat.
Ascona 1.6D Diesel
Ascona 1.8E/ 1.8SR/1.8i
Ascona 1.9N
Ascona 1.9S
Ascona 1.9S/1.9SR
Ascona 2.0N/2.0S
Ascona 2.0E
Ascona 2.0E
Ascona 2.0E
Ascona 2.0i
Ascona 2.4i.e.
Ascona 2.0 Diesel
Ascona 200/240
Ascona 400/2.4 i.e.
Astra 1.4/ 1.4i/ 1.4i 16V
ÅR
9.70 - 2.78
3.79 - 9.82
9.81 - 8.88
9.70 - 12.87
9.86 - 9.88
2.82 - 8.88
9.82 - 9.86
9.70 - 8.81
9.70 - 8.75
9.75 - 5.78
8.77 - 8.81
9.79 - 8.81
9.86 - 4.87
7.87 - 9.88
8.75 - 9.89
8.75 - 9.89
9.75 - 8.81
8.75 - 9.89
8.75 - 9.89
10.91 -
ART.
D056
D056
D117
D117
D117
D040
D025
D117
D117
D056
D059
D005
D025
D025
D005
D005
D040
D005
D005
D038
L
240
240
272
272
272
383
252
272
272
240
296
337
252
252
337
337
383
337
337
313
B
180
180
204
204
204
115
153
204
204
180
222
135
153
153
135
135
115
135
135
232
67
145
145
46
53
46
46
46
46
46
H
46
46
53
53
53
53
53
46
60
U
O
O
F
F
F
F
O
O
F
F
F
F
U
R
F
F
R
U
F
F
F
F
F
R
R
F
F
F
F
U
R
R
R
R
R
F
F
R
R
R
R
F
F
F
F
F
F
F
F
F
OPEL (fortsättning)
Astra 1.6/ 1.6i/ 1.6i 16V
Astra 1.7D
Astra 1.7 Turbo Diesel Intercooler
Astra 1.7 Turbo Diesel
Astra 1.8i/ 1.8i 16V
Astra 2.0i/ 2.0i 16V/
GSi 2.0i/ GSi 2.0i 16V
Calibra 2.0i 8V/ 2.0i 16V
Calibra Turbo 2.0i 16V
Calibra V6 2.5i
Corsa A 1.0S
Corsa A 1.2N
Corsa A 1.2S/ TR
Corsa A 1.2i
Corsa A 1.3N/ 1.3S/ 1.3SR/ 1.3i
Corsa A 1.4S/ 1.4i
Corsa A 1.5D/ 1.5TD
Corsa A 1.6E/ 1.6i/GSi 1.6i 53/74
Corsa B 1.2i
Corsa B 1.4i/1.4Si
Corsa B 1.6i GSi 16V
Corsa B 1.5D/1.5TD
Corsa Combo 1.2/ 1.4/ 1.7D
Frontera 2.0i
Frontera 2.2i
Frontera 2.3 Turbo Diesel/ 2,4i
Frontera 2.8 Turbo Diesel Direct Inj.
Kadett A/ B/ C 1.0
Kadett C 1.6
Kadett C 1.9 GTE
Kadett C 2.0
Kadett C Rallye 2.0 E/
GTE/ 2.0 E/ 2.0i.e.
Kadett D 1.0/ 1.2/ 1.3N
Kadett D 1.3S
Kadett D 1.6S/ SR
Kadett D 1.6 Diesel
Kadett D 1.8 GTE
Kadett E 1.0/ 1.2/ 1.3N
Kadett E 1.3N
Kadett E 1.3S
Kadett E 1.3i
Kadett E 1.4/1.4i
Kadett E 1.5TD
Kadett E 1.6i/ 1.8
Kadett E 1.6 Diesel
Kadett E 1.8i GSi
Kadett E 2.0 GSi exkl. 16V
Kadett E 2.0 GSI 16V
Manta B 1.2S
Manta B 1.3S
Manta B 1.6N/ 1.6S
Manta B 1.9N
Manta B 1.9S/2.0S
Manta B 1.9 GTE
Manta B 2.0E/ 2.0 GTE/ 2.0GSi
Manta B 2.0i
Manta B 2.4i.e.
Manta B CC 2.0 E/ GTE 2.0 E
Manta B GSi 2.0i
Manta B 200/ 240/ 400/ 2.4i.e.
Monza 2.8
Monza 3.0S
Omega 1.8N/ 1.8S
Omega 1.8i
Omega 2.0i
Omega 2.3D/ 2.3Turbo Diesel
Omega 2.4i
Omega 2.6i
Omega 3.0i/ 3000/ 3000 24V
Omega 3.6i (Lotus)
Rekord 1.7
Rekord 1.8
Rekord 1.8S
Rekord 1.8i Cat.
Rekord 1.9N
Rekord 1.9S
Rekord 2.0E
Rekord 2.0S
Rekord 2.2i
Rekord 2.0/ 2.1/ 2.3 Diesel
Senator 2.6i
Senator 2.8S
Senator 3.0i
Senator 3.0i 24V
Senator 4.0i 24V
Tigra 1.4i 16V
Tigra 1.6i 16V
Vectra 1.4
Vectra 1.6/1.6i
Vectra 1.7 Turbo Diesel
Vectra 1.8S
Vectra 1.8S/1.8i
Vectra 2.0i 8V
Vectra 2.0i 16V Cat.
Vectra 2.0i 16V Cat.
Vectra 2000 16V
Vectra 2.5 V6 2.5i
Vectra 2.5 V6
PEUGEOT
106 1.0 XN
106 1.1 XN/ XR/ XT
106 1.4 RT/1.4 XSi
106 1.6 XSi
106 Gti 16V
106 1.5 Diesel
205 1.0 Cat.
205 1.1 Cat.
205 1.4 Cat.
205 GTi 1.6/ CTi inj. 1.6
205 GTi 1.9
205 Diesel
205 Junior
205 Rallye
206 1.4/1.6(inc Gti)
206 Gti 16V/ TDi
305 1.6 GR/ SR/ GT
305 1.9 GTX
305 1.9 GLD/ 1.9 SRD
306 1.1 XN
306 1.4 XN/ XR/ SL/ SR
306 1.4 Mulitpoint
306 1.6 XR/ XT/ SR/ ST
306 1.8 XT / 1.8 ST
306 1.9 Diesel
306 2.0 XSi / 2.0 S16 / 2.0 ST
306 2.0 XSi 16V Series 2
38
ÅR
10.91 10.91 - 8.93
10.91 10.91 10.91 -
ART.
D038
D038
D035
D038
D038
L
313
313
282
313
313
B
232
232
169
232
232
10.91 6.90 10.91 5.93 2.83 - 12.89
2.83 - 12.89
2.83 - 3.93
9.90 - 3.93
2.83 - 10.89
1.90 - 3.93
11.87 - 3.93
8.88 - 3.93
4.93 4.93 4.93 4.93 4.93 10.91 - 2.95
3.95 3.92 - 2.95
3.95 73 - 79
77 - 9.79
9.76 - 10.77
73 - 79
D038
D076
D076
D076
D056
D056
D117
D117
D117
D117
D035
D039
D032
D032
D032
D032
D032
D016
D016
D016
D016
D056
D117
D025
D076
313
289
289
289
240
240
272
272
272
272
282
240
212
212
212
212
212
254
254
254
254
240
272
252
289
232
186
186
186
180
180
204
204
204
204
169
135
165
165
165
165
165
213
213
213
213
180
204
153
186
9.73 - 79
79 - 8.84
79 - 8.84
9.81 - 8.84
82 - 3.88
83 - 85
9.84 - 12.87
86 - 89
9.84 - 12.87
10.85 - 9.91
9.89 - 9.91
9.88 - 9.91
1.88 - 9.91
4.88 - 1.89
83 - 7.90
83 - 9.91
1.88 - 9.91
4.72 - 8.75
80 - 87
9.75 - 8.82
9.75 - 8.82
8.75 - 5.78
8.75 - 78
11.77 - 8.81
8.75 - 9.89
8.75 - 9.89
8.75 - 9.89
8.75 - 9.89
8.75 - 9.89
4.78 - 12.82
4.78 - 9.87
9.86 11.88 11.88 -11.88 -11.88 11.88 11.88 11.88 8.77 11.82 - 5.85
5.85 - 8.86
1.72 - 11.82
9.72 - 10.77
8.77 8.77 8.77 83 10.90 10.78 - 2.83
5.87 9.89 9.89 11.94 11.94 10.88 - 9.95
10.88 - 9.95
90 10.88 - 9.89
10.89- 9.95
10.88 - 9.95
3.89 - 9.95
10.95 10.89 - 9.95
3.93 - 9.95
10.95 -
D005
D056
D056
D117
D040
D025
D056
D056
D056
D117
D117
D035
D117
D040
D041
D041
D106
D056
D117
D117
D117
D059
D005
D005
D005
D005
D005
D005
D005
D059
D059
D117
D016
D016
D016
D016
D016
D016
D016
D117
D025
D025
D005
D117
D059
D005
D059
D005
D040
D016
D059
D016
D016
D016
D032
D032
D117
D076
D035
D117
D076
D076
D076
D136
D076
D076
D136
337
240
240
272
383
252
240
240
240
272
272
282
272
383
251
251
248
240
272
272
272
296
337
337
337
337
337
337
337
296
296
272
254
254
254
254
254
254
254
272
252
252
337
272
296
337
296
337
383
254
296
254
254
254
212
212
272
289
282
272
289
289
289
343
289
289
343
135
180
180
204
115
153
180
180
180
204
204
169
204
115
223
223
212
180
204
204
204
222
135
135
135
135
135
135
135
222
222
204
213
213
213
213
213
213
213
204
153
153
135
204
222
135
222
135
115
213
222
213
213
213
165
165
204
186
169
204
186
186
186
208
186
186
208
ÅR
9.91 9.91 9.91 7.93 9610.92 - 9.94
7.87 11.91 11.91 84 84 8.83 90 85 989910.85 - 7.88
9.84 - 7.88
7.82 - 7.88
3.93 3.93 933.93 7.93 -7.93 7.93 7.93 4.97-
ART.
D031
D031
D031
D137
PP1388
D042
D031
D031
D031
D011
D011
D067
D031
D011
PP1452
PP1452
D067
D067
D067
D031
D031
D031
D031
D137
D067
D011
D137
PP1430
L
124
124
124
295
305
324
124
124
124
112
112
168
124
112
212
212
168
168
168
124
124
124
124
295
168
112
295
320
B
82
82
82
103
110
155
82
82
82
72
72
116
82
72
170
170
116
116
116
82
82
82
82
103
116
72
103
175
TEL 0346/20735
H
46
46
53
53
53
53
46
53
46
46
53
46
46
46
53
53
53
46
53
53
53
60
60
60
53
53
53
60
60
60
53
53
H
170
170
170
225
170
170
170
225
225
140
170
225
140
140
140
170
170
170
170
225
140
225
225
U
F
F
F
F
F
F
F
F
F
R
R
R
R
R
R
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
R
R
F
F
F
R
R
R
F
F
R
R
R
R
R
F
R
F
F
F
F
R
R
R
R
R
F
F
F
F
F
F
F
R
R
R
F
F
F
F
F
F
F
R
F
F
F
R
R
F
R
F
F
F
R
F
F
F
F
F
R
F
F
R
F
F
F
F
F
F
F
U
R
R
R
R
F
F
R
R
R
R
R
R
R
R
F
F
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
F
PEUGEOT (fortsättning)
ÅR
ART.
L
B
309 1.1/ 1.3 GL/ Profil/
GR/ XA/ XE/ XL/ Profil
9.85 - 3.93
D031
124
82
309 1.4/ 1.4 Cat./ 1.4i Cat. (Monojet)
7.88 - 3.93
D031
124
82
309 1.6/ 1.9 GR/ GT/ SR/ XR/ Chorus
9.85 - 3.93
D031
124
82
309 ESS 1100 Ti
90 - 3.93
D031
124
82
309 1.6i
85 - 3.93
D011
112
72
309 1.9 GTi/ 1.9 GTi 16V
85 - 3.93
D011
112
72
10.89 - 3.93
D042
324
155
405 1.4/ 1.4i
5.87 - 8.95
D031
124
82
405 1.6 GL/ GR/ SR
5.87 D042
324
155
405 1.8i
10.92 - 8.95
D137
295
103
405 1.9/ GRi/ SRi
5.87 D042
324
155
405 1.9 Mi 16
5.87 D042
324
155
405 2.0 Turbo
5.87 D042
324
155
405 GLD/ GRD/ GRDT/ SRDT/ Turbo D.
5.87 D042
324
155
406 2.0 16V / 2.0 Turbo SRi
9.95 D042
324
155
4.94 D042
324
155
806 2.0i/ 2.0i Turbo
4.94 D042
324
155
H
U
170
170
170
170
225
225
R
R
R
R
R
R
F
R
F
R
F
F
F
F
F
F
F
170
225
POLONEZ
125P 1.5
125P 1.3/ 1.5
132P 1.6/ 1.8
Polonez/ Prima/ 1.5/ 1.6
ÅR
68 - 5.81
6.81 6.81 -78 -
ART.
D069
D069
D069
D069
L
240
240
240
240
B
178
178
178
178
H
58
58
58
58
U
R
R
R
R
PONTIAC
Trans Sport 2.3 16V
Firebird V8 5,7L
ÅR
8.92 88-92
ART.
D052
D091
L
310
150
B
154
85
H
U
F
F
PORSCHE
911 2.0 / 2.2 / 2.4 / 2.7
911 2.7/ SC 3.0
911 Carrera 3.2
911 Carrera/ Carrera Targa/ Cabriolet
911 Carrera Cat.
911 Carrera 2 - 3.6/Carrera 4 - 3.6
924 2.0
928
ÅR
65 - 73
74 - 83
9.83 - 12.89
8.83 8.85 89 1.76 - 8.85
77 - 8.95
ART.
D124
D043
D044
D045
D045
D045
D007
D046
L
150
402
235
250
250
250
210
520
B
90
181
235
245
245
245
210
158
H
220
PROTON
Persona 1.5i
Wira 1.5i
ÅR
1.94 -
ART.
