FATO OCORRIDO CAUSAS PROVOCADAS

FATO OCORRIDO
REVESTIMENTO COM
DESGASTE TOTAL
CAUSAS PROVOCADAS
SOLUÇÃO
Substitua o conjunto de
Platô com carga incorreta. Acabamento
embreagem.
irregular da superfície contra faces
Substitua ou retrabalhe a
metálicas. Desgaste normal decorrente de
longo uso da peça. Operação abusiva.
superfície do volante do motor.
Substitua o disco de
embreagem, Elimine
Falha de vedação dos retentores do motor vazamentos de óleo. Limpe as
REVESTIMENTO
IMPREGNADO COM ÓLEO ou do câmbio, ou ainda por lubrificação
contra faces metálicas com
OU GRAXA.
solvente adequado. Lubrifique o
excessiva no eixo piloto do câmbio.
eixo piloto com uma fina
camada.
REVESTIMENTO
CABORNIZADO
(QUEIMADO)
O revestimento do disco de embreagem
foi submetido a trabalho em alta
temperatura. A durabilidade do
revestimento pode ter sido afetado pela
incorreta carga do platô.
Substitua o conjunto de
embreagem,
Substitua ou retrabalhe a
superfície do volante do motor,
após montada, certifique se o
platô não está acionado.
SUPERAQUECIMENTO DA
PLACA DE PRESSÃO
A superfície de atrito apresenta coloração
azulada e micro trincas de calor. Esta
característica é produzida pelos mesmos
fatores citados anteriormente.
Substitua o conjunto de
embreagem.
MOLA DE RETROCESSO
DEFORMADA
Operação abusiva (redução brusca).
Danificado durante manuseio (queda).
Folga excessiva no sistema de
transmissão.
Substitua o Platô.
ESTRIA DO CUBO
DANIFICADO
Na montagem do câmbio, o eixo piloto foi
forçado contra as estrias do cubo do disco.
Com isso, a face frontal do estriado do
cubo foi deformado.
Substitua o Disco de
embreagem
Lubrifique o eixo piloto com
uma fina camada de graxa
O eixo piloto não foi lubrificado
AUSENCIA DE
recomendada pelo fabricante,
adequadamente ou a graxa utilizada é de
LUBRIFICAÇÃO DO CUBO
somente para evitar a oxidação
qualidade duvidosa.
e facilitar o deslizamento do
disco
DESLOCAMENTO DO
EIXO DAS ALAVANCAS
Vibração excessiva do motor, devido a
ação ineficiente dos coxins do motor, ou
sistema de injeção de combustível
desrregulado.
Substitua o platô e corrija
possível irregularidade no
funcionamento do motor.
REVESTIMENTO
QUEBRADO
A quebra é decorrente da elevada força
tangencial na qual o disco de embreagem
é submetido, quando solicitado
abusivamente em marcha reduzida.
Substitua o disco e verifique
possível avarias produzidas no
platô.
ALAVANCA QUEBRADA
Trincas produzidas por impactos do eixo
Substitua o platô e verifique
piloto contra as alavancas no momento da
possível avarias produzidas no
instalação no veículo promovem a quebra
disco.
durante o acionamento.
REVESTIMENTO COM
OXIDAÇÃO
Um longo período de inatividade do
Substitua o conjunto de
veículo, aliado a um alto índice de
embreagem em caso de avarias
umidade local, promovem a oxidação nas
ou grande região afetada pela
superfícies metálicas do volante do motor
oxidação.
e do platô.
A deformação pode ser produzida durante
MOLAS DO
a instalação / remoção do câmbio, quando
AMORTECIMENTO AXIAL
o mesmo é apoiado pelo eixo piloto sobre
DEFORMADAS
o cubo do disco.
Substitua o Disco de
embreagem.
MOLAS DO AMORT.AXIAL
QUEBRADAS
Desalinhamento entre o motor e câmbio,
ou rolamento / bucha de guia do eixo
piloto com folga excessiva.
Substitua o disco de
embreagem e verifique o
rolamento/bucha guia do eixo
piloto.
MOLA DE TORÇÃO
QUEBRADA
Erros de utilização ou vícios de certos
motoristas provocam a fratura da mola de
torção. Ex.: Conduzir o veículo com a
marcha incorreta.
Substitua o conjunto de
embreagem.
DESGASTE IRREGULAR
(EXCÊNTRICO) SOBRE
AS LINGUETAS DA MOLA
ME
Tubo guia com desgaste excessivo,
promovendo a descentralização do
rolamento durante o acionamento da
embreagem.
Substitua o conjunto de
embreagem, rolamento e tubo
guia.
CARCAÇA QUEBRADA
Instalação incorreta, onde parafusos de Substitua o platô e certifique-se
fixação do platô não foram parafusados
de que o mesmo não seja
alternadamente. Quebras similares
utilizado por razões de
também podem ser produzidas durante o segurança. (risco de ruptura da
carcaça)
manuseio.
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