D033
D033
L
220
220
B
201
201
H
U
F
F
RENAULT
5 GTL/ TS/ TSE/ TX 1.4
5 Super 1.7 GTE
5 Super 1.7 GTX
5 Turbo 1.4
5 Alpine Turbo 1.4
5 Alpine Turbo 1.4
5 GT Turbo 1397cc
5 Super GT Turbo
5 1595cc Super TD Diesel
9 GTX/ TXE/ TXE Electronic
9 Turbo 1.6
9 TD/ GTD/ TDE
11 1.4 Turbo
11 TD/TDE/ GTD 1.6 Diesel
11 GTX/ TXE/ TXE Electronic
15 TL/ GTL 1.3
18 GTL/ GTS/ TS/ Autom. 1.7
18 TX/ GTX 2.0
18 1.6 Turbo
18 TD/GTD
19 Chamade 1.4
19 Chamade 1.4 Cat.
19 Chamade 1.7 Cat.
19 GTS/ TS/ TSE 1.4i
19 1.8 GTS/ TS/ TSE
19 1.8 GTX/ TXE
19 Sport 16V
19 1.9 Diesel
20 1.7 L/ TL/ GTL
20 2.0 TS/ LS
20 2.2 TX
20 Diesel
21 1.7
21 1.7
21 1.7i
21 Nevada GTX/ TXE/ RX/ Ti 2.0
21 TL/ TS/ TSE
21 2.0i Turbo
21 GTS/RS/Nevada TL/ TS/ GTS
21 2.1 Diesel
21 GTX Cat. 2.2i
25 TS/ TXi/ GTS/ GTX/ Autom. 2.0
25 GTX 2.2
25 D/ RD/GTD
25 DX Turbo Diesel
25 2.5 V6 Turbo
25 2.8 V6i
Alpine V6 GT Turbo
Clio 1.2i RL/ RN/ RT/ Be Bop
Clio 1.4 RN/ RT
Clio 1.4 S / Si Cat.
Clio 1.8 RSi II/ III
Clio 1.8 16V
Espace GTS/TSE 2.0
Espace TXE/ 2000-1/ Quadra 2.0
Espace 2.8i V6 RT / RXE
Espace 3.0i V6
Express 1400 Cat.
Fuego TS/ GTS 1.6
Fuego Turbo 1.6
Fuego TX/ GTX 2.0
Laguna 2.2 Diesel
Laguna 1.8./ 2.0i 8V
Laguna 2.0 16V
Laguna 3.0 V6
Mégane 1.4i
Mégane 1.6i
Mégane Coupé/ Coach 2.0 16V
Safrane 2.0i/2.2i
Safrane 3.0i V6/ 3.0i V6 Turbo
Twingo
ÅR
85 - 8.87
10.86 - 4.89
10.87 - 8.90
10.78 - 6.84
7.84 - 1.86
2.86 - 8.90
6.87 - 8.90
84 - 8.90
84 - 8.90
3.84 - 9.87
84 - 1.90
83 - 9.86
3.84 - 1.90
83 - 9.86
9.83 - 9.86
4.76 - 3.80
79 - 6.84
81 - 86
80 - 86
80 - 86
11.88 - 9.90
11.89 - 4.92
11.88 - 10.95
89 - 10.95
11.88 - 10.95
11.88 - 10.95
90 - 10.95
1.89 - 10.95
5.76 - 9.81
7.79 - 2.84
10.80 - 2.84
4.80 - 2.84
3.86 - 12.88
1.89 - 4.94
11.88 - 4.94
86 - 4.94
86 - 4.94
11.88 - 4.92
- 12.88
86 - 4.94
7.86 - 4.94
84 - 5.92
3.84 - 6.84
3.84 - 5.92
3.84 - 5.92
8.84 - 5.92
9.84 - 5.92
7.84 91 91 12.91 91 91 84 3.88 5.91 3.88 9.91 80 10.83 80 3.94 3.94 3.94 3.94 11.95 11.95 11.95 5.92 5.92 93 -
ART.
D077
D125
D120
D077
D077
D047
D047
D047
D040
D120
D077
D040
D077
D040
D120
D077
D077
D047
D047
D040
D120
D125
D125
D047
D120
D120
D087
D087
D047
D047
D047
D040
D120
D087
D125
D047
D120
D125
D120
D040
D047
D047
D047
D040
D077
D125
D125
D047
D120
D120
D120
D138
D048
D047
D047
D125
D047
D120
D077
D047
D047
D114
D115
D146
D146
D120
D125
D139
D040
D088
D058
L
125
127
280
125
125
120
120
120
383
280
125
383
125
383
280
125
125
120
120
383
280
127
127
120
280
280
172
172
120
120
120
383
280
172
127
120
280
127
280
383
120
120
120
383
125
127
127
120
280
280
280
153
235
120
120
127
120
280
125
120
120
266
324
210
210
280
127
177
383
440
296
B
50
85
245
50
50
70
70
70
115
245
50
115
50
115
245
50
50
70
70
115
245
85
85
70
245
245
87
87
70
70
70
115
245
87
85
70
245
85
245
115
70
70
70
115
50
85
85
70
245
245
245
96
85
70
70
85
70
245
50
70
70
156
100
184
184
245
85
88
115
130
85
H
171
255
57
171
171
260
260
260
U
R
R
O
R
R
R
R
R
F
O
R
F
R
F
O
R
R
R
R
F
O
R
R
R
O
O
R
R
R
R
R
F
O
R
R
R
O
R
O
F
R
R
R
F
R
R
R
R
O
O
O
R
O
R
R
R
R
O
R
R
R
F
F
F
F
O
R
R
F
F
F
ROLLS ROYCE
Carmague
Corniche
Mulsanne
Silver / Silver Spur / Spirit
ÅR
86 86 86 86 -
ART.
D057
D057
D057
D057
L
286
286
286
286
B
211
211
211
211
H
ROVER
214 16V Mulitpoint
216 GSi/ GTi/ SLi/ 16V 1.6
216 Vitesse 1.6
216/ S/ SE/ Vandenplas 1.6
ÅR
8.91-96
10.89 85 - 12.89
85 - 12.89
ART.
D074
D074
D065
D074
L
230
230
145
230
B
183
138
90
138
H
152
57
171
171
57
171
171
260
260
57
255
255
260
57
57
128
128
260
260
260
57
128
255
260
57
255
57
260
260
260
171
255
255
260
57
57
57
180
260
260
255
260
57
171
260
260
57
255
130
152
U
R
F
F
F
F
F
F
F
U
F
F
F
F
U
F
F
R
F
ROVER (fortsättning)
220 1.8 16V V1
416 Si/ SLi/ GSi/ GTi 1.6
420i
420GSi 16V
820/ 820 SE 2.0
820i/ 820Si 2.0
825 Turbo Diesel 2.5 TD
2000
2300/ 2300S/ 2600S
Maestro L/ HLE 1.3
ÅR
4.96 4.90 7.95 957.86 7.86 7.86 2.82 2.82 3.83 -
ART.
D140
D074
D141
D141
D065
D065
D065
D065
D065
D080
L
237
230
268
268
145
145
145
145
145
305
B
177
138
108
108
90
90
90
90
90
255
SAAB
90 / 99 / 900 2.0 EMS/
GLE/ GLi/ GLS/i/ Turbo
900 2.0/ 2.1 16V/ 2.0 Turbo
9000 Turbo 2.0 16V
9000 Turbo 2.0 16V
9000i 2.0 16V/ 2.3 16V/ CDi 2.3 16V
9000i 2.0 16V/ 2.3 16V/ CDi 2.3 16V
9000i Turbo 2.3 16V
ÅR
H
ÅR
ART.
L
B
H
U
5.78 9.90 -93
2.85 - 12.88
8.87 2.85 - 12.87
8.87 9.90 -
D091
D092
D111
D093
D111
D093
D093
150
180
290
116
290
116
116
85
97
166
70
166
70
70
152
103
R
R
F
R
F
R
R
L
240
240
240
240
271
271
271
240
240
240
271
271
271
271
240
240
240
240
240
210
271
271
271
271
B
178
178
178
178
185
185
185
180
178
180
185
185
185
185
180
178
180
178
178
210
185
185
185
185
H
58
58
58
58
152
152
152
152
152
290
290
290
U
F
F
F
F
R
R
R
R
R
F
SEAT
124 Especial 1430cc
124 Sport 1800cc
132 1.6/ 1.8/ 2.0
1430/ 1500
Cordoba 1.8i 8V / 16V
Cordoba 1.9 Diesel / Turbo Diesel
Cordoba 2.0i
Fura 903cc
Ibiza 900cc
Ibiza 1.2/ 1.5
Ibiza Gti & Cupra sport 16V 2.0
Ibiza GTi 1.8 8V / 16V
Ibiza GTi 2.0 8V
Ibiza 1.9 Diesel / Turbo Diesel
Malaga 1.2/ 1.5
Marbella 850cc/ 900cc
Ronda 1.2/ 1.5
Ronda Crono 1592cc
Terra 900cc
Terra 1.3/ 1.4 Diesel
Toledo 1.6i
Toledo 1.8i / 1.8i 16V
Toledo 1.9 Diesel / Turbo D. / TDi
Toledo 2.0i / 2.0i GT 16V
1.94 1.94 1.94 3.84 - 3.86
7.85 - 6.89
11.84 - 8.90
8.975.93 5.93 5.93 5.85 12.86 84 81 88 91 5.91 5.91 5.91 5.91 -
ART.
D069
D069
D069
D069
D142
D142
D142
D056
D069
D056
D142
D142
D142
D142
D056
D069
D056
D069
D069
D007
D142
D142
D142
D142
SKODA
Favorit 135L/ 135LS/ LSE/ 136L
Felicia 1.3
Felicia 1.6/ 2.0 16V Cupra 1.9D
Forman 135LS/ LSE
Octavia 1.6i/ 1.8i/ 1.8i 20V/ 1.9TDi
ÅR
89 11.949.959.91 97-
ART.
D004
D004
D142
D004
PP1389
L
277
277
271
277
360
B
223
223
185
223
184
SUBARU
Impreza 2.0 4WD Turbo
Impreza 2.0 4WD Turbo
impreza 2.0 4WD Turbo (inkl. 2000)
Leone 1800 4WD Turbo
Legacy 2.0 16V/
2.0 Turbo 16V/ 2.2 16V
XT Turbo 1.8 4WD
XT6 1.8/ 2.7
ÅR
-8.97
8.98-3.99
3.99
8.84 - 9.86
ART.
D035
D035
D035
D054
L
282
282
282
276
B
169
169
169
135
90 2.85 - 12.90
88-91
D035
D054
D035
282
276
282
169
135
169
SUZUKI
Corbo Twincam Turbo
Escudo 1.6
Jimny 410/ SJ 410
Swift 1.0/ 1.3
Swift/Kartas Twincam 1.3 GTi
Vitara 4x4 1.6
ÅR
7.90 10.88 10.80 - 12.88
- 10.88
9.89 10.88 -
ART.
D042
D050
D049
D004
D051
D059
L
324
284
125
277
172
296
B
155
141
66
223
147
222
TALBOT
Alpine
Horizon 1.1/ 1.3/
1.4 LS/ GL/ GLS/ SX/ EX
Matra Rancho/ Bagheera
Matra Murena 2.2
Simca 1100 Special Ti 1.3
Tagora 2.2 GL/ GLS
77 - 86
D031
124
82
170
R
11.77 - 3.86
6.79 - 6.84
9.80 - 7.84
5.75 - 79
3.81 - 8.83
D031
D031
D031
D031
D031
124
124
124
124
124
82
82
82
82
82
170
170
170
170
170
R
R
R
R
R
TOYOTA
Camry 1.8 Turbo Diesel
Camry 2.0 GLi
Camry 2.0 GLi Twin Cam 16V
Camry 2.0 Turbo Diesel
Camry 2.0 XL Turbo Diesel
Camry 2.5 GXI V6
Camry 3.0i V6
Carina 1.6 II DL/ XL
Carina 1.6 16V / Twin Cam 16V Cat.
Carina 1.8 II DX Diesel
Carina 2.0 II GLi
Carina 2.0 II DXD Diesel
Carina 2.0 II XLD Diesel
Celica 1.6 16V Cat.
Celica 1.8i
Celica 2.0 16V
Celica 2.0i FWD 16V
Celica 2.0 TURBO 4WD
Celica 2.0i GT
Celica 2.0 GTi 4x4
Celica Supra 2.8i
Corolla 1.3/ 1.3i
Corolla 1.5/ 1.6
Corolla 1.8 DX/ GLD Diesel
Corolla 16i 16V
Corolla 1600 TC inj. 16V Cat.
Corolla 1.6 XL/ 1.6 GTSi/ 1.8 XLD Diesel
Cressida 2800i V6 24V
MR 2 2.0 GLi
Supra 2.8i
Tercel 1300 / 1500 inkl. 4x4
ÅR
1.84 - 12.85
89 5.87 1.86 - 6.87
5.87 5.88 -6.91 5.88 7.88 - 4.92
1.83 - 9.84
5.88 10.84 - 6.88
1.89 9.88 - 12.93
1.94 - 7.87
1.90 - 12.93
1.88 - 12.93
1.94 1.90 1.82 - 1.86
- 7.85
6.91 8.85 - 7.87
85 - 7.87
9.89 - 792
8.87 1.86 89 1.82 - 1.86
5.79 4.88
ART.
D052
D052
D052
D052
D052
D052
D143
D052
D110
D052
D052
D052
D052
D110
D143
D052
D052
D052
D143
D052
D026
D052
D029
D052
D109
D110
D052
D109
D052
D026
D052
L
310
310
310
310
310
310
310
310
250
310
310
310
310
250
310
310
310
310
310
310
219
310
267
310
230
250
310
230
310
219
310
B
154
154
154
154
154
154
185
154
155
154
154
154
154
155
185
154
154
154
185
154
192
154
170
154
172
155
154
172
154
192
154
H
U
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
R/F
F
F
F
F
F
F
F
F
R/F
F
TRABANT
1.1
ÅR
5.90 -
ART.
D007
L
210
B
210
H
U
F
VAUXHALL
Astra 1.2
Astra 1.3
Astra 1.4/ 1.4i/ 1.6
Astra 1.6 Diesel
Astra 1.7 Diesel
Astra CDi 1.8
Astra 1.4/ 1.4 Si/ 1.6i/ 1.6 Si/
1.8i/ 2.0i/ 2.0 GSi/ 2.0 GSi 16V
Astra 1.8i 16V
Astra 1.5 Turbo Diesel/1.7 Turbo D.
Astra 1.8 GTE/ LXi Estate
ÅR
89 - 9.91
82 8.91 1.89 -
ART.
D056
D117
D117
D040
D038
D041
L
240
272
272
383
313
251
B
180
204
204
115
232
223
H
46
53
53
U
R
R
R
F
F
F
8.91 10.93 91 10.85 - 8.86
D038
D038
D035
D041
313
313
282
251
232
232
169
223
39
TEL 0346/20735
46
58
46
46
58
46
58
58
H
58
58
58
H
U
R
R
R
R
F
F
F
R
R
R
F
F
F
F
R
R
R
R
R
F
F
F
F
F
U
R
R
F
R
F
U
F
F
F
F
F
F
F
H
162
58
60
U
F
F
R
R
R/F
R
F
F
F
F
OPEL /fortsättning)
ÅR
ART.
L
B
Astra 2.0 GTE
87 - 9.89
D041
251
223
Astra 1.8 E/ LXi Estate/ SRi/ GTE
83 - 9.85
D025
252
153
Astra 1.8 SRi
9.86 D041
251
223
Astra 1.8 E
9.84 - 9.91
D041
251
223
Astra 1.8 16V
9.89D041
251
223
Astra MK3 GSi 16V 2.0
8.91D038
313
232
Astra Mk4
4.98PP1434 298
235
Belmont 1.3
1.86 D117
272
204
Belmont 1.4/ 1.4i
90 D117
272
204
Belmont 1.5 Turbo Diesel
91 D035
282
169
Belmont 1.6
1.86 D117
272
204
Belmont 1.6 Diesel
1.86 D040
383
115
Belmont 1.8 CDi/ LXi
1.89 D041
251
223
Belmont 1.8/ 1.8 GLSi
86 - 89
D041
251
223
Belmont 1.8 SRi
87 D041
251
223
Calibra 2.0i 8V/ 16V
6.90 D076
289
186
Calibra 2.0i Turbo/ 2.5i V6
3.92 D076
289
186
Carlton 2.0 Diesel/ 2.1 Diesel
83 D040
383
115
Carlton 2.3 Diesel
10.82 - 86
D040
383
115
Carlton 2.0i CD/ CDX/ Fi/ GL
11.86 _
D025
252
153
Carlton 1.8i CD/ Fi/ GL
11.86 _
D016
254
213
Carlton 2.0 CDi
82 - 85
D005
337
135
Carlton 2.2CDi/ GLi
84 - 86
D005
337
135
Cavalier 1.8/ 2.0/ 1.7 Diesel
10.89 D067
168
116
Cavalier 1.6 Diesel
82 D040
383
115
Cavalier 1.4
88 D076
289
186
Cavalier 1.8
82 - 88
D067
168
116
Cavalier 1.6 ¨ Chassisnr. L5000001
90 D067
168
116
Cavalier 2.0i CD
9.86 - 9.88
D025
252
153
Cavalier 2.0 CDi/ GSi/ SRi
10.88 D067
168
116
Cavalier 1.8i CDi/ SRi
83 - 87
D025
252
153
Cavalier 2.0i GLi/ GLSi
4.87 - 9.88
D025
252
153
Cavalier 1.8i GLi/ GLSi/ LXi
85 - 9.88
D025
252
153
Cavalier 1.6i/ 1.8i/ 16V
11.88 D076
289
186
Cavalier 2.0 Li/ GSi 4x4
11.88 D076
289
186
Cavalier 2.0i SRi 130
87 - 9.88
D025
252
153
Cavalier 2.5 V6
3.93D076
289
186
Corsa 1.2i/ 1.4i/ 1.4Si/
GSi 16V/ 1.5D/ 1.5TD
4.93 D032
212
165
Nova 1.0/ 1.2
83 D056
240
180
Nova 1.3 SR/ 1.4 SR
83 - 88
D078
257
210
Nova 1.6 GTE/ GSi
5.88 D039
240
135
Omega 2.5 V6
2.97D136
343
208
Tigra
4.93D032
212
165
Vectra 2.0 16V
10.95 D136
343
208
Vectra 2.5 V6
10.95 D136
343
208
VW
Beetle/ Bug 1200/ 1300 1200cc
Beetle/ Bug 1303/ 1303S 1600cc
New Beetle 1.4i/ 1.6i/ 1.8i V5 SDi/ TDi
Caddy 1.5/ 1.6
Caddy 1.8 Cat.
Caddy 1.6D
Corrado G60 1.8i
Corrado VR6 2.9i
Derby 900cc/ 1050cc/ 1.1/ 1.3
Golf 1 1.1
Golf 1 1.5 Diesel
Golf 1 1.1/ 1.3
Golf 1 Cabriolet/1.5/ 1.6 exkl. GTI
Golf 1 Cabriolet 1.6/ 1.8
Golf 1 Cabriolet 1.8 Cat.
Golf 1 Cabriolet 1.6/ 1.8 GLi
Golf 1 1.6 GTI/ 1.8 GTi
Golf 1 1.6 D
Golf 2 GTI 1.8
Golf 2 1.3
Golf 2 1.3i (Digijet inj.)
Golf 2 1.6/ 1.8
Golf 2 1.8 Cat. (K/KE-Jetronic)
Golf 2 1.8 Cat. (Monojetronic)
Golf 2 1.8i ( Syncro+Country) (Motr.)
Golf 2 GTI 1.8
Golf 2 GTI 16V
Golf 2 GTI 16V/ G60
Golf 2 GTI 1.8i G60/ Rallye-Golf G60
Golf 2 1.6 Diesel/ Turbo Diesel/GTD
Golf 2 1.6 Diesel Cat./ Turbo Diesel
Golf 3 1.4i
Golf 3 1.6i
Golf 3 1.8i/ 2.0i/ 2.0i 16V
Golf 3 GTI 2.0i/ GTI 2.0i 16V
Golf 3 VR6 2.8i
Golf 3 1.9 Diesel/ TD/ GTD/ Cat./ TDi
Golf 4 1.4i/ 1.6i V5 SDi/ TDi
Golf 4 1.9TDi
Golf 4 1.8 20V Turbo
Golf 4 1.8 20V GTi
Jetta 1.1/ 1.3
Jetta 1.3
Jetta 1.3 Cat. (Digijet inj.)
Jetta 1.5/ 1.6
Jetta 1.5/ 1.6/ 1.6 Cat.
Jetta 1.6/1.8 CLi/ GLi/ GTi/ Li
Jetta 1.8 GLI/ 1.6 D/ TD
Jetta 1.8
Jetta 1.8 Cat.
Jetta 1.8 Cat. (Monojetronic)
Jetta 1.8 (Syncro) (Motronic)
Jetta GT 1.8/ GT 1.8 Cat.
Jetta GT 1.8/ GT 1.8 Cat.
Jetta GT 1.8 16V
Jetta 1.6 Diesel (Bosch inj.)
Jetta 1.6 Turbo Diesel Cat./ Turbo D.
Passat 1.3
Passat 1.3/ 1.5/ 1.6 Cat./ 1.8
Passat 1.6
Passat 1.6 GLi
Passat GT 1.8
Passat 1.9 CL5/ GL5/ GLS5/ LS5
Passat 1.6/ 1.6 TD/ 1.8 E/
1.9 D/ 2.0 GT 16V/ VR6 2.8i
Passat 1.8 Syncro G60
Passat 2.0E
Passat 2.0 5E/ Syncro
Passat GT 5E 2.2/ 2.2 Cat.
Passat 1.5 Diesel/ 1.6 Dies./ Turbo Diesel
Passat 1.6 Turbo Diesel
Passat 1.9 Diesel
Passat 1.9 Turbo Diesel Cat.
Polo 900cc/ 1050cc
Polo 1050cc
Polo 1050i
Polo/ Derby 1.1/ 1.3
Polo/ Derby 1.3
Polo 1.3i Monojetr.
ÅR
8.75-12.85
8.72-12.79
9782 - 12.95
82 - 12.95
82 - 12.95
88 - 9.93
9.91 8.79 - 12.81
11.74 - 8.75
11.76 - 9.80
9.75 - 7.79
8.75 - 8.83
9.83 8.89 8.83 9.79 - 8.83
9.79 - 8.83
10.83 - 12.86
9.83 9.87 - 10.91
9.83 10.86 - 8.87
11.87 8.88 87 - 10.91
3.86 - 10.91
8.89 6.89 9.83 - 6.89
9.89 9.91 9.93 9.91 9.91 9.91 9.91 979797978.75 - 7.79
9.83 9.87 74 - 9.79
9.79 9.79 - 2.84
9.79 - 8.83
3.84 11.84 - 8.87
11.87 8.88 10.84 - 12.86
1.87 8.86 - 10.91
8.80 9.89 -8.79
9.83 - 3.88
4.88 -3.88
5.84 - 2.85
-8.83
ART.
D005
D005
PP1389
D053
D054
D005
D006
D055
D004
D005
D005
D053
D005
D053
D054
D054
D054
D005
D005
D004
D005
D053
D005
D006
D006
D006
D005
D006
D006
D005
D006
D055
D055
D055
D055
D055
D055
PP1389
PP1389
PP1389
PP1389
D056
D004
D005
D005
D053
D054
D006
D053
D005
D006
D006
D005
D006
D005
D005
D006
D004
D004
D004
D054
D005
D004
L
337
337
360
203
276
337
307
268
277
337
337
203
337
203
276
276
276
337
337
277
337
203
337
307
307
307
337
307
307
337
307
268
268
268
268
268
268
360
360
360
360
240
277
337
337
203
276
307
203
337
307
307
337
307
337
337
307
277
277
277
276
337
277
B
135
135
184
95
135
135
184
229
223
135
135
95
135
95
135
135
135
135
135
223
135
95
135
184
184
184
135
184
184
135
184
229
229
229
229
229
229
184
184
184
184
180
223
135
135
95
135
184
95
135
184
184
135
184
135
135
184
223
223
223
135
135
223
4.88 8.89 8.90 9.83 - 3.88
2.85 - 3.88
1.81 - 3.88
4.88 8.89 4.91 8.75 - 7.79
9.81 - 9.90
1.90 _
9.81 - 8.83
9.83 - 9.90
10.90 _
D006
D006
D006
D005
D005
D005
D006
D006
D006
D056
D004
D004
D004
D004
D004
307
307
307
337
337
337
307
307
307
240
277
277
277
277
277
184
184
184
135
135
135
184
184
184
180
223
223
223
223
223
H
53
53
53
140
140
140
140
46
60
H
U
F
F
F
F
F
F
F
R
R
F
R
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
R
F
F
R
R
F
R
F
F
F
F
F
F
F
F
R
R
F
F
F
F
F
58
U
F
F
F
F
F
F
F
F
R
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
R
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
R
R
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
R
R
R
F
F
R
46
58
58
58
58
58
F
F
F
F
F
F
F
F
F
R
R
R
R
R
R
58
58
46
58
58
58
58
VW (fortsättning)
Polo 1.3i Cat./ inj. Digijet
Polo 1.3/ Coupé 1.3 GT
Polo 1.3i/ 1.3 D/ G40/ Coupé
Polo 1.3i
Polo 1.4i 16V
Polo 1.4 D
Polo 1.6i
Santana 1.3/ 1.6/ 1.8
Santana 1.9 5S
Scirocco 1.1/ 1.3
Scirocco 1.1
Scirocco 1.3
Scirocco 1.5/ 1.6/ 1.6 Cat.
Scirocco 1.8
Scirocco 1.8 Cat.
Scirocco 1.6/ 1.8i/ GTi/ GLi
Scirocco 1.8 GT 16V/ 1.8 GTX 16V
Transporter 1.6/ 1.7/ 1.8/ 2.0
Transporter 1.6/ 2.0
Transporter 1.9
Transporter 1.9i
Transporter 1.6 Diesel (Bosch inj.)
Transporter 1.7 Diesel (Bosch inj.)
Vento 1.6/ 1.8i/ 2.0i
Vento VR6 2.8i
Vento 1.9 Diesel/ 1.9 Turbo Diesel/ TDi
ÅR
9.87 _
_ 9.90
87 _
10.89 _
7.96 _
10.90 _
10.94 9.83 - 8.83
8.75 - 7.79
8.79 9.83 8.75 12.83 8.79 7.76 7.85 - 8.79
9.79 9.82 9.83 7.80 10.86 9.91 9.91 9.91 -
ART.
D007
D007
D007
D007
D145
D007
D004
D004
D004
D056
D004
D004
D053
D053
D054
D054
D054
D007
D007
D007
D007
D005
D005
D055
D055
D055
L
210
210
210
210
280
210
277
277
277
240
277
277
203
203
276
276
276
210
210
210
210
337
337
268
268
268
B
210
210
210
210
188
210
223
223
223
180
223
223
95
95
135
135
135
210
210
210
210
135
135
229
229
229
VOLVO
240 Med Stroemberg förg. OBS modifiering
240
242/ 244/ 245
240 GL Estate D6 cyl.
244 D6/ 245 D6
240 Turbo
340/ 343/ 345 2.0
340 Diesel
360 2.0
440 1.7i/ 1.7i Turbo
440 1.8i
440 2.0i
460 1.7i/ 1.7i Turbo
460 1.8i
460 2.0i
480 1.7i
480 1.7i/ 1.7i Turbo
480 2.0i
740 2.0/ 2.0i
740 2.3/ 2.3i
740 Turbo
740 D/ GLE 2.4 Diesel
760 GLE Turbo (Mot23ET)
760 GLE 2.4 Diesel/Turbo Diesel
780 2.8i
850 2.5 GLE 10V
850 2.0/ 2.5 GLT 20V/ Turbo/T5-R
940 2.0 GL/ GLT 16V
940 2.3 Turbo
940 2.5 6cyl.
960 3.0i
S40 1.8i
S40 2.0i
V40 1.8i
V40 2.0i
S60
S70/ V70 alla modeller
S80
ÅR
82 74 - 82
74 78 81 81 - 83
85 9.82 7.88 1.92 6.92 1.90 1.92 6.92 5.86 - 3.88
3.88 3.93 8.84 91 84-- 90
- 89
- 89
- 89
91 - 89
8.92 8.92 10.89 10.89 10.89 10.89 12.95 12.95 12.95 12.95 12.9501.9712.95-
ART.
D001
D081
D081
D007
D007
D090
D081
D040
D081
D052
D052
D052
D052
D052
D052
D052
D052
D052
D057
D057
D083
D083
D083
D083
D057
D083
D089
D089
D057
D083
D083
D057
D144
D144
D144
D144
PP1482
D089
PP1476
L
212
334
334
210
210
245
334
383
334
310
310
310
310
310
310
310
310
310
286
286
343
343
343
343
286
343
351
351
286
343
343
286
320
320
320
320
333
351
354
B
165
163
163
210
210
172
163
115
163
154
154
154
154
154
154
154
154
154
211
211
242
242
242
242
211
242
185
185
211
242
242
211
170
170
170
170
216
185
216
H
58
58
58
46
58
58
H
67
113
U
F
F
F
F
F
F
R
R
R
R
R
R
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
U
R
F
F
F
F
O
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
PRISLISTA SPORTLUFTFILTER
D001
D002
D003
D004
D005
D006
D007
D008
D009
D010
D011
D012
D013
D014
D015
D016
D017
D018
D019
D020
D021
D022
D023
D024
D025
D026
D027
D027A
D028
D029
D030
D031
D032
D034
D035
D036
D038
D039
D040
D041
445
490
480
450
495
465
470
490
510
465
490
495
545
445
445
490
395
525
520
445
495
545
545
565
540
530
490
490
545
485
495
395
495
520
495
460
445
490
480
490
D042
D043
D044
D045
D046
D047
D048
D049
D050
D051
D051F
D052
D053
D054
D055
D056
D057
D058
D059
D065
D066
D067
D069
D070
D071
D072
D073
D074
D076
D077
D078
D080
D081
D083
D084
D085
D086
D087
D088
D089
540
485
540
540
530
465
520
520
520
560
460
495
430
475
535
525
495
455
455
490
490
445
465
475
495
495
520
495
495
495
485
545
480
495
545
475
525
525
575
495
D090
D091
D092
D093
D094
D095
D096
D097
D098
D099
D100
D101
D102
D103
D104
D105
D106
D107
D108
D109
D110
D111
D112
D113
D114
D115
D116
D117
D118
D119
D120
D121
D122
D123
D124
D125
D126
D127
D128
D129
495
495
495
495
530
540
490
495
495
495
440
495
495
495
540
445
480
495
525
495
530
440
540
395
440
495
540
460
490
495
540
540
560
560
595
515
515
515
515
490
D130
D131
D132
D134
D135
D136
D137
D138
D139
D140
D141
D142
D143
D144
D145
D146
D147
D148
D500
D501
D504
D508
D509
PP96
PP1321
PP1388
PP1389
PP1400
PP1401
PP1403
PP1410
PP1428
PP1430
PP1433
PP1434
PP1442
PP1452
PP1476
PP1481
PP1485
495
480
545
545
520
495
470
470
565
540
540
495
525
495
495
480
480
520
535
535
535
535
455
545
540
530
510
525
495
495
495
545
535
535
545
525
550
540
520
530
HAR DU TILLGÅNG TILL INTERNET? ISÅFALL, SÅ
REKOMMENDERAR VI STARKT ATT DU TAR EN TITT PÅ
www.dalhems.com
40
TEL 0346/20735
ALFA ROMEO
33
33
155
155
75
164
164
164
MODELL
16V
QV/ 1,5
TD
1.8I
2.0I
3.0 V6
TDI
TD
ART.NR
KI70
KI60
KI55/60
KI65
KI75
KI70
KI50/55
KI55
AUDI
80
80
80
80
80
80
80
80
100
100
100
100
100
100
MODELL
E
1.8 carb.
2.0I
2.3I
V6 2.6I
TD
TDI
S2
E
2.3 KJETR.
2.2I
2.0D
2.4
2.4TDI
ART.NR
KC21
KCSUZ2
KI65
KI75
KI60
KI45
KI40
KI63
KC21
KI70
KI78
KI60
KI65
KI55
BMW
316
316
318
318
318
320
320
320, 520
325, 525
324
520
525
525
635
735
MODELL
1.6 carb.
1.6I
1.8I
1.8IS
TDS
1.8 carb.
2.0 carb.
2.0I
2.5I
TD
2.0 carb.
2.5I 24V
2.4TD
CSI
3.5I
ART.NR
KCMITS1
KI55
KI55
KI70
KI40
KCBMW1
KCBMW2
KI65
KI65
KI55
KCBMW1
KI75
KI50
KI75
KI75
CHRYSLER
Voyager
Cherokee
Cherokee
Cherokee
MODELL
V6/ TDi
2,5i
TD
V6 4,0
ART.NR
KI60
KI65
KI45
KI75
CITROEN
AX
Saxo
ZX
ZX
BX
BX
XANTIA
CX
CX
CX
XM
XM
C15
C25
MODELL
1,4D
All
1,3/ 1,8i
1,9 D
1900D
1,9D
1,9
2,5TD
2,5TRD
Pallas ie
2,0I
2,5TRD
1,9D
1,9D
ART.NR
KI50
KCMAZ6
KI55
KI50
KI50
KI55
KI50
KI30
KI50
KI45
KI70
KI30
KI50
KI50
FIAT
Panda
Uno
Uno
Tipo
Tipo
Tempra
Tempra
MODELL
750
45
Turbo Diesel
1400
1800
2,0D
2,0TD
ART.NR
KC20
KCFIAT 1
KI50
KI45
KI55
KI65
KI55
FORD
Fiesta
Fiesta
Escort
Escort
Escort
Escort
Escort
Escort
Escort
Escort
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Mondeo
Scorpio
Scorpio
Probe
Probe
Transit
MODELL
XR2Turbo
1,8D
1,3
1,3 CVH
1,6 I
XR3
1,8i Zetec
1,8
Coswort
Courier
1,6 carb.
2,0 carb.
2,0 DOHC
2,0i 16V
1,8TD
1,8D
2,0i Dohc
2,8 i
2,0i Dohc 16V
2,5i V6
2,5D
ART.NR
KI60
KI55
KCHon8
KI45
KI80
KI55
KI60
KI70
KI63
KI50
KCUS25
KCFord1
KCFord1
KI65
KI40
KI53
KI65
KI50
KI65
KI80
KI70
HONDA
Civic
Civic
Civic
Civic
Civic
Civic
CRX
CRX
Accord
Accord
Accord
Accord
Accord
MODELL
ART.NR
1,3
KC21
1,5
KIHon4
1,5 Twin Cam KIHON6(2x)
LSi/ EXi/ VTi
KI70
V Tec
KI55
1,3LSI
KI55
1,6i
KI65
V Tec
KI75
Ex 1,6
KCFord1
1,6 87-91
KCHon6
1,8
KIHon9
2,0 -90
KIHon3
2,0 -91
KIHon58
795:-
LÄGRE BRÄNSLEFÖRBRUKNING!
HÖGRE EFFEKT!
Denna patenterade uppfinning monteras enkelt i motorns insugningssystem. Luften fås att virvla runt
mycket snabbt och därför finfördelas bränslet mycket bättre. Dessutom kommer gasblandningen
snabbare in i förbränningsrummet och fyller detta i alla skrymslen. Detta ökar effekten och minskar
bränsleförbrukningen. Dessutom minskas de farliga avgasutsläppen. Man har testat detta på många
sorters olika bilar med stor framgång. Det bör tilläggas att ökning av effekt och bränslebesparing
varierar en hel del beroende på bilmodell. Denna uppfinning kommer troligtvis snart att vara
originalmonterad på några bilmärken. Man har gjor t tester med över 20% minskning i
bränsleförbrukning, och upp till 10% ökning i effekt. Så stora skillnader blir det naturligtvis inte på alla
bilmodeller. Gissningsvis kan man räkna med en sänkt soppaförbrukning på ca 5% i genomsnitt och
en effekthöjning på ca 3-4% är rimligt att tro, med den informationen vi har samlat på oss från egna
tester. Mer info finns på www.dalhems.com. OBS! Full returrätt om man ej är nöjd med resultatet.
ALLA MODELLER AV CYCLONE KOSTAR
795
Accord
Legend
EXi 2,0
EXi V6
LANCIA
Delta
Thema
Prisma
MODELL
TDi
2,0
1,6
MAZDA
121
323
323
323
MX5
MX5
MX6
626
626
626
626
626
929
929
RX7
RX7
MODELL
1300
1,6 carb.
GRSi
1,3 -94
1,6i
1,8i
2,0i
1,6/ 1,8-91
2,0 12V
2,0D
2,0D Comp
Comprex
2,0
2,2
-87
87-
MB
C180
190
190
200
200
200
220C
230
230
250
260
280
300
380
500
560
MODELL
1,8i
E2.3/ 2,6
2,3 16V
2,0
E W124
D
2,2i
Kjetronic
E
D
E
S
TD 6Cyl.
MITSUBISHI
Colt
Colt
Colt
Colt
Lancer
MODELL
86-90
91-92
1300i
1,3 GLi
1,3i
KI70
KI70
ART.NR
KI53
KI65
KI70
ART.NR
KCMaz8
KISuz1
KI60
KI65
KI60/65
KI60
KI65
KCFord 2
KI20
KI65
KI70
KI45
KCMaz
KIMaz7
Dai2/Hon1
KI75
ART.NR
KI65
KC Benz22
KC Proton12
KIBenz 2
KCBenz10
KI30(4x)
KI65
KCBenz10
KIBenz8
KI35(5x)
KCBenz 7
KIBenz 4
KI50
KC Benz 12
KI Idem
KI Idem
ART.NR
KC21
KI Prot 12
KI60
KI75
KI70
Lancer
Lancer
Galant
Galant
Galant
Galant
Spacewagon
Spacewagon
Spacewagon
Spacegear
L200
Pajero
Pajero
Pajero
Valley
1,6i 16V
2,0
1800
2000
2,0 carb.
TD
1800
2,0i
1,8TD
GLX
TD
2,5TD
2,8TDi
3,0TDi
2,0
NISSAN
Micra
Micra
Sunny
Sunny
100NX
100NX
200SX
300ZX
Silvia
Primera
Primera
Primera
Laurel
Maxima
Patrol
Patrol
Terrano
MODELL
1,0
1,3i 16V
1,4GLc -91
2,0D
1,6i
2,0i
2,0i
3,0i V6
1,8 Turbo
1,6i
2,0i/ 2,0D
2,0i GTi
2,8D
3,0i V6
TD
GR
2,7D/ TD
OPEL
Corsa
Corsa
Kadett
Kadett
Astra
Astra
Astra
Astra
Vectra
Vectra
Vectra
Calibra
Manta
Rekord
MODELL
ART.NR
1,2i/carb.
KCUS25
1,3i/ 1,6GSi/ 1,5D KI30
1,4i - 1,6 carb.
KCUS30
1,7D
KI60
1,4/ 1,7D
KI65
1,4i
KI55
1,7TD
KI40
2,0GSi
KI60
1,6
KI55
1,8i mono/ 1,7D
KI60
2,0i
KI70
2,0i
KI70
2,0i
KI60
1,9
KCBENZ21
41
KI75
KI55
KI60
KI70
KCMITS1
KI40
KCMIT3
KI60
KI30
KI45
KI30
KI35
KI45
KI70
KI60
ART.NR
KC NIS4
KITOY2
KINIS1
KI55
KCNIS1
KI55
KI70
KI70
KI55
KCNis 7
KI55
KI60
KI50
KI75
KI70
KI53
KI50
Omega
Omega
Omega
Campo
Frontera
Frontera
2,0i
3,0i
2,3TDi
2,3D
2,0i
2,4i
PEUGEOT
106
106
205
309
405
405
505
505
505
605
MODELL
Rally
Diesel
GTI 1,6/ 1,9
GTI 1,9
1,6/ 1,9D
2,0, 1,9 -94
GTi
2,0 carb.
1,8 carb.
2,2i
RENAULT
R5
R5
Clio
Clio
Clio
Menage
R9
R11
R11
R18
19
21
21
Laguna
25
25
Espace
Espace
Espace
MODELL
ART.NR
Campus
KC21
Campus/ GT Turbo KI50
1,4i
KC
RSi
KI68/60
1,8/ 2,0 16V
KIKit16V
2,0 16V
KI72
1,4GTS
KC Sama 1
1,4
KIFord2
1,7
KIRen1
1,7GTL
KI60
1,9D
KI55
1,7i
KC20
2,1D/ 2,1TD
KI45
1,8i/ 2,2D
KI60
2,0
KI65
2,1D /TD
KI45
2,0i
KI65
2,2i
KI70
2,1D/ TD
KI45
SAAB
900
MODELL
2,0i
SEAT
Ibiza
Ibiza
Ibiza
Ibiza
Malaga
Malaga
Toledo
Toledo
Toledo
MODELL
1,0
1,4I
1,4i Mpoint
1,9D
1,2
1,5
1,6
1,9D
1,9D `94
ART.NR
KCSeat1
KCPolo
KCNis4
KI60
KCSeat2
KI3
KI60
KI70
KI55
SUZUKI
Swift
Swift
Swift
Swift
Samurai
Vitara
Vitara
MODELL
1,0/ 1,3
1,6
1,6
1,3GTi
1,3
1,6
1,6i
ART.NR
KISuz2
KIProt12
KIFord1
KI60
KI70
KCSuz7
KI60
TOYOTA
Corolla
Corolla
Corolla
Corolla
Tercel
Carina
Carina
Carina E
Celica
Celica
Camry
Camry
4runner
MODELL
ART.NR
1,3/ 1,5
KI7
1,3/ 1,6 90-92
KI8
1300i, 1,8D -88
KI55
1,8D -88
KI45
1,3
KCTOYO8
1,6
KI11
1,6i
KI55
2,0D
KI45/55
1,6i/ 1,8i
KI60
2,0i
KI65
2,2i
KI55/60
2,0i
KI65
2,4D
KI60
VW
Bubbla
Polo
Polo
Golf
Golf
Golf
Golf
Golf
Golf
Golf
Golf
Golf 3
Golf 3
Golf
Golf
Passat
Passat
Scirocco
Corrado
Corrado
MODELL
ART.NR
1300
KCHon3
1400i
KCPolo
1,9D
KI40
GTi
KI60
1800i
KI55
GTi
KI65
2,8 VR6
KI70
1,6D
4 X KI30
1,9D
KI60
1,9D (1)
KI55
GTD
KI45
1,6GTI, 1,8i
KI55
1,8GTI
KI58
1,8i multipoint
KI70
GTD intercooler
KI40
1800i, 1,9D
KI65
2,0i, 2,8 VR6
KI70
1,8i 16V
KI65
1,8i 16V G60
KI65
2,8VR6
KI70
VOLVO
240
440, 460
740
740
740
760
850
850
S40
S70/V70
MODELL
B19K, 2,4D
2,0i, 1,8i
2,0, 2,0i
2,4D
2,4 TDi
2,8i
2,0 GLT
2,5
TEL 0346/20735
KI65
KI70
KI45
KI65
KI65
KI70
ART.NR
KI65
KI45
KI70
KI45
KI55
KI50
KI65
KI70
KI60
KI55
ART.NR
KI65
ART.NR
KI70
KI65
KI65
KI70
KI50
KI70
KI65
KI75
KI65
KI75
Auto Meter CARBON
Auto Meter SPORT-COMP
Auto Meter MÄTARE
Autometer mätare har används i över 40 år av race folk. I dag är de
utan tvekan det största namnet i dessa kretsar, p.g.a. att de funkar
bättre och exaktare än någon annan mätare. (Nu talar vi om mätare
att användas i fält, och inte i labratorier.) Hur många gånger har du
inte sett Autometer på TV i olika sorters tävlingsbilar. En del mätare
kan synas dyra, men om man vill ha en mätare som visar rätt, kan
det vara värt pengarna.
Problemet med Autometer, är att de har så många olika
modeller. Vi har tagit med de vanligaste, men det finns mer
modeller, så kolla www.autometer.com för hela sortimentet och
nyheter. Ring, maila eller faxa oss, och uppge det artikel nummer
du är intresserad av, så ger vi dig ett pris. Du kan också kolla deras
prislista, och räkna en Dollar som 10 Svenska kronor. Lägg sedan
till 25% moms på priset, så får du ungefär vad vi tar här.
Mätare, som laddtyck,temp o.s.v. finns ofta i 38-67mm,
och i alla modeller. Varvräknare och hastighetsmätare i 38125mm. Kolla hemsidan! Nedan tar vi upp några exempel.
Auto Meters Carbon (kolfiber) look mätare har borstad aluminium
kant. FS betyder att mätaren är fristående. De övriga byggs in i
panelen eller monteras i ett speciellt hus. Lambda eller Air/Fuel
mätaren använder bilens original lambdasond, och på grund av det
varierar utslaget på lambdamätaren från bil till bil. Vill man ha ett
mer exakt lambdavärde bör man köpa en bredbandslambda. För
mer info, se på annat ställe i katalogen. Mätaren har 20 lysdioder
i olika färger, som indikerar mager eller fet bränsleblandning.
Nedan följer några prisexempel. Mer mätare www.autometer.com
AUTO4798 Varvräknare 10000 5”
1.795
AUTO4899 Varvräknare 10000 m. växellampa 5” 3.335
AUTO4789 Hastighetsmätare 160MPH el. 5”
3.395
AUTO4827 Oljetryck el. m. givare 0-100 psi 67mm 1.188
AUTO4721 Oljetryck mekanisk 0-100 psi 52mm
744
AUTO4831 Vattentemp mekanisk 140-280°F 67mm 1.296
AUTO4837 Vattentemp el. 140-280°F 67mm
948
AUTO4803 Laddtryck -30/30 psi 67mm
1.044
AUTO4704 Kompressortryck 0-35 psi 52mm
828
AUTO4891 Voltmeter 67mm
816
AUTO4775 Lambdamätare luft/bensin A/F 52mm
984
Här har vi en omgång mätare för raceåkaren eller en gatbil med
racestuk. Många av varvräknarna med växellampa har "Dial-InExactness" vilket betyder att när du ställer in växelvarvet så vrider
du på inställningsknappen, och nålen visar då varvet, istället för en
graderad liten knapp som är svår att ställa exakt. Nedan följer
några exempel.
AUTO3900 Varvräknare 10000 (FS) 5"
2.195
AUTO3905 Varvräknare Shift-lite 8000 (FS) 5"
3.384
AUTO3994 Hastighetsmätare 120MPH 5"
1.995
695
AUTO3435 Temp mekanisk 140-340°F 67mm
1.080
AUTO3401 Vacuum/tryck 30IN.HG-20 psi 67mm
816
AUTO3404 Laddtryck 0-35 psi 67mm
816
AUTO3413 Bränsletryck m. isolator 0-15 psi 67mm 1.935
AUTO3592 Voltmeter 8-18Volt 67mm
685
AUTO3514 Tankmätare 67mm
672
Auto Meter ULTRA-LITE
Auto Meter COBALT
Autogage-serien innehåller mest små mätare som är bra när man
har ont om plats, men även en del normalstora mätare och 125mm
monstermätare finns. Denna serie är deras billigaste. Jämför dock
inte Auto Meters kvalitetsmätare, med sånt man kan hitta för en
billig peng i en del biltillbehörsaffärer.
PRISEXEMPEL AUTOGAUGE:
AUTO2305 Varvräknare 8000 (FS) 38mm
1.295
AUTO2306 Varvr.shiftl. 10000(som ovan) 125mm 1.995
AUTO2351 Oljetryck mekanisk 38mm
595
AUTO2360 Oljetryck mekanisk 52mm
495
AUTO2354 Oljetryck elektrisk 38mm
595
AUTO2310 Turbotryck -30/20psi 67mm
695
AUTO2391 Elektrisk oljetryck, vattentemp &
voltmeter i en panel 38mm
995
Ultralite är samma som Sport Comp, men med lite annat utseende.
Nedan några prisexempel.
AUTO6855 V-räk. Shift-lite&minne11000 (FS) 5"
4.995
AUTO4498 Varvräknare 10000 5"
2.424
AUTO4497 Varvräknare 10000 95mm
1.728
AUTO4488 Hastighetsmätare 160MPH 86mm
3.288
792
Auto Meter PRO-COMP
Auto Meter Phantom MÄTARE
Detta är en av de senaste mätarna från Auto Meter. Naturligtvis lika
exakta som dem andra. En nyhet är att man använder lysdioder som
belysning vilket inte alstrar värme, och är nästan outslitliga. Man
använder en coboltblå färg som ger ett otroligt häftigt sken när det
är mörkt. Nålen blir självlysande röd, när den belyses.
AUTO6159 Laddtryck -30/30 psi elektrisk 52mm 2.590
1.995
945
AUTO6153 Oljetryck elektrisk 0-100psi 52mm
2.895
AUTO6153 Bränsletryck m. sändare godk. 52mm 2.988
AUTO6144 Pyrometer(avgastemp)0-1600F 52mm 2.496
Phantom serien. Ett nytt gäng mätare från Auto Meter. En ny läcker
design som redan har anammats av många bilbyggare i USA. En klar
godbit. Några exempel nedan. Lambdamätaren är ny. Se på annat
ställe i vår katalog, om hur dom fungerar. Sonden ingår ej.
AUTO5898 Varvräknare 10000 5”
1.695
AUTO5889 Hastighetsmätare 160MPH el. 5”
3.495
AUTO5727 Oljetryck el. m. givare 0-100 psi 52mm
996
996
819
AUTO5803 Laddtryck -30/30 psi 67mm
912
AUTO5802 Kompressortryck 0-100 psi 67mm
895
AUTO5851 Transtemp. mekanisk 140-280°F 67mm 1.195
AUTO5891 Voltmeter 67mm
685
945
www.autometer.com
42
Mätare för den seriöse racingåkaren. Det absolut bästa som går att
få. AUTO6852 och 6853 har även två-stegs Shift-lite. FS betyder att
mätaren är fristående. De övriga byggs in i panelen eller monteras
i ett speciellt hus. Mekaniska temp och tr yckmätare är
vätskefyllda. Prisexempel nedan.
AUTO6852 V-räk.Shift-lite & minne 9000 (FS) 5"
4.995
AUTO6809 Varvräknare minne 9000 (FS) 5"
3.395
AUTO5160 Varvräknare 10000 5"
2.256
AUTO5161 Varvräknare 10000 86mm
1.595
924
AUTO5510 Oljetemp mekanisk 140-280°F 86mm
1.132
AUTO5401 Vacuum/tryck 30IN.HG-20 psi 67mm
972
AUTO5404 Laddtryck 0-35 psi 67mm
972
AUTO5413 Bränsletryck m. isolator 0-15 psi 67mm 2.220
AUTO5426 Bromstryck 0-2000 psi 67mm
1.356
MÄTARKONSOL STÅENDE
PRESTANDAMÄTARE
LAPTIMER
Mätarkonsol som kan monteras t.ex. uppe på instrumentpanelen.
För 52mm mätare. Mätare ingår inte! Kolfiberlook.
GM1U
Mätarkonsol stående för 1 mätare
295
MÄTARKONSOL STÅENDE
Mätarkonsol som kan monteras t.ex. uppe på instrumentpanelen.
För 52mm mätare. Mätare ingår inte! Kolfiberlook.
GM3U
Mätarkonsol stående för 3 mätare
395
KONSOL FÖR LAMPA
Konsol för t.ex. växellampa. Lampa ingår inte! Kolfiberlook.
LM1U
Konsol för lampa
185
MÄTARKONSOL DÖRRSTOLPE
Mätarkonsoler som fästs på dörrstolpen. Passar de flesta bilar. För
52mm mätare. Mätare ingår inte! Kolfiberlook.
GM1L
Mätarkonsol singel för dörrstolpe
295
GM2L
Mätarkonsol dubbel för dörrstolpe
395
GM2LS Mätarkonsol dubbel för dörrstolpe svart
395
En mätare som med hjälp av en G-kraftsgivare, kan ta fram 0-100
tider hästkrafterm.m. Här kommer en beskrivning av G-TECH/pro:
Det finns en massa olika saker som påverkar bilens prestanda. En
del saker mer än andra. Lufttemperatur, luftfuktighet, lufttryck,
oljeviscositet, vind, bränsle, föraren, rullmotstånd, vägens lutning,
mm. Dessutom är en bil mer nyckfull än t.ex en dator. Bilen kan gå
lite fortare ena testen fastän man tycker att förutsättningarna är
samma som föregående test. Med hänsyn till detta är det viktigt att
testa bilen minst ett par gånger i vardera färdriktning för att få ett
medelvärde. Att mäta hastighet på ett rörligt föremål är svårt.
Professionella testförare upplever samma problem med detta som
du gör, eftersom de också har alla dem olika parametrar som kan
ändra förutsättningarna för bilen. Vi kan stolt säga att
noggrannheten på G-TECH/pro är nästan lika hög som på
testinstrument som kostar upp till 80000kr eller mer. Men för att
uppnå ett bra resultat måste du vara lika noggrann som de
professionella grabbarna, för att få ett medelvärde som är rätt. Om
du t.ex gör 5 tester, skall du ta ett medelvärde av de 3 mest lika,
och strunta i dem 2 som avviker mest. Gör du 10 tester, ta väck dem
4 mest avvikande osv. Se till att vägen du testar på lutar så lite som
möjligt. Om det är lite uppförsbacke kommer accelerationen att bli
mindre, och mätvärdena felaktiga. Samma i nedförsbacke.
HUR FUNGERAR G-TECH/pro?Hjär tat i G-TECH/pro är
accelerometern. En accelerometer mäter acceleration även kallad
G-kraft. G-kraften håller dig i sätet, och om man tar väck sätet
accelererar du mot marken med 1 G ( 9,63m/sek/sek ).
Accelerationen mäts i G och det är det som G-TECH/pro mäter och
visar för det mesta. Du kan se detta när du håller mätaren
horisontellt, då visar G-TECH/pro 0,00G, och om du håller G-TECH/
pro vertikalt så visar den 1.00G. Så när mätaren sitter horisontellt
tar G-TECH/pro inte hänsyn till gravitationskraften, utan bara till
bilens acceleration. Med andra ord, sitter G-TECH/pro inte exakt
horisontellt blir mätningen lite felaktig. G-TECH/pro säger till om du
monterar mätaren för mycket fel. G-TECH/pro räknar ut din
hastighet och sträckan du kört, genom att den vet accelerationen
och tiden. Så om du vet hur stor accelerationen varit under en viss
tidsperiod vet du hur stor hastighet du har efter denna tidsperiod.
Om du startar från noll så vet G-TECH/pro hastigheten efter varje
tidsperiod, vilken är 2,5 millisekunder på denna mätare. Ju tätare
tidsperioder ju exaktare mätresultat. Om man vill starta från en
annan hastighet än noll, kommer mätaren att visa felaktiga
resultat. Det är alltså viktigt att alltid starta från 0.Avståndet mäts
på liknande sätt. Vet man hur fort man färdats under en bestämd
period, vet man också sträckans längd. G-TECH/pro mäter också
hästkrafter, ibland kallade hästkrafter på bakhjulen.
Bakhjulshästkrafter är inte så många som på motorn, eftersom en
del försvinner i transmissionen osv. 10-15% brukar komma bort på
vägen från motorn till bakhjulen.G-TECH/pro mäter också
hästkraftsförluster i vindmotstånd. Så om du tar väck backspeglar,
torkare och tejpar för luftintag mm, så kommer mätaren visa ett
större antal hkr, utan att du trimmat motorn. Formeln för att räkna
ut hkr är: hastighet x X x acceleration ( vid vilken given tidpunkt
under en test ) X vikten på fordonet.
VAD KAN MÄTAREN GÖRA? 1: 0-100 kmh tid. 2: 100-0 kmh tid.
3: 1/4 mile tid. 4: 1/4 mile sluthastighet. 5: Hästkrafter. 6: G-kraft
under ett kort ögonblick. 7: G-kraft under längre tid.
NOGGRANNHETEN?
Man kan dela in noggrannheten i två sorter. Den ena är apparatens
noggrannhet, och den andra är Verkliga Livets noggrannhet. Detta
är dem värsta omständigheter som kan råda. I det Verkliga Livet
påverkar temperatur, skrammel, elektroniskt brus, mm
accelerometern negativt. Eftersom dina mätresultat kommer att
hamna mellan mätarens egen missvisning och Verkliga Livets är
det noga att du gör många mätningar och använder ett medeltal.
1. 0-100 kmh mätaren 1/100 sek Verkliga Livet +/- 1/10 sek
2. 100-0 kmh mätaren 0,3 m Verkliga Livet +/- 0,9 m
3. 1/4 mile mätaren 1/100 sek Verkliga Livet +/- 1/10 sek
4. 1/4 mile mätaren 0,16 kmh Verkliga Livet + /- 1,6 kmh
5. hkr mätaren 1 hkr Verkliga Livet +/- 3 hkr
6. G-kraft kort mätaren 1/100 G Verkliga Livet +/- 3/100 G
7. G-kraft lång mätaren 1/100 G Verkliga Livet +/- 2/100 G
GT002K G-tech pro prestandamätare
2.290
GT002C G-tech pro Competition (ring för info)
4.950
DALHEMSDEKALER
DAL-1
DAL-2
DAL-3
DAL-4
Dalhemsdekal 16 X 8cm
43
Tar exakta varvtider varje gång. Tiden kommer upp på en liten
display som kan fästas på ratten eller på instrumentbrädan. Efter
t.ex. ett träningspass kan man ta fram tiderna ur minnet på
laptimern. Den sparar 100 varvtider. Sändare, mottagare och
display ingår. Går att använda på bil, gokart, motorcykel eller annat
fordon. Eftersom den är batteridriven, så kan den användas till en
massa saker. Det behöver inte nödvändigtvis vara ett motordrivet
fordon. Om man redan har en sändare, men vill ha en laptimer i en
annan bil också, så kan man köpa den utan sändaren. Man behöver
nämligen bara ha en sändare på banan. Antalet bilar med laptimers
i är obegränsat.
LT32
Laptimer med sändare & mottagare
4.295
LT32-1
Laptimer utan sändaren
3.995
DÄCKSTEMPMÄTARE
Tempen kan visas både i Fahrenheit och i Celsius. Mätsonden ingår
naturligtvis i priset. En däckstempmätare gör betydligt mer nytta än
de flesta tror. Man kan se om hjulvinklarna är rätt, eller om man har
fel lufttryck i däcken.
RC120
Däckstempmätare
2.250
TEMPERATUR PISTOL
Med en sådan här kan du mäta temperatur utan att behöva röra ytan
du skall mäta. Du bara pekar mot däcket eller bromsskivan. De
billigare kan mäta från -18 till + 260 grader C. De dyrare har ett
lasersikte, så att du vet exakt var du mäter, och de mäter till ca 500
grader med en noggranhet av 0,1 grad. Pris ex. på den billigaste.
360083 Temp pistol -18 till +260 +/- 0,5 grader
1.995
Ring för pris på de dyrare.
4
5
15
20
TEL 0346/20735
RACEBATTERI ODYSSEY
HASPLÅTAR
SPOILERSATSER
Tillverkade i 5mm tjock aluminium. A=Längd i mm. B=Bredd i mm.
CITROEN
ART.NR
A
B
PRIS
AX
BA285
666
500
1.975
ZX
BA399
1000
666
2.575
Saxo
BA406
666
500
1.595
Ett torrcellsbatteri med absorberande separator av glasfiber och
porösa plattor som tillåter syra att absorberas fullständigt. Till
batteriet används Ren bly teknologi som betyder högre startström
från ett mindre, lättare batteri, därav behövs heller ingen
vätskepåfylling. Till skillnad från ett vanligt batteri kan Odyssey
lagras upp till 2år vid 25°C och fortfarande hålla 60% laddningstillstånd (från fulladdat tillstånd). Odyssey håller upp till 4 gånger
längre än ett vanligt startbatteri. Vid användning i normaltemperatur har Odyssey en livslängd på upp mot 8år. Eftersom all
elektrolyt är absorberad kan Odyssey arbeta i nästan vilken vinkel
som helst (uppochned rekommenderas dock ej) utan syreläckage.
Odyssey passar utmärkt för off-road och tuff terrängkörning eftersom att batteriet har en hög vibrations/missbruks-tålighet och
uppfyller MOD-specifikationen.
MODELL CRANKING
MÅTT
VIKT
PRIS
Art#
Amp.5sek
L
B
H
Kg
PC545
545
178
86
132
5,4
1.750
PC625
625
170
99
175
6,0
1.750
PC680
680
185
79
170
6,7
1.950
PC925
925
169
179
147
10,9 2.450
PC1200
1200
200
170
192
14,7 2.650
DMS BATTERIER
FIAT
Panda 1.0 Fire 4x4
Panda 1.1 4x4
Uno 1:a Ser. 1.3 Turbo
Punto 1.8 16V
Coupé
ART.NR
BA280
BA407
BA263
BA301
BA265
A
500
500
745
745
1000
B
666
666
666
666
PRIS
2.550
1.480
1.765
2.825
2.250
FORD
Escort Cosworth
ART.NR
BA398
A
1000
B
666
PRIS
3.090
LANCIA
Autobianchi A112
Autobianchi Y10 4x4
1:a Serien
Integrale 4WD
2.0 Integrale 16V /
HF 2.0 Integrale
ART.NR
BA201
BA280
A
733
500
B
700
666
PRIS
2.720
1.480
BA281
1000
666
3.750
BA296
1000
666
3.095
MAZDA
323 1.8 GTi /R
ART.NR
BA400
A
666
B
700
PRIS
2.870
OPEL
Corsa 1.6 8V GSi -92
Kadette E 2.0 GSi 16V
Astra F 2.0 16V GSi
ART.NR
BA268
BA291
BA395
A
705
1000
1000
B
500
666
666
PRIS
2.240
2.495
2.370
PEUGEOT
106 1.6 Rally 16V
106 1.6 Rally 16V stor
205 1.6 GTi / 1.9 GTi
205 1.3 Rally
306 S 2.0 16V
309 1.9 GTi 16V
ART.NR
BA402
BA403
BA255
BA289
BA404
BA295
A
666
666
666
666
1000
980
B
500
800
666
500
670
666
PRIS
1.820
2.370
2.720
1.850
2.370
2.590
RENAULT
Super 5 GT Turbo
Clio alla mod.
RS2000 stor modell
ART.NR
BA260
BA299
BA414
A
400
500
800
B
666
666
666
PRIS
1.720
1.895
2.530
SEAT Ibiza
2:a Serien Trofeo
ART.NR
BA401T
A
720
B
650
PRIS
2.870
SUBARU
Impreza
ART.NR
BA300
A
1000
B
670
PRIS
3.660
TOYOTA
Celica 205 / 185
ART.NR
BA405
A
1000
B
815
PRIS
3.660
VW
Polo 2:a Serien 1.4 16V
Samma fast stor mod.
Golf 1
Golf 2
Golf3
Golf 4
ART.NR
BA412
BA411
BA203
BA258
BA408
BA409
A
B
875
666
875
800
666
500
666
666
PRIS
1.830
2.550
2.830
1.740
2.495
3.050
Täta batterier för rally och racing bruk. Läcker inte, även om yttre
skalet blir skadat. Kompatibla med std växelströmsgeneratorer.
Alla DMS-batterierna är 12V. Måtten som anges är längden x
bredden x höjden.
DMRT8 Red top 8, 7Ah (3,9kg) 138X86X137
1.795
DMRF20 Red flash 20, 13Ah (4,9kg) 176X84X130 1.595
1.995
DMRF25 Red flash 25, 16Ah (6,1kg) 182X77X168 1.945
2.895
3.195
DMRT60 Red top 60, 51Ah (17,5kg) 220X121X255 4.595
Spoilers fram och bak, samt kjolar ingår.
KP100
Audi 100 -83
KP102
BMW 3-serien 83-90
KP108
Ford Sierra 87-91
KP110
Mercedes 190 -88
KP114
Mazda 626 83-88
KP116
Opel Ascona B 76-81
KP118
Opel Manta B 75KP120
Opel Omega 87KP130
Volvo 240 -81
KP132
Volvo 240 81KP134
Volvo 740
KP140
VW Golf 1
4.950
4.950
4.950
4.950
6.950
4.950
4.950
6.950
5.450
4.250
4.950
3.450
BREDDNINGSSATSER
Skärmar/skärmbreddare, kjolar och spoilers ingår.
KP210
Opel Manta B
KP212
Peugeot 205 Super
KP214
Porsche 924 till 944
KP216
Porsche 911 till 935
KP218
VW Golf 1
5.750
6.950
10.950
10.950
7.950
VOLVO 240 GRUPP A VINGE
KP400
44
Vinge Volvo 240 Grupp A
TEL 0346/20735
1.350
HUVUDSTRÖMBRYTARE
RD2302
RD2303
Huvudströmbrytare
Huvudströmbrytare FIA godkänd
BATTERIBOXAR
HUVPINNAR QUICK RELEASE
199
495
TÄNDNINGSKONTAKT
Finns för både ett och två batterier. Tillverkade i glasfiber. Slät
insida. Måtten som anges är längd X bredd X höjd i centimeter.
RD2306
Batterilåda 1 batteri (25X17X23)
695
RD2307
Batterilåda 2 batterier (36X24X23)
980
HUVLÅSGUMMIN
Huvlåspinnar med sprint som glider i ett spår så man slipper wiren
mellan sprinten och pinnen. Finns i rostfritt och röd, gul, blå och
neutral eloxerad aluminium.
BS260
Huvlåspinnar special rostfria /par
135
BS260AA Huvlåspinnar special aluminium /par
185
BS260AB Huvlåspinnar special aluminium blåa /par
155
BS260AG Huvlåspinnar special aluminium gula /par
155
BS260AR Huvlåspinnar special aluminium röda /par 155
QUICKLOC FÄSTEN
Den normalstora modellen är den vanligaste. Monteringsdelar
medföljer.
371010
Huvlåsgummin normalstora /par
99
RD1905
Huvlåsgummin små korta /par
89
LÅSHAKAR
Ungefär samma funktion som Dzus fästena ovan, fast med en
knapp på istället. Ett tryck på knappen, så öppnar den, ett tryck till,
så låser den. Måtten inom parantes är tjockleken på plåten som
Quickloc´en skall fästas på.
RD6002-01 Quickloc fästen (0,7-2,3mm) /par
199
199
199
DZUS SKRUV MED SPÅR
A
B
C
D
TAN33100
TAN33040
TAN33130
TAN33120
Kontakt tändning
Gummiskydd till TAN33100
Kontakt start/tändning med skydd
Kontakt tändning eller annat
med plastskydd i flygplansstil
E TAN33150 Startknapp med gummiskydd
199
75
270
375
295
ELPANELER MED PLASTSKYDD
Inte den vackraste modellen precis, men användbara till mycket.
RD6001
Låshakar i rostfritt stål /par
325
Här är dom mycket populära Dzus-fästena som används av racingåkare världen över. Se även nedan.
5518-001
Dzus skruv med spår /st
42
LÄDERREM
DZUS VINGMUTTERSKRUV
5518-004
Dzus vingmutterskruv /st
54
DZUS FJÄDER
Paneler med tändningskontakt och startknapp monterad. Går att få
med 1, 2 eller 3 tillbehörsknappar också. Plastskydd i flygplansstil.
TAN30600 Elpanel std
795
TAN30610 Elpanel med 1 tillbehörsknapp
895
TAN30620 Elpanel med 2 tillbehörsknappar
1.095
1.195
Samma som ovan fast med std-knappar utan plastskydd.
TAN30500 Elpanel std
595
TAN30510 Elpanel med 1 tillbehörsknapp
720
950
1.080
Huvlås i läder. Lämplig för t.ex historisk racing.
RD1907
Huvlås i läder /par
210
HUVLÅSFJÄDRAR
5518-002
Automatsäkring 20A
17
DZUS FJÄDER MED PLÅTFÄSTE
AUTOMATSÄKRING
117020A
Dzus "fjäder" /st
175
Samma princip som ovan fast med rostfria fjädrar istället.
BS259
Huvlåsfjädrar krom /par
155
45
5518-003
Dzus "fjäder" med plåtfäste /st
TEL 0346/20735
28
HUVLÅSPINNAR MED NYCKEL
SÄKERHETSVENTIL
En s.k. "Tip over valve". Istället för en ventilationsslang så har man
denna ventil som sköter ventilationen. Om bilen välter eller hamnar
på sidan, så stänger ventilen.
JZ834-008-11 Säkerhetsventil utluftning Jaz
365
Kromade huvlåspinnar med en nyckel istället för en sprint som man
frigör huven med, för att få en cleanare look. I och med det, så finns
det inget som sticker upp genom huven, bara en kromad platta på
ovansidan. Dock ej lämplig på en racingbil där det ibland kan vara
nödvändigt att få upp huven snabbt.
6040
Huvlåspinnar med nyckel /par
215
ALUMINIUMTANKAR
HUVLÅSPINNAR
JAZ SÄKERHETSTANKAR
6041
Huvlåspinnar kromade /par
Tankarna är gjorda av borstad aluminium med 1/4" anslutning.
Monteringsfäste och tanklock ingår.
5562-11 Tank centrumpåfyllning 20X60cm 19L
2.650
2.650
2.650
5562-21 Tank sidopåfyllning 20X60cm 19L
2.650
2.650
2.650
2.650
2.650
2.650
2.650
2.650
2.650
99
DRAGÖGLA
FLIPP OFF TANKLOCK
Gjord i rostfritt.
EB571
Dragögla M10
145
STAG EXTRALJUS
Skumfyllda säkerhetstankar i plast. Två stycken AN-8 kopplingar på
ovansidan. En för pick-up och en för ventilation. Måtten som anges
är längd X bredd X höjd i centimeter.
JZ200-008-01 Säkerhetstank 30L (51X38X19)
2.595
2.795
2.995
3.195
3.395
3.595
lutande framsida
2.395
2st AN-8 nedtill & AN-6 vent.
2.395
JAZ VERTIKALA TANKAR
Bensinlock i polerat aluminium med fjäderbelastat lock som öppnar
sig när man trycker på knappen. Ej låsbart.
6034
Flipp off tanklock
425
ATL SÄKERHETSTANKAR
FT-3 GODKÄNDA
Samma som ovan fast stående. Används mest till dragracing. Har
AN-8 koppling till pick-up och AN-6 koppling till ventilation. Måtten
som anges är längd X bredd X höjd i centimeter.
2.095
2.195
pro stock AN-10 pick-up & AN-8
retur & AN-8 ventilation
2.995
JZ290-103-01 Säkerhetstank 11L konisk
(30X19X27) måtten är på botten
2.595
EB570
Stag exljus justerbar 130-195mm /par
169
JAZ PRO SPORT
RESERVHJULSHÅLLARE
FT-3 godkända tankar från ATL. ATL tillverkar tankar till allt från
racingbilar till rymdfärjor. De har en massa tillbehör till tankarna,
som sänkbara bensinpumpar, rollover ventiler, löst skum, mm.
Kolla deras hemsida wwww.atlfuelcells.com. Hör av dig med
reservdelsnumret på den del du vill ha så får du pris och levtid från
oss. Nedan några prisex. OBS alla delar på tankarna är ATL original,
med backtankskydd, backventil och riktiga aluminiumkopplingar.
SA105
Saver tank 20 liter (33x33x23) plast
5.495
SA108
5.895
SA115
6.495
Samma som dom vanliga JAZ tankarna ovan, fast de är nedsänkta
i ett plåthus. 3" tanklock. AN-8 koppling för utgången och en AN-8
säkerhetsventil för ventilationen ingår. Måtten som anges är
längd X bredd X höjd i centimeter.
JZ270-008-06 Jaz pro sport 30L (52X39X22)
4.095
4.395
4.995
5.395
RD1912 Reservhjulshållare för ett hjul
RD1913 Reservhjulshållare för två hjul
325
395
TANKLOCK TILL PLASTTANKAR
Tanklock till JAZ-tankar eller andra liknande tankar. Kraftig
bajonettfattning och packning.
JZ350-201-06 Förstärkt tanklock med (6-bultat)
monteringskransar och packning
695
JZ340-200-06 Bara tanklocket dito
545
JZ350-301-03 Tanklock med handtag med (12-bultat)
monteringskransar och packning
445
JZ340-300-09 Bara tanklocket dito
545
46
FT-3 godkända tankar med stål eller aluminium låda. Dessa lådor
är ATL original, och inte hemmagjorda. Vill du chansa med en
hemmagjord? Lådan krocktestas också och ingår i godkännandet.
SP108
Sport tank 30 liter (50x33x23) stållåda
7.695
SP115
Sport tank 60 liter (60x43x23) stållåda
8.295
SP108AL Sport tank 30 liter (50x33x23) alu.låda
8.495
SP115AL Sport tank 60 liter (60x43x23) alu.låda
8.895
TEL 0346/20735
RACING TANKLOCK AERO 400
TANKLOCK ALUMINIUM
Riktiga tanklock i aluminium. Inget falskt plasttjafs här inte. Locken
med hals är färdiga att ansluta slang på. Locken vi har tagit upp här
är aluminiumfärgade, men dom går även att få i svart.
Ytterdiameter 120mm, öppningsdiameter 77mm, hål 48mm.
CAP400
Tanklock utan hals
995
CAP400L
Tanklock utan hals med lås
1.195
HALS TILL TANKLOCK 400
Innerdel till 120mm tanklock.
FUN1
Hals till 3” tanklock (51mm slangansl.)
FUN2
Hals till 3” tanklock (57mm slangansl.)
Packning medföljer.
CAP2T
Tanklock utan hals
850
Längd på halsen: 47mm. Packning medföljer.
CAP2TF
Tanklock med 50mm hals
1.095
CAP2S
Tanklock utan hals
995
CAP300HL Tanklock utan hals med lås
425
425
Ytterdiameter 140mm.
CAP500
Tanklock utan hals
CAP3
Tanklock utan hals med lås
CAP3B
Tanklock utan hals med lås (svart)
1.275
1.550
1.650
Ytterdiameter 140mm.
CAP500H
Tanklock med hals
CAP500HL Tanklock med hals med lås
1.550
1.785
TÄTNINGAR TILL 3" TANKLOCK
Längden på halsen: 58mm. Slanganslutning: 51 & 57mm.
CAP2SF
Tanklock med hals
1.295
CAP3SF
Tanklock med hals & lås
1.495
CAP3SFB
Tanklock med hals & lås (svart)
1.595
RACING TANKLOCK KIT
RUB1
RUB2
RUB3
Gummitätning till 3” tanklock
Spillskål i gummi till 3” tanklock
Gummitätning till 2” tanklock
47
139
435
65
Dessa kit passar direkt på bilen. Man tar väck det gamla locket, och
eventuellt lite till. Sedan färster man monteringssats och lock. Aero
400 ingår i dom flesta satser. (77mm lock)
K001
Alfa 33
1795
K002
Alfa 75
1795
K003
Alfa 145
1795
K006
Alfa 146
1795
K083
Alfa 147
1795
K004
Alfa 155
1795
K005
Alfa 156
1795
K008
Audi A3
1795
K007
Audi A4
1795
K009
BMW E30
1795
K010
BMW E36 BERLINE
1795
K080
BMW E46
1795
K011
BMW Z3
1795
K015
Citroen AX
1795
K012
Citroen Saxo
1795
K013
Citroen Xsara coupé
1795
K014
Citroen ZX coupé
1795
K016
Fiat Bravo
1795
K018
Fiat Barchetta
1795
K019
Fiat Cinquecento
1795
K020
Fiat Punto 1 Y cabriolet
1795
K022
Fiat Punto 2
1795
K021
Fiat Seicento
1795
K017
Fiat Uno
1795
K023
Ford Escort MK5 (B)
1795
K024
Ford Escort MK6
1795
K025
Ford Fiesta MK3 (B)
1795
K026
Ford Fiesta MK3
1795
K027
Ford Fiesta MK4
1795
K029
Ford Focus
1795
K030
Ford KA
1795
K028
Ford Mondeo MK2
1795
K031
Ford Puma
1795
K033
Honda Civic VTi
1795
K032
Hyundai coupé
1795
K035
Lancia Delta 1
1795
K034
Lancia Delta 2
1795
K075
Mini
1795
K079
Nissan Terrano II 931795
K036
Opel Astra F Y cabriolet
1795
K037
Opel Astra G
1795
K038
Opel Calibra
1795
K039
Opel Corsa A 3-dörr
1795
K040
Opel Corsa B
1795
K041
Opel Kadett E
1795
K042
Opel Tigra
1795
K043
Opel Vectra B
1795
K044
Peugeot 106
1795
K045
Peugeot 205
1795
K046
Peugeot 206
1795
K049
Peugeot 306 3-dörr
1795
K047
Peugeot 306 5-dörr
1795
K050
Peugeot 306 cabriolet
1795
K048
Peugeot 405
1795
K073
Peugeot 406 coupé
1795
K051
Renault Clio 1 -94
1795
K052
Renault Clio 1 94-98
1795
K053
Renault Clio 2
1795
K078
Renault Laguna
1795
K054
Renault Megane 5-dörr
1795
K055
Renault Megane coupé
1795
K056
Renault Megane cabriolet
1795
K057
Renault Super 5 GT
1795
K058
Renault 19 TS modeller
1795
K059
Renault R21
1795
K084
Renault Scenic
1795
K060
Renault Twingo
1795
K071
Seat Arosa
1795
K061
Seat Cordoba
1795
K062
Seat Ibiza
1795
K077
Seat Leon
1795
K076
Seat Toledo 2
1795
K070
Subaru Impreza
1795
K081
Toyota Yaris
1795
K063
VW Cox
1795
K064
Golf 1
1795
K066
Golf 2
1795
K067
Golf 3 3-dörr
1795
K082
Golf 3 cabriolet
1795
K068
Golf 4
1795
K072
Lupo
1795
K069
Polo
1795
K065
Polo G40
1795
K074
New Beetle
1795
TEL 0346/20735
ELDSLÄCKARSYSTEM 4,25L
BÄRBARA ELDSLÄCKARE
Handhållna eldsläckare. Levereras med fäste.
CAB319 Eldsläckare stål ecolife 2,4L
CBB351 Eldsläckare aluminium ecolife 2,4L
995
1.795
BÄRBAR ELDSLÄCKARE
Eldsläckarsystem med 4,25 liters stålbehållare. Fylld med Ecolife.
FIA-godkänt för formelbilar, saloonbilar och sportbilar. Mekanisk
utlösning. Fästen, munstycken, t-stycke, 2 rullar aluminiumrör,
ventil och wirar ingår. Reservdelar finns att köpa löst.
CA303
4,25L system, stål, mekaniskt
4.250
Eldsläckarsystem med 2,8 liters aluminiumbehållare. Fylld med
Ecolife. FIA-godkänt endast för formelbilar. Mekanisk utlösning.
Fästen, munstycken, t-stycke, 2 rullar aluminiumrör, ventil och wirar
ingår. Reservdelar finns att köpa löst.
CB364
2,8L system, aluminium, elektriskt
5.850
RESERVDELAR TILL SLÄCKARE
Eldsläckare 2kg pulver. Levereras med fäste.
CAB316 Eldsläckare stål pulver 2kg
895
895
895
COIL SPRINGS
FIA-godkänt för formelbilar, saloonbilar och sportbilar. Elektrisk
utlösning. Fästen, munstycken, t-stycke, 2 rullar aluminiumrör,
kontrollbox och kontakt ingår. Reservdelar finns att köpa löst.
CA304
4,25L system, stål, elektriskt
5.650
CD323A
CD390
CD391
CD392
CD393
CD394
CD335
CD387
CD388
EA467
CD324
Aluminiumrör 6X8mm /4m
110
T-koppling (för 6x8mm aluminiumrör)
95
Vinkel med gänga för munstycke
110
T-koppling med gänga för munstycke
80
Munstycke (för CD390/CD391/CD392)
110
koppling (för 6x8mm aluminiumrör)
29
Wire till mekaniska ventiler
210
Elektrisk ventil för singelsystem
465
Elektrisk ventil för dubbelsystem
1.150
Vattentät kontakt till elventilerna
115
Flamsäkert hölje för bränsleledning/el-kablar
(diam. 9mm) /5m
X
2 1/4" innerdiameter. Fria längden anges i Tum. Rate = lyftkraft i
lbs. 1 lb = 0,45kg. En rate på 375 betyder alltså en lyftkraft på
169kg. Ett x i tabellen betyder att den raten och längden normalt
är lagervara hos tillverkaren.
(OBS! Stötdämpare ingår naturligtvis inte.)
ART.NR
RATE
7"
8"
9"
10.5"
12"
RD1175
80
X
X
X
RD1176
90
X
RD1177
100
X
X
X
RD1178
110
X
RD1179
120
X
X
X
RD1180
130
X
RD1181
140
X
X
X
RD1182
150
X
RD1183
160
X
X
X
RD1184
170
X
RD1185
180
X
X
X
RD1186
l90
X
RS1187
200
X
X
X
X
X
RD1188
225
X
X
X
X
X
RD1189
250
X
X
X
X
X
RD1190
275
X
X
X
X
RD1191
300
X
X
X
X
X
RD1192
325
X
X
X
X
RD1193
350
X
X
X
X
X
RD1194
375
X
X
X
X
RD1195
400
X
X
X
X
X
RD1196
450
X
X
X
X
RD1197
500
X
X
X
X
RD1198
550
X
X
X
RD1199
600
X
X
X
ALLA FJÄDRARNA KOSTAR
450:-
JUSTERBART FJÄDERSÄTE
FIA-godkänt endast för formelbilar. Mekanisk utlösning. Fästen,
munstycken, t-stycke, 2 rullar aluminiumrör, ventil och wirar ingår.
Reservdelar finns att köpa löst.
CA305
2,8L system, stål, mekaniskt
3.790
FÄSTEN TILL ELDSLÄCKARE
Eldsläckarsystem med 4,25 liters aluminiumbehållare. Fylld med
Ecolife. FIA-godkänt för formelbilar, saloonbilar och sportbilar.
Elektrisk utlösning. Fästen, munstycken, t-stycke, 2 rullar alurör,
kontrollbox och kontakt ingår. Reservdelar finns att köpa löst.
CB363
4,25L system, aluminium, elektriskt
6.490
Lösa fästen till eldsläckare. Gjorda efter de regler som FIA har idag.
Starka och lättmonterade.
CD312
Fästen till handeldsläckare 115mm
diameter med snabbfäste /par
199
CD309
Fästen till handeldsläckare 130mm
diameter med snabbfäste /par
199
CD310
Fästen eldsläckare 130mm diameter /par
199
CD311
Fästen eldsläckare 160mm diameter /par
199
48
Passar till 2 1/4" fjädrar. Röret har 2" innerdiameter. Finns som
sats eller i lösa delar. Locket finns med 10mm runt hål eller med
"D"-format hål. Säljs styckvis.
RD9600 Justerbart fjädersäte sats 10mm hål
695
RD9600D Justerbart fjädersäte sats "D"-hål
695
RD9601 Gängat rör /st
330
RD9604 Lock med "D"-format hål /st
355
RD9607 Lock med 10mm hål /st
355
RD9602 Justerring /st
179
RD9603 Låsring /st
150
RD207
C-verktyg som passar ringarna
155
TEL 0346/20735
HJULSPACERS
HJULBULTAR
RD4305 Hjulbult 12mm x1,5/st splinesdiam. 14,1mm 32
Finns i olika tjocklekar och till olika bultdelningar. Inga bultar med.
RD4230 Spacer 3mm 95-128,5mm 4 & 5-håls /st
120
RD4231 Spacer 5mm 95-123mm 4 & 5-håls /st
130
SP16-5 Spacer 5mm 5,5” 139,7mm 5 & 6-håls /st
155
RD4233 Spacer 6mm 95-120mm 5-håls /st
170
SP15
Spacer 9mm 95-120mm 5-håls /st
170
RD4232 Spacer 6mm 96,5-114,5mm 4-håls /st
150
150
SP16-10 Spacer 10mm 5,5” 139,7mm 5 & 6-håls /st 205
RD4234 Spacer 12mm 127-139,7mm 6-håls /st
189
175
215
HJULBULTAR
Dessa hjulbultar är av värsting kvalitet. Passar olika bilar som Ford,
Opel m.m.
HJULBULTAR
19-1130
19-1131
19-1132
19-1133
19-1134
19-1135
19-1136
19-1137
19-1138
19-1141
19-1142
19-1143
19-1144
19-1145
19-1146
19-1147
19-1148
Krängningshämmarfäste stil B 3/4"/par
Krängningshämmarfäste stil B 1"/par
Krängningshämmarfäste stil B 1 1/16"/par
Krängningshämmarfäste stil B 25mm /par
270
270
270
270
270
270
270
270
270
270
270
270
270
270
270
270
270
PROGRESSIVA FJÄDR.STOPP
Längdmåttet som anges är gängans ungefärliga längd.
RD4306 Hjulbult 12mm x 1,5 (25mm lång) /st
32
32
32
45
45
45
32
32
45
45
45
HJULMUTTRAR
RD4300 Hjulbult 7/16” UNF/st splinesdiam. 13,1mm 32
HJULBULTAR
Kupolmuttrar.
RD4275 Hjulmutter 7/16” UNF /st
RD4276 Hjulmutter 12mm x 1,5 /st
RD4278 Hjulmutter 1/2” UNF /st
30
30
30
30
30
KRÄNGNINGSHÄMMAR FÄSTE
Tar emot lite mjukare än dom andra fjädringsstoppen, tack vare
luftfickan inuti. Tillverkade i samma fina material som alla andra
Prothane produkter. Måtten som anges är höjden.
19-1314 Fjädringsstopp 25mm (1") /par
510
510
19-1307 Fjädringsstopp 63mm (2 1/2") /par
595
660
695
730
795
RD4301 Hjulbult 7/16” UNF/st splinesdiam. 13,1mm 32
PROTHANE FJÄDRINGSSTOPP
HJULBULTAR
HJULBULTAR
HJULBULTAR
Stålbygel med en uretanbussning inuti för montering av
krängningshämmare. Hålet inuti uretanbussningen finns i många
olika storlekar. Stil A och Stil B har olika yttermått. Säljs parvis.
Mått stil A: c/c mått 51-76mm, höjd 32mm, längd 92mm.
Mått stil B: c/c mått 67-92mm, höjd 41mm, längd 108mm.
19-1101 Krängningshämmarfäste stil A 7/16"/par
230
230
230
230
19-1105 Krängningshämmarfäste stil A 11/16"/par 230
230
230
19-1110 Krängningshämmarfäste stil A 1"/par
230
19-1115 Krängningshämmarfäste stil A 16mm /par 230
19-1125 Krängningshämmarfäste stil B 7/16"/par
270
270
270
270
19-1129 Krängningshämmarfäste stil B 11/16"/par 270
49
Måtten som anges är höjd x diameter.
19-1315 Fjädringsstopp (A) 17X41mm /par
19-1316 Fjädringsstopp (B) 17X51mm /par
19-1317 Fjädringsstopp (C) 40X41mm /par
19-1318 Fjädringsstopp (D) 51X29mm /par
19-1319 Fjädringsstopp (E) 10X51mm /par
Måtten som anges är höjd x längd x bredd..
19-1301 Fjädringsstopp (F) 22X48X35mm /par
19-1302 Fjädringsstopp (G) 25X44X37mm /par
19-1303 Fjädringsstopp (H) 35X29X32mm /par
19-1304 Fjädringsstopp (I) 16X51X51mm /par
19-1305 Fjädringsstopp (J) 51X51X51mm /par
TEL 0346/20735
140
140
150
170
140
150
150
150
150
150
COBRA ”SUPER FORMULA” COIL-OVER
DÄMPARE
Cobra suspension har gjort fjädrar i många år. Man tillverkar fjädrar till många kända märken, och även
bilindustrin. Stötdämparna till dessa satser gör man inte själva, utan man nyttjar kända märken, som
Koni, Bilstein o.s.v. Vad som finns i den satsen du köper, vet man inte förrän man tittat i lådan, men
huvudsaken är att det är märkesdämpare.
Man kan sänka de flesta satserna mellan 30-70mm. Obs, om man sänker för mycket kan det skada
bilen eller dämparna. Garanti gäller inte när dämparna har bottnat. Vi ansvarar inte heller för skador
på bilen i samband med sänkning.
Förklaring till listan som följer:
EVO-1 är ställbar i höjdled.
EVO-2 är ställbar i höjdled och dessutom är dämpningen ställbar.
Förklaring till anmärkningar (ANM.):
1* Framaxel. Ett hål måste borras i fjäderbenstornet.
2* Bakaxel. Ej justerbar
4* Bakaxel. Bara stötdämpare. Bilen sänks med torisionsstavarna.
5* Inte för bilar med fyrhjulsdrift.
6* Bakaxel. Höjd justering med speciellt fjädersäte.
7* Bakaxel. Stötdämpare med gaffelfastsättning.
8* Från CHASSI NO. 6K-X-400 000 och uppåt.
9* Upp till CHASSI NO. 6K-X-399 999
BILMÄRKE
ANM.
AUDI
AUDI A3 1,6/1,8+19-TDI (INTE QUATTRO)
AUDI A3 1,6/1,8+19-TDI (INTE QUATTRO)
ÅR
EVO
ART. NR.
PRIS
*5,6
*5,6
19961996-
EVO-I
EVO-II
SF-7832
SF-7812
9.996
12.856
AUDI A4 (B5) 4+6 CYL (TILL 1070 KG VA LAST)
AUDI A4 (B5) 4+6 CYL (FRÅN 1080 KG VA LAST)
INCL. SEDAN+AVANT
*1,5
*1,5
*1,5
*1,5
1994-06/99
1994-06/99
1994-06/99
1994-06/99
EVO-I
EVO-II
EVO-I
EVO-II
SF-1222
SF-1202
SF-1222
SF-1202
11.426
14.286
11.426
14.286
INCL. SEDAN+AVANT
*1,5
*1,5
*1,5
*1,5
06/1999-00
06/1999-00
06/1999-00
06/1999-00
EVO-I
EVO-II
EVO-I
EVO-II
SF-1225
SF-1205
SF-1225
SF-1205
11.426
14.286
11.426
14.286
AUDI A4 (B5) QUATTRO TILL 1070 KG VA LAST *1,5
AUDI A4 (B5) QUATTRO FRÅN 1080 KG VA LAST *1,5
INCL. SEDAN+AVANT
1995-01
1995-01
EVO-I
EVO-I
SF-1204
SF-1204
12.155
12.155
AUDI A6 (4B) TILL 1100 KG VA LAST
AUDI A6 (4B) TILL 1100 KG VA LAST
AUDI A6 (4B) FRÅN 1100 KG VA LAST
AUDI A6 (4B) FRÅN 1100 KG VA LAST
INCL. SEDAN+AVANT
*5
*5
*5
*5
1998199819981998-
EVO-I
EVO-II
EVO-I
EVO-II
SF-1229
SF-1209
SF-1229
SF-1209
11.426
14.286
11.426
14.286
AUDI TT COUPE+CABRIO 1,8T (INTE QUATTRO)
AUDI TT COUPE+CABRIO 1,8T (INTE QUATTRO)
*5,6
*5,6
19981998-
EVO-I
EVO-II
SF-1227
SF-1207
10.725
13.585
BMW
BMW 3 (E36) SEDAN+COUPE 316/318+TDS
BMW 3 (E36) SEDAN+COUPE 316/318+TDS
BMW 3 (E36) SEDAN+COUPE 320-328+TD/TDS
*5,6
*5,6
*5,6
*5,6
*5,6
*5,6
06/9206/9206/92-1/9506/92-1/9502/199502/1995-
EVO-I
EVO-II
EVO-I
EVO-II
EVO-I
EVO-II
SF-1427
SF-1407
SF-1427
SF-1407
SF-1427
SF-1407
11.426
14.286
11.426
14.286
11.426
14.286
BMW
BMW
BMW
BMW
*5,6
*5,6
*5,6
*5,6
1993199319931993-
EVO-I
EVO-II
EVO-I
EVO-II
SF-1427
SF-1407
SF-1427
SF-1407
11.426
14.286
11.426
14.286
BMW 3 (E36) TOURING 4-CYL.(INTE DIESEL)
BMW 3 (E36) TOURING 4-CYL.(INTE DIESEL)
BMW 3 (E36) TOURING 6-CYL.+DIESEL
BMW 3 (E36) TOURING 6-CYL.+DIESEL
*5,6
*5,6
*5,6
*5,6
1995199519951995-
EVO-I
EVO-II
EVO-I
EVO-II
SF-1427
SF-1407
SF-1427
SF-1407
11.426
14.286
11.426
14.286
BMW 3 (E36) COMPACT 4+6 CYL
BMW 3 (E36) COMPACT 4+6 CYL
*6
*6
1994-01
1994-01
EVO-I
EVO-II
SF-1428
SF-1408
11.426
14.286
1998199819981998-
EVO-I
EVO-II
EVO-I
EVO-II
SF-1430
SF-1429
SF-1430
SF-1429
11.426
14.286
11.426
14.286
*4
*4
19971997-
EVO-I
EVO-II
SF-2026
SF-2006
9.295
12.155
HONDA
HONDA CIVIC+CRX+VTI (EG/EH)
HONDA CIVIC+CRX+VTI (EG/EH)
*7
*7
1992-95
1992-95
EVO-I
EVO-II
SF-3021
SF-3001
10.725
13.585
HONDA CIVIC COUPE + VTI (EJ1/2)
HONDA CIVIC COUPE + VTI (EJ1/2)
*7
*7
1994-96
1994-96
EVO-I
EVO-II
SF-3021
SF-3001
10.725
13.585
HONDA INTEGRA (DC) 1,8-16V
HONDA INTEGRA (DC) 1,8-16V
*7
*7
19981998-
EVO-I
EVO-II
SF-3021
SF-3001
10.725
13.585
OPEL / VAUXHALL
OPEL CORSA B 1,0-1,6+GSI+DSL
*2
*2
*2
*2
1993199319931993-
EVO-I
EVO-II
EVO-I
EVO-II
SF-5426
SF-5406
SF-5427
SF-5407
8.566
11.426
8.566
11.426
19941994-
EVO-I
EVO-II
SF-5426
SF-5406
8.566
11.426
3
3
3
3
(E36)
(E36)
(E36)
(E36)
CABRIO
CABRIO
CABRIO
CABRIO
316/318+TDS
316/318+TDS
320-328+TDS
320-328+TDS
BMW 3 (E46) 4-CYL.(INTE DIESEL)
*5,6
BMW 3 (E46) 4-CYL.(INTE DIESEL)
*5,6
BMW 3 (E46) 6-CYL + DIESEL (INTE M3)
*5,6
BMW 3 (E46) 6-CYL + DIESEL (INTE M3)
*5,6
INCL. SEDAN+COUPE+WAGON (TOURING) +CABRIO
CITROEN
CITROEN XSARA (N6) 1,4-2,0+16V+VTS
CITROEN XSARA (N6) 1,4-2,0+16V+VTS
INCL. HATCHBACK + COUPE
OPEL TIGRA (S93) 1,4+1,6+16V
OPEL TIGRA (S93) 1,4+1,6+16V
OPEL ASTRA SEDAN (T98) 1,2-2,0+DSL
OPEL ASTRA SEDAN (T98) 1,2-2,0+DSL
*6
*6
19981998-
EVO-I
EVO-II
SF-5429
SF-5409
10.725
13.585
OPEL ASTRA COUPE+CABRIO 1,8/2,2+2,0-T
OPEL ASTRA COUPE+CABRIO 1,8/2,2+2,0-T
*6
*6
19981998-
EVO-I
EVO-II
SF-5429
SF-5409
10.725
13.585
BILMÄRKE
ANM.
PEUGEOT
PEUGEOT 205 1,1-1,9 GTI + DSL
ÅR
EVO
ART. NR.
PRIS
*4
*4
19841984-
EVO-I
EVO-II
SF-5621
SF-5601
8.566
11.426
*4
*4
19981998-
EVO-I
EVO-II
SF-5627
SF-5607
8.566
11.426
PEUGEOT 306 + CABRIO 1,4-2,0+16V
PEUGEOT 306 + CABRIO 1,4-2,0+16V
*4
*4
19931993-
EVO-I
EVO-II
SF-5623
SF-5603
8.566
11.426
RENAULT
RNFAULT CLIO (B/C57) 1,2-1,8+DSL (inte 16V)
RENAULT CLIO (B/C57) 1,2-1,8+DSL (inte 16V)
*4
*4
1990-98
1990-98
EVO-I
EVO-II
SF-6223
SF-6203
8.566
11.426
SEAT
SEAT AROSA (6H) 1,0-1,4+16V+TDI
SEAT AROSA (6H) 1,0-1,4+16V+TDI
*6
*6
19971997-
EVO-I
EVO-II
SF-7836
SF-7816
9.996
12.856
SEAT IBIZA (6K) 1,3-2,0+GTI+DIESEL
*9
*9
*8
*8
1993-99
1993-99
10/1999-02
10/1999-02
EVO-I
EVO-II
EVO-I
EVO-II
SF-7821
SF-7801
SF-7838
SF-7818
9.996
12.856
9.996
12.856
SEAT CORDOBA (6K/C) 1,3-2,0+GTI+DIESEL
*9
*9
*8
*8
1993-99
1993-99
10/1999-02
10/1999-02
EVO-I
EVO-II
EVO-I
EVO-II
SF-7821
SF-7801
SF-7838
SF-7818
9.996
12.856
9.996
12.856
SEAT LEON /TOLEDO (1M) 4+5 CYL.
SEAT LEON /TOLEDO (1M) 4+5 CYL.
*5,6
*5,6
19991999-
EVO-I
EVO-II
SF-7832
SF-7812
9.996
12.856
SKODA
SKODA OCTAVIA (1U) 1,6/1,8+20V+TDI
*5,6
SKODA OCTAVIA (1U) 1,6/1,8+20V+TDI+KOMBI *5,6
19971997-
EVO-I
EVO-II
SF-7832
SF-7812
9.996
12.856
VOLKSWAGEN
VW LUPO 1,0-1,7+GTI+DSL (INTE 3L)
VW LUPO 1,0-1,7+GTI+DSL (INTE 3L)
*6
*6
19981998-
EVO-I
EVO-II
SF-7836
SF-7816
9.996
12.856
VW POLO (6N) 1,0-1,6+DIESEL
INCL. HATCHBACK+SEDAN
*9
*9
1994-99
1994-99
EVO-I
EVO-II
SF-7821
SF-7801
9.996
12.856
INCL. HATCHBACK+SEDAN
*8
*8
1999-02
1999-02
EVO-I
EVO-II
SF-7838
SF-7818
9.996
12.856
19771977-
EVO-I
EVO-II
SF-7822
SF-7802
9.996
12.856
*5
*5
*5
*5
1983198319831983-
EVO-I
EVO-II
EVO-I
EVO-II
SF-7823
SF-7803
SF-7823
SF-7803
9.996
12.856
9.996
12.856
VW GOLF 3 + VENTO +CABRIO+GTI+VR6
VW GOLF 3 + VENTO +CABRIO+GTI+VR6
*5
*5
19911991-
EVO-I
EVO-II
SF-7824
SF-7804
9.996
12.856
VW GOLF 4 / BORA (1J) 4+5 CYL
VW GOLF 4 / BORA (1J) 4+5 CYL
INCL. VARIANT
*5,6
*5,6
19971997-
EVO-I
EVO-II
SF-7832
SF-7812
9.996
12.856
1983198319831983-
EVO-I
EVO-II
EVO-I
EVO-II
SF-7823
SF-7803
SF-7823
SF-7803
9.996
12.856
9.996
12.856
1996199619961996-
EVO-I
EVO-II
EVO-I
EVO-II
SF-7840
SF-7839
SF-7840
SF-7839
11.426
14.286
11.426
14.286
VW GOLF 1 + JETTA + SIROCCO + CABRIO+GTI
VW GOLF 1 + JETTA + SIROCCO + CABRIO+GTI
VW GOLF 2
VW GOLF 2
VW GOLF 2
VW GOLF 2
+ JETTA VA LAST TILL 780 KG
+ JETTA VA LAST TILL 780 KG
+ JETTA VA LAST FRÅN 780 KG
+ JETTA VA LAST FRÅN 780 KG
VW CORRADO 4-CYL+G60
VW CORRADO 4-CYL+G60
VW CORRADO 2,9-VR6
VW CORRADO 2,9-VR6
VW PASSAT (3B) VA LAST TILL 1095 KG
VW PASSAT (3B) VA LAST TILL 1095 KG
VW PASSAT (3B) VA LAST FRÅN 1100 KG
VW PASSAT (3B) VA LAST FRÅN 1100 KG
INCL. SEDAN+VARIANT
50
*5,6
*5,6
*5,6
*5,6
TEL 0346/20735

Sidorna 1-50 3,6 Mb - dalhems world wide mail order, race parts

Transcrição

Documentos relacionados

IHS. Antiguos jesuitas en Iberoamérica ISSN: 2314-3908

Tipo NOTE REF. Preço € ALFA-ROMEO ALFANORD 109

Bruksanvisning (504 kB - pdf)

5eeRX-Cup 15-V5 Cup 11.10.15

Läs hela testet som pdf

Auris är - Amazon Web Services

XR-4200R/4300R/4300RX

8 - LMS

Ranking in categories stage by stages

da lista dos automóveis com a diferença de imposto de